{"id":78,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/coastdown-analysis\/"},"modified":"2026-05-23T22:41:11","modified_gmt":"2026-05-23T22:41:11","slug":"coastdown-analysis","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/coastdown-analysis\/","title":{"rendered":"Che cosa \u00e8 l&#039;analisi di coastdown? Test di vibrazione di arresto"},"content":{"rendered":"<h1>Comprensione dell&#039;analisi coastdown<\/h1>\n\t\t<section class=\"woocommerce hestia-shop products is-shortcode\" id=\"products\" data-sorder=\"hestia_shop\" >\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"hestia-shop-content\">\n\t\t\t<div class=\"row\" data-aos=\"fade-up\" >\t\t\t\t\t<div class=\"col-ms-6 col-sm-6 col-md-3 shop-item\">\n\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" class=\"woocommerce-LoopProduct-link woocommerce-loop-product__link\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"card-image\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"230\" height=\"153\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp\" class=\"attachment-woocommerce_thumbnail size-woocommerce_thumbnail\" alt=\"Balanset-1A kit completo bilanciatore portatile e analizzatore di vibrazioni\" srcset=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-230x153.webp 230w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-18x12.webp 18w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-360x240.webp 360w, https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/77-e1693745667801-272x182.webp 272w\" sizes=\"auto, (max-width: 230px) 100vw, 230px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"ripple-container\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"content\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"category\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product-category\/devices\/\" rel=\"tag\">Dispositivi<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"card-title\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"shop-item-title-link\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/product\/balanset-1\/\" title=\"Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A\">Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"footer\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"price\"><h4><span class=\"woocommerce-Price-amount amount\"><span class=\"woocommerce-Price-currencySymbol\">\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + IVA (se applicabile)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"stats\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a rel=\"nofollow\" href=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78?add-to-cart=986\" data-quantity=\"1\" data-product_id=\"986\" data-product_sku=\"BS-1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart btn btn-just-icon btn-simple btn-default\" title=\"Aggiungi al carrello\" data-no-translation-title=\"\"><i rel=\"tooltip\" data-original-title=\"Aggiungi al carrello\" class=\"fas fa-cart-plus\" data-no-translation-data-original-title=\"\"><\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a><a href=\"\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78?add-to-cart=986\" aria-describedby=\"woocommerce_loop_add_to_cart_link_describedby_986\" data-quantity=\"1\" class=\"button product_type_simple add_to_cart_button ajax_add_to_cart\" data-product_id=\"986\" data-product_sku=\"BS-1\" aria-label=\"Aggiungi al carrello: &quot;Portable balancer &amp; 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Su tutto l&#x27;intervallo di velocit\u00e0, l&#x27;analizzatore registra l&#x27;ampiezza, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/phase\/\">fase<\/a>, e <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/spectrum\/\">contenuto spettrale<\/a>, in modo che un'unica discesa senza alimentazione permetta di osservare il comportamento del rotore a tutte le velocit\u00e0 che deve attraversare. Interpretato attraverso <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/bode-plot\/\">diagrammi di Bode<\/a> e <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/waterfall-plot\/\">diagrammi a cascata<\/a>, tali dati rivelano <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/critical-speed\/\">velocit\u00e0 critiche<\/a>, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/natural-frequency\/\">frequenze naturali<\/a>, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/damping\/\">smorzamento<\/a> caratteristiche e, pi\u00f9 in generale, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/rotor-dynamics\/\">rotore-dinamico<\/a> comportamenti alla base della messa in servizio, della risoluzione dei problemi e della verifica periodica dello stato.<\/p>\n<p>L&#039;analisi del coastdown \u00e8 strettamente correlata a <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/run-up-analysis\/\">analisi di accelerazione<\/a>, ma presenta due vantaggi distinti: la decelerazione \u00e8 naturale e senza alimentazione, il che rende il test pi\u00f9 semplice e sicuro, e viene eseguito con la macchina ancora calda a temperatura di esercizio anzich\u00e9 a freddo all&#x27;avvio. Si tratta di un test di collaudo standard per le turbomacchine e di una diagnostica periodica estremamente utile da eseguire durante una manutenzione programmata <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/shutdown\/\">spegnimento<\/a>.<\/p>\n<h2>1. La procedura di prova<\/h2>\n<p>Un coastdown \u00e8 semplice da eseguire, ma richiede un&#x27;attenta preparazione. Poich\u00e9 l&#x27;operazione avviene una sola volta e non pu\u00f2 essere interrotta, \u00e8 necessario configurare e attivare tutti i canali prima di interrompere l&#x27;alimentazione.<\/p>\n<h3>Preparazione<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Sensori:<\/strong> install <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/accelerometer\/\">accelerometri<\/a> in corrispondenza di tutti i cuscinetti; sulle macchine dotate di cuscinetti a film fluido, <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/proximity-probe\/\">sonde di prossimit\u00e0<\/a> in una coppia X-Y vengono aggiunti per rilevare direttamente il movimento dell&#x27;albero.<\/li>\n<li><strong>Riferimento di velocit\u00e0:<\/strong> connect a <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/tachometer\/\">tachimetro<\/a> per la velocit\u00e0 e, soprattutto, per il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/phase\/\">fase<\/a> riferimento che consente di monitorare l&#x27;ampiezza e la fase in funzione del numero di giri al minuto.<\/li>\n<li><strong>Acquisition:<\/strong> configurare il sistema per la registrazione continua con una frequenza di campionamento adeguata alla frequenza pi\u00f9 alta di interesse.<\/li>\n<li><strong>Triggering:<\/strong> definire le condizioni di attivazione: l&#x27;intervallo di velocit\u00e0 e la durata da rilevare.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Esecuzione<\/h3>\n<ol>\n<li><strong>Stabilise:<\/strong> mantenere l&#x27;attrezzatura a una velocit\u00e0 di funzionamento costante.<\/li>\n<li><strong>Avviare la registrazione:<\/strong> avviare l&#x27;acquisizione dei dati prima che cambi qualcos&#x27;altro.<\/li>\n<li><strong>Scollegare l&#x27;alimentazione:<\/strong> spegnere l&#x27;alimentazione del motore, interrompere l&#x27;alimentazione di carburante alla turbina o eliminare in altro modo la coppia motrice.<\/li>\n<li><strong>Monitorare:<\/strong> osservare come la vibrazione si evolve man mano che la macchina rallenta.<\/li>\n<li><strong>Registrazione completata:<\/strong> continuare a registrare fino a un arresto completo o fino alla velocit\u00e0 minima desiderata.<\/li>\n<li><strong>Save data:<\/strong> archiviare l&#x27;intero set di dati relativi alla decelerazione per l&#x27;analisi e per eventuali confronti futuri.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Durata<\/h3>\n<p>La durata della fase di decelerazione dipende dall&#x27;inerzia del rotore e dall&#x27;attrito e dalla resistenza aerodinamica che lo frenano. I motori di piccole dimensioni possono arrestarsi in 30\u201360 secondi, mentre le turbine di grandi dimensioni possono impiegare 10\u201330 minuti per fermarsi completamente. Una fase di decelerazione pi\u00f9 lunga fornisce generalmente dati migliori: il rotore rimane a ciascuna velocit\u00e0 pi\u00f9 a lungo, fornendo un maggior numero di punti di misurazione e una risoluzione pi\u00f9 precisa nelle risonanze pi\u00f9 rilevanti.<\/p>\n<h2>2. Analisi dei dati<\/h2>\n<p>La stessa registrazione pu\u00f2 essere elaborata in diversi modi complementari, ognuno dei quali mette in risalto un aspetto diverso del comportamento della macchina.<\/p>\n<h3>Generazione del diagramma di Bode<\/h3>\n<ul>\n<li>Estrarre l&#x27;ampiezza della vibrazione sincrona (1\u00d7) a ciascuna velocit\u00e0 utilizzando un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/tracking-filter\/\">filtro di tracciamento<\/a>.<\/li>\n<li>Estrarre il corrispondente <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/phase-angle\/\">angolo di fase<\/a> at each speed.<\/li>\n<li>Tracciare sia l&#x27;ampiezza che la fase in funzione della velocit\u00e0.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/critical-speed\/\">Velocit\u00e0 critiche<\/a> si manifestano come picchi di ampiezza accompagnati da una caratteristica transizione di fase \u2014 idealmente vicina ai 180\u00b0 attraversando la risonanza.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Diagramma a cascata<\/h3>\n<ul>\n<li>Compute an <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/fft\/\">FFT<\/a> a intervalli regolari di velocit\u00e0.<\/li>\n<li>Sovrapporre gli spettri per creare un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/waterfall-plot\/\">diagramma a cascata<\/a>.<\/li>\n<li>Componenti sincronizzati in velocit\u00e0 (1\u00d7, 2\u00d7 e superiori) <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/harmonics\/\">armoniche<\/a>) seguire una traiettoria diagonale man mano che la velocit\u00e0 diminuisce.<\/li>\n<li>Le componenti a frequenza fissa \u2014 le frequenze naturali strutturali \u2014 si presentano come creste verticali che non si spostano con la velocit\u00e0.<\/li>\n<li>Le velocit\u00e0 critiche si manifestano quando un ordine sincrono attraversa una di quelle creste a frequenza fissa.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Analisi dell&#039;orbita<\/h3>\n<ul>\n<li>Una volta installati i sensori di prossimit\u00e0 X-Y, l&#x27;albero <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/orbit\/\">orbita<\/a> pu\u00f2 essere ricostruito a qualsiasi velocit\u00e0.<\/li>\n<li>L&#x27;orbita cambia forma quando il rotore attraversa una velocit\u00e0 critica.<\/li>\n<li>Vengono registrati sia la direzione della precessione che l&#x27;evoluzione della forma dell&#x27;orbita.<\/li>\n<li>Nel loro insieme, questi elementi forniscono una caratterizzazione avanzata del comportamento dinamico del rotore che l&#x27;ampiezza scalare da sola non \u00e8 in grado di fornire.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Informazioni estratte<\/h2>\n<p>Un coastdown ben eseguito permette di rispondere a diverse questioni tecniche in un unico test.<\/p>\n<h3>Punti di velocit\u00e0 critica<\/h3>\n<ul>\n<li>Il numero esatto di giri al minuto al quale si verifica ciascuna risonanza.<\/li>\n<li>La prima, la seconda e la terza velocit\u00e0 critica, purch\u00e9 rientrino nel campo di funzionamento.<\/li>\n<li>Verifica dei valori misurati rispetto ai calcoli di progetto originali.<\/li>\n<li>Una valutazione del margine di separazione tra la velocit\u00e0 operativa e la velocit\u00e0 critica pi\u00f9 vicina.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Gravit\u00e0 della risonanza<\/h3>\n<ul>\n<li>L&#x27;ampiezza di picco indica il fattore di amplificazione a <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/resonance\/\">risonanza<\/a>.<\/li>\n<li>Picchi elevati \u2014 pari a circa 5\u201310 volte il livello di base \u2014 indicano uno smorzamento ridotto.<\/li>\n<li>Un picco affilato e stretto \u00e8 pi\u00f9 preoccupante di uno ampio e smorzato.<\/li>\n<li>I dati indicano se le vibrazioni rimangono entro limiti accettabili mentre la macchina attraversa la risonanza.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Quantificazione dello smorzamento<\/h3>\n<ul>\n<li>Lo smorzamento pu\u00f2 essere calcolato in base all&#x27;acutezza del picco (metodo del fattore Q).<\/li>\n<li>Si pu\u00f2 ricavare anche dal tasso di decadimento nel dominio del tempo.<\/li>\n<li>Per i macchinari industriali tipici, il rapporto di smorzamento rientra nell&#x27;intervallo 0,01\u20130,10.<\/li>\n<li>Un minore smorzamento comporta sempre picchi di risonanza pi\u00f9 elevati, quindi questo valore determina direttamente l&#x27;entit\u00e0 delle vibrazioni prodotte da una velocit\u00e0 critica.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Applicazioni<\/h2>\n<h3>Messa in servizio di nuove attrezzature<\/h3>\n<ul>\n<li>Verifica iniziale di una macchina appena installata.<\/li>\n<li>Conferma che le velocit\u00e0 critiche misurate corrispondono ai valori previsti, solitamente con uno scarto compreso tra \u00b110 e 15%.<\/li>\n<li>Verifica dell&#x27;adeguatezza dei margini di separazione.<\/li>\n<li>Istituzione di un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/baseline\/\">linea di base<\/a> per un confronto futuro.<\/li>\n<li>Soddisfare i requisiti relativi ai test di accettazione previsti dal contratto o dalla norma.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Risoluzione dei problemi relativi alle vibrazioni elevate<\/h3>\n<ul>\n<li>Verificare se la macchina sta funzionando a una velocit\u00e0 troppo vicina a quella critica.<\/li>\n<li>Individuare risonanze finora sconosciute nella struttura o <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/rotor-bearing-system\/\">sistema rotore-cuscinetto<\/a>.<\/li>\n<li>Valutazione dell&#x27;effetto di modifiche quali la sostituzione dei cuscinetti o l&#x27;aggiunta di massa.<\/li>\n<li>Confronto tra le fasi di rallentamento prima e dopo per verificare l&#x27;efficacia della riparazione.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Valutazione periodica della salute<\/h3>\n<ul>\n<li>Una decelerazione annuale effettuata durante un fermo programmato.<\/li>\n<li>Confronto con i valori di riferimento di messa in servizio nell&#x27;ambito di un <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/condition-monitoring\/\">monitoraggio delle condizioni<\/a> programma.<\/li>\n<li>Rilevamento di variazioni della velocit\u00e0 critica, che segnalano cambiamenti meccanici quali <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/looseness\/\">scioltezza<\/a> oppure una variazione della rigidit\u00e0 del supporto.<\/li>\n<li>Monitoraggio del deterioramento dello smorzamento nel corso della vita utile della macchina.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Dove si inserisce il Balanset-1A e perch\u00e9 le decelerazioni sono migliori delle accelerazioni<\/h2>\n<p>Sul campo, per una decelerazione non servono strumenti pi\u00f9 sofisticati di accelerometri, un riferimento di fase e un analizzatore in grado di monitorare l&#x27;ampiezza e la fase in funzione della velocit\u00e0 decrescente. Uno strumento portatile a due canali come il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/prodotto\/balanset-1\/\">Balanset-1A<\/a> rileva l&#x27;ampiezza e la fase sincrone durante l&#x27;intero processo di rallentamento e genera direttamente i grafici di Bode e spettrali, consentendo cos\u00ec a un tecnico di verificare in loco le velocit\u00e0 critiche e i margini di separazione della macchina \u2014 e, una volta effettuata la diagnosi <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/unbalance\/\">squilibrio<\/a> anzich\u00e9 la risonanza, passare direttamente a <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/bilanciamento-del-campo\/\">bilanciamento in situ<\/a> con lo stesso kit.<\/p>\n<p>I test di decelerazione sono spesso preferiti all&#x27;avviamento in accelerazione per tre motivi:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Decelerazione senza alimentazione:<\/strong> la macchina rallenta naturalmente per effetto dell&#x27;attrito e della resistenza aerodinamica, senza complicazioni legate al sistema di controllo, il che ne semplifica l&#x27;esecuzione.<\/li>\n<li><strong>Variazioni di velocit\u00e0 pi\u00f9 graduali:<\/strong> il rotore rimane pi\u00f9 a lungo a ciascuna velocit\u00e0, garantendo una maggiore risoluzione dei dati, un numero maggiore di punti per ogni velocit\u00e0 critica e una misurazione pi\u00f9 accurata dello smorzamento.<\/li>\n<li><strong>Prove a caldo:<\/strong> l&#x27;impianto ha raggiunto la temperatura di esercizio e i cuscinetti hanno raggiunto il gioco operativo effettivo, pertanto i dati dinamici rilevati rispecchiano le condizioni reali di funzionamento della macchina, non una semplice approssimazione a freddo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Aspetti pratici<\/h2>\n<h3>Sicurezza<\/h3>\n<ul>\n<li>Monitorare costantemente le vibrazioni durante la fase di decelerazione.<\/li>\n<li>Se le vibrazioni diventano eccessive, decidere deliberatamente se effettuare un arresto di emergenza o proseguire attraverso la risonanza.<\/li>\n<li>Il personale deve tenersi a debita distanza dall&#x27;attrezzatura per tutta la durata dell&#x27;operazione.<\/li>\n<li>Verificare che tutti <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/machinery-protection\/\">protezione dei macchinari<\/a> e che i sistemi di sicurezza siano funzionanti prima di iniziare.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Qualit\u00e0 dei dati<\/h3>\n<ul>\n<li>Assicurarsi che la decelerazione sia stabile e graduale, piuttosto che irregolare.<\/li>\n<li>Utilizzare una frequenza di campionamento adeguata alle frequenze pi\u00f9 alte di interesse per evitare <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/aliasing\/\">aliasing<\/a>.<\/li>\n<li>Assicurarsi che il segnale del tachimetro rimanga stabile per tutta la durata: un&#x27;interruzione compromette il tracciamento di fase.<\/li>\n<li>Raccogliere un numero sufficiente di valori medi per ciascuna velocit\u00e0.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ripetibilit\u00e0<\/h3>\n<ul>\n<li>Eseguire diverse prove di decelerazione per verificare il risultato.<\/li>\n<li>Confrontarli per verificarne la coerenza.<\/li>\n<li>Una variazione significativa da ciclo a ciclo indica un cambiamento delle condizioni o un problema di misurazione, piuttosto che una reale variazione nella macchina.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&#x27;analisi della decelerazione \u00e8 una procedura diagnostica fondamentale nella dinamica dei rotori che fornisce un quadro completo del comportamento dinamico di una macchina a partire da una singola decelerazione naturale. I grafici di Bode e a cascata che ne derivano individuano le velocit\u00e0 critiche, quantificano lo smorzamento e consentono all&#x27;ingegnere di confrontare la macchina con le previsioni di progetto o con i valori di riferimento storici: proprio per questo motivo le prove di decelerazione sono essenziali per la convalida della messa in servizio, la valutazione periodica delle condizioni e la risoluzione dei problemi di risonanza nelle apparecchiature rotanti.<\/p>\n<hr>\n<p><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/\">\u2190 Torna all&#039;indice principale<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scopri di pi\u00f9 sull&#039;analisi del coastdown, sulla misurazione delle vibrazioni durante la decelerazione naturale per identificare le velocit\u00e0 critiche, valutare lo smorzamento e caratterizzare il comportamento dinamico del rotore.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[114,109],"tags":[],"class_list":["post-78","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-analysis","category-glossary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101328,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/78\/revisions\/101328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}