{"id":252,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/startup-vibration\/"},"modified":"2026-05-23T22:54:15","modified_gmt":"2026-05-23T22:54:15","slug":"startup-vibration","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/startup-vibration\/","title":{"rendered":"Che cosa sono le vibrazioni all&#039;avvio? Analisi transitoria"},"content":{"rendered":"<h1>Comprensione delle vibrazioni all&#039;avvio nei macchinari rotanti<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"Balanset-1A kit completo bilanciatore portatile e analizzatore di vibrazioni\" srcset=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp 230w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-18x12.webp 18w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-360x240.webp 360w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-272x182.webp 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ripple-container\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"category\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product-category\/devices\/\" rel=\"tag\">Dispositivi<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"card-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"shop-item-title-link\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A\">Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"footer\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"price\"><h4><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\"><span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + IVA (se applicabile)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/252?add-to-cart=986\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"986\" data-product_sku=\"BS-1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart btn btn-just-icon btn-simple btn-default\" title=\"Aggiungi al carrello\" data-no-translation-title=\"\"><i rel=\"tooltip\" data-original-title=\"Aggiungi al carrello\" class=\"fas fa-cart-plus\" data-no-translation-data-original-title=\"\"><\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a><a href=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/252?add-to-cart=986\" aria-describedby=\"woocommerce_loop_add_to_cart_link_describedby_986\" data-quantity=\"1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart\" data-product_id=\"986\" data-product_sku=\"BS-1\" aria-label=\"Aggiungi al carrello: &quot;Portable balancer &amp; 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Esso comprende sia il previsto <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/transient-vibration\/\">vibrazione transitoria<\/a> mentre la macchina attraversa il suo <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/critical-speed\/\">velocit\u00e0 critiche<\/a> e qualsiasi fenomeno anomalo tipico della fase di avvio \u2014 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/thermal-bow\/\">flessione termica<\/a>, instabilit\u00e0 dei cuscinetti, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/rotor-rub\/\">sfregamenti<\/a>, ovvero l&#x27;assestamento meccanico. \u00c8 importante monitorarlo perch\u00e9 molti problemi di vibrazione si manifestano con maggiore evidenza durante l&#x27;avvio, e la fase transitoria di avvio rappresenta spesso il momento di maggiore sollecitazione meccanica nell&#x27;intero ciclo di funzionamento di una macchina.<\/p>\n<h2>1. Definizione: perch\u00e9 il transitorio di avvio \u00e8 speciale<\/h2>\n<p>Il monitoraggio in regime stazionario rileva il funzionamento di una macchina a una velocit\u00e0 fissa, mentre l&#x27;avvio fa percorrere al rotore l&#x27;intero intervallo di velocit\u00e0, eccitando ogni <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/natural-frequency\/\">frequenza naturale<\/a> che si trova al di sotto della velocit\u00e0 operativa durante la fase di salita. Ogni passaggio attraverso un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/resonance\/\">risonanza<\/a> amplifica momentaneamente la risposta, mentre il rotore \u00e8 freddo, si riscalda in modo non uniforme e si assesta sui cuscinetti. Questa combinazione rende l&#x27;avvio una finestra particolarmente rivelatrice \u2014 e particolarmente impegnativa \u2014 sullo stato di salute della macchina, motivo per cui \u00e8 necessario un sistema dedicato <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/run-up-analysis\/\">analisi di accelerazione<\/a> \u00e8 uno strumento standard per le apparecchiature critiche.<\/p>\n<h2>2. Caratteristiche tipiche delle vibrazioni in fase di avvio<\/h2>\n<h3>Normale andamento dell&#x27;avvio<\/h3>\n<p>In una macchina in buone condizioni, le vibrazioni durante l&#x27;avvio seguono uno schema prevedibile che l&#x27;analista pu\u00f2 utilizzare come parametro di riferimento.<\/p>\n<h4>Fase iniziale (velocit\u00e0 0\u201320%)<\/h4>\n<ul>\n<li>Vibrazioni molto basse da <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/unbalance\/\">squilibrio<\/a>, poich\u00e9 la forza centrifuga aumenta con il quadrato della velocit\u00e0.<\/li>\n<li>Qualsiasi vibrazione significativa in questo punto indica un problema meccanico o una deformazione termica.<\/li>\n<li>La lettura a rotazione lenta fornisce un quadro di riferimento delle condizioni puramente meccaniche del rotore (ad esempio, deformazione residua o battito).<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Accelerazione attraverso velocit\u00e0 critiche<\/h4>\n<ul>\n<li>L&#x27;ampiezza aumenta man mano che ci si avvicina a ciascuna velocit\u00e0 critica.<\/li>\n<li>Raggiunge il picco alla velocit\u00e0 critica, quando il rotore \u00e8 in risonanza.<\/li>\n<li>Cala rapidamente man mano che la velocit\u00e0 supera il valore critico.<\/li>\n<li>Circa 180\u00b0 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/phase\/\">fase<\/a> Lo sfasamento accompagna il superamento di ogni velocit\u00e0 critica: una caratteristica distintiva.<\/li>\n<li>Si verificano picchi multipli se diverse velocit\u00e0 critiche sono inferiori alla velocit\u00e0 di esercizio.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Approccio alla velocit\u00e0 operativa<\/h4>\n<ul>\n<li>La vibrazione si stabilizza su un livello costante.<\/li>\n<li>\u00c8 dominato dalla componente 1\u00d7 proveniente da <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/residual-unbalance\/\">squilibrio residuo<\/a>.<\/li>\n<li>La stabilizzazione termica pu\u00f2 comportare variazioni graduali nei primi 30\u201360 minuti di funzionamento.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Problemi comuni relativi alle vibrazioni all&#x27;avvio<\/h2>\n<h3>Curvatura termica<\/h3>\n<p>L&#x27;arco termico \u00e8 il problema pi\u00f9 comune specifico dell&#x27;avviamento:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Sintomo:<\/strong> vibrazioni intense durante l&#x27;accelerazione iniziale, che diminuiscono gradualmente man mano che la macchina raggiunge la temperatura di esercizio.<\/li>\n<li><strong>Causa:<\/strong> un riscaldamento asimmetrico che provoca una curvatura temporanea dell&#x27;albero.<\/li>\n<li><strong>Frequenza:<\/strong> 1\u00d7 sincrono.<\/li>\n<li><strong>Comportamento:<\/strong> rimane elevata anche a basse velocit\u00e0 di rotazione lenta, per poi diminuire man mano che si raggiunge l&#x27;equilibrio termico.<\/li>\n<li><strong>Soluzione:<\/strong> procedure di riscaldamento prolungate e azionamento del viratore prima dell&#x27;avvio.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Vibrazioni eccessive a velocit\u00e0 critica<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Sintomo:<\/strong> picchi molto elevati al superamento di una velocit\u00e0 critica.<\/li>\n<li><strong>Cause:<\/strong> poor <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/damping\/\">smorzamento<\/a>, un elevato squilibrio o un funzionamento troppo vicino alla velocit\u00e0 critica.<\/li>\n<li><strong>Rischio:<\/strong> possibili danni ai cuscinetti e alle guarnizioni ad ogni avvio.<\/li>\n<li><strong>Soluzione:<\/strong> migliorare l'equilibratura, aumentare la velocit\u00e0 di accelerazione nelle zone critiche e aggiungere smorzamento.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Sfregamento durante l&#x27;accelerazione<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Sintomo:<\/strong> vibrazioni improvvise e irregolari e la comparsa di <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/sub-synchronous\/\">sub-sincrono<\/a> componenti.<\/li>\n<li><strong>Causa:<\/strong> giochi insufficienti o vibrazioni a velocit\u00e0 critica eccessive che causano il contatto del rotore.<\/li>\n<li><strong>Rischio:<\/strong> danni termici localizzati e distruzione delle guarnizioni.<\/li>\n<li><strong>Soluzione:<\/strong> verificare i giochi, migliorare l'equilibratura e rallentare l'accelerazione.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Instabilit\u00e0 dei cuscinetti durante l&#x27;avvio<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Sintomo:<\/strong> vibrazione subsincrona che si manifesta durante l&#x27;accelerazione, spesso in prossimit\u00e0 della met\u00e0 della velocit\u00e0 di marcia.<\/li>\n<li><strong>Causa:<\/strong> un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/journal-bearing\/\">cuscinetto radente<\/a> non ha ancora raggiunto la temperatura di esercizio, quindi la rigidit\u00e0 del film d&#x27;olio e lo smorzamento non sono ancora ottimali \u2014 un precursore di <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/oil-whirl\/\">vortice d&#039;olio<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Comportamento:<\/strong> potrebbe scomparire una volta che il cuscinetto si sar\u00e0 riscaldato.<\/li>\n<li><strong>Soluzione:<\/strong> Riscaldamento prolungato a velocit\u00e0 intermedia prima della piena accelerazione<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Definizione della procedura di avvio<\/h2>\n<h3>Ottimizzazione del tasso di accelerazione<\/h3>\n<p>Il profilo di accelerazione dovrebbe essere adattato alle caratteristiche dinamiche della macchina piuttosto che applicato in modo uniforme.<\/p>\n<h4>Zone di accelerazione lenta<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Fase iniziale (0\u201310% della velocit\u00e0):<\/strong> molto lentamente, per individuare eventuali deformazioni termiche o problemi meccanici.<\/li>\n<li><strong>Al di sotto della prima velocit\u00e0 critica:<\/strong> una velocit\u00e0 moderata per consentire il riscaldamento termico.<\/li>\n<li><strong>Al di sopra di tutte le velocit\u00e0 critiche:<\/strong> l&#x27;accelerazione fino alla velocit\u00e0 di esercizio pu\u00f2 essere pi\u00f9 rapida.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Zone di passaggio rapido<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Intervalli di velocit\u00e0 critica:<\/strong> accelerare rapidamente attraverso circa il \u00b115\u201320% intorno a ciascuna velocit\u00e0 critica.<\/li>\n<li><strong>Frequenza tipica:<\/strong> Da 2 a 5 volte il valore normale dell&#x27;accelerazione.<\/li>\n<li><strong>Scopo:<\/strong> ridurre al minimo il tempo di permanenza alla risonanza e limitare l&#x27;aumento dell&#x27;ampiezza delle vibrazioni.<\/li>\n<\/ul>\n<h4>Punti di attesa<\/h4>\n<ul>\n<li><strong>Velocit\u00e0 di stabilizzazione termica:<\/strong> mantenere al 30%, 50% e 70% per le turbine di grandi dimensioni.<\/li>\n<li><strong>Durata:<\/strong> 10\u201330 minuti per ogni posizione.<\/li>\n<li><strong>Scopo:<\/strong> consentono la stabilizzazione termica e riducono i gradienti termici.<\/li>\n<li><strong>Controllo delle vibrazioni:<\/strong> Verificare che le vibrazioni siano accettabili prima di procedere.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Monitoraggio e criteri di accettazione<\/h2>\n<h3>Monitoraggio in tempo reale<\/h3>\n<p>Durante l&#x27;avvio, prestare attenzione a:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Livello complessivo di vibrazioni:<\/strong> non dovrebbe superare il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/alarm-level\/\">limite di allarme<\/a> at any speed.<\/li>\n<li><strong>Temperature dei cuscinetti:<\/strong> un aumento graduale \u00e8 accettabile; un aumento rapido \u00e8 segno di problemi.<\/li>\n<li><strong>Inseguimento della velocit\u00e0:<\/strong> Verificare che la macchina acceleri in modo fluido.<\/li>\n<li><strong>Angolo di fase:<\/strong> controllarlo per individuare eventuali cambiamenti imprevisti che potrebbero indicare problemi meccanici.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Criteri di accettazione<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Picchi di velocit\u00e0 critica:<\/strong> dovrebbe corrispondere alle previsioni con uno scarto massimo del \u00b110\u201315%.<\/li>\n<li><strong>Ampiezze di picco:<\/strong> dovrebbe rientrare nei limiti di progetto, solitamente definiti nelle specifiche dell&#x27;apparecchiatura e confrontati con <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/iso-20816-1\/\">ISO 20816<\/a> Linee guida sull'intensit\u00e0 di vibrazione.<\/li>\n<li><strong>Vibrazioni in regime stazionario:<\/strong> dovrebbe stabilizzarsi a livelli accettabili dopo la stabilizzazione termica.<\/li>\n<li><strong>Ripetibilit\u00e0:<\/strong> Le avviature successive dovrebbero comportarsi in modo coerente.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Risoluzione dei problemi relativi alle vibrazioni anomale all&#x27;avvio<\/h2>\n<h3>Alta vibrazione iniziale<\/h3>\n<p>Possibili cause:<\/p>\n<ul>\n<li>Arco termico residuo da una precedente sessione o spegnimento.<\/li>\n<li>Un arco meccanico o <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/bent-shaft\/\">albero piegato<\/a>.<\/li>\n<li>Problemi ai cuscinetti \u2014 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/bearing-wear\/\">usura<\/a> o <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/misalignment\/\">disallineamento<\/a>.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/looseness\/\">Allentamento<\/a> o altri difetti meccanici.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Aumento delle vibrazioni durante il riscaldamento<\/h3>\n<p>Possibili cause:<\/p>\n<ul>\n<li>Un arco termico in formazione dovuto a un riscaldamento asimmetrico.<\/li>\n<li>La dilatazione termica compromette l&#x27;allineamento.<\/li>\n<li>I giochi dei cuscinetti variano al variare della temperatura.<\/li>\n<li>Dilatazione termica che chiude i giochi che portano a sfregamenti<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Vibrazione irregolare durante l&#039;accelerazione<\/h3>\n<p>Possibili cause:<\/p>\n<ul>\n<li>Sfregamento o contatto intermittente.<\/li>\n<li>Componenti sciolti che si depositano o si spostano.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/coupling-defects\/\">Accoppiamento<\/a> problemi.<\/li>\n<li>Comportamento variabile dei cuscinetti.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>7. Documentazione e dati di riferimento<\/h2>\n<h3>Messa in servizio iniziale<\/h3>\n<p>Definire una firma di avvio di riferimento:<\/p>\n<ul>\n<li>Registrare tutti i dati relativi all&#x27;avviamento.<\/li>\n<li>Generare <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/bode-plot\/\">diagrammi di Bode<\/a> e <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/waterfall-plot\/\">grafici a cascata<\/a>.<\/li>\n<li>Documentare ogni velocit\u00e0 critica e la sua ampiezza massima.<\/li>\n<li>Conservalo come riferimento per tutti i confronti futuri.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Confronto periodico<\/h3>\n<ul>\n<li>Confronta ogni avvio attuale con il valore di riferimento.<\/li>\n<li>Prestare attenzione ai cambiamenti nella posizione delle velocit\u00e0 critiche, che indicano alterazioni meccaniche quali la formazione di una crepa o una variazione della rigidit\u00e0 dei supporti.<\/li>\n<li>Monitorare le variazioni dell&#x27;ampiezza di picco, che indicano uno squilibrio o variazioni dello smorzamento.<\/li>\n<li>Cercare nuovi componenti di vibrazione non presenti nella linea di base.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per registrare correttamente una fase di accelerazione \u00e8 necessario rilevare in modo continuo l&#x27;ampiezza, la fase e la velocit\u00e0 mentre il rotore accelera: proprio il tipo di misurazione sincronizzata per cui \u00e8 stato progettato un analizzatore portatile a due canali. Il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/prodotto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> registra l'ampiezza e la fase 1\u00d7 in funzione della velocit\u00e0 dell'albero durante l'avvio, in modo che un tecnico possa individuare le velocit\u00e0 critiche, confermare l'inversione di fase di 180\u00b0 in ciascuna di esse e \u2014 qualora il problema sia uno squilibrio 1\u00d7 o una deformazione termica piuttosto che un difetto strutturale \u2014 bilanciare il rotore nei propri cuscinetti e riavviare il sistema per verificare che i picchi di avvio siano diminuiti. Per prevedere dove dovrebbero verificarsi tali picchi, un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/rotor-critical-speed\/\">Calcolatore della velocit\u00e0 critica del rotore<\/a> stima la frequenza naturale dell&#x27;albero, mentre un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/rotor-acceleration-time\/\">Calcolatore del tempo di accelerazione del rotore<\/a> aiuta a stabilire la velocit\u00e0 con cui l&#x27;unit\u00e0 pu\u00f2 attraversare una zona di risonanza.<\/p>\n<p>L&#x27;analisi delle vibrazioni all&#x27;avvio offre una panoramica dello stato di salute delle macchine che il monitoraggio in condizioni di regime non \u00e8 in grado di fornire da solo. Poich\u00e9 molti guasti in fase di sviluppo si manifestano per la prima volta durante l&#x27;accelerazione, l&#x27;analisi dell&#x27;andamento nel tempo della firma vibrazionale all&#x27;avvio rappresenta uno degli strumenti di manutenzione predittiva pi\u00f9 preziosi a disposizione per le apparecchiature rotanti critiche.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/\">\u2190 Torna all&#039;indice principale<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scopri di pi\u00f9 sulle vibrazioni all&#039;avvio, sul comportamento caratteristico delle vibrazioni durante l&#039;accelerazione della macchina, compresi gli effetti di curvatura termica, i passaggi a velocit\u00e0 critica e i fenomeni transitori.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[114,109],"tags":[],"class_list":["post-252","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-analysis","category-glossary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/252","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/252\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101411,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/252\/revisions\/101411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}