{"id":101577,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101577"},"modified":"2026-07-02T19:03:26","modified_gmt":"2026-07-02T19:03:26","slug":"two-plane-balancing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balancing-catalog\/two-plane-balancing\/","title":{"rendered":"Tweevlaks (dynamisch) balanceren"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balancing-catalog\/\">Balanceerdiensten<\/a> &rsaquo; Twee-vlaks (dynamische) balancering<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Tweevlaks (dynamische) balancering &mdash; methode, fysica en veldprocedure<\/h1>\n<p class=\"lede\">Wanneer een rotor breed genoeg is dat de onbalans aan elk uiteinde verschilt, volstaat \u00e9\u00e9n correctievlak niet. Tweevlaks dynamisch balanceren corrigeert zowel de statische als de koppelcomponent gelijktijdig &mdash; met behulp van de <strong>invloedsco\u00ebffici\u00ebntmethode<\/strong> &mdash; zodat de rotor over zijn volledige lengte soepel loopt, niet alleen in het midden.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balanset-1a\/\">Koop de Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/community\/\">Vraag onze ingenieur<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Gemini_Generated_Image_4f4vfw4f4vfw4f4v-1024x1024.webp\" alt=\"Tweevlaks dynamisch balanceren van een brede rotor met behulp van de invloedco\u00ebffici\u00ebntenmethode\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>Kortom:<\/b> Tweevlaks (dynamisch) balanceren is vereist wanneer een rotor zowel statische onbalans als een koppelcomponent heeft &mdash; dat wil zeggen dat de onbalans verdeeld is langs de asas in plaats van geconcentreerd op \u00e9\u00e9n schijf. Een trillingsensor bij elke lagerhuis en een lasertacho op de as worden gebruikt om de respons van de rotor op proefgewichten in elk vlak afzonderlijk te meten; de Balanset-1A berekent vervolgens de exacte correctiemassa en -hoek in beide vlakken tegelijk. Uitbouw uit de machine is niet nodig &mdash; de volledige vierstappenprocedure wordt op bedrijfstoerental uitgevoerd, in de eigen lagers van de rotor, en duurt voor de meeste rotoren minder dan \u00e9\u00e9n uur.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Symptomen<\/a><br \/>\n<a href=\"#physics\">1 vs 2 planes<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Oorzaken &amp; kosten<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Stap voor stap<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Wat we balanceren<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Normen<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">De Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Echte gevallen<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Rekentools<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">FAQ<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Signalen dat uw rotor tweevlaks balanceren nodig heeft<\/h2>\n<p>Een e\u00e9nvlakscorrectie kan het ene lager tot rust brengen terwijl het andere blijft trillen. Als u een van de volgende patronen ziet, is tweevlaks behandeling het juiste antwoord:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Trillingen aan beide lagerhuizen<\/b> Verschillende amplitudes of fasen aan de twee uiteinden van een rotor duiden op verdeelde onbalans die \u00e9\u00e9n correctievlak niet kan oplossen.<\/div>\n<div><b>Balanceren verbetert \u00e9\u00e9n zijde, verslechtert de andere<\/b> Het toevoegen van gewicht in \u00e9\u00e9n vlak verschuift de trilling naar het tegenoverliggende lager &mdash; het klassieke teken van een koppelcomponent die tweevlaks werk vereist.<\/div>\n<div><b>Brede of lange rotoren<\/b> Trommels, brede waaiers, aandrijfassen en meertrapige rotoren concentreren massa op meerdere axiale posities langs de as.<\/div>\n<div><b>Hogesnelheidsrotoren met doorbuiging<\/b> Bij verhoogde RPM scheiden buigmodi de verdeling van onbalans; correctie in \u00e9\u00e9n vlak kan het probleem aan het tegenoverliggende uiteinde juist versterken. Als de rotor nabij of boven een kritische snelheid draait, beoordeel hem dan eerst als flexibele rotor (ISO 21940-12) voordat u een gewone klus in twee vlakken uitvoert.<\/div>\n<div><b>Herhaaldelijk lagerfalen aan \u00e9\u00e9n uiteinde<\/b> Als slechts \u00e9\u00e9n lager blijft falen ondanks eerder balanceren, is de correctie waarschijnlijk in het verkeerde vlak aangebracht of was het e\u00e9nvlaks terwijl twee vlakken nodig waren.<\/div>\n<div><b>Aanhoudende resttrilling na enkelvlaksbalancering<\/b> Een rotor die na een e\u00e9nvlaksbehandeling nog steeds trilt, heeft vrijwel altijd een koppelonbalans die tweevlaks behandeling vereist.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"physics\">\n<h2>E\u00e9nvlaks versus tweevlaks: wanneer heeft u twee vlakken nodig?<\/h2>\n<p>De keuze tussen \u00e9\u00e9n en twee correctievlakken hangt af van de geometrie van de rotor en de aard van de onbalans. Inzicht in de drie soorten onbalans helpt u direct een beslissing te nemen.<\/p>\n<h3>De drie soorten onbalans<\/h3>\n<p><b>Statische onbalans<\/b> &mdash; het massacentrum ligt buiten de rotatieas, maar de principale traagheidsas is er evenwijdig aan. \u00c9\u00e9n correctievlak volstaat: voeg massa toe aan de zware kant en de rotor is gebalanceerd. Typische rotoren: dunne riemschijven, smalle slijpschijven, e\u00e9nvlaks waaiers.<\/p>\n<p><b>Moment-onbalans<\/b> &mdash; het massacentrum ligt op de as, maar de principale traagheidsas is gekanteld. De rotor kantelt in plaats van te wankelen. Dit kan niet in \u00e9\u00e9n vlak worden gecorrigeerd; twee gelijke en tegengestelde massa&rsquo;s met 180&deg; onderlinge hoek in twee van elkaar gescheiden vlakken zijn nodig om het kantelmoment op te heffen. Typische rotoren: lange cilindrische trommels, motorankers, assamenstellen.<\/p>\n<p><b>Dynamische (gecombineerde) onbalans<\/b> &mdash; het algemene geval: zowel statische als koppelcomponenten zijn aanwezig. Correctie vereist twee vlakken die willekeurig langs de as worden gekozen. Alle werkelijke productierotatoren vallen in deze categorie.<\/p>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Enkelvlaks versus twee-vlaksbalancering: beslissingsgids<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Factor<\/th>\n<th>\u00c9\u00e9n-vlaks (statisch)<\/th>\n<th>Tweevlaks (dynamisch)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Rotorvorm<\/td>\n<td>Dunne schijf; axiale breedte veel kleiner dan diameter<\/td>\n<td>Brede rotor; axiale breedte vergelijkbaar met of groter dan de diameter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Unbalance type<\/td>\n<td>Uitsluitend statische onbalans<\/td>\n<td>Koppel- of gecombineerde (dynamische) onbalans<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\/D-verhouding (axiale lengte \/ diameter)<\/td>\n<td>L\/D &lt; 0,5 (circa)<\/td>\n<td>L\/D &ge; 0.5 (starre rotor die onder zijn eerste kritische snelheid draait). Nabij of boven een kritische snelheid moet de rotor eerst als flexibel worden beoordeeld (ISO 21940-12) &mdash; balanceren in twee vlakken alleen kan onvoldoende zijn<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aantal sensoren<\/td>\n<td>1 vibratiesensor + 1 laser-tachometer<\/td>\n<td>2 vibratiesensoren + 1 laser-tachometer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Aantal meetronden<\/td>\n<td>3 ronden (nulmeting + proefgewicht + correctie)<\/td>\n<td>4 ronden (nulmeting + proefgewicht vlak 1 + proefgewicht vlak 2 + correctie)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Correctievlakken<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Typische toepassingen<\/td>\n<td>Smalle ventilatorshovels, riemschijven, \u00e9\u00e9ntraps schijven<\/td>\n<td>Trommels, aandrijfassen, brede schoepen, meertraps rotoren, motorrotoren<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standaardreferentie<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (1-vlaks starre rotor)<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (2-vlaks starre rotor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>Vuistregel:<\/b> als de rotortrilling gemeten aan het ene lager in tegengestelde richting verandert ten opzichte van de trilling aan het andere lager wanneer u een proefgewicht verplaatst, is er een koppelcomponent aanwezig en zijn twee vlakken vereist.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Waarom brede rotoren het dynamisch evenwicht verliezen &mdash; en wat dat kost<\/h2>\n<p>Wanneer een rotor wordt vervaardigd of gerepareerd, is de massa zelden symmetrisch verdeeld langs de as. Erosie vreet het ene uiteinde van een waaier sneller aan dan het andere; lasreparaties voegen materiaal toe op \u00e9\u00e9n axiale positie; productaankoeksel accumuleert niet-uniform langs een trommel. Het gevolg is niet alleen statische onbalans, maar ook een <em>koppel<\/em> component die een kantelmoment veroorzaakt. Alleen gelijktijdige correctie in twee vlakken elimineert beide. Omdat de centrifugaalkracht toeneemt met het <em>vierkant<\/em> van de rotatiesnelheid wordt een bescheiden koppelonbalans bij 500&nbsp;RPM een destructieve kracht bij 3.000&nbsp;RPM.<\/p>\n<p>Het negeren van de koppelcomponent betekent dat beide lagers bij elke omwenteling verhoogde dynamische belastingen dragen. Lagervermoeidheid stapelt zich op, afdichtingen falen, bevestigingsmiddelen werken los en structurele scheuren planten zich voort vanuit de montagepoten naar buiten. Het economische verlies &mdash; lagers, afdichtingen, productiestilstand, spoedarbeidskosten &mdash; overstijgt doorgaans vele malen de kosten van een correcte tweevlaksbaan.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>\u00d710<\/b><span>lagerlevensduur bij halvering van trillingen<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>-70%<\/b><span>typische trillingsdaling na \u00e9\u00e9n sessie<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>gecorrigeerde vlakken, \u00e9\u00e9n bezoek<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>4<\/b><span>meetruns tot gereed: basislijn, P1-proefrun, P2-proefrun, verificatie<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Waarom het halveren van trillingen de levensduur van lagers vermenigvuldigt<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> definieert de levensduur van wentellagers als <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, waarbij P de dynamische belasting is die door het lager wordt gedragen en de exponent p = 3 voor kogellagers en 10\/3 voor rollagers. Overblijvende onbalans <em>is<\/em> die roterende belasting P en de trillingsamplitude volgen dit rechtstreeks - dus als je de trillingen halveert, halveert P en wordt de levensduur van de lagers met 2 vermenigvuldigd.<sup>p<\/sup>: over <b>8\u00d7 voor kogellagers en ~10\u00d7 voor rollagers<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). Bereken je eigen getallen in onze <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/bearing-load\/\">levensduurcalculator voor lagers<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Twee-vlaks balanceren &mdash; stapsgewijze veldprocedure<\/h2>\n<p>De Balanset-1A past de invloedsco\u00ebffici\u00ebntenmethode toe. Twee trillingssensoren en \u00e9\u00e9n lasertacho karakteriseren de rotor volledig en berekenen beide correctievlakken in \u00e9\u00e9n sessie ter plaatse:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Monteer de sensoren.<\/b> Bevestig een trillingsversnellingsopnemer aan elk lagerblok (vlak 1 en vlak 2) en richt de lasertachometer op een reflecterende strook op de as. Demontage is niet nodig &mdash; de rotor draait gedurende de gehele procedure onder normale bedrijfsomstandigheden.<\/li>\n<li><b>Meet de basislijn.<\/b> \u00c9\u00e9n run op volledige bedrijfssnelheid registreert de trillingsgrootte en fasiehoek gelijktijdig op beide lagerposities, waardoor de begintoestand wordt vastgelegd als 1&times;&nbsp;RPM-vectoren die de initi\u00eble onbalans in beide vlakken defini\u00ebren.<\/li>\n<li><b>Voeg een proefgewicht toe in vlak 1.<\/b> Een bekende massa wordt op een gemarkeerde hoekpositie in het eerste correctievlak geklemd. Een tweede run legt vast hoe dit gewicht de trilling be\u00efnvloedt op <em>beide<\/em> lagerposities, wat twee van de vier invloedsco\u00ebffici\u00ebnten oplevert.<\/li>\n<li><b>Verplaats het proefgewicht naar vlak 2.<\/b> Dezelfde massa wordt verplaatst naar het tweede correctievlak en een volgende meetloop registreert de kruisinvloed op beide sensoren. Het apparaat beschikt nu over alle vier invloedco\u00ebffici\u00ebnten die nodig zijn voor het 2&times;2-systeem.<\/li>\n<li><b>Laat het apparaat berekenen.<\/b> De Balanset-1A lost de twee-vlaks vergelijkingen met invloedco\u00ebffici\u00ebnten op en geeft tegelijkertijd de exacte correctiemassa en hoekpositie voor elk vlak weer &mdash; handmatig rekenwerk is niet vereist.<\/li>\n<li><b>Breng de correcties aan en verifieer.<\/b> Correctiegewichten worden aangebracht op de berekende posities in beide vlakken. Een laatste meetloop bevestigt dat de resterende onbalans binnen de ISO&nbsp;21940-11-tolerantie voor de opgegeven G-klasse valt, en de Balanset-1A slaat een gedocumenteerd balanceerrapport op.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Wat wij in twee vlakken balanceren<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Brede centrifugaalventilatorloopwielen en dubbelinlaatblazers<\/li>\n<li>Dorstrommels en hakseltrommels van maaidorsers<\/li>\n<li>Aandrijfassen en cardanassen<\/li>\n<li>Meertrapspomprotoren en compressorloopwielstapels<\/li>\n<li>Rollen voor papiermachines en druk-\/coatingcilinders<\/li>\n<li>Schroefconveyors en vijzels langer dan ~500&nbsp;mm<\/li>\n<li>Motorrotoren en generatorrotoren met een aanzienlijke axiale lengte<\/li>\n<li>Turbocompressorrotoren en stoomturbinerotoren (trillingsverificatie ter plaatse)<\/li>\n<li>Elke rotor waarbij \u00e9\u00e9nvlakscorrectie \u00e9\u00e9n lager nog steeds laat trillen<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Toleranties &amp; normen<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 21940-11<\/b> (voorheen ISO 1940-1) definieert balanceerkwaliteiten G0.4 tot en met G4000 voor starre rotoren. Voor starre rotoren &mdash; die ruim onder hun eerste kritische snelheid werken &mdash; vraagt een axiale lengte-diameterverhouding boven ongeveer 0.5 meestal om balanceren in twee vlakken. Een rotor die nabij of boven een kritische snelheid werkt, moet eerst als flexibele rotor worden beoordeeld volgens <b>ISO 21940-12<\/b>: het kan nodig zijn om bij meerdere snelheden en in meer dan twee vlakken te balanceren, waardoor gewoon balanceren van starre rotoren in twee vlakken onvoldoende kan zijn. De toelaatbare restonbalans per vlak wordt berekend als:<\/p>\n<p><b>U<sub>per<\/sub> (g&middot;mm) = e<sub>per<\/sub> &times; m \/ 2<\/b>, where e<sub>per<\/sub> = G&nbsp;&times;&nbsp;9549 \/ n (mm\/s &times; rpm &rarr; &mu;m excentriciteit), m is de rotormassa in kg, en de factor 2 verdeelt de tolerantie gelijk over de twee vlakken. Merk op dat gelijke verdeling een praktische benadering is voor ruwweg symmetrische rotoren met correctievlakken nabij de lagers &mdash; geen universele allocatieregel van ISO; ISO 21940-11 verdeelt de tolerantie anders voor asymmetrische configuraties van vlakken en lagers.<\/p>\n<p>Ventilatorrotoren worden doorgaans gebalanceerd op <b>G6.3<\/b> of <b>G2.5<\/b> per <b>ISO 14694<\/b>; precisie werktuigmachinespindels en hogesnelheids-turboapparatuur richten zich op <b>G1.0<\/b> of nauwkeuriger. Gebruik onze <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">rest-onbalans calculator<\/a> om de toelaatbare tolerantie voor uw G-klasse, rotormassa en bedrijfstoerental te bepalen voordat u met de taak begint.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>De Balanset-1A - uw complete veldbalanceringsset<\/h2>\n<p>Twee-vlaks dynamisch balanceren van elke stijve rotor &mdash; ventilatoren, trommels, aandrijfassen, meertrapspompassemblages &mdash; wordt uitgevoerd met \u00e9\u00e9n draagbaar instrument: de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Het is een tweekanaals dynamische balanceermachine en trillingsanalysator waarmee rotoren worden gebalanceerd <strong>in hun eigen lagers, bij bedrijfssnelheid<\/strong>, met behulp van de invloedsco\u00ebffici\u00ebntenmethode &mdash; \u00e9\u00e9n vlak in drie runs, twee vlakken in vier. De software berekent de exacte correctiemassa en -hoek voor beide vlakken en slaat een rapport op.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"Complete Balanset-1A balanceerset met sensoren, lasertachometer, weegschaal en koffer\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Wat zit er in de volledige kit?<\/h3>\n<p class=\"price\">&euro;1.975 <span>- Volledige kit, op voorraad, btw-factuur<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Interface meeteenheid (USB, 2 kanalen)<\/li>\n<li>Twee trillingsversnellingsmeters (4 m kabel, 10 m optioneel)<\/li>\n<li>Lasertachometer \/ optische fasesensor (50-500 mm)<\/li>\n<li>Magnetische standaard voor de sensor<\/li>\n<li>Digitale weegschaal voor proef- en correctiegewichten<\/li>\n<li>Software voor balanceren en analyseren onder Windows<\/li>\n<li>Plastic transportkoffer<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balanset-1a\/\">Bekijk de Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/community\/\">Vraag onze ingenieur<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Aanbevolen<\/span><\/p>\n<h3>Complete set<\/h3>\n<p>Apparaat - 2 sensoren - lasertachometer - magnetische standaard - digitale weegschaal - software - transportkoffer. Alles wat je nodig hebt om te beginnen met balanceren uit de doos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>OEM-set<\/h3>\n<p>Apparaat - 2 sensoren - lasertachometer - software. Voor integrators die al een standaard, weegschaal en koffer hebben, of die de unit inbouwen in een balanceermachine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Belangrijkste technische specificaties<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter<\/th>\n<th>Waarde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Meetkanalen<\/td>\n<td>2 (balanceren met \u00e9\u00e9n of twee vlakken)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trillingssnelheidsbereik<\/td>\n<td>0.2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frequentiebereik<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (&le;10% amplitudefout boven 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Meetnauwkeurigheid<\/td>\n<td>\u00b15% van volle schaal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Methode<\/td>\n<td>3-run invloedsco\u00ebffici\u00ebnt (1 of 2 vlakken)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analyse<\/td>\n<td>Amplitude &amp; fase bij 1\u00d7, FFT-spectrum &amp; golfvorm, opgeslagen rapporten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Laptop<\/td>\n<td>Niet inbegrepen (Windows PC, beschikbaar op aanvraag)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>\u2713<\/b> Op voorraad<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL Portugal \u20ac35<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL wereldwijd \u20ac110<\/span><span><b>\u2713<\/b> 2 jaar garantie<\/span><span><b>\u2713<\/b> BTW-factuur<\/span><span><b>\u2713<\/b> Ondersteuning door ingenieur<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Praktijkvoorbeelden van twee-vlaks balanceren<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/voorbeeld\/balancing-a-combine-harvester-with-balanset-1a\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_7562-20251110201337-1024x768.webp\" alt=\"Tweevlaks balanceren van een dorstrommeldorsmaschine met de Balanset-1A\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Combinatietrommel (2-vlaks)<\/h3>\n<p>Beide correctievlakken gebalanceerd in \u00e9\u00e9n veldsessie op een landbouwcombine.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/voorbeeld\/rotoren\/drive-shaft-balancing\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/balkar3000-10-1024x671.webp\" alt=\"Dynamisch twee-vlaks balanceren van aandrijfassen op bedrijfstoerental\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Aandrijfas (2-vlaks)<\/h3>\n<p>Dynamisch balanceren van een lange aandrijfas met correctiegewicht aan elke eindflens.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/voorbeeld\/uitlaten-balanceren\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IlX0vbpdgB0-1024x576.webp\" alt=\"Tweevlaks in-situ balanceren van een breed industrieel afzuigventilatorwiel\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Brede uitblazerimpeller<\/h3>\n<p>Twee-vlaks correctie op een brede industri\u00eble exhaustorwaaier, in situ gebalanceerd.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Twee-vlaks balanceren &mdash; in het veld<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bs1ManualEngV156-May2023-10468961.webp\" alt=\"Opstelling voor tweevlaks invloedco\u00ebffici\u00ebntenmeting met de Balanset-1A, met beide sensorposities zichtbaar\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Instelling via invloedco\u00ebffici\u00ebnten<\/h3>\n<p>Twee sensoren en \u00e9\u00e9n lasertachometer geplaatst om beide correctievlakken gelijktijdig te karakteriseren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/5969837695301697402_121.webp\" alt=\"Brede rotor ter plaatse gebalanceerd in zijn eigen lagers, zonder demontage\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>In situ gebalanceerd<\/h3>\n<p>De rotor blijft in zijn eigen lagers en wordt gecorrigeerd op bedrijfssnelheid &mdash; demontage is niet vereist.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82-2024-05-14-01-28-32.webp\" alt=\"Balanset-1A softwarescherm met resultaten van correctiemassa en hoek voor tweevlaks balanceren\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Beide vlakken opgelost<\/h3>\n<p>Correctiemassa en -hoek worden gelijktijdig berekend voor Vlak 1 en Vlak 2 in \u00e9\u00e9n sessie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82-2024-05-14-01-29-01.webp\" alt=\"Verificatierapport resterende onbalans Balanset-1A na twee-vlaks balanceren\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Geverifieerd resultaat<\/h3>\n<p>De eindrun bevestigt dat de resterende onbalans binnen de ISO&nbsp;21940-11 tolerantie valt op beide vlakken.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Gratis rekenhulpmiddelen voor twee-vlaks balanceren<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Proefgewichtcalculator<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Resterende onbalans (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">Centrifugaalkracht door onbalans<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/bearing-load\/\">Lager-levensduur calculator<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>Twee-vlaks balanceren: veelgestelde vragen<\/h2>\n<details>\n<summary>Wanneer is \u00e9\u00e9nvlaks balanceren voldoende?<\/summary>\n<div class=\"ans\">\u00c9\u00e9nvlaks correctie is voldoende voor dunne, schijfvormige rotoren &mdash; smalle waaiers, riemschijven of slijpschijven &mdash; waarbij de axiale massaverdeling in wezen uniform is en de L\/D-verhouding lager is dan circa 0,5. Zodra de rotor breed is ten opzichte van zijn diameter, of zodra een \u00e9\u00e9nvlaks run het ene lager verbetert terwijl het andere verslechtert, is twee-vlaks balanceren vereist om de koppelcomponent aan te pakken.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Hoe werkt de invloedsco\u00ebffici\u00ebntenmethode voor twee vlakken?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Het apparaat bevestigt sensoren op beide lagerposities en meet de vibratievector (amplitude + fase) die door elke proefgewichtplaatsing afzonderlijk wordt gegenereerd. Met twee vlakken en twee sensoren verkrijgt u vier invloedsco\u00ebffici\u00ebnten &mdash; twee direct (zelfde vlak) en twee kruisvlaks. De Balanset-1A lost vervolgens een 2&times;2 lineair stelsel op om de correctiemassa's te vinden die beide vibratievectoren gelijktijdig naar nul terugbrengen, of tot binnen de opgegeven ISO-tolerantie.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Hoeveel meetruns zijn vereist voor een twee-vlaks opdracht?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Doorgaans vier: \u00e9\u00e9n basisrun, \u00e9\u00e9n run met het proefgewicht in Vlak 1, \u00e9\u00e9n run met het proefgewicht in Vlak 2, en \u00e9\u00e9n eindverificatierun nadat de correctiegewichten zijn aangebracht. Als de eerste correctie vrijwel perfect is, is de taak in vier runs voltooid. Complexe rotoren of onnauwkeurige plaatsing van proefgewichten kunnen een tweede correctie-iteratie vereisen, maar dit is ongebruikelijk wanneer de procedure correct wordt gevolgd met de Balanset-1A.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Moet ik de rotor uit de machine verwijderen?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Nee. De invloedsco\u00ebffici\u00ebntenmethode werkt in de eigen lagers van de rotor op bedrijfssnelheid. De Balanset-1A is een draagbaar veldinstrument &mdash; er is geen balanceermachine vereist. Verwijdering is alleen noodzakelijk als de rotor ter plaatse niet veilig kan worden gedraaid met aangebrachte proefgewichten, of als andere onderhoudswerkzaamheden demontage onvermijdelijk maken.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Welke balanceerklasse moet ik nastreven voor mijn rotor?<\/summary>\n<div class=\"ans\">ISO 21940-11 klasse G6.3 omvat de meeste algemene industri\u00eble rotoren; ventilatoren en blowers worden doorgaans gebalanceerd op G6.3 of G2.5 conform ISO 14694. Hogesnelheidsspilaandrijvingen en nauwkeurige turboapparatuur richten zich op G1.0 of fijner. Onze <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">rest-onbalans calculator<\/a> zet elke G-klasse en rotormassa om in een toelaatbare resterende onbalans in gram&middot;millimeter, verdeeld over beide vlakken.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kan ons onderhoudsteam tweevlaks balanceren uitvoeren met de Balanset-1A?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Ja. De Balanset-1A is ontworpen voor onderhoudsteams die zonder specialistische opleiding kunnen werken. De stapsgewijze software begeleidt u door elke meetronde, past het invloedco\u00ebffici\u00ebntenalgoritme automatisch toe en geeft de correctiemassa en de hoek voor elk vlak in duidelijke getallen weer. Ons communityforum staat voor u klaar als u een ongebruikelijke rotorgeometrie tegenkomt of uw aanpak wilt bevestigen voordat u begint.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Leer de theorie<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Tweevlaksbalancering<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Dynamisch balanceren<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/veldbalancering\/\">Veldbalancering<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/balance-quality\/\">Kwaliteitsklassen voor balancering<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/residual-unbalance\/\">Resterende onbalans<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Los beide vlakken op in \u00e9\u00e9n bezoek &mdash; op bedrijfstoerental, zonder demontage<\/h2>\n<p>De Balanset-1A begeleidt u door de volledige tweevlaks invloedco\u00ebffici\u00ebntenprocedure: basislijn, proefgewicht vlak 1, proefgewicht vlak 2, correctie en verificatie &mdash; alles op bedrijfstoerental, in de eigen lagers van de rotor. Gedocumenteerde resterende onbalans conform ISO 21940-11, ISO 14694 en API 610. Direct leverbaar.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balanset-1a\/\">Bekijk de Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/community\/\">Stel een vraag op het forum<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Two-Plane (Dynamic) Balancing Two-Plane (Dynamic) Balancing &mdash; Method, Physics and Field Procedure When a rotor is wide enough that unbalance differs at each end, a single correction plane is not enough. Two-plane dynamic balancing corrects both the static and couple components simultaneously &mdash; using the influence-coefficient method [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":101558,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"class_list":["post-101577","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101577"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102090,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577\/revisions\/102090"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}