{"id":215,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/rotor-bar-defects\/"},"modified":"2026-07-03T09:57:24","modified_gmt":"2026-07-03T09:57:24","slug":"rotor-bar-defects","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/rotor-bar-defects\/","title":{"rendered":"Was sind Rotorstabdefekte? Gebrochene St\u00e4be in Motoren"},"content":{"rendered":"<h1>Rotorstabdefekte verstehen<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/product\/balanset-1\/\" title=\"Tragbares Auswuchtger\u00e4t und Schwingungsanalysator Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail 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title=\"Dynamisches Auswuchtger\u00e4t &quot;Balanset-1A&quot; OEM\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/\u0411\u0430\u043b\u043a\u043e\u043c\u041a\u0438\u0442-scaled-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"Balanset-1A-Lieferumfang mit Schnittstelleneinheit, Sensoren, Tachometer und Zubeh\u00f6r\" srcset=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/\u0411\u0430\u043b\u043a\u043e\u043c\u041a\u0438\u0442-scaled-230x153.webp 230w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/\u0411\u0430\u043b\u043a\u043e\u043c\u041a\u0438\u0442-scaled-600x400.webp 600w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/\u0411\u0430\u043b\u043a\u043e\u043c\u041a\u0438\u0442-scaled-300x200.webp 300w, 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Ein K\u00e4figl\u00e4ufer besteht aus Aluminium- oder Kupferst\u00e4ben, die in die Nuten eines laminierten Eisenkerns eingelassen sind, wobei beide Enden jedes Stabes durch ein Paar Kurzschlussringe (Endringe) verbunden sind. Wenn ein Stab bricht oder eine Endringverbindung rei\u00dft, kann der Strom nicht mehr ungehindert durch den besch\u00e4digten Leiter flie\u00dfen. Die Folge sind elektromagnetische Asymmetrie, ein pulsierendes Drehmoment und ein sehr charakteristisches <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/vibration\/\">Vibration<\/a> und die Stromsignatur, gekennzeichnet durch <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/sidebands\/\">Seitenb\u00e4nder<\/a> im Abstand von <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/pole-pass-frequency\/\">Polpassfrequenz<\/a> (der Anzahl der Pole \u00d7 der Schlupffrequenz).<\/p>\n<p>Ausf\u00e4lle von Rotorstangen machen sch\u00e4tzungsweise 10\u201315 % der Ausf\u00e4lle bei Induktionsmotoren aus. Sie sind gerade deshalb gef\u00e4hrlich, weil sie schleichend auftreten: Ein einzelner <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/broken-rotor-bars\/\">gebrochener Rotorstab<\/a> \u00fcberlastet die benachbarten Leiter, und was mit einem einzigen Riss im Leiter beginnt, kann zu einer Kettenreaktion mit mehreren Br\u00fcchen, starken Drehmomentpulsationen und schlie\u00dflich zum Ausfall des Rotors f\u00fchren, wenn das Problem nicht fr\u00fchzeitig erkannt wird.<\/p>\n<h2>1. Arten von Defekten an Rotorstangen<\/h2>\n<p>Die Fehlerfamilie umfasst mehrere unterschiedliche Mechanismen, die alle die elektrische Symmetrie des Rotors auf \u00e4hnliche Weise st\u00f6ren:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gebrochene Rotorstangen:<\/strong> Ein vollst\u00e4ndiger Bruch eines Rotorstabs, der sich in der Regel in der N\u00e4he eines Endrings befindet, wo sich thermische und mechanische Belastungen konzentrieren. Ein Bruch beginnt fast immer als Erm\u00fcdungsriss und entwickelt sich zu einer vollst\u00e4ndigen Trennung.<\/li>\n<li><strong>Rissige Endringe:<\/strong> Br\u00fcche in den Kurzschlussringen, die die St\u00e4be miteinander verbinden, meist an der Verbindungsstelle zwischen Stab und Ring. Ihre elektrischen Auswirkungen entsprechen denen eines gebrochenen Stabs. Sie treten h\u00e4ufiger bei gro\u00dfen Maschinen, bei Motoren, die h\u00e4ufig anlaufen, und bei Lasten mit hoher Tr\u00e4gheit auf.<\/li>\n<li><strong>Hochohmige Verbindungen:<\/strong> Eine schlechte elektrische Verbindung zwischen Rotorstab und Endring, verursacht durch Herstellungsfehler, Temperaturwechselbeanspruchung oder Korrosion. Die Symptome \u00e4hneln denen eines gebrochenen Rotorstabs, treten jedoch oft nur zeitweise auf und lassen sich weniger deutlich erkennen als bei einem sauberen Bruch.<\/li>\n<li><strong>Rotorporosit\u00e4t:<\/strong> Gussporen in Aluminiumdruckgussrotoren, die den effektiven Leiterquerschnitt verringern. Porosit\u00e4t ist ein Fertigungsfehler, der jahrelang unentdeckt bleiben kann, bevor er zu Rissen und Br\u00fcchen f\u00fchrt.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Warum Rotorstangen versagen<\/h2>\n<p>Ausf\u00e4lle der St\u00e4be sind auf eine Kombination aus thermischen, mechanischen, fertigungstechnischen und betriebsbedingten Faktoren zur\u00fcckzuf\u00fchren, die sich im Laufe der Lebensdauer des Motors gegenseitig verst\u00e4rken.<\/p>\n<h3>thermische Belastung<\/h3>\n<p>Bei jedem An- und Ausfahren durchl\u00e4uft der Rotor einen Zyklus aus Ausdehnung und Kontraktion. Da sich Aluminium weitaus st\u00e4rker ausdehnt als der umgebende Eisenkern, f\u00fchrt diese unterschiedliche Ausdehnung dazu, dass sich die St\u00e4be l\u00f6sen und die Verbindungsstellen erm\u00fcden. H\u00e4ufige An- und Ausfahrvorg\u00e4nge verursachen wiederholte Temperaturschocks, und jede Stelle mit lokal erh\u00f6htem Widerstand wird zu einem \u201eHot Spot\u201c, der die Besch\u00e4digung beschleunigt.<\/p>\n<h3>Mechanische Beanspruchung<\/h3>\n<p>Auch die Rotorst\u00e4be werden beansprucht durch <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/centrifugal-force\/\">Zentrifugalkraft<\/a> (besonders bei Hochgeschwindigkeitsmaschinen), pulsierende elektromagnetische Kr\u00e4fte im Normalbetrieb sowie die starken Anlaufstr\u00f6me, die mechanische St\u00f6\u00dfe verursachen. Externe <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/vibration-analysis\/\">Vibration<\/a> die von der angetriebenen Last \u00fcbertragenen Schwingungen erm\u00fcden die St\u00e4be weiter.<\/p>\n<h3>Herstellungsfehler und Betriebsbedingungen<\/h3>\n<p>Gussporosit\u00e4t, eine schwache Verbindung zwischen Stab und Endring, Materialeinschl\u00fcsse und eine unzureichende W\u00e4rmebehandlung legen den Grundstein f\u00fcr sp\u00e4tere Ausf\u00e4lle. Im Betrieb sind h\u00e4ufige Startvorg\u00e4nge, Lasten mit hoher Tr\u00e4gheit und langen Beschleunigungszeiten, Rotorblockaden mit ihren extremen Str\u00f6men sowie Einphasenbetrieb \u2013 also der Betrieb bei Ausfall einer Versorgungsphase, der ein stark asymmetrisches Stromverlaufsmuster durch den K\u00e4fig erzwingt \u2013 die gr\u00f6\u00dften Ausfallursachen.<\/p>\n<h2>3. Die Schwingungs- und Stromsignatur<\/h2>\n<p>Das diagnostische Kennzeichen einer Besch\u00e4digung der Rotorstange ist eine Gruppe von Seitenb\u00e4ndern, die sich um die Betriebsdrehzahl herum gruppieren.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Zentrale Spitze:<\/strong> 1\u00d7 Laufgeschwindigkeit (f<sub>r<\/sub>), der normale <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/running-speed\/\">Laufgeschwindigkeit<\/a> Linie.<\/li>\n<li><strong>Seitenb\u00e4nder:<\/strong> symmetrische Paare bei f<sub>r<\/sub> \u00b1 F<sub>P<\/sub>, f<sub>r<\/sub> \u00b1 2F<sub>P<\/sub>, f<sub>r<\/sub> \u00b1 3F<sub>P<\/sub>, wobei F<sub>P<\/sub> ist die Polpassfrequenz \u2014 die Anzahl der Pole \u00d7 die <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/slip-frequency\/\">Schlupffrequenz<\/a> (typischerweise einige Hertz).<\/li>\n<li><strong>Muster:<\/strong> gleichm\u00e4\u00dfig verteilte, symmetrische Seitenb\u00e4nder in Polpassabst\u00e4nden \u2014 ganz anders als die Seitenb\u00e4nder von <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/bearing-fault-frequencies\/\">Lagerfehler<\/a>, die sich um die Defektfrequenzen herum befinden.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Berechnung von Schlupf- und Polpassfrequenzen<\/h3>\n<p>Die Schlupffrequenz ist die Differenz zwischen Synchrondrehzahl und Istdrehzahl, ausgedr\u00fcckt in Hertz: f<sub>s<\/sub> = (N<sub>Synchronisierung<\/sub> - N<sub>tats\u00e4chlich<\/sub>) \/ 60, und der Seitenbandabstand ist die Polpassfrequenz F<sub>P<\/sub> = Pole \u00d7 f<sub>s<\/sub>. Betrachten Sie einen 4-poligen 60-Hz-Motor mit einer Synchrondrehzahl von 1800 rpm, der unter Last mit 1750 rpm l\u00e4uft. Dann ist f<sub>s<\/sub> = (1800 \u2212 1750) \/ 60 = 0.833 Hz, F<sub>P<\/sub> = 4 \u00d7 0,833 = 3,33 Hz, und die Laufdrehzahl-Linie liegt bei 29,17 Hz. Seitenb\u00e4nder erscheinen daher bei 29,17 \u00b1 3,33 Hz \u2014 also bei 25,8 Hz und 32,5 Hz. Ein <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/calculators\/harmonic-frequency-calculator\/\">Oberschwingungsfrequenzrechner<\/a> und ein <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/calculators\/motor-slip-calculator\/\">Rechner f\u00fcr den Motorschlupf<\/a> So wird diese Umrechnung bei der Einrichtung einer Messung in der Fertigung zum Kinderspiel.<\/p>\n<h3>Lastabh\u00e4ngigkeit<\/h3>\n<p>Da der Schlupf \u2013 und damit der Stromfluss in den gebrochenen St\u00e4ben \u2013 mit der Last zunimmt, sind die Seitenb\u00e4nder lastabh\u00e4ngig. Bei Nulllast sind sie minimal; unter leichter Last treten sie erstmals in Erscheinung; und bei Volllast sind sie am st\u00e4rksten und am besten zu erkennen. Die praktische Regel ist einfach: Testen Sie einen verd\u00e4chtigen Motor stets unter normaler Betriebslast, um die beste Empfindlichkeit zu erzielen.<\/p>\n<h3>Stromsignatur (MCSA)<\/h3>\n<p>Die Analyse der Motorstromsignatur offenbart dieselben physikalischen Zusammenh\u00e4nge im elektrischen Bereich. Hier gruppieren sich die Seitenb\u00e4nder um die <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/electrical-frequency\/\">Netzfrequenz<\/a> anstatt der Laufgeschwindigkeit, und sie treten bei f<sub>Linie<\/sub> \u00b1 2\u00b7s\u00b7f<sub>Linie<\/sub>, wobei s der Schlupf in per-unit ist \u2014 dieselbe \u00b1F<sub>P<\/sub> Abstand wie bei der Schwingung, da 2\u00b7s\u00b7f<sub>Linie<\/sub> = F<sub>P<\/sub>. Beim obigen 4-poligen 60-Hz-Motor (s = 50\/1800 \u2248 2.8 %) liegen die Seitenb\u00e4nder damit bei 56.7 Hz und 63.3 Hz. Ihre Amplitude steigt mit der Zahl gebrochener St\u00e4be, und in manchen F\u00e4llen erkennt MCSA den Fehler fr\u00fcher als die Schwingungsdiagnose. Dieselbe schlupfbezogene Physik liegt auch der verwandten <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/pole-pass-frequency\/\">Polpassfrequenz<\/a> verwendet in <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/electrical-faults\/\">elektrischer Defekt<\/a> Diagnose.<\/p>\n<h2>4. Erkennung, Diagnose und Messung vor Ort<\/h2>\n<p>Das Aufl\u00f6sen von Seitenb\u00e4ndern, die nur wenige Hertz von einem dominanten Drehzahl-Peak entfernt liegen, erfordert eine feine Frequenzaufl\u00f6sung. Ein diszipliniertes Verfahren l\u00e4uft wie folgt ab:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Berechnen Sie das erwartete Muster:<\/strong> Bestimmen Sie die Synchrondrehzahl aus Polzahl und Netzfrequenz, messen Sie die tats\u00e4chliche Drehzahl und berechnen Sie Schlupf- und Polpassfrequenzen.<\/li>\n<li><strong>Erfassen Sie ein hochaufl\u00f6sendes Spektrum:<\/strong> verwenden Sie ein feines <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/fft\/\">FFT<\/a> Aufl\u00f6sung (besser als etwa 0,2 Hz), sodass sich die eng beieinander liegenden Seitenb\u00e4nder klar von der 1\u00d7-Linie abheben. A <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/calculators\/fft-resolution-calculator\/\">Rechner f\u00fcr die FFT-Aufl\u00f6sung<\/a> hilft Ihnen dabei, den richtigen Frequenzbereich und die Linienzahl zu w\u00e4hlen.<\/li>\n<li><strong>Nach Seitenb\u00e4ndern suchen:<\/strong> suchen Sie nach symmetrischen Spitzen bei 1\u00d7 \u00b1 Pol\u00fcbergangsfrequenz und ihren Vielfachen.<\/li>\n<li><strong>Belastungstest:<\/strong> Erfassen Sie die Daten, w\u00e4hrend der Motor unter seiner normalen Betriebslast l\u00e4uft.<\/li>\n<li><strong>Best\u00e4tigen Sie das Muster:<\/strong> \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob die Seitenb\u00e4nder symmetrisch sind und den richtigen Abstand zueinander haben, bevor Sie eine Diagnose stellen.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Genau diese Art der hochaufl\u00f6senden Spektrumaufzeichnung ist die Aufgabe eines tragbaren Zweikanal-Messger\u00e4ts wie dem <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/produkt\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> ist genau daf\u00fcr ausgelegt. In den eigenen Lagern des Motors bei Betriebsdrehzahl arbeitet es die Drehzahllinie und ihre Polpass-Seitenb\u00e4nder direkt an der laufenden Maschine heraus, sodass Sie eine Diagnose auf gebrochene St\u00e4be vor Ort ohne Demontage best\u00e4tigen und ihren Schweregrad im Zeitverlauf verfolgen k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3>Schweregradbeurteilung<\/h3>\n<p>Eine weit verbreitete Faustregel stuft die Intensit\u00e4t anhand der H\u00f6he der Seitenb\u00e4nder im Verh\u00e4ltnis zum 1\u00d7-Peak ein:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Seitenband unter 40 % von 1\u00d7:<\/strong> m\u00f6glicherweise ein einzelner angerissener oder gebrochener Stab \u2013 weiterhin beobachten.<\/li>\n<li><strong>40\u201360 % von 1\u00d7:<\/strong> ein nachweislich gebrochener Stab (oder St\u00e4be) \u2013 planen Sie einen Austausch ein.<\/li>\n<li><strong>\u00dcber 60 % von 1\u00d7:<\/strong> Mehrere gebrochene St\u00e4be \u2013 ein Austausch ist dringend erforderlich.<\/li>\n<li><strong>Seitenb\u00e4nder, die h\u00f6her sind als der 1\u00d7-Spitzenwert:<\/strong> ein schwerwiegender Zustand, der sofortiges Handeln erfordert.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Folgen und Verlauf<\/h2>\n<p>Bleibt ein einzelner Defekt unbehandelt, bleibt er selten ein Einzelfall. Der Schaden entwickelt sich in erkennbaren Phasen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Anfangsfehler (ein Stab):<\/strong> leichte Drehmomentpulsationen, geringe Nebenbandbildung und minimale Leistungseinbu\u00dfen. Ein Motor kann in diesem Zustand monatelang laufen.<\/li>\n<li><strong>Fortschreitende Ausf\u00e4lle (mehrere St\u00e4be):<\/strong> Der Strom, der eigentlich durch den gebrochenen Stab h\u00e4tte flie\u00dfen sollen, wird auf die benachbarten St\u00e4be umgeleitet und \u00fcberhitzt diese; die thermische Belastung f\u00fchrt dann dazu, dass auch diese St\u00e4be brechen. Drehmomentpulsationen und Vibrationen nehmen zu, und eine Maschine kann innerhalb weniger Wochen von einem auf mehrere gebrochene St\u00e4be anwachsen.<\/li>\n<li><strong>Schwerer Zustand:<\/strong> Mehrere nebeneinander liegende gebrochene St\u00e4be f\u00fchren zu heftigen Drehmomentpulsationen, starken Vibrationen und Ger\u00e4uschen sowie zu einer \u00dcberhitzung des Rotors. Die Folge ist ein vollst\u00e4ndiger Rotorausfall, wobei ein echtes Risiko f\u00fcr Folgesch\u00e4den besteht. <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/stator-defects\/\">Stator<\/a> Sch\u00e4den durch \u00fcberm\u00e4\u00dfige Kreisstr\u00f6me.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Korrekturma\u00dfnahmen und Pr\u00e4vention<\/h2>\n<p>Sobald ein Fehler best\u00e4tigt ist, besteht die Vorgehensweise darin, ihn gezielt zu beheben, anstatt auf einen Ausfall zu warten:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Bei Erkennung:<\/strong> das \u00dcberwachungsintervall verk\u00fcrzen (von monatlich auf w\u00f6chentlich), die Diagnose mittels MCSA best\u00e4tigen, einen Motor- oder Rotoraustausch planen, ein Ersatzteil f\u00fcr kritische Aufgaben bereithalten und untersuchen, warum die St\u00e4be \u00fcberhaupt gebrochen sind.<\/li>\n<li><strong>Reparaturoptionen:<\/strong> Der Austausch des Rotors ist bei gro\u00dfen Maschinen die zuverl\u00e4ssigste L\u00f6sung; bei kleinen Maschinen ist der komplette Austausch des Motors oft die wirtschaftlichste Vorgehensweise; Fachbetriebe k\u00f6nnen Aluminiumrotoren neu gie\u00dfen; und bei einem einzelnen gebrochenen Stab ist unter strenger \u00dcberwachung ein eingeschr\u00e4nkter Weiterbetrieb unter Umst\u00e4nden m\u00f6glich.<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e4vention:<\/strong> Reduzieren Sie h\u00e4ufige Startvorg\u00e4nge durch den Einsatz von Sanftanlaufger\u00e4ten oder Frequenzumrichtern, vermeiden Sie Einphasenbetrieb, sorgen Sie f\u00fcr ausreichende Bel\u00fcftung und K\u00fchlung, w\u00e4hlen Sie Motoren, die f\u00fcr die tats\u00e4chliche Auslastung ausgelegt sind, und setzen Sie auf eine fr\u00fchzeitige Erkennung, um Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, bevor sich der Fehler ausweitet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Rotorstabfehler geh\u00f6ren zu den diagnostisch markantesten Motorfehlern: Ihre charakteristischen Polpass-Seitenb\u00e4nder machen sie sowohl \u00fcber die <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/vibration-diagnostics\/\">Schwingungsdiagnostik<\/a> und Stromanalysen. Durch fr\u00fchzeitiges Erkennen lassen sich ein potenziell katastrophaler Rotorausfall und l\u00e4ngere ungeplante Ausfallzeiten in eine geplante, \u00fcberschaubare Reparatur umwandeln.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/de\/glossary\/\">\u2190 Zur\u00fcck zum Hauptindex<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lernen Sie mehr \u00fcber Rotorstabdefekte in Kurzschlussl\u00e4ufermotoren, einschlie\u00dflich gebrochener St\u00e4be und gerissener Endringe, die durch Schlupffrequenz-Seitenb\u00e4nder in Schwingungs- und Stromanalysen erkennbar sind.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-215","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102163,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/215\/revisions\/102163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}