{"id":130,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/g-grade\/"},"modified":"2026-06-08T04:12:22","modified_gmt":"2026-06-08T04:12:22","slug":"g-grade","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/g-grade\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son los grados de calidad de equilibrio (grados G)?"},"content":{"rendered":"<style>\n:root {\n  --navy: #0a2540;\n  --navy-light: #1a3a5c;\n  --blue: #2563eb;\n  --blue-light: #3b82f6;\n  --blue-pale: #dbeafe;\n  --blue-ghost: #eff6ff;\n  --beige: #f5f0e8;\n  --beige-dark: #e8dfd3;\n  --beige-light: #faf7f2;\n  --white: #ffffff;\n  --text: #1e293b;\n  --text-secondary: #475569;\n  --text-muted: #94a3b8;\n  --border: #cbd5e1;\n  --border-light: #e2e8f0;\n  --success: #059669;\n  --success-light: #d1fae5;\n  --warning: #d97706;\n  --warning-light: #fef3c7;\n  --danger: #dc2626;\n  --danger-light: #fee2e2;\n  --shadow-sm: 0 1px 3px rgba(10,37,64,0.08);\n  --shadow-md: 0 4px 12px rgba(10,37,64,0.1);\n  --shadow-lg: 0 8px 30px rgba(10,37,64,0.12);\n  --radius: 12px;\n  --radius-sm: 8px;\n  --radius-lg: 16px;\n}<\/p>\n<p>* { margin: 0; padding: 0; box-sizing: border-box; }<\/p>\n<p>body {\n  font-family: 'Source Sans 3', sans-serif;\n  color: var(--text);\n  background: var(--beige-light);\n  min-width: 1200px;\n  line-height: 1.7;\n  font-size: 16px;\n  -webkit-font-smoothing: antialiased;\n}<\/p>\n<p>\/* ===== HERO ===== *\/\n.hero {\n  background: linear-gradient(135deg, var(--navy) 0%, var(--navy-light) 50%, #234e7a 100%);\n  color: var(--white);\n  padding: 56px 0 48px;\n  position: relative;\n  overflow: hidden;\n}\n.hero::before {\n  content: '';\n  position: absolute; inset: 0;\n  background:\n    radial-gradient(circle at 15% 75%, rgba(37,99,235,0.15) 0%, transparent 50%),\n    radial-gradient(circle at 85% 25%, rgba(37,99,235,0.1) 0%, transparent 50%);\n  pointer-events: none;\n}\n.hero::after {\n  content: '';\n  position: absolute; inset: 0;\n  background: url(\"data:image\/svg+xml,%3Csvg width='40' height='40' viewBox='0 0 40 40' xmlns='http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg'%3E%3Cg fill='none' fill-rule='evenodd'%3E%3Cg fill='%23ffffff' fill-opacity='0.025'%3E%3Ccircle cx='20' cy='20' r='2'\/%3E%3C\/g%3E%3C\/g%3E%3C\/svg%3E\");\n  pointer-events: none;\n}\n.hero-inner {\n  max-width: 1280px;\n  margin: 0 auto;\n  padding: 0 48px;\n  position: relative;\n  z-index: 1;\n}\n.hero h1 {\n  font-family: 'DM Serif Display', serif;\n  font-size: 46px;\n  font-weight: 400;\n  line-height: 1.15;\n  margin-bottom: 16px;\n  letter-spacing: -0.5px;\n}\n.hero h1 span { color: var(--blue-light); }\n.hero .subtitle {\n  font-size: 19px;\n  font-weight: 300;\n  color: rgba(255,255,255,0.78);\n  max-width: 800px;\n  line-height: 1.6;\n}\n.breadcrumb {\n  margin-bottom: 20px;\n  font-size: 14px;\n  color: rgba(255,255,255,0.5);\n}\n.breadcrumb a {\n  color: rgba(255,255,255,0.6);\n  text-decoration: none;\n}\n.breadcrumb a:hover { color: rgba(255,255,255,0.9); }<\/p>\n<p>\/* ===== QUICK NAV ===== *\/\n.quick-nav {\n  background: var(--white);\n  border-bottom: 1px solid var(--border-light);\n  position: sticky;\n  top: 0;\n  z-index: 100;\n  box-shadow: var(--shadow-sm);\n}\n.quick-nav-inner {\n  max-width: 1280px;\n  margin: 0 auto;\n  padding: 0 48px;\n  display: flex;\n  gap: 0;\n  overflow-x: auto;\n}\n.quick-nav a {\n  display: flex;\n  align-items: center;\n  gap: 6px;\n  padding: 14px 20px;\n  font-size: 14px;\n  font-weight: 500;\n  color: var(--text-secondary);\n  text-decoration: none;\n  white-space: nowrap;\n  border-bottom: 2px solid transparent;\n  transition: all 0.2s;\n}\n.quick-nav a:hover {\n  color: var(--blue);\n  border-bottom-color: var(--blue);\n  background: var(--blue-ghost);\n}<\/p>\n<p>\/* ===== CONTAINER ===== *\/\n.container {\n  max-width: 1280px;\n  margin: 0 auto;\n  padding: 0 48px;\n}<\/p>\n<p>\/* ===== SUMMARY DASHBOARD ===== *\/\n.summary-dashboard {\n  padding: 40px 0;\n  background: var(--white);\n  border-bottom: 1px solid var(--border-light);\n}\n.dashboard-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1fr 1fr;\n  gap: 32px;\n}<\/p>\n<p>\/* Calculator *\/\n.calc-panel {\n  background: var(--beige-light);\n  border: 1px solid var(--beige-dark);\n  border-radius: var(--radius-lg);\n  padding: 32px;\n  position: relative;\n  overflow: hidden;\n}\n.calc-panel::before {\n  content: '';\n  position: absolute;\n  top: 0; left: 0; right: 0;\n  height: 4px;\n  background: linear-gradient(90deg, var(--blue), var(--blue-light));\n}\n.panel-title {\n  font-family: 'DM Serif Display', serif;\n  font-size: 22px;\n  margin-bottom: 6px;\n  color: var(--navy);\n}\n.panel-subtitle {\n  font-size: 14px;\n  color: var(--text-muted);\n  margin-bottom: 24px;\n}\n.calc-form {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1fr 1fr;\n  gap: 16px;\n}\n.form-group { display: flex; flex-direction: column; gap: 5px; }\n.form-group.full-width { grid-column: 1 \/ -1; }\n.form-group label {\n  font-size: 13px;\n  font-weight: 600;\n  color: var(--text-secondary);\n  text-transform: uppercase;\n  letter-spacing: 0.5px;\n}\n.form-group label .unit {\n  font-weight: 400;\n  text-transform: none;\n  color: var(--text-muted);\n}\n.form-group input, .form-group select {\n  padding: 10px 14px;\n  border: 1px solid var(--border);\n  border-radius: var(--radius-sm);\n  font-size: 15px;\n  font-family: 'JetBrains Mono', monospace;\n  background: var(--white);\n  color: var(--text);\n  transition: border-color 0.2s, box-shadow 0.2s;\n}\n.form-group input:focus, .form-group select:focus {\n  outline: none;\n  border-color: var(--blue);\n  box-shadow: 0 0 0 3px rgba(37,99,235,0.12);\n}\n.calc-btn {\n  grid-column: 1 \/ -1;\n  padding: 13px;\n  background: var(--blue);\n  color: var(--white);\n  border: none;\n  border-radius: var(--radius-sm);\n  font-size: 15px;\n  font-weight: 600;\n  font-family: 'Source Sans 3', sans-serif;\n  cursor: pointer;\n  transition: all 0.2s;\n  margin-top: 4px;\n}\n.calc-btn:hover {\n  background: var(--navy);\n  transform: translateY(-1px);\n  box-shadow: var(--shadow-md);\n}<\/p>\n<p>\/* Results *\/\n.results-panel {\n  background: var(--navy);\n  border-radius: var(--radius-lg);\n  padding: 32px;\n  color: var(--white);\n  position: relative;\n  overflow: hidden;\n}\n.results-panel::before {\n  content: '';\n  position: absolute; inset: 0;\n  background: radial-gradient(circle at 100% 0%, rgba(37,99,235,0.2) 0%, transparent 60%);\n  pointer-events: none;\n}\n.results-panel .panel-title { color: var(--white); }\n.results-panel .panel-subtitle { color: rgba(255,255,255,0.5); }<\/p>\n<p>.result-primary {\n  background: rgba(255,255,255,0.07);\n  border: 1px solid rgba(255,255,255,0.1);\n  border-radius: var(--radius);\n  padding: 24px;\n  text-align: center;\n  margin-bottom: 16px;\n  position: relative;\n  z-index: 1;\n}\n.result-primary .res-label {\n  font-size: 12px;\n  font-weight: 700;\n  text-transform: uppercase;\n  letter-spacing: 1px;\n  color: var(--blue-light);\n  margin-bottom: 8px;\n}\n.result-primary .res-value {\n  font-family: 'JetBrains Mono', monospace;\n  font-size: 42px;\n  font-weight: 700;\n  line-height: 1;\n  margin-bottom: 4px;\n}\n.result-primary .res-unit {\n  font-size: 16px;\n  color: rgba(255,255,255,0.5);\n}<\/p>\n<p>.results-secondary {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1fr 1fr;\n  gap: 12px;\n  position: relative;\n  z-index: 1;\n}\n.res-card {\n  background: rgba(255,255,255,0.06);\n  border: 1px solid rgba(255,255,255,0.08);\n  border-radius: var(--radius-sm);\n  padding: 16px;\n}\n.res-card .rc-label {\n  font-size: 11px;\n  font-weight: 600;\n  text-transform: uppercase;\n  letter-spacing: 0.5px;\n  color: rgba(255,255,255,0.45);\n  margin-bottom: 4px;\n}\n.res-card .rc-value {\n  font-family: 'JetBrains Mono', monospace;\n  font-size: 20px;\n  font-weight: 600;\n}\n.res-card .rc-unit {\n  font-size: 12px;\n  color: rgba(255,255,255,0.4);\n}\n.results-empty {\n  text-align: center;\n  padding: 60px 20px;\n  color: rgba(255,255,255,0.35);\n  font-size: 15px;\n  position: relative;\n  z-index: 1;\n}\n.results-empty .icon { font-size: 36px; margin-bottom: 12px; display: block; }<\/p>\n<p>\/* ===== G-GRADE CARDS ===== *\/\n.grades-section {\n  padding: 40px 0 48px;\n  background: var(--beige-light);\n}\n.section-header {\n  margin-bottom: 28px;\n}\n.section-header h2 {\n  font-family: 'DM Serif Display', serif;\n  font-size: 30px;\n  color: var(--navy);\n  margin-bottom: 6px;\n}\n.section-header p {\n  font-size: 16px;\n  color: var(--text-secondary);\n}<\/p>\n<p>.grade-cards {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: repeat(4, 1fr);\n  gap: 16px;\n  margin-bottom: 36px;\n}\n.grade-card {\n  background: var(--white);\n  border: 1px solid var(--border-light);\n  border-radius: var(--radius);\n  padding: 20px;\n  box-shadow: var(--shadow-sm);\n  transition: all 0.3s;\n  position: relative;\n  overflow: hidden;\n}\n.grade-card:hover {\n  box-shadow: var(--shadow-lg);\n  transform: translateY(-3px);\n}\n.grade-card::before {\n  content: '';\n  position: absolute;\n  top: 0; left: 0; right: 0;\n  height: 3px;\n}\n.grade-card.precision::before { background: var(--blue); }\n.grade-card.standard::before { background: var(--success); }\n.grade-card.general::before { background: var(--warning); }\n.grade-card.coarse::before { background: var(--danger); }<\/p>\n<p>.gc-grade {\n  font-family: 'JetBrains Mono', monospace;\n  font-size: 24px;\n  font-weight: 700;\n  margin-bottom: 2px;\n}\n.grade-card.precision .gc-grade { color: var(--blue); }\n.grade-card.standard .gc-grade { color: var(--success); }\n.grade-card.general .gc-grade { color: var(--warning); }\n.grade-card.coarse .gc-grade { color: var(--danger); }<\/p>\n<p>.gc-velocity {\n  font-size: 12px;\n  font-family: 'JetBrains Mono', monospace;\n  color: var(--text-muted);\n  margin-bottom: 10px;\n}\n.gc-apps {\n  font-size: 13px;\n  color: var(--text-secondary);\n  line-height: 1.5;\n}\n.gc-apps strong {\n  display: block;\n  font-size: 14px;\n  color: var(--text);\n  margin-bottom: 4px;\n}<\/p>\n<p>\/* ===== TABLES ===== *\/\n.table-wrap {\n  background: var(--white);\n  border-radius: var(--radius);\n  border: 1px solid var(--border-light);\n  overflow: hidden;\n  box-shadow: var(--shadow-sm);\n  margin-bottom: 32px;\n}\n.table-wrap .table-title {\n  padding: 16px 24px;\n  font-weight: 600;\n  font-size: 15px;\n  background: var(--beige);\n  border-bottom: 1px solid var(--border-light);\n  color: var(--navy);\n}\ntable {\n  width: 100%;\n  border-collapse: collapse;\n}\ntable th {\n  background: var(--navy);\n  color: var(--white);\n  padding: 12px 16px;\n  font-size: 13px;\n  font-weight: 600;\n  text-transform: uppercase;\n  letter-spacing: 0.5px;\n  text-align: left;\n}\ntable td {\n  padding: 11px 16px;\n  font-size: 14px;\n  border-bottom: 1px solid var(--border-light);\n  color: var(--text);\n}\ntable tr:last-child td { border-bottom: none; }\ntable tr:hover td { background: var(--blue-ghost); }\ntable td:first-child { font-weight: 600; }\n.mono {\n  font-family: 'JetBrains Mono', monospace;\n  font-size: 13px;\n}\n.tag {\n  display: inline-block;\n  padding: 2px 8px;\n  border-radius: 4px;\n  font-size: 11px;\n  font-weight: 600;\n  text-transform: uppercase;\n  letter-spacing: 0.3px;\n}\n.tag.precision { background: var(--blue-pale); color: var(--navy); }\n.tag.standard { background: var(--success-light); color: #065f46; }\n.tag.general { background: var(--warning-light); color: #92400e; }\n.tag.coarse { background: var(--danger-light); color: #991b1b; }<\/p>\n<p>\/* Comparison mini-table *\/\n.compare-grid {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1fr 1fr;\n  gap: 24px;\n  margin-bottom: 36px;\n}<\/p>\n<p>\/* ===== MAIN CONTENT ===== *\/\n.main-content {\n  padding: 48px 0 64px;\n  background: var(--white);\n}\n.content-layout {\n  display: grid;\n  grid-template-columns: 1fr 300px;\n  gap: 48px;\n}<\/p>\n<p>\/* TOC sidebar *\/\n.toc-sidebar {\n  position: sticky;\n  top: 80px;\n  align-self: start;\n}\n.toc-box {\n  background: var(--beige-light);\n  border: 1px solid var(--beige-dark);\n  border-radius: var(--radius);\n  padding: 24px;\n}\n.toc-box h3 {\n  font-size: 14px;\n  font-weight: 700;\n  text-transform: uppercase;\n  letter-spacing: 0.5px;\n  color: var(--navy);\n  margin-bottom: 16px;\n}\n.toc-box a {\n  display: block;\n  padding: 6px 0;\n  font-size: 14px;\n  color: var(--text-secondary);\n  text-decoration: none;\n  border-left: 2px solid transparent;\n  padding-left: 12px;\n  transition: all 0.2s;\n}\n.toc-box a:hover {\n  color: var(--blue);\n  border-left-color: var(--blue);\n}\n.toc-box a.sub {\n  padding-left: 28px;\n  font-size: 13px;\n  color: var(--text-muted);\n}<\/p>\n<p>\/* Article *\/\n.article-content h2 {\n  font-family: 'DM Serif Display', serif;\n  font-size: 28px;\n  color: var(--navy);\n  margin: 48px 0 16px;\n  padding-top: 20px;\n}\n.article-content h2:first-child { margin-top: 0; }\n.article-content h3 {\n  font-size: 20px;\n  font-weight: 700;\n  color: var(--navy-light);\n  margin: 32px 0 12px;\n}\n.article-content h4 {\n  font-size: 16px;\n  font-weight: 700;\n  color: var(--text);\n  margin: 24px 0 8px;\n}\n.article-content p {\n  margin-bottom: 16px;\n  color: var(--text);\n  line-height: 1.8;\n}\n.article-content ul, .article-content ol {\n  margin: 0 0 16px 24px;\n  line-height: 1.8;\n}\n.article-content li { margin-bottom: 6px; }\n.article-content li strong { color: var(--navy); }\n.article-content a {\n  color: var(--blue);\n  text-decoration: none;\n  border-bottom: 1px solid transparent;\n  transition: border-color 0.2s;\n}\n.article-content a:hover { border-bottom-color: var(--blue); }<\/p>\n<p>\/* Info boxes *\/\n.info-box {\n  background: var(--blue-ghost);\n  border-left: 4px solid var(--blue);\n  border-radius: 0 var(--radius-sm) var(--radius-sm) 0;\n  padding: 20px 24px;\n  margin: 24px 0;\n}\n.info-box.warning {\n  background: #fffbeb;\n  border-left-color: var(--warning);\n}\n.info-box.success {\n  background: #ecfdf5;\n  border-left-color: var(--success);\n}\n.info-box .box-title {\n  font-weight: 700;\n  font-size: 15px;\n  margin-bottom: 6px;\n  color: var(--navy);\n}\n.info-box p { margin-bottom: 8px; font-size: 14px; }\n.info-box p:last-child { margin-bottom: 0; }<\/p>\n<p>\/* Example block *\/\n.example-block {\n  background: var(--beige-light);\n  border: 1px solid var(--beige-dark);\n  border-radius: var(--radius);\n  padding: 28px;\n  margin: 24px 0;\n}\n.example-block .example-title {\n  font-family: 'DM Serif Display', serif;\n  font-size: 18px;\n  color: var(--navy);\n  margin-bottom: 16px;\n}<\/p>\n<p>\/* Formula highlight *\/\n.formula-box {\n  background: var(--navy);\n  color: var(--white);\n  border-radius: var(--radius);\n  padding: 28px 32px;\n  margin: 24px 0;\n  text-align: center;\n  position: relative;\n  overflow: hidden;\n}\n.formula-box::before {\n  content: '';\n  position: absolute; inset: 0;\n  background: radial-gradient(circle at 80% 50%, rgba(37,99,235,0.15) 0%, transparent 60%);\n  pointer-events: none;\n}\n.formula-box .formula-label {\n  font-size: 12px;\n  font-weight: 700;\n  text-transform: uppercase;\n  letter-spacing: 1px;\n  color: var(--blue-light);\n  margin-bottom: 12px;\n  position: relative;\n}\n.formula-box .formula-main {\n  font-family: 'JetBrains Mono', monospace;\n  font-size: 26px;\n  font-weight: 600;\n  position: relative;\n  line-height: 1.4;\n}\n.formula-box .formula-note {\n  font-size: 13px;\n  color: rgba(255,255,255,0.5);\n  margin-top: 12px;\n  position: relative;\n}<\/p>\n<p>\/* Article table *\/\n.article-table {\n  width: 100%;\n  margin: 20px 0;\n  border: 1px solid var(--border-light);\n  border-radius: var(--radius-sm);\n  overflow: hidden;\n}\n.article-table th { padding: 10px 14px; font-size: 12px; }\n.article-table td { padding: 10px 14px; font-size: 14px; }<\/p>\n<p>\/* Visual scale bar *\/\n.scale-bar-wrap {\n  margin: 24px 0;\n}\n.scale-bar-label {\n  display: flex;\n  justify-content: space-between;\n  font-size: 12px;\n  font-weight: 600;\n  text-transform: uppercase;\n  letter-spacing: 0.5px;\n  color: var(--text-muted);\n  margin-bottom: 8px;\n}\n.scale-bar {\n  height: 40px;\n  border-radius: var(--radius-sm);\n  overflow: hidden;\n  display: flex;\n  position: relative;\n}\n.scale-seg {\n  display: flex;\n  align-items: center;\n  justify-content: center;\n  font-size: 12px;\n  font-weight: 700;\n  color: var(--white);\n  transition: flex 0.3s;\n}<\/p>\n<p>\/* ===== SHOP CTA ===== *\/\n.shop-cta {\n  background: linear-gradient(135deg, var(--navy) 0%, var(--navy-light) 100%);\n  padding: 48px 0;\n  color: var(--white);\n  text-align: center;\n  position: relative;\n  overflow: hidden;\n}\n.shop-cta::before {\n  content: '';\n  position: absolute; inset: 0;\n  background: radial-gradient(circle at 50% 50%, rgba(37,99,235,0.15) 0%, transparent 60%);\n  pointer-events: none;\n}\n.shop-cta h2 {\n  font-family: 'DM Serif Display', serif;\n  font-size: 32px;\n  margin-bottom: 12px;\n  position: relative;\n}\n.shop-cta p {\n  font-size: 17px;\n  color: rgba(255,255,255,0.7);\n  margin-bottom: 28px;\n  max-width: 640px;\n  margin-left: auto;\n  margin-right: auto;\n  position: relative;\n}\n.shop-cta .cta-btn {\n  display: inline-flex;\n  align-items: center;\n  gap: 8px;\n  padding: 14px 36px;\n  background: var(--blue);\n  color: var(--white);\n  text-decoration: none;\n  border-radius: var(--radius-sm);\n  font-weight: 600;\n  font-size: 16px;\n  transition: all 0.2s;\n  position: relative;\n}\n.shop-cta .cta-btn:hover {\n  background: var(--blue-light);\n  transform: translateY(-2px);\n  box-shadow: 0 8px 24px rgba(37,99,235,0.3);\n}<\/p>\n<p>\/* Footer *\/\n.page-footer {\n  background: var(--beige);\n  border-top: 1px solid var(--beige-dark);\n  padding: 32px 0;\n  text-align: center;\n}\n.page-footer a { color: var(--blue); text-decoration: none; font-weight: 500; }\n.page-footer p { font-size: 14px; color: var(--text-muted); }<\/p>\n<p>\/* Animations *\/\n@keyframes fadeInUp {\n  from { opacity: 0; transform: translateY(16px); }\n  to { opacity: 1; transform: translateY(0); }\n}\n.animate-in { animation: fadeInUp 0.5s ease-out forwards; }\n.delay-1 { animation-delay: 0.1s; opacity: 0; }\n.delay-2 { animation-delay: 0.2s; opacity: 0; }<\/p>\n<p>@media print {\n  .quick-nav, .shop-cta { display: none; }\n  body { min-width: auto; }\n}\n<\/style>\n<p><!-- HERO --><\/p>\n<header class=\"hero\">\n<div class=\"hero-inner\">\n<div class=\"breadcrumb\">\n      <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/\">Inicio<\/a> \u2192 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/\">Glosario<\/a> \u2192 Grados de calidad de equilibrado\n    <\/div>\n<h1>Comprender <span>Grados de calidad de equilibrado<\/span> (Grados G)<\/h1>\n<p class=\"subtitle\">El sistema de clasificaci\u00f3n normalizado ISO para especificar el desequilibrio residual aceptable, desde giroscopios de precisi\u00f3n con G0,4 hasta motores diesel marinos pesados con G4000. Incluye calculadora, tablas de referencia y ejemplos pr\u00e1cticos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/header>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibrador port\u00e1til y analizador de vibraciones Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail 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href=\"#how-it-works\">C\u00f3mo funciona<\/a><br \/>\n    <a href=\"#selecting\">\ud83c\udfaf Seleccionar un grado<\/a><br \/>\n    <a href=\"#practical\">\ud83d\udee0 Ejemplos pr\u00e1cticos<\/a><br \/>\n    <a href=\"#two-plane\">\u2696 Equilibrado en dos planos<\/a><br \/>\n    <a href=\"#common-mistakes\">\u26a0 Errores comunes<\/a><br \/>\n    <a href=\"#importance\">\ud83d\udca1 Por qu\u00e9 es importante<\/a>\n  <\/div>\n<\/nav>\n<p><!-- SUMMARY DASHBOARD --><\/p>\n<section class=\"summary-dashboard\" id=\"calculator\">\n<div class=\"container\">\n<div class=\"dashboard-grid\">\n<p>      <!-- Calculator --><\/p>\n<div class=\"calc-panel animate-in\">\n<h2 class=\"panel-title\">Calculadora de desequilibrio admisible<\/h2>\n<p class=\"panel-subtitle\">Calcular U<sub>por<\/sub> basado en la norma ISO 21940-11 (antes ISO 1940-1)<\/p>\n<div class=\"calc-form\">\n<div class=\"form-group\">\n            <label>Grado G<\/label><br \/>\n            <select id=\"gGrade\"><option value=\"0.4\">G 0.4 \u2014 Giroscopios, husillos de precisi\u00f3n<\/option><option value=\"0.7\">G 0.7 - Amoladoras de precisi\u00f3n<\/option><option value=\"1\">G 1.0 - Rectificadoras, motores peque\u00f1os<\/option><option value=\"1.5\">G 1.5 - Unidades de audio\/v\u00eddeo<\/option><option value=\"2.5\" selected>G 2.5 - Turbinas, grandes motores, bombas<\/option><option value=\"4\">G 4.0 \u2014 Compresores, maquinaria general<\/option><option value=\"6.3\">G 6.3 \u2014 Ventiladores, volantes, equipos de proceso<\/option><option value=\"10\">G 10 \u2014 Marina general, conjuntos di\u00e9sel<\/option><option value=\"16\">G 16 \u2014 Cig\u00fce\u00f1ales (camiones, locomotoras)<\/option><option value=\"25\">G 25 \u2014 Maquinaria agr\u00edcola<\/option><option value=\"40\">G 40 \u2014 Ruedas de autom\u00f3viles, ejes de transmisi\u00f3n<\/option><option value=\"100\">G 100 \u2014 Conjuntos di\u00e9sel marinos lentos<\/option><option value=\"250\">G 250 \u2014 Di\u00e9sel grandes lentos (sobre muelles)<\/option><option value=\"630\">G 630 \u2014 Motores alternativos de baja precisi\u00f3n<\/option><option value=\"4000\">G 4000 \u2014 Muy baja precisi\u00f3n (cig\u00fce\u00f1al sobre muelles)<\/option><\/select>\n          <\/div>\n<div class=\"form-group\">\n            <label>Masa del rotor <span class=\"unit\">(kg)<\/span><\/label><br \/>\n            <input type=\"number\" id=\"rotorMass\" value=\"25\" min=\"0.001\" step=\"0.1\">\n          <\/div>\n<div class=\"form-group\">\n            <label>Velocidad de servicio <span class=\"unit\">(RPM)<\/span><\/label><br \/>\n            <input type=\"number\" id=\"serviceRPM\" value=\"3000\" min=\"1\" step=\"1\">\n          <\/div>\n<div class=\"form-group\">\n            <label>N\u00famero de planos <span class=\"unit\">(correcci\u00f3n)<\/span><\/label><br \/>\n            <select id=\"numPlanes\"><option value=\"1\">Un solo plano<\/option><option value=\"2\" selected>Dos planos<\/option><\/select>\n          <\/div>\n<p>          <button class=\"calc-btn\" onclick=\"calculate()\">Calcular el desequilibrio admisible \u2192<\/button>\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>      <!-- Results --><\/p>\n<div class=\"results-panel animate-in delay-1\">\n<h2 class=\"panel-title\">Tolerancia calculada<\/h2>\n<p class=\"panel-subtitle\">Resultados basados en la norma ISO 21940-11<\/p>\n<div id=\"resultsArea\">\n<div class=\"results-empty\">\n            <span class=\"icon\">\u2696<\/span><br \/>\n            Introduzca los par\u00e1metros del rotor y haga clic en Calcular<br \/>para ver el desequilibrio admisible\n          <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p><!-- G-GRADE OVERVIEW CARDS + TABLES --><\/p>\n<section class=\"grades-section\" id=\"grade-overview\">\n<div class=\"container\">\n<div class=\"section-header\">\n<h2>Descripci\u00f3n general de grados G \u2014 De un vistazo<\/h2>\n<p>Fichas de referencia r\u00e1pida para los grados de calidad de equilibrado m\u00e1s utilizados en la pr\u00e1ctica industrial<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"grade-cards\">\n<div class=\"grade-card precision\">\n<div class=\"gc-grade\">G 0.4<\/div>\n<div class=\"gc-velocity\">0,4 mm\/s<\/div>\n<div class=\"gc-apps\">\n          <strong>Ultraprecisi\u00f3n<\/strong><br \/>\n          Giroscopios, husillos de precisi\u00f3n, herramientas dentales\/quir\u00fargicas de alta velocidad, ruedas de reacci\u00f3n de sat\u00e9lites\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"grade-card precision\">\n<div class=\"gc-grade\">G 1.0<\/div>\n<div class=\"gc-velocity\">1,0 mm\/s<\/div>\n<div class=\"gc-apps\">\n          <strong>Alta precisi\u00f3n<\/strong><br \/>\n          Accionamientos de rectificadoras, peque\u00f1os motores el\u00e9ctricos, husillos de mecanizado de alta velocidad, discos duros de ordenador\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"grade-card standard\">\n<div class=\"gc-grade\">G 2.5<\/div>\n<div class=\"gc-velocity\">2,5 mm\/s<\/div>\n<div class=\"gc-apps\">\n          <strong>Precisi\u00f3n est\u00e1ndar<\/strong><br \/>\n          Turbinas de gas\/vapor, generadores, motores el\u00e9ctricos medianos\/grandes, turbocompresores, accionamientos de m\u00e1quinas herramienta\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"grade-card standard\">\n<div class=\"gc-grade\">G 6.3<\/div>\n<div class=\"gc-velocity\">6,3 mm\/s<\/div>\n<div class=\"gc-apps\">\n          <strong>Industrial general<\/strong><br \/>\n          Ventiladores, impulsores de bombas, volantes de inercia, centrifugadoras, maquinaria de plantas de proceso, equipos de calefacci\u00f3n, ventilaci\u00f3n y aire acondicionado.\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"grade-card general\">\n<div class=\"gc-grade\">G 16<\/div>\n<div class=\"gc-velocity\">16 mm\/s<\/div>\n<div class=\"gc-apps\">\n          <strong>Industrial gruesa<\/strong><br \/>\n          Transmisiones de cig\u00fce\u00f1ales (camiones, locomotoras), piezas de maquinaria agr\u00edcola, conjuntos de ruedas de autom\u00f3viles\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"grade-card general\">\n<div class=\"gc-grade\">G 40<\/div>\n<div class=\"gc-velocity\">40 mm\/s<\/div>\n<div class=\"gc-apps\">\n          <strong>Pesado \/ Automoci\u00f3n<\/strong><br \/>\n          Ruedas de autom\u00f3viles, \u00e1rboles de transmisi\u00f3n, accionamientos del cig\u00fce\u00f1al para grandes motores diesel marinos lentos\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"grade-card coarse\">\n<div class=\"gc-grade\">G 100<\/div>\n<div class=\"gc-velocity\">100 mm\/s<\/div>\n<div class=\"gc-apps\">\n          <strong>Muy gruesa<\/strong><br \/>\n          Conjuntos completos de motor diesel lento, transmisiones de cig\u00fce\u00f1al diesel marino lento (montaje r\u00edgido)\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"grade-card coarse\">\n<div class=\"gc-grade\">G 630+<\/div>\n<div class=\"gc-velocity\">630-4000 mm\/s<\/div>\n<div class=\"gc-apps\">\n          <strong>Motores alternativos<\/strong><br \/>\n          Grandes motores alternativos sobre soportes el\u00e1sticos, accionamientos del cig\u00fce\u00f1al sobre soportes flexibles\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>    <!-- FULL ISO TABLE --><\/p>\n<div class=\"table-wrap\" id=\"full-table\">\n<div class=\"table-title\">\ud83d\udccb Grados de calidad de equilibrado ISO 21940-11 completos \u2014 Tabla de aplicaci\u00f3n de rotores<\/div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Grado G<\/th>\n<th>mi<sub>por<\/sub> \u00d7 \u03c9 (mm\/s)<\/th>\n<th>Clase de precisi\u00f3n<\/th>\n<th>Tipos de rotor \/ Aplicaciones<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 4000<\/td>\n<td class=\"mono\">4000<\/td>\n<td><span class=\"tag coarse\">Muy gruesa<\/span><\/td>\n<td>Accionamientos del cig\u00fce\u00f1al de grandes motores diesel marinos lentos (sobre soportes el\u00e1sticos), inherentemente desequilibrados.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 1600<\/td>\n<td class=\"mono\">1600<\/td>\n<td><span class=\"tag coarse\">Muy gruesa<\/span><\/td>\n<td>Accionamientos del cig\u00fce\u00f1al de grandes motores diesel marinos lentos (montados r\u00edgidamente)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 630<\/td>\n<td class=\"mono\">630<\/td>\n<td><span class=\"tag coarse\">Grueso<\/span><\/td>\n<td>Accionamientos del cig\u00fce\u00f1al de motores alternativos grandes y r\u00e1pidos con n\u00famero impar de cilindros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 250<\/td>\n<td class=\"mono\">250<\/td>\n<td><span class=\"tag coarse\">Grueso<\/span><\/td>\n<td>Accionamientos del cig\u00fce\u00f1al de motores alternativos grandes y r\u00e1pidos con un n\u00famero par de cilindros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 100<\/td>\n<td class=\"mono\">100<\/td>\n<td><span class=\"tag general\">General<\/span><\/td>\n<td>Conjuntos completos de motores alternativos; accionamientos del cig\u00fce\u00f1al de motores diesel marinos lentos (montados r\u00edgidamente)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 40<\/td>\n<td class=\"mono\">40<\/td>\n<td><span class=\"tag general\">General<\/span><\/td>\n<td>Ruedas, llantas, juegos de ruedas para autom\u00f3viles; \u00e1rboles de transmisi\u00f3n; transmisiones de cig\u00fce\u00f1ales para motores diesel marinos grandes y lentos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 25<\/td>\n<td class=\"mono\">25<\/td>\n<td><span class=\"tag general\">General<\/span><\/td>\n<td>Partes de maquinaria agr\u00edcola; accionamientos de cig\u00fce\u00f1al para motores de camiones y locomotoras<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 16<\/td>\n<td class=\"mono\">16<\/td>\n<td><span class=\"tag general\">General<\/span><\/td>\n<td>Piezas de maquinaria de trituraci\u00f3n\/agr\u00edcola; accionamientos de cig\u00fce\u00f1al para camiones\/locomotoras; motores de autom\u00f3vil (requisitos especiales)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 10<\/td>\n<td class=\"mono\">10<\/td>\n<td><span class=\"tag standard\">Est\u00e1ndar<\/span><\/td>\n<td>Conjuntos de motor diesel marino general; transmisiones del cig\u00fce\u00f1al para motores con requisitos especiales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 6.3<\/td>\n<td class=\"mono\">6.3<\/td>\n<td><span class=\"tag standard\">Est\u00e1ndar<\/span><\/td>\n<td>Ventiladores; volantes de inercia; rodetes de bombas; tambores de centrifugadoras; maquinaria de plantas de proceso; industria en general.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 4<\/td>\n<td class=\"mono\">4<\/td>\n<td><span class=\"tag standard\">Est\u00e1ndar<\/span><\/td>\n<td>Rotores de compresores (r\u00edgidos); inducidos de motores el\u00e9ctricos; maquinaria general con requisitos especiales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 2.5<\/td>\n<td class=\"mono\">2.5<\/td>\n<td><span class=\"tag standard\">Est\u00e1ndar<\/span><\/td>\n<td>Turbinas de gas\/vapor; rotores de turbogeneradores; turbocompresores; accionamientos de m\u00e1quinas herramienta; motores el\u00e9ctricos medianos\/grandes; bombas con accionamiento de turbina.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 1,5<\/td>\n<td class=\"mono\">1.5<\/td>\n<td><span class=\"tag precision\">Precisi\u00f3n<\/span><\/td>\n<td>Accionamientos de grabadoras de audio\/v\u00eddeo; accionamientos de m\u00e1quinas textiles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 1.0<\/td>\n<td class=\"mono\">1.0<\/td>\n<td><span class=\"tag precision\">Precisi\u00f3n<\/span><\/td>\n<td>Accionamientos de rectificadoras; peque\u00f1as armaduras el\u00e9ctricas (requisitos especiales); tambores\/discos de memoria de ordenador.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 0,7<\/td>\n<td class=\"mono\">0.7<\/td>\n<td><span class=\"tag precision\">Precisi\u00f3n<\/span><\/td>\n<td>Husillos de rectificadoras de precisi\u00f3n; inducidos de motores de alta precisi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G 0.4<\/td>\n<td class=\"mono\">0.4<\/td>\n<td><span class=\"tag precision\">Ultraprecisi\u00f3n<\/span><\/td>\n<td>Husillos de rectificadoras de precisi\u00f3n; giroscopios; ruedas de reacci\u00f3n de sat\u00e9lites<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<p>    <!-- Quick-calc table for common scenarios --><\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<div class=\"table-title\">\ud83d\udd22 Tolerancias precalculadas \u2014 Escenarios comunes del rotor en G 2.5 y G 6.3<\/div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Masa del rotor (kg)<\/th>\n<th>RPM<\/th>\n<th>T\u00fa<sub>por<\/sub> a G 2,5 (g\u00b7mm)<\/th>\n<th>T\u00fa<sub>por<\/sub> a G 6,3 (g\u00b7mm)<\/th>\n<th>mi<sub>por<\/sub> a G 2,5 (\u00b5m)<\/th>\n<th>mi<sub>por<\/sub> a G 6,3 (\u00b5m)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody id=\"preCalcBody\">\n        <\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<p>    <!-- ISO vs other standards --><\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<div class=\"table-title\">\ud83c\udf0d Comparaci\u00f3n entre la norma ISO 21940-11 y otras normas afines<\/div>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Est\u00e1ndar<\/th>\n<th>Estado<\/th>\n<th>Alcance<\/th>\n<th>Diferencia clave<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>ISO 21940-11:2016<\/td>\n<td><span class=\"tag standard\">Corriente<\/span><\/td>\n<td>Requisitos de calidad del equilibrio para rotores r\u00edgidos<\/td>\n<td>Norma internacional vigente; sustituye a la ISO 1940-1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISO 1940-1:2003<\/td>\n<td><span class=\"tag general\">Sustituido<\/span><\/td>\n<td>Requisitos de calidad de equilibrado (legado)<\/td>\n<td>Mismo sistema de grado G; sigue siendo ampliamente referenciado en la industria<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISO 21940-12<\/td>\n<td><span class=\"tag standard\">Corriente<\/span><\/td>\n<td>Procedimientos para rotores flexibles<\/td>\n<td>Rotores flexibles que funcionan a velocidades cercanas\/superiores a las cr\u00edticas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>API 610 \/ 611 \/ 612 \/ 617<\/td>\n<td><span class=\"tag precision\">Industria<\/span><\/td>\n<td>Equipos rotativos para la industria del petr\u00f3leo\/gas<\/td>\n<td>A menudo especifica 4W\/N (\u2248 G 1.0) \u2014 m\u00e1s estricto que ISO G 2.5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ANSI S2.19<\/td>\n<td><span class=\"tag standard\">Nacional<\/span><\/td>\n<td>Norma nacional estadounidense de calidad de equilibrado<\/td>\n<td>T\u00e9cnicamente id\u00e9ntica a la norma ISO 1940-1 (adoptada)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>VDI 2060<\/td>\n<td><span class=\"tag general\">Sustituido<\/span><\/td>\n<td>Norma alemana de calidad de equilibrado (hist\u00f3rica)<\/td>\n<td>Predecesora de la norma ISO 1940; estableci\u00f3 el concepto de grado G.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>DIN ISO 21940-11<\/td>\n<td><span class=\"tag standard\">Corriente<\/span><\/td>\n<td>Adopci\u00f3n alemana de la norma ISO 21940-11<\/td>\n<td>Id\u00e9ntica a la norma ISO 21940-11 con traducci\u00f3n al alem\u00e1n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n<p><!-- MAIN ARTICLE CONTENT --><br \/>\n<main class=\"main-content\" id=\"definition\"><\/p>\n<div class=\"container\">\n<div class=\"content-layout\">\n<article class=\"article-content\">\n<h2>Definici\u00f3n: \u00bfQu\u00e9 es un Grado de Calidad del Equilibrado?<\/h2>\n<p>A <strong>Grado de calidad del equilibrio<\/strong>, com\u00fanmente conocido como <strong>Grado G<\/strong>, es un sistema de clasificaci\u00f3n definido por las normas ISO, en concreto <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/iso-21940-11\/\">ISO 21940-11:2016<\/a>, que sustituy\u00f3 a la antigua ISO 1940-1:2003, para especificar el l\u00edmite aceptable de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/residual-unbalance\/\">residual<\/a> <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/unbalance\/\">desequilibrio<\/a> para un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/rigid-rotor\/\">rotor r\u00edgido<\/a>Para un rotor. Proporciona un m\u00e9todo estandarizado y reconocido internacionalmente para que ingenieros, fabricantes y personal de mantenimiento definan con qu\u00e9 precisi\u00f3n debe equilibrarse un rotor para su aplicaci\u00f3n espec\u00edfica.<\/p>\n<p>El n\u00famero de grado G, como G6.3 o G2.5, representa una velocidad perif\u00e9rica constante del centro de masa del rotor, medida en mil\u00edmetros por segundo (mm\/s). Esta velocidad es el producto del desequilibrio espec\u00edfico (excentricidad) y la velocidad angular del rotor a su velocidad m\u00e1xima de servicio. Un n\u00famero G m\u00e1s bajo siempre significa un mayor nivel de precisi\u00f3n y una tolerancia de equilibrado m\u00e1s ajustada.<\/p>\n<div class=\"info-box\">\n<div class=\"box-title\">El principio fundamental de los grados G<\/div>\n<p>La genialidad del sistema de grado G reside en reconocer que <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/vibration-severity\/\">severidad de vibraci\u00f3n<\/a> depende no s\u00f3lo de la cantidad de desequilibrio existente, sino de la velocidad a la que gira el rotor. Un rotor con 10 g-mm de desequilibrio a 30.000 RPM produce mucha m\u00e1s fuerza de vibraci\u00f3n que los mismos 10 g-mm a 1.500 RPM. El grado G captura esta relaci\u00f3n en un \u00fanico n\u00famero que se aplica independientemente de la velocidad, lo que lo hace universal.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<h3>Contexto hist\u00f3rico<\/h3>\n<p>El concepto de grado G se origin\u00f3 en Alemania con la directriz VDI 2060 en la d\u00e9cada de 1960. Se adopt\u00f3 internacionalmente como ISO 1940 en 1973, se revis\u00f3 significativamente en 2003 (ISO 1940-1:2003) y, m\u00e1s recientemente, se actualiz\u00f3 como parte de la serie ISO 21940 en 2016. A pesar de los cambios en el n\u00famero de la norma, el sistema fundamental de grado G y el m\u00e9todo de c\u00e1lculo se han mantenido constantes durante m\u00e1s de 50 a\u00f1os, lo que la convierte en una de las normas t\u00e9cnicas m\u00e1s estables y ampliamente adoptadas en ingenier\u00eda mec\u00e1nica.<\/p>\n<h2 id=\"how-it-works\">\u00bfC\u00f3mo funcionan los grados G? Las matem\u00e1ticas<\/h2>\n<p>El Grado G no es el definitivo <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/balancing-tolerance\/\">tolerancia de equilibrio<\/a> sino el par\u00e1metro clave utilizado para calcularlo. Comprender la relaci\u00f3n matem\u00e1tica entre el grado G, la velocidad del rotor, la masa del rotor y el desequilibrio admisible es esencial para la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica. Puede saltarse el c\u00e1lculo manual con nuestro <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Calculadora de desequilibrio residual (ISO 21940-11)<\/a>.<\/p>\n<h3>La relaci\u00f3n b\u00e1sica<\/h3>\n<p>El grado G representa el producto del desequilibrio espec\u00edfico admisible (excentricidad, e<sub>por<\/sub>) y la velocidad angular (\u03c9) del rotor:<\/p>\n<div class=\"formula-box\">\n<div class=\"formula-label\">Definici\u00f3n fundamental<\/div>\n<div class=\"formula-main\">G = e<sub>por<\/sub> \u00d7 \u03c9<\/div>\n<div class=\"formula-note\">donde e<sub>por<\/sub> en mm (o \u00b5m \u00f7 1000) y \u03c9 en rad\/s<\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>Puesto que \u03c9 = 2\u03c0 \u00d7 n \/ 60 (donde n es RPM), y sustituyendo, podemos derivar las f\u00f3rmulas pr\u00e1cticas utilizadas diariamente en el trabajo de equilibrado:<\/p>\n<div class=\"formula-box\">\n<div class=\"formula-label\">Desequilibrio espec\u00edfico admisible (excentricidad)<\/div>\n<div class=\"formula-main\">mi<sub>por<\/sub> = (G \u00d7 1000 \u00d7 60) \/ (2\u03c0 \u00d7 n) = 9549 \u00d7 G \/ n<\/div>\n<div class=\"formula-note\">Resultado en \u00b5m (micr\u00f3metros), tambi\u00e9n igual a g\u00b7mm\/kg<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"formula-box\">\n<div class=\"formula-label\">Desequilibrio residual admisible (la tolerancia pr\u00e1ctica)<\/div>\n<div class=\"formula-main\">T\u00fa<sub>por<\/sub> = e<sub>por<\/sub> \u00d7 M = (9549 \u00d7 G \u00d7 M) \/ n<\/div>\n<div class=\"formula-note\">T\u00fa<sub>por<\/sub> en g\u00b7mm, M en kg, n en RPM. La constante 9549 \u2248 60000\/(2\u03c0).<\/div>\n<\/p><\/div>\n<h3>Comprender las variables<\/h3>\n<table class=\"article-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Variable<\/th>\n<th>Nombre<\/th>\n<th>Unidades<\/th>\n<th>Descripci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"mono\">G<\/td>\n<td>Grado de calidad del equilibrio<\/td>\n<td>mm\/s<\/td>\n<td>El nivel de calidad ISO especificado para la aplicaci\u00f3n (por ejemplo, 2.5, 6.3)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">mi<sub>por<\/sub><\/td>\n<td>Desequilibrio espec\u00edfico admisible<\/td>\n<td>\u00b5m o g\u00b7mm\/kg<\/td>\n<td>Desplazamiento m\u00e1ximo admisible del centro de masa respecto al centro geom\u00e9trico, por unidad de masa.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">T\u00fa<sub>por<\/sub><\/td>\n<td>Desequilibrio residual admisible<\/td>\n<td>g-mm<\/td>\n<td>El valor de tolerancia final: desequilibrio m\u00e1ximo restante tras el equilibrado.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">M<\/td>\n<td>Masa del rotor<\/td>\n<td>kg<\/td>\n<td>Masa total del rotor a equilibrar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">n<\/td>\n<td>Velocidad m\u00e1xima de servicio<\/td>\n<td>RPM<\/td>\n<td>La velocidad operativa m\u00e1s alta que alcanzar\u00e1 el rotor en servicio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"mono\">\u03c9<\/td>\n<td>Velocidad angular<\/td>\n<td>rad\/s<\/td>\n<td>\u03c9 = 2\u03c0 \u00d7 n \/ 60; utilizado en la definici\u00f3n fundamental<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"info-box warning\">\n<div class=\"box-title\">Importante: Utilice la m\u00e1xima velocidad de servicio<\/div>\n<p>Las RPM de la f\u00f3rmula deben ser la velocidad m\u00e1xima que alcanzar\u00e1 el rotor en funcionamiento real, no la velocidad de la m\u00e1quina equilibradora. Un rotor equilibrado en una m\u00e1quina equilibradora de baja velocidad a 300 RPM pero que funciona a 12.000 RPM debe tener su tolerancia calculada a 12.000 RPM. La m\u00e1quina equilibradora corrige el desequilibrio hasta alcanzar la tolerancia, pero la tolerancia viene definida por la velocidad de servicio.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<h3>La interpretaci\u00f3n geom\u00e9trica<\/h3>\n<p>La norma ISO utiliza un gr\u00e1fico logar\u00edtmico con la velocidad del rotor (RPM) en el eje horizontal y el desequilibrio espec\u00edfico admisible (e<sub>por<\/sub> en g\u00b7mm\/kg) en el eje vertical. Cada grado G aparece como una l\u00ednea recta diagonal en este gr\u00e1fico bilogar\u00edtmico. Esta elegante visualizaci\u00f3n muestra que:<\/p>\n<ul>\n<li>Para cualquier grado G, la duplicaci\u00f3n de la velocidad reduce a la mitad el desequilibrio espec\u00edfico admisible.<\/li>\n<li>Las l\u00edneas de grado G adyacentes est\u00e1n separadas por un factor de 2,5 (la progresi\u00f3n es: 0,4, 1,0, 2,5, 6,3, 16, 40, 100, 250, 630, 1600, 4000).<\/li>\n<li>El espaciado logar\u00edtmico significa que cada grado representa aproximadamente el mismo cambio perceptivo en la severidad de vibraci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"selecting\">Selecci\u00f3n del grado G adecuado para su aplicaci\u00f3n<\/h2>\n<p>La elecci\u00f3n del grado G correcto requiere equilibrar (sin juego de palabras) varios factores: la aplicaci\u00f3n prevista del rotor, la velocidad de funcionamiento, la rigidez de la estructura de soporte, el tipo de rodamiento y los niveles de vibraci\u00f3n aceptables. La norma ISO proporciona orientaci\u00f3n a trav\u00e9s de su tabla de aplicaciones, pero se aplican varias consideraciones pr\u00e1cticas:<\/p>\n<h3>Factores de decisi\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Velocidad de funcionamiento:<\/strong> Los rotores de mayor velocidad generalmente necesitan grados m\u00e1s ajustados porque <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/centrifugal-force\/\">fuerza centr\u00edfuga<\/a> del desequilibrio aumenta con el cuadrado de la velocidad (F = m \u00d7 e \u00d7 \u03c9\u00b2). Un rotor a 30.000 RPM produce 100\u00d7 m\u00e1s fuerza por el mismo desequilibrio que uno a 3.000 RPM.<\/li>\n<li><strong>Tipo de rodamiento:<\/strong> Los rodamientos de elementos rodantes son menos tolerantes al desequilibrio que los de pel\u00edcula fluida (<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/journal-bearing\/\">revista<\/a>). Las m\u00e1quinas con rodamientos de elementos rodantes pueden necesitar un grado m\u00e1s estricto que la recomendaci\u00f3n est\u00e1ndar.<\/li>\n<li><strong>Rigidez del soporte:<\/strong> Los soportes flexibles (soportes de goma, aislantes de muelle) amplifican menos la transmisi\u00f3n de vibraciones que los soportes r\u00edgidos, pero pueden presentar problemas de resonancia. Las m\u00e1quinas con soportes r\u00edgidos son m\u00e1s sensibles al desequilibrio.<\/li>\n<li><strong>Requisitos medioambientales:<\/strong> Las aplicaciones que requieren poco ruido (HVAC en hospitales, estudios de grabaci\u00f3n) o pocas vibraciones (fabricaci\u00f3n de semiconductores, laboratorios \u00f3pticos) pueden requerir grados 1-2 niveles m\u00e1s estrictos que los est\u00e1ndares.<\/li>\n<li><strong>Expectativas de vida \u00fatil de los rodamientos:<\/strong> Si es fundamental prolongar la vida \u00fatil de los rodamientos (plataformas marinas, instalaciones remotas), especificar un grado G m\u00e1s ajustado reduce las cargas din\u00e1micas sobre los rodamientos, lo que prolonga directamente su vida \u00fatil L10. <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/calculators\/bearing-load\/\">L10 vida<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Recomendaciones sectoriales<\/h3>\n<table class=\"article-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Industria \/ Aplicaci\u00f3n<\/th>\n<th>Grado G t\u00edpico<\/th>\n<th>Notas<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Generaci\u00f3n de energ\u00eda (turbinas)<\/td>\n<td class=\"mono\">G 2,5 o m\u00e1s ajustado<\/td>\n<td>Las normas API suelen exigir el equivalente a G 1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Petr\u00f3leo &amp; gas (bombas, compresores)<\/td>\n<td class=\"mono\">G 2.5<\/td>\n<td>API 610\/617 especifica 4W\/N \u2248 G 1.0 para aplicaciones cr\u00edticas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>HVAC (ventiladores, sopladores)<\/td>\n<td class=\"mono\">G 6.3<\/td>\n<td>G 2,5 para aplicaciones sensibles al ruido<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e1quinas herramienta<\/td>\n<td class=\"mono\">G 1,0 \u2013 G 2,5<\/td>\n<td>Los husillos de rectificado pueden requerir G 0,4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e1quinas de papel\/impresi\u00f3n<\/td>\n<td class=\"mono\">G 2,5 \u2013 G 6,3<\/td>\n<td>Depende de la velocidad del rodillo y de la calidad de impresi\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Miner\u00eda\/cemento (trituradoras, molinos)<\/td>\n<td class=\"mono\">G 6,3 \u2013 G 16<\/td>\n<td>Entorno duro; puede que no sea posible alcanzar tolerancias m\u00e1s estrictas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Automoci\u00f3n (cig\u00fce\u00f1ales)<\/td>\n<td class=\"mono\">G 16 - G 40<\/td>\n<td>Turismos normalmente G 16; camiones G 25\u201340<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Procesado de alimentos<\/td>\n<td class=\"mono\">G 6.3<\/td>\n<td>El dise\u00f1o higi\u00e9nico puede limitar los m\u00e9todos de correcci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Carpinter\u00eda (hojas de sierra, cepilladoras)<\/td>\n<td class=\"mono\">G 2,5 \u2013 G 6,3<\/td>\n<td>Grados superiores para mejor calidad superficial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Motores el\u00e9ctricos (general)<\/td>\n<td class=\"mono\">G 2.5<\/td>\n<td>La norma IEC 60034-14 hace referencia a esto para la mayor\u00eda de los motores<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"practical\">Ejemplos pr\u00e1cticos de c\u00e1lculo<\/h2>\n<div class=\"example-block\">\n<div class=\"example-title\">Ejemplo 1: Rodete de bomba centr\u00edfuga<\/div>\n<p><strong>Dada:<\/strong> Rodete de bomba, masa = 12 kg, velocidad m\u00e1xima de servicio = 2950 RPM, aplicaci\u00f3n: planta de procesos \u2192 ISO recomienda G 6.3.<\/p>\n<p><strong>Paso 1 \u2014 Calcular el desequilibrio espec\u00edfico:<\/strong><\/p>\n<p>mi<sub>por<\/sub> = 9549 \u00d7 G \/ n = 9549 \u00d7 6,3 \/ 2950 = <strong>20,4 \u00b5m<\/strong> (o 20,4 g\u00b7mm\/kg)<\/p>\n<p><strong>Paso 2 \u2014 Calcular el desequilibrio total admisible:<\/strong><\/p>\n<p>T\u00fa<sub>por<\/sub> = e<sub>por<\/sub> \u00d7 M = 20,4 \u00d7 12 = <strong>244,8 g-mm<\/strong><\/p>\n<p><strong>Interpretaci\u00f3n:<\/strong> El desequilibrio residual despu\u00e9s del equilibrado no debe superar 244,8 g\u00b7mm. Si se equilibra en un solo plano, esta es la tolerancia total. Si se equilibra en dos planos, este total debe repartirse entre los dos planos de correcci\u00f3n (normalmente 50\/50 para rotores sim\u00e9tricos).<\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"example-block\">\n<div class=\"example-title\">Ejemplo 2: Rotor de ventilador industrial<\/div>\n<p><strong>Dada:<\/strong> Conjunto rotor ventilador, masa = 85 kg, velocidad m\u00e1xima = 1480 RPM, aplicaci\u00f3n: ventilaci\u00f3n \u2192 G 6.3.<\/p>\n<p><strong>C\u00e1lculo:<\/strong><\/p>\n<p>T\u00fa<sub>por<\/sub> = (9549 \u00d7 6,3 \u00d7 85) \/ 1480 = <strong>3454 g-mm<\/strong><\/p>\n<p>mi<sub>por<\/sub> = 3454 \/ 85 = <strong>40,6 \u00b5m<\/strong><\/p>\n<p><strong>Para el equilibrado en dos planos:<\/strong> T\u00fa<sub>por<\/sub> por plano \u2248 3454 \/ 2 = <strong>1727 g\u00b7mm por plano<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"example-block\">\n<div class=\"example-title\">Ejemplo 3: Rotor de turbocompresor (alta velocidad)<\/div>\n<p><strong>Dada:<\/strong> Rotor de turbocompresor, masa = 0,8 kg, velocidad m\u00e1xima = 90.000 RPM, aplicaci\u00f3n: turbo de automoci\u00f3n \u2192 G 2,5.<\/p>\n<p><strong>C\u00e1lculo:<\/strong><\/p>\n<p>T\u00fa<sub>por<\/sub> = (9549 \u00d7 2,5 \u00d7 0,8) \/ 90 000 = <strong>0,212 g-mm<\/strong><\/p>\n<p>mi<sub>por<\/sub> = 0.212 \/ 0.8 = <strong>0,265 \u00b5m<\/strong><\/p>\n<p><strong>Nota:<\/strong> A velocidades extremadamente altas, la tolerancia se vuelve infinitamente peque\u00f1a. Esta es la raz\u00f3n por la que el equilibrado de turbocompresores requiere equipos especializados de alta precisi\u00f3n y por la que incluso una contaminaci\u00f3n menor (huellas dactilares, polvo) puede llevar el desequilibrio m\u00e1s all\u00e1 de la tolerancia.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p>Para los casos m\u00e1s comunes (bombas, ventiladores y rotores industriales en general que funcionan a G 2,5 o G 6,3), puede medir el desequilibrio residual, aplicar los pesos correctores y verificar el resultado con el grado elegido. <em>en el campo<\/em> con un instrumento port\u00e1til como el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/producto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a>. Introduzca la masa del rotor y la velocidad de servicio, equilibre la m\u00e1quina en su sitio y el software informar\u00e1 de U<sub>por<\/sub> junto a un claro aprobado\/desaprobado respecto al grado G objetivo, sin necesidad de desmontar el rotor o enviarlo a un taller de equilibrado.<\/p>\n<div class=\"info-box success\">\n<div class=\"box-title\">Conversi\u00f3n entre unidades<\/div>\n<p>Conversiones de unidades habituales en los trabajos de equilibrado:<\/p>\n<p>1 g-mm = 1 mg-m = 0,001 kg-mm = 1000 \u00b5g-m<\/p>\n<p>1 oz-in = 720 g-mm (sistemas imperiales, a\u00fan utilizados en algunas industrias de EE.UU.)<\/p>\n<p>mi<sub>por<\/sub> en \u00b5m = e<sub>por<\/sub> en g\u00b7mm\/kg (num\u00e9ricamente id\u00e9nticos - el desplazamiento del centro de masa es igual al desequilibrio espec\u00edfico)<\/p>\n<\/p><\/div>\n<h2 id=\"two-plane\">Equilibrado en dos planos \u2014 Reparto de la tolerancia<\/h2>\n<p>La f\u00f3rmula de grado G calcula el <em>total<\/em> desequilibrio residual admisible para todo el rotor. Para los rotores que requieren <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/two-plane-balancing\/\">dos planos<\/a> (<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/dynamic-balancing\/\">din\u00e1mico<\/a>), que es la mayor\u00eda de los rotores industriales en los que la relaci\u00f3n longitud\/di\u00e1metro es superior a 0,5 aproximadamente, esta tolerancia total debe distribuirse entre los dos planos. <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/correction-plane\/\">planos de correcci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<h3>Directrices ISO para el reparto de tolerancias<\/h3>\n<p>La norma ISO 21940-11 orienta sobre c\u00f3mo repartir la tolerancia total entre planos en funci\u00f3n de la geometr\u00eda del rotor:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rotores sim\u00e9tricos<\/strong> (centro de gravedad a medio camino entre los planos): Repartido 50\/50 entre los dos planos de correcci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Rotores asim\u00e9tricos<\/strong> (centro de gravedad m\u00e1s cercano a un plano): Reparto proporcional: el plano m\u00e1s cercano al centro de gravedad recibe una parte mayor de la tolerancia. La norma proporciona f\u00f3rmulas para este c\u00e1lculo.<\/li>\n<li><strong>Regla general:<\/strong> T\u00fa<sub>A<\/sub> \/ U<sub>B<\/sub> = L<sub>B<\/sub> \/ L<sub>A<\/sub>, donde L<sub>A<\/sub> y L<sub>B<\/sub> son las distancias del centro de gravedad a los planos A y B respectivamente.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"info-box warning\">\n<div class=\"box-title\">Desequilibrio est\u00e1tico frente a desequilibrio de par<\/div>\n<p>Cuando el desequilibrio residual total se divide entre dos planos, el <em>suma vectorial<\/em> de los desequilibrios en los dos planos no debe superar U<sub>por<\/sub>. La simple comprobaci\u00f3n independiente de cada plano con respecto a la mitad del total puede pasar por alto una situaci\u00f3n en la que ambos planos presentan un desequilibrio individual aceptable, pero la combinaci\u00f3n (en particular <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/couple-unbalance\/\">desequilibrio de par<\/a>) supera el l\u00edmite. Las m\u00e1quinas equilibradoras modernas suelen comprobar tanto las tolerancias de los planos individuales como el residuo total.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<h3>\u00bfCu\u00e1ndo es suficiente el equilibrado en un solo plano?<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/single-plane-balancing\/\">Un solo plano<\/a> (<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/static-balancing\/\">est\u00e1tico<\/a>) el equilibrio es adecuado cuando:<\/p>\n<ul>\n<li>El rotor es un disco fino (relaci\u00f3n L\/D inferior a 0,5 aproximadamente)<\/li>\n<li>La velocidad de funcionamiento es muy inferior a la primera <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/critical-speed\/\">velocidad cr\u00edtica<\/a><\/li>\n<li>La aplicaci\u00f3n no exige una precisi\u00f3n extrema (G 6.3 o m\u00e1s grueso)<\/li>\n<li>Ejemplos: \u00e1labes de ventilador, muelas abrasivas, poleas, discos de freno, volantes de inercia<\/li>\n<\/ul>\n<p>El equilibrado en dos planos es necesario cuando el rotor tiene una longitud axial significativa, cuando se espera un desequilibrio de par (p. ej., tras el ensamblaje a partir de varios componentes) o cuando se necesita una alta precisi\u00f3n.<\/p>\n<h2 id=\"common-mistakes\">Errores y conceptos err\u00f3neos comunes<\/h2>\n<h3>1. Uso de la velocidad de equilibrado en lugar de la velocidad de servicio<\/h3>\n<p>El error m\u00e1s cr\u00edtico en los c\u00e1lculos del grado G. La f\u00f3rmula de tolerancia requiere el <em>m\u00e1xima velocidad de servicio<\/em> \u2014 las RPM m\u00e1s altas que alcanza el rotor en funcionamiento real. Las equilibradoras de baja velocidad pueden funcionar a 300-600 RPM, pero la tolerancia debe calcularse a la velocidad de funcionamiento (por ejemplo, 3600 RPM). Si se utiliza la velocidad de equilibrado, la tolerancia resultar\u00e1 entre 6 y 12 veces demasiado holgada.<\/p>\n<h3>2. Confundir el grado G con el nivel de vibraci\u00f3n<\/h3>\n<p>G 2,5 no significa que la m\u00e1quina vibre a 2,5 mm\/s. El grado G describe la velocidad perif\u00e9rica del centro de masa, no la vibraci\u00f3n medida en la carcasa de la m\u00e1quina. La vibraci\u00f3n real depende de muchos factores adicionales: rigidez de los rodamientos, estructura de soporte, amortiguaci\u00f3n y otras fuentes de vibraci\u00f3n. Una m\u00e1quina equilibrada a G 2,5 puede medir 0,5 mm\/s o 5 mm\/s en la carcasa en funci\u00f3n de estos factores.<\/p>\n<h3>3. Exceso de precisi\u00f3n<\/h3>\n<p>Especificar G 1,0 cuando basta con G 6,3 es una p\u00e9rdida de tiempo y dinero. Cada paso m\u00e1s en el grado G duplica aproximadamente el esfuerzo y el coste del equilibrado. El equilibrado de un impulsor de bomba centr\u00edfuga equilibrado a G 1,0 en lugar de G 6,3 cuesta mucho m\u00e1s, pero es probable que la bomba no funcione con m\u00e1s suavidad porque hay otras fuentes de vibraci\u00f3n (<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/misalignment\/\">desalineaci\u00f3n<\/a>, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/hydraulic-forces\/\">fuerzas hidr\u00e1ulicas<\/a>, ruido de los rodamientos) son dominantes.<\/p>\n<h3>4. Ignorar las limitaciones del mundo real<\/h3>\n<p>La tolerancia calculada puede ser inferior a la sensibilidad de la equilibradora o a la precisi\u00f3n de correcci\u00f3n alcanzable. Si U<sub>por<\/sub> calcula a 0,5 g-mm pero la m\u00e1quina equilibradora s\u00f3lo puede resolver a 1 g-mm, la especificaci\u00f3n no puede cumplirse sin un equipo mejor. Compruebe siempre que el equipo de equilibrado disponible pueda alcanzar realmente la tolerancia especificada.<\/p>\n<h3>5. No tener en cuenta las tolerancias de ajuste<\/h3>\n<p>Un rotor perfectamente equilibrado en una m\u00e1quina equilibradora puede mostrar desequilibrio cuando se instala debido a las holguras de las chavetas, la excentricidad del acoplamiento, el crecimiento t\u00e9rmico y las tolerancias de montaje. Para aplicaciones cr\u00edticas, la norma ISO recomienda reservar 20-30% de la tolerancia total para desplazamientos del desequilibrio relacionados con la instalaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>6. Aplicaci\u00f3n de las normas de los rotores r\u00edgidos a los rotores flexibles<\/h3>\n<p>Los grados G de la norma ISO 21940-11 se aplican a <em>rotores r\u00edgidos<\/em> \u2014 rotores que funcionan muy por debajo de su primera velocidad cr\u00edtica. Los rotores que atraviesan o funcionan cerca de las velocidades cr\u00edticas (<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/flexible-rotor\/\">rotores flexibles<\/a>) requieren un equilibrio por <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/iso-21940-12\/\">ISO 21940-12<\/a>, que utiliza un enfoque fundamentalmente diferente. Aplicar grados G a un rotor flexible puede ser peligrosamente inadecuado.<\/p>\n<h2 id=\"importance\">\u00bfPor qu\u00e9 son importantes los grados G?<\/h2>\n<h3>Normalizaci\u00f3n y comunicaci\u00f3n<\/h3>\n<p>Los grados G proporcionan un lenguaje universal para la calidad del equilibrado. Un fabricante puede especificar que el impulsor de una bomba debe estar \"equilibrado a G 6,3 seg\u00fan ISO 21940-11\", y cualquier instalaci\u00f3n de equilibrado del mundo entender\u00e1 exactamente qu\u00e9 precisi\u00f3n se requiere. De este modo se elimina la ambig\u00fcedad, se evitan disputas entre proveedores y clientes y se consigue una calidad uniforme en todas las cadenas de suministro mundiales.<\/p>\n<h3>Prevenci\u00f3n del sobreequilibrado<\/h3>\n<p>Equilibrar un rotor con una tolerancia m\u00e1s estricta de lo necesario es caro y requiere mucho tiempo. Cada paso de grado G m\u00e1s ajustado duplica aproximadamente el coste de equilibrado porque requiere m\u00e1s iteraciones de correcci\u00f3n, una capacidad de medici\u00f3n m\u00e1s fina y m\u00e1s tiempo de m\u00e1quina. Los grados G ayudan a los ingenieros a seleccionar un nivel econ\u00f3mico de precisi\u00f3n que sea \"suficientemente bueno\" para la aplicaci\u00f3n sin malgastar recursos en precisiones innecesarias.<\/p>\n<h3>Garantizar la fiabilidad y la vida \u00fatil de los rodamientos<\/h3>\n<p>La selecci\u00f3n del grado G correcto garantiza que la m\u00e1quina funcione con unos niveles de vibraci\u00f3n aceptables, reduciendo directamente las cargas din\u00e1micas sobre los rodamientos, las juntas, los acoplamientos y las estructuras de soporte. La relaci\u00f3n entre la fuerza de desequilibrio y la vida \u00fatil de los rodamientos es espectacular: reducir el desequilibrio en 50% puede multiplicar por 8 la vida \u00fatil L10 de los rodamientos (debido a la relaci\u00f3n c\u00fabica en los c\u00e1lculos de la vida \u00fatil de los rodamientos). Una calidad de equilibrado adecuada es una de las mejoras de fiabilidad m\u00e1s rentables que existen.<\/p>\n<h3>Cumplimiento normativo y contractual<\/h3>\n<p>Muchas normas industriales y especificaciones de equipos hacen referencia a los grados ISO G como requisitos obligatorios. Las normas API para equipos de la industria petrolera, las normas IEC para motores el\u00e9ctricos y las especificaciones militares para equipos de defensa hacen referencia o adoptan el sistema de grados G de ISO. El cumplimiento de estos requisitos suele ser contractualmente vinculante y puede estar sujeto a auditor\u00eda o verificaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Mantenimiento predictivo de referencia<\/h3>\n<p>Cuando se equilibra un rotor con un grado G conocido y se documenta el nivel de vibraci\u00f3n inicial, las mediciones de vibraci\u00f3n posteriores pueden compararse con este <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/baseline\/\">base<\/a>. Cualquier aumento de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/running-speed\/\">1\u00d7 RPM<\/a> vibraci\u00f3n indica inmediatamente que se est\u00e1 produciendo un desequilibrio (por erosi\u00f3n, acumulaci\u00f3n, p\u00e9rdida de piezas o arqueamiento t\u00e9rmico), lo que permite un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/predictive-maintenance\/\">mantenimiento<\/a> antes de que se produzcan da\u00f1os.<\/p>\n<div class=\"info-box success\">\n<div class=\"box-title\">Equipos Vibromera Balanset y grados G<\/div>\n<p>En <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/producto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> y <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/producto\/balanset-4-2\/\">Balanset-4<\/a> Los dispositivos de equilibrado port\u00e1tiles admiten la especificaci\u00f3n de grado G directamente en su software. Los operarios introducen el grado G, la masa del rotor y la velocidad de funcionamiento deseados, y el dispositivo calcula autom\u00e1ticamente la tolerancia permitida y muestra el estado apto\/no apto durante el proceso de equilibrado. De este modo se eliminan los errores de c\u00e1lculo manual y se garantiza un cumplimiento coherente de las normas ISO.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<hr style=\"margin: 48px 0 24px; border: none; border-top: 1px solid var(--border-light);\">\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/\">\u2190 Volver al \u00edndice del glosario<\/a><\/p>\n<\/article>\n<p>      <!-- TOC SIDEBAR --><\/p>\n<aside class=\"toc-sidebar\">\n<div class=\"toc-box\">\n<h3>En esta p\u00e1gina<\/h3>\n<p>          <a href=\"#calculator\">Calculadora de desequilibrio<\/a><br \/>\n          <a href=\"#grade-overview\">Visi\u00f3n general de los grados G<\/a><br \/>\n          <a href=\"#full-table\">Tabla ISO completa<\/a><br \/>\n          <a href=\"#definition\">Definici\u00f3n<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#definition\">Contexto hist\u00f3rico<\/a><br \/>\n          <a href=\"#how-it-works\">C\u00f3mo funcionan los grados G<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#how-it-works\">F\u00f3rmulas b\u00e1sicas<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#how-it-works\">Variables explicadas<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#how-it-works\">Interpretaci\u00f3n geom\u00e9trica<\/a><br \/>\n          <a href=\"#selecting\">Seleccionar un grado<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#selecting\">Factores de decisi\u00f3n<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#selecting\">Recomendaciones del sector<\/a><br \/>\n          <a href=\"#practical\">Ejemplos pr\u00e1cticos<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#practical\">Rodete de la bomba<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#practical\">Rotor del ventilador<\/a><br \/>\n          <a class=\"sub\" href=\"#practical\">Turbocompresor<\/a><br \/>\n          <a href=\"#two-plane\">Equilibrado en dos planos<\/a><br \/>\n          <a href=\"#common-mistakes\">Errores comunes<\/a><br \/>\n          <a href=\"#importance\">Por qu\u00e9 es importante<\/a>\n        <\/div>\n<div class=\"toc-box\" style=\"margin-top: 24px; background: var(--navy); border-color: var(--navy);\">\n<h3 style=\"color: var(--white);\">Equipo Vibromera<\/h3>\n<p style=\"color: rgba(255,255,255,0.6); font-size: 13px; margin-bottom: 12px;\">Dispositivos de equilibrado port\u00e1tiles con c\u00e1lculo de tolerancia de grado ISO G incorporado.<\/p>\n<p>          <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/producto\/balanset-1\/\" style=\"display: block; padding: 8px 14px; background: var(--blue); color: white; border-radius: 6px; text-align: center; font-weight: 600; font-size: 14px; text-decoration: none; margin-bottom: 8px; border-left: none;\">Balanset-1A \u2192<\/a><br \/>\n          <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/producto\/balanset-4-2\/\" style=\"display: block; padding: 8px 14px; background: rgba(255,255,255,0.1); color: white; border-radius: 6px; text-align: center; font-weight: 600; font-size: 14px; text-decoration: none; border: 1px solid rgba(255,255,255,0.2); border-left: none;\">Balanset-4 \u2192<\/a>\n        <\/div>\n<\/aside><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p><\/main><\/p>\n<p><!-- SHOP CTA --><\/p>\n<section class=\"shop-cta\">\n<div class=\"container\">\n<h2>Equipos de equilibrado port\u00e1tiles profesionales<\/h2>\n<p>Equilibre rotores seg\u00fan las normas ISO G sobre el terreno con los dispositivos Balanset de Vibromera: c\u00e1lculo de tolerancia integrado, capacidad de dos planos, resultados profesionales a precios asequibles.<\/p>\n<p>    <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/shop\/\" class=\"cta-btn\">Ver equipos \u2192<\/a>\n  <\/div>\n<\/section>\n<p><!-- FOOTER --><\/p>\n<footer class=\"page-footer\">\n<div class=\"container\">\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/\">\u2190 Volver al glosario<\/a> &nbsp;|&nbsp; <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/\">vibromera.eu<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/footer>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/\">\u2190 Volver al \u00edndice principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obtenga informaci\u00f3n sobre los grados de calidad de equilibrio (grados G) de las normas ISO, un sistema utilizado para especificar el desequilibrio residual permisible para diferentes tipos de rotores.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-130","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101732,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/130\/revisions\/101732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}