{"id":255,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/steam-whirl\/"},"modified":"2026-05-23T22:54:27","modified_gmt":"2026-05-23T22:54:27","slug":"steam-whirl","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/steam-whirl\/","title":{"rendered":"Cos&#039;\u00e8 il vortice di vapore? Instabilit\u00e0 aerodinamica nelle turbine"},"content":{"rendered":"<h1>Comprensione del vortice di vapore nelle turbomacchine<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"Balanset-1A kit completo bilanciatore portatile e analizzatore di vibrazioni\" srcset=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp 230w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-18x12.webp 18w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-360x240.webp 360w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-272x182.webp 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ripple-container\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"category\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product-category\/devices\/\" rel=\"tag\">Dispositivi<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"card-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"shop-item-title-link\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A\">Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"footer\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"price\"><h4><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\"><span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + IVA (se applicabile)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/255?add-to-cart=986\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"986\" data-product_sku=\"BS-1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart btn btn-just-icon btn-simple btn-default\" title=\"Aggiungi al carrello\" data-no-translation-title=\"\"><i rel=\"tooltip\" data-original-title=\"Aggiungi al carrello\" class=\"fas fa-cart-plus\" data-no-translation-data-original-title=\"\"><\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a><a href=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/255?add-to-cart=986\" aria-describedby=\"woocommerce_loop_add_to_cart_link_describedby_986\" data-quantity=\"1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart\" data-product_id=\"986\" data-product_sku=\"BS-1\" aria-label=\"Aggiungi al carrello: &quot;Portable balancer &amp; 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Come <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/oil-whirl\/\">vortice d&#039;olio<\/a> nei cuscinetti idrodinamici, si tratta di una forma di <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/rotor-instability\/\">instabilit\u00e0 del rotore<\/a> in cui l&#x27;energia viene continuamente prelevata dal flusso costante di vapore o gas e convertita in movimento orbitale dell&#x27;albero. Il risultato \u00e8 un&#x27;ampiezza elevata <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/sub-synchronous\/\">sub-sincrono<\/a> <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/vibration\/\">vibrazione<\/a> ad una frequenza prossima a quella del rotore <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/natural-frequency\/\">frequenze naturali<\/a> \u2014 e, se non viene individuato e corretto tempestivamente, pu\u00f2 portare a un guasto catastrofico della macchina.<\/p>\n<h2>1. Meccanismo fisico<\/h2>\n<p>Il vortice di vapore \u00e8 fondamentalmente un fenomeno di interazione fluido-struttura che si verifica negli stretti spazi delle tenute delle turbine. Si sviluppa in tre fasi correlate.<\/p>\n<h3>Giochi della tenuta a labirinto<\/h3>\n<ul>\n<li>Il vapore o il gas scorre attraverso stretti passaggi anulari tra i componenti di tenuta rotanti e fissi<\/li>\n<li>Sulle guarnizioni si crea un elevato differenziale di pressione, che nelle macchine di grandi dimensioni raggiunge spesso i 50\u2013200 bar.<\/li>\n<li>I giochi radiali sono ridotti, in genere compresi tra 0,2 e 0,5 mm.<\/li>\n<li>Il flusso assume una configurazione vorticosa, con una componente di velocit\u00e0 tangenziale, mentre passa attraverso i denti della tenuta.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Accoppiamento aerodinamico incrociato<\/h3>\n<p>L&#x27;instabilit\u00e0 si manifesta nel momento in cui il rotore viene spostato dalla sua posizione centrale:<\/p>\n<ul>\n<li>Lo spazio libero diventa asimmetrico: pi\u00f9 stretto da un lato, pi\u00f9 ampio dall&#x27;altro.<\/li>\n<li>La distribuzione della portata e della pressione attorno alla tenuta diventa non uniforme.<\/li>\n<li>La forza aerodinamica netta acquisisce una <em>tangenziale<\/em> componente che agisce perpendicolarmente allo spostamento anzich\u00e9 opporvisi.<\/li>\n<li>Quella forza tangenziale si comporta come una forza destabilizzante \u00abnegativa\u00bb <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/stiffness\/\">rigidit\u00e0<\/a>\u00bb, spingendo il rotore lungo la sua orbita anzich\u00e9 riportarlo al centro.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Vibrazione autoeccitata<\/h3>\n<ul>\n<li>La forza tangenziale spinge il rotore in avanti <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/whirl\/\">precessione<\/a> orbita.<\/li>\n<li>La frequenza di orbita si stabilizza in prossimit\u00e0 di una frequenza naturale, risultando quindi sub-sincrona.<\/li>\n<li>L&#x27;energia viene continuamente prelevata dal flusso di vapore per mantenere il movimento.<\/li>\n<li>L&#x27;ampiezza aumenta fino a quando non viene limitata dal gioco disponibile \u2014 o da un guasto della macchina.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Condizioni che favoriscono il vortice di vapore<\/h2>\n<p>L&#x27;instabilit\u00e0 di una determinata macchina dipende dall&#x27;equilibrio tra le forze di tenuta destabilizzanti e quelle disponibili <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/damping\/\">smorzamento<\/a>. Tre gruppi di fattori fanno pendere l&#x27;ago della bilancia.<\/p>\n<h3>Fattori geometrici<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Giochi ridotti nelle tenute:<\/strong> Distanze minori generano forze aerodinamiche pi\u00f9 intense.<\/li>\n<li><strong>Lunghezze elevate delle tenute:<\/strong> un numero maggiore di denti della tenuta o sezioni pi\u00f9 lunghe della tenuta aumentano la forza destabilizzante.<\/li>\n<li><strong>Elevata velocit\u00e0 di vortice:<\/strong> un flusso che entra nella tenuta con una forte componente tangenziale \u00e8 particolarmente destabilizzante.<\/li>\n<li><strong>Grandi diametri di tenuta:<\/strong> un raggio maggiore amplifica il momento generato dalla forza aerodinamica.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Condizioni operative<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Elevati differenziali di pressione:<\/strong> una maggiore caduta di pressione attraverso la tenuta aumenta la forza.<\/li>\n<li><strong>Elevata velocit\u00e0 del rotore:<\/strong> sia gli effetti centrifughi che la velocit\u00e0 di vortice aumentano con l&#x27;aumentare della velocit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Basso smorzamento dei cuscinetti:<\/strong> Uno smorzamento insufficiente non \u00e8 in grado di contrastare le forze di tenuta.<\/li>\n<li><strong>Condizioni di carico leggero:<\/strong> carichi ridotti sui cuscinetti riducono lo smorzamento effettivo <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/journal-bearing\/\">cuscinetto radente<\/a> pu\u00f2 fornire.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Caratteristiche del rotore<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Rotori flessibili:<\/strong> un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/flexible-rotor\/\">rotore flessibile<\/a> superiore al suo <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/critical-speed\/\">velocit\u00e0 critiche<\/a> \u00e8 pi\u00f9 vulnerabile.<\/li>\n<li><strong>Sistemi a basso smorzamento:<\/strong> uno smorzamento strutturale o dei cuscinetti minimo non lascia nulla che possa assorbire l&#x27;energia.<\/li>\n<li><strong>Elevato rapporto lunghezza\/diametro:<\/strong> I rotori sottili sono intrinsecamente pi\u00f9 soggetti a instabilit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Caratteristiche diagnostiche<\/h2>\n<h3>Firma di vibrazione<\/h3>\n<p>Il vortice di vapore lascia un motivo caratteristico che <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/vibration-analysis\/\">analisi delle vibrazioni<\/a> pu\u00f2 riconoscere con certezza:<\/p>\n<table border=\"1\" style=\"width:100%; border-collapse:collapse;\">\n<tr>\n<th>Parametro<\/th>\n<th>Caratteristica<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frequenza<\/td>\n<td>Subsincrono, in genere pari a 0,3\u20130,6 volte la velocit\u00e0 di marcia, spesso in risonanza con una frequenza naturale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ampiezza<\/td>\n<td>Elevato \u2014 spesso pari a 5\u201320 volte il livello normale delle vibrazioni da squilibrio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Insorgenza<\/td>\n<td>Improvviso, al superamento di una determinata velocit\u00e0 o pressione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dipendenza dalla velocit\u00e0<\/td>\n<td>La frequenza potrebbe bloccarsi e non seguire pi\u00f9 le variazioni di velocit\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Orbita<\/td>\n<td>Grande precessione circolare o ellittica in avanti<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spettro<\/td>\n<td>Picco sub-sincrono dominante<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Differenziazione da altre instabilit\u00e0<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>rispetto al vortice d&#x27;olio \/ frusta:<\/strong> Il vortice di vapore si verifica nelle turbine dotate di tenute a labirinto, mentre il vortice d&#x27;olio si verifica in quelle a scorrimento <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/journal-bearing\/\">cuscinetti radenti<\/a>.<\/li>\n<li><strong>contro lo squilibrio:<\/strong> il vortice di vapore \u00e8 sub-sincrono, mentre <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/imbalance\/\">squilibrio<\/a> \u00e8 un 1\u00d7 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/synchronous-vibration\/\">sincrono<\/a> risposta.<\/li>\n<li><strong>contro lo sfregamento:<\/strong> Il vortice di vapore pu\u00f2 verificarsi senza alcun contatto e la sua frequenza \u00e8 pi\u00f9 stabile rispetto alla vibrazione irregolare di un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/rotor-rub\/\">sfregamento del rotore<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Metodi di prevenzione e mitigazione<\/h2>\n<p>La maggior parte delle contromisure mira a uno dei due obiettivi seguenti: ridurre il vortice destabilizzante alla fonte oppure aggiungere uno smorzamento in modo che il rotore possa assorbirlo. Il design delle tenute affronta il primo obiettivo; i miglioramenti ai cuscinetti e i limiti operativi affrontano il secondo.<\/p>\n<h3>Modifiche alla progettazione della guarnizione<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Dispositivi anti-vortice (freni antivortice):<\/strong> Le alette o i deflettori fissi posizionati a monte della guarnizione eliminano la velocit\u00e0 tangenziale dal flusso in entrata, riducendo drasticamente la forza di accoppiamento trasversale. Questa \u00e8 la soluzione pi\u00f9 efficace e pi\u00f9 diffusa.<\/li>\n<li><strong>Guarnizioni a nido d&#x27;ape:<\/strong> La sostituzione delle superfici lisce del labirinto con una struttura a nido d&#x27;ape genera turbolenze che dissipano l&#x27;energia dei vortici e aumentano lo smorzamento effettivo nella zona di tenuta; questa soluzione \u00e8 ampiamente utilizzata nelle moderne turbine a gas.<\/li>\n<li><strong>Maggiore gioco delle guarnizioni:<\/strong> Giochi radiali maggiori riducono la forza aerodinamica, ma a scapito di un aumento delle perdite e di una minore efficienza della turbina; pertanto, si tratta solitamente solo di una misura temporanea.<\/li>\n<li><strong>Guarnizioni della serranda:<\/strong> guarnizioni appositamente progettate \u2014 guarnizioni per smorzatori a tasca e guarnizioni con fori \u2014 che garantiscono lo smorzamento pur assicurando la tenuta, aggiungendo una forza stabilizzante che contrasta l&#x27;accoppiamento trasversale.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Miglioramenti del sistema di cuscinetti<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Aumentare lo smorzamento dei cuscinetti:<\/strong> montare cuscinetti a pattini basculanti oppure aggiungere un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/squeeze-film-damper\/\">smorzatore a film compresso<\/a>.<\/li>\n<li><strong>Precarico del cuscinetto:<\/strong> applicando <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/preload\/\">precarico<\/a> aumenta sia la rigidit\u00e0 effettiva che lo smorzamento.<\/li>\n<li><strong>Progettazione ottimizzata dei cuscinetti:<\/strong> scegliere il tipo e la configurazione dei cuscinetti per ottenere il massimo margine di stabilit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Controlli operativi<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Limiti di velocit\u00e0:<\/strong> mantenere la velocit\u00e0 operativa al di sotto della soglia di instabilit\u00e0.<\/li>\n<li><strong>Gestione del carico:<\/strong> evitare di far funzionare il sistema a carico ridotto, poich\u00e9 ci\u00f2 compromette lo smorzamento dei cuscinetti.<\/li>\n<li><strong>Controllo della pressione:<\/strong> ridurre i differenziali di pressione delle tenute, ove il processo lo consenta.<\/li>\n<li><strong>Monitoraggio continuo:<\/strong> in tempo reale <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/condition-monitoring\/\">monitoraggio delle condizioni<\/a> con allarmi sub-sincroni dedicati.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Individuazione e risposta alle emergenze<\/h2>\n<h3>Segnali di allarme precoci<\/h3>\n<ul>\n<li>Nella vibrazione cominciano a comparire piccoli picchi sub-sincroni <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/spectrum\/\">spettro<\/a>.<\/li>\n<li>Componenti intermittenti ad alta frequenza.<\/li>\n<li>Un aumento graduale del livello complessivo <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/vibration-severity\/\">intensit\u00e0 delle vibrazioni<\/a> man mano che la velocit\u00e0 si avvicina alla soglia.<\/li>\n<li>Cambiamenti nella <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/orbit\/\">orbita<\/a> forma rilevata dai sensori di prossimit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Misure immediate da adottare in caso di rilevamento di un vortice di vapore<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Ridurre la velocit\u00e0:<\/strong> ridurre immediatamente la velocit\u00e0 al di sotto della soglia.<\/li>\n<li><strong>Non indugiate:<\/strong> L&#x27;ampiezza pu\u00f2 passare da un livello accettabile a uno distruttivo in 30\u201360 secondi.<\/li>\n<li><strong>Arresto di emergenza:<\/strong> azionare il sistema di protezione della macchina se la riduzione della velocit\u00e0 \u00e8 insufficiente o impossibile.<\/li>\n<li><strong>Documentare l&#x27;evento:<\/strong> registrare la velocit\u00e0 iniziale, la frequenza, l&#x27;ampiezza di picco e le condizioni operative.<\/li>\n<li><strong>Non riavviare:<\/strong> tenere la macchina ferma fino a quando non si sar\u00e0 individuata e risolta la causa principale.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Dove trovano impiego gli strumenti da campo<\/h3>\n<p>I sistemi di protezione installati in modo permanente gestiscono l&#x27;intervento in frazioni di secondo, ma un analizzatore portatile a due canali \u00e8 indispensabile per analizzare l&#x27;instabilit\u00e0 una volta che la macchina si \u00e8 fermata e per i controlli di messa in servizio successivi. Uno strumento come il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/prodotto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> rileva lo spettro FFT per confermare il picco subsincrono, ne monitora l&#x27;ampiezza durante un aumento controllato della velocit\u00e0 e consente al tecnico di escludere innanzitutto un 1\u00d7 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/imbalance\/\">squilibrio<\/a> problema \u2014 misurando l&#x27;ampiezza e la fase a velocit\u00e0 di funzionamento \u2014 prima di attribuire la vibrazione a una vera instabilit\u00e0 autoeccitata della tenuta. Distinguendo un normale squilibrio, che <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/bilanciamento-del-campo\/\">bilanciamento in situ<\/a> pu\u00f2 correggere, dal vero vortice di vapore, che non pu\u00f2, rappresenta un passo diagnostico fondamentale nelle fasi iniziali.<\/p>\n<h2>6. Settori, applicazioni e fenomeni correlati<\/h2>\n<p>Il vortice di vapore \u00e8 particolarmente preoccupante in:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Generazione di energia:<\/strong> grandi gruppi turbina-generatore a vapore.<\/li>\n<li><strong>Petrolchimico:<\/strong> compressori e pompe a vapore.<\/li>\n<li><strong>Turbine a gas:<\/strong> motori aeronautici e turbine a gas industriali.<\/li>\n<li><strong>Settori industriali di trasformazione:<\/strong> qualsiasi turbomacchina ad alta velocit\u00e0 dotata di tenute a labirinto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Inoltre, fa parte di una famiglia di instabilit\u00e0 strettamente correlate. <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/oil-whirl\/\">Vortice d&#039;olio<\/a> presenta lo stesso meccanismo destabilizzante, ma in un film d&#x27;olio del cuscinetto anzich\u00e9 in una tenuta; <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/shaft-whip\/\">frusta ad albero<\/a> presenta lo stesso aggancio di frequenza alla frequenza naturale; e tutti rientrano nella categoria pi\u00f9 ampia degli autoeccitati <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/rotor-instability\/\">instabilit\u00e0 del rotore<\/a>. Sebbene i progressi nella tecnologia delle tenute e nella progettazione dei cuscinetti ne abbiano ridotto la frequenza, comprendere il fenomeno del vortice di vapore rimane fondamentale per chiunque si occupi della progettazione o della gestione di turbomacchine ad alta velocit\u00e0 e alta pressione.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/\">\u2190 Torna all&#039;indice principale<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scopri di pi\u00f9 sul vortice di vapore, un&#039;instabilit\u00e0 vibratoria autoeccitata nelle turbine a vapore causata dalle forze di accoppiamento aerodinamico nelle guarnizioni a labirinto e nei giochi delle punte delle pale.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,110],"tags":[],"class_list":["post-255","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-vibration-diagnostics"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/255","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/255\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101413,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/255\/revisions\/101413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}