{"id":63,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/broken-rotor-bars\/"},"modified":"2026-07-03T09:57:04","modified_gmt":"2026-07-03T09:57:04","slug":"broken-rotor-bars","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/broken-rotor-bars\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son las barras rotas del rotor? Falla del motor de jaula de ardilla"},"content":{"rendered":"<h1>Comprensi\u00f3n de barras rotas del rotor<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/product\/balanset-1\/\" title=\"Portable balancer &#038; Vibration analyzer Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" 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La condici\u00f3n es esencialmente la misma que un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/rotor-bar-defects\/\">defecto de barra del rotor<\/a>, pero el t\u00e9rmino enfatiza una rotura completa en lugar de una grieta o una uni\u00f3n de alta resistencia. Cuando una o m\u00e1s barras se rompen, la corriente ya no puede fluir a trav\u00e9s de ellas, y la asimetr\u00eda electromagn\u00e9tica resultante produce firmas distintivas de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/vibration\/\">vibraci\u00f3n<\/a> vibraci\u00f3n y corriente \u2014 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/sidebands\/\">bandas laterales<\/a> separadas en el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/pole-pass-frequency\/\">frecuencia de paso de polos<\/a> (el n\u00famero de polos \u00d7 la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/slip-frequency\/\">frecuencia de deslizamiento<\/a>) alrededor de la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/running-speed\/\">velocidad de operaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p>Las barras rotas son especialmente insidiosas porque fallan en cascada. Una barra rota fuerza corriente y estr\u00e9s adicionales en las barras adyacentes, que luego comienzan a fallar a su vez. Si se detecta temprano \u2014 en la etapa de una sola barra rota \u2014 el motor puede funcionar durante meses bajo monitoreo; si se pasa por alto, la falla puede acelerarse a m\u00faltiples barras rotas y una falla catastr\u00f3fica del rotor que exige reemplazo.<\/p>\n<h2>1. C\u00f3mo se rompen las barras del rotor<\/h2>\n<h3>Fatiga t\u00e9rmica (m\u00e1s com\u00fan)<\/h3>\n<p>Los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento son la causa principal, y el mecanismo vale la pena seguir paso a paso:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Corriente de arranque:<\/strong> durante un arranque, el rotor transporta 5\u20137\u00d7 la corriente normal en la condici\u00f3n de rotor bloqueado.<\/li>\n<li><strong>Dilataci\u00f3n t\u00e9rmica:<\/strong> las barras de aluminio se expanden fuertemente, con un coeficiente de alrededor de 23 \u00b5m\/m\/\u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Restricci\u00f3n:<\/strong> el n\u00facleo de hierro se expande mucho menos (aproximadamente 12 \u00b5m\/m\/\u00b0C), restringiendo las barras.<\/li>\n<li><strong>Estr\u00e9s:<\/strong> esta expansi\u00f3n diferencial genera un alto estr\u00e9s t\u00e9rmico en las barras.<\/li>\n<li><strong>Fatiga:<\/strong> los ciclos repetidos de arranque impulsan la fatiga de bajo ciclo <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/fatigue\/\">fatiga<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Iniciaci\u00f3n de grietas:<\/strong> las grietas usualmente comienzan en la uni\u00f3n barra-anillo extremo, el punto de mayor estr\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Estr\u00e9s mec\u00e1nico<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/centrifugal-force\/\">Fuerzas centr\u00edfugas<\/a> a alta velocidad.<\/li>\n<li>Fuerzas electromagn\u00e9ticas durante la marcha y el arranque.<\/li>\n<li>Vibraci\u00f3n transmitida desde fuentes externas.<\/li>\n<li>Carga de choque durante arranques o cambios repentinos de carga.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Defectos de fabricaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Porosidad:<\/strong> vac\u00edos en rotores de aluminio fundido.<\/li>\n<li><strong>Mala uni\u00f3n:<\/strong> uni\u00f3n inadecuada barra-n\u00facleo.<\/li>\n<li><strong>Inclusiones en el material:<\/strong> contaminantes atrapados en la fundici\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Uniones d\u00e9biles de anillo extremo:<\/strong> malas conexiones barra-anillo extremo.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Condiciones de operaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Arranques frecuentes:<\/strong> cada arranque es un evento de estr\u00e9s t\u00e9rmico y mec\u00e1nico.<\/li>\n<li><strong>Cargas de alta inercia:<\/strong> los largos tiempos de aceleraci\u00f3n prolongan el estr\u00e9s en las barras.<\/li>\n<li><strong>Servicio de inversi\u00f3n:<\/strong> el frenado por inversi\u00f3n (plugging) crea corrientes extremas.<\/li>\n<li><strong>Monofasado:<\/strong> funcionar con una fase perdida sobrecarga las barras del rotor restantes.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. La firma caracter\u00edstica de bandas laterales<\/h2>\n<h3>Por qu\u00e9 aparecen las bandas laterales<\/h3>\n<p>El patr\u00f3n diagn\u00f3stico distintivo surge a trav\u00e9s de una clara cadena de causa y efecto:<\/p>\n<ol>\n<li>Una barra rota no puede transportar corriente, creando asimetr\u00eda el\u00e9ctrica en el rotor.<\/li>\n<li>Esa asimetr\u00eda se retrasa respecto al campo rotatorio por la frecuencia de deslizamiento f<sub>s<\/sub> \u2014 la diferencia entre la velocidad s\u00edncrona y la del rotor, en Hz.<\/li>\n<li>Produce una pulsaci\u00f3n de par en la frecuencia de paso de polos F<sub>P<\/sub> = n\u00famero de polos \u00d7 f<sub>s<\/sub> \u2014 equivalentemente, el doble del deslizamiento unitario por la frecuencia de l\u00ednea (2\u00b7s\u00b7f<sub>l\u00ednea<\/sub>).<\/li>\n<li>La pulsaci\u00f3n de par modula la vibraci\u00f3n de 1\u00d7 que proviene del desbalance mec\u00e1nico ordinario.<\/li>\n<li>El resultado son bandas laterales espaciadas a la velocidad de operaci\u00f3n \u00b1 intervalos de frecuencia de paso de polos.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Patr\u00f3n de vibraci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Pico central:<\/strong> 1\u00d7 velocidad de funcionamiento (f<sub>r<\/sub>).<\/li>\n<li><strong>Banda lateral inferior:<\/strong> f<sub>r<\/sub> \u2212 F<sub>P<\/sub> (donde F<sub>P<\/sub> = polos \u00d7 f<sub>s<\/sub> es la frecuencia de paso de polos).<\/li>\n<li><strong>Banda lateral superior:<\/strong> f<sub>r<\/sub> + F<sub>P<\/sub>.<\/li>\n<li><strong>M\u00faltiples bandas laterales:<\/strong> f<sub>r<\/sub> \u00b1 2F<sub>P<\/sub>, f<sub>r<\/sub> \u00b1 3F<sub>P<\/sub> a medida que crece la severidad.<\/li>\n<li><strong>Simetr\u00eda:<\/strong> las bandas laterales se sit\u00faan sim\u00e9tricamente alrededor del pico de 1\u00d7.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ejemplo resuelto<\/h3>\n<p>Un motor de 4 polos, 60 Hz a plena carga:<\/p>\n<ul>\n<li>Velocidad s\u00edncrona: 1800 RPM.<\/li>\n<li>Velocidad real: 1750 RPM (29.17 Hz).<\/li>\n<li>Deslizamiento: 50 RPM, por lo que la frecuencia de deslizamiento f<sub>s<\/sub> = 50\/60 = 0.833 Hz.<\/li>\n<li>Frecuencia de paso de polos: F<sub>P<\/sub> = 4 polos \u00d7 0.833 Hz = 3.33 Hz.<\/li>\n<li><strong>Picos de vibraci\u00f3n en:<\/strong> 25.8 Hz, 29.17 Hz y 32.5 Hz.<\/li>\n<li>Una barra rota se confirma por las bandas laterales sim\u00e9tricas en \u00b13.33 Hz.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dado que la frecuencia de deslizamiento es la base fundamental de este patr\u00f3n, conviene calcularla con precisi\u00f3n para el motor en cuesti\u00f3n; el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/motor-slip-calculator\/\">Calculadora de Deslizamiento y RPM Reales del Motor<\/a> lo hace directamente a partir de los datos de la placa de caracter\u00edsticas.<\/p>\n<h2>3. An\u00e1lisis de la firma de corriente (MCSA)<\/h2>\n<p>El an\u00e1lisis de la corriente del motor revela un patr\u00f3n estrechamente relacionado alrededor de la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/electrical-frequency\/\">frecuencia de l\u00ednea<\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pico central:<\/strong> frecuencia de l\u00ednea (50 o 60 Hz).<\/li>\n<li><strong>Bandas laterales:<\/strong> f<sub>l\u00ednea<\/sub> \u00b1 2\u00b7s\u00b7f<sub>l\u00ednea<\/sub>, donde s es el deslizamiento unitario: el mismo \u00b1F<sub>P<\/sub> espaciado como en la vibraci\u00f3n, porque 2\u00b7s\u00b7f<sub>l\u00ednea<\/sub> es igual a la frecuencia de paso de polos.<\/li>\n<li><strong>Ejemplo:<\/strong> el motor de 4 polos anterior (s = 50\/1800 \u2248 2.8%) muestra bandas laterales en 60 \u00b1 3.33 Hz, es decir, en 56.7 Hz y 63.3 Hz.<\/li>\n<li><strong>Ventaja:<\/strong> no invasivo y muy adecuado para el monitoreo continuo.<\/li>\n<li><strong>Sensibilidad:<\/strong> a menudo detecta barras rotas antes que la vibraci\u00f3n. El <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/motor-electrical-frequencies\/\">Calculadora de Frecuencia de Defectos El\u00e9ctricos del Motor<\/a> predice estas bandas laterales de corriente exactas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Etapas de progresi\u00f3n<\/h2>\n<h3>Barra rota \u00fanica<\/h3>\n<ul>\n<li>Aparecen bandas laterales peque\u00f1as, alrededor del 20\u201340 % del pico de 1\u00d7.<\/li>\n<li>Ligera pulsaci\u00f3n de par, a menudo imperceptible.<\/li>\n<li>El rendimiento del motor es casi normal.<\/li>\n<li>El motor puede funcionar durante meses bajo monitoreo.<\/li>\n<li>No obstante, se debe planificar el reemplazo.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>M\u00faltiples barras rotas adyacentes<\/h3>\n<ul>\n<li>Bandas laterales fuertes, mayores al 50 % del pico de 1\u00d7.<\/li>\n<li>Pulsaci\u00f3n de par notable.<\/li>\n<li>Aumento del deslizamiento y la temperatura.<\/li>\n<li>Progresi\u00f3n acelerada a medida que las barras adyacentes se sobrecalientan.<\/li>\n<li>El reemplazo se vuelve urgente: es cuesti\u00f3n de semanas.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Condici\u00f3n grave<\/h3>\n<ul>\n<li>Las bandas laterales pueden superar la amplitud del pico de 1\u00d7.<\/li>\n<li>Pulsaci\u00f3n de par severa que llega al equipo accionado.<\/li>\n<li>Vibraci\u00f3n y temperatura elevadas.<\/li>\n<li>Riesgo de falla del anillo de extremo o falla completa del rotor.<\/li>\n<li>Se requiere un reemplazo inmediato.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Detecci\u00f3n en campo<\/h2>\n<h3>An\u00e1lisis de vibraci\u00f3n<\/h3>\n<p>El desaf\u00edo definitorio es la resoluci\u00f3n: las bandas laterales est\u00e1n a solo unos hercios del pico 1\u00d7 (en la frecuencia de paso de polos, t\u00edpicamente 1\u20134 Hz), por lo que el analizador debe separarlas claramente.<\/p>\n<ul>\n<li>Use una resoluci\u00f3n alta <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/fft\/\">FFT<\/a> \u2014 mejor que una resoluci\u00f3n de 0,2 Hz \u2014 para resolver las bandas laterales; el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/fft-resolution-calculator\/\">Calculadora de resoluci\u00f3n FFT<\/a> le ayuda a elegir el n\u00famero de l\u00edneas y el rango.<\/li>\n<li>Pruebe el motor bajo carga, ya que las bandas laterales crecen con el flujo de corriente.<\/li>\n<li>Calcular el deslizamiento esperado y la frecuencia de paso de polos para el motor con anticipaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Busque en el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/spectrum\/\">espectro<\/a> por bandas laterales sim\u00e9tricas en \u00b1F<sub>P<\/sub> alrededor del pico de 1\u00d7.<\/li>\n<li>Realice un seguimiento de la amplitud de las bandas laterales a lo largo del tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este trabajo est\u00e1 bien al alcance de un instrumento port\u00e1til. Un analizador de dos canales como el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/producto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> captura el espectro de vibraci\u00f3n en el rodamiento del motor mientras su tac\u00f3metro l\u00e1ser \u00f3ptico lee la velocidad real del eje, lo que le permite fijar la frecuencia precisa 1\u00d7, calcular el deslizamiento y buscar las bandas laterales espaciadas por la frecuencia de paso de polos que confirman barras rotas, todo con el motor operando bajo su carga normal. Como el mismo instrumento tambi\u00e9n mide la amplitud y fase de 1\u00d7, separa claramente una firma genuina de barras del rotor de un simple <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/running-speed\/\">velocidad de funcionamiento<\/a> desbalance que requerir\u00eda balanceo en lugar de un reemplazo del rotor.<\/p>\n<h3>Pruebas MCSA<\/h3>\n<ul>\n<li>Fije las sondas de corriente en los cables del motor.<\/li>\n<li>Adquiera la forma de onda de la corriente y calcule su FFT.<\/li>\n<li>Busque bandas laterales a f<sub>l\u00ednea<\/sub> \u00b1 2\u00b7s\u00b7f<sub>l\u00ednea<\/sub> (es decir, f<sub>l\u00ednea<\/sub> \u00b1 F<sub>P<\/sub>).<\/li>\n<li>Compare con un valor de referencia de un motor sano.<\/li>\n<li>Esto puede se\u00f1alar un problema antes de que los s\u00edntomas de vibraci\u00f3n se vuelvan claros.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Acciones correctivas<\/h2>\n<h3>Respuesta inmediata<\/h3>\n<ul>\n<li>Aumente la frecuencia de monitoreo: mensual, luego semanal y luego diaria.<\/li>\n<li>Rastree la tasa de crecimiento de la amplitud de las bandas laterales mediante <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/trend-analysis\/\">an\u00e1lisis de tendencias<\/a>.<\/li>\n<li>Ordene un motor de repuesto o planifique el reemplazo del rotor.<\/li>\n<li>Reduzca el ciclo de trabajo si es posible, minimizando los arranques.<\/li>\n<li>Documentar la progresi\u00f3n para el an\u00e1lisis de fallas.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Opciones de reparaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Reemplazo del rotor:<\/strong> la opci\u00f3n m\u00e1s confiable para motores grandes (m\u00e1s de 100 HP).<\/li>\n<li><strong>Recolado del rotor:<\/strong> talleres especializados pueden recolados rotores de aluminio.<\/li>\n<li><strong>Reemplazo del motor:<\/strong> a menudo la ruta m\u00e1s econ\u00f3mica para motores peque\u00f1os (menos de 50 HP).<\/li>\n<li><strong>Investigaci\u00f3n de la causa ra\u00edz:<\/strong> determinar por qu\u00e9 se rompieron las barras para evitar una recurrencia.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Prevenci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>Usar arrancadores suaves o VFDs para reducir la corriente de arranque y el estr\u00e9s t\u00e9rmico.<\/li>\n<li>Limitar la frecuencia de arranque para cargas de alta inercia.<\/li>\n<li>Especificar motores clasificados para el ciclo de trabajo real: dise\u00f1os de arranque frecuente para servicio de alto ciclo.<\/li>\n<li>Asegurar una ventilaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n adecuadas del motor.<\/li>\n<li>Proteger contra condiciones de monof\u00e1sico.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las barras rotas del rotor representan solo alrededor del 10\u201315% de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/motor-defects\/\">fallas de motores<\/a>, sin embargo, dejan una firma inconfundible de bandas laterales de paso de polos que respalda una detecci\u00f3n temprana confiable mediante an\u00e1lisis de vibraci\u00f3n o corriente. Comprender el mecanismo de fatiga t\u00e9rmica, reconocer el patr\u00f3n caracter\u00edstico de bandas laterales e integrar las verificaciones en un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/condition-monitoring\/\">monitoreo-de-condici\u00f3n<\/a> programa permite reemplazar un motor de manera planificada: antes de que una sola barra rota se propague a m\u00faltiples fallas de barras y una prolongada parada no planificada.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/\">\u2190 Volver al \u00edndice principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Learn about broken rotor bars in induction motors, fractured conductor bars creating slip frequency sidebands, torque pulsation, and progressive failure if not detected early.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-63","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/63","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/63\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102161,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/63\/revisions\/102161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}