{"id":101575,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101575"},"modified":"2026-07-02T18:21:05","modified_gmt":"2026-07-02T18:21:05","slug":"spindles","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balancing-catalog\/spindles\/","title":{"rendered":"CNC-karan ja ty\u00f6kalunpitimen tasapainotus"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balancing-catalog\/\">Tasapainotuspalvelut<\/a> &rsaquo; Karat ja ty\u00f6kalunpitimet<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>CNC-karan ja ty\u00f6kalunpitimen tasapainotus &mdash; K\u00e4yntinopeudella, koneessa<\/h1>\n<p class=\"lede\">Suurnopeuskoneistuskarat ovat tarkkuusinstrumentteja &mdash; jopa milligramman ep\u00e4tasapaino 24&nbsp;000 kierroksessa minuutissa aiheuttaa vahingollisen keskipakovoiman. Tasapainotamme CNC-karat ja HSK\/BT\/CAT-ty\u00f6kalunpitimien kokoonpanot. <strong>k\u00e4yntinopeudella, koneessa<\/strong>, joten pinnanlaatu paranee, ty\u00f6kalun k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 pitenee ja karan laakerit kest\u00e4v\u00e4t huomattavasti pidemp\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">Hanki Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy insin\u00f6\u00f6rilt\u00e4mme<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/photo_2026-01-23_22-14-34.webp\" alt=\"CNC-karan ja HSK-ty\u00f6kalunpitimen tasapainotus Balanset-1A:lla k\u00e4ytt\u00f6kierrosnopeudella.\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>Lyhyesti sanottuna:<\/b> CNC-karan ja ty\u00f6kalunpitimen tasapainotus suoritetaan paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 todellisella ty\u00f6st\u00f6nopeudella &mdash; karaa ei tarvitse irrottaa eik\u00e4 koneen seisokkia tule tasapainotusistunnon ulkopuolella. Karan kotelossa oleva t\u00e4rin\u00e4anturi ja py\u00f6riv\u00e4n kokoonpanon lasertakometri sy\u00f6tt\u00e4v\u00e4t tietoja Balanset-1A:lle, joka soveltaa vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4 tarkan korjausmassan ja kulma-asennon laskemiseen. Koko kokoonpano &mdash; ty\u00f6kalunpidin, hylsy ja leikkuuty\u00f6kalu yhdess\u00e4 &mdash; tasapainotetaan yhten\u00e4 yksikk\u00f6n\u00e4, jolloin saavutetaan ISO 21940-11 -luokka G1.0 tai parempi, v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4nn\u00f6sv\u00e4r\u00e4htely\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 70&nbsp;%:ll\u00e4 ja moninkertaistetaan karan laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 jopa kymmenkertaiseksi.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Oireet<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Syyt &amp; kustannukset<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Askel askeleelta<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Mit\u00e4 me tasapainotamme<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Standardit<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#compare\">Kentt\u00e4 vs. kone<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Todelliset tapaukset<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Laskimet<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">FAQ<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 kara tai ty\u00f6kalunpidin on ep\u00e4tasapainossa.<\/h2>\n<p>Suurnopeuskaran ep\u00e4tasapaino ilmenee ty\u00f6stetyn ty\u00f6kappaleen ja itse karan kokoonpanon kautta. Tied\u00e4, mit\u00e4 etsi\u00e4:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Huono pinnanlaatu<\/b> Ty\u00f6stetyn pinnan t\u00e4rin\u00e4j\u00e4ljet (chatter marks) ja aaltoilu, jotka toistuvat karan py\u00f6rimisess\u00e4, osoittavat j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapainoa, joka pakottaa ty\u00f6kalun pois suunnitellulta radaltaan.<\/div>\n<div><b>Ty\u00f6kalun k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n lyhentyminen<\/b> Ep\u00e4tasapainoiset leikkuuty\u00f6kalut kuluvat ep\u00e4tasaisesti ja lohkeilevat ennenaikaisesti, koska leikkuus\u00e4rm\u00e4 ei noudata todellista ympyr\u00e4nmuotoista rataa &mdash; yksi leikkauslevyn sektori kuormittuu suhteettoman paljon joka kierroksella.<\/div>\n<div><b>Karan laakerin melu<\/b> Karan kotelon l\u00e4pi tuntuva nouseva humina tai karheus on merkki siit\u00e4, ett\u00e4 kulmalaakerien juoksuradat ottavat vastaan liian suuren dynaamisen s\u00e4teitt\u00e4isen kuormituksen.<\/div>\n<div><b>T\u00e4rin\u00e4huippu 1&times; karan nopeudella<\/b> FFT-spektri, jossa on hallitseva huippu k\u00e4yntitaajuudella &mdash; ei hampaan ohitustaajuudella tai kolinataajuudella &mdash; viittaa suoraan py\u00f6riv\u00e4n kokoonpanon massatasapainottomuuteen.<\/div>\n<div><b>Ep\u00e4normaali l\u00e4mp\u00f6kasvu<\/b> Etulaakerissa syntyv\u00e4 liiallinen l\u00e4mp\u00f6 aiheuttaa karan l\u00e4mp\u00f6siirtym\u00e4n, joka siirt\u00e4\u00e4 kappaleiden toleransseja pitk\u00e4n tuotantojakson aikana.<\/div>\n<div><b>T\u00e4rin\u00e4 jokaisen ty\u00f6kalunpitimen vaihdon j\u00e4lkeen<\/b> Jokaisella uudella ty\u00f6kalunpitimen ja ty\u00f6kalun yhdistelm\u00e4ll\u00e4 on ainutlaatuinen ep\u00e4tasapainon tunnusmerkki; ilman uudelleentasapainotusta vaihdon j\u00e4lkeen karan laakerit kantavat t\u00e4m\u00e4n dynaamisen kuormituksen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Miksi karat ja ty\u00f6kalunpitimet menett\u00e4v\u00e4t tasapainonsa &mdash; ja mit\u00e4 se maksaa<\/h2>\n<p>Karakokoonpano on pino toleroituja komponentteja &mdash; karan akseli, vetoakseli, ty\u00f6kalunpitimen kartiokara, holkki ja leikkuuty\u00f6kalu &mdash; joista jokaisella on oma pieni massan ep\u00e4symmetria. Yhdistetyll\u00e4 ep\u00e4tasapainolla on ratkaiseva merkitys, koska keskipakovoima kasvaa, kun <em>neli\u00f6<\/em> py\u00f6rimisnopeus. 10&nbsp;000 rpm:n kierrosnopeudella vain 1&nbsp;g&middot;mm:n ep\u00e4tasapaino tuottaa noin 1&nbsp;N:n py\u00f6riv\u00e4n s\u00e4teisvoiman; 30&nbsp;000 rpm:n kierrosnopeudella <em>sama<\/em> 1&nbsp;g&middot;mm tuottaa 9&nbsp;N. N\u00e4m\u00e4 voimat kuormittavat etukulmalaakereita jatkuvasti yhdell\u00e4 sektorilla, jolloin kuulakiskot puristuvat joka kierroksella. Tuotantovuoron aikana v\u00e4symisvauriot ovat vakavia: karan laakerit, joiden pit\u00e4isi kest\u00e4\u00e4 vuosia, vioittuvat kuukausissa, ja kokoonpanon aikana asetettu tarkka esij\u00e4nnitys h\u00e4vi\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Pinnanlaadun kustannukset kasvavat yht\u00e4 nopeasti. T\u00e4rin\u00e4 karan taajuudella aiheuttaa pinnan aaltoilua, joka vaatii ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 viimeistelykerroksia, nostaa romun m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 ja rajoittaa saavutettavia toleransseja. Ilmailu- ja avaruusalalla, l\u00e4\u00e4ketieteellisiss\u00e4 ja optisissa osissa karan tasapainotus ei ole valinnainen huoltotoimenpide &mdash; se on pakollinen vaihe prosessin asetuksissa. Koko kokoonpanon tasapainottaminen Balanset-1A:lla ennen tuotantoajoa kest\u00e4\u00e4 alle tunnin, ja investointi maksaa itsens\u00e4 takaisin yhden p\u00e4iv\u00e4n aikana s\u00e4\u00e4styneiden ty\u00f6kalujen ansiosta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&times;10<\/b><span>karan laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4, kun t\u00e4rin\u00e4 on puolittunut.<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&minus;70%<\/b><span>tyypillinen t\u00e4rin\u00e4n lasku yhden istunnon j\u00e4lkeen<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>korjaustasot yhdell\u00e4 k\u00e4ynnill\u00e4<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&lt;1h<\/b><span>tyypillinen ty\u00f6 paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 kokoonpanoa kohti<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Miksi t\u00e4rin\u00e4n puolittaminen moninkertaistaa laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> m\u00e4\u00e4rittelee vierint\u00e4laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n seuraavasti <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, jossa P on laakerin kantama dynaaminen kuormitus ja eksponentti p&nbsp;=&nbsp;3 kuulalaakereille ja 10\/3 rullalaakereille. J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino <em>on<\/em> ett\u00e4 py\u00f6riv\u00e4 s\u00e4teitt\u00e4inen kuormitus P ja v\u00e4r\u00e4htelyamplitudi seuraavat sit\u00e4 suoraan &mdash; joten v\u00e4r\u00e4htelyn puolittaminen puolittaa P:n ja lis\u00e4\u00e4 laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 2-kertaisesti.<sup>p<\/sup>: noin <b>8&times; kuulalaakereille ja ~10&times; rullalaakereille<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). Laske omat lukusi meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/bearing-load\/\">laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n laskuri<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Miten tasapainotamme CNC-karan &mdash; askel askeleelta<\/h2>\n<p>CNC-karan tasapainottaminen kent\u00e4ll\u00e4 Balanset-1A:n avulla tapahtuu vaikutuskerroinmenetelm\u00e4ll\u00e4 todellisella ty\u00f6st\u00f6nopeudella koneen sis\u00e4ll\u00e4 &mdash; koneen purkamista ei tarvita:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Asenna anturit.<\/b> V\u00e4r\u00e4htelykiihtyvyysmittari kiinnitet\u00e4\u00e4n karan koteloon etulaakerin alueelle ja lasertakymetri kohdistetaan ty\u00f6kalunpitimen tai karan nokassa olevaan heijastavaan vaihekaistaleeseen. Kone pysyy koko ajan koottuna ja normaalissa toimintakunnossaan.<\/li>\n<li><b>Mittaa l\u00e4ht\u00f6taso.<\/b> Yksi ajo tavoitekoneistusnopeudella tallentaa v\u00e4r\u00e4htelyn amplitudin ja vaihekulman, jolloin koko py\u00f6riv\u00e4n kokoonpanon nykyinen ep\u00e4tasapainotila m\u00e4\u00e4ritet\u00e4\u00e4n sek\u00e4 suuruudeltaan ett\u00e4 suunnaltaan.<\/li>\n<li><b>Lis\u00e4\u00e4 koepaino.<\/b> Pieni kalibroitu massa kiinnitet\u00e4\u00e4n ty\u00f6kalunpitimen tasapainotusrenkaaseen tai karan nokassa olevaan, tarkoitusta varten valmistettuun tasapainotuslaippaan. Toisella ajokerralla samalla nopeudella mitataan karan vaste &mdash; vaikutuskerroin &mdash; tunnetulle h\u00e4iri\u00f6lle kyseisess\u00e4 kulma-asennossa.<\/li>\n<li><b>Anna laitteen laskea.<\/b> Balanset-1A ratkaisee vaikutuskerroinyht\u00e4l\u00f6t ja antaa korjausmassan ja sen tarkan kulma-asennon. Pitkiss\u00e4 kokoonpanoissa tai kun sek\u00e4 ty\u00f6kalunpitimen taso ett\u00e4 karan nokan taso ovat k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4, kaksitasoinen tasapainotus eliminoi paritasapainon ja staattisen ep\u00e4tasapainon.<\/li>\n<li><b>Sovita korjaus.<\/b> Tasausrenkaassa olevat s\u00e4\u00e4t\u00f6ruuvit, ty\u00f6kalunpitimen laipan tarkkuushionta tai tarkoitukseen valmistetut kiinnityspainot soveltavat laskettua korjausta ilmoitetussa kulmassa. Koepaino poistetaan, ellei se ole osa lopullista korjausta.<\/li>\n<li><b>Tarkista ja dokumentoi.<\/b> Viimeinen mittaus k\u00e4ytt\u00f6nopeudella vahvistaa, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino on karan massan ja nopeuden G2,5 tai G1,0 toleranssin sis\u00e4ll\u00e4. Balanset-1A tallentaa aikaleimalla varustetun raportin, jossa on ennen- ja j\u00e4lkeen-arvot laatup\u00f6yt\u00e4kirjoja varten.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Mit\u00e4 me tasapainotamme<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>HSK-ty\u00f6kalunpitimien kokoonpanot (HSK-A25-HSK-A100), joissa on ty\u00f6kalu.<\/li>\n<li>BT- ja CAT- \/ ISO-kartioty\u00f6kalunpitimet (BT30, BT40, BT50, CAT40, CAT50)<\/li>\n<li>Hylsyistukka- ja ER-hylsykokoonpanot<\/li>\n<li>Pintajyrsinkannattimet ja kuorijyrsimen sovittimet<\/li>\n<li>Porausp\u00e4\u00e4t ja tarkkuusporatangot<\/li>\n<li>CNC-ty\u00f6st\u00f6keskuksen karojen akselit<\/li>\n<li>Hiomalaikan karan kokoonpanot<\/li>\n<li>Suurtaajuusjyrsin ja kaiverruskarat<\/li>\n<li>Sorvauskes\u00adkuksen py\u00f6riv\u00e4n ty\u00f6kalun yksik\u00f6t<\/li>\n<li>Suorak\u00e4ytt\u00f6iset moottoroidut karat (tasapainotusajot jopa ~60,000&nbsp;rpm, laitteen 5&ndash;1000&nbsp;Hz mittausalueella; paras tarkkuus aina ~33,000&nbsp;rpm asti)<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Toleranssit &amp; standardit<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 21940-11<\/b> (entinen ISO&nbsp;1940-1) m\u00e4\u00e4rittelee j\u00e4ykkien roottoreiden tasapainon laatuluokat G0,4:st\u00e4 G4000:een. Ty\u00f6st\u00f6karojen ja ty\u00f6kalunpitimien osalta sovellettavat laatuluokat ovat seuraavat <b>G2.5<\/b> (yleiskoneistus ~10&nbsp;000&nbsp;rpm:iin asti) ja <b>G1.0<\/b> (tarkkuus- ja suurnopeuskarat yli 10&nbsp;000&nbsp;rpm). Sallittu j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino U<sub>per<\/sub> = e<sub>per<\/sub> &times; m (g&middot;mm), jossa e<sub>per<\/sub> on G-luokan ja py\u00f6rimisnopeuden perusteella johdettu ominaisep\u00e4tasapaino, ja m on roottorin massa kilogrammoina.<\/p>\n<p>Nopeissa koneistusj\u00e4rjestelmiss\u00e4 hyv\u00e4ksymiskriteerit ISO&nbsp;21940-11:n tasapainotustoleranssin lis\u00e4ksi m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n karan ja ty\u00f6kalunpitimen valmistajien omissa eritelmiss\u00e4. Hyv\u00e4 k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 edellytt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 <em>koko kokoonpano<\/em> &mdash; ty\u00f6kalunpidin, hylsy ja asennettu leikkuuty\u00f6kalu &mdash; on tasapainotettava yksikk\u00f6n\u00e4, koska kukin elementti aiheuttaa oman itsen\u00e4isen massaep\u00e4symmetrian. Mittaamme ja dokumentoimme j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapainon g&middot;mm:n\u00e4 ja toimitamme tasapainotusraportin sovelluksesi vaatiman laadun mukaisesti. K\u00e4yt\u00e4 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">j\u00e4\u00e4nn\u00f6s-ep\u00e4tasapainolaskuri<\/a> l\u00f6yt\u00e4\u00e4ksesi sallitun toleranssin ennen k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>Balanset-1A &mdash; t\u00e4ydellinen kentt\u00e4tasapainotussarja<\/h2>\n<p>Kaikki t\u00e4ll\u00e4 sivulla on tehty yhdell\u00e4 kannettavalla laitteella: <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Se on kaksikanavainen dynaaminen tasapainotin ja v\u00e4r\u00e4htelyanalysaattori, joka tasapainottaa CNC-karan ja ty\u00f6kalunpitimen kokoonpanot. <strong>omissa laakereissaan, k\u00e4ytt\u00f6nopeudella<\/strong>, k\u00e4ytt\u00e4en 3-juoksun vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4 &mdash; ohjelmisto laskee tarkan korjausmassan ja -kulman ja tallentaa raportin.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"T\u00e4ydellinen Balanset-1A-tasapainotussarja, jossa on anturit, laserkierroslukumittari, vaaka ja kotelo.\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Mit\u00e4 t\u00e4ydess\u00e4 paketissa on<\/h3>\n<p class=\"price\">\u20ac1,975 <span>- T\u00e4ydellinen paketti, varastossa, alv-lasku<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Liit\u00e4nn\u00e4n mittausyksikk\u00f6 (USB, 2 kanavaa)<\/li>\n<li>Kaksi v\u00e4r\u00e4htelykiihtyvyysmittaria (4&nbsp;m kaapeli, 10&nbsp;m valinnainen).<\/li>\n<li>Lasertakometri \/ optinen vaiheanturi (50&ndash;500&nbsp;mm)<\/li>\n<li>Magneettinen jalusta anturille<\/li>\n<li>Digitaalinen vaaka koe- ja korjauspainoja varten<\/li>\n<li>Windows-tasapainotus- ja analyysiohjelmisto<\/li>\n<li>Muovinen kuljetuskotelo<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">N\u00e4yt\u00e4 Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy insin\u00f6\u00f6rilt\u00e4mme<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Suositeltu<\/span><\/p>\n<h3>T\u00e4ydellinen pakkaus<\/h3>\n<p>Yksikk\u00f6 &middot; 2 anturia &middot; lasertakymetri &middot; magneettinen jalusta &middot; digitaalinen vaaka &middot; ohjelmisto &middot; kuljetuslaukku. Kaikki tarvittava tasapainottamisen aloittamiseen laatikosta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>OEM-sarja<\/h3>\n<p>Yksikk\u00f6 &middot; 2 anturia &middot; lasertakometri &middot; ohjelmisto. Integraattoreille, joilla on jo jalusta, vaaka ja kotelo tai jotka liitt\u00e4v\u00e4t yksik\u00f6n tasapainotuskoneeseen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>T\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset eritelm\u00e4t<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parametri<\/th>\n<th>Arvo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mittauskanavat<\/td>\n<td>2 (yhden &amp; kahden tason tasapainotus)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u00e4rin\u00e4n nopeusalue<\/td>\n<td>0.2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taajuusalue<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (&le;10% amplitudivirhe yli 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mittaustarkkuus<\/td>\n<td>&plusmn;5% t\u00e4ydest\u00e4 asteikosta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Menetelm\u00e4<\/td>\n<td>3-juoksun vaikutuskerroin (1 tai 2 tasoa)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analyysi<\/td>\n<td>Amplitudi ja vaihe 1&times;, FFT-spektri ja aaltomuoto, tallennetut raportit.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kannettava tietokone<\/td>\n<td>Ei sis\u00e4lly (Windows PC, saatavana pyynn\u00f6st\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>&#10003;<\/b> Varastossa<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL Portugali &euro;35<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL maailmanlaajuisesti &euro;110<\/span><span><b>&#10003;<\/b> 2 vuoden takuu<\/span><span><b>&#10003;<\/b> ALV-lasku<\/span><span><b>&#10003;<\/b> Insin\u00f6\u00f6rin tuki<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"compare\">\n<h2>Paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 tapahtuva tasapainotus vs. tasapainotuskone &mdash; kumpi sopii karallesi?<\/h2>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Vertailu: kentt\u00e4tasapainotus CNC-koneella vs. koneen ulkopuolinen tasapainotusteline.<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tekij\u00e4<\/th>\n<th>Kent\u00e4n tasapainotus (Balanset-1A)<\/th>\n<th>Omistettu tasapainotusteline (ty\u00f6paja)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Karan irrottaminen koneesta?<\/td>\n<td class=\"yes\">Ei &mdash; kulkee paikallaan<\/td>\n<td class=\"no\">Kyll\u00e4 &mdash; t\u00e4ydellinen purkaminen vaaditaan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Heijastaa todellisia ajo-olosuhteita?<\/td>\n<td class=\"yes\">Kyll\u00e4 &mdash; todelliset laakerit, l\u00e4mp\u00f6j\u00e4nnitys, vetoaisan kiinnitysj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<td class=\"no\">Ei &mdash; erillinen karan emulointi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Koneen seisokkiaika<\/td>\n<td>Vain anturin asennus (&lt;15 min)<\/td>\n<td>Tunneista p\u00e4iviin (vet\u00e4minen, l\u00e4hett\u00e4minen, tasapainottaminen, uudelleenasennus)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tasapainotusnopeus<\/td>\n<td>Todellinen ty\u00f6st\u00f6nopeus<\/td>\n<td>Erillinen, usein alhaisempi testinopeus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Huomioiko koko kokoonpanon (pidin + holkki + ty\u00f6kalu)?<\/td>\n<td class=\"yes\">Kyll\u00e4 &mdash; koko kokoonpano tasapainotetaan yhten\u00e4 yksikk\u00f6n\u00e4<\/td>\n<td>Riippuu jalustasta; usein vain pidin<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u00e4ytetyt standardit<\/td>\n<td>ISO 21940-11 G1.0<\/td>\n<td>ISO 21940-11 G1.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Laitekustannukset<\/td>\n<td>&euro;1,975 (t\u00e4ysi paketti)<\/td>\n<td>&euro;5&nbsp;000 &ndash; &euro;30&nbsp;000+<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tyypillinen ty\u00f6aika kokoonpanoa kohti<\/td>\n<td>&lt;1 tunti paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/td>\n<td>Muutamasta tunnista 1&ndash;2 p\u00e4iv\u00e4\u00e4n yhteens\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 tapahtuva kentt\u00e4tasapainotus on suositeltavin l\u00e4hestymistapa tuotantokaroille, jotka voivat toimia, koska se tallentaa todellisen kootun ajotilanteen &mdash; mukaan lukien l\u00e4mp\u00f6j\u00e4nnitys ja vetoaisan puristusvoimat &mdash; jota erillinen jalusta ei voi j\u00e4ljitell\u00e4. Erillinen jalusta on edelleen hy\u00f6dyllinen, kun kyseess\u00e4 ovat uudet ty\u00f6kalunpitimet ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6kertaa tai eritt\u00e4in nopeat karat, joiden geometria est\u00e4\u00e4 anturin suoran kiinnitt\u00e4misen.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Todelliset karan tasapainotustapaukset<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/esimerkki\/cnc-spindle-balancing-and-tool-holder-balancing\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/photo_2026-01-23_22-14-46-498x1024.webp\" alt=\"CNC-ty\u00f6st\u00f6keskuksen kara ja HSK-ty\u00f6kalunpidin tasapainotetaan paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 G1.0:n saavuttavalla k\u00e4yntinopeudella.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>CNC-kara &amp; HSK-ty\u00f6kalunpidin<\/h3>\n<p>Ty\u00f6st\u00f6keskuksen karan ja HSK-ty\u00f6kalunpitimen tasapainottaminen paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6nopeudella, jolloin saavutetaan G1,0-j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino ja poistetaan pintak\u00e4sittelyongelmat.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><\/p>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/photo_2026-01-23_22-14-50.webp\" alt=\"T\u00e4ydellinen ty\u00f6kalunpitimen kokoonpano - pidin, holkki ja leikkuuty\u00f6kalu - asennettuna karaan koneen sis\u00e4ist\u00e4 tasapainotusta varten.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Koko kokoonpano tasapainotettu yhten\u00e4 yksikk\u00f6n\u00e4<\/h3>\n<p>Koko kokoonpano &mdash; pidin, holkki ja ty\u00f6kalu &mdash; tasapainotetaan yhdess\u00e4 koneessa. Jokaisella komponentilla on oma massan ep\u00e4symmetria; ISO 21940-11 edellytt\u00e4\u00e4 kokoonpanon tasoista tasapainottamista.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/photo_2026-01-23_22-14-53.webp\" alt=\"T\u00e4rin\u00e4n kiihtyvyysanturi asennettu CNC-karan koteloon etulaakerointialueelle kentt\u00e4tasapainotusta varten.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Anturi etulaakerin alueella<\/h3>\n<p>V\u00e4r\u00e4htelykiihtyvyysmittari on kiinnitetty suoraan karan koteloon etulaakerin kohdalle, ja se mittaa t\u00e4ydell\u00e4 ty\u00f6st\u00f6nopeudella &mdash; karaa ei tarvitse purkaa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Ilmaiset karan &amp; ty\u00f6kalunpitimen laskurit<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/spindle-unbalance\/\">Karan ep\u00e4tasapainon laskuri<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Koepainolaskuri<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">Ep\u00e4tasapainosta aiheutuva keskipakovoima<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Opi teoriaa<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/balance-quality\/\">Tasapainotuksen laatuluokat<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/residual-unbalance\/\">J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/kenttatasapaino\/\">Kentt\u00e4tasapainotus<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Dynaaminen tasapainotus<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Kahden tason tasapainotus<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>Karan &amp; ty\u00f6kalunpitimen tasapainotus UKK<\/h2>\n<details>\n<summary>Pit\u00e4\u00e4k\u00f6 kara irrottaa koneesta tasapainottamista varten?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Ei. Balanset-1A tasapainottaa kara-asennelman omissa laakereissaan todellisella ty\u00f6st\u00f6nopeudella ilman purkamista. T\u00e4rin\u00e4anturi kiinnitet\u00e4\u00e4n karan koteloon ja lasertakometri lukee py\u00f6riv\u00e4n kokoonpanon vaiheviitteen &mdash; muuta ei tarvita. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 tasapainotustulos kuvastaa todellista k\u00e4yntitilaa, mukaan lukien l\u00e4mp\u00f6j\u00e4nnitys ja vetoaisan puristusvoimat, joita erillinen tasapainotusjalusta ei pysty toistamaan.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Pit\u00e4isik\u00f6 minun tasapainottaa ty\u00f6kalunpidin yksin vai koko kokoonpano?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Tasapainota aina koko kokoonpano &mdash; ty\u00f6kalunpidin, holkki ja leikkuuty\u00f6kalu yhdess\u00e4. Kullakin komponentilla on oma massan ep\u00e4symmetria; pitimen tasapainottaminen yksin\u00e4\u00e4n ei ota huomioon ty\u00f6kalua. ISO 21940-11 -standardin ty\u00f6kalunpitimi\u00e4 koskevissa ohjeissa edellytet\u00e4\u00e4n t\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 nimenomaisesti kokoonpanotason tasapainottamista. Kun ty\u00f6kalua vaihdetaan tai insertti\u00e4 hiotaan uudelleen, tasapainotustila muuttuu, ja kokoonpano on tarkistettava uudelleen ennen seuraavaa yli 10&nbsp;000&nbsp;rpm:n tuotantoajoa.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Mit\u00e4 tasapainoluokkaa ty\u00f6st\u00f6karat tarvitsevat?<\/summary>\n<div class=\"ans\">G2.5 on hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4 yleisk\u00e4ytt\u00f6iseen ty\u00f6st\u00f6\u00f6n kohtuullisilla nopeuksilla (alle ~10&nbsp;000&nbsp;rpm). G1.0 suositellaan karoille, joiden kierrosluku on yli 10&nbsp;000&nbsp;rpm, ja tarkkuusk\u00e4sittelyyn, jossa pinnankarheuden Ra- tai Rz-toleranssit ovat tiukat. Sallittu j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino g&middot;mm:n\u00e4 riippuu roottorin massasta ja nopeudesta &mdash; k\u00e4yt\u00e4 meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/spindle-unbalance\/\">karan ep\u00e4tasapainon laskuri<\/a> l\u00f6yt\u00e4\u00e4ksesi tarkan raja-arvon sovelluksellesi ja tasapainoluokallesi.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kuinka usein ty\u00f6kalunpitimien kokoonpanot on tasapainotettava?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Paras k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 suurnopeuskoneistuksessa (yli 10&nbsp;000&nbsp;rpm) on tasapainottaa ty\u00f6kalunpitimen kokoonpano aina, kun uusi ty\u00f6kalu asennetaan tuotantoa varten. Pitk\u00e4aikaisissa sarjoissa tasapainotus on suoritettava uudelleen jokaisen massan jakautumista muuttavan hiomisen, pinnoitusprosessin tai ty\u00f6kalunpitimen korjauksen j\u00e4lkeen. Alle 10&nbsp;000&nbsp;rpm monet korjaamot tasapainottavat vain silloin, kun t\u00e4rin\u00e4oireita ilmenee, mutta ennakoiva tasapainotus ennen arvokasta ajoa on aina kannattavaa.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Pystyyk\u00f6 Balanset-1A k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n yli 20&nbsp;000&nbsp;rpm:n karannopeuksia?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Kyll\u00e4. Balanset-1A:n 1&times; v\u00e4r\u00e4htelymittausalue on 5&ndash;1000&nbsp;Hz, mik\u00e4 vastaa tasapainotusnopeuksia noin 300&ndash;60,000&nbsp;rpm. Tarkkuus on paras noin 33,000&nbsp;rpm:\u00e4\u00e4n (550&nbsp;Hz) asti; sen yl\u00e4puolella amplitudivirhe kasvaa, mutta pysyy 10%:n sis\u00e4ll\u00e4 aina 1000&nbsp;Hz asti. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 eritt\u00e4in suurinopeuksiset karat tasapainotetaan usein alennetulla nopeudella &mdash; kelvollinen menettely, kun roottori k\u00e4ytt\u00e4ytyy edelleen j\u00e4ykk\u00e4n\u00e4 roottorina. K\u00e4yt\u00e4 meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/spindle-unbalance\/\">karan ep\u00e4tasapainon laskuri<\/a> vahvistaaksesi sallitun G-luokan j\u00e4\u00e4nn\u00f6ksen tavoitek\u00e4ytt\u00f6nopeudellasi.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Riitt\u00e4\u00e4k\u00f6 yksi korjaustaso vai tarvitsenko kaksi?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Lyhyille, pienikokoisille ty\u00f6kalunpitimille, joiden aksiaalinen leveys on paljon pienempi kuin niiden halkaisija, riitt\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 yksi korjaustaso ty\u00f6kalunpitimen tasapainorenkaassa. Pidemmiss\u00e4 kokoonpanoissa &mdash; kuten poratanko tai pidennetyn ulottuman omaava pidin &mdash; tai kun sek\u00e4 ty\u00f6kalunpidin ett\u00e4 karan nokka ovat k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4, kahden tason tasapainotus eliminoi sek\u00e4 pariep\u00e4tasapainon ett\u00e4 staattisen ep\u00e4tasapainon, jolloin korjaus on t\u00e4ydellisempi. Balanset-1A toimii sek\u00e4 yhden ett\u00e4 kahden tason tasapainotuksessa samalla laitteistolla.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Tasapainota CNC-kara-asennelma &mdash; nopeudella, koneessa<\/h2>\n<p>Balanset-1A mittaa ja korjaa karan ep\u00e4tasapainon k\u00e4yntinopeudella ilman purkamista, saavuttaa ISO 21940-11 G1.0 -toleranssit ja dokumentoi tuloksen laatup\u00f6yt\u00e4kirjaa varten. Ei koneen irrottamista, ei tuotannon menetyksi\u00e4 &mdash; vain hiljaisempi kara, pidempi laakerien k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 ja parempi pinnanlaatu.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">N\u00e4yt\u00e4 Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy kysymys foorumilla<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Spindles &amp; Toolholders CNC Spindle &amp; Toolholder Balancing &mdash; At Operating Speed, In the Machine High-speed machining spindles are precision instruments &mdash; even a milligram of imbalance at 24,000&nbsp;rpm generates damaging centrifugal force. We balance CNC spindles and HSK\/BT\/CAT toolholder assemblies at operating speed, in the machine, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":101558,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"class_list":["post-101575","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101575"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102025,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101575\/revisions\/102025"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}