{"id":78,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/coastdown-analysis\/"},"modified":"2026-05-23T22:41:11","modified_gmt":"2026-05-23T22:41:11","slug":"coastdown-analysis","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/coastdown-analysis\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el An\u00e1lisis de Paro por Inercia? Pruebas de Vibraci\u00f3n al Apagado"},"content":{"rendered":"<h1>Comprensi\u00f3n del an\u00e1lisis de paro por inercia<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/product\/balanset-1\/\" title=\"Portable balancer &#038; Vibration analyzer Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" 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A lo largo de todo el rango de velocidades, el analizador registra la amplitud, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/phase\/\">fase<\/a>, y <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/spectrum\/\">contenido espectral<\/a>, de modo que una sola desaceleraci\u00f3n sin alimentaci\u00f3n captura c\u00f3mo se comporta el rotor a trav\u00e9s de cada velocidad por la que debe pasar. Interpretado mediante <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/bode-plot\/\">Gr\u00e1ficas de Bode<\/a> y <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/waterfall-plot\/\">diagramas en cascada<\/a>, esos datos revelan <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/critical-speed\/\">velocidades cr\u00edticas<\/a>, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/natural-frequency\/\">frecuencias naturales<\/a>, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/damping\/\">amortiguamiento<\/a> caracter\u00edsticas, y el comportamiento m\u00e1s amplio de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/rotor-dynamics\/\">din\u00e1mica del rotor<\/a> que sustenta la puesta en marcha, la soluci\u00f3n de problemas y la verificaci\u00f3n peri\u00f3dica de la condici\u00f3n.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis de paro por inercia est\u00e1 estrechamente relacionado con <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/run-up-analysis\/\">el an\u00e1lisis de arranque<\/a>, pero tiene dos ventajas distintas: la desaceleraci\u00f3n es natural y sin alimentaci\u00f3n, lo que hace que la prueba sea m\u00e1s simple y segura, y se realiza con la m\u00e1quina a\u00fan caliente a la temperatura de operaci\u00f3n en lugar de fr\u00eda al inicio. Es una prueba de aceptaci\u00f3n est\u00e1ndar para turbom\u00e1quinas y un diagn\u00f3stico peri\u00f3dico extremadamente valioso para ejecutar durante una <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/shutdown\/\">parada<\/a>.<\/p>\n<h2>1. El Procedimiento de la Prueba<\/h2>\n<p>Un paro por inercia es sencillo de ejecutar, pero recompensa una preparaci\u00f3n cuidadosa. Como el evento ocurre solo una vez y no se puede pausar, cada canal debe configurarse y activarse antes de cortar la energ\u00eda.<\/p>\n<h3>Preparaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Sensores:<\/strong> instale <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/accelerometer\/\">aceler\u00f3metros<\/a> en todas las ubicaciones de los rodamientos; en m\u00e1quinas con cojinetes de pel\u00edcula fluida, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/proximity-probe\/\">sondas de proximidad<\/a> en un par X-Y se agregan para capturar el movimiento del eje directamente.<\/li>\n<li><strong>Referencia de velocidad:<\/strong> conecte un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/tachometer\/\">tac\u00f3metro<\/a> para la velocidad y, cr\u00edticamente, para la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/phase\/\">fase<\/a> referencia que permite rastrear la amplitud y la fase contra las rpm.<\/li>\n<li><strong>Adquisici\u00f3n:<\/strong> configure el sistema para grabaci\u00f3n continua a una tasa de muestreo adecuada para la frecuencia m\u00e1s alta de inter\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Disparo:<\/strong> establezca las condiciones de disparo: el rango de velocidad y la duraci\u00f3n que se deben capturar.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ejecuci\u00f3n<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Estabilizar:<\/strong> mantenga el equipo a una velocidad de operaci\u00f3n constante.<\/li>\n<li><strong>Inicie la grabaci\u00f3n:<\/strong> inicie la adquisici\u00f3n de datos antes de que cambie cualquier otra cosa.<\/li>\n<li><strong>Desconecte la energ\u00eda:<\/strong> apague la energ\u00eda del motor, corte el combustible de la turbina o elimine de otra manera el par motor.<\/li>\n<li><strong>Monitorear:<\/strong> observe c\u00f3mo se desarrolla la vibraci\u00f3n a medida que la m\u00e1quina se ralentiza.<\/li>\n<li><strong>Grabaci\u00f3n completa:<\/strong> contin\u00fae capturando hasta una parada completa o hasta la velocidad m\u00ednima de inter\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Guarde los datos:<\/strong> archive el conjunto de datos completo del paro por inercia para su an\u00e1lisis y comparaci\u00f3n futura.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Duraci\u00f3n<\/h3>\n<p>La duraci\u00f3n de un paro por inercia depende de la inercia del rotor y de la fricci\u00f3n y la resistencia aerodin\u00e1mica que lo frenan. Los motores peque\u00f1os pueden detenerse en 30\u201360 segundos, mientras que las turbinas grandes pueden tardar de 10 a 30 minutos en detenerse. Un paro por inercia m\u00e1s largo generalmente proporciona mejores datos: el rotor permanece m\u00e1s tiempo en cada velocidad, lo que genera m\u00e1s puntos de medici\u00f3n y una resoluci\u00f3n m\u00e1s fina a trav\u00e9s de las resonancias que m\u00e1s importan.<\/p>\n<h2>2. An\u00e1lisis de los Datos<\/h2>\n<p>La misma grabaci\u00f3n se puede procesar de varias maneras complementarias, cada una enfatizando un aspecto diferente del comportamiento de la m\u00e1quina.<\/p>\n<h3>Generaci\u00f3n de diagrama de Bode<\/h3>\n<ul>\n<li>Extraiga la amplitud de vibraci\u00f3n s\u00edncrona (1\u00d7) a cada velocidad utilizando un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/tracking-filter\/\">filtro de seguimiento<\/a>.<\/li>\n<li>Extraiga la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/phase-angle\/\">\u00e1ngulo de fase<\/a> correspondiente a cada velocidad.<\/li>\n<li>Grafique tanto la amplitud como la fase contra la velocidad.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/critical-speed\/\">Velocidades cr\u00edticas<\/a> se anuncian como picos de amplitud acompa\u00f1ados de una transici\u00f3n de fase caracter\u00edstica, idealmente cercana a 180\u00b0 a trav\u00e9s de la resonancia.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Diagrama en cascada<\/h3>\n<ul>\n<li>Calcule un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/fft\/\">FFT<\/a> a intervalos regulares de velocidad.<\/li>\n<li>Apile los espectros para construir un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/waterfall-plot\/\">diagrama en cascada tridimensional<\/a>.<\/li>\n<li>Los componentes s\u00edncronos con la velocidad (1\u00d7, 2\u00d7 y \u00f3rdenes <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/harmonics\/\">arm\u00f3nicos<\/a>superiores) se rastrean en diagonal a medida que la velocidad disminuye.<\/li>\n<li>Los componentes de frecuencia fija, es decir, las frecuencias naturales estructurales, aparecen como crestas verticales que no se mueven con la velocidad.<\/li>\n<li>Las velocidades cr\u00edticas son visibles donde un orden s\u00edncrono cruza una de esas crestas de frecuencia fija.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>An\u00e1lisis de \u00f3rbita<\/h3>\n<ul>\n<li>Con sondas de proximidad X-Y instaladas, la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/orbit\/\">\u00f3rbita<\/a> \u00f3rbita del eje se puede reconstruir a cualquier velocidad.<\/li>\n<li>La \u00f3rbita cambia de forma a medida que el rotor pasa por una velocidad cr\u00edtica.<\/li>\n<li>Se registran tanto la direcci\u00f3n de precesi\u00f3n como la evoluci\u00f3n de la forma de la \u00f3rbita.<\/li>\n<li>Juntos, estos datos proporcionan una caracterizaci\u00f3n avanzada del comportamiento din\u00e1mico del rotor que la amplitud escalar por s\u00ed sola no puede ofrecer.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Informaci\u00f3n extra\u00edda<\/h2>\n<p>Un paro por inercia bien ejecutado responde a varias preguntas de ingenier\u00eda distintas en una sola prueba.<\/p>\n<h3>Ubicaci\u00f3n de las velocidades cr\u00edticas<\/h3>\n<ul>\n<li>Las rpm exactas a las que ocurre cada resonancia.<\/li>\n<li>Las velocidades cr\u00edticas primera, segunda y tercera, si caen dentro del rango de operaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Verificaci\u00f3n de los valores medidos contra los c\u00e1lculos de dise\u00f1o originales.<\/li>\n<li>Una evaluaci\u00f3n del margen de separaci\u00f3n entre la velocidad de operaci\u00f3n y la velocidad cr\u00edtica m\u00e1s cercana.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Severidad de la resonancia<\/h3>\n<ul>\n<li>La amplitud pico indica el factor de amplificaci\u00f3n en <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/resonance\/\">resonancia<\/a>.<\/li>\n<li>Los picos altos, aproximadamente 5\u201310 veces el nivel de referencia, indican un bajo amortiguamiento.<\/li>\n<li>Un pico agudo y estrecho es m\u00e1s preocupante que uno amplio y suave.<\/li>\n<li>Los datos muestran si la vibraci\u00f3n se mantiene aceptable mientras la m\u00e1quina transita la resonancia.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cuantificaci\u00f3n del amortiguamiento<\/h3>\n<ul>\n<li>El amortiguamiento se puede calcular a partir de la agudeza del pico (el m\u00e9todo del factor Q).<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n se puede derivar de la tasa de decaimiento en el dominio del tiempo.<\/li>\n<li>Para maquinaria industrial t\u00edpica, la relaci\u00f3n de amortiguamiento cae en el rango de 0.01 a 0.10.<\/li>\n<li>Un menor amortiguamiento siempre significa picos de resonancia m\u00e1s altos, por lo que esta cifra determina directamente cu\u00e1nta vibraci\u00f3n produce una velocidad cr\u00edtica.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Aplicaciones<\/h2>\n<h3>Puesta en marcha de equipos nuevos<\/h3>\n<ul>\n<li>Validaci\u00f3n de la primera ejecuci\u00f3n de una m\u00e1quina reci\u00e9n instalada.<\/li>\n<li>Confirmaci\u00f3n de que las velocidades cr\u00edticas medidas coinciden con los valores predichos, generalmente dentro de \u00b110\u201315%.<\/li>\n<li>Verificaci\u00f3n de m\u00e1rgenes de separaci\u00f3n adecuados.<\/li>\n<li>Establecimiento de un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/baseline\/\">valor de referencia<\/a> para comparaci\u00f3n futura.<\/li>\n<li>Cumplimiento del requisito de prueba de aceptaci\u00f3n del contrato o est\u00e1ndar.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Soluci\u00f3n de problemas de alta vibraci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>Determinar si la m\u00e1quina est\u00e1 funcionando demasiado cerca de una velocidad cr\u00edtica.<\/li>\n<li>Identificaci\u00f3n de resonancias previamente desconocidas en la estructura o <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/rotor-bearing-system\/\">sistema rotor-rodamiento<\/a>.<\/li>\n<li>Evaluaci\u00f3n del efecto de modificaciones como cambios de rodamientos o masa a\u00f1adida.<\/li>\n<li>Comparaci\u00f3n de paros por inercia antes y despu\u00e9s para confirmar que una reparaci\u00f3n funcion\u00f3.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Evaluaci\u00f3n peri\u00f3dica del estado<\/h3>\n<ul>\n<li>Un paro por inercia anual realizado durante una parada planificada.<\/li>\n<li>Comparaci\u00f3n contra el valor de referencia de la puesta en marcha como parte de un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/condition-monitoring\/\">monitoreo-de-condici\u00f3n<\/a> programa.<\/li>\n<li>Detecci\u00f3n de desplazamientos en las velocidades cr\u00edticas, lo que se\u00f1ala cambios mec\u00e1nicos como <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/looseness\/\">holgura mec\u00e1nica<\/a> o un cambio en la rigidez del soporte.<\/li>\n<li>Seguimiento de la degradaci\u00f3n del amortiguamiento a lo largo de la vida \u00fatil de la m\u00e1quina.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. D\u00f3nde encaja el Balanset-1A y por qu\u00e9 los paros por inercia superan a los arranques<\/h2>\n<p>En campo, un paro por inercia no necesita nada m\u00e1s ex\u00f3tico que aceler\u00f3metros, una referencia de fase y un analizador que pueda rastrear la amplitud y la fase contra la velocidad decreciente. Un instrumento port\u00e1til de dos canales como el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/producto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> captura la amplitud y la fase sincr\u00f3nicas durante todo el descenso y construye las vistas de Bode y espectrales directamente, por lo que un ingeniero puede confirmar las velocidades cr\u00edticas y los m\u00e1rgenes de separaci\u00f3n de una m\u00e1quina en el sitio y, cuando el diagn\u00f3stico es <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/unbalance\/\">desbalance<\/a> en lugar de resonancia, pasar directamente al <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/equilibrado-del-campo\/\">balanceo en campo<\/a> con el mismo equipo.<\/p>\n<p>La prueba de paro por inercia suele preferirse sobre un arranque con potencia por tres razones:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Desaceleraci\u00f3n sin potencia:<\/strong> la m\u00e1quina desciende naturalmente por fricci\u00f3n y resistencia aerodin\u00e1mica, libre de complicaciones del sistema de control, lo que hace que la ejecuci\u00f3n sea m\u00e1s sencilla.<\/li>\n<li><strong>Cambios de velocidad m\u00e1s lentos:<\/strong> el rotor permanece m\u00e1s tiempo a cada velocidad, lo que proporciona una mejor resoluci\u00f3n de datos, m\u00e1s puntos a trav\u00e9s de cada velocidad cr\u00edtica y una medici\u00f3n de amortiguamiento mejorada.<\/li>\n<li><strong>Prueba en condiciones de calor:<\/strong> el equipo est\u00e1 a la temperatura de operaci\u00f3n con los rodamientos en sus holguras de operaci\u00f3n reales, por lo que la din\u00e1mica medida representa la m\u00e1quina tal como realmente funciona, no una aproximaci\u00f3n en fr\u00edo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Consideraciones pr\u00e1cticas<\/h2>\n<h3>Seguridad<\/h3>\n<ul>\n<li>Monitoree la vibraci\u00f3n continuamente durante el paro por inercia.<\/li>\n<li>Si se vuelve excesiva, decida deliberadamente entre una parada de emergencia y atravesar la resonancia.<\/li>\n<li>Mantenga al personal alejado del equipo durante todo el proceso.<\/li>\n<li>Confirme que todos los <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/machinery-protection\/\">protecci\u00f3n de maquinaria<\/a> y los sistemas de seguridad funcionen antes de comenzar.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Calidad de los datos<\/h3>\n<ul>\n<li>Asegurar una desaceleraci\u00f3n estable y uniforme en lugar de una err\u00e1tica.<\/li>\n<li>Utilizar una tasa de muestreo adecuada para las frecuencias m\u00e1s altas de inter\u00e9s para evitar <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/aliasing\/\">aliasing<\/a>.<\/li>\n<li>Mantener una buena se\u00f1al del tac\u00f3metro durante todo el proceso; una ca\u00edda de se\u00f1al corrompe el seguimiento de fase.<\/li>\n<li>Recopilar suficientes promedios en cada velocidad.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Repetibilidad<\/h3>\n<ul>\n<li>Realizar varios paros por inercia para verificar el resultado.<\/li>\n<li>Compararlos para verificar la consistencia.<\/li>\n<li>Una variaci\u00f3n significativa entre pruebas indica condiciones cambiantes o un problema de medici\u00f3n en lugar de un cambio real en la m\u00e1quina.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El an\u00e1lisis de paro por inercia es un diagn\u00f3stico fundamental de din\u00e1mica de rotores que proporciona una imagen completa del comportamiento din\u00e1mico de una m\u00e1quina a partir de una \u00fanica desaceleraci\u00f3n natural. Las gr\u00e1ficas de Bode y en cascada resultantes localizan las velocidades cr\u00edticas, cuantifican el amortiguamiento y permiten al ingeniero comparar la m\u00e1quina con las predicciones de dise\u00f1o o los valores de referencia hist\u00f3ricos, lo cual es exactamente por qu\u00e9 las pruebas de paro por inercia son esenciales para la validaci\u00f3n de puesta en marcha, la evaluaci\u00f3n peri\u00f3dica de la condici\u00f3n y la resoluci\u00f3n de problemas de resonancia en equipos rotativos.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/\">\u2190 Volver al \u00edndice principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Learn about coastdown analysis, measuring vibration during natural deceleration to identify critical speeds, assess damping, and characterize rotor dynamics behavior.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[114,109],"tags":[],"class_list":["post-78","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-analysis","category-glossary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101328,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78\/revisions\/101328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}