{"id":101573,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101573"},"modified":"2026-07-02T18:42:12","modified_gmt":"2026-07-02T18:42:12","slug":"cooling-tower-fans","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/balancing-catalog\/cooling-tower-fans\/","title":{"rendered":"Tour de refroidissement et \u00e9quilibrage des ventilateurs HVAC"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/balancing-catalog\/\">Services d'\u00e9quilibrage<\/a> \u203a <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/balancing-catalog\/fans\/\">Ventilateurs<\/a> \u203a Ventilateurs de tour de refroidissement<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>\u00c9quilibrage du ventilateur de la tour de refroidissement &mdash; in situ, \u00e0 la vitesse de fonctionnement<\/h1>\n<p class=\"lede\">Les ventilateurs de tour de refroidissement \u00e0 pales de grand diam\u00e8tre en PRFV et en aluminium fonctionnent en permanence dans des conditions humides et propices \u00e0 l'encrassement. Lorsque le tartre min\u00e9ral, la croissance biologique ou l'\u00e9rosion des pales modifient la masse des pales, les vibrations qui en r\u00e9sultent se propagent dans la bo\u00eete de vitesses, l'arbre d'entra\u00eenement et la structure de la tour. Nous \u00e9quilibrons ces ventilateurs <strong>en place, \u00e0 la vitesse de travail<\/strong> &mdash; pas de d\u00e9pose du rotor, pas de d\u00e9montage de la bo\u00eete de vitesses &mdash; \u00e9limination de la source de vibration avant qu'elle ne devienne une d\u00e9faillance structurelle ou m\u00e9canique.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/balanset-1a\/\">Obtenir le Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/community\/\">Demandez \u00e0 notre ing\u00e9nieur<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/IMG_20171228_131923-1024x768.webp\" alt=\"\u00c9quilibrage du ventilateur de la tour de refroidissement en place \u00e0 la vitesse de fonctionnement avec Balanset-1A\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>En bref :<\/b> L'\u00e9quilibrage du ventilateur de la tour de refroidissement est effectu\u00e9 in situ, \u00e0 une vitesse de fonctionnement normale, en utilisant la m\u00e9thode du coefficient d'influence. Un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre de vibration sur le carter du r\u00e9ducteur et un tachym\u00e8tre laser sur l'arbre mesurent l'\u00e9tat de balourd ; le Balanset-1A calcule la masse de correction exacte et la position angulaire. Pas de d\u00e9pose du rotor, pas de travail sur la bo\u00eete de vitesses &mdash; un travail typique \u00e0 cellule unique est r\u00e9alis\u00e9 en moins d'une heure, r\u00e9duisant les vibrations de 70&nbsp;% ou plus et prolongeant la dur\u00e9e de vie de la bo\u00eete de vitesses et des roulements par un facteur de huit ou plus.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Sympt\u00f4mes<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Causes et co\u00fbts<\/a><br \/>\n<a href=\"#bearing-life\">Dur\u00e9e de vie du roulement<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Pas \u00e0 pas<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Ce que nous \u00e9quilibrons<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Normes<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">Le Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#compare\">Champ ou machine<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Cas r\u00e9els<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Calculateurs<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">FAQ<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Signes de balourd du ventilateur de la tour de refroidissement<\/h2>\n<p>Le balourd du ventilateur de la tour de refroidissement se d\u00e9veloppe progressivement, ce qui permet de le n\u00e9gliger jusqu'\u00e0 ce qu'un composant co\u00fbteux tombe en panne. Il s'agit d'avertissements pr\u00e9coces fiables :<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Vibration \u00e0 1\u00d7 RPM<\/b> Un signal dominant \u00e0 chaque tour sur le carter de la bo\u00eete de vitesses ou le plateau du ventilateur est la principale signature spectrale d'un balourd de masse du rotor.<\/div>\n<div><b>Tremblement de la structure de la tour<\/b> Le balourd du ventilateur de grand diam\u00e8tre se transmet par l'interm\u00e9diaire de l'entra\u00eenement par engrenages au bassin et \u00e0 l'armature de la cellule, desserrant les fixations structurelles et fatiguant les joints de soudure.<\/div>\n<div><b>Usure de la bo\u00eete de vitesses et de l'arbre d'entra\u00eenement<\/b> Les charges radiales cycliquement d\u00e9s\u00e9quilibr\u00e9es acc\u00e9l\u00e8rent la fatigue de la surface des engrenages, r\u00e9duisent la stabilit\u00e9 du film d'huile et raccourcissent la dur\u00e9e de vie des accouplements d'engrenages bien au-del\u00e0 des pr\u00e9visions.<\/div>\n<div><b>D\u00e9laminage des pales en PRFV<\/b> La flexion induite par les vibrations des pales en plastique renforc\u00e9 de fibres amorce un d\u00e9laminage de surface qui s'approfondit \u00e0 chaque cycle de r\u00e9volution.<\/div>\n<div><b>Aspiration d'air et distribution d'eau in\u00e9gales<\/b> La d\u00e9viation de l'arbre due \u00e0 un point lourd modifie le d\u00e9gagement de la pointe autour du car\u00e9nage, ce qui cr\u00e9e un flux d'air asym\u00e9trique et une r\u00e9partition in\u00e9gale de l'eau en dessous.<\/div>\n<div><b>Desserrage r\u00e9p\u00e9t\u00e9 de la fixation du moyeu<\/b> Les boulons fixant l'ensemble des pales \u00e0 l'anneau du moyeu se desserrent de fa\u00e7on r\u00e9p\u00e9t\u00e9e lorsque les forces de balourd dynamique s'exercent \u00e0 chaque r\u00e9volution.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Pourquoi les ventilateurs des tours de refroidissement se d\u00e9s\u00e9quilibrent-ils &mdash; et quel en est le co\u00fbt ?<\/h2>\n<p>Les ventilateurs des tours de refroidissement sont confront\u00e9s \u00e0 une combinaison de m\u00e9canismes d'encrassement presque unique dans le monde des ventilateurs. <b>Calcaire min\u00e9ral<\/b> du brouillard d'eau recircul\u00e9 s'accroche de mani\u00e8re in\u00e9gale \u00e0 la face d'aspiration des pales. <b>Algues et boues biologiques<\/b> s'accumulent par plaques en fonction de la composition chimique de l'eau et de l'exposition au soleil. <b>L'\u00e9rosion<\/b> des gouttelettes d'eau sur le bord d'attaque des pales enl\u00e8ve de fines couches de PRFV ou d'aluminium dans les secteurs faisant face aux buses de distribution. Dans les climats froids, <b>chargement de glace<\/b> sur une ou plusieurs pales peut ajouter des centaines de grammes de masse asym\u00e9trique en quelques minutes. La force centrifuge augmentant avec la <em>carr\u00e9<\/em> de la vitesse de rotation, m\u00eame un d\u00e9calage modeste de la masse \u00e0 un faible r\u00e9gime du ventilateur produit une force de secousse significative sur la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n<p>Le co\u00fbt en aval de la n\u00e9gligence est \u00e9lev\u00e9 : des reconstructions de bo\u00eetes de vitesses qui co\u00fbtent plusieurs fois plus cher qu'une s\u00e9ance d'\u00e9quilibrage, des r\u00e9parations structurelles du tablier de la tour et des supports du bassin, une dur\u00e9e de vie r\u00e9duite de l'accouplement arbre-moteur et une perte de capacit\u00e9 de refroidissement pendant les pics de demande estivale, lorsque chaque cellule est critique. Un \u00e9quilibrage p\u00e9riodique proactif - r\u00e9alisable sur site en moins d'une heure - permet d'\u00e9viter tous ces probl\u00e8mes en maintenant les charges dynamiques dans les limites de conception.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>\u00d710<\/b><span>dur\u00e9e de vie des roulements et des engrenages lorsque les vibrations sont r\u00e9duites de moiti\u00e9<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>-70%<\/b><span>r\u00e9duction typique des vibrations par session<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>plans corrig\u00e9s en une seule visite<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&lt;1h<\/b><span>travail sur site typique par cellule<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"bearing-life\">\n<h2>Pourquoi la r\u00e9duction de moiti\u00e9 des vibrations multiplie la dur\u00e9e de vie des roulements et des engrenages<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> d\u00e9finit la dur\u00e9e de vie nominale des roulements comme suit <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, o\u00f9 P est la charge dynamique du roulement et l'exposant p = 3 pour les roulements \u00e0 billes et 10\/3 pour les roulements \u00e0 rouleaux. Balourd r\u00e9siduel <em>est<\/em> la charge radiale rotative P, et l'amplitude des vibrations la suit directement - donc r\u00e9duire les vibrations de moiti\u00e9 r\u00e9duit P de moiti\u00e9 et multiplie la dur\u00e9e de vie des roulements par 2<sup>p<\/sup>: environ <b>8\u00d7 pour les roulements \u00e0 billes et ~10\u00d7 pour les roulements \u00e0 rouleaux<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). Le m\u00eame principe s'applique \u00e0 la dur\u00e9e de vie en fatigue de contact des engrenages. Faites vos propres calculs dans notre <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/bearing-load\/\">calculateur de dur\u00e9e de vie des roulements<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Comment \u00e9quilibrer un ventilateur de tour de refroidissement &mdash; \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n<p>L'\u00e9quilibrage sur le terrain avec le Balanset-1A utilise la m\u00e9thode du coefficient d'influence, qui ne n\u00e9cessite aucun d\u00e9montage et produit un r\u00e9sultat enti\u00e8rement document\u00e9 :<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Installez les capteurs.<\/b> Un acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tre est fix\u00e9 au carter de la bo\u00eete de vitesses ou au palier du pont du ventilateur ; un tachym\u00e8tre laser est dirig\u00e9 vers une bande r\u00e9fl\u00e9chissante sur l'arbre d'entra\u00eenement. Il n'est pas n\u00e9cessaire d'enlever le rotor ou de d\u00e9monter la bo\u00eete de vitesses &mdash; le ventilateur fonctionne \u00e0 la vitesse normale pendant toute la dur\u00e9e de l'op\u00e9ration.<\/li>\n<li><b>Mesurer la ligne de base.<\/b> Une marche \u00e0 pleine vitesse d'exploitation enregistre l'amplitude et l'angle de phase de la vibration, \u00e9tablissant l'\u00e9tat de balourd actuel en amplitude et en direction.<\/li>\n<li><b>Ajouter un poids d'essai.<\/b> Une masse d'essai de poids connu est fix\u00e9e \u00e0 la bague du moyeu du ventilateur ou au carter du pas des pales \u00e0 une position angulaire enregistr\u00e9e. Un deuxi\u00e8me essai permet de d\u00e9terminer comment les vibrations changent, ce qui donne \u00e0 l'appareil le coefficient d'influence pour ce rotor.<\/li>\n<li><b>Laissez l'appareil calculer.<\/b> Le Balanset-1A applique l'algorithme du coefficient d'influence et fournit la masse de correction requise et sa position angulaire pr\u00e9cise - dans un seul plan pour les ventilateurs \u00e0 disque \u00e9troit, ou dans deux plans pour les rotors larges avec une port\u00e9e axiale importante.<\/li>\n<li><b>Ajuster le poids de correction.<\/b> La masse de correction est boulonn\u00e9e ou serr\u00e9e \u00e0 l'angle calcul\u00e9 sur la bague du moyeu, le logement du pas de la pale ou le cercle de boulons existant, o\u00f9 elle peut \u00eatre repositionn\u00e9e si un r\u00e9\u00e9quilibrage ult\u00e9rieur est n\u00e9cessaire.<\/li>\n<li><b>V\u00e9rifier et documenter.<\/b> Une derni\u00e8re s\u00e9rie de mesures confirme que le balourd r\u00e9siduel se situe dans la tol\u00e9rance ISO applicable pour la cat\u00e9gorie de ventilateur de la tour de refroidissement ; les chiffres plan par plan sont consign\u00e9s dans un rapport d'\u00e9quilibrage destin\u00e9 au dossier de maintenance.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Ce que nous \u00e9quilibrons<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Ventilateurs \u00e0 h\u00e9lice pour tours de refroidissement (PRFV, pales en aluminium et en acier)<\/li>\n<li>Ventilateurs de tours de refroidissement \u00e0 tirage induit et \u00e0 tirage forc\u00e9<\/li>\n<li>Ventilateurs de tour de refroidissement \u00e0 vitesse lente de grand diam\u00e8tre (1,5&nbsp;m \u00e0 12&nbsp;m de diam\u00e8tre)<\/li>\n<li>Moyeux de ventilateurs de tours de refroidissement \u00e0 pas variable<\/li>\n<li>Ventilateurs de soufflage et de reprise des unit\u00e9s de traitement d'air CVC<\/li>\n<li>Ventilateurs axiaux de la section condenseur du refroidisseur<\/li>\n<li>Ventilateurs de refroidisseurs \u00e9vaporatifs et adiabatiques<\/li>\n<li>Ventilateurs h\u00e9lico\u00efdaux \u00e0 refroidissement sec et \u00e0 refroidissement par fluide<\/li>\n<li>Ventilateurs de toiture<\/li>\n<li>Ventilateurs de refroidissement de l'eau de process dans les centres de donn\u00e9es et les installations industrielles<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Tol\u00e9rances et normes<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 14694<\/b> fixe des niveaux de qualit\u00e9 d'\u00e9quilibrage et des limites de vitesse de vibration pour les ventilateurs industriels, y compris les cat\u00e9gories des tours de refroidissement et des syst\u00e8mes de chauffage, de ventilation et de climatisation. Le balourd r\u00e9siduel admissible pour chaque grade G est calcul\u00e9 par <b>ISO 21940-11<\/b> (qui a succ\u00e9d\u00e9 \u00e0 la norme ISO 1940-1), en utilisant la masse du rotor et la vitesse de service maximale comme donn\u00e9es d'entr\u00e9e.<\/p>\n<p>Les fabricants de ventilateurs de tours de refroidissement sp\u00e9cifient souvent la cat\u00e9gorie ISO 14694 <b>BV-3 ou BV-4<\/b> comme crit\u00e8re d'acceptation. Nous effectuons l'\u00e9quilibrage en fonction de la qualit\u00e9 exig\u00e9e par les sp\u00e9cifications de l'\u00e9quipement et documentons les valeurs de balourd r\u00e9siduel plan par plan dans le rapport d'intervention. Utilisez notre <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Calculateur de d\u00e9s\u00e9quilibre r\u00e9siduel<\/a> pour d\u00e9terminer votre tol\u00e9rance admissible avant de commencer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>Le Balanset-1A - votre kit complet d'\u00e9quilibrage de champ<\/h2>\n<p>Tout ce qui figure sur cette page est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l'aide d'un instrument portable : le <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Il s'agit d'un \u00e9quilibreur dynamique \u00e0 deux canaux et d'un analyseur de vibrations qui permet d'\u00e9quilibrer les rotors des ventilateurs des tours de refroidissement <strong>dans leurs propres roulements, \u00e0 la vitesse de fonctionnement<\/strong>, en utilisant la m\u00e9thode du coefficient d'influence \u00e0 3 parcours \u2014 le logiciel calcule la masse et l'angle de correction exacts et enregistre un rapport.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"Kit complet d&#039;\u00e9quilibrage Balanset-1A avec capteurs, tachym\u00e8tre laser, balance et mallette\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Contenu du kit complet<\/h3>\n<p class=\"price\">1\u00a0975 \u20ac <span>- Kit complet, en stock, facture TVA<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Unit\u00e9 de mesure de l'interface (USB, 2 canaux)<\/li>\n<li>Deux acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres \u00e0 vibration (c\u00e2ble de 4 m, 10 m en option)<\/li>\n<li>Tachym\u00e8tre laser \/ capteur de phase optique (50-500 mm)<\/li>\n<li>Support magn\u00e9tique pour le capteur<\/li>\n<li>Balance num\u00e9rique pour les poids d'essai et de correction<\/li>\n<li>Logiciel d'\u00e9quilibrage et d'analyse Windows<\/li>\n<li>Mallette de transport en plastique<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/balanset-1a\/\">Voir le Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/community\/\">Demandez \u00e0 notre ing\u00e9nieur<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Recommand\u00e9<\/span><\/p>\n<h3>Kit complet<\/h3>\n<p>Unit\u00e9 - 2 capteurs - tachym\u00e8tre laser - support magn\u00e9tique - balance num\u00e9rique - logiciel - valise de transport. Tout ce qui est n\u00e9cessaire pour commencer l'\u00e9quilibrage d\u00e8s la sortie de la bo\u00eete.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>Ensemble OEM<\/h3>\n<p>Unit\u00e9 - 2 capteurs - tachym\u00e8tre laser - logiciel. Pour les int\u00e9grateurs qui disposent d\u00e9j\u00e0 d'un support, d'une balance et d'une valise, ou qui int\u00e8grent l'unit\u00e9 dans une machine d'\u00e9quilibrage.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Principales sp\u00e9cifications techniques<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Param\u00e8tre<\/th>\n<th>Valeur<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Canaux de mesure<\/td>\n<td>2 (\u00e9quilibrage sur un ou deux plans)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plage de vitesse de vibration<\/td>\n<td>0,2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gamme de fr\u00e9quences<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (erreur d'amplitude &le;10&nbsp;% au-dessus de 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pr\u00e9cision des mesures<\/td>\n<td>\u00b15% de la pleine \u00e9chelle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e9thode<\/td>\n<td>Coefficient d'influence \u00e0 3 parcours (1 ou 2 plans)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analyse<\/td>\n<td>Amplitude et phase \u00e0 1\u00d7, spectre FFT et forme d'onde, rapports enregistr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ordinateur portable<\/td>\n<td>Non inclus (PC Windows, disponible sur demande)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>\u2713<\/b> En stock<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL Portugal \u20ac35<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL dans le monde entier \u20ac110<\/span><span><b>\u2713<\/b> Garantie de 2 ans<\/span><span><b>\u2713<\/b> Facture de TVA<\/span><span><b>\u2713<\/b> Assistance technique<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"compare\">\n<h2>\u00c9quilibrage sur le terrain ou machine \u00e0 \u00e9quilibrer &mdash; lequel convient aux ventilateurs de tours de refroidissement ?<\/h2>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Comparaison : \u00e9quilibrage in situ ou machine d'\u00e9quilibrage d\u00e9di\u00e9e pour les ventilateurs de tours de refroidissement<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Facteur<\/th>\n<th>\u00c9quilibrage sur le terrain (Balanset-1A)<\/th>\n<th>Machine \u00e0 \u00e9quilibrer (atelier)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Ventilateur retir\u00e9 de la tour ?<\/td>\n<td class=\"yes\">Non &mdash; \u00e9quilibr\u00e9 en place<\/td>\n<td class=\"no\">Oui &mdash; un d\u00e9montage complet est n\u00e9cessaire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9montage de la bo\u00eete de vitesses ?<\/td>\n<td class=\"yes\">Non<\/td>\n<td class=\"no\">Oui &mdash; l'arbre doit \u00eatre extrait<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temps d'arr\u00eat de la production<\/td>\n<td>Montage du capteur uniquement (&lt;15 min)<\/td>\n<td>Heures \u00e0 jours (d\u00e9montage, transport, \u00e9quilibrage, r\u00e9installation)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vitesse d'\u00e9quilibrage<\/td>\n<td>Vitesse et conditions de fonctionnement r\u00e9elles<\/td>\n<td>Broche s\u00e9par\u00e9e \u00e0 faible vitesse<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tient compte de la charge a\u00e9rodynamique des pales<\/td>\n<td class=\"yes\">Oui &mdash; assemblage complet \u00e9quilibr\u00e9 dans le flux d'air<\/td>\n<td class=\"no\">Non &mdash; rotor statique uniquement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Normes respect\u00e9es<\/td>\n<td>ISO 21940-11, ISO 14694 BV-3\/BV-4<\/td>\n<td>ISO 21940-11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Co\u00fbt de l'\u00e9quipement<\/td>\n<td>1 975 \u20ac (Kit complet)<\/td>\n<td>10 000 \u20ac &ndash; 50 000 \u20ac et plus<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Temps de travail typique par cellule<\/td>\n<td>&lt;1 heure sur place<\/td>\n<td>1&ndash;3 jours au total<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>L'\u00e9quilibrage sur site est fortement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour les ventilateurs de tours de refroidissement install\u00e9s : le rotor ne peut pas \u00eatre extrait de mani\u00e8re \u00e9conomique sans travaux de grutage et sans temps d'arr\u00eat prolong\u00e9, et l'\u00e9quilibrage dans des conditions r\u00e9elles de d\u00e9bit d'air donne un r\u00e9sultat qu'une broche d'atelier ne peut pas reproduire. Une machine d'atelier n'est appropri\u00e9e que pour les ensembles de ventilateurs neufs avant la premi\u00e8re installation.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>V\u00e9ritables tours de refroidissement &amp; ventilateurs HVAC<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/exemple\/ventilateurs-roues-dequilibrage-2\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/IMG_20171228_131923-1024x768.webp\" alt=\"Proc\u00e9dure d&#039;\u00e9quilibrage in situ de la roue du ventilateur HVAC\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Guide du ventilateur HVAC<\/h3>\n<p>Proc\u00e9dure d\u00e9taill\u00e9e pour l'\u00e9quilibrage des roues de ventilateurs HVAC dans les unit\u00e9s de traitement d'air en utilisant la m\u00e9thode des coefficients d'influence.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/exemple\/equilibrer-le-ventilateur-dechappement\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_20170828_140450-1024x576.webp\" alt=\"\u00c9quilibrage in situ du ventilateur d&#039;extraction sur le site \u00e0 la vitesse de fonctionnement\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Ventilateur d'extraction sur place<\/h3>\n<p>\u00c9quilibrage in situ d'un ventilateur \u00e0 vitesse de rotation avec r\u00e9sultats document\u00e9s du balourd r\u00e9siduel.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/exemple\/echappement-equilibrage\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IlX0vbpdgB0-1024x576.webp\" alt=\"\u00c9quilibrage sur site des ventilateurs \u00e0 tirage induit dans des conditions de processus \u00e0 haute temp\u00e9rature\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Ventilateurs \u00e0 tirage induit<\/h3>\n<p>\u00c9quilibrage de grands ventilateurs \u00e0 tirage induit fonctionnant dans des conditions de processus \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Calculateurs gratuits de ventilateurs de tours de refroidissement<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/cooling-tower-fan-vibration\/\">Vibrations du ventilateur de la tour de refroidissement<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/fan-blade-centrifugal-force\/\">Force centrifuge des pales de ventilateur<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/fan-shaft-power\/\">Puissance de l'arbre du ventilateur<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Balourd r\u00e9siduel (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/calculators\/bearing-load\/\">Calculateur de dur\u00e9e de vie<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>FAQ sur l'\u00e9quilibrage des ventilateurs de tour de refroidissement<\/h2>\n<details>\n<summary>Le ventilateur d'une tour de refroidissement peut-il \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9 lorsque la tour est en service ?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Oui &mdash; l'\u00e9quilibrage sur site est effectu\u00e9 \u00e0 la vitesse normale de fonctionnement, avec de l'eau en circulation. Le capteur de vibrations est mont\u00e9 sur le carter de la bo\u00eete de vitesses en dehors du flux d'air et le tachym\u00e8tre laser vise une bande r\u00e9fl\u00e9chissante sur l'arbre d'entra\u00eenement. L'\u00e9quilibrage dans les conditions de service r\u00e9elles tient compte de la charge a\u00e9rodynamique r\u00e9elle, ce qui donne un r\u00e9sultat plus pr\u00e9cis que n'importe quelle proc\u00e9dure d'atelier.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Comment savoir si la vibration est due \u00e0 un balourd ou \u00e0 un d\u00e9faut de la bo\u00eete de vitesses ?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Le balourd du rotor produit une composante vibratoire dominante \u00e0 exactement 1&times; la fr\u00e9quence de rotation de l'arbre du ventilateur. Les d\u00e9fauts de la bo\u00eete de vitesses produisent des composantes \u00e0 la fr\u00e9quence d'engr\u00e8nement (nombre de dents &times; vitesse de rotation de l'arbre) et ses harmoniques. Le Balanset-1A affiche le spectre FFT complet afin que vous puissiez confirmer la fr\u00e9quence dominante et diagnostiquer la cause premi\u00e8re avant d'ajouter une masse de correction.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Les lames en PRFV sont difficiles \u00e0 percer ou \u00e0 souder &mdash; comment le poids de correction est-il fix\u00e9 ?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Pour les pales en FRP, les masses de correction sont boulonn\u00e9es aux brides de moyeu, aux logements de pas de pale ou aux cercles de boulons existants plut\u00f4t que d'\u00eatre fix\u00e9es \u00e0 la surface de la pale. Le Balanset-1A calcule la masse requise au rayon du moyeu ; la correction est obtenue en redistribuant la masse du mat\u00e9riel existant du moyeu ou en ajoutant des disques d'\u00e9quilibrage boulonn\u00e9s \u00e0 la position angulaire indiqu\u00e9e. Aucun per\u00e7age ou soudage de la pale n'est n\u00e9cessaire.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>\u00c0 quelle fr\u00e9quence les ventilateurs des tours de refroidissement doivent-ils \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9s ?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Les installations pr\u00e9sentant un fort taux d'entartrage min\u00e9ral ou d'encrassement biologique peuvent n\u00e9cessiter un \u00e9quilibrage tous les deux ou trois mois. Les tours d'eau propre avec un bon traitement de l'eau peuvent avoir un intervalle de douze mois entre les r\u00e9visions. L'approche la plus efficace consiste \u00e0 contr\u00f4ler p\u00e9riodiquement les vibrations &mdash; le Balanset-1A fonctionne \u00e0 la fois comme un vibrom\u00e8tre et comme un \u00e9quilibreur &mdash; et \u00e0 programmer une intervention d'\u00e9quilibrage lorsque l'amplitude d\u00e9passe un seuil convenu, plut\u00f4t que sur la base d'un calendrier fixe.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Un Balanset-1A peut-il prendre en charge toutes les cellules d'une tour de refroidissement \u00e0 cellules multiples ?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Oui. L'appareil est enti\u00e8rement portable et fonctionne avec n'importe quel ventilateur, quels que soient sa taille, le nombre de ses pales ou la conception de son moyeu. Un seul kit permet de passer d'une cellule \u00e0 l'autre au cours d'une m\u00eame visite. Chaque t\u00e2che est ind\u00e9pendante &mdash; la mesure de r\u00e9f\u00e9rence, le passage avec le poids d'essai et la correction sont effectu\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment pour chaque rotor, et les r\u00e9sultats sont stock\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment dans le logiciel pour les rapports individuels des cellules.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Quelle classe d'\u00e9quilibrage les ventilateurs des tours de refroidissement doivent-ils atteindre ?<\/summary>\n<div class=\"ans\">La norme ISO 14694 classe les ventilateurs industriels par cat\u00e9gorie d'application ; les ventilateurs de tours de refroidissement doivent g\u00e9n\u00e9ralement satisfaire aux exigences suivantes <b>BV-3 ou BV-4<\/b> comme sp\u00e9cifi\u00e9 par le fabricant du ventilateur ou l'\u00e9quipementier de la tour. Les limites de balourd r\u00e9siduel sont calcul\u00e9es conform\u00e9ment \u00e0 la norme ISO 21940-11 en utilisant la masse du rotor et la vitesse de service. Nous effectuons l'\u00e9quilibrage selon la classe d'\u00e9quilibrage requise par votre sp\u00e9cification et documentons le balourd r\u00e9siduel obtenu pour chaque plan de correction dans le rapport de travail.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Apprendre la th\u00e9orie<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/fan-defects\/\">D\u00e9fauts de ventilateur<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/blade-resonance\/\">R\u00e9sonance des pales<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/equilibrage-des-champs\/\">\u00c9quilibrage sur site<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/balance-quality\/\">Classes de qualit\u00e9 d&#039;\u00e9quilibrage<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/glossary\/dynamic-balancing\/\">\u00c9quilibrage dynamique<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Maintenez votre tour de refroidissement \u00e0 un niveau d'efficacit\u00e9 optimal, tout au long de la saison<\/h2>\n<p>Le Balanset-1A r\u00e9alise l'\u00e9quilibrage des ventilateurs de tours de refroidissement \u00e0 un ou deux plans sur place \u00e0 la vitesse de fonctionnement, calcule la masse et l'angle de correction exacts et documente les r\u00e9sultats du balourd r\u00e9siduel conform\u00e9ment aux normes ISO 21940-11 et ISO 14694 - pas de d\u00e9pose du rotor, pas de perte de production.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/balanset-1a\/\">Voir le Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/fr\/community\/\">Poser une question sur le forum<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Fans &rsaquo; Cooling Tower Fans Cooling Tower Fan Balancing &mdash; In-Situ, at Operating Speed Large-diameter FRP and aluminium-blade cooling tower fans run continuously in damp, fouling-prone conditions. 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