{"id":166,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/motor-bar-pass-frequency\/"},"modified":"2026-07-03T09:57:15","modified_gmt":"2026-07-03T09:57:15","slug":"motor-bar-pass-frequency","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/motor-bar-pass-frequency\/","title":{"rendered":"Cos&#039;\u00e8 la frequenza di passaggio delle barre del motore? Diagnostica delle scanalature del rotore"},"content":{"rendered":"<h1>Comprensione della frequenza di passaggio della barra del motore<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"Balanset-1A kit completo bilanciatore portatile e analizzatore di vibrazioni\" srcset=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp 230w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-18x12.webp 18w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-360x240.webp 360w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-272x182.webp 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ripple-container\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"category\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product-category\/devices\/\" rel=\"tag\">Dispositivi<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"card-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"shop-item-title-link\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A\">Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"footer\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"price\"><h4><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\"><span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + IVA (se applicabile)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/166?add-to-cart=986\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"986\" data-product_sku=\"BS-1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart btn btn-just-icon btn-simple btn-default\" title=\"Aggiungi al carrello\" data-no-translation-title=\"\"><i rel=\"tooltip\" data-original-title=\"Aggiungi al carrello\" class=\"fas fa-cart-plus\" data-no-translation-data-original-title=\"\"><\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a><a href=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/166?add-to-cart=986\" aria-describedby=\"woocommerce_loop_add_to_cart_link_describedby_986\" data-quantity=\"1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart\" data-product_id=\"986\" data-product_sku=\"BS-1\" aria-label=\"Aggiungi al carrello: &quot;Portable balancer &amp; 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In un motore in buone condizioni \u00e8 una riga di bassa ampiezza e poco evidente nello <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/spectrum\/\">spettro di vibrazione<\/a>, ma quando aumenta segnala <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/eccentricity\/\">eccentricit\u00e0<\/a> tra rotore e statore, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/air-gap\/\">air-gap<\/a> problemi, o altre irregolarit\u00e0 elettromagnetiche. \u00c8 strettamente correlata, ma distinta, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/rotor-bar-defects\/\">difetti della barra del rotore<\/a> \u2014 le barre rotte si manifestano con <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/sidebands\/\">bande laterali<\/a> distanziate alla frequenza di passaggio dei poli (numero di poli \u00d7 la <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/slip-frequency\/\">frequenza di slittamento<\/a>) intorno a 1\u00d7, non aumentando la linea di passaggio delle barre stessa.<\/p>\n<h2>1. Calcolo della frequenza di passaggio delle barre<\/h2>\n<h3>The formula<\/h3>\n<blockquote><p><strong>RBPF = N<sub>b<\/sub> \u00d7 N \/ 60<\/strong>, dove RBPF \u00e8 la frequenza di passaggio delle barre del rotore in Hz, N<sub>b<\/sub> \u00e8 il numero di barre del rotore e N \u00e8 la velocit\u00e0 del rotore in RPM.<\/p><\/blockquote>\n<p>La struttura della formula \u00e8 la stessa alla base di qualsiasi frequenza di conteggio di denti o palette, come <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/gear-mesh-frequency\/\">frequenza di ingranamento<\/a> o <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/vane-passing-frequency\/\">frequenza di passaggio delle palette<\/a>: si contano le caratteristiche ripetitive, si moltiplicano per la frequenza con cui si ripresentano. Poich\u00e9 il numero di barre \u00e8 solitamente un numero elevato, il risultato si colloca ben nella regione delle alte frequenze dello spettro.<\/p>\n<h3>Esempi applicativi<\/h3>\n<p><strong>Small motor:<\/strong> 28 rotor bars at 1750 RPM gives RBPF = 28 \u00d7 1750 \/ 60 = <strong>817 Hz<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Motore di grande taglia:<\/strong> 56 rotor bars at 3550 RPM gives RBPF = 56 \u00d7 3550 \/ 60 = <strong>3313 Hz<\/strong>.<\/p>\n<p>Si noti che la riga di passaggio delle barre del motore pi\u00f9 grande supera i 3 kHz \u2014 un utile promemoria che la catena di misura deve raggiungere tale frequenza per rilevarla. Se si desidera convertire rapidamente la velocit\u00e0 di funzionamento e i numeri d'ordine in frequenze, il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/harmonic-frequency-calculator\/\">calcolatore di frequenze armoniche<\/a> gestisce il calcolo.<\/p>\n<h3>Determinazione del numero di barre<\/h3>\n<ul>\n<li>Consultare la targhetta del motore o la scheda tecnica del costruttore.<\/li>\n<li>Contarle visivamente se il rotore \u00e8 accessibile durante un intervento di riparazione.<\/li>\n<li>Ricavarle a ritroso da un picco chiaramente identificato nello spettro di vibrazione.<\/li>\n<li>Si prevedono circa da 16 a 80 barre, a seconda delle dimensioni del motore e del numero di poli.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Il meccanismo fisico<\/h2>\n<h3>Interazione rotore-statore<\/h3>\n<p>La frequenza di passaggio delle barre nasce dall'interazione magnetica, non dal contatto meccanico:<\/p>\n<ol>\n<li>Le barre del rotore trasportano corrente indotta e creano perturbazioni locali nel campo magnetico.<\/li>\n<li>Mentre il rotore ruota, ogni barra scorre uno dopo l'altra davanti alle cave dello statore.<\/li>\n<li>La riluttanza magnetica aumenta e diminuisce man mano che le barre si allineano con i denti dello statore, poi li superano.<\/li>\n<li>Ci\u00f2 produce una piccola forza elettromagnetica pulsante sulla struttura.<\/li>\n<li>La frequenza di pulsazione \u00e8 pari alla velocit\u00e0 con cui le barre transitano \u2014 la frequenza di passaggio delle barre.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Traferro uniforme e non uniforme<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Traferro uniforme:<\/strong> i contributi di forza delle barre sui lati opposti del rotore si compensano in larga misura, lasciando un'ampiezza RBPF ridotta.<\/li>\n<li><strong>Rotore eccentrico:<\/strong> l'interazione diventa asimmetrica, la compensazione si deteriora e l'ampiezza dell'RBPF aumenta.<\/li>\n<li><strong>Valore diagnostico:<\/strong> l'altezza della riga RBPF \u00e8 quindi un indicatore diretto dell'uniformit\u00e0 del traferro.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Significato diagnostico<\/h2>\n<h3>Condizione normale<\/h3>\n<ul>\n<li>\u00c8 presente un picco RBPF, ma molto ridotto \u2014 spesso inferiore a 0,5 mm\/s.<\/li>\n<li>Potrebbe essere appena visibile al di sopra del livello di rumore.<\/li>\n<li>Non sono presenti bande laterali ai suoi lati.<\/li>\n<li>Questa firma conferma un traferro uniforme e una buona concentricit\u00e0 rotore-statore.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Cosa indica un RBPF elevato<\/h3>\n<p><strong>Eccentricit\u00e0 del traferro.<\/strong> Il rotore \u00e8 discentrato nell'alesaggio dello statore, l'ampiezza dell'RBPF aumenta e possono comparire bande laterali a \u00b11\u00d7 la velocit\u00e0 di funzionamento. Questo schema \u00e8 parallelo al comportamento <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/pole-pass-frequency\/\">frequenza di passaggio del polo<\/a> aumenta in presenza dello stesso guasto.<\/p>\n<p><strong>Disallineamento rotore-statore.<\/strong> Quando l'asse del rotore non \u00e8 parallelo all'asse dello statore, il traferro varia lungo la lunghezza del motore, facendo crescere sia l'RBPF che le sue armoniche.<\/p>\n<p><strong>Barre del rotore rotte o danneggiate.<\/strong> Questa &egrave; una firma completamente diversa: le barre rotte creano bande laterali intorno a 1\u00d7 con spaziatura pari alla frequenza di passaggio dei poli invece di aumentare la linea di passaggio delle barre. Vedi <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/broken-rotor-bars\/\">barre del rotore rotte<\/a> e <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/rotor-bar-defects\/\">difetti della barra del rotore<\/a> per tutti i dettagli diagnostici.<\/p>\n<h2>4. Distinguere la frequenza di passaggio barre dalle altre frequenze<\/h2>\n<h3>RBPF vs. frequenze dei cuscinetti<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>RBPF:<\/strong> tipicamente 200\u20133000 Hz, determinati dal progetto del motore.<\/li>\n<li><strong>Frequenze dei cuscinetti:<\/strong> tipicamente 50\u2013500 Hz per i cuscinetti dei motori.<\/li>\n<li><strong>Come distinguerle:<\/strong> calcolare entrambe e confrontarle con i picchi osservati.<\/li>\n<li><strong>Attenzione alle sovrapposizioni:<\/strong> nei motori di grandi dimensioni la RBPF pu\u00f2 ricadere nella stessa banda di <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/bearing-fault-frequencies\/\">frequenze di guasto dei cuscinetti<\/a>, quindi identificare la sorgente prima di intervenire.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>RBPF rispetto alla frequenza delle cave statoriche<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Passaggio delle cave statoriche:<\/strong> numero di cave dello statore \u00d7 velocit\u00e0 di rotazione \u2014 raramente significativo.<\/li>\n<li><strong>RBPF:<\/strong> numero di barre del rotore \u00d7 velocit\u00e0 di rotazione \u2014 pi\u00f9 comunemente osservato.<\/li>\n<li><strong>Both present:<\/strong> in alcuni motori saranno presenti entrambe, e separarle dipende dalla conoscenza del numero di barre e di cave.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Applicazione pratica<\/h2>\n<h3>Quando monitorare la RBPF<\/h3>\n<ul>\n<li>Quando si sospetta un problema di traferro.<\/li>\n<li>Dopo la sostituzione di un cuscinetto, per verificare che il rotore sia correttamente centrato.<\/li>\n<li>Quando la frequenza doppia della rete \u00e8 elevata, il che pu\u00f2 accompagnarsi all'eccentricit\u00e0.<\/li>\n<li>Quando si stabilisce una <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/baseline\/\">linea di base<\/a> per un motore nuovo o riavvolto.<\/li>\n<li>Come verifica qualitativa dopo la riparazione del motore.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Considerazioni sulla misurazione<\/h3>\n<ul>\n<li>Il campo di frequenza dell'analizzatore deve superare comodamente il doppio della RBPF (F<sub>max<\/sub> &gt; 2 \u00d7 RBPF) per acquisirla senza <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/aliasing\/\">aliasing<\/a>.<\/li>\n<li>Un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/accelerometer\/\">accelerometro<\/a> \u00e8 solitamente necessario piuttosto che un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/velocity-transducer\/\">sensore di velocit\u00e0<\/a>, poich\u00e9 le frequenze sono elevate.<\/li>\n<li>Misurare sul telaio del motore o sul supporto del cuscinetto.<\/li>\n<li>Confrontare sempre i risultati con un valore di riferimento o con motori analoghi in buone condizioni.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Il ruolo della frequenza di passaggio delle barre nella diagnostica dei motori<\/h2>\n<p>Aiuta a tenere chiaramente distinte le due caratteristiche spettrali del rotore del motore. La riga di passaggio delle barre riguarda la geometria dell'entrefer; le barre rotte riguardano l'integrit\u00e0 elettrica della gabbia. In pratica entrambe possono essere presenti contemporaneamente, quindi una <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/electrical-faults\/\">electrical-fault<\/a> la valutazione verifica per ciascuno:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Difetti della barra del rotore:<\/strong> bande laterali intorno alla velocit&agrave; di rotazione 1\u00d7 distanziate alla frequenza di passaggio dei poli.<\/li>\n<li><strong>RBPF issues:<\/strong> ampiezza elevata alla riga di passaggio delle barre stessa (numero di barre \u00d7 velocit\u00e0).<\/li>\n<li><strong>Possono coesistere:<\/strong> l'eccentricit\u00e0 e le barre rotte non si escludono a vicenda.<\/li>\n<li><strong>Diagnosi completa:<\/strong> esaminare entrambi i pattern per avere un quadro completo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Questo tipo di diagnosi elettromagnetica ad alta frequenza rappresenta una met\u00e0 della valutazione dello stato di salute dei motori a induzione; l'altra met\u00e0 \u00e8 il mondo meccanico a bassa frequenza di <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/unbalance\/\">squilibrio<\/a> e <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/misalignment\/\">disallineamento<\/a>. Uno strumento portatile a due canali come il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/prodotto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> copre questo aspetto meccanico, acquisendo l'ampiezza e la fase 1\u00d7 necessarie per bilanciare il rotore nei propri cuscinetti e verificare il risultato \u2014 un complemento naturale ai controlli spettrali del motore descritti qui.<\/p>\n<p>La frequenza di passaggio delle barre del motore, sebbene monitorata con minore frequenza rispetto alle frequenze dei cuscinetti o alle firme delle barre rotte, fornisce un reale valore diagnostico riguardo all'uniformit\u00e0 dell'entrefer e alla concentricit\u00e0 rotore-statore. Sapere come calcolarla e riconoscerla in uno spettro completa il quadro diagnostico per la valutazione dello stato dei motori a induzione a gabbia di scoiattolo.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/\">\u2190 Torna all&#039;indice principale<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scopri di pi\u00f9 sulla frequenza di passaggio delle barre del motore, ovvero la velocit\u00e0 con cui le barre del rotore passano attraverso le fessure dello statore, utilizzata per diagnosticare problemi di allineamento del rotore e dello statore nei motori a induzione.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-166","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/166","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/166\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102162,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/166\/revisions\/102162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}