{"id":101577,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101577"},"modified":"2026-07-02T19:03:26","modified_gmt":"2026-07-02T19:03:26","slug":"two-plane-balancing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/balancing-catalog\/two-plane-balancing\/","title":{"rendered":"Balanceo din\u00e1mico (en dos planos)"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/balancing-catalog\/\">Servicios de balanceo<\/a> &rsaquo; Balanceo din\u00e1mico (en dos planos)<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Balanceo din\u00e1mico (en dos planos) &mdash; M\u00e9todo, f\u00edsica y procedimiento en campo<\/h1>\n<p class=\"lede\">Cuando un rotor es lo suficientemente ancho para que el desbalance difiera en cada extremo, un solo plano de correcci\u00f3n no es suficiente. El balanceo din\u00e1mico en dos planos corrige simult\u00e1neamente los componentes est\u00e1tico y de par &mdash; utilizando el <strong>m\u00e9todo de coeficientes de influencia<\/strong> &mdash; para que el rotor gire suavemente a lo largo de toda su longitud, no solo en su centro.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/balanset-1a\/\">Obtener el Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/community\/\">Consultar a nuestro ingeniero<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Gemini_Generated_Image_4f4vfw4f4vfw4f4v-1024x1024.webp\" alt=\"Two-plane dynamic balancing of a wide rotor using the influence-coefficient method\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>En resumen:<\/b> El balanceo din\u00e1mico (en dos planos) es necesario siempre que un rotor presente tanto desbalance est\u00e1tico como un componente de par &mdash; lo que significa que el desbalance est\u00e1 distribuido a lo largo del eje del rotor en lugar de concentrarse en un solo disco. Se utiliza un sensor de vibraci\u00f3n en cada soporte de rodamiento y un tac\u00f3metro l\u00e1ser en el eje para medir la respuesta del rotor a los pesos de prueba colocados en cada plano por turnos; el Balanset-1A resuelve entonces la masa y el \u00e1ngulo de correcci\u00f3n exactos en ambos planos simult\u00e1neamente. No es necesario retirar el rotor de la m\u00e1quina &mdash; todo el procedimiento de cuatro carreras se completa a la velocidad de operaci\u00f3n, en los propios rodamientos del rotor, en menos de una hora para la mayor\u00eda de los rotores.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">S\u00edntomas<\/a><br \/>\n<a href=\"#physics\">1 vs 2 planos<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Causas y costos<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Paso a paso<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Qu\u00e9 balanceamos<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Normas<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">El Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Casos reales<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Calculadoras<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">Preguntas frecuentes<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Se\u00f1ales de que su rotor necesita balanceo en dos planos<\/h2>\n<p>Una correcci\u00f3n en un solo plano puede silenciar un rodamiento mientras el otro sigue vibrando. Si observa alguno de estos patrones, el tratamiento en dos planos es la respuesta correcta:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Vibraci\u00f3n en ambos soportes de rodamiento<\/b> Amplitudes o fases diferentes en los dos extremos de un rotor indican un desbalance distribuido que un solo plano de correcci\u00f3n no puede corregir.<\/div>\n<div><b>El balanceo mejora un lado, empeora el otro<\/b> Agregar peso en un plano desplaza la vibraci\u00f3n hacia el rodamiento opuesto &mdash; la se\u00f1al cl\u00e1sica de un componente de par que exige trabajo en dos planos.<\/div>\n<div><b>Rotores anchos o largos<\/b> Los tambores, impulsores anchos, ejes de transmisi\u00f3n y rotores multietapa concentran masa en m\u00faltiples posiciones axiales a lo largo del eje.<\/div>\n<div><b>Rotores de alta velocidad con flexi\u00f3n<\/b> A RPM elevadas, los modos de flexi\u00f3n separan la distribuci\u00f3n del desbalance; la correcci\u00f3n en un solo plano puede amplificar el problema en el extremo opuesto. Si el rotor gira cerca o por encima de una velocidad cr\u00edtica, eval\u00faelo como un rotor flexible (ISO 21940-12) antes de un trabajo ordinario en dos planos.<\/div>\n<div><b>Fallo repetido de rodamientos en un extremo<\/b> Si solo un rodamiento sigue fallando a pesar de balanceos previos, es probable que la correcci\u00f3n se haya aplicado en el plano equivocado o que se haya realizado en un solo plano cuando se necesitaban dos.<\/div>\n<div><b>Vibraci\u00f3n residual persistente despu\u00e9s del trabajo en un solo plano<\/b> Un rotor que sigue vibrando despu\u00e9s de una carrera en un solo plano casi siempre presenta un desbalance de par que requiere tratamiento en dos planos.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"physics\">\n<h2>Un plano vs dos planos: \u00bfcu\u00e1ndo necesita dos planos?<\/h2>\n<p>La elecci\u00f3n entre uno y dos planos de correcci\u00f3n depende de la geometr\u00eda del rotor y de la naturaleza de su desbalance. Comprender los tres tipos de desbalance le ayuda a decidir de inmediato.<\/p>\n<h3>Los tres tipos de desbalance<\/h3>\n<p><b>Desbalance est\u00e1tico<\/b> &mdash; el centro de masas se encuentra fuera del eje de rotaci\u00f3n, pero el eje principal de inercia es paralelo a \u00e9l. Un solo plano de correcci\u00f3n es suficiente: agregue masa en el lado pesado y el rotor queda balanceado. Rotores t\u00edpicos: poleas delgadas, ruedas abrasivas estrechas, discos de ventilador de un solo plano.<\/p>\n<p><b>Desbalance de par<\/b> &mdash; el centro de masas est\u00e1 sobre el eje, pero el eje principal de inercia est\u00e1 inclinado. El rotor oscila en lugar de tambalearse. Esto no se puede corregir en un solo plano; se necesitan dos masas iguales y opuestas separadas 180&deg; en dos planos distintos para cancelar el momento de oscilaci\u00f3n. Rotores t\u00edpicos: tambores cil\u00edndricos largos, armaduras de motores, conjuntos de ejes.<\/p>\n<p><b>Desbalance din\u00e1mico (combinado)<\/b> &mdash; el caso general: est\u00e1n presentes tanto los componentes est\u00e1tico como de par. La correcci\u00f3n requiere dos planos elegidos arbitrariamente a lo largo del eje. Todos los rotores de producci\u00f3n reales caen en esta categor\u00eda.<\/p>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Balanceo en un plano vs dos planos: gu\u00eda de decisi\u00f3n<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Factor<\/th>\n<th>Un plano (est\u00e1tico)<\/th>\n<th>Dos planos (din\u00e1mico)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Forma del rotor<\/td>\n<td>Disco delgado; ancho axial mucho menor que el di\u00e1metro<\/td>\n<td>Rotor ancho; ancho axial comparable o mayor que el di\u00e1metro<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tipo de desbalance<\/td>\n<td>Solo desbalance est\u00e1tico<\/td>\n<td>Desbalance de par o combinado (din\u00e1mico)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Relaci\u00f3n L\/D (longitud axial \/ di\u00e1metro)<\/td>\n<td>L\/D &lt; 0,5 (aprox.)<\/td>\n<td>L\/D &ge; 0.5 (rotor r\u00edgido que gira por debajo de su primera velocidad cr\u00edtica). Cerca o por encima de una velocidad cr\u00edtica, eval\u00fae primero el rotor como flexible (ISO 21940-12) &mdash; el balanceo en dos planos por s\u00ed solo puede ser insuficiente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>N\u00famero de sensores<\/td>\n<td>1 sensor de vibraci\u00f3n + 1 tac\u00f3metro l\u00e1ser<\/td>\n<td>2 sensores de vibraci\u00f3n + 1 tac\u00f3metro l\u00e1ser<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>N\u00famero de carreras de medici\u00f3n<\/td>\n<td>3 carreras (valor de referencia + prueba + correcci\u00f3n)<\/td>\n<td>4 carreras (valor de referencia + prueba plano 1 + prueba plano 2 + correcci\u00f3n)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Planos de correcci\u00f3n<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Equipo t\u00edpico<\/td>\n<td>Impulsores de ventilador estrechos, poleas, discos de un solo etapa<\/td>\n<td>Tambores, ejes de transmisi\u00f3n, impulsores anchos, rotores multietapa, rotores de motor<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Referencia est\u00e1ndar<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (rotor r\u00edgido de 1 plano)<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (rotor r\u00edgido de 2 planos)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>Regla general:<\/b> si la vibraci\u00f3n del rotor medida en un rodamiento cambia en direcci\u00f3n opuesta a la vibraci\u00f3n en el otro rodamiento cuando mueve un peso de prueba, tiene un componente de par y se requieren dos planos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Por qu\u00e9 los rotores anchos pierden balanceo din\u00e1mico &mdash; y qu\u00e9 cuesta<\/h2>\n<p>Cuando se fabrica o repara un rotor, la masa rara vez se distribuye sim\u00e9tricamente a lo largo de su eje. La erosi\u00f3n desgasta un extremo de un impulsor m\u00e1s r\u00e1pido que el otro; las reparaciones de soldadura agregan material en una sola estaci\u00f3n axial; la acumulaci\u00f3n de producto se acumula de manera no uniforme a lo largo de un tambor. El resultado no es solo desbalance est\u00e1tico, sino tambi\u00e9n un <em>par<\/em> componente que crea un momento de balanceo. Solo la correcci\u00f3n simult\u00e1nea en dos planos elimina ambos. Debido a que la fuerza centr\u00edfuga crece con la <em>cuadrado<\/em> de la velocidad de rotaci\u00f3n, un modesto desbalance de par a 500&nbsp;RPM se convierte en una fuerza destructiva a 3,000&nbsp;RPM.<\/p>\n<p>Ignorar el componente de par significa que ambos rodamientos soportan cargas din\u00e1micas elevadas en cada revoluci\u00f3n. Se acumula fatiga en los rodamientos, fallan los sellos, se aflojan los elementos de fijaci\u00f3n y las grietas estructurales se propagan desde los pies de montaje hacia afuera. La p\u00e9rdida econ\u00f3mica &mdash; rodamientos, sellos, producci\u00f3n perdida, mano de obra de emergencia &mdash; generalmente supera el costo de un trabajo adecuado de dos planos muchas veces.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>vida \u00fatil del rodamiento cuando la vibraci\u00f3n se reduce a la mitad<\/b><span>reducci\u00f3n t\u00edpica de vibraci\u00f3n<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&minus;70%<\/b><span>reducci\u00f3n t\u00edpica de vibraci\u00f3n despu\u00e9s de una sesi\u00f3n<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>planos corregidos, una visita<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>4<\/b><span>carreras para terminar: valor de referencia, prueba P1, prueba P2, verificar<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>= (C\/P)<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> , donde P es la carga din\u00e1mica soportada por el rodamiento y el exponente p = 3 para rodamientos de bolas y 10\/3 para rodamientos de rodillos. El desbalance residual <b>L<sub>10<\/sub> determina esa carga rotativa P, y la amplitud de vibraci\u00f3n la sigue directamente &mdash; por lo tanto, reducir la vibraci\u00f3n a la mitad reduce P a la mitad y multiplica la vida \u00fatil del rodamiento por 2<sup>p<\/sup><\/b>, where P is the dynamic load carried by the bearing and the exponent p = 3 for ball bearings and 10\/3 for roller bearings. Residual unbalance <em>es<\/em> that rotating load P, and vibration amplitude tracks it directly &mdash; so cutting the vibration in half halves P and multiplies bearing life by 2<sup>p<\/sup>: about <b>8&times; para rodamientos de bolas y ~10&times; para rodamientos de rodillos<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). Haga sus propios c\u00e1lculos en nuestra <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/bearing-load\/\">calculadora de vida \u00fatil de rodamientos<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Balanceo din\u00e1mico en dos planos &mdash; procedimiento en campo paso a paso<\/h2>\n<p>El Balanset-1A aplica el m\u00e9todo de coeficientes de influencia. Dos sensores de vibraci\u00f3n y un tac\u00f3metro l\u00e1ser caracterizan completamente el rotor y resuelven para ambos planos de correcci\u00f3n en una sola sesi\u00f3n en sitio:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Monte los sensores.<\/b> Fije un aceler\u00f3metro de vibraci\u00f3n a cada soporte de rodamiento (Planos 1 y 2) y apunte el tac\u00f3metro l\u00e1ser a una tira reflectante en el eje. No se necesita desmontaje &mdash; el rotor funciona bajo condiciones normales de operaci\u00f3n durante todo el procedimiento.<\/li>\n<li><b>Mida el valor de referencia.<\/b> Una carrera a velocidad de operaci\u00f3n completa registra la amplitud de vibraci\u00f3n y el \u00e1ngulo de fase simult\u00e1neamente en ambas ubicaciones de rodamiento, dando los vectores iniciales de 1&times;&nbsp;RPM que definen el estado inicial de desbalance en ambos planos.<\/li>\n<li><b>Agregue un peso de prueba en el Plano 1.<\/b> Una masa conocida se sujeta en una posici\u00f3n angular marcada en el primer plano de correcci\u00f3n. Una segunda carrera captura c\u00f3mo este peso influye en la vibraci\u00f3n en <em>ambos<\/em> ubicaciones de rodamiento, obteniendo dos de los cuatro coeficientes de influencia.<\/li>\n<li><b>Mueva el peso de prueba al Plano 2.<\/b> La misma masa se reposiciona al segundo plano de correcci\u00f3n y otra carrera registra la influencia cruzada en ambos sensores. El dispositivo ahora tiene los cuatro coeficientes de influencia necesarios para el sistema 2&times;2.<\/li>\n<li><b>Deje que el dispositivo calcule.<\/b> El Balanset-1A resuelve las ecuaciones de coeficientes de influencia de dos planos y emite la masa de correcci\u00f3n exacta y la posici\u00f3n angular para cada plano simult\u00e1neamente &mdash; sin aritm\u00e9tica manual requerida.<\/li>\n<li><b>Aplique correcciones y verifique.<\/b> Los pesos de correcci\u00f3n se colocan en las posiciones calculadas en ambos planos. Una carrera final confirma que el desbalance residual est\u00e1 dentro de la tolerancia ISO&nbsp;21940-11 para el grado G especificado, y el Balanset-1A guarda un informe de balanceo documentado.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Qu\u00e9 balanceamos en dos planos<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Impulsores de ventilador centr\u00edfugo ancho y sopladores de doble entrada<\/li>\n<li>Tambores de trilla y picado de cosechadoras combinadas<\/li>\n<li>Ejes de transmisi\u00f3n y ejes card\u00e1n<\/li>\n<li>Rotores de bomba multietapa y pilas de impulsores de compresor<\/li>\n<li>Rodillos de m\u00e1quina de papel y cilindros de impresi\u00f3n \/ recubrimiento<\/li>\n<li>Transportadores de tornillo y tornillos sin fin de m\u00e1s de ~500&nbsp;mm<\/li>\n<li>Rotores de motor y rotores de generador con longitud axial significativa<\/li>\n<li>Rotores de turbocompresor y rotores de turbina de vapor (verificaci\u00f3n de vibraci\u00f3n en campo)<\/li>\n<li>Cualquier rotor donde la correcci\u00f3n de un solo plano deja un rodamiento a\u00fan vibrando<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Tolerancias y normas<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 21940-11<\/b> (antes ISO 1940-1) define grados de calidad de balanceo G0.4 a G4000 para rotores r\u00edgidos. Para rotores r\u00edgidos &mdash; aquellos que operan muy por debajo de su primera velocidad cr\u00edtica &mdash; una relaci\u00f3n de longitud axial a di\u00e1metro superior a aproximadamente 0.5 generalmente requiere balanceo en dos planos. Un rotor que opera cerca o por encima de una velocidad cr\u00edtica debe evaluarse primero como un rotor flexible seg\u00fan <b>ISO 21940-12<\/b>: puede necesitar balanceo a varias velocidades y en m\u00e1s de dos planos, por lo que el balanceo ordinario en dos planos para rotores r\u00edgidos puede ser insuficiente. El desbalance residual permisible por plano se calcula como:<\/p>\n<p><b>U<sub>por<\/sub> (g&middot;mm) = e<sub>por<\/sub> &times; m \/ 2<\/b>, donde e<sub>por<\/sub> = G&nbsp;&times;&nbsp;9549 \/ n (mm\/s &times; rpm &rarr; &mu;m de excentricidad), m es la masa del rotor en kg, y el factor 2 divide la tolerancia por igual entre los dos planos. Tenga en cuenta que la divisi\u00f3n igual es una aproximaci\u00f3n pr\u00e1ctica para rotores aproximadamente sim\u00e9tricos con planos de correcci\u00f3n cerca de los rodamientos &mdash; no es una regla universal de asignaci\u00f3n de la ISO; la ISO 21940-11 asigna la tolerancia de manera diferente para arreglos asim\u00e9tricos de planos y rodamientos.<\/p>\n<p>Los rotores de ventilador com\u00fanmente se balancean a <b>G6.3<\/b> o <b>G2.5<\/b> por <b>ISO 14694<\/b>; los husos de m\u00e1quinas-herramienta de precisi\u00f3n y el equipo turbo de alta velocidad apuntan a <b>G1.0<\/b> o m\u00e1s fino. Use nuestro <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">calculadora de desbalance residual<\/a> para encontrar la tolerancia permisible para su grado G, masa del rotor y velocidad de servicio antes de comenzar el trabajo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>El Balanset-1A: su kit completo de balanceo en campo<\/h2>\n<p>El balanceo din\u00e1mico en dos planos de cualquier rotor r\u00edgido &mdash; ventiladores, tambores, ejes de transmisi\u00f3n, conjuntos de bomba multietapa &mdash; se realiza con un solo instrumento port\u00e1til: el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Es un balanceador din\u00e1mico de dos canales y analizador de vibraci\u00f3n que balancea rotores <strong>en sus propios rodamientos, a velocidad de operaci\u00f3n<\/strong>, usando el m\u00e9todo de coeficientes de influencia &mdash; un plano en tres carreras, dos planos en cuatro. El software calcula la masa de correcci\u00f3n exacta y el \u00e1ngulo para ambos planos y guarda un informe.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"Complete Balanset-1A balancing kit with sensors, laser tachometer, scale and case\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 incluye el Kit Completo?<\/h3>\n<p class=\"price\">&euro;1,975 <span>\u00b7 Kit Completo, en stock, factura con IVA<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Unidad de medici\u00f3n de interfaz (USB, 2 canales)<\/li>\n<li>Dos aceler\u00f3metros de vibraci\u00f3n (cable de 4 m, 10 m opcional)<\/li>\n<li>Tac\u00f3metro l\u00e1ser \/ sensor de fase \u00f3ptico (50\u2013500 mm)<\/li>\n<li>Soporte magn\u00e9tico para el sensor<\/li>\n<li>B\u00e1scula digital para pesos de prueba y correcci\u00f3n<\/li>\n<li>Software de balanceo y an\u00e1lisis para Windows<\/li>\n<li>Estuche de transporte de pl\u00e1stico<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/balanset-1a\/\">Ver el Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/community\/\">Consultar a nuestro ingeniero<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Recomendado<\/span><\/p>\n<h3>Kit completo<\/h3>\n<p>Unidad &middot; 2 sensores &middot; tac\u00f3metro l\u00e1ser &middot; soporte magn\u00e9tico &middot; balanza digital &middot; software &middot; malet\u00edn de transporte. Todo lo necesario para comenzar el balanceo en dos planos listo para usar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>Set OEM<\/h3>\n<p>Unidad &middot; 2 sensores &middot; tac\u00f3metro l\u00e1ser &middot; software. Para integradores que ya tienen un soporte, balanza y estuche, o que integran la unidad en una m\u00e1quina de balanceo dedicada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Especificaciones t\u00e9cnicas clave<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Par\u00e1metro<\/th>\n<th>Valor<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Canales de medici\u00f3n<\/td>\n<td>2 (balanceo de un plano y de dos planos)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rango de velocidad de vibraci\u00f3n<\/td>\n<td>0.2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Rango de frecuencia<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (&le;10% de error de amplitud por encima de 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Precisi\u00f3n de medici\u00f3n<\/td>\n<td>\u00b15 % de la escala completa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e9todo<\/td>\n<td>M\u00e9todo de coeficientes de influencia de 3 carreras (1 o 2 planos)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>An\u00e1lisis<\/td>\n<td>Amplitud y fase a 1\u00d7, espectro FFT y forma de onda, informes guardados<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Port\u00e1til<\/td>\n<td>No incluido (PC con Windows, disponible bajo pedido)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>&#10003;<\/b> En stock<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL Portugal \u20ac35<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL mundial \u20ac110<\/span><span><b>&#10003;<\/b> Garant\u00eda de 2 a\u00f1os<\/span><span><b>&#10003;<\/b> Factura con IVA<\/span><span><b>&#10003;<\/b> Soporte de ingeniero<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Casos reales de balanceo en dos planos<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/ejemplo\/balancing-a-combine-harvester-with-balanset-1a\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_7562-20251110201337-1024x768.webp\" alt=\"Two-plane balancing of a combine harvester threshing drum with Balanset-1A\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Tambor de cosechadora (2 planos)<\/h3>\n<p>Ambos planos de correcci\u00f3n balanceados en una sola sesi\u00f3n de campo en una cosechadora combinada agr\u00edcola.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/ejemplo\/rotores\/drive-shaft-balancing\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/balkar3000-10-1024x671.webp\" alt=\"Two-plane driveshaft dynamic balancing at operating speed\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Eje de transmisi\u00f3n (2 planos)<\/h3>\n<p>Balanceo din\u00e1mico de un eje de transmisi\u00f3n largo con peso de correcci\u00f3n en cada brida de extremo.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/ejemplo\/extractores-equilibradores\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IlX0vbpdgB0-1024x576.webp\" alt=\"Wide industrial exhauster fan impeller two-plane balancing in situ\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Impulsor ancho de extractor<\/h3>\n<p>Correcci\u00f3n en dos planos en un impulsor ancho de extractor industrial balanceado in situ.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Balanceo en dos planos &mdash; desde el campo<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bs1ManualEngV156-May2023-10468961.webp\" alt=\"Two-plane influence-coefficient measurement setup with the Balanset-1A showing both sensor positions\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Configuraci\u00f3n del m\u00e9todo de coeficientes de influencia<\/h3>\n<p>Dos sensores y un tac\u00f3metro l\u00e1ser posicionados para caracterizar ambos planos de correcci\u00f3n simult\u00e1neamente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/5969837695301697402_121.webp\" alt=\"Wide rotor balanced in its own bearings on site without removal\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Balanceado en su lugar<\/h3>\n<p>El rotor permanece en sus propios rodamientos y se corrige a la velocidad de operaci\u00f3n &mdash; no se requiere desmontaje.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82-2024-05-14-01-28-32.webp\" alt=\"Balanset-1A software screen showing two-plane correction mass and angle results\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Ambos planos resueltos<\/h3>\n<p>Masa y \u00e1ngulo de correcci\u00f3n calculados para el Plano 1 y el Plano 2 simult\u00e1neamente en una sola sesi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82-2024-05-14-01-29-01.webp\" alt=\"Balanset-1A residual unbalance verification report after two-plane balancing\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Resultado verificado<\/h3>\n<p>La ejecuci\u00f3n final confirma el desbalance residual dentro de la tolerancia ISO&nbsp;21940-11 en ambos planos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Calculadoras gratuitas para balanceo en dos planos<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Calculadora de peso de prueba<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Desbalance residual (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">Fuerza centr\u00edfuga por desbalance<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/bearing-load\/\">Calculadora de vida \u00fatil de rodamientos<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>Preguntas frecuentes sobre balanceo en dos planos<\/h2>\n<details>\n<summary>\u00bfCu\u00e1ndo es suficiente el balanceo en un solo plano?<\/summary>\n<div class=\"ans\">La correcci\u00f3n en un solo plano es suficiente para rotores delgados y tipo disco &mdash; impulsores estrechos, poleas o ruedas abrasivas &mdash; donde la distribuci\u00f3n axial de la masa es esencialmente uniforme y la relaci\u00f3n L\/D es inferior a aproximadamente 0.5. En cuanto el rotor sea ancho en relaci\u00f3n con su di\u00e1metro, o en cuanto una ejecuci\u00f3n en un solo plano mejore un rodamiento mientras empeora el otro, se requiere balanceo en dos planos para abordar el componente de par.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfC\u00f3mo funciona el m\u00e9todo de coeficientes de influencia para dos planos?<\/summary>\n<div class=\"ans\">El dispositivo fija sensores en ambas posiciones de rodamiento y mide el vector de vibraci\u00f3n (amplitud + fase) producido por cada colocaci\u00f3n de peso de prueba a su vez. Con dos planos y dos sensores se obtienen cuatro coeficientes de influencia &mdash; dos directos (mismo plano) y dos cruzados. El Balanset-1A resuelve entonces un sistema lineal de 2&times;2 para encontrar las masas de correcci\u00f3n que llevan simult\u00e1neamente ambos vectores de vibraci\u00f3n a cero, o dentro de la tolerancia ISO especificada.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfCu\u00e1ntas ejecuciones de medici\u00f3n requiere un trabajo en dos planos?<\/summary>\n<div class=\"ans\">T\u00edpicamente cuatro: una ejecuci\u00f3n de referencia, una ejecuci\u00f3n con el peso de prueba en el Plano 1, una ejecuci\u00f3n con \u00e9l en el Plano 2, y una ejecuci\u00f3n final de verificaci\u00f3n despu\u00e9s de instalar los pesos de correcci\u00f3n. Si la primera correcci\u00f3n est\u00e1 muy cerca de ser perfecta, el trabajo se completa en cuatro ejecuciones. Rotores complejos o una colocaci\u00f3n imprecisa del peso de prueba pueden requerir una segunda iteraci\u00f3n de correcci\u00f3n, pero esto es poco com\u00fan cuando se sigue correctamente el procedimiento con el Balanset-1A.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfNecesito desmontar el rotor de la m\u00e1quina?<\/summary>\n<div class=\"ans\">No. El m\u00e9todo de coeficientes de influencia funciona en los propios rodamientos del rotor a la velocidad de operaci\u00f3n. El Balanset-1A es un instrumento port\u00e1til de campo &mdash; no se requiere m\u00e1quina de balanceo. El desmontaje solo es necesario si el rotor no puede ejecutarse de forma segura en su lugar con los pesos de prueba instalados, o si otros trabajos de mantenimiento hacen inevitable el desensamblaje.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfQu\u00e9 grado de calidad de balanceo debo buscar para mi rotor?<\/summary>\n<div class=\"ans\">El grado G6.3 de la norma ISO 21940-11 cubre la mayor\u00eda de los rotores industriales generales; los ventiladores y sopladores suelen balancearse a G6.3 o G2.5 seg\u00fan la norma ISO 14694. Los husos de alta velocidad y el equipo turbo de precisi\u00f3n apuntan a G1.0 o m\u00e1s fino. Nuestro <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">calculadora de desbalance residual<\/a> convierte cualquier grado G y masa del rotor en un desbalance residual permisible en gramos&middot;mil\u00edmetros, dividido entre ambos planos.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00bfPuede nuestro equipo de mantenimiento realizar balanceo en dos planos con el Balanset-1A?<\/summary>\n<div class=\"ans\">S\u00ed. El Balanset-1A est\u00e1 dise\u00f1ado para que los equipos de mantenimiento lo operen sin capacitaci\u00f3n especializada. Su software paso a paso lo gu\u00eda a trav\u00e9s de cada ejecuci\u00f3n de medici\u00f3n, aplica el algoritmo de coeficientes de influencia autom\u00e1ticamente y muestra la masa y el \u00e1ngulo de correcci\u00f3n para cada plano en n\u00fameros claros. Nuestro foro de la comunidad est\u00e1 disponible si encuentran una geometr\u00eda de rotor inusual o quieren confirmar su enfoque antes de comenzar.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Aprender la teor\u00eda<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Balanceo en dos planos<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Balanceo din\u00e1mico<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/equilibrado-del-campo\/\">Balanceo en campo<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/balance-quality\/\">Grados de calidad de balanceo<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/glossary\/residual-unbalance\/\">Desbalance residual<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Resuelva ambos planos en una sola visita &mdash; a la velocidad de operaci\u00f3n, sin desmontaje<\/h2>\n<p>El Balanset-1A lo gu\u00eda a trav\u00e9s del procedimiento completo de coeficientes de influencia en dos planos: referencia, prueba del Plano 1, prueba del Plano 2, correcci\u00f3n y verificaci\u00f3n &mdash; todo a velocidad de giro, en los propios rodamientos del rotor. Desbalance residual documentado seg\u00fan ISO 21940-11, ISO 14694 y API 610. Listo para enviar.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/balanset-1a\/\">Ver el Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es-mx\/community\/\">Hacer una pregunta en el foro<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Two-Plane (Dynamic) Balancing Two-Plane (Dynamic) Balancing &mdash; Method, Physics and Field Procedure When a rotor is wide enough that unbalance differs at each end, a single correction plane is not enough. 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