{"id":101577,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101577"},"modified":"2026-07-02T19:03:26","modified_gmt":"2026-07-02T19:03:26","slug":"two-plane-balancing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balancing-catalog\/two-plane-balancing\/","title":{"rendered":"Kahden tason (dynaaminen) tasapainotus"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balancing-catalog\/\">Tasapainotuspalvelut<\/a> &rsaquo; Kaksitasoinen (dynaaminen) tasapainotus<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Kaksitasoinen (dynaaminen) tasapainotus &mdash; menetelm\u00e4, fysiikka ja kentt\u00e4menettelyt<\/h1>\n<p class=\"lede\">Kun roottori on niin leve\u00e4, ett\u00e4 ep\u00e4tasapaino on erilainen molemmissa p\u00e4iss\u00e4, yksi korjaustaso ei riit\u00e4. Kahden tason dynaamisessa tasapainotuksessa korjataan sek\u00e4 staattiset ett\u00e4 parikomponentit samanaikaisesti &mdash; <strong>vaikutuskerroinmenetelm\u00e4<\/strong> &mdash; jotta roottori py\u00f6rii tasaisesti koko pituudeltaan eik\u00e4 vain keskelt\u00e4.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">Hanki Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy insin\u00f6\u00f6rilt\u00e4mme<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Gemini_Generated_Image_4f4vfw4f4vfw4f4v-1024x1024.webp\" alt=\"Leve\u00e4n roottorin dynaaminen tasapainotus kahdessa tasossa vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4en\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>Lyhyesti sanottuna:<\/b> Kahden tason (dynaamista) tasapainotusta tarvitaan aina, kun roottoriin kohdistuu sek\u00e4 staattinen ep\u00e4tasapaino ett\u00e4 parikomponentti &mdash; mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 ep\u00e4tasapaino jakautuu akselin akselin suuntaisesti eik\u00e4 keskity yhteen levyyn. Kummassakin laakeripes\u00e4ss\u00e4 olevaa v\u00e4r\u00e4htelyanturia ja akselilla olevaa lasertakometri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mittaamaan roottorin reaktio kumpaankin tasoon vuorotellen sijoitettuihin koepainoihin; Balanset-1A ratkaisee sitten tarkan korjausmassan ja -kulman molemmissa tasoissa samanaikaisesti. Koneesta ei tarvitse irrottaa mit\u00e4\u00e4n &mdash; koko nelj\u00e4n ajon menettely saadaan suoritettua k\u00e4ytt\u00f6nopeudella, roottorin omissa laakereissa, useimmissa roottoreissa alle tunnissa.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Oireet<\/a><br \/>\n<a href=\"#physics\">1 vs 2 tasoa<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Syyt &amp; kustannukset<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Askel askeleelta<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Mit\u00e4 me tasapainotamme<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Standardit<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Todelliset tapaukset<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Laskimet<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">FAQ<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 roottori tarvitsee kaksitasoisen tasapainotuksen.<\/h2>\n<p>Yksitasoinen korjaus voi rauhoittaa toisen laakerin, mutta toinen laakeri t\u00e4risee edelleen. Jos havaitset jonkin n\u00e4ist\u00e4 kuvioista, kaksitasokorjaus on oikea vastaus:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>T\u00e4rin\u00e4 molemmissa laakeripesiss\u00e4<\/b> Eri amplitudit tai vaiheet roottorin molemmissa p\u00e4iss\u00e4 osoittavat hajautettua ep\u00e4tasapainoa, jota ei voida korjata yhdell\u00e4 korjaustasolla.<\/div>\n<div><b>Tasapaino parantaa toista puolta, huonontaa toista puolta.<\/b> Painon lis\u00e4\u00e4minen yhdess\u00e4 tasossa siirt\u00e4\u00e4 t\u00e4rin\u00e4\u00e4 kohti vastakkaista laakeria &mdash; oppikirjamerkki parikomponentista, joka vaatii kahden tason ty\u00f6t\u00e4.<\/div>\n<div><b>Leve\u00e4t tai pitk\u00e4t roottorit<\/b> Rummut, leve\u00e4t juoksupy\u00f6r\u00e4t, vetoakselit ja monivaiheiset roottorit keskitt\u00e4v\u00e4t massan useisiin aksiaalisiin kohtiin akselin varrella.<\/div>\n<div><b>Suurnopeusroottorit, joissa on taivutus<\/b> Suurilla RPM-arvoilla taipumismuodot erottavat ep\u00e4tasapainojakauman; yksitasoinen korjaus voi itse asiassa voimistaa ongelmaa vastakkaisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Jos roottori k\u00e4y l\u00e4hell\u00e4 kriittist\u00e4 nopeutta tai sen yl\u00e4puolella, arvioi se joustavana roottorina (ISO 21940-12) ennen tavallista kaksitasoista ty\u00f6t\u00e4.<\/div>\n<div><b>Toistuva laakerivika toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4<\/b> Jos vain yksi laakeri vikaantuu aiemmasta tasapainotuksesta huolimatta, korjaus tehtiin todenn\u00e4k\u00f6isesti v\u00e4\u00e4r\u00e4ll\u00e4 tasolla tai se oli yksitasoinen, vaikka niit\u00e4 olisi tarvittu kaksi.<\/div>\n<div><b>Jatkuva j\u00e4\u00e4nn\u00f6st\u00e4rin\u00e4 yksitasoisen ty\u00f6n j\u00e4lkeen<\/b> Roottorissa, joka t\u00e4risee viel\u00e4 yhden tason ajon j\u00e4lkeen, on l\u00e4hes aina parin ep\u00e4tasapaino, joka vaatii kahden tason k\u00e4sittely\u00e4.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"physics\">\n<h2>Yksitasoinen vs. kaksitasoinen: milloin tarvitaan kaksi tasoa?<\/h2>\n<p>Valinta yhden tai kahden korjaustason v\u00e4lill\u00e4 riippuu roottorin geometriasta ja sen ep\u00e4tasapainon luonteesta. Kolmen ep\u00e4tasapainotyypin ymm\u00e4rt\u00e4minen auttaa p\u00e4\u00e4tt\u00e4m\u00e4\u00e4n heti.<\/p>\n<h3>Kolme ep\u00e4tasapainotyyppi\u00e4<\/h3>\n<p><b>Staattinen ep\u00e4tasapaino<\/b> &mdash; massakeskipiste sijaitsee py\u00f6rimisakselin ulkopuolella, mutta p\u00e4\u00e4asiallinen inertia-akseli on sen suuntainen. Yksi korjaustaso riitt\u00e4\u00e4: lis\u00e4\u00e4 massaa raskaalle puolelle, ja roottori on tasapainossa. Tyypillisi\u00e4 roottoreita: ohuet hihnapy\u00f6r\u00e4t, kapeat hiomalaikat, yksitasoiset tuuletinlevyt.<\/p>\n<p><b>Parin ep\u00e4tasapaino<\/b> &mdash; massakeskipiste on akselilla, mutta p\u00e4\u00e4asiallinen inertia-akseli on kallistunut. Roottori pikemminkin keinuu kuin heiluu. T\u00e4t\u00e4 ei voida korjata yhdess\u00e4 tasossa, vaan tarvitaan kaksi yht\u00e4 suurta ja vastakkaista massaa 180&deg;:n et\u00e4isyydell\u00e4 toisistaan kahdessa eri tasossa, jotta keinumismomentti kumoutuisi. Tyypillisi\u00e4 roottoreita: pitk\u00e4t sylinterim\u00e4iset rummut, moottorin ankkurit, akselikokoonpanot.<\/p>\n<p><b>Dynaaminen (yhdistetty) ep\u00e4tasapaino<\/b> &mdash; yleinen tapaus: sek\u00e4 staattiset ett\u00e4 parikomponentit ovat l\u00e4sn\u00e4. Korjaus edellytt\u00e4\u00e4 kahta tasoa, jotka valitaan mielivaltaisesti akselin suuntaisesti. Kaikki todelliset tuotantoroottorit kuuluvat t\u00e4h\u00e4n luokkaan.<\/p>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Yksitasoinen vs. kaksitasoinen tasapainotus: p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko-opas<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tekij\u00e4<\/th>\n<th>Yksitasoinen (staattinen)<\/th>\n<th>Kaksitasoinen (dynaaminen)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Roottorin muoto<\/td>\n<td>Ohut levy; aksiaalinen leveys paljon pienempi kuin halkaisija.<\/td>\n<td>Leve\u00e4 roottori; aksiaalinen leveys verrattavissa halkaisijaan tai suurempi kuin halkaisija.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ep\u00e4tasapainotyyppi<\/td>\n<td>Vain staattinen ep\u00e4tasapaino<\/td>\n<td>Pari- tai yhdistetty (dynaaminen) ep\u00e4tasapaino<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\/D-suhde (aksiaalinen pituus \/ halkaisija)<\/td>\n<td>L\/D &lt; 0,5 (noin)<\/td>\n<td>L\/D &ge; 0.5 (j\u00e4ykk\u00e4 roottori, joka k\u00e4y ensimm\u00e4isen kriittisen nopeutensa alapuolella). L\u00e4hell\u00e4 kriittist\u00e4 nopeutta tai sen yl\u00e4puolella arvioi roottori ensin joustavana (ISO 21940-12) &mdash; pelkk\u00e4 kaksitasoinen tasapainotus ei ehk\u00e4 riit\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antureiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n<td>1 t\u00e4rin\u00e4anturi + 1 lasertakomittari<\/td>\n<td>2 t\u00e4rin\u00e4anturia + 1 lasertakomittari<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mittausajojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4<\/td>\n<td>3 ajoa (l\u00e4ht\u00f6tilanne + koe + korjaus)<\/td>\n<td>4 ajoa (l\u00e4ht\u00f6tilanne + taso-1 koe + taso-2 koe + korjaus).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Korjaustasot<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tyypilliset laitteet<\/td>\n<td>Kapeat puhaltimen juoksupy\u00f6r\u00e4t, hihnapy\u00f6r\u00e4t, yksivaiheiset kiekot.<\/td>\n<td>Rummut, vetoakselit, leve\u00e4t juoksupy\u00f6r\u00e4t, monivaiheiset roottorit, moottorin roottorit<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standardiviite<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (1-tasoinen j\u00e4ykk\u00e4 roottori)<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (2-tasoinen j\u00e4ykk\u00e4 roottori)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>Nyrkkis\u00e4\u00e4nt\u00f6:<\/b> jos roottorin v\u00e4r\u00e4htely, joka mitataan yhdess\u00e4 laakerissa, muuttuu vastakkaiseen suuntaan kuin v\u00e4r\u00e4htely toisessa laakerissa, kun koepainoa siirret\u00e4\u00e4n, kyseess\u00e4 on parikomponentti, ja tarvitaan kaksi tasoa.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Miksi leve\u00e4t roottorit menett\u00e4v\u00e4t dynaamisen tasapainon &mdash; ja mit\u00e4 se maksaa<\/h2>\n<p>Kun roottoria valmistetaan tai korjataan, massa jakautuu harvoin symmetrisesti sen akselin suuntaisesti. Eroosio nakertaa juoksupy\u00f6r\u00e4n toista p\u00e4\u00e4t\u00e4 nopeammin kuin toista; hitsauskorjaukset lis\u00e4\u00e4v\u00e4t materiaalia yhteen akselipisteeseen; tuotekertym\u00e4 ker\u00e4\u00e4ntyy ep\u00e4tasaisesti rumpua pitkin. Tuloksena ei ole vain staattinen ep\u00e4tasapaino, vaan my\u00f6s <em>pari<\/em> komponentti, joka luo keinuntamomentin. Vain samanaikainen korjaus kahdessa tasossa eliminoi molemmat. Koska keskipakovoima kasvaa <em>neli\u00f6<\/em> py\u00f6rimisnopeuden my\u00f6t\u00e4 vaatimaton parillinen ep\u00e4tasapaino 500&nbsp;RPM:n kierrosnopeudella muuttuu tuhoisaksi voimaksi 3&nbsp;000&nbsp;RPM:n kierrosnopeudella.<\/p>\n<p>Jos parikomponentti j\u00e4tet\u00e4\u00e4n huomiotta, molemmat laakerit kantavat joka kierroksella suuria dynaamisia kuormituksia. Laakerien v\u00e4syminen kasautuu, tiivisteet pett\u00e4v\u00e4t, kiinnikkeet l\u00f6ystyv\u00e4t ja rakenteelliset halkeamat levi\u00e4v\u00e4t kiinnitysjaloista ulosp\u00e4in. Taloudelliset menetykset &mdash; laakerit, tiivisteet, menetetty tuotanto, h\u00e4t\u00e4aputy\u00f6 &mdash; ylitt\u00e4v\u00e4t yleens\u00e4 moninkertaisesti kunnollisen kaksitasoisen ty\u00f6n kustannukset.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&times;10<\/b><span>laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4, kun t\u00e4rin\u00e4 on puolittunut<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&minus;70%<\/b><span>tyypillinen t\u00e4rin\u00e4n lasku yhden istunnon j\u00e4lkeen<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>tasot korjattu, yksi k\u00e4ynti<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>4<\/b><span>suoritukset loppuun: l\u00e4ht\u00f6tilanne, P1-koe, P2-koe, tarkistus.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Miksi t\u00e4rin\u00e4n puolittaminen moninkertaistaa laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> m\u00e4\u00e4rittelee vierint\u00e4laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n seuraavasti <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, jossa P on laakerin kantama dynaaminen kuormitus ja eksponentti p = 3 kuulalaakereille ja 10\/3 rullalaakereille. J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino <em>on<\/em> ett\u00e4 py\u00f6riv\u00e4 s\u00e4teitt\u00e4inen kuormitus P ja v\u00e4r\u00e4htelyamplitudi seuraavat sit\u00e4 suoraan - joten v\u00e4r\u00e4htelyn puolittaminen puolittaa P:n ja lis\u00e4\u00e4 laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 2:lla.<sup>p<\/sup>: noin <b>8&times; kuulalaakereille ja ~10&times; rullalaakereille<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). Laske omat lukusi meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/bearing-load\/\">laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n laskuri<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Kahden tason tasapainotus &mdash; vaiheittainen kentt\u00e4menettely<\/h2>\n<p>Balanset-1A:ssa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4. Kaksi v\u00e4r\u00e4htelyanturia ja yksi lasertakomittari kuvaavat roottorin t\u00e4ydellisesti ja ratkaisevat molemmat korjaustasot yhdell\u00e4 kertaa paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Asenna anturit.<\/b> Kiinnit\u00e4 t\u00e4rin\u00e4n kiihtyvyysmittari kumpaankin laakeripes\u00e4\u00e4n (tasot 1 ja 2) ja kohdista lasertakometri akselilla olevaan heijastinnauhaan. Mit\u00e4\u00e4n purkamista ei tarvita &mdash; roottori toimii koko toimenpiteen ajan normaaleissa k\u00e4ytt\u00f6olosuhteissa.<\/li>\n<li><b>Mittaa l\u00e4ht\u00f6taso.<\/b> Yksi ajo t\u00e4ydell\u00e4 k\u00e4yntinopeudella tallentaa v\u00e4r\u00e4htelyn amplitudin ja vaihekulman samanaikaisesti molemmissa laakeripaikoissa, jolloin saadaan 1&times;&nbsp;RPM:n aloitusvektorit, jotka m\u00e4\u00e4rittelev\u00e4t alkuper\u00e4isen ep\u00e4tasapainotilan molemmissa tasoissa.<\/li>\n<li><b>Lis\u00e4\u00e4 koepaino tasolle 1.<\/b> Tunnettu massa kiinnitet\u00e4\u00e4n merkityss\u00e4 kulma-asennossa ensimm\u00e4iseen korjaustasoon. Toisella ajokerralla selvitet\u00e4\u00e4n, miten t\u00e4m\u00e4 paino vaikuttaa v\u00e4r\u00e4htelyyn kohdassa <em>molemmat<\/em> laakeripaikat, jolloin saadaan kaksi nelj\u00e4st\u00e4 vaikutuskertoimesta.<\/li>\n<li><b>Siirr\u00e4 koepaino tasolle 2.<\/b> Sama massa siirret\u00e4\u00e4n toiseen korjaustasoon, ja toisella ajokerralla tallennetaan ristivaikutus molempiin antureihin. Laitteella on nyt kaikki nelj\u00e4 2&times;2-j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 tarvittavaa vaikutuskerrointa.<\/li>\n<li><b>Anna laitteen laskea.<\/b> Balanset-1A ratkaisee kahden tason vaikutuskerroinyht\u00e4l\u00f6t ja antaa tarkan korjausmassan ja kulma-asennon kummallekin tasolle samanaikaisesti &mdash; manuaalista laskentaa ei tarvita.<\/li>\n<li><b>Sovita korjaukset ja tarkista.<\/b> Korjauspainot sijoitetaan laskettuihin paikkoihin molemmilla tasoilla. Loppuajo vahvistaa, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino on ISO&nbsp;21940-11:n toleranssin sis\u00e4ll\u00e4 m\u00e4\u00e4ritellyn G-luokan osalta, ja Balanset-1A tallentaa dokumentoidun tasapainotusraportin.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Mit\u00e4 me tasapainotamme kahdella tasolla<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Leve\u00e4t keskipakopuhaltimen juoksupy\u00f6r\u00e4t ja kaksoissuulakepuhaltimet<\/li>\n<li>Puimurin puinti- ja silppurirummut<\/li>\n<li>Vetoakselit ja kardaaniakselit<\/li>\n<li>Monivaiheisten pumppujen roottorit ja kompressoreiden juoksupy\u00f6r\u00e4pinot<\/li>\n<li>Paperikoneiden rullat ja paino-\/p\u00e4\u00e4llystyssylinterit<\/li>\n<li>Yli ~500&nbsp;mm:n pituiset ruuvikuljettimet ja kierukkaporat.<\/li>\n<li>Moottorin roottorit ja generaattorin roottorit, joiden aksiaalinen pituus on merkitt\u00e4v\u00e4<\/li>\n<li>Turboahtimien roottorit ja h\u00f6yryturbiinien roottorit (kentt\u00e4v\u00e4r\u00e4htelyn todentaminen).<\/li>\n<li>Mik\u00e4 tahansa roottori, jossa yhden tason korjaus j\u00e4tt\u00e4\u00e4 yhden laakerin edelleen t\u00e4risem\u00e4\u00e4n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Toleranssit &amp; standardit<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 21940-11<\/b> (entinen ISO 1940-1) m\u00e4\u00e4rittelee tasapainoluokat G0.4:st\u00e4 G4000:een j\u00e4ykille roottoreille. J\u00e4ykille roottoreille &mdash; jotka toimivat selv\u00e4sti ensimm\u00e4isen kriittisen nopeutensa alapuolella &mdash; aksiaalisen pituuden ja halkaisijan suhde yli noin 0.5 edellytt\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 kaksitasoista tasapainotusta. Roottori, joka toimii l\u00e4hell\u00e4 kriittist\u00e4 nopeutta tai sen yl\u00e4puolella, on ensin arvioitava joustavana roottorina standardin mukaisesti <b>ISO 21940-12<\/b>: se voi vaatia tasapainotusta useilla nopeuksilla ja useammassa kuin kahdessa tasossa, joten tavallinen kaksitasoinen j\u00e4yk\u00e4n roottorin tasapainotus voi olla riitt\u00e4m\u00e4t\u00f6n. Sallittu j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino tasoa kohti lasketaan seuraavasti:<\/p>\n<p><b>U<sub>per<\/sub> (g&middot;mm) = e<sub>per<\/sub> &times; m \/ 2<\/b>, jossa e<sub>per<\/sub> = G&nbsp;&times;&nbsp;9549 \/ n (mm\/s &times; rpm &rarr; &mu;m ep\u00e4keskisyys), m on roottorin massa kg, ja kerroin 2 jakaa toleranssin tasan kahden tason v\u00e4lill\u00e4. Huomaa, ett\u00e4 tasajako on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen likiarvo suunnilleen symmetrisille roottoreille, joiden korjaustasot ovat l\u00e4hell\u00e4 laakereita &mdash; ei yleisp\u00e4tev\u00e4 ISO:n jakos\u00e4\u00e4nt\u00f6; ISO 21940-11 jakaa toleranssin eri tavalla ep\u00e4symmetrisiss\u00e4 taso- ja laakerij\u00e4rjestelyiss\u00e4.<\/p>\n<p>Puhaltimen roottorit tasapainotetaan yleisesti <b>G6.3<\/b> tai <b>G2.5<\/b> per <b>ISO 14694<\/b>; tarkkuusty\u00f6st\u00f6koneiden karat ja suurnopeusturbolaitteet t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4t <b>G1.0<\/b> tai hienompaa. K\u00e4yt\u00e4 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">j\u00e4\u00e4nn\u00f6s-ep\u00e4tasapainolaskuri<\/a> selvitt\u00e4\u00e4ksesi G-luokan, roottorin massan ja k\u00e4yntinopeuden sallitun toleranssin ennen ty\u00f6n aloittamista.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>Balanset-1A &mdash; t\u00e4ydellinen kentt\u00e4tasapainotussarja<\/h2>\n<p>Mink\u00e4 tahansa j\u00e4yk\u00e4n roottorin &mdash; puhaltimien, rumpujen, vetoakselien ja monivaiheisten pumppujen &mdash; dynaaminen tasapainotus kahdella tasolla tehd\u00e4\u00e4n yhdell\u00e4 kannettavalla laitteella: <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Se on kaksikanavainen dynaaminen tasapainotin ja v\u00e4r\u00e4htelyanalysaattori, joka tasapainottaa roottorit <strong>omissa laakereissaan, k\u00e4ytt\u00f6nopeudella<\/strong>, k\u00e4ytt\u00e4en vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4 &mdash; yksi taso kolmessa ajossa, kaksi tasoa nelj\u00e4ss\u00e4 ajossa. Ohjelmisto laskee tarkan korjausmassan ja -kulman molemmille tasoille ja tallentaa raportin.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"T\u00e4ydellinen Balanset-1A-tasapainotussarja, jossa on anturit, laserkierroslukumittari, vaaka ja kotelo.\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Mit\u00e4 t\u00e4ydess\u00e4 paketissa on<\/h3>\n<p class=\"price\">1 975 \u20ac <span>&middot; T\u00e4ydellinen paketti, varastossa, alv-lasku<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Liit\u00e4nn\u00e4n mittausyksikk\u00f6 (USB, 2 kanavaa)<\/li>\n<li>Kaksi v\u00e4r\u00e4htelykiihtyvyysmittaria (4&nbsp;m kaapeli, 10&nbsp;m valinnainen).<\/li>\n<li>Lasertakometri \/ optinen vaiheanturi (50&ndash;500&nbsp;mm)<\/li>\n<li>Magneettinen jalusta anturille<\/li>\n<li>Digitaalinen vaaka koe- ja korjauspainoja varten<\/li>\n<li>Windows-tasapainotus- ja analyysiohjelmisto<\/li>\n<li>Muovinen kuljetuskotelo<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">N\u00e4yt\u00e4 Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy insin\u00f6\u00f6rilt\u00e4mme<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Suositeltu<\/span><\/p>\n<h3>T\u00e4ydellinen pakkaus<\/h3>\n<p>Yksikk\u00f6 - 2 anturia - lasertakymetri - magneettinen jalusta - digitaalinen vaaka - ohjelmisto - kuljetuslaukku. Kaikki tarvittava tasapainottamisen aloittamiseen laatikosta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>OEM-sarja<\/h3>\n<p>Yksikk\u00f6 - 2 anturia - lasertakometri - ohjelmisto. Integraattoreille, joilla on jo jalusta, vaaka ja kotelo tai jotka liitt\u00e4v\u00e4t yksik\u00f6n tasapainotuskoneeseen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>T\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset eritelm\u00e4t<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parametri<\/th>\n<th>Arvo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mittauskanavat<\/td>\n<td>2 (yhden &amp; kahden tason tasapainotus)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u00e4rin\u00e4n nopeusalue<\/td>\n<td>0.2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taajuusalue<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (&le;10% amplitudivirhe yli 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mittaustarkkuus<\/td>\n<td>&plusmn;5% t\u00e4ydest\u00e4 asteikosta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Menetelm\u00e4<\/td>\n<td>3-juoksun vaikutuskerroin (1 tai 2 tasoa)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analyysi<\/td>\n<td>Amplitudi ja vaihe 1&times;, FFT-spektri ja aaltomuoto, tallennetut raportit.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kannettava tietokone<\/td>\n<td>Ei sis\u00e4lly (Windows PC, saatavana pyynn\u00f6st\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>&#10003;<\/b> Varastossa<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL Portugali &euro;35<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL maailmanlaajuisesti &euro;110<\/span><span><b>&#10003;<\/b> 2 vuoden takuu<\/span><span><b>&#10003;<\/b> ALV-lasku<\/span><span><b>&#10003;<\/b> Insin\u00f6\u00f6rin tuki<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Todelliset kahden tason tasapainotustapaukset<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/esimerkki\/balancing-a-combine-harvester-with-balanset-1a\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_7562-20251110201337-1024x768.webp\" alt=\"Leikkuupuimurin puintirummun kaksitasoinen tasapainotus Balanset-1A:lla.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Yhdistelm\u00e4rumpu (2-tasoinen)<\/h3>\n<p>Molemmat korjaustasot tasapainotettiin yhdess\u00e4 kentt\u00e4k\u00e4sittelyss\u00e4 maatalouden leikkuupuimurissa.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/esimerkki\/roottorit\/drive-shaft-balancing\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/balkar3000-10-1024x671.webp\" alt=\"Kahden tason vetoakselin dynaaminen tasapainotus k\u00e4ytt\u00f6nopeudella\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Vetoakseli (2-tasoinen)<\/h3>\n<p>Pitk\u00e4n vetoakselin dynaaminen tasapainotus, jossa on korjauspaino kummassakin p\u00e4\u00e4tylaipassa.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/esimerkki\/pakokaasunpoistolaitteet-tasapainotus\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IlX0vbpdgB0-1024x576.webp\" alt=\"Laaja teollisuuden poistopuhaltimen siipipy\u00f6r\u00e4n kaksitasoinen tasapainotus paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Leve\u00e4 pakopy\u00f6r\u00e4<\/h3>\n<p>Kahden tason korjaus leve\u00e4lle teollisuuspoistoilmapuhaltimen siipipy\u00f6r\u00e4lle, joka on tasapainotettu paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Kahden tason tasapainotus &mdash; kent\u00e4lt\u00e4<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bs1ManualEngV156-May2023-10468961.webp\" alt=\"Kahden tason vaikutuskertoimen mittausj\u00e4rjestely Balanset-1A:lla, jossa n\u00e4kyv\u00e4t molemmat anturin asennot.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Vaikutuskerroinasetelma<\/h3>\n<p>Kaksi anturia ja yksi lasertakomittari, jotka on sijoitettu molempien korjaustasojen samanaikaista kuvaamista varten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/5969837695301697402_121.webp\" alt=\"Leve\u00e4 roottori tasapainotetaan omissa laakereissaan paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ilman irrotusta.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Tasapainotettu paikallaan<\/h3>\n<p>Roottori pysyy omissa laakereissaan ja sit\u00e4 korjataan k\u00e4yntinopeudella &mdash; irrotusta ei tarvita.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82-2024-05-14-01-28-32.webp\" alt=\"Balanset-1A-ohjelmiston n\u00e4ytt\u00f6, jossa n\u00e4kyv\u00e4t kahden tason korjauksen massa- ja kulmatulokset.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Molemmat tasot ratkaistu<\/h3>\n<p>Korjausmassa ja -kulma lasketaan tasoille 1 ja 2 samanaikaisesti yhdell\u00e4 istunnolla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82-2024-05-14-01-29-01.webp\" alt=\"Balanset-1A:n j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapainon tarkastusraportti kahden tason tasapainotuksen j\u00e4lkeen.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Tarkistettu tulos<\/h3>\n<p>Viimeinen ajo vahvistaa, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino on ISO&nbsp;21940-11:n toleranssin rajoissa molemmilla tasoilla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Ilmaiset laskimet kahden tason tasapainottamista varten<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Koepainolaskuri<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">Ep\u00e4tasapainosta aiheutuva keskipakovoima<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/bearing-load\/\">Laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n laskuri<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>Kahden tason tasapainotus FAQ<\/h2>\n<details>\n<summary>Milloin yhden tason tasapainotus riitt\u00e4\u00e4?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Yhden tason korjaus riitt\u00e4\u00e4 ohuille, kiekkomaisille roottoreille &mdash; kapeille juoksupy\u00f6rille, hihnapy\u00f6rille tai hiomalaikoille &mdash; joissa aksiaalinen massan jakautuminen on olennaisesti tasainen ja L\/D-suhde on alle noin 0,5. Heti kun roottori on halkaisijaansa n\u00e4hden leve\u00e4 tai kun yhden tason ajo parantaa toista laakeria ja huonontaa toista, tarvitaan kahden tason tasapainotus parikomponentin korjaamiseksi.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Miten vaikutuskerroinmenetelm\u00e4 toimii kahdelle tasolle?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Laite kiinnitt\u00e4\u00e4 anturit molempiin laakeripaikkoihin ja mittaa v\u00e4r\u00e4htelyvektorin (amplitudi + vaihe), jonka kukin koepainon sijoitus vuorollaan tuottaa. Kun k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 on kaksi tasoa ja kaksi anturia, saadaan nelj\u00e4 vaikutuskerrointa &mdash; kaksi suoraa (samassa tasossa) ja kaksi ristikk\u00e4istasossa. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen Balanset-1A ratkaisee 2&times;2 lineaarisen j\u00e4rjestelm\u00e4n l\u00f6yt\u00e4\u00e4kseen korjausmassat, jotka samanaikaisesti ajavat molemmat v\u00e4r\u00e4htelyvektorit nollaan tai m\u00e4\u00e4ritellyn ISO-toleranssin sis\u00e4puolelle.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kuinka monta mittauskertaa kahden tason ty\u00f6 vaatii?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Tyypillisesti nelj\u00e4: yksi perusajo, yksi ajo, jossa koepaino on tasolla 1, yksi ajo, jossa koepaino on tasolla 2, ja yksi viimeinen tarkistusajo korjauspainojen sovittamisen j\u00e4lkeen. Jos ensimm\u00e4inen korjaus on hyvin l\u00e4hell\u00e4 t\u00e4ydellist\u00e4, ty\u00f6 on tehty nelj\u00e4ss\u00e4 ajossa. Monimutkaiset roottorit tai ep\u00e4tarkka koepainojen sijoittelu saattavat vaatia toisen korjauskierroksen, mutta t\u00e4m\u00e4 on harvinaista, kun menettely\u00e4 noudatetaan oikein Balanset-1A:n kanssa.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Pit\u00e4\u00e4k\u00f6 roottori irrottaa koneesta?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Ei. Vaikutuskerroinmenetelm\u00e4 toimii roottorin omissa laakereissa k\u00e4ytt\u00f6nopeudella. Balanset-1A on kannettava kentt\u00e4laite &mdash; tasapainotuskonetta ei tarvita. Irrottaminen on tarpeen vain, jos roottoria ei voida turvallisesti ajaa paikallaan koepainot kiinnitettyn\u00e4 tai jos purkaminen on v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4t\u00f6nt\u00e4 muiden huoltot\u00f6iden vuoksi.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Mihin tasapainon laatuluokkaan roottorini pit\u00e4isi pyrki\u00e4?<\/summary>\n<div class=\"ans\">ISO 21940-11:n luokka G6.3 kattaa useimmat yleiset teollisuusroottorit; tuulettimet ja puhaltimet tasapainotetaan yleens\u00e4 ISO 14694:n mukaisesti G6.3:n tai G2.5:n mukaisesti. Nopeat karat ja tarkkuusturbolaitteet kohdistuvat G1.0:aan tai hienompaan. Meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">j\u00e4\u00e4nn\u00f6s-ep\u00e4tasapainolaskuri<\/a> muuntaa mink\u00e4 tahansa G-luokan ja roottorin massan sallituksi j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapainoksi grammoina&middot;millimetrein\u00e4, joka jakautuu molemmille tasoille.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Voiko huoltotiimimme tehd\u00e4 Balanset-1A:lla kahden tason tasapainotuksen?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Kyll\u00e4. Balanset-1A on suunniteltu siten, ett\u00e4 huoltoryhm\u00e4t voivat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 ilman erikoiskoulutusta. Sen vaiheittainen ohjelmisto opastaa sinut jokaisen mittausajon l\u00e4pi, soveltaa vaikutuskerroinalgoritmia automaattisesti ja antaa korjausmassan ja -kulman kullekin tasolle yksinkertaisina lukuina. Yhteis\u00f6foorumimme on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4, jos t\u00f6rm\u00e4\u00e4t ep\u00e4tavalliseen roottorin geometriaan tai haluat varmistaa l\u00e4hestymistapasi ennen aloittamista.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Opi teoriaa<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Kahden tason tasapainotus<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Dynaaminen tasapainotus<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/kenttatasapaino\/\">Kentt\u00e4tasapainotus<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/balance-quality\/\">Tasapainotuksen laatuluokat<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/residual-unbalance\/\">J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Ratkaise molemmat tasot yhdell\u00e4 k\u00e4yntikerralla &mdash; k\u00e4ytt\u00f6nopeudella, ei irrotusta.<\/h2>\n<p>Balanset-1A opastaa sinut koko kahden tason vaikutuskerroinmenettelyn l\u00e4pi: perustaso, tason 1 koe, tason 2 koe, korjaus ja todentaminen &mdash; kaikki k\u00e4ynniss\u00e4 olevalla nopeudella roottorin omissa laakereissa. Dokumentoitu j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino standardin ISO 21940-11, ISO 14694 ja API 610 mukaisesti. Valmis toimitettavaksi.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">N\u00e4yt\u00e4 Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy kysymys foorumilla<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Two-Plane (Dynamic) Balancing Two-Plane (Dynamic) Balancing &mdash; Method, Physics and Field Procedure When a rotor is wide enough that unbalance differs at each end, a single correction plane is not enough. Two-plane dynamic balancing corrects both the static and couple components simultaneously &mdash; using the influence-coefficient method [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":101558,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"class_list":["post-101577","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101577"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102090,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577\/revisions\/102090"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}