{"id":289,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/two-plane-balancing\/"},"modified":"2026-05-23T23:07:10","modified_gmt":"2026-05-23T23:07:10","slug":"two-plane-balancing","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/two-plane-balancing\/","title":{"rendered":"Qu&#039;est-ce que l&#039;\u00e9quilibrage biplan\u00a0? Correction dynamique du rotor"},"content":{"rendered":"<h1>Comprendre l&#039;\u00e9quilibrage \u00e0 deux plans<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product\/balanset-1\/\" title=\"\u00c9quilibreuse portable et analyseur de vibrations Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" 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href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product-category\/devices\/\" rel=\"tag\">Dispositifs<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"card-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"shop-item-title-link\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product\/dynamic-balancer-balanset-1a\/\" title=\"\u00c9quilibreur dynamique &quot;Balanset-1A&quot; OEM\">\u00c9quilibreur dynamique \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"footer\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"price\"><h4><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\"><span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + TVA (le cas \u00e9ch\u00e9ant)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/289?add-to-cart=4193\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"4193\" data-product_sku=\"BS-1OEM\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button 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Il s&#x27;agit de la m\u00e9thode standard pour la grande majorit\u00e9 des machines industrielles tournantes \u2014 tout rotor dont la longueur axiale est comparable \u00e0 son diam\u00e8tre ou sup\u00e9rieure \u00e0 celui-ci. Contrairement \u00e0 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/single-plane-balancing\/\">\u00e9quilibrage monoplan<\/a>, qui ne corrige que le d\u00e9s\u00e9quilibre du centre de masse du rotor, l&#x27;\u00e9quilibrage \u00e0 deux plans corrige \u00e0 la fois le d\u00e9s\u00e9quilibre en translation <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/centrifugal-force\/\">force centrifuge<\/a> et le moment qui fait osciller ou vaciller un rotor autour de son centre.<\/p>\n<h2>1. D\u00e9finition : pourquoi deux plans ?<\/h2>\n<p>Tout rotor rigide <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/imbalance\/\">d\u00e9s\u00e9quilibre<\/a> peut \u00eatre d\u00e9compos\u00e9 en deux composantes ind\u00e9pendantes. <strong>Balourd statique<\/strong> Il s&#x27;agit d&#x27;un point de concentration de masse dont le centre de gravit\u00e9 est d\u00e9cal\u00e9 par rapport \u00e0 l&#x27;axe de l&#x27;arbre ; il g\u00e9n\u00e8re une force en phase au niveau des deux paliers et serait perceptible m\u00eame si le rotor \u00e9tait \u00e9quilibr\u00e9 sur des ar\u00eates vives sans tourner. <strong>Balourd de couple<\/strong> Il s&#x27;agit d&#x27;une paire de points de masse \u00e9gaux, situ\u00e9s \u00e0 180\u00b0 l&#x27;un de l&#x27;autre aux extr\u00e9mit\u00e9s oppos\u00e9es du rotor : cela ne produit aucun d\u00e9placement net du centre de masse, ce qui rend ce ph\u00e9nom\u00e8ne invisible en statique ; cependant, \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e, cela g\u00e9n\u00e8re un moment de basculement qui d\u00e9synchronise les deux paliers l&#x27;un par rapport \u00e0 l&#x27;autre.<\/p>\n<p>Un seul plan de correction ne peut annuler que la composante statique. Pour annuler un couple, il faut deux corrections qui, ensemble, forment un moment oppos\u00e9 \u2014 ce qui, par d\u00e9finition, n\u00e9cessite deux plans. En effet, les rotors r\u00e9els pr\u00e9sentent un m\u00e9lange al\u00e9atoire de d\u00e9s\u00e9quilibre statique et de d\u00e9s\u00e9quilibre de couple (un \u00e9tat souvent appel\u00e9 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/quasi-static-unbalance\/\">d\u00e9s\u00e9quilibre quasi-statique<\/a> lorsque les deux sont combin\u00e9s), deux plans de correction constituent le minimum n\u00e9cessaire pour d\u00e9crire et corriger enti\u00e8rement la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/vibration\/\">Vibrations<\/a>.<\/p>\n<h2>2. Dans quels cas un \u00e9quilibrage sur deux plans est-il n\u00e9cessaire ?<\/h2>\n<p>Optez pour deux plans d\u00e8s lors que l&#x27;une des conditions suivantes est remplie :<\/p>\n<h3>Rotors longs ou \u00e9lanc\u00e9s<\/h3>\n<p>En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, tout rotor dont le rapport longueur\/diam\u00e8tre est sup\u00e9rieur \u00e0 environ 0,5 \u00e0 1,0 doit \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9 dans deux plans. En voici quelques exemples typiques :<\/p>\n<ul>\n<li>Induits de moteurs \u00e9lectriques<\/li>\n<li>Arbres de pompe et de compresseur<\/li>\n<li>Rotors de ventilateurs \u00e0 plusieurs \u00e9tages<\/li>\n<li>Arbres de transmission et accouplements<\/li>\n<li>Broches et outillages rotatifs<\/li>\n<li>Rotors de turbine<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c0 l&#x27;autre extr\u00eame, on trouve un disque \u00e9troit \u2014 une meule, une poulie simple, un volant d&#x27;inertie fin \u2014 qui peut g\u00e9n\u00e9ralement \u00eatre corrig\u00e9 dans un seul plan, car il est trop court pour supporter un couple significatif.<\/p>\n<h3>D\u00e9s\u00e9quilibre apparent du couple<\/h3>\n<p>Lorsque la valeur mesur\u00e9e est de 1\u00d7 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/phase\/\">phase<\/a> au niveau des deux paliers, le d\u00e9calage est tr\u00e8s important \u2014 avoisinant les 180\u00b0 \u2014, ce qui indique un mouvement de balancement ou d&#x27;inclinaison ; il y a un d\u00e9s\u00e9quilibre de couple et seule une correction en deux plans permettra de le corriger.<\/p>\n<h3>Lorsque l&#x27;\u00e9quilibrage sur un seul plan ne suffit pas<\/h3>\n<p>Un indice diagnostique classique : une tentative sur un seul plan r\u00e9duit les vibrations au niveau d&#x27;un palier, mais les augmente au niveau de l&#x27;autre. Ce compromis est la marque d&#x27;un couple non corrig\u00e9 et indique qu&#x27;un deuxi\u00e8me plan est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<h3>Rotors rigides \u00e0 masse r\u00e9partie<\/h3>\n<p>M\u00eame un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/rigid-rotor\/\">rotor rigide<\/a> bien en de\u00e7\u00e0 de son premier <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/critical-speed\/\">vitesse critique<\/a> b\u00e9n\u00e9ficie de deux plans si sa masse est r\u00e9partie sur une longueur axiale appr\u00e9ciable, ce qui permet de r\u00e9duire au minimum les vibrations au niveau de chaque palier plut\u00f4t que d&#x27;un seul.<\/p>\n<h2>3. La proc\u00e9dure d&#x27;\u00e9quilibrage \u00e0 deux plans<\/h2>\n<p>L&#x27;\u00e9quilibrage sur deux plans est plus complexe que celui sur un seul plan, car une correction effectu\u00e9e dans l&#x27;un ou l&#x27;autre des plans modifie les vibrations au niveau de <em>les deux<\/em> roulements. La solution retenue est la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/influence-coefficient\/\">m\u00e9thode du coefficient d&#039;influence<\/a>, appliqu\u00e9e en deux plans <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/trial-weight\/\">poids d&#039;essai<\/a> sur une s\u00e9quence de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/test-run\/\">s\u00e9ries de mesures<\/a>.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 1 \u2014 Mesure initiale<\/h3>\n<p>Faites tourner la machine \u00e0 la vitesse d&#x27;\u00e9quilibrage choisie et enregistrez les vecteurs de vibration 1\u00d7 initiaux (amplitude et phase) au niveau des deux paliers. Nommez-les \u00ab Palier 1 \u00bb et \u00ab Palier 2 \u00bb. Cette paire refl\u00e8te l&#x27;effet combin\u00e9 de tout le balourd du rotor.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 2 \u2014 D\u00e9finir les plans de correction<\/h3>\n<p>S\u00e9lectionnez deux <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/correction-plane\/\">plans de correction<\/a> l\u00e0 o\u00f9 il est possible d&#x27;ajouter ou de retirer de la masse. Placez-les aussi loin l&#x27;un de l&#x27;autre et aussi facilement accessibles que possible \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e8s des extr\u00e9mit\u00e9s des rotors, au niveau des brides d&#x27;accouplement ou au niveau des moyeux des ventilateurs. Une grande s\u00e9paration entre les plans permet d&#x27;obtenir une correction du couple efficace et bien conditionn\u00e9e.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 3 \u2014 Poids d&#x27;essai dans le plan 1<\/h3>\n<p>Arr\u00eatez la machine et placez un poids d&#x27;essai de masse connue \u00e0 un angle connu dans le premier plan. Relancez la machine et enregistrez les nouvelles vibrations au niveau des deux paliers. Le vecteur <em>changement<\/em> \u00e0 chaque palier r\u00e9v\u00e8le deux coefficients d&#x27;influence : l&#x27;effet du plan 1 sur le palier 1, et celui du plan 1 sur le palier 2.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 4 \u2014 Poids d&#x27;essai dans le plan 2<\/h3>\n<p>Retirez le premier poids d&#x27;essai, placez un poids d&#x27;essai dans le deuxi\u00e8me plan, d\u00e9marrez la machine, puis mesurez \u00e0 nouveau. Cela permet d&#x27;obtenir les deux coefficients restants : le plan 2 sur le palier 1 et le plan 2 sur le palier 2.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 5 \u2014 Calculer les corrections<\/h3>\n<p>L&#x27;instrument contient d\u00e9sormais quatre coefficients d&#x27;influence complexes organis\u00e9s sous la forme d&#x27;une matrice 2\u00d72. En utilisant <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/vector-addition\/\">math\u00e9matiques vectorielles<\/a> et l&#x27;inversion de matrice, il r\u00e9sout un syst\u00e8me d&#x27;\u00e9quations simultan\u00e9es permettant de d\u00e9terminer la masse et l&#x27;angle exacts requis dans chaque plan pour ramener simultan\u00e9ment \u00e0 z\u00e9ro les vibrations au niveau des deux paliers. Un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/influence-coefficient-calculator\/\">Calculateur du coefficient d&#x27;influence \u00e0 un seul plan<\/a> illustre l&#x27;arithm\u00e9tique vectorielle sous-jacente pour un plan ; le cas \u00e0 deux plans ne fait que l&#x27;\u00e9tendre \u00e0 une matrice, tandis qu&#x27;un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">calculateur de poids d&#x27;essai<\/a> permet de d\u00e9terminer une premi\u00e8re masse d&#x27;essai raisonnable.<\/p>\n<h3>\u00c9tape 6 \u2014 Installer et v\u00e9rifier<\/h3>\n<p>Installez d\u00e9finitivement les deux masses de correction calcul\u00e9es et effectuez un essai de v\u00e9rification. Les vibrations au niveau des deux paliers devraient d\u00e9sormais se situer confortablement dans les limites de la plage cible. S&#x27;il subsiste un l\u00e9ger r\u00e9sidu, un rapide <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/trim-balance\/\">\u00e9quilibre de compensation<\/a> \u2014 la r\u00e9utilisation des coefficients d\u00e9j\u00e0 mesur\u00e9s \u2014 permet d&#x27;affiner le r\u00e9sultat sans avoir \u00e0 effectuer de nouveaux essais.<\/p>\n<h2>4. Explication de la matrice des coefficients d&#x27;influence<\/h2>\n<p>La force de cette m\u00e9thode r\u00e9side dans cette matrice 2\u00d72, car chaque plan influence <em>les deux<\/em> paliers :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Effets directs :<\/strong> un poids situ\u00e9 dans le plan 1 exerce une influence maximale sur le palier 1 le plus proche, et un poids situ\u00e9 dans le plan 2 sur le palier 2 le plus proche.<\/li>\n<li><strong>Effets de couplage crois\u00e9 :<\/strong> un poids plac\u00e9 sur le plan 1 fait \u00e9galement bouger le palier 2 (g\u00e9n\u00e9ralement moins fortement), et un poids plac\u00e9 sur le plan 2 fait \u00e9galement bouger le palier 1.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La r\u00e9solution de la matrice tient compte simultan\u00e9ment des quatre interactions, de sorte que les deux corrections se compl\u00e8tent au lieu de s&#x27;opposer. Les calculs manuels sont impitoyables : une simple erreur de signe ou un degr\u00e9 d&#x27;erreur de phase se r\u00e9percute sur l&#x27;inversion. C&#x27;est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison qu&#x27;un instrument d&#x27;\u00e9quilibrage d\u00e9di\u00e9 justifie pleinement son existence.<\/p>\n<blockquote><p>Pour deux plans (1, 2) et deux paliers (A, B), le syst\u00e8me est V<sub>A<\/sub> = \u03b1<sub>A1<\/sub>\u00b7W<sub>1<\/sub> + \u03b1<sub>A2<\/sub>\u00b7W<sub>2<\/sub> et V<sub>B<\/sub> = \u03b1<sub>B1<\/sub>\u00b7W<sub>1<\/sub> + \u03b1<sub>B2<\/sub>\u00b7W<sub>2<\/sub>, o\u00f9 chaque terme V, \u03b1 et W est un vecteur complexe (amplitude et phase). Le logiciel d&#x27;\u00e9quilibrage inverse ce syst\u00e8me 2\u00d72 pour d\u00e9terminer les masses de correction W<sub>1<\/sub> et W<sub>2<\/sub> qui annulent V<sub>A<\/sub> et V<sub>B<\/sub> s'annule.<\/p><\/blockquote>\n<h2>5. \u00c9quilibrage sur deux plans sur le terrain<\/h2>\n<p>L&#x27;\u00e9quilibrage \u00e0 deux plans est la m\u00e9thode couramment utilis\u00e9e pour <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/equilibrage-des-champs\/\">\u00e9quilibrage sur place<\/a>, et c&#x27;est pr\u00e9cis\u00e9ment la fonction pour laquelle un analyseur portable \u00e0 deux canaux a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u. Avec un appareil tel que le <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/produit\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a>, un technicien installe un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/accelerometer\/\">acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre<\/a> \u00e0 chaque palier, pose un capteur optique <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/laser-tachometer\/\">tachym\u00e8tre laser<\/a> pour la r\u00e9f\u00e9rence de phase, et suit \u00e0 la lettre les six \u00e9tapes ci-dessus \u2014 premier essai, deux essais pr\u00e9liminaires, r\u00e9solution, correction, v\u00e9rification \u2014 sans d\u00e9monter la machine ni envoyer le <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/rotor\/\">rotor<\/a> chez un sp\u00e9cialiste de l&#x27;\u00e9quilibrage. Car le travail est effectu\u00e9 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/in-situ-balancing\/\">in situ<\/a>, dans les paliers de la machine et \u00e0 la vitesse de fonctionnement r\u00e9elle, le r\u00e9sultat refl\u00e8te les conditions r\u00e9elles d&#x27;installation \u2014 rigidit\u00e9 des paliers, flexibilit\u00e9 des fondations, charges thermiques et li\u00e9es au processus \u2014 qu&#x27;un atelier <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/balancing-machine\/\">machine \u00e0 \u00e9quilibrer<\/a> ne peut pas reproduire. L&#x27;instrument v\u00e9rifie alors le r\u00e9sultat final <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/residual-unbalance\/\">balourd r\u00e9siduel<\/a> par rapport \u00e0 la classe ISO choisie avant la validation du rapport.<\/p>\n<h2>6. Avantages de l&#x27;\u00e9quilibrage \u00e0 deux plans<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Correction compl\u00e8te :<\/strong> \u00e9limine \u00e0 la fois le balourd statique et le balourd de couple, ce qui correspond au cas du rotor enti\u00e8rement rigide.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9duit les vibrations au niveau de tous les roulements :<\/strong> optimise l&#x27;ensemble du syst\u00e8me de rotor, et pas seulement une extr\u00e9mit\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Prolonge la dur\u00e9e de vie des composants :<\/strong> une r\u00e9duction des vibrations au niveau des deux appuis permet de limiter l&#x27;usure des roulements, des joints et des accouplements, et de r\u00e9duire le risque de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/fatigue\/\">fatigue<\/a> fissuration.<\/li>\n<li><strong>Norme industrielle :<\/strong> exig\u00e9e par de nombreux fabricants d&#x27;\u00e9quipements et codifi\u00e9e pour les rotors rigides dans <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/iso-21940-11\/\">ISO 21940-11<\/a> (le successeur moderne de la norme ISO 1940-1).<\/li>\n<li><strong>Convient \u00e0 la plupart des machines :<\/strong> cette m\u00e9thode s&#x27;applique aux rotors rigides fonctionnant en dessous de leur premi\u00e8re vitesse critique, ce qui concerne la grande majorit\u00e9 des \u00e9quipements industriels.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>7. Comparaison : \u00e9quilibrage \u00e0 un, deux ou plusieurs plans<\/h2>\n<table border=\"1\" style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\">\n<tr>\n<th>M\u00e9thode<\/th>\n<th>Plans<\/th>\n<th>Corrige<\/th>\n<th>Rotor typique<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/single-plane-balancing\/\">Plan unique<\/a><\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>Statique uniquement<\/td>\n<td>Disques fins, poulies \u00e9troites, ventilateurs simples<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Deux plans<\/td>\n<td>2<\/td>\n<td>Statique + couple<\/td>\n<td>Les rotors industriels les plus rigides<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/multi-plane-balancing\/\">Multiplan<\/a><\/td>\n<td>3 ou plus<\/td>\n<td>Statique + couple + flexion modale<\/td>\n<td>Rotors flexibles au-del\u00e0 de la vitesse critique<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Compar\u00e9 \u00e0 l&#x27;\u00e9quilibrage sur un seul plan, l&#x27;\u00e9quilibrage sur deux plans est plus complexe et prend plus de temps, mais il offre une r\u00e9duction des vibrations bien sup\u00e9rieure pour tout autre type de rotor que les rotors \u00e0 disque les plus \u00e9troits. \u00c0 l&#x27;autre extr\u00e9mit\u00e9, un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/flexible-rotor\/\">rotor flexible<\/a> Un rotor fonctionnant au-dessus d&#x27;une ou plusieurs vitesses critiques peut n\u00e9cessiter trois plans ou plus \u2014 voir \u00ab \u00e9quilibrage multiplan \u00bb \u2014 mais pour la plupart des machines industrielles, deux plans suffisent amplement.<\/p>\n<h2>8. Probl\u00e8mes courants et solutions<\/h2>\n<h3>Plans de correction inaccessibles<\/h3>\n<p><em>D\u00e9fi :<\/em> Sur une machine assembl\u00e9e, les emplacements id\u00e9aux pour les plans peuvent \u00eatre inaccessibles.<br \/>\n<em>Solution :<\/em> utilisez tout ce qui est \u00e0 votre disposition \u2014 moyeux d&#x27;accouplement, pales de ventilateur, brides externes \u2014 et laissez les coefficients de l&#x27;instrument compenser la g\u00e9om\u00e9trie imparfaite, puisque la matrice est mesur\u00e9e sur la machine elle-m\u00eame.<\/p>\n<h3>Faible r\u00e9ponse au poids d&#x27;essai<\/h3>\n<p><em>D\u00e9fi :<\/em> Si un poids d&#x27;essai ne modifie pratiquement pas les mesures, les coefficients d&#x27;influence deviennent bruit\u00e9s et la solution peu fiable.<br \/>\n<em>Solution :<\/em> utiliser une masse d&#x27;essai plus importante ou la placer \u00e0 un rayon plus grand afin d&#x27;\u00e9lever son effet bien au-dessus du seuil de bruit de la mesure.<\/p>\n<h3>Comportement non lin\u00e9aire<\/h3>\n<p><em>D\u00e9fi :<\/em> rotors avec <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/looseness\/\">jeu m\u00e9canique<\/a>, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/soft-foot\/\">pied mou<\/a>, ou une op\u00e9ration \u00e0 proximit\u00e9 de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/resonance\/\">r\u00e9sonance<\/a> peut ne pas r\u00e9agir de mani\u00e8re lin\u00e9aire aux poids \u2014 une condition pr\u00e9alable sur laquelle repose la m\u00e9thode.<br \/>\n<em>Solution :<\/em> Commencez par r\u00e9parer les d\u00e9fauts m\u00e9caniques (serrez les fixations, corrigez le pied mou) et, dans la mesure du possible, effectuez un \u00e9quilibrage en \u00e9vitant les vitesses critiques. V\u00e9rifiez que le probl\u00e8me est bien d\u00fb \u00e0 un balourd et non <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/misalignment\/\">d\u00e9salignement<\/a> en se faisant passer pour lui.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/\">\u2190 Retour \u00e0 l&#039;index principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez l&#039;\u00e9quilibrage \u00e0 deux plans, la m\u00e9thode permettant de corriger \u00e0 la fois le d\u00e9s\u00e9quilibre statique et le d\u00e9s\u00e9quilibre de couple \u00e0 l&#039;aide de poids de correction dans deux plans, essentielle pour la plupart des machines tournantes.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-289","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101466,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/289\/revisions\/101466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}