{"id":112,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/electrical-unbalance\/"},"modified":"2026-05-29T15:58:09","modified_gmt":"2026-05-29T15:58:09","slug":"electrical-unbalance","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/glossary\/electrical-unbalance\/","title":{"rendered":"Hva er elektrisk ubalanse? Faseubalanse i motorer"},"content":{"rendered":"

Forst\u00e5 elektrisk ubalanse<\/h1>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tEnheter<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tB\u00e6rbart balanseapparat og vibrasjonsanalysator Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + MVA (hvis aktuelt)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Legg i handlekurv<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDeler<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVibrasjonssensor<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>90.00<\/span> + MVA (hvis aktuelt)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Legg i handlekurv<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Optisk\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDeler<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOptisk sensor (lasertakometer)<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>124.00<\/span> + MVA (hvis aktuelt)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Legg i handlekurv<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Vibromera\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tEnheter<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanset-4<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>6,803.00<\/span> + MVA (hvis aktuelt)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Legg i handlekurv<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Magnetisk\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDeler<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMagnetisk stativ Insize-60-kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>46.00<\/span> + MVA (hvis aktuelt)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Legg i handlekurv<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Refleksb\u00e5nd\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDeler<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tRefleksb\u00e5nd<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>10.00<\/span> + MVA (hvis aktuelt)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Legg i handlekurv<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A-settet\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tEnheter<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDynamisk balanseringsapparat \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + MVA (hvis aktuelt)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Legg i handlekurv<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\n

Elektrisk ubalanse<\/strong> - ogs\u00e5 kalt fase-ubalanse<\/strong>, fase-ubalanse<\/strong>, spenningsubalanse<\/strong> eller str\u00f8mubalanse<\/strong> \u2014 er en tilstand i et trefasesystem der spenningene eller str\u00f8mmene i de tre fasene er ulike i st\u00f8rrelse, eller ikke er atskilt med n\u00f8yaktig 120 elektriske grader. Denne asymmetrien, enten den oppst\u00e5r i forsyningen eller inne i motor<\/a> viklingene, gir ubalanserte elektromagnetiske krefter, overdreven oppvarming av viklingene, negativ-sekvensstr\u00f8mmer, dreiemomentssvingninger og en karakteristisk vibrasjon<\/a> at twice the linjefrekvens<\/a>.<\/p>\n

Det som gj\u00f8r elektrisk ubalanse s\u00e5 villedende, er den forsterkningseffekten som er involvert: selv en liten spenningsubalanse p\u00e5 2\u20133 % kan gi en str\u00f8mubalanse seks til ti ganger st\u00f8rre, og stille og rolig t\u00e6re p\u00e5 motorvirkningsgrad, varmemargin og isolasjonslevetid. Det er ett av de vanligste \u2014 og mest oversette \u2014 problemene i industrielle anlegg, og oppst\u00e5r som f\u00f8lge av problemer i kraftforsyningen, d\u00e5rlig intern fordeling i anlegget eller feil inne i selve motoren. Fordi vibrasjonssignaturen deler frekvenser med flere genuint mekaniske feil, er det ogs\u00e5 en av de tilstandene et vedlikeholdsteam oftest feildiagnostiserer.<\/p>\n

1. Hva er faseubalanse? Spennings-, str\u00f8m- og fasevinkelubalanse<\/h2>\n

“Faseubalanse” er det dagligdagse gulvbetegnelsen for samme tilstand, og den forekommer i tre distinkte men sammenkoblede former. Det er viktig \u00e5 vite hvilken du m\u00e5ler: spenningsubalanse er \u00e5rsaken som forsyningen p\u00e5f\u00f8rer motoren, mens str\u00f8mubalanse er den forsterkede effekt<\/em> responsen motoren lider under.<\/p>\n

Spenningsubalanse<\/h3>\n

Spenningsubalanse er ulikheten mellom de tre linje-til-linje- (eller linje-til-n\u00f8ytral-) spenningene. Den m\u00e5les ved \u00e5 lese spenningen mellom hvert fasepar \u2014 AB, BC og CA \u2014 og uttrykkes som en prosent etter NEMA-definisjonen: % spenningsubalanse = (maksimalt avvik fra gjennomsnittet \u00f7 gjennomsnittet) \u00d7 100<\/strong>. Som et regneeksempel: faser p\u00e5 477 V, 480 V og 483 V gir et gjennomsnitt p\u00e5 480 V; maksimalt avvik er 3 V, noe som gir 0,625 % ubalanse. NEMA MG-1 anser alt under 1 % som akseptabelt, mens IEC-praksis tolererer opptil ca. 2 %. Spenningsubalanse er parameteren som b\u00f8r trende f\u00f8rst, fordi den er den overordnede drivkraften bak nesten alt som f\u00f8lger.<\/p>\n

Str\u00f8mubalanse<\/h3>\n

Str\u00f8mubalanse er ulikheten mellom de tre fasestr\u00f8mmene (IA<\/sub>, IB<\/sub>, IC<\/sub>), m\u00e5lt med en tangamperemeter og beregnet med den samme formelen for maksimalt avvik. Det sentrale faktum om str\u00f8mubalanse er f\u00f8lsomheten: fordi motorens negativ-sekvensimpedans er lav, forst\u00f8rres en beskjeden spenningsubalanse til en str\u00f8mubalanse omtrent seks til ti ganger st\u00f8rre<\/strong>. En knapt merkbar spenningsubalanse p\u00e5 1 % kan derfor vise seg som en str\u00f8mubalanse p\u00e5 6\u201310 % \u2014 noe som er n\u00f8yaktig grunnen til at str\u00f8m er den mer f\u00f8lsomme tidligvarselm\u00e5lingen, og til at en stigende str\u00f8mubalanse p\u00e5 en ellers stabil forsyning peker mot en utviklende feil inne i motoren.<\/p>\n

Fasevinkelubalanse<\/h3>\n

Den tredje formen er vinkelmessig: de tre faseviserne er ikke lenger atskilt med n\u00f8yaktig 120\u00b0, selv om st\u00f8rrelsene er like. Dette er mindre vanlig enn st\u00f8rrelsesubalanse og kan ikke ses med et enkelt voltmeter \u2014 det krever en effektkvalitetsanalysator som l\u00f8ser opp fasevisernes innbyrdes forhold. Vinkelubalanse gir de samme pulserende dreiemomentene og ekstra oppvarmingen som st\u00f8rrelsesubalanse, og de to forekommer ofte samtidig.<\/p>\n

2. Hvordan elektrisk ubalanse skaper vibrasjon i motorer<\/h2>\n

Sammenhengen mellom en elektrisk asymmetri og en mekanisk vibrasjon g\u00e5r gjennom det magnetiske feltet i luftgapet. I en balansert maskin er det roterende feltet jevnt og de radielle magnetiske kreftene summerer seg til et jevnt, symmetrisk trekk. Ubalanse bryter denne symmetrien og introduserer en negative-sequence<\/em> komponent \u2014 et felt som roterer bakover i forhold til hovedfeltet \u2014 som sl\u00e5r mot det og modulerer den magnetiske kraften.<\/p>\n

Det dominerende resultatet er en vibrasjon ved dobbel linjefrekvens<\/strong>: 100 Hz ved 50 Hz forsyning, eller 120 Hz ved 60 Hz forsyning. Denne 2\u00d7 linjekomponenten er rent elektromagnetisk i opprinnelse \u2014 det er den pulsserende tiltrekkingskraften over luftspalte<\/a>, ikke en mekanisk kraft fra den roterende massen. Amplituden skalerer med graden av ubalanse, slik at en forverret forsyning eller en utviklende viklingsfeil vises som en jevnt stigende 100\/120 Hz-topp i spektrum<\/a>.<\/p>\n

Et annet, mer subtilt signal vises ved 1\u00d7 l\u00f8pehastighet<\/strong>, modulert av slipp-polpassfrekvensen (antall poler multiplisert med slippfrekvensen). Denne polpassmodulasjonen skaper sideband rundt kj\u00f8rehastighetstoppen og er det klassiske kjennetegnet p\u00e5 rotorrelaterte elektriske problemer som \u00f8delagte rotorstenger<\/a>. \u00c5 lese disse sidebandene korrekt er det som lar en analytiker skille en forsyningssideubalanse fra en feil innbakt i rotoren.<\/p>\n

3. \u00c5 skille elektrisk fra mekanisk ubalanse<\/h2>\n

Fordi den elektromagnetiske 2\u00d7 linjefrekvenskomponenten sitter sv\u00e6rt n\u00e6r det dobbelte av kj\u00f8rehastigheten p\u00e5 en topols motor, forveksles den rutinemessig med mekaniske feil som feiljustering<\/a> eller l\u00f8shet, som ogs\u00e5 genererer 2\u00d7 akselhastighetsenergi. \u00c5 skille dem fra hverandre er den enkelt mest nyttige diagnostiske ferdigheten for motorvibrasjon, og det finnes to p\u00e5litelige tester.<\/p>\n

The first is frekvenstilf\u00f8lgelighet<\/strong>. En elektrisk komponent er l\u00e5st til nettet ved n\u00f8yaktig<\/em> 100 Hz eller 120 Hz, mens en mekanisk 2\u00d7 sitter ved det dobbelte av den faktiske kj\u00f8rehastigheten \u2014 som, p\u00e5 grunn av induksjonsmotor-slipp, alltid er litt under det dobbelte av synkronhastigheten. Med tilstrekkelig spektraloppl\u00f8sning skiller toppene seg: en linjefestet topp som ikke beveger seg med last er elektrisk; en topp som f\u00f8lger akselhastigheten er mekanisk.<\/p>\n

Den andre \u2014 og mest avgj\u00f8rende \u2014 er power-off test<\/strong>. Se den mistenkte toppen i sanntid og kutt str\u00f8m til motoren. En ekte elektrisk komponent forsvinner \u00f8yeblikkelig<\/em> ved str\u00f8mbrudd, fordi den magnetiske p\u00e5kj\u00f8ringen forsvinner i det \u00f8yeblikket str\u00f8mmen stopper, mens en mekanisk komponent avtar gradvis etter hvert som rotoren bremser ned. Denne testen for \u00f8yeblikkelig forsvinning er den klassiske, entydige m\u00e5ten \u00e5 bekrefte en elektrisk opprinnelse p\u00e5, og den krever ikke mer enn en live spektrumvisning og stoppknappen.<\/p>\n

4. \u00c5rsaker til elektrisk ubalanse<\/h2>\n

Kildene til ubalanse faller naturlig inn i tre lag, som beveger seg fra nettet innover mot maskinen.<\/p>\n

Problemer med str\u00f8mforsyning<\/h3>\n

P\u00e5 forsyningssiden kommer ubalansen vanligvis fra ubalanserte distribusjonstransformatorer, store enfaselaster tilkoblet \u00e9n fase av en trefaseinstallasjon, ulik impedans mellom lange overf\u00f8ringslinjer, eller bredere nettfeil. Disse gir en spenningsubalanse som er til stede f\u00f8r str\u00f8mmen engang kommer inn i bygningen, og de diagnostiseres ved \u00e5 m\u00e5le ved innmatingspunktet.<\/p>\n

Fasilitetsdistribusjon<\/h3>\n

Inne i anlegget er de vanligste synderne en enkelt h\u00f8yohmig forbindelse i \u00e9n fase, en smeltsikring som delvis mister en fase, ulike kabellengder som gir lederne forskjellig impedans, eller \u2014 i ekstreme tilfeller \u2014 enfasing, det fullstendige tapet av \u00e9n fase. En l\u00f8s eller korrodert klemme er den hyppigste og lettest utbedrbare av disse, og den viser seg ofte som en ubalanse som forverres under last etter hvert som skj\u00f8ten varmes opp.<\/p>\n

\u00c5rsaker knyttet til motoren<\/h3>\n

N\u00e5r forsyningen er verifisert som balansert, men str\u00f8mmen ikke er det, sitter feilen inne i motoren. Spir-til-spir-kortslutninger reduserer det effektive antallet viklinger i \u00e9n fase; produksjonsvariasjoner kan etterlate viklingmotstandene litt ulike; klemforbindelser forringes; og delvise kortslutninger eller \u00e5pne kretser i en skadet vikle skaper sterk asymmetri \u2014 alt overlappende med bredere feil i statorviklingen<\/a>. Luftspalteekssentrisitet \u2014 en rotor som ikke er sentrert i boringen \u2014 er en relatert elektromagnetisk \u00e5rsak som skaper sin egen ubalanserte magnetiske trekkraft og ofte ledsager vikleproblemer.<\/p>\n

5. Virkninger p\u00e5 motorytelse<\/h2>\n

Overoppheting<\/h3>\n

Overoppheting er den alvorligste konsekvensen og mekanismen som gj\u00f8r at ubalanse \u00f8delegger motorer. Asymmetrien skaper negativsekvensstr\u00f8mmer som avgir ekstra varme, mens \u00e9n fase ender opp med \u00e5 b\u00e6re langt mer str\u00f8m enn den er dimensjonert for. Temperatur\u00f8kningen er uforholdsmessig stor i forhold til \u00e5rsaken: en tommelfingerregel sier at 3 % spenningsubalanse kan gi 18\u201325 % \u00f8kning i viklingtemperatur. Siden isolasjonslevetiden omtrent halveres for hver 10 \u00b0C ekstra temperatur, er resultatet rask isolasjonsaldring og for tidlig havari \u2014 3 % spenningsubalanse kan halvere motorens levetid.<\/p>\n

Virkningsgrad, effektfaktor og energikostnad<\/h3>\n

Ubalanse senker virkningsgraden gjennom sirkulerende str\u00f8mmer og negativsekvensstr\u00f8mmer som ikke utf\u00f8rer nyttig arbeid, reduserer effektfaktoren og \u00f8ker det totale energiforbruket \u2014 en typisk moderat ubalanse koster 1\u20132 % i virkningsgrad. Ekstraforbruket er lett \u00e5 undervurdere over et \u00e5r med kontinuerlig drift; Trefasemotoreffektkalkulator<\/a> hjelper med \u00e5 tallfeste den ekstra inngangeffekten som ubalansen sl\u00f8ser bort.<\/p>\n

Dreiemomentpulseringer og vibrasjon<\/h3>\n

Elektrisk sett produserer negativsekvensfeltet et pulserende dreiemoment ved dobbel nettfrekvens som for\u00e5rsaker torsjonsvibrasjon<\/a> i kraftoverf\u00f8ringen og kan eksitere torsjonell resonanser<\/a>. Radialt opptrer den samme p\u00e5kjenningen som 100\/120 Hz-vibrasjonen beskrevet ovenfor, hvis amplitude er proporsjonal med graden av ubalanse, og som lett forveksles med statorfeil eller magnetisk drag fordi de alle befinner seg ved de samme elektriske frekvensene.<\/p>\n

Redusert levetid og nedrating<\/h3>\n

Samlet sett forkorter termisk belastning isolasjonslevetiden og tvinger motoren til \u00e5 drives under dens merkeskiltrating. NEMA tar direkte opp dette med en derating curve<\/strong>: over 1 % spenningsubalanse m\u00e5 motorens brukbare kapasitet reduseres, og ved 5 % ubalanse faller nedratings\u00adfaktoren til omtrent 0,75 \u2014 det vil si at en fjerdedel av motorens nominelle ytelse ofres bare for \u00e5 holde den innenfor termiske grenser.<\/p>\n

6. NEMA- og IEC-grenser for spennings- og str\u00f8mubalanse<\/h2>\n

To standarder definerer de akseptable grensene, og de bruker litt forskjellige definisjoner, s\u00e5 det er verdt \u00e5 v\u00e6re n\u00f8yaktig med hvilken en m\u00e5ling f\u00f8lger.<\/p>\n

NEMA MG-1<\/strong> definerer spenningsubalanse som maksimalt avvik fra gjennomsnittet dividert med gjennomsnittet (formelen som brukes gjennom hele denne artikkelen) og anbefaler \u00e5 drive motorer p\u00e5 forsyninger med ikke mer enn 1 % spenningsubalanse<\/strong>. Over det krever NEMA at motoren nedrates langs sin publiserte kurve; den frar\u00e5der eksplisitt mot<\/em> \u00e5 kj\u00f8re en motor der spenningsubalansen overstiger 5 %.<\/p>\n

IEC<\/strong> bruker symmetrisk-komponent-definisjonen \u2014 forholdet mellom negativsekvens\u00adspenningen og positivsekvens\u00adspenningen \u2014 og tolererer generelt opp til omtrent 2%<\/strong> ved kontinuerlig drift. For de sm\u00e5 ubalansene man ser i praksis gir de to definisjonene lignende tall, men ved rapportering og akseptansetesting er det viktig hvilken som oppgis.<\/p>\n

For str\u00f8m finnes det ingen enkelt universell grense, men en mye brukt feltretningslinje er \u00e5 holde str\u00f8mubalansen under omtrent 10%<\/strong>, unders\u00f8ke over det niv\u00e5et, og behandle alt utover det som en utviklende feil. P\u00e5 grunn av seks-til-ti-gangers forsterkning er det \u00e5 holde spenningsubalansen under NEMA-m\u00e5let p\u00e5 1 % den mest effektive m\u00e5ten \u00e5 holde str\u00f8mubalansen innenfor dette b\u00e5ndet. Den Motorens navneskiltstr\u00f8mskalkulator<\/a> gir den forventede fullaststr\u00f8mmen \u00e5 sammenligne hver fase mot.<\/p>\n

7. Deteksjon og m\u00e5ling<\/h2>\n

Spennings- og str\u00f8mavlesninger<\/h3>\n

Begynn med de elektriske m\u00e5lingene, tatt med motoren i gang under normal last. Les de tre linje-til-linje-spenningene ved motorklemmer<\/em> \u2014 ikke fordelingstavlen \u2014 slik at spenningsfallet langs mateledningene fanges opp, beregn deretter gjennomsnittet og prosentavviket. F\u00f8lg opp med en tang-amperemetri-avlesning av hver fasestr\u00f8m, sammenlign mot den forventede navneskiltets fullaststr\u00f8m<\/a>, og beregn str\u00f8mubalansen. \u00c5 dokumentere og f\u00f8lge trenden for begge verdier over tid er det som gj\u00f8r en engangsavlesning om til en tidlig-varsel-indikator.<\/p>\n

Vibrasjonsanalyse<\/h3>\n

Vibrasjonsm\u00e5ling bekrefter om den elektriske ubalansen faktisk n\u00e5r strukturen, og med hvilken alvorlighetsgrad. M\u00e5l spektrum<\/a> ved motorrammmen og se etter en forh\u00f8yet topp p\u00e5 n\u00f8yaktig 100 Hz eller 120 Hz, sammenlign amplituden mot maskinens referanseverdi, og bruk frekvenspresjons- og str\u00f8mbrudds-testene i avsnitt 3 til \u00e5 skille den fra en mekanisk 2\u00d7 for\u00e5rsaket av feiljustering. Et to-kanals vibrasjonsanalysator<\/a> med fin spektraloppl\u00f8sning er det rette verkt\u00f8yet, fordi \u00e5 skille en 100 Hz linjetopp fra en 98\u201399 Hz mekanisk topp krever en oppl\u00f8sning som et enkelt totalni\u00e5m\u00e5ler ikke kan gi.<\/p>\n

Termisk overv\u00e5king<\/h3>\n

M\u00e5l til slutt viklings- eller rammetemperaturer og se etter temperaturubalanse mellom fasene, eller en samlet temperatur h\u00f8yere enn lasten tilsier. Siden varme er mekanismen der ubalanse gj\u00f8r sin skade, opptrer en termisk anomali ofte samtidig med \u2014 eller til og med f\u00f8r \u2014 de elektriske symptomene.<\/p>\n

8. Diagnose med en vibrasjonsanalysator<\/h2>\n

I felten kjennetegnes den elektriske signaturen til ubalanse av sin presise, nettfrekvens-l\u00e5ste frekvens, og \u00e5 l\u00f8se den tydelig er oppgaven for en b\u00e6rbar analysator. Et to-kanals instrument som Balanset-1A<\/a> m\u00e5ler vibrasjon ved motorrammmen og viser om den dominerende toppen treffer den nettl\u00e5ste 100 Hz eller 120 Hz \u2014 som peker mot en elektrisk \u00e5rsak \u2014 eller p\u00e5 2\u00d7 driftshastighet, som i stedet ville peke mot feiljustering. Den avgj\u00f8rende bekreftelsen er fortsatt str\u00f8mbrudds-testen: med det levende spekteret p\u00e5 skjermen, kutt str\u00f8mmen og observer om den mistenkte toppen forsvinner umiddelbart dersom den er elektrisk, eller om den avtar med rotoren dersom den er mekanisk. Kalkulator for motorens elektriske defektfrekvens<\/a> lister opp de eksakte nettrelaterte frekvensene \u2014 2\u00d7 nett, polpasserings-sideband og glidningsrelaterte komponenter \u2014 \u00e5 s\u00f8ke etter, og gj\u00f8r et forvirrende lavfrekvensspekter om til en sjekkliste.<\/p>\n

9. Korreksjon, forebygging og overv\u00e5king<\/h2>\n

Korreksjon av tilf\u00f8rselssideubalanse<\/h3>\n

N\u00e5r ubalansen er til stede ved innmatingspunktet, kontakt netteieren; ellers er feilen i bygningen. Kontroller og stram alle tilkoblinger i fordelingssystemet, verifiser at sikringer og automatsikringer er intakte, fordel enfaselaster jevnt over de tre fasene, og kontroller transformatorens tappinnstillinger. En overraskende stor andel av ubalanse i anlegget er ikke annet enn \u00e9n l\u00f8s eller oksidert terminal som b\u00e6rer h\u00f8yere motstand enn naboene.<\/p>\n

Korreksjon av motorsidefeil<\/h3>\n

Dersom forsyningen er bekreftet balansert, men str\u00f8mmen ikke er det, rengj\u00f8r og stram motorterminalen og kabeltilkoblingene f\u00f8rst, og test deretter for viklingsfeil ved hjelp av isolasjonsmotstands- og str\u00f8msignaturanalyse. En bekreftet intern viklingsfeil betyr omvikling eller utskifting av motoren \u2014 det finnes ingen feltreprasjon for en tur-til-tur-kortslutning.<\/p>\n

Nedrating, installasjon og l\u00f8pende overv\u00e5king<\/h3>\n

Der ubalansen ikke kan elimineres, f\u00f8lg NEMA-nedratingskurven og reduser lasten for \u00e5 beskytte viklingene, og overv\u00e5k temperaturen n\u00f8ye. Forebygg gjentakelse ved installasjon ved \u00e5 verifisere spenningsbalansen ved motorterminalene f\u00f8r du setter str\u00f8m p\u00e5, dimensjonere ledere for \u00e5 minimere spenningsfallet, og bekrefte riktig stjerne-versus-trekant-tilkobling. I drift, ta periodiske spennings- og str\u00f8mm\u00e5linger, innarbeid dem i en bredere tilstandsoverv\u00e5king<\/a> routine with trendanalyse<\/a>, v\u00e6r oppmerksom p\u00e5 bl\u00e5ste sikringer eller utl\u00f8ste automatsikringer, og gjennomf\u00f8r en str\u00f8mkvalitetsunders\u00f8kelse der motorproblemer gjentar seg. \u00c5 behandle ubalanse som en parameter som skal f\u00f8lges over tid \u2014 snarere enn en feil som jages etter havari \u2014 er det som hindrer den i \u00e5 stille og rolig forkorte levetiden til en hel motorbestand.<\/p>\n

10. Ofte stilte sp\u00f8rsm\u00e5l<\/h2>\n

Hva er forskjellen mellom spenningsubalanse og str\u00f8mubalanse?<\/strong>
\nSpenningsubalanse er ulikheten mellom de tre forsyningsspenningene og er vanligvis \u00e5rsaken; str\u00f8mubalanse er ulikheten mellom de tre fasestr\u00f8mmene og er den forsterkede effekten. Fordi motorens negativ-sekvens-impedans er lav, gir en liten spenningsubalanse en str\u00f8mubalanse som er seks til ti ganger st\u00f8rre \u2013 det er grunnen til at str\u00f8m er det mer sensitive m\u00e5let for tidlig varsling.<\/p>\n

Ved hvilken frekvens viser elektrisk ubalanse seg i vibrasjoner?<\/strong>
\nVed dobbel nettfrekvens \u2014 100 Hz ved 50 Hz forsyning eller 120 Hz ved 60 Hz forsyning \u2014 fordi negativ-sekvens-feltet modulerer magnetkraften i luftgapet med denne hastigheten. Rotorrelaterte elektriske feil gir sideband rundt 1\u00d7 driftshastighet ved slipp-pol-passasjefrekvensen.<\/p>\n

Hvordan skiller jeg elektrisk ubalanse fra mekanisk ubalanse eller feiltilpasning?<\/strong>
\nBruk avstr\u00f8mningstesten: kutt str\u00f8mmen til motoren som er i drift mens du f\u00f8lger med p\u00e5 spektrumet. En ekte elektrisk komponent forsvinner \u00f8yeblikkelig, mens en mekanisk komponent avtar mens rotoren bremser ned. En nettsynchronisert topp p\u00e5 n\u00f8yaktig 100\/120 Hz som ikke flytter seg med belastning, er ogs\u00e5 en p\u00e5litelig elektrisk indikator.<\/p>\n

Hvilket niv\u00e5 av spenningsubalanse er akseptabelt?<\/strong>
\nNEMA MG-1 anbefaler \u00e5 holde spenningsubalansen under 1 % og krever nedrating over dette, og frar\u00e5der drift over 5 %. IEC, som bruker en symmetrisk-komponent-definisjon, tolererer opptil ca. 2 %. \u00c5 holde spenningsubalansen under 1 % er den mest effektive m\u00e5ten \u00e5 holde str\u00f8mubalansen innenfor den vanlig brukte feltgrensen p\u00e5 10 %.<\/p>\n

Hvorfor for\u00e5rsaker en liten spenningsubalanse s\u00e5 mye oppvarming?<\/strong>
\nAsymmetrien skaper negativ-sekvens-str\u00f8mmer som flyter gjennom motorens lave negativ-sekvens-impedans og avgir ekstra varme, mens \u00e9n fase overbelastes. En spenningsubalanse p\u00e5 3 % kan \u00f8ke viklingtemperaturen med 18\u201325 % og omtrent halvere isolasjonslevetiden.<\/p>\n

Kan en b\u00e6rbar vibrasjonsanalysator oppdage elektrisk ubalanse?<\/strong>
\nJa. En to-kanals analysator som Balanset-1A kan skille ut den nettsynchroniserte toppen p\u00e5 100\/120 Hz, la deg utf\u00f8re avstr\u00f8mningstesten og lese pol-passasje-sidebandene som skiller ubalanse p\u00e5 forsyningssiden fra en rotorfeil \u2014 alt uten et separat instrument for str\u00f8mkvalitet.<\/p>\n

\n

\u2190 Tilbake til hovedindeksen<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u00e6r om elektrisk ubalanse, ujevn spenning eller str\u00f8m i trefasemotorsystemer som for\u00e5rsaker overoppheting, redusert effektivitet og vibrasjon ved 2X nettfrekvens.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-112","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101554,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions\/101554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}