{"id":101576,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101576"},"modified":"2026-07-02T18:42:27","modified_gmt":"2026-07-02T18:42:27","slug":"driveshafts","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/balancing-catalog\/driveshafts\/","title":{"rendered":"Varomojo veleno, kardaninio veleno ir skriemulio balansavimas"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid var(--gr,#2f6e46);padding:16px 20px;border-radius:6px;margin:0 0 24px;font-size:16.8px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:12px 16px;background:#f4f6f9;border-radius:8px}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#fff;border:1px solid #d0d7e2;border-radius:20px;padding:4.8px 13.6px;font-size:14.08px;color:var(--bl,#1f3a5f);text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .15s,color .15s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:var(--bl,#1f3a5f);color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:24px;align-items:start;margin-bottom:24px}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit figure.media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit figure.media img{width:100%;height:auto;border-radius:8px}\n.vbm-cat .price{font-size:24px;font-weight:700;color:var(--a,#b9542d);margin:8px 0 12px}\n.vbm-cat .price span{font-size:15.2px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat .vbm-kit-list{list-style:none;padding:0;margin:0 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;border-bottom:1px solid #eee}\n.vbm-cat .vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:var(--gr,#2f6e46);font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:16px;margin:20px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #d0d7e2;border-radius:10px;padding:16px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:var(--a,#b9542d);background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:12px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.05em;background:var(--a,#b9542d);color:#fff;border-radius:4px;padding:2.4px 8px;margin-bottom:6.4px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:var(--bl,#1f3a5f)}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:3.2px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.72px;color:#444}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:16px 0 0}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f4f6f9;border:1px solid #d0d7e2;border-radius:20px;padding:4.8px 13.6px;font-size:13.6px}\n.vbm-cat .vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:16px 0;font-size:15.04px}\n.vbm-cat .vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;font-size:14.4px;margin-bottom:6.4px;color:#555;caption-side:top}\n.vbm-cat .vbm-table th{background:var(--bl,#1f3a5f);color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat .vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e8edf3}\n.vbm-cat .vbm-table tbody tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat .vbm-table td.yes{color:var(--gr,#2f6e46);font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-table td.no{color:#c00;font-weight:700}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/balancing-catalog\/\">Balansavimo paslaugos<\/a> ' Pavaros velenai, sraigtiniai velenai ir kardaniniai velenai<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Pavaros veleno ir kardaninio veleno balansavimas - vietoje, esant darbiniam grei\u010diui<\/h1>\n<p class=\"lede\">Propeleriniai velenai, kardaniniai velenai ir transmisijos velenai perduoda sukimo moment\u0105 visai transmisijai. D\u0117l nesubalansuoto veleno ardomoji vibracija vienu metu sklinda per kiekvien\u0105 prijungt\u0105 komponent\u0105. Balansuojame varan\u010diuosius velenus <strong>esant darbiniam grei\u010diui<\/strong> - tiek transporto priemon\u0117se, tiek pramonin\u0117se ma\u0161inose - nepa\u0161alinus kabinos dreb\u0117jimo, pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s nusid\u0117v\u0117jimo ir ankstyvo universaliojo \u0161arnyro gedimo.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/balanset-1a\/\">Gaukite \"Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/community\/\">Paklauskite m\u016bs\u0173 in\u017einieriaus<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/balkar3000-10-1024x671.webp\" alt=\"Pramoninio pavaros veleno dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 lauko balansavimas naudojant &quot;Balanset-1A\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>Trumpai tariant:<\/b> Varan\u010diojo veleno (kardano ir veleno) balansavimas - tai dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 lauko proced\u016bra, atliekama velenui sukantis savo junge ir atraminiuose guoliuose, kai velenas sukasi darbiniu grei\u010diu. Balansavimo sistema Balanset-1A i\u0161matuoja vibracijos amplitud\u0119 ir faz\u0119 kiekvienoje korekcijos plok\u0161tumoje, apskai\u010diuoja tiksli\u0105 korekcin\u0119 mas\u0119 ir kamp\u0105 pagal \u012ftakos koeficiento metod\u0105 ir nurodo, kaip pritvirtinti svorius - joki\u0173 dirbtuvi\u0173, jokio nu\u0117mimo. Likutinis disbalansas tikrinamas pagal ISO 21940-11 (G6.3 arba G2.5) ir dokumentuojamas ataskaitoje.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Simptomai<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Kod\u0117l taip atsitinka<\/a><br \/>\n<a href=\"#stats\">Pagrindiniai rodikliai<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">\u017dingsnis po \u017eingsnio<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">K\u0105 subalansuojame<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Standartai<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">Balanset-1A rinkinys<\/a><br \/>\n<a href=\"#compare\">Lauko ir ma\u0161inos santykis<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Tikri atvejai<\/a><br \/>\n<a href=\"#calculators\">Skai\u010diuokl\u0117s<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">DUK<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Po\u017eymiai, kad j\u016bs\u0173 varantysis velenas yra i\u0161balansuotas<\/h2>\n<p>D\u0117l varan\u010diojo veleno disbalanso atsiranda savoti\u0161ka vibracija, kuri did\u0117ja su transporto priemon\u0117s ar ma\u0161inos grei\u010diu. \u0160tai ai\u0161kiausi rodikliai:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Nuo grei\u010dio priklausanti vibracija<\/b> Vibracija, kuri did\u0117ja did\u0117jant va\u017eiavimo grei\u010diui arba s\u016bki\u0173 da\u017eniui per minut\u0119, pasiekia maksimum\u0105 esant tam tikram grei\u010diui, o va\u017eiuojant didesniu grei\u010diu ma\u017e\u0117ja, yra klasikinis sukamojo veleno disbalanso po\u017eymis.<\/div>\n<div><b>Kabinos arba va\u017eiuokl\u0117s dreb\u0117jimas<\/b> \u017demo da\u017enio dund\u0117jimas, jau\u010diamas per s\u0117dyn\u0119, grindis ir vair\u0105 va\u017eiuojant greitkeliu, rodo didel\u012f besisukant\u012f disbalans\u0105, perduodant\u012f j\u0117g\u0105 per transmisijos laikiklius.<\/div>\n<div><b>Universaliojo \u0161arnyro nusid\u0117v\u0117jimas<\/b> U formos \u0161arnyrai, kuriuos reikia pakartotinai keisti, sugeria perteklin\u0119 dinamin\u0119 apkrov\u0105, o ne perduoda \u0161var\u0173 sukimo moment\u0105 - pagrindin\u0117 prie\u017eastis yra disbalansas, o ne patys \u0161arnyrai.<\/div>\n<div><b>Pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0117s i\u0161\u0117jimo guoli\u0173 gedimai<\/b> \u0160onin\u0117s j\u0117gos, atsirandan\u010dios d\u0117l nesubalansuoto veleno, apkrauna transmisijos i\u0161\u0117jimo guol\u012f kiekvieno apsisukimo metu, tod\u0117l labai sutrump\u0117ja jo tarnavimo laikas.<\/div>\n<div><b>Vibracija po remonto ar pakeitimo<\/b> Pervirintas, suremontuotas ar pakeistas velenas da\u017enai nukrypsta nuo pradin\u0117s pusiausvyros b\u016bsenos ir prie\u0161 gr\u0105\u017einant j\u012f \u012f eksploatacij\u0105 reikia i\u0161 naujo subalansuoti.<\/div>\n<div><b>Dir\u017eo ir skriemulio susid\u0117v\u0117jimas<\/b> D\u0117l nesubalansuot\u0173 skriemuli\u0173 dir\u017eo \u012ftempimas svyruoja, tod\u0117l nevienodai d\u0117visi tiek dir\u017eas, tiek rit\u0117s griovelis, tod\u0117l dir\u017eas sugenda anks\u010diau laiko.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Kod\u0117l varantieji velenai praranda pusiausvyr\u0105 ir kiek tai kainuoja<\/h2>\n<p>Pavaros velenai yra ilgos, plonos besisukan\u010dios konstrukcijos, kurioms b\u016bdingas dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 disbalansas. Eksploatuojant kaupiasi \u0161vie\u017ei pa\u017eeidimai: <b>sm\u016bginiai \u012flenkimai<\/b> nuo kelio nuolau\u017e\u0173 deformuoja vamzd\u017eio sienel\u0119; <b>taisyti suvirinimo si\u016bles<\/b> prid\u0117ti asimetrin\u0117s mas\u0117s; <b>korozija<\/b> pavir\u0161ius yra nelygus; kei\u010diant jung\u0119 arba flan\u0161\u0105 mas\u0117s centras pasislenka. Netgi gamykloje subalansuotas velenas gali b\u016bti pasislink\u0119s kelis gramus po vienos duob\u0117s ar vieno suvirinimo remonto.<\/p>\n<p>Pasekm\u0117s yra sistemin\u0117s. Kadangi velenas jungia pavar\u0173 d\u0117\u017e\u0119 su a\u0161imi (arba varikl\u012f su kroviniu), jo vibracija vienu metu apkrauna kiekvien\u0105 grandin\u0117s grand\u012f. Kei\u010diant universaliuosius \u0161arnyrus, guolius ir guminius laikiklius gydomi tolesni simptomai, o pagrindin\u0117 prie\u017eastis - sukimosi disbalansas - veikia toliau. Atlikus vien\u0105 lauko balansavimo darb\u0105, i\u0161taisomas \u0161altinis ir pa\u0161alinama v\u0117lesni\u0173 ankstyv\u0173 gedim\u0173 kaskada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\" id=\"stats\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>\u00d710<\/b><span>guoli\u0173 ilgaam\u017ei\u0161kumas, kai vibracija suma\u017e\u0117ja perpus.<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>-70%<\/b><span>tipinis vibracijos kritimas<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>l\u0117ktuvai, vienas apsilankymas<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&lt;1h<\/b><span>tipinis darbas vietoje<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Kod\u0117l perpus suma\u017einus vibracij\u0105, guoli\u0173 tarnavimo laikas pailg\u0117ja kelis kartus<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> ried\u0117jimo guoli\u0173 vardinis tarnavimo laikas apibr\u0117\u017eiamas kaip <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, kur P yra guolio perne\u0161ama dinamin\u0117 apkrova, o eksponentas p = 3 rutuliniams guoliams ir 10\/3 ritininiams guoliams. Likutinis disbalansas <em>yra .<\/em> kad sukamoji radialin\u0117 apkrova P ir vibracijos amplitud\u0117 tiesiogiai priklauso nuo jos, tod\u0117l vibracij\u0105 suma\u017einus per pus\u0119, P suma\u017e\u0117ja perpus, o guolio tarnavimo laikas pailg\u0117ja 2 kartus.<sup>p<\/sup>: apie <b>8\u00d7 rutuliniams guoliams ir ~10\u00d7 ritininiams guoliams<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;\u2248 10). Atlikite savo skai\u010dius m\u016bs\u0173 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/bearing-load\/\">guolio tarnavimo laiko skai\u010diuokl\u0117<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Kaip subalansuojame varant\u012fj\u012f velen\u0105 - \u017eingsnis po \u017eingsnio<\/h2>\n<p>Kardaninio veleno arba atraminio veleno balansavimas lauke naudojant \"Balanset-1A\" atliekamas taikant poveikio koeficiento metod\u0105, tod\u0117l jo nereikia nuimti nuo transporto priemon\u0117s ar ma\u0161inos:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>I\u0161matuokite pradin\u0119 linij\u0105.<\/b> Vibracijos jutikliai tvirtinami prie guolio korpuso, esan\u010dio ar\u010diausiai kiekvienos korekcijos plok\u0161tumos (arba prie gretimo va\u017eiuokl\u0117s elemento, jei tai yra automobilyje sumontuotas velenas). Lazerinis tachometras nuskaito faz\u0117s \u017eenkl\u0105 ant besisukan\u010dio veleno. Vienas paleidimas tipiniu darbiniu grei\u010diu u\u017efiksuoja amplitud\u0119 ir faz\u0119 abiejuose matavimo ta\u0161kuose.<\/li>\n<li><b>Prid\u0117kite bandom\u0105j\u012f svor\u012f.<\/b> Bandomoji mas\u0117 prispaud\u017eiama prie veleno vamzd\u017eio \u017einomoje kampin\u0117je pad\u0117tyje netoli vienos korekcijos plok\u0161tumos. Antras paleidimas tuo pa\u010diu grei\u010diu u\u017efiksuoja veleno reakcij\u0105 \u012f \u017einom\u0105 mas\u0119 ir nustato tos plok\u0161tumos \u012ftakos koeficient\u0105.<\/li>\n<li><b>Leiskite prietaisui apskai\u010diuoti.<\/b> Balanset-1A taiko dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 \u012ftakos koeficiento algoritm\u0105 ir i\u0161veda tiksli\u0105 korekcin\u0119 mas\u0119 ir kamp\u0105 kiekvienam veleno galui vienu metu - nereikia atlikti joki\u0173 rankini\u0173 matematini\u0173 skai\u010diavim\u0173.<\/li>\n<li><b>Pritaikykite korekcinius svorius.<\/b> \u017darn\u0173 spaustuvai, suvirinti \u0161liu\u017eai arba balansin\u0117s pagalv\u0117l\u0117s u\u017ededami nurodytose kampin\u0117se pad\u0117tyse prie kiekvieno jung\u0117s ar flan\u0161o. Bandomieji svoriai pa\u0161alinami, jei jie nebuvo \u012ftraukti \u012f tirpal\u0105.<\/li>\n<li><b>Patikrinkite.<\/b> Atlikus galutin\u012f matavim\u0105 darbiniu grei\u010diu, patvirtinama, kad likutinis disbalansas nevir\u0161ija ISO 21940-11 leistinosios nuokrypos ir kad nuo grei\u010dio priklausanti vibracija pa\u0161alinta. Rezultatas yra dokumentuojamas.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>K\u0105 subalansuojame<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Propeleriniai velenai ir kardaniniai velenai (sunkve\u017eimiai, autobusai, visureigiai)<\/li>\n<li>Autogreideri\u0173 ir statybini\u0173 ma\u0161in\u0173 pavaros<\/li>\n<li>\u017dem\u0117s \u016bkio ma\u0161in\u0173 velenai (kombain\u0173, kombain\u0173, javapjovi\u0173 pavaros)<\/li>\n<li>Pramonin\u0117s kardaninio veleno movos<\/li>\n<li>V formos dir\u017eo ir plok\u0161\u010diojo dir\u017eo skriemuli\u0173 s\u0105rankos<\/li>\n<li>Dantyt\u0173j\u0173 dir\u017e\u0173 skriemuliai ir krumpliara\u010di\u0173 velen\u0117liai<\/li>\n<li>Smagra\u010diai ir smagra\u010dio-\u017eiedo mazgai<\/li>\n<li>Gumuoti ir atsilenk\u0119 transmisijos velenai<\/li>\n<li>Keliamieji velenai ir tarpin\u0117s pavaros mazgai<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Leistini nuokrypiai ir standartai<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 21940-11<\/b> (buv\u0119s ISO 1940-1) apibr\u0117\u017eiamas leistinas likutinis stand\u017ei\u0173j\u0173 rotori\u0173 disbalansas pagal balanso kokyb\u0117s klas\u0119. Kardaniniai velenai ir kardaniniai velenai, naudojami automobiliuose ir pramon\u0117je, paprastai subalansuojami pagal <b>G6.3 arba G2.5<\/b> priklausomai nuo grei\u010dio ir surinkimo tikslumo. Kadangi varomieji velenai yra ilgi, palyginti su j\u0173 skersmeniu, beveik visada reikia dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 (dinaminio) balansavimo, kad b\u016bt\u0173 pa\u0161alinti ir statiniai, ir poriniai disbalanso komponentai. Balanset-1A vienu metu apskai\u010diuoja abi plok\u0161tumas per vien\u0105 matavimo sek\u0105 ir pateikia likutinio disbalanso vertes g&middot;mm kiekvienoje plok\u0161tumoje, kad b\u016bt\u0173 galima patikrinti atitikt\u012f. Naudokite m\u016bs\u0173 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">ISO 1940 likutinio disbalanso skai\u010diuokl\u0117<\/a> kad nustatytum\u0117te tiksli\u0105 veleno mas\u0117s ir grei\u010dio rib\u0105.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>\"Balanset-1A\" - j\u016bs\u0173 pilnas lauko balansavimo rinkinys<\/h2>\n<p>Viskas \u0161iame puslapyje atlikta naudojant vien\u0105 ne\u0161iojam\u0105j\u0105 priemon\u0119 - <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Tai dviej\u0173 kanal\u0173 dinaminis balansavimo \u012frenginys ir vibracijos analizatorius, kuris balansuoja stand\u017eius rotorius, \u012fskaitant kardaninius velenus, atraminius velenus ir skriemuli\u0173 s\u0105rankas. <strong>savo guoliuose, esant darbiniam grei\u010diui.<\/strong>, taikant 3 pakop\u0173 \u012ftakos koeficiento metod\u0105. Programin\u0117 \u012franga vienu metu apskai\u010diuoja tiksli\u0105 abiej\u0173 plok\u0161tum\u0173 korekcin\u0119 mas\u0119 ir kamp\u0105 ir i\u0161saugo i\u0161sami\u0105 ataskait\u0105.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"Pilnas Balanset-1A balansavimo rinkinys su jutikliais, lazeriniu tachometru, svarstykl\u0117mis ir d\u0117klu\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Kas yra visame rinkinyje<\/h3>\n<p class=\"price\">\u20ac1,975 <span>- Pilnas komplektas, yra sand\u0117lyje, PVM s\u0105skaita fakt\u016bra<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>S\u0105sajos matavimo blokas (USB, 2 kanalai)<\/li>\n<li>Du vibracijos akselerometrai (4 m kabelis, 10 m - pasirinktinai)<\/li>\n<li>Lazerinis tachometras \/ optinis faz\u0117s jutiklis (50-500 mm)<\/li>\n<li>Magnetinis jutiklio stovas<\/li>\n<li>Skaitmenin\u0117s svarstykl\u0117s bandomiesiems ir korekciniams svoriams<\/li>\n<li>\"Windows\" balansavimo ir analiz\u0117s programin\u0117 \u012franga<\/li>\n<li>Plastikinis transportavimo d\u0117klas<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/balanset-1a\/\">Per\u017ei\u016br\u0117ti \"Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/community\/\">Paklauskite m\u016bs\u0173 in\u017einieriaus<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Rekomenduojama<\/span><\/p>\n<h3>Pilnas rinkinys<\/h3>\n<p>\u012erenginys - 2 jutikliai - lazerinis tachometras - magnetinis stovas - skaitmenin\u0117s svarstykl\u0117s - programin\u0117 \u012franga - transportavimo d\u0117klas. Viskas, ko reikia norint prad\u0117ti balansavim\u0105 i\u0161\u0117mus i\u0161 d\u0117\u017e\u0117s.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>OEM rinkinys<\/h3>\n<p>\u012erenginys - 2 jutikliai - lazerinis tachometras - programin\u0117 \u012franga. Skirta integratoriams, kurie jau turi stend\u0105, svarstykles ir d\u0117kl\u0105 arba kurie \u012fmontuoja \u012frengin\u012f \u012f balansavimo stakles.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Pagrindin\u0117s technin\u0117s specifikacijos<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parametras<\/th>\n<th>Vert\u0117<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Matavimo kanalai<\/td>\n<td>2 (vienos ir dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 balansavimas)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vibracijos grei\u010dio diapazonas<\/td>\n<td>0.2\u201380 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Da\u017eni\u0173 diapazonas<\/td>\n<td>5\u20131000 Hz (\u226410 % amplitud\u0117s paklaida vir\u0161 550 Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Matavimo tikslumas<\/td>\n<td>\u00b15% visos skal\u0117s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Metodas<\/td>\n<td>3 eigos \u012ftakos koeficientas (1 arba 2 plok\u0161tumos)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analiz\u0117<\/td>\n<td>Amplitud\u0117 ir faz\u0117 1\u00d7, FFT spektras ir bangos forma, i\u0161saugotos ataskaitos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ne\u0161iojamasis kompiuteris<\/td>\n<td>Ne\u012ftraukta (Windows PC, galima \u012fsigyti pagal pageidavim\u0105)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>\u2713<\/b> Yra sand\u0117lyje<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL Portugalija 35 \u20ac<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL visame pasaulyje 110 \u20ac<\/span><span><b>\u2713<\/b> 2 met\u0173 garantija<\/span><span><b>\u2713<\/b> PVM s\u0105skaita fakt\u016bra<\/span><span><b>\u2713<\/b> In\u017einieriaus pagalba<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"compare\">\n<h2>Lauko balansavimas ir balansavimo ma\u0161ina - kas teisingiau?<\/h2>\n<p>Abu metodai duoda tikslius rezultatus, ta\u010diau jie tinka skirtingoms situacijoms. Nor\u0117dami apsispr\u0119sti, naudokit\u0117s \u0161ia lentele:<\/p>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Palyginimas: balansavimas vietoje ir balansavimo ma\u0161ina dirbtuv\u0117se<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>faktorius<\/th>\n<th>Lauko balansavimas (Balanset-1A)<\/th>\n<th>Balansavimo stakl\u0117s (dirbtuv\u0117s)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Reikia pa\u0161alinti velen\u0105<\/td>\n<td class=\"yes\">Ne<\/td>\n<td class=\"no\">Taip<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>S\u0105skaitos u\u017e \u012fdiegt\u0105 derinim\u0105<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<td class=\"no\">Ne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vietoje, be transporto priemon\u0117s prastovos<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<td class=\"no\">Ne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 vienalaikis koregavimas<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ISO 21940-11 atitikties ataskaita<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Geriausiai tinka ilgiems \/ sunkiems varantiesiems velenams<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<td>Galimas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Geriausiai tinka labai dideliam tikslumui (&lt;G1)<\/td>\n<td>Galimas<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ne\u0161iojamas (galima naudoti keliuose kompiuteriuose)<\/td>\n<td class=\"yes\">Taip<\/td>\n<td class=\"no\">Ne<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Tikros pavaros veleno balansavimo d\u0117\u017e\u0117s<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/pavyzdys\/rotoriai\/drive-shaft-balancing\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/balkar3000-10-1024x671.webp\" alt=\"Pramonin\u0117s pavaros veleno dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 lauko balansavimas\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Pavaros veleno balansavimas<\/h3>\n<p>Dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 pramoninio pavaros veleno lauko balansavimas, pa\u0161alinant nuo grei\u010dio priklausan\u010di\u0105 vibracij\u0105 ir suma\u017einant U formos \u0161arnyro apkrovas.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/pavyzdys\/rotoriai\/in-vehicle-driveshaft-balancing-without-removal\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/greid2.webp\" alt=\"Transporto priemon\u0117je esantis kardaninis velenas subalansuojamas nei\u0161imant jo i\u0161 transmisijos\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Transporto priemon\u0117je esantis varantysis velenas<\/h3>\n<p>Atraminis velenas subalansuotas vietoje po transporto priemone va\u017eiuojant kelio grei\u010diu, neatsipl\u0117\u0161damas nuo transmisijos.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/pavyzdys\/apie-kardano-veleno-balansavimo-patirti-tiesiogiai-ant-greiderio-variklio\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/greid1.webp\" alt=\"Kardaninis velenas subalansuotas tiesiai ant veikian\u010dio greiderio\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Kardanas ant greiderio<\/h3>\n<p>Kardaninis velenas subalansuotas tiesiai ant veikian\u010dio greiderio, taip i\u0161taisant kabinos vibracij\u0105 be ma\u0161inos prastovos.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/pavyzdys\/dinaminis-gumuotu-velenu-balansavimas-ant-stakliu\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/photo_1056@02-06-2022_13-57-46.webp\" alt=\"Dinaminis gumuot\u0173 transmisijos velen\u0173 balansavimas tekinimo stakl\u0117se\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Gumuoti velenai<\/h3>\n<p>Dinaminis transmisijos velen\u0173 su guminiais pamu\u0161alais balansavimas tekinimo stakl\u0117mis, siekiant G2,5 tolerancijos.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calculators\">\n<h2>Nemokamos pavaros veleno skai\u010diuokl\u0117s<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/cardan-shaft-unbalance\/\">Kardaninio veleno disbalansas<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/flywheel-energy-calculator\/\">Smagra\u010dio energijos skai\u010diuokl\u0117<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Bandomojo svorio skai\u010diuokl\u0117<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">I\u0161centrin\u0117 j\u0117ga d\u0117l disbalanso<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Likutinis disbalansas (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/bearing-load\/\">Guoli\u0173 tarnavimo laiko skai\u010diuokl\u0117<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>DUK d\u0117l varan\u010diojo veleno balansavimo<\/h2>\n<details>\n<summary>Ar galima subalansuoti kardanin\u012f velen\u0105 nei\u0161montuojant jo i\u0161 transporto priemon\u0117s?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Taip. Balansavimas transporto priemon\u0117je naudojant \"Balanset-1A\" atliekamas velenui esant \u012fprastiniame darbiniame grei\u010dyje, kai jis yra savo junge ir atraminiuose guoliuose. Jutikliai tvirtinami prie va\u017eiuokl\u0117s arba guoli\u0173 laikiklio; lazerinis tachografas nuskaito faz\u0117s \u017eenkl\u0105 ant besisukan\u010dio vamzd\u017eio. Jokio nu\u0117mimo, joki\u0173 kelioni\u0173 \u012f dirbtuves, o balansavimo \u012frenginys apskaito faktin\u012f sumontuot\u0105 i\u0161lyginim\u0105 - to ne\u012fmanoma atkartoti dirbtuv\u0117se naudojamomis ma\u0161inomis.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kod\u0117l varant\u012fj\u012f velen\u0105 visada reikia balansuoti dviem plok\u0161tumomis?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Pavaros velenas yra ilgas, palyginti su jo skersmeniu, o tai rei\u0161kia, kad mas\u0117s asimetrija viename gale sukuria posvyrio (poros) moment\u0105, kurio negali panaikinti viena korekcijos plok\u0161tuma. Dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 balansavimas vienu metu i\u0161sprend\u017eia ir statin\u0119 (grynosios j\u0117gos), ir porin\u0119 komponent\u0119, tod\u0117l velenas veikia teisingai abiejuose jungo ta\u0161kuose, o ne tik savo mas\u0117s centre. Balanset-1A abiem plok\u0161tumoms matuoti naudojama viena matavimo seka.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Mano atraminis velenas buvo pakeistas nauja originalios \u012frangos dalimi, ta\u010diau vibracija vis dar jau\u010diama. Kod\u0117l?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Nauji velenai gamykloje subalansuojami kaip atskiri komponentai, ta\u010diau sumontuotas mazgas, \u012fskaitant \u0161arnyrus, flan\u0161us ir atramin\u012f guol\u012f, turi savo bendr\u0105 disbalans\u0105. Suvirinimo ir flan\u0161\u0173 nuokrypi\u0173 tolerancijos padidina neapibr\u0117\u017etum\u0105. Vienintelis patikimas b\u016bdas patvirtinti balans\u0105 - i\u0161matuoti sumontuot\u0105 mazg\u0105 esant darbiniam grei\u010diui, o ne pat\u012f velen\u0105 ant stendo.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Ar tuo pa\u010diu \u012frankiu galima subalansuoti smagrat\u012f arba skriemul\u012f?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Taip. Smagratis i\u0161 esm\u0117s yra vienos plok\u0161tumos standus rotorius - palyginti plonas ir simetri\u0161kas. Balanset-1A i\u0161matuoja vibracij\u0105 vienoje plok\u0161tumoje, apskai\u010diuoja korekcin\u0119 mas\u0119 ir kamp\u0105 ir nurodo gr\u0119\u017eimo arba suvirinimo pad\u0117t\u012f. Pana\u0161iai elgiamasi ir su skriemuliais; nesubalansuoti skriemuliai sukelia dir\u017eo \u012ftempimo svyravimus ir prie\u0161laikin\u012f nusid\u0117v\u0117jim\u0105. Naudokite <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/flywheel-energy-calculator\/\">smagra\u010dio energijos skai\u010diuokl\u0117<\/a> kartu su balansavimo proced\u016bra.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kokia balanso klas\u0117 taikoma \u017eem\u0117s \u016bkio ir statybos ma\u0161in\u0173 velenams?<\/summary>\n<div class=\"ans\">ISO 21940-11 klas\u0117 <b>G6.3<\/b> b\u016bdinga bendrosioms \u017eem\u0117s \u016bkio ir statyb\u0173 pavaroms; <b>G2.5<\/b> naudojamas didesnio grei\u010dio arba tiksliai sujungtiems velenams. Konkretus leistinas liekamasis disbalansas g-mm priklauso nuo veleno mas\u0117s ir did\u017eiausio darbinio grei\u010dio - juos abu \u012fveskite \u012f m\u016bs\u0173 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">ISO 1940 likutinio disbalanso skai\u010diuokl\u0117<\/a> kad su\u017einotum\u0117te tiksli\u0105 savo veleno rib\u0105.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kiek laiko trunka varan\u010diojo veleno balansavimas vietoje?<\/summary>\n<div class=\"ans\">\u012eprastinis dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 varan\u010diojo veleno darbas u\u017etrunka ma\u017eiau nei valand\u0105, kai tik galima prieiti prie veleno: bazinis va\u017eiavimas, vienas ar du bandomieji va\u017eiavimai su svoriu, korekcini\u0173 masi\u0173 montavimas ir patikros va\u017eiavimas. Transporto priemon\u0117ms neb\u016btina \u012fva\u017eiuoti \u012f dirbtuves - visa proced\u016bra gali b\u016bti atliekama kieme arba pakrovimo aik\u0161tel\u0117je, va\u017eiuojant \u012fprastu darbiniu grei\u010diu.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Su\u017einokite teorij\u0105<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 balansavimas<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Dinaminis balansavimas<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/glossary\/lauko-balansavimas\/\">Lauko balansavimas<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/glossary\/residual-unbalance\/\">Likutinis disbalansas<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/glossary\/balance-quality\/\">Subalansuotos kokyb\u0117s klas\u0117s<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Subalansuokite varant\u012fj\u012f velen\u0105 - vietoje, va\u017eiuojant dideliu grei\u010diu<\/h2>\n<p>Balansavimo sistema Balanset-1A atlieka dviej\u0173 plok\u0161tum\u0173 kardaninio veleno ir atraminio veleno balansavim\u0105 nenuimant transporto priemon\u0117s, vienu metu apskai\u010diuoja abiej\u0173 gal\u0173 korekcinius svorius ir dokumentuoja rezultat\u0105 pagal ISO 21940-11 standart\u0105. Ne\u0161iojamas, sukomplektuotas, paruo\u0161tas naudoti i\u0161kart po \u012fpakavimo.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/balanset-1a\/\">Per\u017ei\u016br\u0117ti \"Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/community\/\">U\u017eduoti klausim\u0105 forume<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Driveshafts, Propeller Shafts &amp; Cardan Shafts Driveshaft &amp; Cardan Shaft Balancing \u2014 In-Situ, at Operating Speed Propshafts, cardan shafts and transmission shafts transmit torque across the entire drivetrain. An imbalanced shaft sends destructive vibration through every connected component simultaneously. We balance driveshafts in place at operating speed [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":101558,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"class_list":["post-101576","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101576"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102063,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101576\/revisions\/102063"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}