{"id":275,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/torsional-vibration\/"},"modified":"2026-07-03T10:16:55","modified_gmt":"2026-07-03T10:16:55","slug":"torsional-vibration","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/torsional-vibration\/","title":{"rendered":"Qu&#039;est-ce que la vibration de torsion\u00a0? Causes et effets"},"content":{"rendered":"<h1>Comprendre les vibrations de torsion dans les machines tournantes<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product\/balanset-1\/\" title=\"\u00c9quilibreuse portable et analyseur de vibrations Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" 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href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product-category\/devices\/\" rel=\"tag\">Dispositifs<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"card-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"shop-item-title-link\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product\/dynamic-balancer-balanset-1a\/\" title=\"\u00c9quilibreur dynamique &quot;Balanset-1A&quot; OEM\">\u00c9quilibreur dynamique \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"footer\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"price\"><h4><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\"><span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + TVA (le cas \u00e9ch\u00e9ant)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/275?add-to-cart=4193\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"4193\" data-product_sku=\"BS-1OEM\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button 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Contrairement \u00e0 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/lateral-vibration\/\">vibrations lat\u00e9rales<\/a> (mouvement lat\u00e9ral) ou <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/axial-vibration\/\">vibrations axiales<\/a> (mouvement de va-et-vient le long de l&#x27;arbre), les vibrations de torsion n&#x27;impliquent aucun d\u00e9placement lin\u00e9aire ; l&#x27;arbre acc\u00e9l\u00e8re et ralentit simplement autour de sa vitesse de rotation moyenne, subissant des acc\u00e9l\u00e9rations angulaires alternativement positives et n\u00e9gatives. Bien que ses amplitudes soient g\u00e9n\u00e9ralement bien inf\u00e9rieures \u00e0 celles des vibrations lat\u00e9rales et qu&#x27;elles soient notoirement difficiles \u00e0 d\u00e9tecter, elles peuvent g\u00e9n\u00e9rer d&#x27;\u00e9normes contraintes altern\u00e9es dans les arbres, les accouplements et les engrenages \u2014 et constituent l&#x27;un des rares modes de d\u00e9faillance capables de d\u00e9truire une transmission sans pratiquement aucun signe avant-coureur.<\/p>\n<h2>1. Le m\u00e9canisme physique<\/h2>\n<h3>Comment se produit la vibration de torsion<\/h3>\n<p>Le plus simple est d&#x27;imaginer ce m\u00e9canisme comme un syst\u00e8me ressort-masse enroul\u00e9 autour de l&#x27;axe de rotation :<\/p>\n<ul>\n<li>Imaginez un long arbre reliant un moteur \u00e0 une charge entra\u00een\u00e9e<\/li>\n<li>L&#x27;arbre se comporte comme un ressort de torsion, emmagasinant et lib\u00e9rant de l&#x27;\u00e9nergie lorsqu&#x27;il se tord.<\/li>\n<li>Lorsqu&#x27;un couple variable vient le perturber, l&#x27;arbre oscille, certaines sections tournant plus vite et d&#x27;autres plus lentement que la vitesse moyenne.<\/li>\n<li>Ces oscillations s&#x27;amplifient consid\u00e9rablement si la fr\u00e9quence d&#x27;excitation co\u00efncide avec une fr\u00e9quence propre de torsion \u2014 une fr\u00e9quence de torsion <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/resonance\/\">r\u00e9sonance<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Fr\u00e9quences naturelles de torsion<\/h3>\n<p>Chaque syst\u00e8me d&#x27;arbres pr\u00e9sente des fr\u00e9quences propres de torsion d\u00e9termin\u00e9es par :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rigidit\u00e9 en torsion de l&#x27;arbre :<\/strong> en fonction du diam\u00e8tre et de la longueur de l&#x27;arbre, ainsi que du module de cisaillement du mat\u00e9riau.<\/li>\n<li><strong>Inertie du syst\u00e8me\u00a0:<\/strong> les moments d&#x27;inertie des \u00e9l\u00e9ments rotatifs reli\u00e9s entre eux : rotor du moteur, accouplements, engrenages et charge.<\/li>\n<li><strong>Modes multiples\u00a0:<\/strong> Les transmissions complexes pr\u00e9sentent plusieurs fr\u00e9quences propres de torsion, et non une seule.<\/li>\n<li><strong>Effets de couplage :<\/strong> Les accouplements flexibles ajoutent une conformit\u00e9 \u00e0 la torsion, abaissant les fr\u00e9quences naturelles<\/li>\n<\/ul>\n<p>Comme ces fr\u00e9quences d\u00e9pendent uniquement de la rigidit\u00e9 et de l&#x27;inertie \u2014 et en aucun cas des paliers ou de la fondation \u2014, une machine qui ne pr\u00e9sente aucun bruit m\u00e9canique dans le sens radial peut tout de m\u00eame se trouver en situation de r\u00e9sonance de torsion dangereuse.<\/p>\n<h2>2. Principales causes des vibrations de torsion<\/h2>\n<h3>1. Couple variable des moteurs alternatifs<\/h3>\n<p>La source la plus courante dans de nombreuses applications\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Moteurs diesel et \u00e0 essence :<\/strong> Chaque cycle de combustion g\u00e9n\u00e8re une impulsion de couple plut\u00f4t qu&#x27;une pouss\u00e9e r\u00e9guli\u00e8re.<\/li>\n<li><strong>Ordre d\u2019allumage\u00a0:<\/strong> g\u00e9n\u00e8re des harmoniques du r\u00e9gime moteur.<\/li>\n<li><strong>Nombre de cylindres\u00a0:<\/strong> un nombre r\u00e9duit de cylindres entra\u00eene une plus grande variation du couple par tour.<\/li>\n<li><strong>Risque de r\u00e9sonance\u00a0:<\/strong> la vitesse de fonctionnement peut co\u00efncider avec une r\u00e9sonance torsionnelle <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/critical-speed\/\">vitesse critique<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>2. Forces d&#039;engr\u00e8nement<\/h3>\n<p>Les syst\u00e8mes d&#x27;engrenages g\u00e9n\u00e8rent naturellement des vibrations de torsion :<\/p>\n<ul>\n<li>Le <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/gear-mesh-frequency\/\">fr\u00e9quence d&#039;engr\u00e8nement<\/a> (nombre de dents \u00d7 r\u00e9gime) produit un couple oscillant.<\/li>\n<li>\u00c0 cela s&#x27;ajoutent des erreurs d&#x27;espacement entre les dents et des impr\u00e9cisions au niveau du profil.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/backlash\/\">Jeu d'engrenage<\/a> peut provoquer des charges d&#x27;impact lorsque les dents se s\u00e9parent puis s&#x27;engr\u00e8nent \u00e0 nouveau.<\/li>\n<li>Les \u00e9tages d'engrenages multiples cr\u00e9ent des syst\u00e8mes de torsion complexes et multimodes.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>3. Probl\u00e8mes de moteur \u00e9lectrique<\/h3>\n<p>Les moteurs \u00e9lectriques peuvent g\u00e9n\u00e9rer eux-m\u00eames des perturbations de torsion :<\/p>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/pole-pass-frequency\/\">Fr\u00e9quence de passage des p\u00f4les<\/a>:<\/strong> L&#039;interaction entre le rotor et le stator cr\u00e9e un couple puls\u00e9<\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/broken-rotor-bars\/\">Barres de rotor cass\u00e9es<\/a>:<\/strong> g\u00e9n\u00e9rer des impulsions de couple au niveau du <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/slip-frequency\/\">fr\u00e9quence de glissement<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Variateurs de fr\u00e9quence (VF) :<\/strong> La commutation PWM peut exciter directement les modes de torsion.<\/li>\n<li><strong>Transitoires de d\u00e9marrage :<\/strong> Lors du d\u00e9marrage d&#x27;un moteur, on observe d&#x27;importantes oscillations de couple au fur et \u00e0 mesure que le rotor acc\u00e9l\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>4. Variations de charge du processus<\/h3>\n<p>Les variations de charge sur l&#x27;\u00e9quipement entra\u00een\u00e9 g\u00e9n\u00e8rent des impulsions de couple qui se r\u00e9percutent sur la cha\u00eene cin\u00e9matique :<\/p>\n<ul>\n<li>Compresseur <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/surging\/\">pompage<\/a> \u00e9v\u00e9nements.<\/li>\n<li>Pompe <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/cavitation\/\">cavitation<\/a> provoquant des pics de couple.<\/li>\n<li>Charges cycliques dans les concasseurs, les broyeurs et les presses.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/blade-passing-frequency\/\">Passage des pales<\/a> les forces exerc\u00e9es sur les ventilateurs et les turbines.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>5. Probl\u00e8mes d&#039;accouplement et de transmission<\/h3>\n<ul>\n<li>Accouplements us\u00e9s ou endommag\u00e9s pr\u00e9sentant du jeu ou un jeu angulaire \u2014 voir <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/coupling-defects\/\">d\u00e9fauts d'accouplement<\/a>.<\/li>\n<li>Les joints universels fonctionnant en angle, qui g\u00e9n\u00e8rent une excitation de torsion \u00e0 2\u00d7.<\/li>\n<li>Glissement et vibrations de la transmission par courroie.<\/li>\n<li>Effet polygonal de l&#x27;entra\u00eenement par cha\u00eene.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Les d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9tection et \u00e0 la mesure<\/h2>\n<h3>Pourquoi les vibrations de torsion sont difficiles \u00e0 d\u00e9tecter<\/h3>\n<p>Contrairement aux vibrations lat\u00e9rales, les vibrations de torsion \u00e9chappent aux outils standard :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Pas de d\u00e9placement radial :<\/strong> ordinaire <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/accelerometer\/\">acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres<\/a> Les capteurs mont\u00e9s sur les paliers ne peuvent tout simplement pas d\u00e9tecter un mouvement purement de torsion.<\/li>\n<li><strong>Petites amplitudes angulaires :<\/strong> Les amplitudes typiques se mesurent en fractions de degr\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Mat\u00e9riel sp\u00e9cialis\u00e9 requis :<\/strong> des capteurs de torsion sp\u00e9cialis\u00e9s ou des analyses sophistiqu\u00e9es sont n\u00e9cessaires.<\/li>\n<li><strong>Souvent n\u00e9glig\u00e9 :<\/strong> cela fait rarement partie d&#x27;une routine <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/vibration-monitoring\/\">surveillance des vibrations<\/a> programme, de sorte que le premier signe est souvent une d\u00e9faillance.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>M\u00e9thodes de mesure<\/h3>\n<h4>1. Jauges de contrainte<\/h4>\n<ul>\n<li>Mont\u00e9 \u00e0 45\u00b0 par rapport \u00e0 l&#x27;axe de l&#x27;arbre pour mesurer la d\u00e9formation de cisaillement.<\/li>\n<li>N\u00e9cessite un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/telemetry\/\">t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie<\/a> syst\u00e8me permettant de transmettre le signal \u00e0 partir de l&#x27;arbre rotatif.<\/li>\n<li>Fournir une mesure directe de la contrainte de torsion.<\/li>\n<li>C&#x27;est la m\u00e9thode la plus pr\u00e9cise, mais elle est complexe et co\u00fbteuse.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>2. Capteurs de vibrations de torsion \u00e0 double sonde<\/h4>\n<ul>\n<li>Deux capteurs optiques ou magn\u00e9tiques mesurent la vitesse \u00e0 diff\u00e9rents endroits de l&#x27;arbre.<\/li>\n<li>La diff\u00e9rence de phase entre les deux signaux met en \u00e9vidence la vibration de torsion.<\/li>\n<li>Mesure sans contact.<\/li>\n<li>Peut \u00eatre install\u00e9 de mani\u00e8re temporaire ou permanente.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>3. Vibrom\u00e8tres de torsion laser<\/h4>\n<ul>\n<li>Mesure optique des variations de la vitesse angulaire de l&#x27;arbre.<\/li>\n<li>Sans contact, aucune pr\u00e9paration de l&#x27;arbre n&#x27;est n\u00e9cessaire.<\/li>\n<li>C&#x27;est co\u00fbteux, mais puissant pour le d\u00e9pannage.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>4. Indicateurs indirects<\/h4>\n<ul>\n<li>L&#x27;analyse de la signature du courant du moteur (MCSA) permet de d\u00e9tecter des probl\u00e8mes de torsion du point de vue \u00e9lectrique.<\/li>\n<li>Profils d&#x27;usure des accouplements et des dents d&#x27;engrenages.<\/li>\n<li>Arbre <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/fatigue\/\">fatigue<\/a>- emplacements et orientations des fissures.<\/li>\n<li>Mod\u00e8les de vibrations lat\u00e9rales inhabituels pouvant \u00eatre coupl\u00e9s \u00e0 des modes de torsion<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Cons\u00e9quences et m\u00e9canismes d&#x27;endommagement<\/h2>\n<h3>D\u00e9faillances dues \u00e0 la fatigue<\/h3>\n<p>Le principal danger li\u00e9 aux vibrations de torsion est la fatigue due \u00e0 un nombre \u00e9lev\u00e9 de cycles :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>D\u00e9faillances d'arbre\u00a0:<\/strong> Les fissures de fatigue se d\u00e9veloppent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 45\u00b0 par rapport \u00e0 l&#x27;axe de l&#x27;arbre, le long des plans de contrainte de cisaillement maximale.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9faillances des accouplements :<\/strong> usure des dents des accouplements \u00e0 engrenages et fatigue des \u00e9l\u00e9ments flexibles.<\/li>\n<li><strong>Rupture de dents d&#x27;engrenage :<\/strong> acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e par une oscillation de torsion, contribuant \u00e0 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/gear-defects\/\">d\u00e9fauts d&#039;engrenage<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Dommages au niveau de la clavette et de la rainure :<\/strong> usure par frottement due aux variations constantes du couple.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Caract\u00e9ristiques des ruptures par torsion<\/h3>\n<ul>\n<li>Souvent soudaines et catastrophiques, sans aucun signe avant-coureur.<\/li>\n<li>Les surfaces de fracture forment un angle d&#x27;environ 45\u00b0 par rapport \u00e0 l&#x27;axe de l&#x27;arbre.<\/li>\n<li>Des marques en forme de plage sur la surface de rupture, indiquant la progression de la fissure de fatigue.<\/li>\n<li>Cela peut se produire m\u00eame lorsque les niveaux de vibrations lat\u00e9rales sont tout \u00e0 fait acceptables \u2014 c&#x27;est pourquoi les probl\u00e8mes de torsion passent si souvent inaper\u00e7us.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Probl\u00e8mes de performances<\/h3>\n<ul>\n<li>Probl\u00e8mes de r\u00e9gulation de vitesse dans les entra\u00eenements de pr\u00e9cision.<\/li>\n<li>Usure excessive des bo\u00eetes de vitesses et des accouplements.<\/li>\n<li>Bruit provenant du cliquetis des engrenages et des chocs au niveau de l&#x27;accouplement.<\/li>\n<li>Inefficacit\u00e9 de la transmission de puissance.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Analyse et mod\u00e9lisation<\/h2>\n<h3>Analyse de torsion pendant la conception<\/h3>\n<p>Une conception rigoureuse exige un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/torsional-analysis\/\">analyse en torsion<\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Calcul de la fr\u00e9quence propre :<\/strong> d\u00e9terminer toutes les vitesses critiques de torsion.<\/li>\n<li><strong>Analyse des r\u00e9ponses forc\u00e9es :<\/strong> pr\u00e9dire les amplitudes de torsion dans les conditions de fonctionnement.<\/li>\n<li><strong>Diagramme de Campbell :<\/strong> un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/campbell-diagram\/\">Diagramme de Campbell<\/a> repr\u00e9sente graphiquement les fr\u00e9quences propres de torsion en fonction de la vitesse de fonctionnement afin de mettre en \u00e9vidence les co\u00efncidences.<\/li>\n<li><strong>Analyse des contraintes :<\/strong> calculer les contraintes de cisaillement altern\u00e9es dans les composants critiques.<\/li>\n<li><strong>Pr\u00e9vision de la dur\u00e9e de vie en fatigue :<\/strong> estimer la dur\u00e9e de vie des composants soumis \u00e0 des contraintes de torsion \u2014 un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/fatigue-life-calculator\/\">calculateur de dur\u00e9e de vie en fatigue<\/a> convertit la contrainte altern\u00e9e et la courbe S-N en un nombre pr\u00e9vu de cycles.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Outils logiciels<\/h3>\n<p>Des logiciels sp\u00e9cialis\u00e9s se chargent des analyses les plus complexes :<\/p>\n<ul>\n<li>Mod\u00e8les \u00e0 masses concentr\u00e9es \u00e0 inerties multiples.<\/li>\n<li>Analyse de torsion par la m\u00e9thode des \u00e9l\u00e9ments finis.<\/li>\n<li>Simulation dans le domaine temporel d&#x27;\u00e9v\u00e9nements transitoires tels que les d\u00e9marrages de moteurs et les courts-circuits.<\/li>\n<li>Analyse harmonique dans le domaine fr\u00e9quentiel.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. M\u00e9thodes d&#x27;att\u00e9nuation et de contr\u00f4le<\/h2>\n<h3>Solutions de conception<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Marges de s\u00e9paration :<\/strong> veiller \u00e0 ce que les fr\u00e9quences propres de torsion soient d\u00e9cal\u00e9es d&#x27;au moins \u00b120 % par rapport aux fr\u00e9quences d&#x27;excitation.<\/li>\n<li><strong>Amortissement:<\/strong> int\u00e9grer des amortisseurs de torsion (de type visqueux ou \u00e0 friction) pour dissiper l&#x27;\u00e9nergie \u2014 l&#x27;aspect pratique de la m\u00e9canique <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/damping\/\">amortissement<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Accouplements flexibles :<\/strong> ajouter de la souplesse en torsion afin de faire passer les fr\u00e9quences propres en dessous de la plage d&#x27;excitation.<\/li>\n<li><strong>Accord de masse :<\/strong> Ajoutez des volants d&#039;inertie ou modifiez les inerties pour d\u00e9caler les fr\u00e9quences naturelles<\/li>\n<li><strong>Variations de la rigidit\u00e9 :<\/strong> modifier le diam\u00e8tre des arbres ou la rigidit\u00e9 de l&#x27;accouplement.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Solutions op\u00e9rationnelles<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Limitations de vitesse :<\/strong> \u00e9viter le fonctionnement continu \u00e0 une vitesse critique de torsion.<\/li>\n<li><strong>Acc\u00e9l\u00e9ration rapide :<\/strong> franchir rapidement les vitesses critiques lors du d\u00e9marrage.<\/li>\n<li><strong>Gestion de la charge :<\/strong> \u00e9viter les conditions de fonctionnement qui provoquent l&#x27;excitation des modes de torsion.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9glage du variateur de fr\u00e9quence :<\/strong> r\u00e9gler les param\u00e8tres de l&#x27;entra\u00eenement afin de r\u00e9duire au minimum l&#x27;excitation de torsion.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>S\u00e9lection des composants<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Accouplements \u00e0 fort amortissement :<\/strong> accouplements \u00e9lastom\u00e8res ou hydrauliques qui absorbent l&#x27;\u00e9nergie de torsion.<\/li>\n<li><strong>Amortisseurs de torsion :<\/strong> appareils sp\u00e9cialement con\u00e7us pour les entra\u00eenements de moteurs \u00e0 pistons.<\/li>\n<li><strong>Qualit\u00e9 d\u2019engrenage\u00a0:<\/strong> Les engrenages de pr\u00e9cision \u00e0 tol\u00e9rances serr\u00e9es r\u00e9duisent l&#x27;excitation \u00e0 la source.<\/li>\n<li><strong>Mat\u00e9riau de l'arbre :<\/strong> Mat\u00e9riaux \u00e0 haute r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue pour arbres critiques en torsion<\/li>\n<\/ul>\n<h2>7. Applications et normes industrielles<\/h2>\n<h3>Applications critiques<\/h3>\n<p>Une analyse en torsion rev\u00eat une importance particuli\u00e8re pour :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Entra\u00eenements \u00e0 moteur \u00e0 pistons :<\/strong> g\u00e9n\u00e9rateurs diesel et compresseurs \u00e0 moteur \u00e0 gaz.<\/li>\n<li><strong>Arbres de transmission longs :<\/strong> propulsion marine et laminoirs.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9ducteurs \u00e0 haute puissance :<\/strong> \u00e9oliennes et transmissions industrielles.<\/li>\n<li><strong>Variateurs de vitesse :<\/strong> Applications des moteurs \u00e0 variateur de fr\u00e9quence et syst\u00e8mes d&#x27;asservissement.<\/li>\n<li><strong>Syst\u00e8mes \u00e0 plusieurs corps :<\/strong> des syst\u00e8mes d&#x27;entra\u00eenement complexes comprenant plusieurs machines reli\u00e9es entre elles.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Normes pertinentes<\/h3>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/api-684\/\">API 684<\/a>:<\/strong> la dynamique des rotors, y compris les m\u00e9thodes d&#x27;analyse de la torsion.<\/li>\n<li><strong>API 617 :<\/strong> exigences en mati\u00e8re de torsion pour les compresseurs centrifuges.<\/li>\n<li><strong>API 672 :<\/strong> analyse de torsion pour les compresseurs alternatifs packag\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>ISO 22266 :<\/strong> vibrations de torsion des machines tournantes.<\/li>\n<li><strong>VDI 2039 :<\/strong> vibration torsionnelle des lignes d'arbres &mdash; calcul, mesure, r\u00e9duction.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>8. Lien avec d&#x27;autres types de vibrations<\/h2>\n<p>Bien qu&#x27;elle se distingue des vibrations lat\u00e9rales et axiales, la vibration de torsion ne reste pas toujours confin\u00e9e \u00e0 son propre mode : elle peut se coupler aux autres modes :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Couplage lat\u00e9ral-torsionnel :<\/strong> Dans certaines configurations g\u00e9om\u00e9triques, les modes de torsion et les modes lat\u00e9raux interagissent et \u00e9changent de l&#x27;\u00e9nergie.<\/li>\n<li><strong>Engrenage :<\/strong> Les vibrations de torsion modifient les charges sur les dents, ce qui provoque \u00e0 son tour des vibrations lat\u00e9rales.<\/li>\n<li><strong>Joints universels :<\/strong> angulaire <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/misalignment\/\">d\u00e9salignement<\/a> transforme une entr\u00e9e en torsion en une sortie lat\u00e9rale.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9fi diagnostique :<\/strong> Une signature vibratoire complexe peut r\u00e9sulter de la superposition de plusieurs types de vibrations \u00e0 la fois, ce qui explique pourquoi un d\u00e9faut qui r\u00e9siste \u00e0 l&#x27;\u00e9quilibrage ou \u00e0 l&#x27;alignement s&#x27;av\u00e8re parfois \u00eatre d&#x27;origine torsionnelle.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans le cadre des interventions courantes sur le terrain, l&#x27;exp\u00e9rience montre que des probl\u00e8mes de torsion peuvent se cacher derri\u00e8re des mesures radiales apparemment normales. Lorsqu&#x27;on utilise un analyseur portable tel que le <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/produit\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> confirme que 1X <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/unbalance\/\">d\u00e9s\u00e9quilibre<\/a> et <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/misalignment\/\">d\u00e9salignement<\/a> Si les tol\u00e9rances sont respect\u00e9es mais que la cha\u00eene cin\u00e9matique subit n\u00e9anmoins des d\u00e9faillances r\u00e9p\u00e9t\u00e9es au niveau de l&#x27;arbre, de l&#x27;accouplement ou des engrenages, une analyse des vibrations de torsion constitue la prochaine \u00e9tape logique. La compr\u00e9hension et la ma\u00eetrise des vibrations de torsion sont essentielles au bon fonctionnement des syst\u00e8mes de transmission de puissance : bien qu&#x27;elles soient moins prises en compte que les vibrations lat\u00e9rales lors des contr\u00f4les de routine, elles rev\u00eatent une importance cruciale lors de la conception et du d\u00e9pannage des transmissions \u00e0 haute puissance ou de pr\u00e9cision, o\u00f9 les d\u00e9faillances de torsion peuvent avoir des cons\u00e9quences catastrophiques.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/\">\u2190 Retour \u00e0 l&#039;index principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez les vibrations de torsion, l&#039;oscillation en torsion des arbres rotatifs autour de leur axe qui peut provoquer des ruptures par fatigue dans les accouplements, les engrenages et les transmissions.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,110],"tags":[],"class_list":["post-275","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-vibration-diagnostics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102192,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/275\/revisions\/102192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}