{"id":63,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/broken-rotor-bars\/"},"modified":"2026-07-03T09:57:04","modified_gmt":"2026-07-03T09:57:04","slug":"broken-rotor-bars","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/broken-rotor-bars\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son las barras de rotor rotas? Fallo del motor de jaula de ardilla"},"content":{"rendered":"<h1>Barras de rotor rotas: gu\u00eda completa<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibrador port\u00e1til y analizador de vibraciones Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" 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title=\"Soporte magn\u00e9tico Insize-60-kgf\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"Base magn\u00e9tica.\" srcset=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-230x153.webp 230w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-600x400.webp 600w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-300x200.webp 300w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-1024x682.webp 1024w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-768x512.webp 768w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-360x240.webp 360w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-272x182.webp 272w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36.webp 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 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class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/63?add-to-cart=4193\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"4193\" data-product_sku=\"BS-1OEM\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart btn btn-just-icon btn-simple btn-default\" title=\"A\u00f1adir al carrito\" data-no-translation-title=\"\"><i rel=\"tooltip\" data-original-title=\"A\u00f1adir al carrito\" class=\"fas fa-cart-plus\" data-no-translation-data-original-title=\"\"><\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a><a href=\"\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/63?add-to-cart=4193\" aria-describedby=\"woocommerce_loop_add_to_cart_link_describedby_4193\" data-quantity=\"1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart\" data-product_id=\"4193\" 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Esta situaci\u00f3n es, en esencia, la misma que una <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/rotor-bar-defects\/\">defecto en la barra del rotor<\/a>, pero el t\u00e9rmino hace referencia a una rotura total, m\u00e1s que a una grieta o a una uni\u00f3n de alta resistencia. Cuando una o varias barras se rompen, la corriente ya no puede circular por ellas, y la asimetr\u00eda electromagn\u00e9tica resultante produce un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/vibration\/\">vibraci\u00f3n<\/a> y las firmas de corriente \u2014 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/sidebands\/\">bandas laterales<\/a> espaciados en el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/pole-pass-frequency\/\">frecuencia de paso de polo<\/a> (el n\u00famero de polos \u00d7 la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/slip-frequency\/\">frecuencia de deslizamiento<\/a>) around the <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/running-speed\/\">velocidad de funcionamiento<\/a>.<\/p>\n<p>Las barras rotas son especialmente traicioneras porque su fallo se produce en cadena. Una barra rota hace que las barras adyacentes soporten una corriente y una tensi\u00f3n adicionales, lo que provoca que, a su vez, estas tambi\u00e9n empiecen a fallar. Si se detecta a tiempo \u2014en la fase de una sola barra rota\u2014, el motor puede seguir funcionando durante meses bajo supervisi\u00f3n; si no se detecta, el fallo puede agravarse hasta provocar la rotura de varias barras y un fallo catastr\u00f3fico del rotor que obligue a sustituirlo.<\/p>\n<h2>1. C\u00f3mo se rompen las barras del rotor<\/h2>\n<h3>Fatiga t\u00e9rmica (la m\u00e1s com\u00fan)<\/h3>\n<p>Los ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento son la causa principal, y conviene seguir el mecanismo paso a paso:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Corriente de arranque:<\/strong> Durante el arranque, el rotor soporta una corriente de entre 5 y 7 veces superior a la normal en la situaci\u00f3n de rotor bloqueado.<\/li>\n<li><strong>Expansi\u00f3n t\u00e9rmica:<\/strong> Las barras de aluminio se dilatan considerablemente, con un coeficiente de alrededor de 23 \u00b5m\/m\/\u00b0C.<\/li>\n<li><strong>Restricci\u00f3n:<\/strong> El n\u00facleo de hierro se dilata mucho menos (unos 12 \u00b5m\/m\/\u00b0C), lo que frena el movimiento de las barras.<\/li>\n<li><strong>Tensi\u00f3n:<\/strong> Esta expansi\u00f3n diferencial genera una elevada tensi\u00f3n t\u00e9rmica en las barras.<\/li>\n<li><strong>Fatiga:<\/strong> Los ciclos de arranque repetidos provocan un desgaste prematuro <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/fatigue\/\">fatiga<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Inicio de la fisura:<\/strong> Las grietas suelen aparecer en la uni\u00f3n entre la barra y el anillo terminal, que es el punto sometido a mayor tensi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Esfuerzo mec\u00e1nico<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/centrifugal-force\/\">Fuerzas centr\u00edfugas<\/a> at high speed.<\/li>\n<li>Fuerzas electromagn\u00e9ticas durante el funcionamiento y el arranque.<\/li>\n<li>Vibraciones transmitidas desde fuentes externas.<\/li>\n<li>Cargas de choque durante el arranque o cambios bruscos de carga.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Defectos de fabricaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Porosidad:<\/strong> huecos en los rotores de aluminio fundido.<\/li>\n<li><strong>Mala adherencia:<\/strong> una uni\u00f3n insuficiente entre la barra y el n\u00facleo.<\/li>\n<li><strong>Inclusiones de materiales:<\/strong> contaminantes atrapados en la pieza fundida.<\/li>\n<li><strong>Uniones d\u00e9biles del anillo terminal:<\/strong> malas conexiones entre las barras y el anillo terminal.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Condiciones de funcionamiento<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Arranques frecuentes:<\/strong> Cada arranque supone una situaci\u00f3n de estr\u00e9s t\u00e9rmico y mec\u00e1nico.<\/li>\n<li><strong>Cargas de alta inercia:<\/strong> Los tiempos de aceleraci\u00f3n prolongados aumentan la tensi\u00f3n en la barra.<\/li>\n<li><strong>Servicio con inversi\u00f3n de giro:<\/strong> el frenado por inversi\u00f3n (plugging) genera corrientes extremas.<\/li>\n<li><strong>Single-phasing:<\/strong> Funcionar con una fase ausente sobrecarga las barras restantes del rotor.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. La firma de la banda lateral caracter\u00edstica<\/h2>\n<h3>\u00bfPor qu\u00e9 aparecen las bandas laterales?<\/h3>\n<p>El patr\u00f3n diagn\u00f3stico caracter\u00edstico se deriva de una clara cadena de causa y efecto:<\/p>\n<ol>\n<li>Una barra rota no puede conducir la corriente, lo que provoca una asimetr\u00eda el\u00e9ctrica en el rotor.<\/li>\n<li>Esa asimetr\u00eda se retrasa respecto al campo giratorio en la frecuencia de deslizamiento f<sub>s<\/sub> \u2014 la diferencia entre la velocidad s\u00edncrona y la del rotor, en Hz.<\/li>\n<li>Produce una pulsaci\u00f3n de par a la frecuencia de paso de polos F<sub>P<\/sub> = n\u00famero de polos \u00d7 f<sub>s<\/sub> \u2014 equivalentemente, el doble del deslizamiento por unidad multiplicado por la frecuencia de l\u00ednea (2\u00b7s\u00b7f<sub>l\u00ednea<\/sub>).<\/li>\n<li>La pulsaci\u00f3n del par modula la vibraci\u00f3n de 1\u00d7 que se debe a un desequilibrio mec\u00e1nico habitual.<\/li>\n<li>El resultado son bandas laterales espaciadas a intervalos de velocidad de giro \u00b1 frecuencia de paso de polos.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Patr\u00f3n de vibraci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Pico central:<\/strong> 1\u00d7 velocidad de giro (f<sub>r<\/sub>).<\/li>\n<li><strong>Banda lateral inferior:<\/strong> F<sub>r<\/sub> \u2212 F<sub>P<\/sub> (where F<sub>P<\/sub> = poles \u00d7 f<sub>s<\/sub> es la frecuencia de paso de polos).<\/li>\n<li><strong>Banda lateral superior:<\/strong> F<sub>r<\/sub> + F<sub>P<\/sub>.<\/li>\n<li><strong>Bandas laterales m\u00faltiples:<\/strong> F<sub>r<\/sub> \u00b1 2F<sub>P<\/sub>, f<sub>r<\/sub> \u00b1 3F<sub>P<\/sub> a medida que aumenta la severidad.<\/li>\n<li><strong>Simetr\u00eda:<\/strong> Las bandas laterales se sit\u00faan sim\u00e9tricamente a ambos lados del pico de 1\u00d7.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Worked Example<\/h3>\n<p>Un motor de 4 polos y 60 Hz a plena carga:<\/p>\n<ul>\n<li>Velocidad s\u00edncrona: 1800 rpm.<\/li>\n<li>Velocidad real: 1750 rpm (29,17 Hz).<\/li>\n<li>Deslizamiento: 50 RPM, por lo que la frecuencia de deslizamiento f<sub>s<\/sub> = 50\/60 = 0.833 Hz.<\/li>\n<li>Frecuencia de paso de polos: F<sub>P<\/sub> = 4 poles \u00d7 0.833 Hz = 3.33 Hz.<\/li>\n<li><strong>Picos de vibraci\u00f3n en:<\/strong> 25.8 Hz, 29.17 Hz y 32.5 Hz.<\/li>\n<li>Una barra rota se confirma por las bandas laterales sim\u00e9tricas en \u00b13.33 Hz.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dado que la frecuencia de deslizamiento es la base fundamental de este esquema, conviene calcularla con precisi\u00f3n para el motor en cuesti\u00f3n; el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/calculators\/motor-slip-calculator\/\">Calculadora de deslizamiento del motor &amp; RPM reales<\/a> lo hace directamente a partir de los datos de la placa de caracter\u00edsticas.<\/p>\n<h2>3. An\u00e1lisis de la firma de corriente (MCSA)<\/h2>\n<p>El an\u00e1lisis de la corriente del motor revela un patr\u00f3n muy similar en torno a la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/electrical-frequency\/\">frecuencia de l\u00ednea<\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pico central:<\/strong> frecuencia de la red el\u00e9ctrica (50 o 60 Hz).<\/li>\n<li><strong>Bandas laterales:<\/strong> F<sub>l\u00ednea<\/sub> \u00b1 2\u00b7s\u00b7f<sub>l\u00ednea<\/sub>, donde s es el deslizamiento por unidad; las mismas \u00b1F<sub>P<\/sub> espaciado como en la vibraci\u00f3n, porque 2\u00b7s\u00b7f<sub>l\u00ednea<\/sub> es igual a la frecuencia de paso de polos.<\/li>\n<li><strong>Ejemplo:<\/strong> el motor de 4 polos anterior (s = 50\/1800 \u2248 2.8%) muestra bandas laterales a 60 \u00b1 3.33 Hz \u2014 es decir, a 56.7 Hz y 63.3 Hz.<\/li>\n<li><strong>Ventaja:<\/strong> no invasivo y muy adecuado para la monitorizaci\u00f3n continua.<\/li>\n<li><strong>Sensibilidad:<\/strong> a menudo detecta las roturas en las barras antes que las vibraciones. El <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/calculators\/motor-electrical-frequencies\/\">Calculadora de frecuencia de defectos el\u00e9ctricos del motor<\/a> predice estas mismas bandas laterales de corriente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Etapas de progresi\u00f3n<\/h2>\n<h3>Barra rota simple<\/h3>\n<ul>\n<li>Aparecen peque\u00f1as bandas laterales, de entre el 20 % y el 40 % del pico de 1\u00d7.<\/li>\n<li>Ligera pulsaci\u00f3n del par, a menudo imperceptible.<\/li>\n<li>El rendimiento del motor es pr\u00e1cticamente normal.<\/li>\n<li>El motor puede funcionar durante meses bajo supervisi\u00f3n.<\/li>\n<li>No obstante, conviene planificar su sustituci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Varias barras rotas adyacentes<\/h3>\n<ul>\n<li>Bandas laterales intensas, superiores al 50 % del pico 1\u00d7.<\/li>\n<li>Se nota una pulsaci\u00f3n del par motor.<\/li>\n<li>Aumento del deslizamiento y de la temperatura.<\/li>\n<li>La progresi\u00f3n se acelera a medida que las barras adyacentes se sobrecalientan.<\/li>\n<li>La sustituci\u00f3n es urgente: es cuesti\u00f3n de semanas.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Condici\u00f3n grave<\/h3>\n<ul>\n<li>Las bandas laterales pueden superar la amplitud m\u00e1xima de 1\u00d7.<\/li>\n<li>Fuertes pulsaciones de par que se transmiten al equipo accionado.<\/li>\n<li>Altas vibraciones y temperaturas.<\/li>\n<li>Riesgo de fallo del anillo terminal o de aver\u00eda total del rotor.<\/li>\n<li>Es necesario sustituirlo de inmediato.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Detecci\u00f3n sobre el terreno<\/h2>\n<h3>An\u00e1lisis de vibraciones<\/h3>\n<p>El desaf\u00edo determinante es la resoluci\u00f3n: las bandas laterales se sit\u00faan a solo unos pocos hercios del pico 1\u00d7 (a la frecuencia de paso de polos, normalmente 1\u20134 Hz), por lo que el analizador debe separarlas con claridad.<\/p>\n<ul>\n<li>Utiliza un an\u00e1lisis de alta resoluci\u00f3n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/fft\/\">FFT<\/a> \u2014 con una resoluci\u00f3n superior a 0,2 Hz \u2014 para distinguir las bandas laterales; el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/calculators\/fft-resolution-calculator\/\">Calculadora de resoluci\u00f3n FFT<\/a> te ayuda a elegir el n\u00famero de l\u00edneas y la extensi\u00f3n.<\/li>\n<li>Prueba el motor bajo carga, ya que las bandas laterales aumentan con el flujo de corriente.<\/li>\n<li>Calcule por adelantado el deslizamiento esperado y la frecuencia de paso de polos del motor.<\/li>\n<li>Search the <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/spectrum\/\">espectro<\/a> busque bandas laterales sim\u00e9tricas en \u00b1F<sub>P<\/sub> en torno al pico de 1\u00d7.<\/li>\n<li>Representa gr\u00e1ficamente la amplitud de la banda lateral en funci\u00f3n del tiempo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este trabajo est\u00e1 perfectamente al alcance de un instrumento port\u00e1til. Un analizador de dos canales como el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/producto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> captura el espectro de vibraci\u00f3n en el rodamiento del motor mientras su tac\u00f3metro l\u00e1ser \u00f3ptico lee la velocidad real del eje, lo que permite fijar la frecuencia 1\u00d7 precisa, calcular el deslizamiento y buscar las bandas laterales espaciadas por paso polar que confirman barras rotas \u2014 todo con el motor funcionando bajo su carga normal. Como el mismo instrumento tambi\u00e9n mide amplitud y fase 1\u00d7, separa claramente una firma real de barras del rotor de una simple <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/running-speed\/\">velocidad de marcha<\/a> un desequilibrio que requerir\u00eda un equilibrado en lugar de la sustituci\u00f3n del rotor.<\/p>\n<h3>Pruebas MCSA<\/h3>\n<ul>\n<li>Conecta las pinzas amperim\u00e9tricas a los cables del motor.<\/li>\n<li>Captura la forma de onda de la corriente y calcula su FFT.<\/li>\n<li>Busca las bandas laterales en f<sub>l\u00ednea<\/sub> \u00b1 2\u00b7s\u00b7f<sub>l\u00ednea<\/sub> (that is, f<sub>l\u00ednea<\/sub> \u00b1 F<sub>P<\/sub>).<\/li>\n<li>Comp\u00e1ralo con los valores de referencia de un motor en buen estado.<\/li>\n<li>Esto puede indicar un problema antes de que los s\u00edntomas de vibraci\u00f3n se hagan evidentes.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Medidas correctivas<\/h2>\n<h3>Respuesta inmediata<\/h3>\n<ul>\n<li>Aumenta la frecuencia de los controles: primero mensualmente, luego semanalmente y, por \u00faltimo, diariamente.<\/li>\n<li>Realiza un seguimiento de la tasa de crecimiento de la amplitud de la banda lateral a trav\u00e9s de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/trend-analysis\/\">an\u00e1lisis de tendencias<\/a>.<\/li>\n<li>Pide un motor de repuesto o planifica la sustituci\u00f3n del rotor.<\/li>\n<li>Si es posible, reduzca el ciclo de trabajo y minimice los arranques.<\/li>\n<li>Documenta la evoluci\u00f3n para el an\u00e1lisis de fallos.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Opciones de reparaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Sustituci\u00f3n del rotor:<\/strong> la opci\u00f3n m\u00e1s fiable para motores de gran potencia (m\u00e1s de 100 CV).<\/li>\n<li><strong>Refundici\u00f3n del rotor:<\/strong> Los talleres especializados pueden refundir los rotores de aluminio.<\/li>\n<li><strong>Sustituci\u00f3n del motor:<\/strong> A menudo es la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica para motores peque\u00f1os (de menos de 50 CV).<\/li>\n<li><strong>Investigaci\u00f3n de las causas fundamentales:<\/strong> determinar por qu\u00e9 se rompieron las barras para evitar que vuelva a ocurrir.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Prevenci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>Utilice arrancadores suaves o variadores de frecuencia para reducir la corriente de arranque y la carga t\u00e9rmica.<\/li>\n<li>Limita la frecuencia de arranque para cargas de alta inercia.<\/li>\n<li>Elija motores adaptados al ciclo de trabajo real: modelos con arranques frecuentes para un servicio de alta frecuencia.<\/li>\n<li>Aseg\u00farese de que el motor cuente con una ventilaci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n adecuadas.<\/li>\n<li>Proteja contra situaciones de funcionamiento en una sola fase.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las barras de rotor rotas representan solo entre el 10 % y el 15 % de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/motor-defects\/\">motor failures<\/a>, pero dejan una inequ\u00edvoca firma de banda lateral de paso de polos que permite una detecci\u00f3n temprana fiable mediante an\u00e1lisis de vibraci\u00f3n o de corriente. Comprender el mecanismo de fatiga t\u00e9rmica, reconocer el patr\u00f3n caracter\u00edstico de bandas laterales e integrar estas comprobaciones en un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/condition-monitoring\/\">monitorizaci\u00f3n del estado<\/a> Este programa permite sustituir un motor de forma programada, antes de que la rotura de una sola barra provoque una cadena de fallos en otras barras y un tiempo de inactividad prolongado e imprevisto.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/\">\u2190 Volver al \u00edndice principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Inf\u00f3rmese sobre las barras del rotor rotas en los motores de inducci\u00f3n, las barras conductoras fracturadas que crean bandas laterales de frecuencia de deslizamiento, pulsaciones de par y fallas progresivas si no se detectan a tiempo.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-63","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/63","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/63\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102161,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/63\/revisions\/102161"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}