{"id":20618,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/air-gap\/"},"modified":"2026-07-03T09:54:53","modified_gmt":"2026-07-03T09:54:53","slug":"air-gap","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/air-gap\/","title":{"rendered":"Was ist der Luftspalt in Elektromotoren? Kritischer Abstand"},"content":{"rendered":"<h1>Den Luftspalt in Elektromotoren verstehen<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/product\/balanset-1\/\" title=\"Tragbares Auswuchtger\u00e4t und Schwingungsanalysator Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail 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title=\"Dynamisches Auswuchtger\u00e4t &quot;Balanset-1A&quot; OEM\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/\u0411\u0430\u043b\u043a\u043e\u043c\u041a\u0438\u0442-scaled-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"Balanset-1A-Lieferumfang mit Schnittstelleneinheit, Sensoren, Tachometer und Zubeh\u00f6r\" srcset=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/\u0411\u0430\u043b\u043a\u043e\u043c\u041a\u0438\u0442-scaled-230x153.webp 230w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/\u0411\u0430\u043b\u043a\u043e\u043c\u041a\u0438\u0442-scaled-600x400.webp 600w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/\u0411\u0430\u043b\u043a\u043e\u043c\u041a\u0438\u0442-scaled-300x200.webp 300w, 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In der Regel betr\u00e4gt er nur <strong>0,3-2,0 mm<\/strong> Dieser schmale, ringf\u00f6rmige Spalt mit einer Breite von 0,012 bis 0,080 Zoll bildet die magnetische Br\u00fccke, \u00fcber die elektromagnetische Energie zwischen den station\u00e4ren Wicklungen und dem rotierenden Teil flie\u00dft. Trotz seiner geringen Gr\u00f6\u00dfe ist der Luftspalt eine der entscheidenden Gr\u00f6\u00dfen bei der Maschinenkonstruktion: Er bestimmt den Wirkungsgrad, den Leistungsfaktor, das Anlaufdrehmoment und \u2013 was f\u00fcr den Zuverl\u00e4ssigkeitsingenieur von besonderem Interesse ist \u2013 die Anf\u00e4lligkeit der Maschine f\u00fcr <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/magnetic-pull\/\">einseitiger magnetischer Zug<\/a> und das daraus resultierende <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/vibration\/\">Vibration<\/a>.<\/p>\n<h2>1. Definition: Was ist der Luftspalt?<\/h2>\n<p>Der Luftspalt ist der Abstand zwischen Rotor- und Statorblech, der es dem Rotor erm\u00f6glicht, sich frei zu drehen, w\u00e4hrend gleichzeitig der Magnetfluss von einem zum anderen flie\u00dfen kann. Funktional gesehen ist er das Element mit dem h\u00f6chsten Reluktanzwert im gesamten Magnetkreis \u2013 Luft ist etwa tausendmal weniger magnetisch durchl\u00e4ssig als Elektrostahl \u2013, sodass seine Breite und Gleichm\u00e4\u00dfigkeit das Verhalten des Magnetfelds ma\u00dfgeblich bestimmen. Zwei Eigenschaften sind dabei unabh\u00e4ngig voneinander von Bedeutung: die <em>Gr\u00f6\u00dfenordnung<\/em> des Spalts (wie breit er ist) und seiner <em>Einheitlichkeit<\/em> (ob dies \u00fcber den gesamten Umfang der Bohrung hinweg gleich ist).<\/p>\n<p>Beides hat weitreichende Folgen. Ein ungleichm\u00e4\u00dfiger Spalt erzeugt unausgeglichene radiale Magnetkr\u00e4fte, die Schwingungen verursachen und den Verschlei\u00df beschleunigen <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/bearing-wear\/\">Lagerverschlei\u00df<\/a>, w\u00e4hrend ein zu gro\u00dfer Spalt die Effizienz stillschweigend beeintr\u00e4chtigt und den Magnetisierungsstrom erh\u00f6ht, den der Motor zum Aufbau seines Magnetflusses ben\u00f6tigt. Die Kunst der Motorkonstruktion besteht darin, den kleinsten Spalt zu w\u00e4hlen, den die Mechanik sicher zul\u00e4sst.<\/p>\n<h2>2. Typische Abmessungen des Luftspalts<\/h2>\n<p>Der absolute Spalt nimmt mit der Maschinengr\u00f6\u00dfe zu, aber als <em>Anteil<\/em> Anteil am Bohrungsdurchmesser schrumpft er \u2013 bei gro\u00dfen Maschinen sind die Spalte proportional enger, da ihre Rotoren im Verh\u00e4ltnis zu ihrem Durchmesser steifer sind.<\/p>\n<h3>Nach Motorgr\u00f6\u00dfe<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Kleine Motoren (&lt; 10 PS):<\/strong> 0,3\u20130,6 mm (0,012\u20130,024 Zoll).<\/li>\n<li><strong>Motoren mittlerer Leistung (10\u2013200 PS):<\/strong> 0,5\u20131,2 mm (0,020\u20130,047 Zoll).<\/li>\n<li><strong>Gro\u00dfmotoren (200\u20131000 PS):<\/strong> 1,0\u20132,0 mm (0,040\u20130,080 Zoll).<\/li>\n<li><strong>Sehr gro\u00dfe Motoren (&gt; 1000 PS):<\/strong> 1,5\u20133,0 mm (0,060\u20130,120 Zoll).<\/li>\n<li><strong>Allgemeiner Trend:<\/strong> Gr\u00f6\u00dfere Maschinen weisen gr\u00f6\u00dfere absolute Spalte auf, jedoch einen kleineren prozentualen Anteil am Durchmesser.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Nach Motortyp<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Asynchronmotoren:<\/strong> gr\u00f6\u00dfere Spalten, typischerweise 0,5\u20132,0 mm.<\/li>\n<li><strong>Synchronmotoren:<\/strong> im Gro\u00dfen und Ganzen \u00e4hnlich wie Induktionsmaschinen.<\/li>\n<li><strong>Gleichstrommotoren:<\/strong> sehr geringe Ankerspalte, 0,3\u20131,0 mm.<\/li>\n<li><strong>Hocheffiziente Konstruktionen:<\/strong> tendieren eher zum unteren Ende ihrer Klasse f\u00fcr eine bessere Leistung.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Warum der Luftspalt wichtig ist<\/h2>\n<h3>Elektromagnetische Eigenschaften<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Reluktanz des Magnetkreises:<\/strong> Der Luftspalt ist die dominierende Reluktanz im Magnetflussweg; alles andere (der Stahl) ist im Vergleich dazu nahezu durchl\u00e4ssig.<\/li>\n<li><strong>Magnetisierungsstrom:<\/strong> Bei einem geringeren Spalt ist weniger Magnetisierungsstrom erforderlich, um denselben Magnetfluss zu erzeugen, was den Leistungsfaktor erh\u00f6ht.<\/li>\n<li><strong>Effizienz:<\/strong> Kleinere Spalte sind in der Regel effizienter, da sie die Magnetisierungsverluste verringern.<\/li>\n<li><strong>Drehmomententwicklung:<\/strong> Ein kleinerer Spalt sorgt f\u00fcr eine st\u00e4rkere magnetische Kopplung und damit f\u00fcr ein h\u00f6heres Drehmoment, einschlie\u00dflich des Anlaufdrehmoments.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Mechanische Aspekte<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Spielraum:<\/strong> Der Spalt muss die Durchbiegung der Welle, die Lagertoleranzen und die thermische Ausdehnung auffangen, ohne dass der Rotor den Stator jemals ber\u00fchrt.<\/li>\n<li><strong>Sicherheitsspanne:<\/strong> Es verhindert einen Kontakt zwischen Rotor und Stator bei transienten Schwingungsvorg\u00e4ngen oder unter ungew\u00f6hnlichen Betriebsbedingungen.<\/li>\n<li><strong>Herstellbarkeit:<\/strong> Der gew\u00e4hlte Abstand muss innerhalb der \u00fcblichen Fertigungstoleranzen wiederholbar sein.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Diese beiden Kr\u00e4fte wirken in entgegengesetzte Richtungen, weshalb der Luftspalt im Grunde genommen einen Kompromiss darstellt und nicht blindlings minimiert werden sollte. Die mechanische Realit\u00e4t von <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/eccentricity\/\">Exzentrizit\u00e4t<\/a> In der Praxis bedeutet dies, dass ein Konstrukteur, der einen zu geringen Abstand w\u00e4hlt, lediglich Effizienz gegen das Risiko einer zerst\u00f6rerischen Reibung eintauscht.<\/p>\n<h2>4. Exzentrizit\u00e4t des Luftspalts<\/h2>\n<p>Die Exzentrizit\u00e4t des Luftspalts bezeichnet die Ungleichm\u00e4\u00dfigkeit des Spalts \u00fcber den gesamten Umfang \u2013 f\u00fcr den Schwingungsanalytiker der mit Abstand wichtigste Fehler im Luftspalt.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gleichm\u00e4\u00dfiger Spalt:<\/strong> in jeder Winkelposition die gleiche Abmessung.<\/li>\n<li><strong>Exzentrischer Spalt:<\/strong> variiert \u00fcber den Umfang der Bohrung \u2013 auf der einen Seite kleiner, auf der gegen\u00fcberliegenden Seite gr\u00f6\u00dfer.<\/li>\n<li><strong>Quantifizierung:<\/strong> Exzentrizit\u00e4t = (g<sub>max<\/sub> \u2212 g<sub>min<\/sub>) \/ g<sub>Durchschnitt<\/sub>, ausgedr\u00fcckt in Prozent.<\/li>\n<li><strong>Zul\u00e4ssiger Grenzwert:<\/strong> in der Regel &lt; 10 % f\u00fcr einen einwandfreien Betrieb.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ingenieure unterscheiden dar\u00fcber hinaus <strong>statische Exzentrizit\u00e4t<\/strong> (der Rotor sitzt nicht mittig, aber die schmalere Stelle bleibt an einer festen Stelle \u2013 meist ein Bohr- oder Montagefehler) von <strong>dynamische Exzentrizit\u00e4t<\/strong> (Die Verengung dreht sich mit der Welle \u2013 ein gebogener oder exzentrischer Rotor). Die beiden erzeugen leicht unterschiedliche spektrale Signaturen, wodurch sie diagnostisch voneinander unterschieden werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3>Ursachen f\u00fcr Exzentrizit\u00e4t<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Lagerverschlei\u00df:<\/strong> l\u00e4sst den Rotor exzentrisch in seinem Geh\u00e4use sitzen.<\/li>\n<li><strong>Fertigungstoleranzen:<\/strong> Die Statorbohrung oder der Rotor sind nicht perfekt konzentrisch.<\/li>\n<li><strong>Montagefehler:<\/strong> schief sitzende Endglocken oder ein schr\u00e4g stehender Rotor.<\/li>\n<li><strong>Thermische Verformung:<\/strong> Ungleichm\u00e4\u00dfige Erw\u00e4rmung, Verziehen, Rundheit.<\/li>\n<li><strong>Rahmenverzug:<\/strong> <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/soft-foot\/\">weicher Fu\u00df<\/a> oder durch Beanspruchungen, die den Rahmen und die Bohrung verziehen.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Auswirkungen der Exzentrizit\u00e4t<\/h3>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/magnetic-pull\/\">Unausgeglichene magnetische Anziehungskraft<\/a> (UMP):<\/strong> eine radiale Nettokraft, die den Rotor zur Seite mit dem kleinen Spalt hinzieht, was dazu f\u00fchrt, dass sich die Exzentrizit\u00e4t in einem R\u00fcckkopplungskreislauf weiter verschlimmert.<\/li>\n<li><strong>Schwingungen bei netzbezogenen Frequenzen:<\/strong> statische Exzentrizit\u00e4t erzeugt typischerweise eine Spitze bei 2\u00d7 der Netzfrequenz <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/electrical-frequency\/\">Netzfrequenz<\/a> (100 Hz bei 50 Hz Netzfrequenz, 120 Hz bei 60 Hz), w\u00e4hrend dynamische Exzentrizit\u00e4t haupts\u00e4chlich bei 1\u00d7 Drehfrequenz mit Polpass-Seitenb\u00e4ndern auftritt.<\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/pole-pass-frequency\/\">Polpassierfrequenz<\/a> Seitenb\u00e4ndern:<\/strong> ein charakteristisches diagnostisches Merkmal, das sich \u00fcber den Netzfrequenz-Spitzenwert erstreckt.<\/li>\n<li><strong>\u00dcberlastung des Lagers:<\/strong> Die asymmetrische UMP-Belastung wirkt auf eine Seite des Lagers ein und beschleunigt den Verschlei\u00df.<\/li>\n<li><strong>Wirkungsgradverlust:<\/strong> Ein verzerrter Magnetkreis ist niemals optimal.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Messung und Bewertung des Luftspalts<\/h2>\n<h3>Direkte Messung (Motor zerlegt)<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>F\u00fchlerlehren:<\/strong> F\u00fchren Sie an mehreren Stellen F\u00fchlerlehren zwischen Rotor und Stator ein.<\/li>\n<li><strong>Verfahren:<\/strong> an 8\u201312 Stellen messen, die gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber den Umfang verteilt sind.<\/li>\n<li><strong>Berechnen:<\/strong> den Durchschnittswert, den Minimalwert, den Maximalwert und den daraus resultierenden Exzentrizit\u00e4tsprozentsatz.<\/li>\n<li><strong>Wann:<\/strong> w\u00e4hrend einer Motor\u00fcberholung oder eines Lagerwechsels, wenn der Rotor ausgebaut ist.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Indirekte Beurteilung (bei laufendem Motor)<\/h3>\n<p>Man hat selten die Gelegenheit, eine laufende Maschine zu zerlegen, daher wird der Zustand des Luftspalts in der Regel anhand seiner elektrischen und mechanischen Signaturen abgeleitet, und zwar mithilfe von <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/vibration-analysis\/\">Schwingungsanalyse<\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Schwingung bei 2\u00d7 Netzfrequenz:<\/strong> eine erh\u00f6hte Amplitude deutet auf einen ungleichm\u00e4\u00dfigen Luftspalt hin - best\u00e4tigen Sie dies mit Strom- sowie Last-\/Leerlaufpr\u00fcfungen, da Netzunsymmetrie und Rahmenresonanz dieselbe Spitze ebenfalls erh\u00f6hen k\u00f6nnen.<\/li>\n<li><strong>Pole-Pass-Seitenb\u00e4nder:<\/strong> Ihre Pr\u00e4senz und Amplitude spiegeln den Grad der Exzentrizit\u00e4t wider.<\/li>\n<li><strong>Analyse der Motorstromsignatur (MCSA):<\/strong> Luftspalt-Effekte modulieren den Statorstrom und zeigen sich in dessen Spektrum.<\/li>\n<li><strong>Akustische Ger\u00e4usche:<\/strong> Die Intensit\u00e4t des elektromagnetischen Brummens nimmt oft mit zunehmender Exzentrizit\u00e4t zu.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Im Au\u00dfeneinsatz eignet sich ein Zweikanalger\u00e4t wie das <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/produkt\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> macht diese Einsch\u00e4tzung praktikabel: mit <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/accelerometer\/\">Beschleunigungsaufnehmer<\/a> an den Lagergeh\u00e4usen des Motors f\u00e4ngt es die <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/spectrum\/\">Schwingungsspektrum<\/a> bei Betriebsdrehzahl, sodass der Analytiker die 2\u00d7-Netzfrequenz-Spitze und ihre Polpassfrequenz-Seitenb\u00e4nder erkennen kann, ohne die Produktion anzuhalten. Da sich die Symptome eines Luftspalts mit denen einfacher mechanischer <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/unbalance\/\">Unwucht<\/a>Der Analytiker best\u00e4tigt den elektrischen Ursprung, indem er beobachtet, ob die verd\u00e4chtige Spitze in dem Moment verschwindet, in dem der Motor abgeschaltet wird \u2013 ein Auslauf-Trick, den mechanische Fehler nicht vort\u00e4uschen k\u00f6nnen. Mit unserem Tool k\u00f6nnen Sie die Laufgeschwindigkeit und die Netzfrequenz in die genauen Spitzenwerte umrechnen, nach denen Sie suchen m\u00fcssen. <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/calculators\/motor-electrical-frequencies\/\">Rechner f\u00fcr elektrische Motorfehlerfrequenz<\/a>und den gemessenen Gesamtpegel anhand der Grenzwerte mit dem <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/calculators\/vibration-velocity\/\">ISO-20816-Schwinggeschwindigkeits-Rechner<\/a>.<\/p>\n<h2>6. Probleme mit Luftspalten und deren L\u00f6sungen<\/h2>\n<h3>Zu klein (unterhalb der Mindestanforderungen)<\/h3>\n<p><strong>Konsequenzen:<\/strong> Gefahr eines Kontakts zwischen Rotor und Stator bei Vibrationen oder Durchbiegung; sehr hohe magnetische Anziehungskraft, wenn der Spalt zudem exzentrisch ist; Besch\u00e4digungen beim Anlaufen oder bei Transienten.<\/p>\n<ul>\n<li>Fertigungsfehler \u2192 Rotor nachbearbeiten oder Stator nachbohren.<\/li>\n<li>Falscher Rotor eingebaut \u2192 Durch richtigen Rotor ersetzen<\/li>\n<li>Lagerverschlei\u00df f\u00fchrt zu einer Verschiebung des Rotors \u2192 Lager austauschen und sicherstellen, dass der Spalt wiederhergestellt ist.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Zu gro\u00df (\u00fcber der maximalen Spezifikation)<\/h3>\n<p><strong>Konsequenzen:<\/strong> verringerter Wirkungsgrad aufgrund eines h\u00f6heren Magnetisierungsstroms, eines niedrigeren Leistungsfaktors, eines geringeren Anlaufmoments und eines h\u00f6heren Leerlaufstroms. Dieser Zustand ist in der Regel weniger kritisch \u2013 die Maschine kann zwar laufen, jedoch mit verminderter Leistung.<\/p>\n<h3>Ungleichm\u00e4\u00dfig (exzentrisch) \u2013 der h\u00e4ufige, problematische Fall<\/h3>\n<p>Exzentrizit\u00e4t ist der h\u00e4ufigste und sch\u00e4dlichste Luftspaltfehler, weil sie sich selbst verst\u00e4rkt: UMP zieht den Rotor weiter aus der Mitte, wodurch UMP zunimmt. Typischerweise entstehen Schwingungen mit 2\u00d7 Netzfrequenz (statische Exzentrizit\u00e4t) oder 1\u00d7-Schwingungen mit Polpass-Seitenb\u00e4ndern (dynamische Exzentrizit\u00e4t); zugleich beschleunigt diese positive R\u00fcckkopplung den Lagerverschlei\u00df. Abhilfe schafft der Austausch verschlissener Lager, die Korrektur von Geh\u00e4useverzug und die Pr\u00fcfung der Rotorkonzentrizit\u00e4t.<\/p>\n<h3>Diagnose-Kurzanleitung<\/h3>\n<table border=\"1\" style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\">\n<tr>\n<th>Symptom<\/th>\n<th>Wahrscheinlich ein Problem mit dem Luftspalt<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Starke Schwingungen mit doppelter Netzfrequenz<\/td>\n<td>Exzentrischer Luftspalt, einseitige magnetische Zugkraft<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Polpassfrequenz-Seitenb\u00e4nder<\/td>\n<td>Ungleichm\u00e4\u00dfiger Spalt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hoher Leerlaufstrom<\/td>\n<td>\u00dcberm\u00e4\u00dfiger Abstand<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Niedriges Anlaufdrehmoment<\/td>\n<td>\u00dcberm\u00e4\u00dfiger Abstand<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hinweise auf Reiben (Streifen)<\/td>\n<td>Unzureichendes Spaltma\u00df<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Asymmetrischer Lagerverschlei\u00df<\/td>\n<td>Exzentrischer Luftspalt erzeugt UMP<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>7. Trendverfolgung, Konstruktion und Fertigung<\/h2>\n<p>Da sich die Exzentrizit\u00e4t langsam entwickelt, ist die Komponente mit der doppelten Netzfrequenz ein idealer Parameter, um <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/trending\/\">Trend<\/a> \u00fcber die gesamte Lebensdauer eines Motors hinweg. Ein stetig ansteigender 2\u00d7-Spitzenwert deutet auf eine zunehmende Exzentrizit\u00e4t hin \u2013 fast immer verursacht durch Lagerverschlei\u00df \u2013 und flie\u00dft direkt in die Entscheidung \u00fcber einen Lageraustausch ein. Es hat sich bew\u00e4hrt, die Messungen des Spaltma\u00dfes bei jeder General\u00fcberholung zu dokumentieren und diese sowohl mit den Angaben auf dem Typenschild als auch mit dem vorherigen Messwert zu vergleichen.<\/p>\n<p>Auf der Konstruktionsseite ist dieser Spalt das Ergebnis eines bewussten Kompromisses:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Kleinerer Spalt:<\/strong> bessere Effizienz, Leistungsfaktor und Drehmoment, jedoch h\u00f6here magnetische Anziehungskraft bei exzentrischem Lauf und geringeres mechanisches Spiel.<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dferer Spalt:<\/strong> mehr mechanisches Spiel und geringere magnetische Anziehungskraft, jedoch geringerer Wirkungsgrad und h\u00f6herer Magnetisierungsstrom.<\/li>\n<li><strong>Optimieren:<\/strong> der kleinste Spalt, der mit den mechanischen Anforderungen und den realisierbaren Fertigungstoleranzen vereinbar ist.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In den Zeichnungen sind ein Nennspalt mit Toleranzen von etwa \u00b110\u201320 %, ein Exzentrizit\u00e4tsgrenzwert (oft &lt; 10 %) sowie eine Qualit\u00e4tskontrolle w\u00e4hrend der Fertigung festgelegt. Die Aufrechterhaltung dieses gleichm\u00e4\u00dfigen Spalts durch eine konsequente Lagerwartung \u2013 und dessen \u00dcberpr\u00fcfung anhand von Schwingungstrends \u2013 sorgt daf\u00fcr, dass ein Motor effizient und leise l\u00e4uft und vor einem katastrophalen Rotor-Stator-Kontakt gesch\u00fctzt ist, der das Leben einer Maschine innerhalb von Sekunden beenden w\u00fcrde.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/\">\u2190 Zur\u00fcck zum Hauptindex<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lernen Sie den Luftspalt kennen, den radialen Abstand zwischen Motorrotor und Stator, der f\u00fcr die elektromagnetische Leistung, den Wirkungsgrad und die Vermeidung von magnetischer Anziehung und Rotor-Stator-Kontakt von entscheidender Bedeutung ist.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,110],"tags":[],"class_list":["post-20618","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-vibration-diagnostics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/20618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/20618\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102159,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/20618\/revisions\/102159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}