{"id":2193,"date":"2023-04-08T00:09:07","date_gmt":"2023-04-08T00:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?p=2193"},"modified":"2026-07-03T10:49:02","modified_gmt":"2026-07-03T10:49:02","slug":"sobre-la-experiencia-de-equilibrar-el-eje-cardan-directamente-en-la-motoniveladora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/example\/about-the-experience-of-balancing-the-cardan-shaft-directly-on-the-motor-grader\/","title":{"rendered":"Sobre la experiencia de equilibrar el \u00e1rbol card\u00e1n directamente en la motoniveladora."},"content":{"rendered":"

<\/p>\n\n\n\n

\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEquilibrador port\u00e1til y analizador de vibraciones Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Primer\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiezas<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSensor de vibraciones<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>90.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sensor\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiezas<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSensor \u00f3ptico (tac\u00f3metro l\u00e1ser)<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>124.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kit\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanset-4<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>6,803.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Base\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiezas<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSoporte magn\u00e9tico Insize-60-kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>46.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Cinta\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiezas<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCinta reflectante<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>10.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Contenido\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEquilibrador din\u00e1mico \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + IVA (si procede)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>A\u00f1adir al carrito<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\t<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

Acerca de la experiencia de equilibrar el eje card\u00e1n directamente sobre la motoniveladora<\/h1>\n\n

Encontramos una antigua correspondencia entre nuestro especialista principal y uno de nuestros clientes.
Correspondencia de hace diez a\u00f1os.<\/p>\n

Autor: Valery Davydovich<\/p>\n

Introducci\u00f3n<\/h2>\n

Debo admitir que me qued\u00e9 muy sorprendido y satisfecho con los resultados de la carta que nos escribi\u00f3 Andrey Kobyakov, el conductor de la motoniveladora.<\/p>\n

Su carta me sorprendi\u00f3 incluso a m\u00ed, un especialista con m\u00e1s de 35 a\u00f1os de experiencia en el campo de vibrodiagnostics<\/a> y equilibrando<\/a>. Adem\u00e1s, durante mucho tiempo trabaj\u00e9 en el sector de la defensa y me encargu\u00e9 del equilibrado de m\u00e1s de 1500 m\u00e1quinas y mecanismos diferentes, desde simples ventiladores y bombas de humo hasta sistemas de orientaci\u00f3n de antenas y giroscopios especiales.<\/p>\n

Y aqu\u00ed, por primera vez en el equilibrado de campo<\/a> de una potente m\u00e1quina de obras p\u00fablicas \u2014\u00a1una motoniveladora!\u2014, en la que trabaja Andrey como conductor.<\/p>\n

\"Equilibrado

Equilibrado del \u00e1rbol card\u00e1n, el cig\u00fce\u00f1al y la cesta del embrague directamente en la motoniveladora<\/p><\/div>\n

Andrey ha adquirido nuestro instrumento de equilibrado “Balanset-1”<\/a> hace muy poco, a finales de agosto de este a\u00f1o (2012).<\/p>\n

En poco m\u00e1s de dos meses desde entonces, no solo ha logrado dominar el funcionamiento y la tecnolog\u00eda del sistema de equilibrio, sino que ha conseguido eliminarlo sin necesidad de desmontarlo desequilibrio<\/a> de las principales unidades de su m\u00e1quina (eje de transmisi\u00f3n, cig\u00fce\u00f1al con cesta de embrague, ruedas).<\/p>\n

As\u00ed describe Andrew el trabajo que realiz\u00f3 en su correspondencia con nosotros.
(Con su permiso publico sus cartas sin cortes ni ediciones).<\/p>\n

1. Carta de A. Kobyakov con fecha del 18 de octubre de 2012<\/h2>\n

\u00a1Hola, Valery Davydovich! Quer\u00eda escribirle. Domin\u00e9 el trabajo con el dispositivo bastante r\u00e1pido y todo est\u00e1 disponible para personas no preparadas como yo. Mi port\u00e1til acepta el programa sin correcci\u00f3n. Mi primera vez instal\u00e1ndolo en un ordenador de sobremesa, equilibrando las ruedas, el resultado es mejor que en el montaje de neum\u00e1ticos. Prob\u00e9 2 ejes de transmisi\u00f3n in situ, el equilibrio parece estar bien. En general, el dispositivo cumpli\u00f3 mis expectativas de buena funcionalidad a un precio razonable. El otro d\u00eda equilibr\u00e9 el volante de la motoniveladora en la que trabajo yo mismo. El desequilibrio inicial fue de m\u00e1s de 8000 g*mm, el desequilibrio residual fue de unos 900 g*mm, con una tolerancia de 400 g*mm. Se podr\u00eda haber hecho mejor, pero se dej\u00f3 as\u00ed intencionadamente, porque habr\u00e1 que equilibrar el conjunto del embrague. Luego habr\u00e1 que equilibrar el card\u00e1n motor-caja de cambios en la misma motoniveladora. Es un problema eterno con las motoniveladoras. Mis superiores se mostraron algo sarc\u00e1sticos con el trabajo, pero supongo que el tiempo lo dir\u00e1.
En el proceso surgi\u00f3 una pregunta: \u00bfc\u00f3mo se apilan las pesas correctoras en una sola pesa de equilibrio? Al equilibrar el card\u00e1n es m\u00e1s conveniente. En mi opini\u00f3n, en general, ser\u00eda genial si el programa pudiera hacer tal c\u00e1lculo.<\/p>\n

2. Carta de A. Kobyakov con fecha del 31 de octubre de 2012<\/h2>\n

\u00a1Hola Valery Davydovich!
Quiero contarte el trabajo que he hecho. Como te dije, intent\u00e9 equilibrar el conjunto del embrague. El primer intento no tuvo \u00e9xito. El desequilibrio inicial era de m\u00e1s de 28 000 g*mm. Llegu\u00e9 a la conclusi\u00f3n de que... desalineaci\u00f3n<\/a>. A continuaci\u00f3n, se desmont\u00f3 el conjunto y se inspeccion\u00f3. Se detectaron orificios de alineaci\u00f3n desgastados en la carcasa del embrague y abrasi\u00f3n en las superficies planas adyacentes de la carcasa. El disco intermedio estaba en buen estado; los discos de transmisi\u00f3n eran nuevos, pero de calidad dudosa (el revestimiento estaba desplazado). Yo mismo eleg\u00ed el nuevo; solo uno de los cuatro estaba equilibrado. As\u00ed est\u00e1n las cosas. El montaje se realiz\u00f3 con mayor cuidado con la ayuda del dispositivo. Mis compa\u00f1eros me se\u00f1alaban la sien con el dedo. Hice un descubrimiento interesante: el disco intermedio solo encaja en una de las tres posiciones y la cesta tambi\u00e9n. Como resultado, lo equilibr\u00e9 a 2600 g*mm. La masa de todo el conjunto (volante + transmisi\u00f3n intermedia + cesta) es de unos 80 kg, con un radio de 430 mm y una velocidad de 1900-2000 rpm. El motor est\u00e1 contento, funciona con suavidad.<\/p>\n

Luego, el card\u00e1n. El primer intento fracas\u00f3 de nuevo; tiene un peso de 15 kilos y una longitud de 650 mm.<\/p>\n

He comprobado bridas, cruces, todo est\u00e1 bien, pero no va. Quit\u00e9 el card\u00e1n. Lo gir\u00e9 durante media hora. Igual, detect\u00e9 un leve movimiento radial en uno de los cruces. Cambio de ara\u00f1a, equilibrado.<\/p>\n

Resultado: desequilibrio inicial<\/a> en el primer plano 1600 g*mm, en el segundo plano 1000 g*mm. Desequilibrio residual<\/a> En el plano 1, 36 g*mm; en el plano 2, 9 g*mm. Aplausos. Se baja el tel\u00f3n. Los jefes est\u00e1n at\u00f3nitos.<\/p>\n

Valery Davidovich, \u00bfc\u00f3mo evaluar\u00eda usted este trabajo como especialista?<\/p>\n

3. Carta de A. Kobyakov con fecha del 7 de noviembre de 2012<\/h2>\n

Valery Davydovich, \u00a1hola! Por fin os env\u00edo los resultados de mi trabajo. En la foto est\u00e1 el primer equilibrador afortunado de nuestra ciudad. Nadie hab\u00eda hecho equilibrados antes ni siquiera en los coches, por no hablar de la maquinaria pesada. La \u00fanica excepci\u00f3n son mis experimentos, m\u00e1s o menos exitosos.
En la foto vemos un eje de transmisi\u00f3n bastante macizo, en \u00e9l est\u00e1n fijados con abrazaderas de banda segmentos de varilla de plomo<\/p>\n

\"Fig.1

Fig.1 Foto del card\u00e1n con contrapesos correctores instalados en los planos 1 y 2.<\/p><\/div>\n

Tambi\u00e9n se puede ver el peso de f\u00e1brica soldado. En el video se puede observar una rotaci\u00f3n suave del eje. No se observa movimiento de la caja de cambios (a la izquierda en el v\u00eddeo). No se observa desplazamiento del motor (a la derecha). Hay una reducci\u00f3n significativa del ruido en la cabina, la vibraci\u00f3n pr\u00e1cticamente no se siente. Acta de equilibrado del 29\/10\/2012 antes de la reparaci\u00f3n del \u00e1rbol de transmisi\u00f3n (sustituci\u00f3n de un travesa\u00f1o). Acta del 31\/10\/2012 despu\u00e9s de la reparaci\u00f3n. Protocolos confirmados por nuestro mec\u00e1nico, que por cierto valor\u00f3 muy negativamente este trabajo.<\/p>\n

(Nota: Lamentablemente, no he podido encontrar el v\u00eddeo en s\u00ed).<\/em><\/p>\n

\"Fig.2

Fig.2 Foto del card\u00e1n con contrapesos correctores instalados en los planos 1 y 2.<\/p><\/div>\n

\"Fig.3.

Fig.3. Foto del card\u00e1n con peso corrector en el plano 2.<\/p><\/div>\n

La vibraci\u00f3n se mantiene, pero se nota en la parte delantera del motor, presumiblemente en la polea de transmisi\u00f3n y el ventilador. Ahora la motoniveladora est\u00e1 en servicio de combate y los experimentos han cesado.
Empec\u00e9 a equilibrar el volante de nuestro segundo grado y volv\u00ed directamente a la reparaci\u00f3n. Encontr\u00e9 movimiento axial y radial del cig\u00fce\u00f1al. Despu\u00e9s de la apertura, mostr\u00f3 que se necesita rectificado.
Por favor, perd\u00f3name si he violado las leyes de la f\u00edsica, es que no sab\u00eda que se pod\u00eda hacer.
Saludos, Andrew.<\/p>\n

Respuesta a las cartas de Kobyakov<\/h2>\n

Andrew, he comparado tus resultados de equilibrado con los requisitos para estos rotores, que se reflejan en GOST 22061-76 M\u00e1quinas y equipos tecnol\u00f3gicos. Calidad de equilibrado<\/a> sistema general de grados. (Su equivalente internacional moderno es ISO 21940-11, antes ISO 1940-1).
Creo que te resultar\u00e1 interesante comparar tus resultados con las tolerancias de esta norma.
1. Cig\u00fce\u00f1al (incluida la cesta del embrague, etc.)
La tolerancia debe corresponder a la clase de precisi\u00f3n 6 (v\u00e9ase el ap\u00e9ndice 1, p\u00e1gina 13).
En esta clase y a 2000 rpm, los valores de desequilibrio residual admisibles para cada plano se sit\u00faan entre 40 y 100 \u00b5m (v\u00e9anse los diagramas de la p\u00e1gina 3).
Convertido en desequilibrio residual admisible para su rotor de 80 kg, la tolerancia se sit\u00faa entre 3200 y 8000 g*mm.
Ha alcanzado 2600 g*mm.
2. Eje card\u00e1n .
La tolerancia debe ser de precisi\u00f3n de clase 5 (v\u00e9ase el ap\u00e9ndice 1, p\u00e1gina 13).
(En el caso del card\u00e1n no ha especificado la velocidad, y la he tomado condicionalmente a 2000 rpm).
Para esta clase y una velocidad de rotaci\u00f3n de 2000 rpm, el desequilibrio residual espec\u00edfico admisible para cada plano se sit\u00faa entre 15 y 40 \u00b5m (v\u00e9anse los diagramas de la p\u00e1gina 3).
Convertido en un desequilibrio residual admisible para un \u00e1rbol de junta universal de 15 kg, la tolerancia va de 225 – 600 g*mm.
Ha conseguido 36 g*mm en el primer plano y 9 g*mm en el segundo plano !!!!.
Es impresionante.
Saludos.
F.V.D.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":2194,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[4,7,9],"tags":[],"class_list":["post-2193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-example","category-mulchers","category-rotors"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2193"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102211,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions\/102211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2193"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}