{"id":101584,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101584"},"modified":"2026-07-02T18:43:19","modified_gmt":"2026-07-02T18:43:19","slug":"augers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balancing-catalog\/augers\/","title":{"rendered":"Ruuvikuljettimen ja ruuvikuljettimen tasapainotus"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balancing-catalog\/\">Tasapainotuspalvelut<\/a> &rsaquo; Maapora- ja ruuvikuljettimet<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Maapora- ja ruuvikuljetinj\u00e4rjestelmien tasapainotus &mdash; paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4, k\u00e4ytt\u00f6nopeudella<\/h1>\n<p class=\"lede\">Viljapuhaltimet, sy\u00f6tt\u00f6ruuvit ja teollisuusruuvikuljettimet ovat pitki\u00e4, hoikkia roottoreita, jotka kehitt\u00e4v\u00e4t ep\u00e4tasapainon kahdessa tasossa, kun siipipy\u00f6r\u00e4 kuluu ep\u00e4tasaisesti tai hitsaussauma siirt\u00e4\u00e4 massan jakautumista. Tasapainotamme ne <strong>paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4, k\u00e4ytt\u00f6nopeudella<\/strong> &mdash; ei korjaamon irrotusta, ei arvailuja &mdash; palautetaan sujuva, luotettava materiaalivirtaus ja pys\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ennenaikaiset laakeriviat.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">Hanki Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy insin\u00f6\u00f6rilt\u00e4mme<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_3201-1024x765.webp\" alt=\"Ruuvikuljettimen ja ruuvikuljettimen tasapainotus ty\u00f6maalla k\u00e4ytt\u00f6nopeudella\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>Lyhyesti sanottuna:<\/b> Maapora- ja ruuvikuljettimien tasapainotus suoritetaan paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4, normaalilla k\u00e4ytt\u00f6nopeudella, k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kahden tason vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4. Molempiin p\u00e4\u00e4tylaakeripesiin asennetaan v\u00e4r\u00e4htelykiihtyvyysmittarit ja akselin nopeutta mittaa lasertakometri; Balanset-1A laskee tarkan korjausmassan ja -kulman kummallekin tasolle. Roottoria ei tarvitse irrottaa eik\u00e4 kaukaloa purkaa &mdash; tyypillinen ty\u00f6 on valmis alle tunnissa, jolloin t\u00e4rin\u00e4 v\u00e4henee 70&nbsp;% tai enemm\u00e4n ja laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4 pitenee v\u00e4hint\u00e4\u00e4n kahdeksankertaiseksi.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Oireet<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Syyt &amp; kustannukset<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Askel askeleelta<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Mit\u00e4 me tasapainotamme<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Standardit<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#compare\">Kentt\u00e4 vs. kone<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Todelliset tapaukset<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Laskimet<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">FAQ<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Merkkej\u00e4 siit\u00e4, ett\u00e4 maapora- tai ruuvikuljettimesi on ep\u00e4tasapainossa.<\/h2>\n<p>Ruuvikuljettimet toimivat suhteellisen pienill\u00e4 nopeuksilla, mutta pienikin massan eksentrisyys kulkee koko akselin pituudelta ja aiheuttaa yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n paljon t\u00e4rin\u00e4\u00e4. Tarkkaile n\u00e4it\u00e4 varoitusmerkkej\u00e4:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Kerran kierrosta kohti tapahtuva t\u00e4rin\u00e4<\/b> Akselin kierroslukuun sidottu tasainen v\u00e4r\u00e4htely on massan ep\u00e4tasapainon tunnusmerkki &mdash; hallitseva 1&times;RPM-komponentti v\u00e4r\u00e4htelyspektriss\u00e4.<\/div>\n<div><b>Laakerivika molemmissa p\u00e4iss\u00e4<\/b> Pitk\u00e4t ruuvit jakavat ep\u00e4tasapainovoimat molempiin p\u00e4\u00e4tylaakereihin, jolloin kotelot kuluvat molemmissa p\u00e4iss\u00e4 paljon ennen niiden nimellispituutta L<sub>10<\/sub> elinik\u00e4\u00e4.<\/div>\n<div><b>Rakenteellinen kolina<\/b> Kaukalo, runko tai tukijalat v\u00e4r\u00e4htelev\u00e4t \u00e4\u00e4nekk\u00e4\u00e4sti jopa pienell\u00e4 teholla, mik\u00e4 on merkki siit\u00e4, ett\u00e4 roottori her\u00e4tt\u00e4\u00e4 v\u00e4r\u00e4htely\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4ss\u00e4 rakenteessa.<\/div>\n<div><b>Tuotteen pulssimainen virtaus tai sy\u00f6ksyily<\/b> T\u00e4rin\u00e4n aiheuttama kaukalon liike h\u00e4iritsee tasaista materiaalivirtausta ja aiheuttaa ep\u00e4tasaisia ja ep\u00e4luotettavia purkausnopeuksia.<\/div>\n<div><b>Tiivisteen kuluminen ja vuoto<\/b> P\u00e4\u00e4tytiivisteiden pinnat hioutuvat ep\u00e4tasaisesti laakeripesien heilahtaessa sivusuunnassa, jolloin p\u00f6ly\u00e4 tai tuotetta p\u00e4\u00e4see ulos akselin sis\u00e4\u00e4ntulokohdista.<\/div>\n<div><b>Halkeileva tai l\u00f6ystyneet siiveke-osat<\/b> Syklisten taivutuskuormitusten aiheuttama v\u00e4syminen n\u00e4kyy halkeilevina siivekehitsein\u00e4, l\u00f6ysin\u00e4 kiinnikkein\u00e4 tai irrotettavien kierreprofiilien irtoavina pultteina.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Miksi ruuvit ja maaporat menett\u00e4v\u00e4t tasapainonsa &mdash; ja mit\u00e4 se maksaa?<\/h2>\n<p>Ruuvikuljettimen roottori eroaa olennaisesti kompaktista tuulettimesta tai pumpun juoksupy\u00f6r\u00e4st\u00e4: sen massa jakautuu pitk\u00e4lle, suhteellisen joustavalle akselille, mink\u00e4 vuoksi se on luonnostaan altis herk\u00e4sti <b>kahden tason ep\u00e4tasapaino<\/b> joita ei voida korjata yhdell\u00e4 korjauspainolla. Ep\u00e4tasapaino kehittyy v\u00e4hitellen <b>ep\u00e4tasainen abrasiivinen kuluminen<\/b> siivekkeiden, <b>tuotteen kertyminen<\/b> spiraalin toisella puolella, korroosion aiheuttamat kuoppakorroosiota ja korjaushitsaukset tai kierresiivekkeiden vaihto, jotka muuttavat massan jakautumista akselilla. Viljapuhaltimissa ja pneumaattisissa siirtoruuveissa spiraali py\u00f6rii my\u00f6s niin nopeasti, ett\u00e4 keskipakovoima suurentaa pienenkin eksentrisyyden satojen newtonien ravistusvoimaksi.<\/p>\n<p>K\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t luulevat usein pahenevaa t\u00e4rin\u00e4\u00e4 rakenteelliseksi ongelmaksi ja reagoivat siihen lis\u00e4\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kiinnityspultteja tai j\u00e4ykempi\u00e4 runkoja &mdash; t\u00e4m\u00e4 peitt\u00e4\u00e4 oireen, kun taas perimm\u00e4inen syy jatkaa laakereiden hiontaa, vaurioittaa tiivisteit\u00e4 ja v\u00e4sytt\u00e4\u00e4 hitsaussaumoja. Koska keskipakovoima kasvaa py\u00f6rimisnopeuden my\u00f6t\u00e4, <em>neli\u00f6<\/em> py\u00f6rimisnopeuden mukaan pieni massan siirtym\u00e4, joka aiheuttaa vaatimatonta t\u00e4rin\u00e4\u00e4 300&nbsp;rpm:n kierrosluvulla, muuttuu nelj\u00e4 kertaa pahemmaksi 600&nbsp;rpm:n kierrosluvulla. Kun molemmat ep\u00e4tasapainon tasot korjataan yhdell\u00e4 k\u00e4yntikerralla, kuormitus poistuu sen l\u00e4hteest\u00e4, ja koneet k\u00e4yv\u00e4t tasaisesti pikemminkin vuosia kuin kuukausia.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&times;10<\/b><span>laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4, kun t\u00e4rin\u00e4 on puolittunut<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&minus;70%<\/b><span>tyypillinen t\u00e4rin\u00e4n lasku yhden istunnon j\u00e4lkeen<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>tasot korjataan yhdell\u00e4 k\u00e4yntikerralla<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&lt;1h<\/b><span>tyypillinen ty\u00f6maalla teht\u00e4v\u00e4 ty\u00f6<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Miksi t\u00e4rin\u00e4n puolittaminen moninkertaistaa laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> m\u00e4\u00e4rittelee vierint\u00e4laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n seuraavasti <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, jossa P on laakeriin kohdistuva dynaaminen kuormitus ja eksponentti p = 3 kuulalaakereissa ja 10\/3 rullalaakereissa. J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino <em>on<\/em> ett\u00e4 py\u00f6riv\u00e4 s\u00e4teitt\u00e4inen kuormitus P ja v\u00e4r\u00e4htelyamplitudi seuraavat sit\u00e4 suoraan - joten v\u00e4r\u00e4htelyn puolittaminen puolittaa P:n ja lis\u00e4\u00e4 laakerin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4\u00e4 2:lla.<sup>p<\/sup>: noin <b>8&times; kuulalaakereille ja ~10&times; rullalaakereille<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). Laske omat lukusi meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/bearing-load\/\">laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n laskuri<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Miten tasapainotamme ruuvin tai maapora-auran &mdash; askel askeleelta<\/h2>\n<p>Balanset-1A:ssa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4, joka on mukautettu pitkien ruuviroottoreiden kahden tason todellisuutta varten. Saman j\u00e4rjestelm\u00e4llisen menettelyn voi suorittaa my\u00f6s oma huoltotiimisi:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Asenna anturit.<\/b> Molempiin p\u00e4\u00e4tylaakeripesiin on kiinnitetty v\u00e4r\u00e4htelykiihtyvyysmittarit, ja laserkierroslukumittari on suunnattu akselissa olevaan heijastinnauhaan. Mit\u00e4\u00e4n purkamista ei tarvita &mdash; ruuvi py\u00f6rii koko ajan normaalilla k\u00e4yntinopeudella.<\/li>\n<li><b>Mittaa l\u00e4ht\u00f6taso.<\/b> Yksi t\u00e4ysnopeusajo tallentaa v\u00e4r\u00e4htelyn amplitudin ja vaihekulman kummallakin laakeritasolla samanaikaisesti, jolloin saadaan selville nykyinen kahden tason ep\u00e4tasapainotila.<\/li>\n<li><b>Lis\u00e4\u00e4 koepaino.<\/b> Tunnettu testimassa kiinnitet\u00e4\u00e4n akseliin tai kierresiivekkeeseen tarkasti mitattuun kulma-asentoon l\u00e4helle toista p\u00e4\u00e4t\u00e4. Roottori k\u00e4y uudelleen, jotta laite tallentaa, miten molemmat tasot reagoivat tunnettuun h\u00e4iri\u00f6\u00f6n &mdash; vaikutuskerroin.<\/li>\n<li><b>Anna laitteen laskea.<\/b> Balanset-1A ratkaisee kahden tason vaikutuskerroinmatriisin ja antaa tarkan korjausmassan ja kellokulman kullekin korjaustasolle. Toinen koepaino vastakkaisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 tarkentaa ratkaisua tarvittaessa.<\/li>\n<li><b>Sovita korjauspainot.<\/b> Korjausmassat hitsataan, ruuvataan tai kiinnitet\u00e4\u00e4n laskettuihin paikkoihin ruuviroottorin molempiin p\u00e4ihin k\u00e4ytt\u00e4en laskettua kulmasijoittelua.<\/li>\n<li><b>Tarkista ja dokumentoi.<\/b> Loppumittaus vahvistaa, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sovelluksessa vaaditun ISO 21940-11 -luokan. Balanset-1A tuottaa tulostetun raportin, jossa esitet\u00e4\u00e4n ennen ja j\u00e4lkeen -luvut jokaisella tasolla.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Mit\u00e4 me tasapainotamme<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Vilja-elevaattoreiden ja viljapuhaltimien ruuvit<\/li>\n<li>Sy\u00f6tt\u00f6laite- ja sy\u00f6tt\u00f6kuljetinruuvit<\/li>\n<li>Vaakasuorat ruuvikuljettimet irtotavaran k\u00e4sittelyss\u00e4<\/li>\n<li>Kaltevat ja pystysuorat ruuvihissit<\/li>\n<li>Sementin ja kiviaineksen ruuvisy\u00f6tt\u00f6laitteet<\/li>\n<li>Ekstruuderin sy\u00f6tt\u00f6ruuvit (irrotettava roottori)<\/li>\n<li>Maatalousleikkuupuimurin purkuruuvit<\/li>\n<li>P\u00f6lynker\u00e4ys- ja tuhkansiirtoruuvit<\/li>\n<li>Pneumaattiset siirtoruuvit ja viljapuhaltimet<\/li>\n<li>R\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6idyt kierukkakuljettimen roottorit, joiden pituus on mik\u00e4 tahansa<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Toleranssit &amp; standardit<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 21940-11<\/b> (entinen ISO 1940-1) m\u00e4\u00e4rittelee j\u00e4yk\u00e4n roottorin tasapainon laatuluokat. Pitk\u00e4n akselin ruuviroottorit kuuluvat tyypillisesti laatuluokkaan <b>G 6.3<\/b> (yleiset teollisuuskoneet) tai <b>G 2.5<\/b> joissa vaaditaan tasaisempaa toimintaa &mdash; esimerkiksi suurnopeuksisissa viljapuhaltimissa tai kuljettimissa, jotka sy\u00f6tt\u00e4v\u00e4t tarkkuusmittauslaitteita. Standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n sallittu j\u00e4ljell\u00e4 oleva ominaisep\u00e4tasapaino e<sub>per<\/sub> roottorin k\u00e4yntinopeuden funktiona, mik\u00e4 antaa selke\u00e4n, mitattavissa olevan hyv\u00e4ksymiskriteerin.<\/p>\n<p>Pneumaattisesti materiaalia liikuttavien suurnopeusjyv\u00e4puhaltimien osalta puhaltimen tasapainotusrajat ovat seuraavat <b>ISO 14694<\/b> tai koneenvalmistajan omaa eritelm\u00e4\u00e4 voidaan my\u00f6s soveltaa. Tasapainotamme sovelluksenne edellytt\u00e4m\u00e4\u00e4n luokkaan ja toimitamme saavutetun luokan lis\u00e4ksi dokumentoidun j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapainotuloksen g&middot;mm:n\u00e4 tasoa kohti. K\u00e4yt\u00e4 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">j\u00e4\u00e4nn\u00f6s-ep\u00e4tasapainolaskuri<\/a> selvitt\u00e4\u00e4ksesi roottorisi sallitun toleranssin ennen aloittamista.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>Balanset-1A &mdash; t\u00e4ydellinen kentt\u00e4tasapainotussarja<\/h2>\n<p>Kaikki t\u00e4ll\u00e4 sivulla on tehty yhdell\u00e4 kannettavalla laitteella: <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Se on kaksikanavainen dynaaminen tasapainoitin ja t\u00e4rin\u00e4analysaattori, joka tasapainottaa ruuvikuljettimien ja ruuvien roottoreita. <strong>omissa laakereissaan, k\u00e4ytt\u00f6nopeudella<\/strong>, k\u00e4ytt\u00e4en 3-ajon vaikutuskerroinmenetelm\u00e4\u00e4 &mdash; ohjelmisto laskee tarkan korjausmassan ja -kulman kullekin tasolle ja tallentaa raportin.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"T\u00e4ydellinen Balanset-1A-tasapainotussarja, jossa on anturit, laserkierroslukumittari, vaaka ja kotelo.\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Mit\u00e4 t\u00e4ydess\u00e4 paketissa on<\/h3>\n<p class=\"price\">1 975 \u20ac <span>&middot; T\u00e4ydellinen paketti, varastossa, alv-lasku<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Liit\u00e4nn\u00e4n mittausyksikk\u00f6 (USB, 2 kanavaa)<\/li>\n<li>Kaksi v\u00e4r\u00e4htelykiihtyvyysmittaria (4&nbsp;m kaapeli, 10&nbsp;m valinnainen).<\/li>\n<li>Lasertakometri \/ optinen vaiheanturi (50&ndash;500&nbsp;mm)<\/li>\n<li>Magneettinen jalusta anturille<\/li>\n<li>Digitaalinen vaaka koe- ja korjauspainoja varten<\/li>\n<li>Windows-tasapainotus- ja analyysiohjelmisto<\/li>\n<li>Muovinen kuljetuskotelo<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">N\u00e4yt\u00e4 Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy insin\u00f6\u00f6rilt\u00e4mme<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Suositeltu<\/span><\/p>\n<h3>T\u00e4ydellinen pakkaus<\/h3>\n<p>Yksikk\u00f6 &middot; 2 anturia &middot; lasertakymetri &middot; magneettinen jalusta &middot; digitaalinen vaaka &middot; ohjelmisto &middot; kuljetuslaukku. Kaikki tarvittava tasapainottamisen aloittamiseen laatikosta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>OEM-sarja<\/h3>\n<p>Yksikk\u00f6 &middot; 2 anturia &middot; lasertakometri &middot; ohjelmisto. Integraattoreille, joilla on jo jalusta, vaaka ja kotelo tai jotka liitt\u00e4v\u00e4t yksik\u00f6n tasapainotuskoneeseen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>T\u00e4rkeimm\u00e4t tekniset eritelm\u00e4t<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parametri<\/th>\n<th>Arvo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Mittauskanavat<\/td>\n<td>2 (yhden &amp; kahden tason tasapainotus)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u00e4rin\u00e4n nopeusalue<\/td>\n<td>0.2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Taajuusalue<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (&le;10% amplitudivirhe yli 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mittaustarkkuus<\/td>\n<td>&plusmn;5% t\u00e4ydest\u00e4 asteikosta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Menetelm\u00e4<\/td>\n<td>3-juoksun vaikutuskerroin (1 tai 2 tasoa)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analyysi<\/td>\n<td>Amplitudi ja vaihe 1&times;, FFT-spektri ja aaltomuoto, tallennetut raportit.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kannettava tietokone<\/td>\n<td>Ei sis\u00e4lly (Windows PC, saatavana pyynn\u00f6st\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>&#10003;<\/b> Varastossa<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL Portugali &euro;35<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL maailmanlaajuisesti &euro;110<\/span><span><b>&#10003;<\/b> 2 vuoden takuu<\/span><span><b>&#10003;<\/b> ALV-lasku<\/span><span><b>&#10003;<\/b> Insin\u00f6\u00f6rin tuki<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"compare\">\n<h2>Kentt\u00e4tasapainotus vs. tasapainotuskone &mdash; kumpi sopii ruuviroottorillesi?<\/h2>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Vertailu: kentt\u00e4tasapainotus paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 vs. oma tasapainotuskone kuljettimille ja ruuvikuljettimille.<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tekij\u00e4<\/th>\n<th>Kent\u00e4n tasapainotus (Balanset-1A)<\/th>\n<th>Tasapainotuskone (ty\u00f6paja)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Roottori irrotettu kuljettimesta?<\/td>\n<td class=\"yes\">Ei &mdash; kulkee paikallaan<\/td>\n<td class=\"no\">Kyll\u00e4 &mdash; t\u00e4ydellinen purkaminen vaaditaan<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kaukalon tai kotelon irtoaminen?<\/td>\n<td class=\"yes\">Ei<\/td>\n<td class=\"no\">Kyll\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tuotannon seisokkiaika<\/td>\n<td>Vain anturin asennus (&lt;15 min)<\/td>\n<td>Tunneista p\u00e4iviin (vet\u00e4minen, kuljetus, tasapainotus, uudelleenasennus).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tasapainotusnopeus<\/td>\n<td>Todellinen k\u00e4ytt\u00f6nopeus &amp; kuormitusolosuhteet<\/td>\n<td>Erillinen hidask\u00e4yntinen kara<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ottaa huomioon akselin notkeuden &amp; taipumisen<\/td>\n<td class=\"yes\">Kyll\u00e4 &mdash; koko kokoonpano tasapainotettu paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/td>\n<td class=\"no\">Roottori erill\u00e4\u00e4n, ei varsinaista kiinnityst\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kahden tason korjaus<\/td>\n<td class=\"yes\">Kyll\u00e4 &mdash; molemmat p\u00e4\u00e4tylaakerit yhdell\u00e4 k\u00e4ynnill\u00e4<\/td>\n<td class=\"yes\">Kyll\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u00e4ytetyt standardit<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (G 6.3 \/ G 2.5)<\/td>\n<td>ISO 21940-11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Laitekustannukset<\/td>\n<td>&euro;1,975 (t\u00e4ysi paketti)<\/td>\n<td>&euro;10,000 &ndash; &euro;50,000+<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tyypillinen ty\u00f6aika<\/td>\n<td>&lt;1 tunti paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4<\/td>\n<td>1&ndash;3 p\u00e4iv\u00e4\u00e4 yhteens\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Kentt\u00e4tasapainotus on suositeltavin vaihtoehto aina, kun ruuviroottori voi toimia ja j\u00e4ykkyyskriteeri t\u00e4yttyy. Ty\u00f6pajakone soveltuu edelleen uusille roottoreille, joiden k\u00e4yntiaika on nolla, tai eritt\u00e4in suurille tai vaurioituneille roottoreille, jotka on purettava kokonaan muita korjauksia varten.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Todelliset ruuvien tasapainotustapaukset<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/esimerkki\/ruuvitasapainotus\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_3201-1024x765.webp\" alt=\"Teollisen ruuvikuljettimen roottorin kaksitasoinen kentt\u00e4tasapainotus paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4.\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Teollinen ruuvikuljetin<\/h3>\n<p>Irtotavararuuvikuljettimen roottorin kaksitasoinen kentt\u00e4tasapainotus, jolla saavutetaan ISO 21940-11 G&nbsp;6.3 -standardi ja poistetaan toistuvat laakeriviat.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Ilmaiset laskurit ruuveille ja ruuvikuljettimille<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">Ep\u00e4tasapainosta aiheutuva keskipakovoima<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Koepainolaskuri<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/bearing-load\/\">Laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n laskuri<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/tip-speed-mulcher\/\">K\u00e4rjen nopeuslaskuri<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>Usein kysytyt kysymykset: Ruuvin ja ruuvikuljettimen tasapainotus<\/h2>\n<details>\n<summary>Tarvitseeko ruuvikuljetin todella kahden tason tasapainotusta?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Melkein aina, kyll\u00e4. Ruuviroottorin massa jakautuu sen pituudelle, joten ep\u00e4tasapaino toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ei kumoa ep\u00e4tasapainoa toisessa p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Yhden tason korjaaminen voi itse asiassa pahentaa v\u00e4r\u00e4htely\u00e4 vastakkaisessa laakerissa. Balanset-1A k\u00e4sittelee molempia tasoja samanaikaisesti yhdell\u00e4 k\u00e4ynnill\u00e4, ja kiihtyvyysmittarit ovat kummassakin p\u00e4\u00e4laakeripes\u00e4ss\u00e4.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Voidaanko ruuvi pit\u00e4\u00e4 kaukalossa tasapainotuksen aikana?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Useimmissa tapauksissa kyll\u00e4. Kentt\u00e4tasapainotus suoritetaan roottorin ollessa omissa laakereissaan, normaalilla k\u00e4ytt\u00f6nopeudella ja ruuvia irrottamatta kaukalosta tai kuljetinkotelosta. Molempiin p\u00e4\u00e4tylaakerikoteloihin on p\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4 turvallisesti k\u00e4siksi t\u00e4rin\u00e4antureiden asentamiseksi ja akseliin tai lentoihin korjauspainojen lis\u00e4\u00e4miseksi ja asettamiseksi ty\u00f6n aikana.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Mit\u00e4 tasapainoluokkaa sovelletaan ruuvikuljettimiin?<\/summary>\n<div class=\"ans\">ISO 21940-11 luokka G&nbsp;6.3 on standardi yleisille teollisuuskoneille, mukaan lukien useimmat vaakasuorat ruuvikuljettimet. Nopeat viljapuhaltimet ja tarkkuusmittauslaitteita sy\u00f6tt\u00e4v\u00e4t kuljettimet tasapainotetaan tyypillisesti G&nbsp;2.5:n mukaisesti. Standardissa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n sallittu j\u00e4ljell\u00e4 oleva ominaisep\u00e4tasapaino e<sub>per<\/sub> g&middot;mm\/kg:na k\u00e4ytt\u00f6nopeuden funktiona &mdash; k\u00e4yt\u00e4 j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapainolaskuriamme m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4ksesi tarkan toleranssin roottorillesi ennen k\u00e4ynnist\u00e4mist\u00e4.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Ruuvimme on edelleen karkea sen j\u00e4lkeen, kun kuluneet siivet on vaihdettu &mdash; miksi?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Korvaavien spiraalisiipien massa on harvoin sama kuin alkuper\u00e4isten, ja kiinnityshitsit lis\u00e4\u00e4v\u00e4t ep\u00e4symmetriaa entisest\u00e4\u00e4n. Korjaus itsess\u00e4\u00e4n aiheuttaa l\u00e4hes aina uutta ep\u00e4tasapainoa kahdessa tasossa. Tasapainotus jokaisen merkitt\u00e4v\u00e4n spiraalisiiven korjauksen tai ruuviosien vaihdon j\u00e4lkeen on vakiok\u00e4yt\u00e4nt\u00f6, ei valinnainen lis\u00e4.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kuinka paljon korjauspainoa yleens\u00e4 tarvitaan?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Se vaihtelee roottorin massan ja ep\u00e4tasapainon vakavuuden mukaan, mutta yleens\u00e4 se on hyvin pieni osa roottorin painosta &mdash; yleens\u00e4 muutama sata grammaa suuressa maatalousruuvissa. <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">kokeilupainon laskin<\/a> auttaa mitoittamaan sopivan testimassan ennen aloittamista, jolloin roottorin liiallisen h\u00e4irinn\u00e4n riski minimoituu.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Voimmeko tehd\u00e4 t\u00e4m\u00e4n itse Balanset-1A:n avulla?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Kyll\u00e4. Balanset-1A on suunniteltu niin, ett\u00e4 huoltoryhm\u00e4t voivat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 ilman tasapainottamiseen erikoistunutta kokemusta. Se ohjaa sinut jokaisen mittauksen l\u00e4pi n\u00e4yt\u00f6ll\u00e4 olevien kehotteiden avulla, ratkaisee kahden tason vaikutuskerroinmatriisin automaattisesti ja antaa korjaustuloksen ja loppuraportin. Meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">yhteis\u00f6foorumi<\/a> on k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 insin\u00f6\u00f6rej\u00e4, jos kohtaat ep\u00e4tavallisen roottorin tai haluat tarkistaa l\u00e4hestymistapasi.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Opi teoriaa<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Kahden tason tasapainotus<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/kenttatasapaino\/\">Kentt\u00e4tasapainotus<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Dynaaminen tasapainotus<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/residual-unbalance\/\">J\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapaino<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/glossary\/balance-quality\/\">Tasapainotuksen laatuluokat<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Tasapainota kuljettimesi tai ruuvikuljettimesi &mdash; paikoillaan, t\u00e4n\u00e4\u00e4n<\/h2>\n<p>Balanset-1A hoitaa pitkien ruuviroottoreiden vaatiman t\u00e4yden kaksitasoisen korjauksen ja suorittaa ty\u00f6n loppuun k\u00e4yntinopeudella dokumentoidulla tuloksella, joka osoittaa tarkan j\u00e4\u00e4nn\u00f6sep\u00e4tasapainon kullakin korjaustasolla &mdash; ISO 21940-11 G&nbsp;6.3 tai G&nbsp;2.5 -standardin mukaisesti, riippuen siit\u00e4, kumpi sovelluksesi vaatii. Ei irrotusta, ei tuotannon menetyksi\u00e4.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/balanset-1a\/\">N\u00e4yt\u00e4 Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/community\/\">Kysy kysymys foorumilla<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Augers &amp; Screw Conveyors Auger &amp; Screw Conveyor Balancing &mdash; In-Situ, at Operating Speed Grain blowers, feed augers and industrial screw conveyors are long, slender rotors that develop two-plane unbalance the moment a flight wears unevenly or a weld shifts the mass distribution. We balance them on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":101558,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"class_list":["post-101584","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101584"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102071,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584\/revisions\/102071"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}