{"id":64,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/brush-defects\/"},"modified":"2026-05-23T22:56:07","modified_gmt":"2026-05-23T22:56:07","slug":"brush-defects","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/brush-defects\/","title":{"rendered":"Que sont les d\u00e9fauts de balais\u00a0? Probl\u00e8mes de moteur \u00e0 courant continu et de bagues collectrices."},"content":{"rendered":"<h1>Comprendre les d\u00e9fauts des balais<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/product\/balanset-1\/\" title=\"\u00c9quilibreuse portable et analyseur de vibrations Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" 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Les d\u00e9fauts courants sont l&#x27;usure des balais, un mauvais positionnement, le cliquetis (rebond), les \u00e9tincelles, la contamination et les probl\u00e8mes de tension des ressorts. Chacun de ces d\u00e9fauts entra\u00eene des probl\u00e8mes \u00e0 plusieurs niveaux : \u00e9lectriques (mauvais transfert de courant et formation d&#x27;arcs \u00e9lectriques), m\u00e9caniques (<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/vibration\/\">Vibrations<\/a> (en raison des secousses) et, si rien n&#x27;est fait, des dommages secondaires au commutateur ou aux bagues collectrices.<\/p>\n<p>Les machines \u00e0 balais sont progressivement remplac\u00e9es par des moteurs \u00e0 induction \u00e0 courant alternatif, mais elles sont loin d&#x27;avoir disparu. Les entra\u00eenements \u00e0 courant continu, les moteurs \u00e0 rotor bobin\u00e9, les g\u00e9n\u00e9rateurs et toute une gamme d&#x27;\u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s fonctionnent toujours avec des balais ; c&#x27;est pourquoi la d\u00e9tection des d\u00e9fauts des balais reste un \u00e9l\u00e9ment essentiel de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/motor-defects\/\">diagnostic des moteurs \u00e9lectriques<\/a> et de tout <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/electrical-faults\/\">d\u00e9faut \u00e9lectrique<\/a> \u00e9tude sur les installations rotatives.<\/p>\n<h2>1. D\u00e9fauts courants des balais<\/h2>\n<h3>Usure des balais<\/h3>\n<p>Une certaine usure est normale, mais elle peut s&#x27;acc\u00e9l\u00e9rer consid\u00e9rablement :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Usure normale :<\/strong> une usure progressive due au frottement \u2014 de l&#x27;ordre de 1 \u00e0 2 mm toutes les 1 000 heures.<\/li>\n<li><strong>Usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e :<\/strong> en raison d&#x27;un courant \u00e9lev\u00e9, d&#x27;une lubrification insuffisante (absence de film protecteur de carbone) ou d&#x27;une contamination.<\/li>\n<li><strong>Sympt\u00f4mes :<\/strong> les balais se sont visiblement raccourcis et approchent de leur longueur minimale.<\/li>\n<li><strong>Cons\u00e9quences :<\/strong> une pression insuffisante du ressort \u00e0 mesure que le balai s&#x27;use, ce qui entra\u00eene un mauvais contact et une augmentation des \u00e9tincelles.<\/li>\n<li><strong>Action :<\/strong> Remplacer lorsqu&#x27;il est us\u00e9 jusqu&#x27;\u00e0 sa longueur minimale, g\u00e9n\u00e9ralement entre un tiers et la moiti\u00e9 de sa longueur d&#x27;origine.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cliquetis du balai (rebond)<\/h3>\n<p>Ici, le balai perd par intermittence le contact avec le commutateur :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Causes :<\/strong> pression insuffisante du ressort, commutateur rugueux, externe <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/vibration\/\">Vibrations<\/a>, ou un commutateur excentrique.<\/li>\n<li><strong>Sympt\u00f4mes :<\/strong> \u00c9tincelles visibles, bourdonnements ou cliquetis audibles, bruit \u00e9lectrique<\/li>\n<li><strong>Vibrations :<\/strong> ces oscillations g\u00e9n\u00e8rent des chocs \u00e0 la fr\u00e9quence de passage des barres du commutateur.<\/li>\n<li><strong>Dommages :<\/strong> acc\u00e9l\u00e8re l&#x27;usure du commutateur et provoque des dommages dus aux arcs \u00e9lectriques.<\/li>\n<li><strong>Fr\u00e9quence\u00a0:<\/strong> Le cliquetis se situe g\u00e9n\u00e9ralement dans la gamme de 100 \u00e0 1 000 Hz.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Mauvais ajustement des balais<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Description :<\/strong> La surface du balai ne s&#x27;adapte pas \u00e0 la courbure du commutateur.<\/li>\n<li><strong>Causes :<\/strong> des balais neufs qui n&#x27;ont pas encore \u00e9t\u00e9 rod\u00e9s, une installation incorrecte ou un type de balai trop dur.<\/li>\n<li><strong>Effet :<\/strong> une surface de contact r\u00e9duite, une densit\u00e9 de courant locale \u00e9lev\u00e9e et un \u00e9chauffement localis\u00e9.<\/li>\n<li><strong>Sympt\u00f4mes :<\/strong> des \u00e9tincelles excessives, des points chauds et une usure rapide.<\/li>\n<li><strong>Solution :<\/strong> une proc\u00e9dure de rodage ad\u00e9quate, le choix d&#x27;un grade de balai adapt\u00e9 et l&#x27;utilisation de pierres \u00e0 roder.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Contamination<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Huile et graisse :<\/strong> r\u00e9duire les frottements, emp\u00eacher la formation d&#x27;un film de carbone et provoquer un cheminement \u00e9lectrique.<\/li>\n<li><strong>Poussi\u00e8re:<\/strong> particules abrasives qui acc\u00e9l\u00e8rent <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/wear\/\">l'usure<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Humidit\u00e9:<\/strong> favorise la corrosion et perturbe le contact \u00e9lectrique.<\/li>\n<li><strong>Accumulation de poussi\u00e8re de carbone :<\/strong> Peut cr\u00e9er des raccourcis entre les segments ou cr\u00e9er des chemins de suivi<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Probl\u00e8mes li\u00e9s au ressort du balai<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Ressorts faibles :<\/strong> pression insuffisante, mauvais contact et rebond.<\/li>\n<li><strong>Ressorts cass\u00e9s\u00a0:<\/strong> Il n&#x27;y a aucune pression du tout, donc le balai cesse d&#x27;\u00eatre en contact.<\/li>\n<li><strong>Pression incorrecte :<\/strong> Une valeur trop \u00e9lev\u00e9e entra\u00eene une usure excessive, tandis qu&#x27;une valeur trop faible entra\u00eene un mauvais contact.<\/li>\n<li><strong>Corrosion :<\/strong> Les ressorts corrod\u00e9s perdent leur \u00e9lasticit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>\u00c9tincelles et arcs \u00e9lectriques<\/h3>\n<ul>\n<li>Des \u00e9tincelles visibles \u00e0 l&#x27;interface entre le balai et le commutateur.<\/li>\n<li>Parmi les causes, on peut citer le claquement, un mauvais contact, une surcharge et l&#x27;endommagement du commutateur.<\/li>\n<li>Les dommages sont progressifs et provoquent la formation de piq\u00fbres \u00e0 la surface du commutateur.<\/li>\n<li>Dans le pire des cas, cela provoque un arc \u00e9lectrique traversant plusieurs segments.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Signatures vibratoires<\/h2>\n<h3>Vibrations li\u00e9es aux balais<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Broutage :<\/strong> des vibrations \u00e0 haute fr\u00e9quence dans la bande 100\u20131000 Hz lorsque le balai rebondit.<\/li>\n<li><strong>Fr\u00e9quence des barres du commutateur :<\/strong> nombre de barres de commutateur \u00d7 tr\/min \/ 60.<\/li>\n<li><strong>Harmoniques \u00e9lectriques :<\/strong> une famille de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/harmonics\/\">harmoniques<\/a> en raison des arcs \u00e9lectriques et des coupures r\u00e9p\u00e9t\u00e9es du courant.<\/li>\n<li><strong>Bruit \u00e0 large bande :<\/strong> contenu al\u00e9atoire \u00e0 haute fr\u00e9quence g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par des \u00e9tincelles.<\/li>\n<li><strong>Modulation d'amplitude :<\/strong> appara\u00eet si l&#x27;excentricit\u00e9 fait varier la pression de contact une fois par tour.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Effets m\u00e9caniques secondaires<\/h3>\n<ul>\n<li>Le frottement des balais g\u00e9n\u00e8re des forces tangentielles sur le commutateur.<\/li>\n<li>Une usure in\u00e9gale des balais peut entra\u00eener <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/unbalance\/\">d\u00e9s\u00e9quilibre<\/a>-comme sympt\u00f4mes.<\/li>\n<li>Une pression asym\u00e9trique exerc\u00e9e par le ressort peut perturber le centrage du rotor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Comme plusieurs de ces signaux co\u00efncident en fr\u00e9quence avec de v\u00e9ritables d\u00e9fauts m\u00e9caniques, les probl\u00e8mes li\u00e9s aux balais constituent une source classique de confusion lors du diagnostic \u2014 ce qui nous rappelle qu&#x27;il faut toujours v\u00e9rifier la fr\u00e9quence de passage des barres du commutateur avant d&#x27;imputer la faute aux roulements.<\/p>\n<h2>3. M\u00e9thodes de d\u00e9tection<\/h2>\n<h3>Inspection visuelle<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Longueur des balais :<\/strong> Mesurez la longueur restante et remplacez-la si elle est inf\u00e9rieure au minimum.<\/li>\n<li><strong>Surface de contact :<\/strong> elle doit \u00eatre r\u00e9guli\u00e8re et conforme au commutateur.<\/li>\n<li><strong>\u00c9tincelles :<\/strong> Observez l&#x27;appareil dans un endroit sombre : quelques \u00e9tincelles sont normales, mais une forte formation d&#x27;\u00e9tincelles est un probl\u00e8me.<\/li>\n<li><strong>Contamination :<\/strong> v\u00e9rifiez s&#x27;il y a des d\u00e9p\u00f4ts d&#x27;huile, de poussi\u00e8re ou de carbone.<\/li>\n<li><strong>\u00c9tat du ressort :<\/strong> V\u00e9rifiez que les ressorts sont en bon \u00e9tat et qu&#x27;ils exercent la tension requise.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Tests \u00e9lectriques<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>R\u00e9sistance de contact des balais :<\/strong> doit \u00eatre faible et constant pour tous les balais.<\/li>\n<li><strong>Pression du ressort :<\/strong> mesurer \u00e0 l&#x27;aide d&#x27;un dynamom\u00e8tre \u00e0 ressort \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement une pression de contact comprise entre 1,5 et 3,5 psi.<\/li>\n<li><strong>Chute de tension\u00a0:<\/strong> au niveau de l&#x27;interface balais-commutateur, g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieure \u00e0 1 V par balai.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>M\u00e9thodes vibratoires et acoustiques<\/h3>\n<ul>\n<li>Haute fr\u00e9quence <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/accelerometer\/\">acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre<\/a> mesures visant \u00e0 \u00e9valuer les effets du broutage.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/acoustic-emission\/\">\u00c9mission acoustique<\/a> pour la d\u00e9tection des arcs \u00e9lectriques.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/ultrasound-analysis\/\">Surveillance par ultrasons<\/a> en cas de d\u00e9charge corona ou de cheminement \u00e9lectrique.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/spectrum\/\">Analyse spectrale<\/a> pour isoler la fr\u00e9quence de passage des lames du collecteur.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Imagerie thermique<\/h3>\n<ul>\n<li>Des brosses chaudes indiquent un mauvais contact ou une surcharge.<\/li>\n<li>Les points chauds sur le collecteur indiquent des probl\u00e8mes localis\u00e9s.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/thermography\/\">Thermographie<\/a> peut r\u00e9v\u00e9ler un d\u00e9s\u00e9quilibre de temp\u00e9rature entre les jeux de brosses.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Mesure des vibrations des brosses sur le terrain<\/h2>\n<p>Lorsqu&#x27;on soup\u00e7onne une machine \u00e0 balais de pr\u00e9senter des cliquetis ou des arcs \u00e9lectriques, le test pratique consiste \u00e0 mesurer les vibrations \u00e0 haute fr\u00e9quence au niveau du carter du m\u00e9canisme \u00e0 balais. Un analyseur portable \u00e0 deux canaux tel que le <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/produit\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> permet de capturer le spectre et de v\u00e9rifier si l&#x27;\u00e9nergie correspond \u00e0 la fr\u00e9quence de passage des lames du collecteur ou \u00e0 un sch\u00e9ma d&#x27;\u00e9tincelage \u00e0 large bande. Associ\u00e9 \u00e0 un contr\u00f4le visuel dans un local obscurci et \u00e0 un test de chute de tension, il aide \u00e0 distinguer un v\u00e9ritable d\u00e9faut de balais d&#x27;un probl\u00e8me de roulement ou d&#x27;\u00e9quilibrage sans rapport \u2014 et, une fois les nouveaux balais mis en place, il permet de v\u00e9rifier que la composante haute fr\u00e9quence est revenue \u00e0 son niveau de r\u00e9f\u00e9rence. Le suivi de ces mesures au sein d&#x27;un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/condition-monitoring\/\">surveillance de l'\u00e9tat<\/a> Ce programme transforme un remplacement ponctuel en un remplacement planifi\u00e9.<\/p>\n<h2>5. Maintenance et correction<\/h2>\n<h3>Entretien de routine des brosses<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Fr\u00e9quence des inspections :<\/strong> chaque mois pour les machines critiques, tous les trimestres pour les applications g\u00e9n\u00e9rales \u2014 une solution id\u00e9ale pour <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/periodic-monitoring\/\">surveillance p\u00e9riodique bas\u00e9e sur les itin\u00e9raires<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Nettoyage :<\/strong> Aspirer la poussi\u00e8re de carbone et nettoyer la surface du commutateur.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rification de longueur\u00a0:<\/strong> Remplacez les brosses d\u00e8s qu&#x27;elles atteignent la longueur minimale.<\/li>\n<li><strong>Tension des ressorts\u00a0:<\/strong> v\u00e9rifier que la pression est correcte.<\/li>\n<li><strong>\u00c9tat du collecteur :<\/strong> v\u00e9rifier la pr\u00e9sence de rayures, de piq\u00fbres et de lames sur\u00e9lev\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Remplacement des brosses<\/h3>\n<ul>\n<li>Utilisez la nuance adapt\u00e9e \u00e0 l&#x27;application \u2014 consultez le fabricant.<\/li>\n<li>Remplacez tous les balais d&#x27;un ensemble en m\u00eame temps.<\/li>\n<li>Assurez-vous que les balais sont bien fix\u00e9s dans leurs porte-balais.<\/li>\n<li>Laissez les nouveaux balais se roder pendant 24 \u00e0 48 heures afin qu&#x27;ils s&#x27;adaptent parfaitement.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez \u00e0 nouveau la pression du ressort apr\u00e8s le montage.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Entretien du commutateur<\/h3>\n<ul>\n<li>Nettoyez r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 l&#x27;aide de solvants ou de pierres homologu\u00e9s.<\/li>\n<li>Si le commutateur pr\u00e9sente des rainures ou des irr\u00e9gularit\u00e9s, faites-le rectifier.<\/li>\n<li>D\u00e9coupez le mica entre les barres aux endroits indiqu\u00e9s.<\/li>\n<li>V\u00e9rifiez s&#x27;il y a des barres trop hautes, des barres mal fix\u00e9es ou des segments endommag\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Bonnes pratiques en mati\u00e8re de pr\u00e9vention<\/h2>\n<h3>Pratiques op\u00e9rationnelles<\/h3>\n<ul>\n<li>Faites fonctionner l&#x27;appareil dans les limites du courant nominal afin de limiter l&#x27;\u00e9chauffement des balais.<\/li>\n<li>\u00c9vitez les d\u00e9marrages trop fr\u00e9quents : le courant de d\u00e9marrage use les balais.<\/li>\n<li>Veillez \u00e0 la propret\u00e9 des lieux afin d&#x27;\u00e9viter toute contamination.<\/li>\n<li>Surveillez le taux d&#x27;humidit\u00e9 ; un air trop sec ou trop humide peut endommager le contact.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>S\u00e9lection et conception<\/h3>\n<ul>\n<li>Choisissez un type de balai adapt\u00e9 \u2014 souple ou rigide \u2014 en fonction de la densit\u00e9 de courant.<\/li>\n<li>Pr\u00e9voyez un nombre suffisant de balais pour le courant.<\/li>\n<li>Utilisez un porte-balai adapt\u00e9.<\/li>\n<li>Envisager des alternatives sans balais pour les nouvelles installations<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les d\u00e9fauts li\u00e9s aux balais, bien que sp\u00e9cifiques aux machines \u00e0 courant continu et \u00e0 rotor bobin\u00e9, constituent des points de maintenance importants qui justifient une inspection r\u00e9guli\u00e8re et un remplacement en temps opportun. Une bonne compr\u00e9hension des m\u00e9canismes d&#x27;usure, des pratiques de maintenance rigoureuses et la reconnaissance des sympt\u00f4mes diagnostiques permettent d&#x27;assurer le fonctionnement fiable des moteurs \u00e0 balais \u2014 et d&#x27;\u00e9viter les dommages \u00e9lectriques et m\u00e9caniques qui r\u00e9sultent de balais n\u00e9glig\u00e9s.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/\">\u2190 Retour \u00e0 l&#039;index principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez les d\u00e9fauts des balais dans les moteurs \u00e0 courant continu et les machines \u00e0 rotor bobin\u00e9, notamment l&#039;usure, les vibrations, les \u00e9tincelles et les mauvais contacts qui provoquent des vibrations et des probl\u00e8mes \u00e9lectriques.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,110],"tags":[],"class_list":["post-64","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-vibration-diagnostics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/64","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/64\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101429,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/64\/revisions\/101429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}