{"id":112,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/electrical-unbalance\/"},"modified":"2026-05-29T15:58:09","modified_gmt":"2026-05-29T15:58:09","slug":"electrical-unbalance","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/glossary\/electrical-unbalance\/","title":{"rendered":"Mi az elektromos aszimmetria? F\u00e1zis-aszimmetria motorokban"},"content":{"rendered":"

Az elektromos aszimmetria meg\u00e9rt\u00e9se<\/h1>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tEszk\u00f6z\u00f6k<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tHordozhat\u00f3 kiegyens\u00falyoz\u00f3 \u00e9s rezg\u00e9selemz\u0151 Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + \u00c1FA (ha alkalmazand\u00f3)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Kos\u00e1rba teszem<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tAlkatr\u00e9szek<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRezg\u00e9s\u00e9rz\u00e9kel\u0151<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>90.00<\/span> + \u00c1FA (ha alkalmazand\u00f3)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Kos\u00e1rba teszem<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Optikai\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tAlkatr\u00e9szek<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOptikai \u00e9rz\u00e9kel\u0151 (l\u00e9zeres fordulatsz\u00e1mm\u00e9r\u0151)<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>124.00<\/span> + \u00c1FA (ha alkalmazand\u00f3)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Kos\u00e1rba teszem<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Vibromera\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tEszk\u00f6z\u00f6k<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanset-4<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>6,803.00<\/span> + \u00c1FA (ha alkalmazand\u00f3)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Kos\u00e1rba teszem<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"M\u00e1gneses\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tAlkatr\u00e9szek<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tM\u00e1gneses \u00e1llv\u00e1ny Insize-60-kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>46.00<\/span> + \u00c1FA (ha alkalmazand\u00f3)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Kos\u00e1rba teszem<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"F\u00e9nyvisszaver\u0151\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tAlkatr\u00e9szek<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tF\u00e9nyvisszaver\u0151 szalag<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>10.00<\/span> + \u00c1FA (ha alkalmazand\u00f3)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Kos\u00e1rba teszem<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tEszk\u00f6z\u00f6k<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDinamikus kiegyens\u00falyoz\u00f3 \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + \u00c1FA (ha alkalmazand\u00f3)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Kos\u00e1rba teszem<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\n

Elektromos aszimmetria<\/strong> \u2014 also called f\u00e1zisoszt\u00e1ly\u00fa kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g<\/strong>, f\u00e1zisoszt\u00e1ly\u00fa kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g<\/strong>, fesz\u00fclts\u00e9g kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g<\/strong> vagy \u00e1ram kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g<\/strong> \u2014 olyan \u00e1llapot egy h\u00e1romf\u00e1zis\u00fa rendszerben, ahol az el\u0151\u00edr\u00e1s vagy az \u00e1ramok a h\u00e1rom f\u00e1zisban nem egyenl\u0151k nagys\u00e1gban, vagy nem pontosan 120 elektromos fokkal vannak elv\u00e1lasztva. Ez az aszimmetria, f\u00fcggetlen\u00fcl att\u00f3l, hogy az el\u0151\u00edr\u00e1sb\u00f3l vagy a motor<\/a> tekercsel\u00e9sb\u0151l sz\u00e1rmazik, kiegyens\u00falyozatlan elektrom\u00e1gneses er\u0151ket, t\u00falzott tekercsel\u00e9si felmeleged\u00e9st, negat\u00edv sorrend \u00e1ramokat, nyomat\u00e9k-ingadoz\u00e1sokat \u00e9s jellemz\u0151t termel rezg\u00e9s<\/a> at twice the h\u00e1l\u00f3zati frekvencia<\/a>.<\/p>\n

Az elektromos kiegyens\u00falyozatlans\u00e1got az al\u00e1rendelts\u00e9g teszi f\u00e9lrevezet\u0151: m\u00e9g egy csek\u00e9ly 2\u20133%-os fesz\u00fclts\u00e9g-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g is hat- vagy t\u00edzszer nagyobb \u00e1ram-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1got okozhat, amely csendesen sz\u00e9tz\u00fazza a motor hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1t, h\u0151m\u00e9rs\u00e9kleti tartal\u00e9k\u00e1t \u00e9s szigetel\u00e9s\u00e9nek \u00e9lettartam\u00e1t. Ez az egyik leggyakoribb \u2014 \u00e9s legink\u00e1bb figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyott \u2014 probl\u00e9ma az ipari l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyekben, amely az energiaell\u00e1t\u00e1s probl\u00e9m\u00e1ib\u00f3l, a gyenge \u00fczemi eloszt\u00e1sb\u00f3l vagy mag\u00e1ban a motorban l\u00e9v\u0151 hib\u00e1kb\u00f3l ered. Mivel vibr\u00e1ci\u00f3s al\u00e1\u00edr\u00e1sa t\u00f6bb val\u00f3ban mechanikai hib\u00e1val k\u00f6z\u00f6s frekvenci\u00e1kat tartalmaz, ez az egyik leggyakrabban hib\u00e1sdiagnosztiz\u00e1lt \u00e1llapot is, amellyel egy karbantart\u00e1si csapat tal\u00e1lkozik.<\/p>\n

1. Mi az a f\u00e1zisoszt\u00e1ly\u00fa kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g? Fesz\u00fclts\u00e9g-, \u00e1ram- \u00e9s f\u00e1zissz\u00f6g-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g<\/h2>\n

A \"f\u00e1zisoszt\u00e1ly\u00fa kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g\" az \u00fczemi munkahelyi h\u00e9tk\u00f6znapi neve ugyanennek az \u00e1llapotnak, \u00e9s h\u00e1rom k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151, de \u00f6sszekapcsolt form\u00e1ban jelenik meg. Az a t\u00e9ny, hogy melyiket m\u00e9ritek, sz\u00e1m\u00edt: a fesz\u00fclts\u00e9g-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g az az ok, amelyet az el\u0151\u00edr\u00e1s a motornak r\u00e1er\u0151ltet, m\u00edg az \u00e1ram-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g a feler\u0151s\u00edtett hat\u00e1s<\/em> amelyet a motor szenved el v\u00e1laszk\u00e9pp.<\/p>\n

Fesz\u00fclts\u00e9g-egyens\u00falytalans\u00e1g<\/h3>\n

A fesz\u00fclts\u00e9g-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g a h\u00e1rom vonali (vagy vonali-f\u00f6ld) fesz\u00fclts\u00e9g egyenl\u0151tlens\u00e9ge. A m\u00e9r\u00e9se a fesz\u00fclts\u00e9g leolvas\u00e1s\u00e1val t\u00f6rt\u00e9nik az egyes f\u00e1zisp\u00e1rok k\u00f6z\u00f6tt \u2014 AB, BC \u00e9s CA \u2014 \u00e9s a NEMA defin\u00edci\u00f3val kifejezve sz\u00e1zal\u00e9kban: % voltage unbalance = (maximum deviation from the average \u00f7 the average) \u00d7 100<\/strong>. Gyakorlati p\u00e9ldak\u00e9nt a 477 V, 480 V \u00e9s 483 V f\u00e1zisok \u00e1tlaga 480 V; a maxim\u00e1lis elt\u00e9r\u00e9s 3 V, amely 0,625%-os kiegyens\u00falyozatlans\u00e1got ad. A NEMA MG-1 az 1% alatti \u00e9rt\u00e9keket elfogadhat\u00f3nak tartja, m\u00edg az IEC gyakorlat k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2%-ig toler\u00e1l. A fesz\u00fclts\u00e9g-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g az a param\u00e9ter, amelyet el\u0151sz\u00f6r trendelni kell, mert ez a majdnem minden k\u00f6vetkezm\u00e9ny felfel\u00e9 hajt\u00f3 t\u00e9nyez\u0151je.<\/p>\n

\u00c1ram-egyens\u00falytalans\u00e1g<\/h3>\n

Az \u00e1ram-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g a h\u00e1rom f\u00e1zis \u00e1ram\u00e1nak egyenl\u0151tlens\u00e9ge (IA<\/sub>, IB<\/sub>, IC<\/sub>), megsaccolva egy lakatm\u0171ves m\u00e9r\u0151vel \u00e9s kisz\u00e1m\u00edtva az ugyanazon maxim\u00e1lis-elt\u00e9r\u00e9s k\u00e9plettel. Az \u00e1ram-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g f\u0151 t\u00e9nye az \u00e9rz\u00e9kenys\u00e9ge: mivel a motor negat\u00edv-sorrend impedanci\u00e1ja alacsony, a szer\u00e9ny fesz\u00fclts\u00e9g-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g megk\u00f6zel\u00edt\u0151leg egy \u00e1ram-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1gba mutat hat- vagy t\u00edzszer nagyobb<\/strong>. Egy alig \u00e9szrevehet\u0151 1%-os fesz\u00fclts\u00e9g-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g \u00edgy 6\u201310%-os \u00e1ram-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1gk\u00e9nt jelenhet meg \u2014 ami pontosan az\u00e9rt teszi az \u00e1ramot az \u00e9rz\u00e9kenyebb korai-figyelmeztet\u00e9s m\u00e9r\u00e9s\u00e9v\u00e9, \u00e9s mi\u00e9rt mutat a stabil el\u0151\u00edr\u00e1s eset\u00e9n a n\u00f6vekv\u0151 \u00e1ram-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g a motorban fejl\u0151d\u0151 hib\u00e1ra.<\/p>\n

F\u00e1zissz\u00f6g-egyens\u00falytalans\u00e1g<\/h3>\n

A harmadik forma sz\u00f6gletes: a h\u00e1rom f\u00e1zisor m\u00e1r nem pontosan 120\u00b0-mal van elv\u00e1lasztva, m\u00e9g akkor sem, ha nagys\u00e1guk egyenl\u0151. Ez kev\u00e9sb\u00e9 gyakori, mint a nagys\u00e1grend-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g, \u00e9s nem l\u00e1that\u00f3 egyszer\u0171 voltm\u00e9r\u0151vel \u2014 olyan teljes\u00edtm\u00e9ny-min\u0151s\u00e9g-analiz\u00e1tort ig\u00e9nyel, amely feloldja a f\u00e1zisor-viszonyokat. A sz\u00f6gletes kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g ugyanolyan ingadoz\u00f3 nyomat\u00e9kot \u00e9s t\u00falzott felmeleged\u00e9st termel, mint a nagys\u00e1grend-kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g, \u00e9s a kett\u0151 gyakran egy\u00fctt fordul el\u0151.<\/p>\n

2. Az elektromos kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g hogyan termel vibr\u00e1ci\u00f3t a motorokkal<\/h2>\n

Az elektromos aszimmetria \u00e9s a mechanikai vibr\u00e1ci\u00f3 k\u00f6z\u00f6tti kapcsolat az leveg\u0151-r\u00e9s m\u00e1gneses mez\u0151j\u00e9n kereszt\u00fcl fut. Egy kiegyens\u00falyozott g\u00e9pben a forg\u00f3 mez\u0151 sima, \u00e9s a radi\u00e1lis m\u00e1gneses er\u0151k egy \u00e1lland\u00f3, szimmetrikus h\u00faz\u00e1sra \u00f6sszegz\u0151dnek. A kiegyens\u00falyozatlans\u00e1g megt\u00f6ri ezt a szimmetri\u00e1t \u00e9s egy negative-sequence<\/em> komponens \u2014 egy olyan mez\u0151forg\u00e1s, amely a f\u0151mez\u0151h\u00f6z k\u00e9pest visszafel\u00e9 forog \u2014 amely azzal \u00fctk\u00f6zik \u00e9s modul\u00e1lja a m\u00e1gneses er\u0151t.<\/p>\n

A domin\u00e1ns eredm\u00e9ny egy vibr\u00e1ci\u00f3 a vonalfrekvencia k\u00e9tszerese<\/strong>: 100 Hz on a 50 Hz supply, or 120 Hz on a 60 Hz supply. This 2\u00d7 line component is purely electromagnetic in origin \u2014 it is the pulsating attractive force across the l\u00e9gr\u00e9s<\/a>, nem pedig a forg\u00f3 t\u00f6meg mechanikai ereje. Amplit\u00fad\u00f3ja az egyens\u00falytalans\u00e1g m\u00e9rt\u00e9k\u00e9vel sk\u00e1l\u00e1z\u00f3dik, ez\u00e9rt a rosszabbod\u00f3 t\u00e1pell\u00e1t\u00e1s vagy a fejl\u0151d\u0151 tekercshib\u00e1s egy fokozatosan emelked\u0151 100\/120 Hz-es cs\u00facsk\u00e9nt jelenik meg a spektrum<\/a>.<\/p>\n

Egy m\u00e1sodik, finomabb jellemz\u0151 a 1\u00d7 fut\u00e1si sebess\u00e9g<\/strong>, amelyet a cs\u00fasz\u00f3-p\u00f3lus-\u00e1thalad\u00e1s frekvenci\u00e1ja modul\u00e1l (a p\u00f3lusok sz\u00e1ma szorzva a cs\u00fasz\u00e1si frekvenci\u00e1val). Ez a p\u00f3lus-\u00e1thalad\u00e1s modul\u00e1ci\u00f3 oldals\u00e1vokat hozz l\u00e9tre a fordulatt\u00e1v\u00fa cs\u00facs k\u00f6r\u00fcl, \u00e9s ez a rotor-kapcsol\u00f3d\u00f3 elektromos probl\u00e9m\u00e1k, mint p\u00e9ld\u00e1ul a t\u00f6r\u00f6tt rotorrudak<\/a>, klasszikus jellegzetess\u00e9ge. Ezeknek az oldals\u00e1voknak a helyes \u00e9rtelmez\u00e9se lehet\u0151v\u00e9 teszi az elemz\u0151nek, hogy megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztesse a t\u00e1poldali egyens\u00falytalans\u00e1got a rotorba be\u00e9p\u00edtett hib\u00e1t\u00f3l.<\/p>\n

3. Az elektromos \u00e9s a mechanikai egyens\u00falytalans\u00e1g megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u00e9se<\/h2>\n

Mivel az elektrom\u00e1gneses 2\u00d7 h\u00e1l\u00f3zati frekvenci\u00e1j\u00fa komponens nagyon k\u00f6zel helyezkedik el k\u00e9tszeres fordulatt\u00e1v\u00fa sebess\u00e9ghez egy k\u00e9tp\u00f3lus\u00fa motoron, gyakran \u00f6sszekeverik mechanikai hib\u00e1kkal, mint p\u00e9ld\u00e1ul a tengelyeltol\u00f3d\u00e1s<\/a> vagy a lazas\u00e1g, amely szint\u00e9n 2\u00d7 tengelysebess\u00e9g-energi\u00e1t termel. Ezeknek a megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u00e9se a motorvibr\u00e1ci\u00f3-diagnosztika egyetlen leghasznosabb k\u00e9pess\u00e9ge, \u00e9s k\u00e9tf\u00e9le megb\u00edzhat\u00f3 teszt l\u00e9tezik.<\/p>\n

The first is frekvenciapontoss\u00e1g<\/strong>. Az elektromos komponens a h\u00e1l\u00f3zathoz van k\u00f6tve pontosan<\/em> 100 Hz vagy 120 Hz, m\u00edg egy mechanikai 2\u00d7 k\u00e9tszeres t\u00e9nyleges fordulatt\u00e1v\u00fa sebess\u00e9gn\u00e9l helyezkedik el \u2014 amely, az indukci\u00f3s motor cs\u00fasz\u00e1sa miatt, mindig valamivel alacsonyabb, mint k\u00e9tszeres szinkron sebess\u00e9g. El\u00e9g nagy spektr\u00e1lis felbont\u00e1s eset\u00e9n a cs\u00facsok sz\u00e9tv\u00e1lnak: egy h\u00e1l\u00f3zathoz k\u00f6t\u00f6tt cs\u00facs, amely terhel\u00e9ssel nem mozdul, elektromos; egy cs\u00facs, amely k\u00f6veti a tengely sebess\u00e9g\u00e9t, mechanikai.<\/p>\n

A m\u00e1sodik \u2014 \u00e9s a legmeghat\u00e1roz\u00f3bb \u2014 az power-off test<\/strong>. Figyelje meg a gyan\u00fas cs\u00facsot val\u00f3s id\u0151ben \u00e9s v\u00e1gja ki a motort az \u00e1ramell\u00e1t\u00e1sb\u00f3l. Az igaz elektromos komponens azonnal elt\u0171nik<\/em> a kikapcsol\u00e1skor, mivel a m\u00e1gneses k\u00e9nyszer\u00edt\u00e9s azonnal elt\u0171nik, amikor az \u00e1ram le\u00e1ll\u00edt\u00f3dik, m\u00edg egy mechanikai komponens fokozatosan cs\u00f6kken, ahogy a rotor lecs\u00faszik. Ez az azonnali elt\u0171n\u00e9si teszt a klasszikus, egy\u00e9rtelm\u0171 m\u00f3dja az elektromos eredet meger\u0151s\u00edt\u00e9s\u00e9nek, \u00e9s nem sz\u00fcks\u00e9ges m\u00e1s, mint egy \u00e9l\u0151 spektrum-kijelz\u0151 \u00e9s a le\u00e1ll\u00edt\u00f3gomb.<\/p>\n

4. Az elektromos egyens\u00falytalans\u00e1g okai<\/h2>\n

Az egyens\u00falytalans\u00e1g forr\u00e1sai term\u00e9szetesen h\u00e1rom r\u00e9tegre oszlanak, a h\u00e1l\u00f3zatt\u00f3l a g\u00e9phez mozogva.<\/p>\n

K\u00f6zm\u0171ell\u00e1t\u00e1si probl\u00e9m\u00e1k<\/h3>\n

A t\u00e1pell\u00e1t\u00e1sn\u00e1l az egyens\u00falytalans\u00e1g gyakran az egyens\u00falyozatlan eloszt\u00f3 transzform\u00e1torokb\u00f3l, nagyobb egyf\u00e1zis\u00fa terhel\u00e9sekb\u0151l, amelyeket egy h\u00e1romf\u00e1zis\u00fa szolg\u00e1ltat\u00e1s egyik f\u00e1zis\u00e1hoz kapcsolnak, egyenl\u0151tlen impedancia az hossz\u00fa vezet\u00e9kek k\u00f6z\u00f6tt, vagy sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 k\u00f6zm\u0171hiba-felt\u00e9telekb\u0151l ad\u00f3dik. Ezek olyan fesz\u00fclts\u00e9g-egyens\u00falytalans\u00e1got hoznak l\u00e9tre, amely az \u00e9p\u00fcletbe val\u00f3 bel\u00e9p\u00e9s el\u0151tt m\u00e1r jelen van, \u00e9s a szolg\u00e1ltat\u00e1si bel\u00e9p\u00e9sn\u00e9l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 m\u00e9r\u00e9ssel diagnosztiz\u00e1lj\u00e1k \u0151ket.<\/p>\n

L\u00e9tes\u00edtm\u00e9nyeloszt\u00e1s<\/h3>\n

A gy\u00e1rban a szok\u00e1sos gyan\u00fas\u00edtottak egy magas ellen\u00e1ll\u00e1s\u00fa kapcsolat az egyik f\u00e1zisban, egy ki\u00e9gett biztos\u00edt\u00e9k, amely r\u00e9szlegesen elveszti a f\u00e1zist, egyenl\u0151tlen k\u00e1belhosszak, amelyek a vezet\u0151ket k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 impedanci\u00e1kkal adj\u00e1k, vagy \u2014 a sz\u00e9ls\u0151s\u00e9ges esetben \u2014 az egyf\u00e1zisos\u00e1s, az egyik f\u00e1zis teljes elveszt\u00e9se. A laza vagy rozsd\u00e1s v\u00e9gpont az ezek k\u00f6z\u00fcl a leggyakoribb \u00e9s a legk\u00f6nnyebben jav\u00edthat\u00f3, \u00e9s gyakran olyan egyens\u00falytalans\u00e1gk\u00e9nt jelenik meg, amely terhel\u00e9s alatt rosszabbodik, ahogy az \u00edz\u00fclet felmelegszik.<\/p>\n

Motor - bels\u0151 okok<\/h3>\n

Ha az \u00e1ramell\u00e1t\u00e1s ellen\u0151rz\u00f6tt, kiegyenl\u00edtett, de az \u00e1ram nem, akkor a hiba a motor belsej\u00e9ben van. Az fordulat k\u00f6z\u00f6tti r\u00f6vidz\u00e1rlatok cs\u00f6kkentik az egyik f\u00e1zisban az effekt\u00edv fordulatok sz\u00e1m\u00e1t; a gy\u00e1rt\u00e1si elt\u00e9r\u00e9sek esetenk\u00e9nt elhagyhatnak n\u00e9mileg egyenl\u0151tlen tekercsrezisztanci\u00e1kat; a termin\u00e1lok kopnak; valamint egy s\u00e9r\u00fclt tekercs r\u00e9szleges r\u00f6vidz\u00e1rlata vagy szakad\u00e1sa s\u00falyos aszimmetri\u00e1t hoz l\u00e9tre \u2014 mindez \u00e1tfed\u00e9sben \u00e1ll a t\u00e1gabb \u00e1ll\u00f3r\u00e9sz tekercs hib\u00e1k<\/a>probl\u00e9m\u00e1kkal. A l\u00e9gr\u00e9s excentricit\u00e1sa \u2014 amikor a rotor nincs k\u00f6z\u00e9pre az \u00fcregben \u2014 egy kapcsol\u00f3d\u00f3 elektrom\u00e1gneses oka, amely aszimmetrikus m\u00e1gneses h\u00faz\u00e1st l\u00e9tes\u00edt \u00e9s gyakran egybeesik tekercsprobl\u00e9m\u00e1kkal.<\/p>\n

5. A motorteljes\u00edtm\u00e9nyre gyakorolt hat\u00e1sok<\/h2>\n

T\u00falmeleged\u00e9s<\/h3>\n

A t\u00falmeleged\u00e9s a legkomottabb k\u00f6vetkezm\u00e9ny \u00e9s az a mechanizmus, amelyen kereszt\u00fcl az aszimmetria elpuszt\u00edtja a motorokat. Az aszimmetria negat\u00edv szekvenci\u00e1j\u00fa \u00e1ramokat ind\u00edt, amelyek tov\u00e1bbi h\u0151t disszip\u00e1lnak, m\u00edg az egyik f\u00e1zis sokkal nagyobb \u00e1ramot visz, mint amit erre terveztek. A h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletemelked\u00e9s ar\u00e1nytalan az oka: az empirikus \u00e9rt\u00e9kek szerint a 3% fesz\u00fclts\u00e9gaszimmetria 18\u201325% h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletemelked\u00e9st okozhat a tekercsben. Mivel a szigetel\u00e9s \u00e9lettartama nagyj\u00e1b\u00f3l fel\u00e9re cs\u00f6kken minden 10 \u00b0C-os tov\u00e1bbi h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletemelked\u00e9skor, az eredm\u00e9ny a szigetel\u00e9s gyors \u00f6reged\u00e9se \u00e9s id\u0151 el\u0151tti meghib\u00e1sod\u00e1sa \u2014 a 3% fesz\u00fclts\u00e9gaszimmetria ak\u00e1r fel\u00e9re cs\u00f6kkentheti a motor \u00e9lettartam\u00e1t.<\/p>\n

Hat\u00e1sfok, teljes\u00edtm\u00e9nyt\u00e9nyez\u0151 \u00e9s energiak\u00f6lts\u00e9g<\/h3>\n

Az aszimmetria cs\u00f6kkenti a hat\u00e1sfokot olyan kering\u0151 \u00e9s negat\u00edv szekvenci\u00e1j\u00fa \u00e1ramok r\u00e9v\u00e9n, amelyek nem v\u00e9geznek hasznos munk\u00e1t, rontja a teljes\u00edtm\u00e9nyt\u00e9nyez\u0151t \u00e9s n\u00f6veli a teljes energiafogyaszt\u00e1st \u2014 egy tipikus m\u00e9rs\u00e9kelt aszimmetria az 1\u20132% hat\u00e1sfok-vesztes\u00e9get jelent. A kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 fogyaszt\u00e1s k\u00f6nnyen alulbecs\u00fclt az egy \u00e9v sor\u00e1n folyamatosan fut\u00f3 motorban; az H\u00e1romf\u00e1zis\u00fa motorteljes\u00edtm\u00e9ny-kalkul\u00e1tor<\/a> seg\u00edt sz\u00e1mszer\u0171s\u00edteni a t\u00f6bbletbeviteli teljes\u00edtm\u00e9nyt, amelyet az aszimmetria pazarol.<\/p>\n

Nyomat\u00e9kingadoz\u00e1sok \u00e9s rezg\u00e9s<\/h3>\n

Elektrom\u00e1gnesen a negat\u00edv szekvenci\u00e1j\u00fa mez\u0151 a k\u00e9tszeres h\u00e1l\u00f3zati frekvencia nyomat\u00e9kingadoz\u00e1sa, amely torzi\u00f3s rezg\u00e9s<\/a> rezg\u00e9seket kelt a hajt\u00e1sl\u00e1ncban \u00e9s gerjesztheti a torzi\u00f3s rezonanci\u00e1k<\/a>rezg\u00e9seket. Radi\u00e1lisan ugyanez az er\u0151 100\/120 Hz rezg\u00e9sk\u00e9nt jelenik meg, amelynek amplit\u00fad\u00f3ja ar\u00e1nyos az aszimmetria m\u00e9rt\u00e9k\u00e9vel, \u00e9s k\u00f6nnyen \u00f6sszet\u00e9veszthet\u0151 a stator hib\u00e1ival vagy m\u00e1gneses h\u00faz\u00e1ssal, mivel azok mind ugyanazon az elektrom\u00e1gneses frekvenci\u00e1kon m\u0171k\u00f6dnek.<\/p>\n

Cs\u00f6kkent haszn\u00e1lati \u00e9lettartam \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny-cs\u00f6kkent\u00e9s<\/h3>\n

\u00d6sszess\u00e9g\u00e9ben a termikus fesz\u00fclts\u00e9g ler\u00f6vid\u00edti a szigetel\u00e9s \u00e9lettartam\u00e1t \u00e9s arra k\u00e9nyszer\u00edti a motort, hogy a n\u00e9vleges teljes\u00edtm\u00e9nye alatt m\u0171k\u00f6dj\u00f6n. A NEMA k\u00f6zvetlen\u00fcl kezeli ezt egy derating curve<\/strong>jellegzetes g\u00f6rb\u00e9vel: 1% feletti fesz\u00fclts\u00e9gaszimmetria felett a motor hasznos kapacit\u00e1sa cs\u00f6kkentend\u0151, \u00e9s 5% aszimmetria mellett a cs\u00f6kkent\u00e9si t\u00e9nyez\u0151 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 0,75-re esik \u2014 vagyis a motor n\u00e9vleges teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9nek negyede elv\u00e9sz csup\u00e1n az\u00e9rt, hogy a termikus hat\u00e1rok k\u00f6z\u00f6tt maradjon.<\/p>\n

6. NEMA \u00e9s IEC korl\u00e1tok a fesz\u00fclts\u00e9g- \u00e9s \u00e1ramaszimmetri\u00e1hoz<\/h2>\n

K\u00e9t szabv\u00e1ny hat\u00e1rozza meg az elfogadhat\u00f3 korl\u00e1tokat, \u00e9s n\u00e9mileg elt\u00e9r\u0151 meghat\u00e1roz\u00e1sokat haszn\u00e1lnak, ez\u00e9rt \u00e9rdemes pontosan lenni, melyik szabv\u00e1nyt k\u00f6veti a m\u00e9r\u00e9s.<\/p>\n

NEMA MG-1<\/strong> a fesz\u00fclts\u00e9gaszimmetri\u00e1t az \u00e1tlagt\u00f3l val\u00f3 maxim\u00e1lis elt\u00e9r\u00e9sk\u00e9nt hat\u00e1rozza meg, osztva az \u00e1tlaggal (a k\u00e9plet, amelyet ebben a cikkben v\u00e9gig haszn\u00e1lunk), \u00e9s azt aj\u00e1nlja, hogy a motorokat olyan \u00e1ramell\u00e1t\u00e1son m\u0171k\u00f6dtess\u00e9k, amely nem haladja meg a 1%-os fesz\u00fclts\u00e9gaszimmetri\u00e1t<\/strong>. Enn\u00e9l nagyobb \u00e9rt\u00e9kn\u00e9l a NEMA arra k\u00f6telezi a motort, hogy a k\u00f6z\u00f6lt g\u00f6rbe szerint cs\u00f6kkentve legyen; kifejezetten azt tan\u00e1csolja, against<\/em> hogy ne futtasson olyan motort, ahol a fesz\u00fclts\u00e9gaszimmetria meghaladja az 5%-ot.<\/p>\n

IEC<\/strong> a szimmetrikus komponensek defin\u00edci\u00f3j\u00e1t haszn\u00e1lja \u2014 a negat\u00edv sorrend\u0171 fesz\u00fclts\u00e9g \u00e9s a pozit\u00edv sorrend\u0171 fesz\u00fclts\u00e9g ar\u00e1ny\u00e1t \u2014 \u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2%<\/strong> folyamatos m\u0171k\u00f6d\u00e9s alatt. A gyakorlatban megfigyelt kis egyens\u00falyzavarok eset\u00e9n a k\u00e9t defin\u00edci\u00f3 hasonl\u00f3 \u00e9rt\u00e9keket ad, de a jelent\u00e9shez \u00e9s az \u00e1tv\u00e9teli vizsg\u00e1latok sor\u00e1n fontos, hogy melyiket id\u00e9zz\u00fck.<\/p>\n

Az \u00e1ramok eset\u00e9ben nincs egyetlen univerz\u00e1lis korl\u00e1t, de a sz\u00e9les k\u00f6rben haszn\u00e1lt terv szerinti ir\u00e1nymutat\u00e1s az \u00e1ram-egyens\u00falyzavart k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl alatta tartani 10%<\/strong>, azt felette vizsg\u00e1ljuk meg, \u00e9s az ezen t\u00fali b\u00e1rmi fejl\u0151d\u0151 hib\u00e1nak tekintend\u0151. A hat-t\u00edzszeres er\u0151s\u00edt\u00e9s miatt a fesz\u00fclts\u00e9g-egyens\u00falyzavar NEMA 1% alatt tart\u00e1sa a leghat\u00e9konyabb m\u00f3dja az \u00e1ram-egyens\u00falyzavar ebben a s\u00e1vban tart\u00e1s\u00e1nak. Az Motor adatt\u00e1bl\u00e1j\u00e1n tal\u00e1lhat\u00f3 \u00e1ramkalkul\u00e1tor<\/a> megadja a teljes terhel\u00e9skor sz\u00fcks\u00e9ges \u00e1ramot az egyes f\u00e1zisok \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s\u00e1ra.<\/p>\n

7. Detekt\u00e1l\u00e1s \u00e9s m\u00e9r\u00e9s<\/h2>\n

Fesz\u00fclts\u00e9g- \u00e9s \u00e1ramleolvas\u00e1sok<\/h3>\n

Kezdje az elektromos m\u00e9r\u00e9sekkel, amelyeket a motor norm\u00e1l terhel\u00e9s alatt m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9ben v\u00e9gez. Olvassa le a h\u00e1rom f\u00e1zisk\u00f6zi fesz\u00fclts\u00e9get a motor s\u00ednein<\/em> \u2014 nem az ell\u00e1t\u00e1si panelen \u2014, hogy a vezet\u00e9kek menti fesz\u00fclts\u00e9ges\u00e9s r\u00f6gz\u00edtve legyen, majd sz\u00e1m\u00edtsa ki az \u00e1tlagot \u00e9s a sz\u00e1zal\u00e9kos elt\u00e9r\u00e9st. Ezt k\u00f6vet\u0151en klip-m\u00e9r\u0151 seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel olvassa le az egyes f\u00e1zis \u00e1ramait, hasonl\u00edtsa \u00f6ssze az elv\u00e1rt n\u00e9vleges teljes terhel\u00e9sn\u00e9l foly\u00f3 \u00e1ram<\/a>-val, \u00e9s sz\u00e1m\u00edtsa ki az \u00e1ram-egyens\u00falyzavart. Mindk\u00e9t \u00e9rt\u00e9k id\u0151beli dokument\u00e1l\u00e1sa \u00e9s nyomonk\u00f6vet\u00e9se az, ami egy egyszeri leolvas\u00e1sb\u00f3l korai figyelmeztet\u0151 mutat\u00f3v\u00e1 alak\u00edtja.<\/p>\n

Rezg\u00e9selemz\u00e9s<\/h3>\n

A vibr\u00e1ci\u00f3 m\u00e9r\u00e9se meger\u0151s\u00edti, hogy az elektromos egyens\u00falyzavar val\u00f3ban el\u00e9ri-e a szerkezetet \u00e9s milyen m\u00e9rt\u00e9kben. R\u00f6gz\u00edtse a spektrum<\/a> a motor keret\u00e9n, \u00e9s keresse a pontosan 100 Hz vagy 120 Hz frekvenci\u00e1n emelkedett cs\u00facsot, hasonl\u00edtsa \u00f6ssze amplit\u00fad\u00f3j\u00e1t a g\u00e9p alap\u00e9rt\u00e9k\u00e9vel, \u00e9s a 3. szakasz frekvencia-pontoss\u00e1g \u00e9s kikapcsolt vizsg\u00e1latai seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel k\u00fcl\u00f6n\u00edtse el az egyens\u00falytalans\u00e1gb\u00f3l ered\u0151 mechanikai 2\u00d7-est. Egy k\u00e9tcsatorn\u00e1s rezg\u00e9selemz\u0151<\/a> finom spektr\u00e1lis felbont\u00e1ssal a megfelel\u0151 eszk\u00f6z, mivel a 100 Hz cs\u00facsok elv\u00e1laszt\u00e1sa a 98\u201399 Hz-es mechanikai cs\u00facst\u00f3l olyan felbont\u00e1st ig\u00e9nyel, amelyet egy egyszer\u0171 teljes szint m\u00e9r\u0151 nem k\u00e9pes biztos\u00edtani.<\/p>\n

Termikus monitoroz\u00e1s<\/h3>\n

V\u00e9g\u00fcl m\u00e9rje meg a tekercs vagy keret h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9t, \u00e9s keresse a f\u00e1zisok k\u00f6z\u00f6tti h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet-egyens\u00falytalans\u00e1got vagy a terhel\u00e9s \u00e1ltal indokolttal magasabb teljes h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet. Mivel a h\u0151 az az mechanizmus, amelyen kereszt\u00fcl az egyens\u00falyzavar k\u00e1rokat okoz, a h\u0151-anom\u00e1lia gyakran p\u00e1rhuzamosan vagy m\u00e9g megel\u0151zve az elektromos t\u00fcneteket jelenik meg.<\/p>\n

8. Diagnosztika vibr\u00e1ci\u00f3-analiz\u00e1torral<\/h2>\n

A terepen az egyens\u00falyzavar elektromos szign\u00e1t\u00far\u00e1j\u00e1t a pontos, h\u00e1l\u00f3zathoz k\u00f6t\u00f6tt frekvenci\u00e1ja hat\u00e1rozza meg, \u00e9s tiszta felbont\u00e1sa egy hordozhat\u00f3 analiz\u00e1tor feladata. Egy k\u00e9tcsatorn\u00e1s eszk\u00f6z, mint p\u00e9ld\u00e1ul az Balanset-1A<\/a> m\u00e9ri a vibr\u00e1ci\u00f3t a motor keret\u00e9n, \u00e9s megmutatja, hogy a domin\u00e1ns cs\u00facs a h\u00e1l\u00f3zathoz k\u00f6t\u00f6tt 100 Hz vagy 120 Hz frekvenci\u00e1n esik-e \u2014 amely elektromos okra mutat \u2014, vagy a 2\u00d7 fordulatsz\u00e1mon, amely helyette egyens\u00falytalans\u00e1gra utalhat. A d\u00f6nt\u0151 meger\u0151s\u00edt\u00e9s tov\u00e1bbra is a kikapcsolt vizsg\u00e1lat: az \u00e9l\u0151 spektrummal a k\u00e9perny\u0151n, v\u00e1gja le az \u00e1ramot, \u00e9s figyelje meg, hogy a gyan\u00fas cs\u00facs azonnal elt\u0171nik, ha elektromos, vagy a forg\u00f3tengellyel cs\u00f6kken, ha mechanikai. Az Motor elektromos hib\u00e1inak gyakoris\u00e1gi kalkul\u00e1tora<\/a> felsorolja a keresend\u0151 pontos vonalhoz kapcsol\u00f3d\u00f3 frekvenci\u00e1kat \u2014 2\u00d7 vonal, p\u00f3lus\u00e1tereszt\u0151 oldals\u00e1vok \u00e9s cs\u00fasz\u00e1shoz kapcsol\u00f3d\u00f3 komponensek \u2014, ez\u00e1ltal egy zavaros alacsony frekvenci\u00e1s spektrumot egy ellen\u0151rz\u00e9si list\u00e1v\u00e1 alak\u00edtva.<\/p>\n

9. Korrekci\u00f3, megel\u0151z\u00e9s \u00e9s monitoroz\u00e1s<\/h2>\n

A bet\u00e1pl\u00e1l\u00e1si oldali aszimmetria megsz\u00fcntet\u00e9se<\/h3>\n

Ha az aszimmetria a csatlakoz\u00e1si pontn\u00e1l van jelen, l\u00e9pjen kapcsolatba a szolg\u00e1ltat\u00f3val; ellenkez\u0151 esetben a hiba az \u00e9p\u00fcleten bel\u00fcl tal\u00e1lhat\u00f3. Ellen\u0151rizze \u00e9s h\u00fazza meg az eloszt\u00f3rendszer minden csatlakoz\u00e1s\u00e1t, gy\u0151z\u0151dj\u00f6n meg arr\u00f3l, hogy a biztos\u00edt\u00e9kok \u00e9s megszak\u00edt\u00f3k \u00e9pek, ossza el egyenletesen az egyf\u00e1zis\u00fa terhel\u00e9seket a h\u00e1rom f\u00e1zis k\u00f6z\u00f6tt, \u00e9s ellen\u0151rizze a transzform\u00e1tor le\u00e1gaz\u00e1si be\u00e1ll\u00edt\u00e1sait. Az \u00fczemen bel\u00fcli aszimmetria meglep\u0151en nagy r\u00e9sze nem m\u00e1s, mint egy meglazult vagy oxid\u00e1lt csatlakoz\u00f3, amely a szomsz\u00e9dain\u00e1l nagyobb ellen\u00e1ll\u00e1st hordoz.<\/p>\n

A motoroldali probl\u00e9m\u00e1k megsz\u00fcntet\u00e9se<\/h3>\n

Ha a bet\u00e1pl\u00e1l\u00e1s igazoltan szimmetrikus, de az \u00e1ram nem, el\u0151sz\u00f6r tiszt\u00edtsa meg \u00e9s h\u00fazza meg a motor kapocs- \u00e9s k\u00e1belcsatlakoz\u00e1sait, majd vizsg\u00e1lja a tekercsel\u00e9si hib\u00e1kat szigetel\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sm\u00e9r\u00e9ssel \u00e9s \u00e1ramjel-anal\u00edzissel. Az igazolt bels\u0151 tekercshiba \u00fajratekercsel\u00e9st vagy a motor cser\u00e9j\u00e9t jelenti \u2014 menetz\u00e1rlatra nincs helysz\u00edni jav\u00edt\u00e1s.<\/p>\n

Terhel\u00e9scs\u00f6kkent\u00e9s, telep\u00edt\u00e9s \u00e9s folyamatos fel\u00fcgyelet<\/h3>\n

Ahol az aszimmetria nem sz\u00fcntethet\u0151 meg, k\u00f6vesse a NEMA terhel\u00e9scs\u00f6kkent\u00e9si g\u00f6rb\u00e9j\u00e9t, \u00e9s cs\u00f6kkentse a terhel\u00e9st a tekercsel\u00e9sek v\u00e9delme \u00e9rdek\u00e9ben, mik\u00f6zben szorosan figyeli a h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet. A ki\u00fajul\u00e1s megel\u0151z\u00e9s\u00e9hez telep\u00edt\u00e9skor ellen\u0151rizze a fesz\u00fclts\u00e9gszimmetri\u00e1t a motorkapcsokon m\u00e9g fesz\u00fclts\u00e9g al\u00e1 helyez\u00e9s el\u0151tt, m\u00e9retezze \u00fagy a vezet\u0151ket, hogy minim\u00e1lis legyen a fesz\u00fclts\u00e9ges\u00e9s, \u00e9s igazolja a helyes csillag- vagy delta-kapcsol\u00e1st. \u00dczem k\u00f6zben v\u00e9gezzen id\u0151szakos fesz\u00fclts\u00e9g- \u00e9s \u00e1ramm\u00e9r\u00e9seket, illessze be \u0151ket egy sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 \u00e1llapotfigyel\u00e9s<\/a> routine with trendelemz\u00e9s<\/a>, figyelje a kiolvadt biztos\u00edt\u00e9kokat vagy leoldott megszak\u00edt\u00f3kat, \u00e9s v\u00e9gezzen villamosenergia-min\u0151s\u00e9gi felm\u00e9r\u00e9st minden\u00fctt, ahol a motorprobl\u00e9m\u00e1k visszat\u00e9rnek. Ha az aszimmetri\u00e1t trendelend\u0151 param\u00e9terk\u00e9nt \u2014 nem pedig meghib\u00e1sod\u00e1s ut\u00e1ni hibak\u00e9nt \u2014 kezeli, akkor elker\u00fclhet\u0151, hogy csendben ler\u00f6vid\u00edtse egy teljes motor\u00e1llom\u00e1ny \u00e9lettartam\u00e1t.<\/p>\n

10. Gyakran ism\u00e9telt k\u00e9rd\u00e9sek<\/h2>\n

Mi a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g a fesz\u00fclts\u00e9g-aszimmetria \u00e9s az \u00e1ram-aszimmetria k\u00f6z\u00f6tt?<\/strong>
\nA fesz\u00fclts\u00e9g-aszimmetria a h\u00e1rom t\u00e1pfesz\u00fclts\u00e9g egyenl\u0151tlens\u00e9ge, \u00e9s \u00e1ltal\u00e1ban ez az ok; az \u00e1ram-aszimmetria a h\u00e1rom f\u00e1zis\u00e1ram egyenl\u0151tlens\u00e9ge, \u00e9s ez annak feler\u0151s\u00edtett hat\u00e1sa. Mivel a motor negat\u00edv sorrend\u0171 impedanci\u00e1ja alacsony, egy kis fesz\u00fclts\u00e9g-aszimmetria hatszor-t\u00edzszer nagyobb \u00e1ram-aszimmetri\u00e1t hoz l\u00e9tre, ez\u00e9rt az \u00e1ram az \u00e9rz\u00e9kenyebb korai figyelmeztet\u0151 m\u00e9r\u0151sz\u00e1m.<\/p>\n

Milyen frekvenci\u00e1n jelenik meg az elektromos aszimmetria a rezg\u00e9sben?<\/strong>
\nA h\u00e1l\u00f3zati frekvencia k\u00e9tszeres\u00e9n \u2014 50 Hz-es t\u00e1pl\u00e1l\u00e1sn\u00e1l 100 Hz-en, 60 Hz-es t\u00e1pl\u00e1l\u00e1sn\u00e1l 120 Hz-en \u2014 mert a negat\u00edv sorrend\u0171 mez\u0151 ezen a frekvenci\u00e1n modul\u00e1lja a l\u00e9gr\u00e9s m\u00e1gneses erej\u00e9t. A rotorhoz kapcsol\u00f3d\u00f3 villamos hib\u00e1k oldals\u00e1vokat adnak az 1\u00d7 \u00fczemi fordulatsz\u00e1m k\u00f6r\u00e9, a slip-pole-pass frekvenci\u00e1n.<\/p>\n

Hogyan k\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztethet\u0151 meg az elektromos aszimmetria a mechanikai kiegyens\u00falyozatlans\u00e1gt\u00f3l vagy a tengelyelt\u00e9r\u00e9st\u0151l?<\/strong>
\nHaszn\u00e1lja a kikapcsol\u00e1si pr\u00f3b\u00e1t: kapcsolja le a t\u00e1pell\u00e1t\u00e1st a j\u00e1r\u00f3 motorr\u00f3l, mik\u00f6zben figyeli a spektrumot. A val\u00f3di elektromos komponens azonnal elt\u0171nik, m\u00edg a mechanikai komponens a rotor kifut\u00e1s\u00e1val egy\u00fctt cseng le. A pontosan 100\/120 Hz-en r\u00f6gz\u00edtett, terhel\u00e9ssel nem v\u00e1ndorl\u00f3 cs\u00facs szint\u00e9n megb\u00edzhat\u00f3 villamos indik\u00e1tor.<\/p>\n

Milyen szint\u0171 fesz\u00fclts\u00e9g-aszimmetria elfogadhat\u00f3?<\/strong>
\nA NEMA MG-1 azt javasolja, hogy a fesz\u00fclts\u00e9g-aszimmetria maradjon 1% alatt, efelett pedig terhel\u00e9scs\u00f6kkent\u00e9st \u00edr el\u0151, \u00e9s 5% felett nem javasolja az \u00fczemeltet\u00e9st. Az IEC, szimmetrikus \u00f6sszetev\u0151s defin\u00edci\u00f3t haszn\u00e1lva, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 2%-ig toler\u00e1lja. A fesz\u00fclts\u00e9g-aszimmetria 1% alatt tart\u00e1sa a leghat\u00e9konyabb m\u00f3dja annak, hogy az \u00e1ram-aszimmetria a gyakorlatban haszn\u00e1lt 10%-os mez\u0151hat\u00e1r alatt maradjon.<\/p>\n

Mi\u00e9rt okoz egy kis fesz\u00fclts\u00e9g-aszimmetria ilyen nagy meleged\u00e9st?<\/strong>
\nAz aszimmetria negat\u00edv sorrend\u0171 \u00e1ramokat hoz l\u00e9tre, amelyek a motor alacsony negat\u00edv sorrend\u0171 impedanci\u00e1j\u00e1val szemben folynak, t\u00f6bbleth\u0151t termelve, mik\u00f6zben az egyik f\u00e1zis t\u00falterhel\u0151dik. A 3%-os fesz\u00fclts\u00e9g-aszimmetria 18\u201325%-kal emelheti a tekercsel\u00e9s h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet\u00e9t, \u00e9s nagyj\u00e1b\u00f3l fel\u00e9re cs\u00f6kkentheti a szigetel\u00e9s \u00e9lettartam\u00e1t.<\/p>\n

K\u00e9pes egy hordozhat\u00f3 rezg\u00e9selemz\u0151 kimutatni az elektromos aszimmetri\u00e1t?<\/strong>
\nIgen. Egy k\u00e9tcsatorn\u00e1s elemz\u0151, mint a Balanset-1A, felbontja a 100\/120 Hz-es, h\u00e1l\u00f3zathoz k\u00f6t\u00f6tt cs\u00facsot, lehet\u0151v\u00e9 teszi a kikapcsol\u00e1si pr\u00f3ba elv\u00e9gz\u00e9s\u00e9t, \u00e9s kiolvassa azokat a p\u00f3lus\u00e1tmeneti oldals\u00e1vokat, amelyek megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetik a bet\u00e1pl\u00e1l\u00e1si oldali aszimmetri\u00e1t a rotorhib\u00e1t\u00f3l \u2014 mindezt k\u00fcl\u00f6n villamosenergia-min\u0151s\u00e9gi m\u0171szer n\u00e9lk\u00fcl.<\/p>\n

\n

\u2190 Vissza a f\u0151 tartalomjegyz\u00e9khez<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ismerje meg a h\u00e1romf\u00e1zis\u00fa motorrendszerek elektromos aszimmetri\u00e1j\u00e1t, az egyenl\u0151tlen fesz\u00fclts\u00e9get vagy \u00e1ramot, amely t\u00falmeleged\u00e9st, cs\u00f6kkent hat\u00e1sfokot \u00e9s rezg\u00e9st okozhat k\u00e9tszeres h\u00e1l\u00f3zati frekvenci\u00e1n.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-112","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101554,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions\/101554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"munkaf\u00fczet","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}