{"id":112,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/electrical-unbalance\/"},"modified":"2026-05-29T15:58:09","modified_gmt":"2026-05-29T15:58:09","slug":"electrical-unbalance","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/electrical-unbalance\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el desequilibrio el\u00e9ctrico? Desequilibrio de fase en motores"},"content":{"rendered":"

Comprensi\u00f3n del desequilibrio el\u00e9ctrico<\/h1>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEquilibrador port\u00e1til y analizador de vibraciones Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Primer\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiezas<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSensor de vibraciones<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>90.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sensor\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiezas<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSensor \u00f3ptico (tac\u00f3metro l\u00e1ser)<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>124.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kit\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanset-4<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>6,803.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Base\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiezas<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSoporte magn\u00e9tico Insize-60-kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>46.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Cinta\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiezas<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCinta reflectante<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>10.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Contenido\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEquilibrador din\u00e1mico \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\n

desequilibrio el\u00e9ctrico<\/strong> \u2014 also called desequilibrio de fase<\/strong>, desequilibrio de fase<\/strong>, desequilibrio de tensi\u00f3n<\/strong> o desequilibrio de corriente<\/strong> \u2014 es una condici\u00f3n en un sistema trif\u00e1sico en la que las tensiones o corrientes de las tres fases son desiguales en magnitud o no est\u00e1n separadas exactamente 120 grados el\u00e9ctricos. Esta asimetr\u00eda, ya sea originada en la alimentaci\u00f3n o en el interior de la motor<\/a> devanados, genera fuerzas electromagn\u00e9ticas desequilibradas, calentamiento excesivo de los devanados, corrientes de secuencia negativa, pulsaciones de par y una caracter\u00edstica vibraci\u00f3n<\/a> at twice the frecuencia de l\u00ednea<\/a>.<\/p>\n

Lo que hace que el desequilibrio el\u00e9ctrico sea enga\u00f1oso es el efecto multiplicador que conlleva: incluso un peque\u00f1o desequilibrio de tensi\u00f3n del 2\u20133 % puede provocar un desequilibrio de corriente de seis a diez veces mayor, deteriorando silenciosamente la eficiencia del motor, el margen t\u00e9rmico y la vida \u00fatil del aislamiento. Es uno de los problemas m\u00e1s frecuentes \u2014 y m\u00e1s ignorados \u2014 en las instalaciones industriales, y surge por problemas en el suministro de la red, una distribuci\u00f3n interna deficiente o defectos en el interior del propio motor. Dado que su firma de vibraci\u00f3n comparte frecuencias con varios fallos genuinamente mec\u00e1nicos, tambi\u00e9n es una de las condiciones que los equipos de mantenimiento diagnostican err\u00f3neamente con mayor frecuencia.<\/p>\n

1. \u00bfQu\u00e9 es el desequilibrio de fase? Desequilibrio de tensi\u00f3n, corriente y \u00e1ngulo de fase<\/h2>\n

“Desequilibrio de fase” es el nombre habitual en planta para denominar esta misma condici\u00f3n, y se manifiesta en tres formas diferentes pero interrelacionadas. Saber cu\u00e1l de ellas se est\u00e1 midiendo es fundamental: el desequilibrio de tensi\u00f3n es la causa que la red impone al motor, mientras que el desequilibrio de corriente es la respuesta amplificada efecto<\/em> que sufre el motor como consecuencia.<\/p>\n

Desequilibrio de tensi\u00f3n<\/h3>\n

El desequilibrio de tensi\u00f3n es la desigualdad entre las tres tensiones de l\u00ednea a l\u00ednea (o de l\u00ednea a neutro). Se mide registrando la tensi\u00f3n entre cada par de fases \u2014AB, BC y CA\u2014 y se expresa como porcentaje mediante la definici\u00f3n NEMA: % desequilibrio de tensi\u00f3n = (desviaci\u00f3n m\u00e1xima respecto a la media \u00f7 la media) \u00d7 100<\/strong>. Como ejemplo pr\u00e1ctico, unas fases de 477 V, 480 V y 483 V tienen una media de 480 V; la desviaci\u00f3n m\u00e1xima es de 3 V, lo que da un desequilibrio del 0,625%. La norma NEMA MG-1 considera aceptable cualquier valor inferior al 1%, mientras que la pr\u00e1ctica IEC tolera hasta aproximadamente el 2%. El desequilibrio de tensi\u00f3n es el par\u00e1metro que debe tendenciarse en primer lugar, ya que es el factor desencadenante de pr\u00e1cticamente todo lo que ocurre despu\u00e9s.<\/p>\n

Desequilibrio de corriente<\/h3>\n

El desequilibrio de corriente es la desigualdad entre las tres corrientes de fase (IA<\/sub>, IB<\/sub>, IC<\/sub>), medida con una pinza amperim\u00e9trica y calculada con la misma f\u00f3rmula de desviaci\u00f3n m\u00e1xima. El dato m\u00e1s destacado sobre el desequilibrio de corriente es su sensibilidad: dado que la impedancia de secuencia negativa del motor es baja, un desequilibrio de tensi\u00f3n moderado se amplifica en un desequilibrio de corriente aproximadamente seis a diez veces mayor<\/strong>. Un desequilibrio de tensi\u00f3n del 1% apenas perceptible puede, por tanto, manifestarse como un desequilibrio de corriente del 6\u201310% \u2014 lo cual explica precisamente por qu\u00e9 la corriente es la medida de alerta temprana m\u00e1s sensible, y por qu\u00e9 un desequilibrio de corriente creciente con una alimentaci\u00f3n por lo dem\u00e1s estable apunta a un fallo en desarrollo dentro del motor.<\/p>\n

Desequilibrio de \u00e1ngulo de fase<\/h3>\n

La tercera forma es angular: los tres fasores ya no est\u00e1n separados exactamente 120\u00b0, aunque sus m\u00f3dulos sean iguales. Este tipo es menos frecuente que el desequilibrio de m\u00f3dulo y no puede detectarse con un volt\u00edmetro convencional \u2014 requiere un analizador de calidad de energ\u00eda que resuelva las relaciones entre fasores. El desequilibrio angular produce el mismo par pulsante y el mismo calentamiento adicional que el desequilibrio de m\u00f3dulo, y ambos suelen presentarse juntos.<\/p>\n

2. C\u00f3mo genera el desequilibrio el\u00e9ctrico vibraciones en los motores<\/h2>\n

El nexo entre una asimetr\u00eda el\u00e9ctrica y una vibraci\u00f3n mec\u00e1nica se establece a trav\u00e9s del campo magn\u00e9tico en el entrehierro. En una m\u00e1quina equilibrada, el campo rotante es uniforme y las fuerzas magn\u00e9ticas radiales suman una tracci\u00f3n constante y sim\u00e9trica. El desequilibrio rompe esa simetr\u00eda e introduce una negative-sequence<\/em> componente \u2014un campo que gira en sentido contrario al campo principal\u2014 que bate contra \u00e9l y modula la fuerza magn\u00e9tica.<\/p>\n

El resultado predominante es una vibraci\u00f3n a el doble de la frecuencia de red<\/strong>: 100 Hz con una alimentaci\u00f3n de 50 Hz, o 120 Hz con una de 60 Hz. Esta componente a 2\u00d7 la frecuencia de red es de origen puramente electromagn\u00e9tico \u2014 es la fuerza de atracci\u00f3n pulsante a trav\u00e9s del entrehierro<\/a>, no una fuerza mec\u00e1nica debida a la masa giratoria. Su amplitud es proporcional al grado de desequilibrio, por lo que un empeoramiento de la alimentaci\u00f3n o un fallo incipiente en el devanado se manifiesta como un pico de 100\/120 Hz en continuo crecimiento en el espectro<\/a>.<\/p>\n

Una segunda firma, m\u00e1s sutil, aparece en 1\u00d7 velocidad de rotaci\u00f3n<\/strong>, modulado por la frecuencia de paso de polos de deslizamiento (el n\u00famero de polos multiplicado por la frecuencia de deslizamiento). Esta modulaci\u00f3n de paso de polos crea bandas laterales alrededor del pico de velocidad de funcionamiento y es la huella caracter\u00edstica de los problemas el\u00e9ctricos relacionados con el rotor, como barras de rotor rotas<\/a>. Interpretar correctamente estas bandas laterales es lo que permite al analista separar un desequilibrio del lado de la red de un fallo propio del rotor.<\/p>\n

3. Distinci\u00f3n entre desequilibrio el\u00e9ctrico y desequilibrio mec\u00e1nico<\/h2>\n

Dado que el componente electromagn\u00e9tico de frecuencia de red 2\u00d7 se sit\u00faa muy cerca del doble de la velocidad de giro en un motor de dos polos, se confunde habitualmente con fallos mec\u00e1nicos como desalineaci\u00f3n<\/a> o holgura, que tambi\u00e9n generan energ\u00eda a 2\u00d7 la velocidad del eje. Distinguirlos es la habilidad diagn\u00f3stica m\u00e1s \u00fatil para la vibraci\u00f3n de motores, y existen dos pruebas fiables.<\/p>\n

The first is precisi\u00f3n de frecuencia<\/strong>. Un componente el\u00e9ctrico est\u00e1 fijado a la red a exactamente<\/em> 100 Hz o 120 Hz, mientras que un 2\u00d7 mec\u00e1nico se sit\u00faa al doble de la velocidad de giro real que, debido al deslizamiento del motor de inducci\u00f3n, siempre es ligeramente inferior al doble de la velocidad sincr\u00f3nica. Con suficiente resoluci\u00f3n espectral, los picos se separan: un pico fijado a la red que no var\u00eda con la carga es el\u00e9ctrico; un pico que sigue la velocidad del eje es mec\u00e1nico.<\/p>\n

La segunda \u2014y m\u00e1s concluyente\u2014 es la power-off test<\/strong>. Observe el pico sospechoso en tiempo real y corte la alimentaci\u00f3n del motor. Un componente verdaderamente el\u00e9ctrico desaparece instant\u00e1neamente<\/em> al desconectar, porque la excitaci\u00f3n magn\u00e9tica desaparece en el instante en que se interrumpe la corriente, mientras que un componente mec\u00e1nico se aten\u00faa gradualmente a medida que el rotor se frena por inercia. Esta prueba de desaparici\u00f3n instant\u00e1nea es el m\u00e9todo cl\u00e1sico e inequ\u00edvoco para confirmar un origen el\u00e9ctrico, y no requiere m\u00e1s que una pantalla de espectro en directo y el bot\u00f3n de parada.<\/p>\n

4. Causas del Desequilibrio El\u00e9ctrico<\/h2>\n

Las fuentes de desequilibrio se agrupan de forma natural en tres niveles, desde la red hacia el interior de la m\u00e1quina.<\/p>\n

Problemas de suministro de servicios p\u00fablicos<\/h3>\n

En la alimentaci\u00f3n, el desequilibrio suele deberse a transformadores de distribuci\u00f3n desequilibrados, grandes cargas monof\u00e1sicas conectadas a una fase de un servicio trif\u00e1sico, impedancias desiguales en l\u00edneas de transmisi\u00f3n largas o condiciones de fallo m\u00e1s amplias en la red de suministro. Todo ello produce un desequilibrio de tensi\u00f3n que ya est\u00e1 presente antes de que la energ\u00eda entre al edificio, y se diagnostica midiendo en el punto de entrada del suministro.<\/p>\n

Distribuci\u00f3n de instalaciones<\/h3>\n

Dentro de la instalaci\u00f3n, los responsables habituales son una conexi\u00f3n de alta resistencia en una fase, un fusible fundido que pierde parcialmente una fase, longitudes de cable desiguales que confieren impedancias diferentes a los conductores o \u2014en el caso extremo\u2014 la p\u00e9rdida monof\u00e1sica, es decir, la p\u00e9rdida total de una fase. Un borne flojo o corro\u00eddo es el m\u00e1s frecuente y el m\u00e1s f\u00e1cil de corregir; habitualmente se manifiesta como un desequilibrio que empeora bajo carga a medida que el empalme se calienta.<\/p>\n

Causas internas del motor<\/h3>\n

Cuando el suministro est\u00e1 verificado como equilibrado pero la corriente no lo est\u00e1, el fallo se encuentra dentro del motor. Los cortocircuitos espira a espira reducen las espiras efectivas en una fase; las variaciones de fabricaci\u00f3n pueden dejar las resistencias del devanado ligeramente desiguales; los bornes de conexi\u00f3n se degradan; y los cortocircuitos parciales o circuitos abiertos en un devanado da\u00f1ado crean una asimetr\u00eda severa \u2014todo ello solap\u00e1ndose con defectos en el devanado del estator<\/a>. La excentricidad del entrehierro \u2014un rotor no centrado en el alojamiento\u2014 es una causa electromagn\u00e9tica relacionada que produce su propia tracci\u00f3n magn\u00e9tica desequilibrada y con frecuencia acompa\u00f1a a los problemas de devanado.<\/p>\n

5. Efectos sobre el Rendimiento del Motor<\/h2>\n

Calentamiento excesivo<\/h3>\n

El sobrecalentamiento es la consecuencia m\u00e1s grave y el mecanismo por el cual el desequilibrio destruye los motores. La asimetr\u00eda genera corrientes de secuencia negativa que disipan calor adicional, mientras que una fase acaba soportando una corriente muy superior a la prevista. El aumento de temperatura es desproporcionado respecto a la causa: una regla emp\u00edrica establece que un desequilibrio de tensi\u00f3n del 3% puede producir un aumento de la temperatura del devanado de entre un 18 y un 25%. Dado que la vida \u00fatil del aislamiento se reduce aproximadamente a la mitad por cada 10 \u00b0C de temperatura adicional, el resultado es un envejecimiento r\u00e1pido del aislamiento y un fallo prematuro: un desequilibrio de tensi\u00f3n del 3% puede reducir la vida \u00fatil del motor hasta a la mitad.<\/p>\n

Eficiencia, Factor de Potencia y Coste Energ\u00e9tico<\/h3>\n

El desequilibrio reduce la eficiencia mediante corrientes circulantes y de secuencia negativa que no realizan trabajo \u00fatil, disminuye el factor de potencia y aumenta el consumo energ\u00e9tico total \u2014un desequilibrio moderado t\u00edpico supone una p\u00e9rdida de eficiencia del 1\u20132%. El consumo adicional es f\u00e1cil de subestimar a lo largo de un a\u00f1o de funcionamiento continuo; el Calculadora de potencia de motor trif\u00e1sico<\/a> ayuda a cuantificar la potencia de entrada adicional que est\u00e1 desperdiciando el desequilibrio.<\/p>\n

Pulsaciones de Par y Vibraci\u00f3n<\/h3>\n

El\u00e9ctricamente, el campo de secuencia negativa produce un par pulsante a dos veces la frecuencia de red que provoca vibraci\u00f3n torsional<\/a> en el tren de accionamiento y puede excitar resonancias torsionales resonancias<\/a>. Radialmente, la misma excitaci\u00f3n aparece en forma de la vibraci\u00f3n de 100\/120 Hz descrita anteriormente, cuya amplitud es proporcional al grado de desequilibrio y que se confunde f\u00e1cilmente con fallos del est\u00e1tor o tracci\u00f3n magn\u00e9tica, ya que todos se manifiestan en las mismas frecuencias el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Reducci\u00f3n de la vida \u00fatil y derating<\/h3>\n

En conjunto, el estr\u00e9s t\u00e9rmico acorta la vida \u00fatil del aislamiento y obliga a operar el motor por debajo de su potencia nominal. NEMA aborda esto directamente con una derating curve<\/strong>: con un desequilibrio de tensi\u00f3n superior al 1%, la capacidad utilizable del motor debe reducirse, y con un desequilibrio del 5% el factor de derating cae hasta aproximadamente 0,75 — lo que significa que se sacrifica una cuarta parte de la potencia nominal del motor \u00fanicamente para mantenerlo dentro de los l\u00edmites t\u00e9rmicos.<\/p>\n

6. L\u00edmites NEMA e IEC para el desequilibrio de tensi\u00f3n y corriente<\/h2>\n

Dos normas establecen los l\u00edmites aceptables, y utilizan definiciones ligeramente distintas, por lo que conviene ser preciso sobre cu\u00e1l de ellas sigue una medici\u00f3n.<\/p>\n

NEMA MG-1<\/strong> define el desequilibrio de tensi\u00f3n como la desviaci\u00f3n m\u00e1xima respecto a la media dividida por la media (la f\u00f3rmula utilizada a lo largo de este art\u00edculo) y recomienda operar los motores con suministros con no m\u00e1s de 1% de desequilibrio de tensi\u00f3n<\/strong>. Por encima de ese valor, NEMA exige que el motor se someta a derating seg\u00fan su curva publicada; desaconseja expresamente contra<\/em> operar un motor cuando el desequilibrio de tensi\u00f3n supera el 5%.<\/p>\n

IEC<\/strong> utiliza la definici\u00f3n de componentes sim\u00e9tricas — la relaci\u00f3n entre la tensi\u00f3n de secuencia negativa y la tensi\u00f3n de secuencia positiva — y generalmente tolera hasta aproximadamente 2%<\/strong> en funcionamiento continuo. Para los peque\u00f1os desequilibrios que se observan en la pr\u00e1ctica, ambas definiciones arrojan valores similares, pero en informes y pruebas de aceptaci\u00f3n es importante especificar cu\u00e1l de ellas se cita.<\/p>\n

Para la corriente, no existe un l\u00edmite universal \u00fanico, pero una directriz de campo ampliamente utilizada es mantener el desequilibrio de corriente por debajo de aproximadamente 10%<\/strong>, investigar por encima de ese valor y tratar cualquier lectura m\u00e1s all\u00e1 como un fallo en desarrollo. Debido a la amplificaci\u00f3n de seis a diez veces, mantener el desequilibrio de tensi\u00f3n por debajo del objetivo del 1% de NEMA es la forma m\u00e1s eficaz de mantener el desequilibrio de corriente dentro de esta banda. El Calculadora de corriente de plena carga del motor<\/a> proporciona la corriente a plena carga esperada para comparar cada fase.<\/p>\n

7. Detecci\u00f3n y medici\u00f3n<\/h2>\n

Lecturas de Tensi\u00f3n y Corriente<\/h3>\n

Comience por las mediciones el\u00e9ctricas, tomadas con el motor en funcionamiento bajo su carga normal. Lea las tres tensiones l\u00ednea a l\u00ednea en el bornes del motor<\/em> — no en el cuadro de suministro — de modo que se capture la ca\u00edda de tensi\u00f3n a lo largo de los alimentadores; a continuaci\u00f3n, calcule la media y la desviaci\u00f3n porcentual. Prosiga con la lectura de cada fase mediante una pinza amperim\u00e9trica, comp\u00e1rela con la corriente nominal a plena carga<\/a>esperada y calcule el desequilibrio de corriente. Documentar y registrar la evoluci\u00f3n de ambos valores a lo largo del tiempo es lo que convierte una lectura puntual en un indicador de alerta temprana.<\/p>\n

An\u00e1lisis de vibraciones<\/h3>\n

La medici\u00f3n de vibraciones confirma si el desequilibrio el\u00e9ctrico est\u00e1 llegando realmente a la estructura y con qu\u00e9 severidad. Capture la espectro<\/a> en el bastidor del motor y busque un pico elevado exactamente a 100 Hz o 120 Hz, compare su amplitud con la l\u00ednea de base de la m\u00e1quina y utilice las pruebas de precisi\u00f3n de frecuencia y de corte de alimentaci\u00f3n de la Secci\u00f3n 3 para separarlo de un 2\u00d7 mec\u00e1nico causado por desalineaci\u00f3n. Un analizador de vibraciones<\/a> con alta resoluci\u00f3n espectral es la herramienta adecuada, ya que separar un pico de l\u00ednea a 100 Hz de un pico mec\u00e1nico a 98\u201399 Hz exige una resoluci\u00f3n que un simple medidor de nivel global no puede proporcionar.<\/p>\n

Monitorizaci\u00f3n t\u00e9rmica<\/h3>\n

Por \u00faltimo, mida las temperaturas del bobinado o del bastidor y busque un desequilibrio de temperatura entre fases o una temperatura general m\u00e1s alta de lo que justifica la carga. Dado que el calor es el mecanismo a trav\u00e9s del cual el desequilibrio causa da\u00f1os, una anomal\u00eda t\u00e9rmica suele aparecer al mismo tiempo que \u2014o incluso antes que\u2014 los s\u00edntomas el\u00e9ctricos.<\/p>\n

8. Diagn\u00f3stico con un analizador de vibraciones<\/h2>\n

En el campo, la firma el\u00e9ctrica del desequilibrio se define por su frecuencia precisa y sincronizada con la red, y resolverla con claridad es el trabajo de un analizador port\u00e1til. Un instrumento de dos canales como el Balanset-1A<\/a> mide la vibraci\u00f3n en el bastidor del motor y muestra si el pico dominante cae en los 100 Hz o 120 Hz sincronizados con la red \u2014lo que apunta a una causa el\u00e9ctrica\u2014 o en 2\u00d7 la velocidad de giro, lo que indicar\u00eda en cambio una desalineaci\u00f3n. La confirmaci\u00f3n definitiva sigue siendo la prueba de corte de alimentaci\u00f3n: con el espectro en vivo en pantalla, corte la alimentaci\u00f3n y observe c\u00f3mo el pico sospechoso desaparece instant\u00e1neamente si es el\u00e9ctrico, o decae junto con el rotor si es mec\u00e1nico. El Calculadora de frecuencia de defectos el\u00e9ctricos del motor<\/a> enumera las frecuencias exactas relacionadas con la red \u20142\u00d7 la frecuencia de red, bandas laterales de paso de polos y componentes relacionados con el deslizamiento\u2014 que se deben buscar, convirtiendo un confuso espectro de baja frecuencia en una lista de comprobaci\u00f3n.<\/p>\n

9. Correcci\u00f3n, prevenci\u00f3n y monitorizaci\u00f3n<\/h2>\n

Correcci\u00f3n del Desequilibrio en el Lado de Alimentaci\u00f3n<\/h3>\n

Cuando el desequilibrio est\u00e1 presente en la acometida, contacte con la compa\u00f1\u00eda suministradora; de lo contrario, el fallo se encuentra en el edificio. Compruebe y apriete todas las conexiones del sistema de distribuci\u00f3n, verifique que los fusibles y los disyuntores est\u00e9n en buen estado, redistribuya las cargas monof\u00e1sicas de manera uniforme entre las tres fases y compruebe los ajustes de la toma del transformador. Una parte sorprendente del desequilibrio en planta no es m\u00e1s que un terminal flojo u oxidado que presenta una resistencia mayor que sus vecinos.<\/p>\n

Correcci\u00f3n de Problemas en el Lado del Motor<\/h3>\n

Si se verifica que la alimentaci\u00f3n est\u00e1 equilibrada pero la corriente no lo est\u00e1, limpie y apriete primero las conexiones del bornal del motor y del cable y, a continuaci\u00f3n, compruebe los defectos del bobinado mediante an\u00e1lisis de resistencia de aislamiento y an\u00e1lisis de firma de corriente. Un defecto interno confirmado en el bobinado implica rebobinar o sustituir el motor; no existe reparaci\u00f3n en campo para un cortocircuito entre espiras.<\/p>\n

Reducci\u00f3n de potencia, instalaci\u00f3n y monitorizaci\u00f3n continua<\/h3>\n

Cuando no sea posible eliminar el desequilibrio, siga la curva de reducci\u00f3n de potencia de NEMA y reduzca la carga para proteger los bobinados, vigilando la temperatura de cerca. Evite la recurrencia durante la instalaci\u00f3n verificando el equilibrio de tensi\u00f3n en los bornes del motor antes de energizarlo, dimensionando los conductores para minimizar la ca\u00edda de tensi\u00f3n y confirmando la conexi\u00f3n correcta en estrella o en tri\u00e1ngulo. En servicio, tome lecturas peri\u00f3dicas de tensi\u00f3n y corriente, incorp\u00f3relas a un monitorizaci\u00f3n del estado<\/a> routine with an\u00e1lisis de tendencias<\/a>, est\u00e9 atento a los fusibles fundidos o los disyuntores disparados, y realice un an\u00e1lisis de calidad de energ\u00eda el\u00e9ctrica en todos los lugares donde se repitan problemas en motores. Tratar el desequilibrio como un par\u00e1metro que debe seguirse en tendencia \u2014en lugar de un fallo que perseguir tras una aver\u00eda\u2014 es lo que evita que acorte silenciosamente la vida \u00fatil de toda una flota de motores.<\/p>\n

10. Preguntas frecuentes<\/h2>\n

\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre el desequilibrio de tensi\u00f3n y el desequilibrio de corriente?<\/strong>
\nEl desequilibrio de tensi\u00f3n es la desigualdad de las tres tensiones de alimentaci\u00f3n y suele ser la causa; el desequilibrio de corriente es la desigualdad de las tres corrientes de fase y es el efecto amplificado. Dado que la impedancia de secuencia negativa del motor es baja, un peque\u00f1o desequilibrio de tensi\u00f3n produce un desequilibrio de corriente de seis a diez veces mayor, raz\u00f3n por la cual la corriente es la medici\u00f3n de alerta temprana m\u00e1s sensible.<\/p>\n

\u00bfA qu\u00e9 frecuencia se manifiesta el desequilibrio el\u00e9ctrico en la vibraci\u00f3n?<\/strong>
\nAl doble de la frecuencia de red \u2014100 Hz con una alimentaci\u00f3n de 50 Hz o 120 Hz con una de 60 Hz\u2014 porque el campo de secuencia negativa modula la fuerza magn\u00e9tica en el entrehierro a esa cadencia. Los defectos el\u00e9ctricos relacionados con el rotor a\u00f1aden bandas laterales alrededor de 1\u00d7 la velocidad de giro a la frecuencia de paso de polos por deslizamiento.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo distingo el desequilibrio el\u00e9ctrico del desequilibrio mec\u00e1nico o de la desalineaci\u00f3n?<\/strong>
\nUtilice la prueba de corte de alimentaci\u00f3n: corte la alimentaci\u00f3n al motor en marcha mientras observa el espectro. Un componente verdaderamente el\u00e9ctrico desaparece instant\u00e1neamente, mientras que uno mec\u00e1nico decae a medida que el rotor decelera. Un pico sincronizado con la red exactamente a 100\/120 Hz que no se desplaza con la carga es tambi\u00e9n un indicador el\u00e9ctrico fiable.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 nivel de desequilibrio de tensi\u00f3n es aceptable?<\/strong>
\nNEMA MG-1 recomienda mantener el desequilibrio de tensi\u00f3n por debajo del 1 % y exige una reducci\u00f3n de potencia nominal por encima de ese valor, desaconsejando el funcionamiento m\u00e1s all\u00e1 del 5 %. La IEC, utilizando una definici\u00f3n basada en componentes sim\u00e9tricas, tolera hasta aproximadamente el 2 %. Mantener el desequilibrio de tensi\u00f3n por debajo del 1 % es la forma m\u00e1s eficaz de mantener el desequilibrio de corriente dentro del l\u00edmite de campo del 10 % habitualmente utilizado.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 un peque\u00f1o desequilibrio de tensi\u00f3n provoca tanto calentamiento?<\/strong>
\nLa asimetr\u00eda genera corrientes de secuencia negativa que circulan a trav\u00e9s de la baja impedancia de secuencia negativa del motor, disipando calor adicional, mientras una de las fases queda sobrecargada. Un desequilibrio de tensi\u00f3n del 3 % puede elevar la temperatura del bobinado entre un 18 y un 25 % y reducir aproximadamente a la mitad la vida \u00fatil del aislamiento.<\/p>\n

\u00bfPuede un analizador de vibraciones port\u00e1til detectar el desequilibrio el\u00e9ctrico?<\/strong>
\nS\u00ed. Un analizador de dos canales como el Balanset-1A resuelve el pico bloqueado en l\u00ednea de 100\/120 Hz, permite ejecutar la prueba de corte de alimentaci\u00f3n y lee las bandas laterales de paso de polos que distinguen un desequilibrio en el lado de la red de un fallo en el rotor, todo ello sin necesidad de un instrumento de calidad de suministro el\u00e9ctrico independiente.<\/p>\n

\n

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Aprenda sobre el desequilibrio el\u00e9ctrico, la tensi\u00f3n o corriente desigual en los sistemas de motores trif\u00e1sicos que provoca sobrecalentamiento, reducci\u00f3n de la eficiencia y vibraciones al doble de la frecuencia de la l\u00ednea.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-112","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101554,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions\/101554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}