{"id":101586,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101586"},"modified":"2026-07-02T18:22:11","modified_gmt":"2026-07-02T18:22:11","slug":"turbines","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/it\/balancing-catalog\/turbines\/","title":{"rendered":"Bilanciamento di turbine e turbocompressori"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;padding:16px 0 8px;border-bottom:1px solid #e8e0d8;margin-bottom:24px}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f4ede6;color:#b9542d;padding:5.6px 13.6px;border-radius:32px;font-size:13.6px;font-weight:600;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .2s,color .2s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#b9542d;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;padding:16px 20px;border-radius:8px;margin:20px 0;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;height:auto;border-radius:8px}\n.vbm-cat .vbm-kit-list{list-style:none;padding:0;margin:12px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat .vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .price{font-size:20px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0}\n.vbm-cat .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #d1c9bf;border-radius:9.6px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#fdf8f5}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.05em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:32px;padding:2.4px 10.4px;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:5.6px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{font-size:14.4px;margin:0}\n.vbm-cat .vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.72px}\n.vbm-cat .vbm-table caption{caption-side:top;text-align:left;font-weight:700;color:#1f3a5f;margin-bottom:8px;font-size:15.2px}\n.vbm-cat .vbm-table th,.vbm-cat .vbm-table td{padding:8.8px 13.6px;border:1px solid #ddd;text-align:left}\n.vbm-cat .vbm-table thead th{background:#1f3a5f;color:#fff;font-weight:600}\n.vbm-cat .vbm-table tbody tr:nth-child(even){background:#f7f5f2}\n.vbm-cat .vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-table td.no{color:#c0392b;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin:20px 0}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f0f4f9;border:1px solid #c0d0e0;border-radius:32px;padding:4.8px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-trust span b{color:#2f6e46}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/balancing-catalog\/\">Servizi di bilanciamento<\/a> ' Turbine e turbocompressori<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Bilanciamento di turbine e turbocompressori - in situ, a velocit\u00e0 operativa<\/h1>\n<p class=\"lede\">Le turbine a vapore, le turbine a gas, le giranti idrauliche, gli alberi principali delle turbine eoliche e i rotori dei turbocompressori industriali ruotano cosi velocemente che anche eccentricita di microgrammi generano vibrazioni distruttive. Li equilibriamo <strong>nei propri cuscinetti, a velocit\u00e0 di esercizio<\/strong> - nessun smontaggio, nessuna spedizione in officina - e documentare il risultato con le norme ISO 20816 e ISO 21940-11.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/balanset-1a\/\">Ottenere il Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/community\/\">Chiedete al nostro ingegnere<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/6-1024x576.webp\" alt=\"Bilanciamento del campo di turbine e turbocompressori con misurazione delle vibrazioni sull&#039;alloggiamento dei cuscinetti\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>In breve:<\/b> I rotori di turbine e di turbocompressori industriali vengono equilibrati <em>in posizione<\/em> alla velocit\u00e0 di esercizio, utilizzando il metodo del coefficiente di influenza. I sensori di vibrazione sugli alloggiamenti dei cuscinetti e un tachimetro laser misurano l'ampiezza e la fase; il Balanset-1A calcola la massa e l'angolo di correzione esatti per uno o due piani; dopo il montaggio del peso, la vibrazione residua viene verificata rispetto ai limiti di zona ISO 20816 per la classe specifica della turbina e al grado G ISO 21940-11 per il rotore. L'intero processo, dalla prima prova al risultato documentato, richiede in genere meno di un turno di lavoro in loco.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Sintomi<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Perch\u00e9 succede<\/a><br \/>\n<a href=\"#process\">Come lo facciamo<\/a><br \/>\n<a href=\"#scope\">Cosa bilanciamo<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Standard<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">Kit Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Casi di campo<\/a><br \/>\n<a href=\"#compare\">Campo vs macchina<\/a><br \/>\n<a href=\"#calculators\">Calcolatrici<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">FAQ<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Segni di squilibrio della turbina o del turbocompressore<\/h2>\n<p>I rotori delle turbine ad alta velocit\u00e0 amplificano notevolmente le conseguenze dello squilibrio. Questi segnali di allarme non devono mai essere ignorati:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>1\u00d7 vibrazione dell'albero<\/b> Una componente di vibrazione dominante alla frequenza di funzionamento \u00e8 la firma spettrale diretta dello squilibrio residuo del rotore e deve essere valutata rispetto ai limiti di zona ISO 20816.<\/div>\n<div><b>Aumento della temperatura del cuscinetto<\/b> I carichi dinamici di sbilanciamento riscaldano i cuscinetti a perno e a corpi volventi oltre i limiti di progetto, accelerando il degrado dell'olio e riducendo gli intervalli di manutenzione.<\/div>\n<div><b>Eccitazione della risonanza della lama<\/b> Le vibrazioni dell'albero non bilanciato si accoppiano alla fila di pale; un incrocio del diagramma di Campbell a una frequenza naturale della pala pu\u00f2 rompere una pala.<\/div>\n<div><b>Sfregamenti delle guarnizioni e perdite d'olio<\/b> Un rotore che orbita fuori centro chiude le distanze su un lato dell'anello di tenuta, producendo segni di sfregamento sulle tenute a labirinto o in carbonio e consentendo la fuoriuscita di olio o vapore.<\/div>\n<div><b>Scatto per eccesso di vibrazione<\/b> I moderni sistemi di protezione delle turbine fanno scattare l'unit\u00e0 quando le vibrazioni superano la soglia della zona D della norma ISO 20816. Gli interventi ripetuti quando la macchina \u00e8 in buone condizioni di salute sono generalmente riconducibili all'accumulo graduale di squilibri.<\/div>\n<div><b>Vibrazioni elevate dopo la manutenzione<\/b> La ribordatura, la pulizia o il rimontaggio modificano la distribuzione delle masse e devono essere seguiti da un controllo dell'equilibratura prima di tornare in servizio.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Perch\u00e9 le turbine perdono l'equilibrio e quanto costa<\/h2>\n<p>I rotori delle turbine operano a velocit\u00e0 tali da comportarsi come corpi flessibili piuttosto che come masse rigide: si piegano leggermente sotto il loro stesso peso e sotto il carico aerodinamico, per cui il centro di massa effettivo si sposta da una modalit\u00e0 all'altra. Lo squilibrio si accumula attraverso <b>erosione delle lame e accumulo di depositi<\/b> nelle turbine a vapore e a gas, <b>danni da cavitazione<\/b> nelle giranti idrauliche, <b>accrezione di ghiaccio<\/b> sulle pale delle turbine eoliche e <b>usura della guarnizione<\/b> che modifica la massa rotante. Nei turbocompressori, i depositi di carbone e fuliggine sulla ruota della turbina sono la causa principale e possono svilupparsi in migliaia di ore di funzionamento.<\/p>\n<p>Il costo dello sbilanciamento ignorato delle turbine va ben oltre la sostituzione dei cuscinetti: i guasti da fatica delle pale costringono a revisioni prolungate, gli sfregamenti delle tenute richiedono una rilavorazione di precisione e una singola interruzione forzata su una centrale elettrica a carico base costa multipli dell'intero budget annuale di manutenzione. La misurazione delle vibrazioni sul campo rispetto alla famiglia ISO 20816 fornisce agli operatori i dati oggettivi necessari per decidere tra un intervento immediato e il proseguimento del funzionamento monitorato - la differenza tra una correzione pianificata e un arresto non pianificato.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>\u00d710<\/b><span>durata dei cuscinetti con vibrazioni dimezzate<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>-70%<\/b><span>tipico calo delle vibrazioni dopo l'equilibratura<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>piani bilanciati in una sola visita<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&lt;1 turno<\/b><span>durata tipica del lavoro in loco<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Perch\u00e9 dimezzare le vibrazioni moltiplica la durata dei cuscinetti<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> definisce la vita nominale dei cuscinetti volventi come <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, dove P \u00e8 il carico dinamico sopportato dal cuscinetto e l'esponente p = 3 per i cuscinetti a sfere e 10\/3 per i cuscinetti a rulli. Squilibrio residuo <em>\u00c8<\/em> che il carico rotante P, e l'ampiezza delle vibrazioni lo seguono direttamente - quindi dimezzando le vibrazioni si dimezza P e si moltiplica per 2 la durata dei cuscinetti<sup>p<\/sup>: circa <b>8\u00d7 per i cuscinetti a sfera e ~10\u00d7 per i cuscinetti a rulli<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;\u2248 10). Eseguite i vostri numeri nel nostro <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/bearing-load\/\">calcolatore della durata dei cuscinetti<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"process\">\n<h2>Come bilanciare una turbina o un turbocompressore - passo dopo passo<\/h2>\n<p>Il bilanciamento in campo con il Balanset-1A segue il metodo dell'influenza-coefficiente, la stessa procedura che potete eseguire voi stessi con il dispositivo. I requisiti di precisione per le turbine sono pi\u00f9 severi e i protocolli di sicurezza pi\u00f9 esigenti rispetto alla maggior parte degli altri rotori:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Misurare la linea di base.<\/b> I sensori di vibrazione sono montati sugli alloggiamenti dei cuscinetti o sui piedistalli; un tachimetro laser rileva l'angolo di fase dell'albero. Una corsa a velocit\u00e0 costante registra l'ampiezza e la fase delle vibrazioni per ogni piano di misura e stabilisce la posizione della zona ISO 20816.<\/li>\n<li><b>Aggiungere un peso di prova.<\/b> Un peso di prova lavorato con precisione viene montato in una posizione radiale nota sul piano di bilanciamento, in genere una scanalatura del cerchio del bullone o una tasca della punta della lama. Il rotore gira di nuovo alla stessa velocit\u00e0, in modo che lo strumento catturi la risposta del sistema.<\/li>\n<li><b>Lasciate che il dispositivo calcoli.<\/b> Il Balanset-1A applica la matrice dei coefficienti di influenza per determinare l'esatta massa di correzione e la posizione angolare per ogni piano, mirando al grado G pi\u00f9 stretto consentito dalla geometria del rotore.<\/li>\n<li><b>Applicare i pesi di correzione.<\/b> Le masse di correzione vengono installate nella posizione calcolata e il peso di prova viene rimosso. La variazione di massa netta viene registrata per la documentazione OEM e la tracciabilit\u00e0.<\/li>\n<li><b>Verificare rispetto alla norma ISO 20816.<\/b> Un'esecuzione finale a velocit\u00e0 operativa conferma che il valore RMS della banda larga e l'ampiezza sincrona 1\u00d7 rientrano nella zona di accettazione ISO 20816 applicabile. I risultati vengono salvati nel rapporto di lavoro.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"scope\">\n<h2>Cosa bilanciamo<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Rotori di turbine a vapore industriali (a contropressione e a condensazione)<\/li>\n<li>Sezioni di potenza della turbina a gas e ruote del compressore<\/li>\n<li>Corridori idroelettrici Francis, Kaplan e Pelton<\/li>\n<li>Gruppi di alberi principali di turbine eoliche<\/li>\n<li>Ruote turbina e compressore di turbocompressori industriali (velocita di esercizio fino a &asymp;60&nbsp;000 RPM)<\/li>\n<li>Rotori di microturbine e di espansori ORC<\/li>\n<li>Giranti per turbosoffianti e compressori ad alta velocit\u00e0<\/li>\n<li>Rotori assiali e radiali per banchi di prova per turbine<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Tolleranze e standard - Famiglia ISO 20816<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 20816<\/b> \u00e8 lo standard definitivo in pi\u00f9 parti per la valutazione delle vibrazioni meccaniche delle macchine mediante misure su parti non rotanti (alloggiamenti dei cuscinetti, piedistalli). Ogni parte riguarda una specifica classe di turbine e definisce quattro zone di severit\u00e0 (A-D) per la velocit\u00e0 RMS o lo spostamento a banda larga:<\/p>\n<ul>\n<li><b>Norma ISO 20816-2<\/b> - Turbine e generatori a vapore terrestri di potenza superiore a 50 MW. Le soglie della zona A\/B sono comunemente di 2,3 e 4,5 mm\/s RMS; la zona D (intervento) \u00e8 tipicamente di 7,1 mm\/s.<\/li>\n<li><b>Norma ISO 20816-4<\/b> - Turbine a gas con potenza superiore a 3 MW, comprese le unit\u00e0 aeroderivate industriali. Stabilisce limiti separati per le vibrazioni dell'alloggiamento dei cuscinetti e per lo spostamento relativo dell'albero.<\/li>\n<li><b>Norma ISO 20816-5<\/b> - Macchine idrauliche (pompe e turbine) nelle centrali elettriche, compresi i canali Francis, Kaplan e Pelton. Le zone di vibrazione tengono conto dell'eccitazione idraulica e dello squilibrio meccanico.<\/li>\n<li><b>ISO 20816-21<\/b> - Turbine eoliche onshore e offshore. Copre le vibrazioni di cuscinetti principali, riduttori e generatori valutate durante il normale funzionamento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le tolleranze di bilanciamento del rotore per tutti i tipi di turbina sono regolate da <b>ISO 21940-11<\/b> Gradi G. Le turbine ad alta velocit\u00e0 richiedono tipicamente <b>G 1.0 o G 2.5<\/b>. La ISO 21940-11 elenca i turbocompressori a <b>G 6.3<\/b> tra i suoi esempi generali di rotori e fornisce il quadro di calcolo del grado G; le tolleranze specifiche dei turbocompressori sono generalmente stabilite dall'OEM e possono essere piu severe degli esempi ISO generici. Le nostre misure con Balanset-1A vi forniscono i dati per dimostrare la conformita sia ai limiti di accettazione delle vibrazioni della ISO 20816 sia ai limiti di squilibrio residuo della ISO 21940-11 in un'unica sessione in campo.<\/p>\n<p>Per la sicurezza della risonanza delle pale, gli incroci a velocit\u00e0 critica sono mappati utilizzando la metodologia del diagramma di Campbell; la nostra <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/turbine-blade-frequency-calculator\/\">calcolatore di frequenza delle pale della turbina<\/a> consente di verificare se la frequenza naturale di una pala rientra nell'intervallo di velocit\u00e0 operativa prima della messa in servizio o dopo la ripalettatura.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>Balanset-1A: il vostro kit completo per il bilanciamento sul campo delle turbine<\/h2>\n<p>Tutto ci\u00f2 che viene presentato in questa pagina \u00e8 realizzato con un unico strumento portatile: il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Si tratta di un bilanciatore dinamico a due canali e di un analizzatore di vibrazioni che bilancia i rotori di turbine e turbocompressori. <strong>nei propri cuscinetti, alla velocit\u00e0 di esercizio<\/strong>, utilizzando il metodo a 3 avviamenti con coefficienti di influenza \u2014 il software calcola la massa e l'angolo di correzione esatti e salva un report. Il suo canale di vibrazione copre 5\u20131000 Hz, che corrispondono a velocita di rotazione 1&times; di circa 300\u201360&nbsp;000 RPM (migliore accuratezza fino a &asymp;33&nbsp;000 RPM \/ 550 Hz); le ruote di turbocompressori automobilistici che ruotano a 100&nbsp;000\u2013300&nbsp;000 RPM sono al di fuori di questo intervallo e richiedono apparecchiature specializzate per equilibratura ad alta velocita.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"Kit di equilibratura completo Balanset-1A con sensori, tachimetro laser, bilancia e custodia\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Cosa \u00e8 incluso nel Kit Completo<\/h3>\n<p class=\"price\">\u20ac1,975 <span>- Kit completo, in stock, fattura IVA<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Interfaccia unit\u00e0 di misura (USB, 2 canali)<\/li>\n<li>Due accelerometri a vibrazione (cavo da 4 m, 10 m opzionale)<\/li>\n<li>Tachimetro laser \/ sensore ottico di fase (50-500 mm)<\/li>\n<li>Supporto magnetico per il sensore<\/li>\n<li>Bilancia digitale per pesi di prova e correzione<\/li>\n<li>Software di bilanciamento e analisi in Windows<\/li>\n<li>Valigia di trasporto in plastica<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/balanset-1a\/\">Visualizza il Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/community\/\">Chiedete al nostro ingegnere<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Consigliato<\/span><\/p>\n<h3>Kit completo<\/h3>\n<p>Unit\u00e0 - 2 sensori - tachimetro laser - supporto magnetico - bilancia digitale - software - valigetta di trasporto. Tutto il necessario per iniziare a bilanciare le turbine.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>Set OEM<\/h3>\n<p>Unit\u00e0 \u00b7 2 sensori \u00b7 tachimetro laser \u00b7 software. Per gli integratori che dispongono gi\u00e0 di un supporto, di una bilancia e di una custodia, o che incorporano l'unit\u00e0 in una macchina di bilanciamento.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Caratteristiche tecniche principali<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parametro<\/th>\n<th>Valore<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Canali di misura<\/td>\n<td>2 (bilanciamento a un piano e a due piani)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gamma di velocit\u00e0 di vibrazione<\/td>\n<td>0.2\u201380 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gamma di frequenza<\/td>\n<td>5\u20131000 Hz (errore di ampiezza \u226410% sopra 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Accuratezza della misura<\/td>\n<td>\u00b15% di fondo scala<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Metodo<\/td>\n<td>Coefficiente di influenza a 3 corse (1 o 2 piani)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analisi<\/td>\n<td>Ampiezza e fase a 1\u00d7, spettro e forma d'onda FFT, rapporti salvati<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Computer portatile<\/td>\n<td>Non incluso (PC Windows, disponibile su richiesta)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>\u2713<\/b> In magazzino<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL Portogallo \u20ac35<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL in tutto il mondo \u20ac110<\/span><span><b>\u2713<\/b> Garanzia di 2 anni<\/span><span><b>\u2713<\/b> Fattura IVA<\/span><span><b>\u2713<\/b> Assistenza agli ingegneri<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Bilanciamento di turbine e turbocompressori sul campo<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1714073479018.webp\" alt=\"Rotore del turbocompressore preparato per l&#039;equilibratura in campo con Balanset-1A\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Rotore sull'assetto di bilanciamento<\/h3>\n<p>Un turbo-rotore ad alta velocit\u00e0 strumentato per il bilanciamento del campo su due piani con il Balanset-1A.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1714073479031.webp\" alt=\"Misura delle vibrazioni del rotore della turbina sull&#039;alloggiamento del cuscinetto\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Misura delle vibrazioni sul cuscinetto<\/h3>\n<p>Il sensore e il tacho laser sul cuscinetto rilevano l'ampiezza e la fase 1\u00d7 alla velocit\u00e0 di marcia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"compare\">\n<h2>Equilibratura in campo o macchina equilibratrice: qual \u00e8 la scelta giusta?<\/h2>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Confronto: equilibratura in campo in situ vs. equilibratrice d'officina<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Criterio<\/th>\n<th>Bilanciamento sul campo (Balanset-1A)<\/th>\n<th>Equilibratrice da officina<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>\u00c8 necessaria la rimozione del rotore<\/td>\n<td class=\"yes\">No - bilanciato in posizione<\/td>\n<td class=\"no\">S\u00ec - smontaggio completo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Condizioni operative effettive<\/td>\n<td class=\"yes\">S\u00ec - velocit\u00e0 reale, cuscinetti reali<\/td>\n<td class=\"no\">No - bassa velocit\u00e0, supporti diversi<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tempo di inattivit\u00e0<\/td>\n<td class=\"yes\">Ore per un turno<\/td>\n<td class=\"no\">Giorni a settimane<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Effetti del rotore flessibile catturati<\/td>\n<td class=\"yes\">S\u00ec - piegatura in velocit\u00e0 inclusa<\/td>\n<td class=\"no\">Non a bassa velocit\u00e0 in officina<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Verifica delle vibrazioni ISO 20816<\/td>\n<td class=\"yes\">Integrato nella procedura<\/td>\n<td class=\"no\">Fase separata dopo il rimontaggio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Correzione su due piani<\/td>\n<td class=\"yes\">S\u00ec (entrambi i piani contemporaneamente)<\/td>\n<td class=\"yes\">S\u00cc<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Portatile - qualsiasi sito<\/td>\n<td class=\"yes\">S\u00ec - si inserisce in una valigetta<\/td>\n<td class=\"no\">Solo officina fissa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Costo tipico per lavoro<\/td>\n<td class=\"yes\">Basso (senza trasporto, senza gru)<\/td>\n<td class=\"no\">Alto (logistica + tempo in officina)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calculators\">\n<h2>Calcolatori di turbine gratuiti<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/vibration-iso20816-2-turbines\/\">ISO 20816-2 vibrazioni della turbina a vapore<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/vibration-iso20816-4-gas-turbines\/\">ISO 20816-4 vibrazioni delle turbine a gas<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/vibration-iso20816-5-hydro\/\">ISO 20816-5 vibrazioni di macchine idroelettriche<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/vibration-iso20816-21-wind\/\">ISO 20816-21 vibrazioni delle turbine eoliche<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/turbine-blade-frequency-calculator\/\">Frequenza delle pale della turbina (Campbell)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Squilibrio residuo (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/bearing-load\/\">Calcolatore della durata dei cuscinetti<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>FAQ sul bilanciamento della turbina<\/h2>\n<details>\n<summary>Il rotore di una turbina pu\u00f2 essere bilanciato sul campo o \u00e8 necessaria una macchina di bilanciamento?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Molti rotori di turbine industriali possono essere bilanciati in loco con il metodo del coefficiente di influenza. Il bilanciamento in campo viene effettuato alla velocit\u00e0 di funzionamento effettiva e alle condizioni dei cuscinetti, il che \u00e8 spesso pi\u00f9 rappresentativo del bilanciamento in officina a bassa velocit\u00e0 su supporti diversi. Il Balanset-1A gestisce i calcoli su due piani e produce un risultato conforme alle norme ISO. Per i rotori ad altissima velocit\u00e0, al di sopra di alcune centinaia di metri al secondo di velocit\u00e0 di punta, pu\u00f2 essere necessaria un'equilibratura supplementare a bassa velocit\u00e0 in una fossa sottovuoto, ma l'equilibratura fine sul campo dopo l'assemblaggio \u00e8 una pratica standard.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Quale parte della ISO 20816 si applica alla mia turbina?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Utilizzare la norma ISO 20816-2 per le grandi turbine a vapore e i generatori terrestri di potenza superiore a 50 MW. La ISO 20816-4 riguarda le turbine a gas industriali di potenza superiore a 3 MW. La ISO 20816-5 si applica alle turbine idrauliche e alle pompe-turbine nelle centrali elettriche. La norma ISO 20816-21 disciplina le vibrazioni della trasmissione delle turbine eoliche. Per le macchine pi\u00f9 piccole non esplicitamente coperte, la ISO 20816-3 (macchine industriali 15-300 kW) o la ISO 20816-1 (generale) forniscono il quadro di riferimento. I nostri cinque calcolatori implementano direttamente le soglie di zona di ciascuna parte.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Di quale grado di equilibrio ha bisogno un turbocompressore?<\/summary>\n<div class=\"ans\">La ISO 21940-11 elenca i turbocompressori al grado G 6.3 tra i suoi esempi generali di rotori e fornisce il quadro di calcolo; la tolleranza reale per ruote di tipo automobilistico che ruotano a 100 000\u2013300 000 RPM e stabilita dall'OEM ed e in genere molto piu severa degli esempi ISO generici \u2014 l'equilibratura a tali velocita richiede anche apparecchiature specializzate ad alta velocita. I turbocompressori industriali che funzionano a velocita inferiori vengono comunemente equilibrati a G 1.0 o G 2.5. Il <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Calcolatore di sbilancio residuo<\/a> converte la massa e la velocit\u00e0 del rotore in un valore esatto in g-mm per qualsiasi classe G.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>La mia turbina scatta per le vibrazioni eccessive dopo ogni revisione importante: perch\u00e9?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Il rimontaggio dopo la revisione sposta quasi sempre il centro di massa del rotore perch\u00e9 la sostituzione delle pale, le nuove guarnizioni e il serraggio dei bulloni modificano lo stato di equilibrio. Il controllo del bilanciamento - e la correzione se necessaria - \u00e8 una fase di messa in servizio obbligatoria dopo qualsiasi revisione importante della turbina, non un optional. I limiti della zona ISO 20816 forniscono un chiaro criterio di accettazione prima del ritorno in servizio.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Il Balanset-1A pu\u00f2 misurare le vibrazioni dell'alloggiamento del cuscinetto secondo la norma ISO 20816?<\/summary>\n<div class=\"ans\">S\u00ec. Il Balanset-1A registra le vibrazioni in mm\/s RMS, che \u00e8 la quantit\u00e0 utilizzata dalla norma ISO 20816 per la classificazione delle zone sugli alloggiamenti dei cuscinetti. Collegate il sensore di vibrazione all'alloggiamento del cuscinetto, fate funzionare la macchina alla normale velocit\u00e0 di funzionamento e leggete il risultato rispetto alla tabella delle zone della parte in questione.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Come faccio a sapere se devo bilanciare su un piano o su due?<\/summary>\n<div class=\"ans\">I rotori la cui lunghezza assiale \u00e8 inferiore a circa la met\u00e0 del diametro (tipo disco) sono tipicamente bilanciati su un singolo piano. I rotori pi\u00f9 lunghi (la maggior parte delle turbine, dei compressori multistadio e dei gruppi di turbocompressori con turbina e compressore) necessitano di una correzione su due piani per eliminare lo squilibrio statico e dinamico. Il Balanset-1A supporta entrambe le modalit\u00e0; scegliete il doppio piano se vedete che la fase di vibrazione differisce significativamente tra le due posizioni dei cuscinetti.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Imparare la teoria<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/bilanciamento-del-campo\/\">Bilanciamento in situ<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/balance-quality\/\">Gradi di qualit\u00e0 dell&#039;equilibrio<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Bilanciamento dinamico<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/blade-resonance\/\">Risonanza delle pale<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/residual-unbalance\/\">Squilibrio residuo<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Bilanciamento a due piani<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Valutazione e bilanciamento della turbina - secondo gli standard ISO<\/h2>\n<p>Il Balanset-1A misura le vibrazioni dell'alloggiamento dei cuscinetti secondo la norma ISO 20816 ed esegue l'equilibratura del campo su due piani secondo la norma ISO 21940-11, fornendo sia la diagnosi che la correzione in un unico strumento portatile, con un risultato documentato per ogni lavoro.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/balanset-1a\/\">Visualizza il Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/it\/community\/\">Fai una domanda sul forum<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Turbines &amp; Turbochargers Turbine &amp; Turbocharger Balancing \u2014 In-Situ, at Operating Speed Steam turbines, gas turbines, hydro runners, wind-turbine main shafts and industrial turbocharger rotors spin so fast that even micro-gram eccentricities generate destructive vibration. 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