{"id":227,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/runup\/"},"modified":"2026-05-23T22:53:44","modified_gmt":"2026-05-23T22:53:44","slug":"runup","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/runup\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el arranque en el an\u00e1lisis de maquinaria rotativa?"},"content":{"rendered":"<h1>Comprensi\u00f3n del arranque en el an\u00e1lisis de maquinaria rotativa<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link 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class=\"shop-item-title-link\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/product\/magnet-stand\/\" title=\"Soporte magn\u00e9tico Insize-60-kgf\">Soporte magn\u00e9tico Insize-60-kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"footer\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"price\"><h4><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\"><span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>46.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/227?add-to-cart=1852\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"1852\" data-product_sku=\"MS-1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart btn btn-just-icon btn-simple btn-default\" title=\"A\u00f1adir al carrito\" data-no-translation-title=\"\"><i rel=\"tooltip\" data-original-title=\"A\u00f1adir al carrito\" class=\"fas fa-cart-plus\" 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Dentro de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/rotor-dynamics\/\">din\u00e1mica del rotor<\/a>, una prueba de aceleraci\u00f3n es un procedimiento de diagn\u00f3stico que registra el comportamiento de la m\u00e1quina a lo largo de la aceleraci\u00f3n, lo que proporciona evidencias emp\u00edricas directas de sus <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/critical-speed\/\">velocidades cr\u00edticas<\/a>, su <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/resonance\/\">resonancia<\/a> caracter\u00edsticas y la forma en que gestiona la fase transitoria de arranque. Dado que puede integrarse en un arranque rutinario, las pruebas de aceleraci\u00f3n son una de las formas m\u00e1s pr\u00e1cticas de evaluar peri\u00f3dicamente el estado din\u00e1mico del rotor, ya que complementan <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/coastdown\/\">Pruebas de desaceleraci\u00f3n<\/a> sin que sea necesario realizar ning\u00fan apagado especial.<\/p>\n<h2>1. Finalidad y aplicaciones<\/h2>\n<h3>Verificaci\u00f3n de la velocidad cr\u00edtica<\/h3>\n<p>El objetivo principal de una prueba de aceleraci\u00f3n es determinar y caracterizar las velocidades cr\u00edticas de la m\u00e1quina:<\/p>\n<ul>\n<li>La amplitud de la vibraci\u00f3n alcanza su valor m\u00e1ximo a medida que la m\u00e1quina acelera al pasar por cada velocidad cr\u00edtica.<\/li>\n<li>La altura de ese pico refleja el margen disponible <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/damping\/\">amortiguaci\u00f3n<\/a> y la intensidad de la resonancia.<\/li>\n<li>Una caracter\u00edstica de 180\u00b0 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/phase\/\">fase<\/a> El hecho de que el desplazamiento se produzca a trav\u00e9s del pico confirma que se trata de una resonancia aut\u00e9ntica y no de una coincidencia fortuita.<\/li>\n<li>La prueba identifica todas las velocidades cr\u00edticas entre cero y la velocidad de funcionamiento, en el orden en que la m\u00e1quina las alcanza.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Validaci\u00f3n del procedimiento de arranque<\/h3>\n<p>Una prueba de aceleraci\u00f3n confirma que el procedimiento de puesta en marcha descrito es realmente adecuado:<\/p>\n<ul>\n<li>La velocidad de aceleraci\u00f3n es lo suficientemente r\u00e1pida como para superar las velocidades cr\u00edticas sin detenerse.<\/li>\n<li>Las amplitudes de vibraci\u00f3n se mantienen dentro de los l\u00edmites de seguridad en todo momento.<\/li>\n<li>Se tienen en cuenta los efectos de la dilataci\u00f3n t\u00e9rmica durante el calentamiento.<\/li>\n<li>Los periodos de mantenimiento de velocidad se sit\u00faan correctamente lejos de las velocidades cr\u00edticas.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Pruebas de puesta en servicio y aceptaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>Comprobaci\u00f3n del funcionamiento durante el primer arranque de un equipo nuevo.<\/li>\n<li>Demostrar que se cumplen las especificaciones de dise\u00f1o.<\/li>\n<li>Establishing <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/baseline\/\">base<\/a> datos para compararlos en el futuro.<\/li>\n<li>Validaci\u00f3n del modelo din\u00e1mico del rotor y de sus predicciones compar\u00e1ndolas con la realidad.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Evaluaci\u00f3n peri\u00f3dica del estado de la m\u00e1quina<\/h3>\n<ul>\n<li>Comparaci\u00f3n del ensayo de aceleraci\u00f3n actual con los valores hist\u00f3ricos de referencia.<\/li>\n<li>Detectar cambios en la ubicaci\u00f3n de la velocidad cr\u00edtica, que delatan alteraciones mec\u00e1nicas, como la aparici\u00f3n de una grieta o una modificaci\u00f3n de la rigidez del soporte.<\/li>\n<li>Detectar un aumento de la amplitud a una velocidad cr\u00edtica, lo que indica una reducci\u00f3n de la amortiguaci\u00f3n o un desequilibrio creciente.<\/li>\n<li>Avisar con antelaci\u00f3n de los problemas cuando a\u00fan se est\u00e1n gestando.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Procedimiento de la prueba de aceleraci\u00f3n<\/h2>\n<h3>Configuraci\u00f3n previa a la prueba<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Instalaci\u00f3n del sensor:<\/strong> monte <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/accelerometer\/\">aceler\u00f3metros<\/a> o transductores de velocidad en cada cojinete, tanto en direcci\u00f3n horizontal como vertical.<\/li>\n<li><strong>Referencia de fase:<\/strong> fit a <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/tachometer\/\">tac\u00f3metro<\/a> o <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/keyphasor\/\">sensor de fase de referencia (keyphasor)<\/a> para proporcionar tanto la velocidad como la referencia de fase.<\/li>\n<li><strong>Sistema de adquisici\u00f3n de datos:<\/strong> config\u00faralo para que grabe de forma continua y a alta velocidad durante todo el proceso de arranque, en lugar de realizar capturas peri\u00f3dicas.<\/li>\n<li><strong>Sistemas de seguridad:<\/strong> Comprueba que todos los dispositivos de protecci\u00f3n funcionen correctamente y configura la vibraci\u00f3n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/trip-level\/\">niveles de disparo<\/a> antes de que gire una sola rueda.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Ejecuci\u00f3n de pruebas<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Condici\u00f3n inicial:<\/strong> M\u00e1quina en reposo, todos los sistemas listos.<\/li>\n<li><strong>Iniciar grabaci\u00f3n<\/strong> antes de que se active el variador, de modo que se capta el inicio mismo del transitorio.<\/li>\n<li><strong>Iniciar el arranque<\/strong> siguiendo el procedimiento habitual o uno modificado deliberadamente.<\/li>\n<li><strong>Aceleraci\u00f3n controlada:<\/strong> acelerar a trav\u00e9s de las velocidades cr\u00edticas al r\u00e9gimen definido.<\/li>\n<li><strong>Supervisar de forma continua,<\/strong> vigilando la vibraci\u00f3n en tiempo real por motivos de seguridad.<\/li>\n<li><strong>Alcanzar la velocidad de funcionamiento,<\/strong> continuando hasta las condiciones normales de funcionamiento.<\/li>\n<li><strong>Stabilise:<\/strong> permitir el equilibrio t\u00e9rmico y mec\u00e1nico.<\/li>\n<li><strong>Stop recording<\/strong> solo despu\u00e9s de que se haya registrado todo el proceso transitorio y un periodo de funcionamiento en r\u00e9gimen estable.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Consideraciones sobre la tasa de aceleraci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Too fast:<\/strong> Se recogen muy pocos datos a cada velocidad, por lo que es posible que se pase por alto una velocidad cr\u00edtica sin registrarla.<\/li>\n<li><strong>Too slow:<\/strong> el rotor permanece demasiado tiempo en una resonancia, lo que puede provocar da\u00f1os, y las condiciones t\u00e9rmicas var\u00edan durante la prueba.<\/li>\n<li><strong>Tasa t\u00edpica:<\/strong> Entre 100 y 500 rpm por minuto es lo adecuado para la mayor\u00eda de los equipos industriales.<\/li>\n<li><strong>Zonas de velocidad cr\u00edtica:<\/strong> la m\u00e1quina puede acelerarse m\u00e1s r\u00e1pidamente al pasar por las velocidades cr\u00edticas conocidas, con el fin de minimizar el tiempo que permanece en amplitudes elevadas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En los accionamientos en los que la tasa de aceleraci\u00f3n viene determinada por el par del motor y la inercia del rotor, en lugar de poder elegirse libremente, un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/calculators\/rotor-acceleration-time\/\">calculadora de tiempo de aceleraci\u00f3n del rotor<\/a> calcula el tiempo que tardar\u00e1 la m\u00e1quina en alcanzar la velocidad de rotaci\u00f3n, lo que ayuda a confirmar que se superar\u00e1n las velocidades cr\u00edticas con la rapidez suficiente.<\/p>\n<h2>3. M\u00e9todos de an\u00e1lisis de datos<\/h2>\n<h3>An\u00e1lisis del diagrama de Bode<\/h3>\n<p>La presentaci\u00f3n habitual de un arranque (runup):<\/p>\n<ul>\n<li>Gr\u00e1fico de vibraci\u00f3n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/amplitude\/\">amplitud<\/a> frente a la velocidad en la traza superior.<\/li>\n<li>Traza el \u00e1ngulo de fase en funci\u00f3n de la velocidad en la gr\u00e1fica inferior.<\/li>\n<li>Las velocidades cr\u00edticas se manifiestan como picos de amplitud acompa\u00f1ados de transiciones de fase: la combinaci\u00f3n caracter\u00edstica que distingue una verdadera resonancia.<\/li>\n<li>Compara el resultado con los criterios de aceptaci\u00f3n y las predicciones del dise\u00f1o.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/bode-plot\/\">Diagrama de Bode<\/a> es la pieza clave aqu\u00ed precisamente porque muestra la amplitud y la fase a la vez, las dos magnitudes que, juntas, confirman una resonancia.<\/p>\n<h3>Diagrama en cascada \/ Gr\u00e1fico de cascada<\/h3>\n<ul>\n<li>A <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/waterfall-plot\/\">gr\u00e1fico de cascada<\/a> stacks the <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/spectrum\/\">espectro de frecuencias<\/a> a diferentes velocidades en un mapa tridimensional que muestra c\u00f3mo evoluciona el espectro en funci\u00f3n de la velocidad.<\/li>\n<li>Muestra el componente s\u00edncrono 1\u00d7 desplaz\u00e1ndose en diagonal con la velocidad.<\/li>\n<li>Las resonancias de frecuencia natural fijas se manifiestan como caracter\u00edsticas verticales que no var\u00edan con la velocidad.<\/li>\n<li>Es ideal para detectar componentes subsincr\u00f3nicos o supersincr\u00f3nicos que un solo espectro podr\u00eda ocultar.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Seguimiento de pedidos<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/order-analysis\/\">An\u00e1lisis de \u00f3rdenes<\/a> expresa la vibraci\u00f3n en \u00f3rdenes \u2014m\u00faltiplos de la velocidad de funcionamiento\u2014 en lugar de en frecuencia absoluta.<\/li>\n<li>El componente 1\u00d7 se mantiene en la misma l\u00ednea de orden a lo largo de todo el proceso de aceleraci\u00f3n, lo que permite aislar el forzamiento relacionado con la velocidad.<\/li>\n<li>Las frecuencias naturales fijas, por el contrario, cruzan las l\u00edneas de orden a medida que cambia la velocidad.<\/li>\n<li>Esta funci\u00f3n resulta especialmente \u00fatil en equipos de velocidad variable.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Comparaci\u00f3n: aceleraci\u00f3n frente a desaceleraci\u00f3n<\/h2>\n<p>La imagen especular de una aceleraci\u00f3n (runup) es una <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/coastdown\/\">parada por inercia<\/a>, en la que la m\u00e1quina, una vez desconectada, se frena por su propia fricci\u00f3n y resistencia aerodin\u00e1mica. Ambas revelan las mismas velocidades cr\u00edticas, pero en condiciones opuestas:<\/p>\n<table border=\"1\" style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\">\n<tr>\n<th>Aspecto<\/th>\n<th>Arranque<\/th>\n<th>Parada libre<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Direcci\u00f3n<\/td>\n<td>Aumentando la velocidad<\/td>\n<td>Disminuyendo la velocidad<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Energy state<\/td>\n<td>A\u00f1adiendo energ\u00eda<\/td>\n<td>Disipando energ\u00eda<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temperatura<\/td>\n<td>De fr\u00edo a c\u00e1lido<\/td>\n<td>De c\u00e1lido a fr\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Controlar<\/td>\n<td>Activo (tasa ajustable)<\/td>\n<td>Pasiva (desaceleraci\u00f3n natural)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Duraci\u00f3n<\/td>\n<td>M\u00e1s corto (aceleraci\u00f3n motorizada)<\/td>\n<td>M\u00e1s largo (solo por fricci\u00f3n y resistencia del aire)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frecuencia<\/td>\n<td>Cada arranque<\/td>\n<td>Cada apagado<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Riesgo<\/td>\n<td>Mayor (acelerando hacia la resonancia)<\/td>\n<td>Menor (desacelerando fuera de resonancia)<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Cu\u00e1ndo utilizar cada m\u00e9todo<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Se prefiere la aceleraci\u00f3n (runup):<\/strong> cuando el arranque est\u00e1 controlado y se puede ajustar su velocidad; cuando se necesitan datos a temperatura de funcionamiento; y para la supervisi\u00f3n rutinaria integrada en los arranques normales.<\/li>\n<li><strong>Se prefiere la desaceleraci\u00f3n (coastdown):<\/strong> para pruebas en las que la seguridad es fundamental; cuando se desea un paso m\u00e1s lento y suave por las velocidades cr\u00edticas; y cuando es m\u00e1s sencillo simplemente cortar la alimentaci\u00f3n que organizar un arranque controlado. Un sistema espec\u00edfico <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/coastdown-analysis\/\">an\u00e1lisis de desaceleraci\u00f3n<\/a> aisla las resonancias estructurales puras, ya que no hay ninguna fuerza el\u00e9ctrica ni relacionada con el accionamiento.<\/li>\n<li><strong>Both methods:<\/strong> Una evaluaci\u00f3n exhaustiva compara el comportamiento en condiciones de alta y baja temperatura y confirma que ambos coinciden, lo que constituye una importante comprobaci\u00f3n de la coherencia.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Consideraciones especiales para los rotores flexibles<\/h2>\n<p>A <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/flexible-rotor\/\">rotor flexible<\/a> funciona por encima de una o varias de sus velocidades cr\u00edticas, por lo que su puesta en marcha es, por naturaleza, m\u00e1s exigente que la de un rotor r\u00edgido.<\/p>\n<h3>M\u00faltiples velocidades cr\u00edticas<\/h3>\n<ul>\n<li>El rotor debe superar la primera, la segunda y, posiblemente, la tercera velocidad cr\u00edtica durante su subida.<\/li>\n<li>Cada una requiere una velocidad de aceleraci\u00f3n adecuada para que el rotor no se quede estancado en ninguna resonancia.<\/li>\n<li>El tiempo total de arranque puede prolongarse hasta varios minutos.<\/li>\n<li>Es fundamental realizar un control de las vibraciones a todas las velocidades cr\u00edticas, no solo a la m\u00e1s alta.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Estrategia de aceleraci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Aceleraci\u00f3n lenta<\/strong> por debajo de la primera velocidad cr\u00edtica, lo que permite la preparaci\u00f3n t\u00e9rmica.<\/li>\n<li><strong>Paso r\u00e1pido<\/strong> de cada zona de velocidad cr\u00edtica para limitar la amplitud que puede acumularse.<\/li>\n<li><strong>Posibles puntos de parada<\/strong> a velocidades intermedias para la estabilizaci\u00f3n t\u00e9rmica.<\/li>\n<li><strong>Aceleraci\u00f3n final<\/strong> a una velocidad de funcionamiento que se sit\u00fae por encima de todas las velocidades cr\u00edticas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Sistemas automatizados de arranque<\/h2>\n<p>La maquinaria moderna suele automatizar la secuencia de puesta en marcha en lugar de dejarla en manos del control manual:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Perfiles de aceleraci\u00f3n programables<\/strong> con velocidades de aceleraci\u00f3n optimizadas para cada rango de velocidad.<\/li>\n<li><strong>Control basado en vibraciones<\/strong> que ajusta la velocidad de aceleraci\u00f3n autom\u00e1ticamente en funci\u00f3n de la vibraci\u00f3n detectada.<\/li>\n<li><strong>Bloqueos por temperatura<\/strong> que mantienen la aceleraci\u00f3n hasta que se cumplan los criterios t\u00e9rmicos.<\/li>\n<li><strong>Paradas de seguridad<\/strong> que hace que la m\u00e1quina se desconecte autom\u00e1ticamente si la vibraci\u00f3n supera los l\u00edmites establecidos.<\/li>\n<li><strong>Data logging<\/strong> que registra y archiva cada inicio para analizar las tendencias.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>7. Predicci\u00f3n y verificaci\u00f3n de velocidades cr\u00edticas<\/h2>\n<p>Un arranque resulta m\u00e1s \u00fatil cuando sus picos medidos pueden compararse con lo previsto. La velocidad a la que deber\u00edan aparecer las resonancias puede estimarse de antemano \u2014 una <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/calculators\/rotor-critical-speed\/\">calculadora de velocidad cr\u00edtica del rotor<\/a> ofrece una primera estimaci\u00f3n de la velocidad cr\u00edtica m\u00e1s baja de un eje, mientras que un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/calculators\/campbell-diagram-calculator\/\">Calculadora de diagramas de Campbell<\/a> muestra c\u00f3mo las frecuencias naturales cruzan la l\u00ednea de velocidad de giro a medida que cambia la velocidad. Al comparar los picos medidos en el arranque con los previstos <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/campbell-diagram\/\">Diagrama de Campbell<\/a> Esto permite tanto validar el modelo como se\u00f1alar cualquier resonancia inesperada para su an\u00e1lisis.<\/p>\n<p>El mismo instrumento de campo que se utiliza para el equilibrado resulta igualmente adecuado para registrar una prueba de aceleraci\u00f3n. Un analizador port\u00e1til de dos canales como el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/producto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> registra la amplitud y la fase en funci\u00f3n de la velocidad a lo largo de toda la aceleraci\u00f3n, generando los gr\u00e1ficos de Bode y espectrales que un ingeniero necesita para localizar las velocidades cr\u00edticas y confirmar que se superan de forma segura; adem\u00e1s, cuando la prueba de aceleraci\u00f3n revela un pico provocado por un desequilibrio, permite equilibrar el rotor in situ a velocidad de funcionamiento y comprobar la mejora en el siguiente arranque.<\/p>\n<p>Las pruebas de arranque proporcionan datos esenciales y reales sobre el comportamiento de la maquinaria rotativa en el momento m\u00e1s exigente: la fase transitoria de arranque. La recopilaci\u00f3n peri\u00f3dica de datos de arranque y su comparaci\u00f3n a lo largo del tiempo permite detectar a tiempo los problemas incipientes, valida los procedimientos de arranque y garantiza un paso seguro por todos los rangos de velocidades cr\u00edticas.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/\">\u2190 Volver al \u00edndice principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aprenda sobre el arranque, la aceleraci\u00f3n controlada de maquinaria rotativa desde el reposo hasta la velocidad de funcionamiento, utilizada para identificar velocidades cr\u00edticas y validar las caracter\u00edsticas din\u00e1micas del rotor.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[114,109],"tags":[],"class_list":["post-227","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-analysis","category-glossary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/227","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/227\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101406,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/227\/revisions\/101406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}