{"id":78,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/coastdown-analysis\/"},"modified":"2026-05-23T22:41:11","modified_gmt":"2026-05-23T22:41:11","slug":"coastdown-analysis","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/coastdown-analysis\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es el an\u00e1lisis de desaceleraci\u00f3n? Pruebas de vibraci\u00f3n durante la parada."},"content":{"rendered":"<h1>Comprensi\u00f3n del an\u00e1lisis de desaceleraci\u00f3n<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibrador port\u00e1til y analizador de vibraciones Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" 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title=\"Soporte magn\u00e9tico Insize-60-kgf\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"Base magn\u00e9tica.\" srcset=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-230x153.webp 230w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-600x400.webp 600w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-300x200.webp 300w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-1024x682.webp 1024w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-768x512.webp 768w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-360x240.webp 360w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36-272x182.webp 272w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/IMG-36.webp 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 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reflectante<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"footer\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"price\"><h4><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\"><span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>10.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78?add-to-cart=2329\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"2329\" data-product_sku=\"rt-1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart btn btn-just-icon btn-simple btn-default\" title=\"A\u00f1adir al carrito\" data-no-translation-title=\"\"><i rel=\"tooltip\" data-original-title=\"A\u00f1adir al carrito\" class=\"fas fa-cart-plus\" data-no-translation-data-original-title=\"\"><\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a><a 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class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78?add-to-cart=4193\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"4193\" data-product_sku=\"BS-1OEM\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart btn btn-just-icon btn-simple btn-default\" title=\"A\u00f1adir al carrito\" data-no-translation-title=\"\"><i rel=\"tooltip\" data-original-title=\"A\u00f1adir al carrito\" class=\"fas fa-cart-plus\" data-no-translation-data-original-title=\"\"><\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a><a href=\"\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78?add-to-cart=4193\" aria-describedby=\"woocommerce_loop_add_to_cart_link_describedby_4193\" data-quantity=\"1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart\" data-product_id=\"4193\" 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En todo el rango de velocidades, el analizador registra la amplitud, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/phase\/\">fase<\/a>, y <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/spectrum\/\">contenido espectral<\/a>, de modo que una sola prueba sin alimentaci\u00f3n capte c\u00f3mo se comporta el rotor a todas las velocidades por las que debe pasar. Interpretado a trav\u00e9s de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/bode-plot\/\">Diagramas de Bode<\/a> y <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/waterfall-plot\/\">diagramas en cascada<\/a>, seg\u00fan revelan esos datos <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/critical-speed\/\">velocidades cr\u00edticas<\/a>, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/natural-frequency\/\">frecuencias naturales<\/a>, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/damping\/\">amortiguaci\u00f3n<\/a> caracter\u00edsticas, y el contexto m\u00e1s amplio <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/rotor-dynamics\/\">rotor-dynamic<\/a> comportamiento que sustenta la puesta en servicio, la resoluci\u00f3n de problemas y la verificaci\u00f3n peri\u00f3dica del estado.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis de desaceleraci\u00f3n est\u00e1 estrechamente relacionado con <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/run-up-analysis\/\">an\u00e1lisis de arranque<\/a>, pero presenta dos ventajas claras: la desaceleraci\u00f3n es natural y sin potencia, lo que hace que la prueba sea m\u00e1s sencilla y segura, y se lleva a cabo con la m\u00e1quina a\u00fan caliente, a temperatura de funcionamiento, en lugar de en fr\u00edo, al arrancar. Se trata de una prueba de aceptaci\u00f3n est\u00e1ndar para la turbomaquinaria y un diagn\u00f3stico peri\u00f3dico de gran valor que se debe realizar durante un mantenimiento programado <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/shutdown\/\">parada<\/a>.<\/p>\n<h2>1. El procedimiento de ensayo<\/h2>\n<p>Un \u00abcoastdown\u00bb es f\u00e1cil de llevar a cabo, pero merece la pena prepararlo con esmero. Dado que el proceso solo se produce una vez y no se puede detener, todos los canales deben estar configurados y activados antes de que se corte la alimentaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Preparaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Sensores:<\/strong> install <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/accelerometer\/\">aceler\u00f3metros<\/a> en todos los puntos de apoyo; en m\u00e1quinas con cojinetes de pel\u00edcula de fluido, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/proximity-probe\/\">sondas de proximidad<\/a> en un par X-Y se a\u00f1aden para registrar directamente el movimiento del eje.<\/li>\n<li><strong>Referencia de velocidad:<\/strong> connect a <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/tachometer\/\">tac\u00f3metro<\/a> por la rapidez y, sobre todo, por la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/phase\/\">fase<\/a> referencia que permite realizar un seguimiento de la amplitud y la fase en funci\u00f3n de las revoluciones por minuto.<\/li>\n<li><strong>Acquisition:<\/strong> Configure el sistema para que realice un registro continuo a una frecuencia de muestreo adecuada para la frecuencia m\u00e1s alta de inter\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Triggering:<\/strong> establecer las condiciones de activaci\u00f3n: el rango de velocidad y la duraci\u00f3n que se van a registrar.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ejecuci\u00f3n<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Stabilise:<\/strong> mantenga el equipo a una velocidad de funcionamiento constante.<\/li>\n<li><strong>Iniciar grabaci\u00f3n:<\/strong> inicie la adquisici\u00f3n de datos antes de que cambie cualquier otra cosa.<\/li>\n<li><strong>Desconectar la alimentaci\u00f3n:<\/strong> desconectar la alimentaci\u00f3n del motor, cortar el suministro de combustible a la turbina o eliminar de cualquier otra forma el par motor.<\/li>\n<li><strong>Monitor:<\/strong> observe c\u00f3mo se desarrolla la vibraci\u00f3n a medida que la m\u00e1quina reduce la velocidad.<\/li>\n<li><strong>Registro completado:<\/strong> contin\u00fae registrando hasta que se detenga por completo o hasta alcanzar la velocidad m\u00ednima de inter\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Save data:<\/strong> archivar el conjunto de datos completo de la desaceleraci\u00f3n para su an\u00e1lisis y para futuras comparaciones.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Duraci\u00f3n<\/h3>\n<p>La duraci\u00f3n de la desaceleraci\u00f3n depende de la inercia del rotor y de la fricci\u00f3n y la resistencia aerodin\u00e1mica que lo frenan. Los motores peque\u00f1os pueden detenerse en unos 30-60 segundos, mientras que las turbinas grandes pueden tardar entre 10 y 30 minutos en detenerse por completo. Por lo general, una desaceleraci\u00f3n m\u00e1s prolongada proporciona mejores datos: el rotor se mantiene en cada velocidad durante m\u00e1s tiempo, lo que genera m\u00e1s puntos de medici\u00f3n y una resoluci\u00f3n m\u00e1s precisa en las resonancias m\u00e1s relevantes.<\/p>\n<h2>2. An\u00e1lisis de los datos<\/h2>\n<p>La misma grabaci\u00f3n se puede procesar de varias formas complementarias, cada una de las cuales destaca una faceta diferente del comportamiento de la m\u00e1quina.<\/p>\n<h3>Generaci\u00f3n de diagramas de Bode<\/h3>\n<ul>\n<li>Calcular la amplitud de vibraci\u00f3n s\u00edncrona (1\u00d7) a cada velocidad utilizando un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/tracking-filter\/\">filtro de seguimiento<\/a>.<\/li>\n<li>Extraiga la fase correspondiente <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/phase-angle\/\">\u00e1ngulo de fase<\/a> at each speed.<\/li>\n<li>Represente gr\u00e1ficamente tanto la amplitud como la fase en funci\u00f3n de la velocidad.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/critical-speed\/\">Velocidades cr\u00edticas<\/a> se manifiestan como picos de amplitud acompa\u00f1ados de una transici\u00f3n de fase caracter\u00edstica \u2014idealmente cercana a los 180\u00b0 al atravesar la resonancia\u2014.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Gr\u00e1fico en cascada<\/h3>\n<ul>\n<li>Compute an <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/fft\/\">FFT<\/a> a intervalos regulares de velocidad.<\/li>\n<li>Apila los espectros para crear una imagen tridimensional <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/waterfall-plot\/\">diagrama en cascada<\/a>.<\/li>\n<li>Componentes sincronizados en velocidad (1\u00d7, 2\u00d7 y superiores) <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/harmonics\/\">arm\u00f3nicos<\/a>) sigue una trayectoria diagonal a medida que disminuye la velocidad.<\/li>\n<li>Los componentes de frecuencia fija \u2014las frecuencias naturales estructurales\u2014 se manifiestan como crestas verticales que no var\u00edan con la velocidad.<\/li>\n<li>Las velocidades cr\u00edticas se observan cuando un orden s\u00edncrono cruza una de esas crestas de frecuencia fija.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>An\u00e1lisis de \u00f3rbita<\/h3>\n<ul>\n<li>Con los sensores de proximidad X-Y instalados, el eje <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/orbit\/\">\u00f3rbita<\/a> se puede reconstruir a cualquier velocidad.<\/li>\n<li>La \u00f3rbita cambia de forma a medida que el rotor atraviesa una velocidad cr\u00edtica.<\/li>\n<li>Se registran tanto la direcci\u00f3n de la precesi\u00f3n como la evoluci\u00f3n de la forma de la \u00f3rbita.<\/li>\n<li>En conjunto, estos elementos proporcionan una caracterizaci\u00f3n avanzada del comportamiento din\u00e1mico del rotor que la amplitud escalar por s\u00ed sola no puede ofrecer.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Informaci\u00f3n extra\u00edda<\/h2>\n<p>Una prueba de desaceleraci\u00f3n por inercia bien ejecutada permite resolver varias cuestiones de ingenier\u00eda distintas en una sola prueba.<\/p>\n<h3>Puntos de velocidad cr\u00edtica<\/h3>\n<ul>\n<li>El n\u00famero exacto de revoluciones por minuto al que se produce cada resonancia.<\/li>\n<li>La primera, la segunda y la tercera velocidad cr\u00edtica, siempre que se encuentren dentro del rango de funcionamiento.<\/li>\n<li>Comprobaci\u00f3n de los valores medidos con respecto a los c\u00e1lculos de dise\u00f1o originales.<\/li>\n<li>Una evaluaci\u00f3n del margen de separaci\u00f3n entre la velocidad de funcionamiento y la velocidad cr\u00edtica m\u00e1s cercana.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Severidad de la resonancia<\/h3>\n<ul>\n<li>La amplitud m\u00e1xima indica el factor de amplificaci\u00f3n en <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/resonance\/\">resonancia<\/a>.<\/li>\n<li>Los picos altos \u2014aproximadamente entre 5 y 10 veces el nivel de referencia\u2014 indican una baja amortiguaci\u00f3n.<\/li>\n<li>Un pico pronunciado y estrecho es m\u00e1s preocupante que uno amplio y suave.<\/li>\n<li>Los datos indican si la vibraci\u00f3n se mantiene dentro de los l\u00edmites aceptables mientras la m\u00e1quina atraviesa la resonancia.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cuantificaci\u00f3n de la amortiguaci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>La amortiguaci\u00f3n se puede calcular a partir de la nitidez del pico (m\u00e9todo del factor Q).<\/li>\n<li>Tambi\u00e9n se puede deducir a partir de la tasa de decaimiento en el dominio del tiempo.<\/li>\n<li>En el caso de la maquinaria industrial habitual, el coeficiente de amortiguaci\u00f3n se sit\u00faa entre 0,01 y 0,10.<\/li>\n<li>Una menor amortiguaci\u00f3n siempre implica picos de resonancia m\u00e1s altos, por lo que este valor determina directamente la cantidad de vibraci\u00f3n que produce una velocidad cr\u00edtica.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Aplicaciones<\/h2>\n<h3>Puesta en servicio de equipos nuevos<\/h3>\n<ul>\n<li>Prueba de validaci\u00f3n inicial de un equipo reci\u00e9n instalado.<\/li>\n<li>Confirmaci\u00f3n de que las velocidades cr\u00edticas medidas coinciden con los valores previstos, normalmente con una desviaci\u00f3n de entre el \u00b110 % y el \u00b115 %.<\/li>\n<li>Comprobaci\u00f3n de que los m\u00e1rgenes de separaci\u00f3n sean adecuados.<\/li>\n<li>Creaci\u00f3n de un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/baseline\/\">base<\/a> para poder compararlos m\u00e1s adelante.<\/li>\n<li>Cumplir con los requisitos de las pruebas de aceptaci\u00f3n establecidos en el contrato o la norma.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Soluci\u00f3n de problemas de alta vibraci\u00f3n<\/h3>\n<ul>\n<li>Determinar si la m\u00e1quina est\u00e1 funcionando a una velocidad demasiado cercana a la velocidad cr\u00edtica.<\/li>\n<li>Identificar resonancias hasta ahora desconocidas en la estructura o <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/rotor-bearing-system\/\">sistema rotor-cojinete<\/a>.<\/li>\n<li>Evaluar el efecto de modificaciones como el cambio de rodamientos o el aumento de masa.<\/li>\n<li>Comparar las pruebas de desaceleraci\u00f3n antes y despu\u00e9s para confirmar que la reparaci\u00f3n ha funcionado.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Evaluaci\u00f3n peri\u00f3dica del estado de la m\u00e1quina<\/h3>\n<ul>\n<li>Una prueba de desaceleraci\u00f3n anual que se lleva a cabo durante una parada programada.<\/li>\n<li>Comparaci\u00f3n con la referencia de puesta en servicio como parte de un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/condition-monitoring\/\">monitorizaci\u00f3n del estado<\/a> programa.<\/li>\n<li>Detecci\u00f3n de cambios en la velocidad cr\u00edtica, que indican alteraciones mec\u00e1nicas tales como <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/looseness\/\">holgura<\/a> o un cambio en la rigidez del soporte.<\/li>\n<li>Seguimiento de la degradaci\u00f3n de la amortiguaci\u00f3n a lo largo de la vida \u00fatil de la m\u00e1quina.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. D\u00f3nde encaja el Balanset-1A y por qu\u00e9 las desaceleraciones son mejores que las aceleraciones<\/h2>\n<p>En la pr\u00e1ctica, para realizar un an\u00e1lisis de desaceleraci\u00f3n no se necesita nada m\u00e1s sofisticado que unos aceler\u00f3metros, una referencia de fase y un analizador capaz de registrar la amplitud y la fase en funci\u00f3n de la velocidad de ca\u00edda. Un instrumento port\u00e1til de dos canales como el <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/producto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> captura la amplitud y la fase de forma sincr\u00f3nica durante todo el proceso de desaceleraci\u00f3n y genera directamente los gr\u00e1ficos de Bode y espectrales, de modo que un ingeniero puede confirmar in situ las velocidades cr\u00edticas de la m\u00e1quina y los m\u00e1rgenes de separaci\u00f3n; y, cuando el diagn\u00f3stico es <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/unbalance\/\">desequilibrio<\/a> en lugar de la resonancia, pasar directamente a <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/equilibrado-del-campo\/\">equilibrado de campo<\/a> con el mismo kit.<\/p>\n<p>A menudo se prefiere la prueba de desaceleraci\u00f3n a la aceleraci\u00f3n con motor por tres razones:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Desaceleraci\u00f3n sin motor:<\/strong> La m\u00e1quina se detiene por inercia de forma natural, gracias a la fricci\u00f3n y la resistencia del aire, sin complicaciones del sistema de control, lo que simplifica su ejecuci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Cambios de velocidad m\u00e1s lentos:<\/strong> El rotor permanece m\u00e1s tiempo en cada velocidad, lo que proporciona una mayor resoluci\u00f3n de los datos, m\u00e1s puntos en cada velocidad cr\u00edtica y una mejor medici\u00f3n de la amortiguaci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Pruebas en caliente:<\/strong> el equipo se encuentra a temperatura de funcionamiento y los cojinetes tienen sus holguras reales de funcionamiento, por lo que los datos din\u00e1micos medidos reflejan el estado real de la m\u00e1quina en funcionamiento, y no una aproximaci\u00f3n en fr\u00edo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Consideraciones pr\u00e1cticas<\/h2>\n<h3>Seguridad<\/h3>\n<ul>\n<li>Controle la vibraci\u00f3n de forma continua durante la desaceleraci\u00f3n.<\/li>\n<li>Si se vuelve excesiva, decida deliberadamente entre una parada de emergencia y atravesar la resonancia.<\/li>\n<li>Mantenga al personal alejado del equipo en todo momento.<\/li>\n<li>Compruebe que todos <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/machinery-protection\/\">protecci\u00f3n de maquinaria<\/a> y que los sistemas de seguridad funcionen correctamente antes de arrancar.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Calidad de los datos<\/h3>\n<ul>\n<li>Procure que la desaceleraci\u00f3n sea estable y suave, en lugar de brusca.<\/li>\n<li>Utilice una frecuencia de muestreo adecuada para las frecuencias m\u00e1s altas de inter\u00e9s a fin de evitar <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/aliasing\/\">aliasing<\/a>.<\/li>\n<li>Mant\u00e9n una buena se\u00f1al del tac\u00f3metro en todo momento: cualquier interrupci\u00f3n altera el seguimiento de fase.<\/li>\n<li>Recopila un n\u00famero suficiente de valores medios para cada velocidad.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Repetibilidad<\/h3>\n<ul>\n<li>Realiza varias pruebas de desaceleraci\u00f3n para comprobar el resultado.<\/li>\n<li>Comp\u00e1ralos para comprobar que sean coherentes.<\/li>\n<li>Una variaci\u00f3n significativa entre series sugiere un cambio en las condiciones o un problema de medici\u00f3n, m\u00e1s que un desplazamiento real de la m\u00e1quina.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El an\u00e1lisis de desaceleraci\u00f3n es un m\u00e9todo de diagn\u00f3stico fundamental en la din\u00e1mica de rotores que ofrece una visi\u00f3n completa del comportamiento din\u00e1mico de una m\u00e1quina a partir de una sola desaceleraci\u00f3n natural. Los gr\u00e1ficos de Bode y en cascada resultantes permiten localizar las velocidades cr\u00edticas, cuantificar la amortiguaci\u00f3n y comparar la m\u00e1quina con las previsiones de dise\u00f1o o los valores de referencia hist\u00f3ricos; precisamente por eso, las pruebas de desaceleraci\u00f3n son esenciales para la validaci\u00f3n de la puesta en servicio, la evaluaci\u00f3n peri\u00f3dica del estado y la resoluci\u00f3n de problemas de resonancia en equipos rotativos.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/es\/glossary\/\">\u2190 Volver al \u00edndice principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aprenda sobre el an\u00e1lisis de desaceleraci\u00f3n por inercia, la medici\u00f3n de la vibraci\u00f3n durante la desaceleraci\u00f3n natural para identificar velocidades cr\u00edticas, evaluar la amortiguaci\u00f3n y caracterizar el comportamiento din\u00e1mico del rotor.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[114,109],"tags":[],"class_list":["post-78","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-analysis","category-glossary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101328,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78\/revisions\/101328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}