{"id":101584,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101584"},"modified":"2026-07-02T18:43:19","modified_gmt":"2026-07-02T18:43:19","slug":"augers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balancing-catalog\/augers\/","title":{"rendered":"Uitbalanceren met vijzel en schroeftransporteur"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balancing-catalog\/\">Balanceerdiensten<\/a> &rsaquo; Vijzels &amp; schroeftransporteurs<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Uitbalanceren van vijzels en schroeftransporteurs &mdash; ter plaatse, bij bedrijfssnelheid<\/h1>\n<p class=\"lede\">Graanblazers, voervijzels en industri\u00eble schroeftransporteurs zijn lange, slanke rotoren die een onbalans in twee vlakken ontwikkelen op het moment dat een vlucht ongelijk slijt of een las de massaverdeling verschuift. Wij balanceren ze <strong>op locatie, bij bedrijfssnelheid<\/strong> &mdash; geen demontage in de werkplaats, geen giswerk &mdash; herstelt een soepele, betrouwbare materiaalstroom en stopt voortijdige lagerschade in de kiem.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balanset-1a\/\">Koop de Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/community\/\">Vraag onze ingenieur<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_3201-1024x765.webp\" alt=\"Uitbalanceren van vijzel en schroeftransporteur op locatie bij bedrijfssnelheid\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>Kortom:<\/b> Het balanceren van vijzels en schroeftransporteurs wordt ter plaatse uitgevoerd, bij normale bedrijfssnelheid, volgens de invloedsco\u00ebffici\u00ebntmethode met twee vlakken. Op beide lagerhuizen zijn trillingsversnellingsmeters gemonteerd en een lasertachometer meet de assnelheid; de Balanset-1A berekent de exacte correctiemassa en -hoek voor elk vlak. De rotor hoeft niet te worden verwijderd, de trog hoeft niet te worden gedemonteerd &mdash; een typische klus is in minder dan een uur geklaard, waarbij de trillingen met 70&nbsp;% of meer worden verminderd en de levensduur van de lagers met een factor acht of meer wordt verlengd.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Symptomen<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Oorzaken &amp; kosten<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Stap voor stap<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Wat we balanceren<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Normen<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">De Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#compare\">Veld vs machine<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Echte gevallen<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Rekentools<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">FAQ<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Tekenen dat de vijzel of schroeftransporteur uit balans is<\/h2>\n<p>Schroeftransporteurs draaien op relatief bescheiden snelheden, maar zelfs kleine excentriciteiten in de massa verplaatsen zich over de volledige lengte van de as en veroorzaken verrassende trillingsniveaus. Let op deze waarschuwingssignalen:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Eenmaal per revolutie schudden<\/b> Een constante trilling die gekoppeld is aan het toerental van de as is het kenmerkende signatuur van massaonbalans &mdash; de dominante 1&times; RPM-component in het trillingsspectrum.<\/div>\n<div><b>Lagerfalen aan beide uiteinden<\/b> Lange schroeven verdelen onbalanskrachten over beide eindlagers, waardoor behuizingen aan beide uiteinden veel eerder slijten dan hun nominale L<sub>10<\/sub> leven.<\/div>\n<div><b>Structureel rammelen<\/b> De trog, het frame of de steunpoten trillen luidruchtig, zelfs bij een lage doorvoer, wat aangeeft dat de rotor de omringende structuur in trilling brengt.<\/div>\n<div><b>Pulserend of schommelend product<\/b> Door trillingen veroorzaakte trogbewegingen verstoren een consistente materiaalstroom en veroorzaken ongelijkmatige, onbetrouwbare afvoersnelheden.<\/div>\n<div><b>Slijtage &amp; lekkage van afdichtingen<\/b> Eindafdichtingsvlakken slijpen ongelijkmatig wanneer lagerhuizen lateraal slingeren, waardoor stof of product ontsnapt bij de asinvoerpunten.<\/div>\n<div><b>Gebarsten of losse schroefbladen<\/b> Vermoeiing door cyclische buigbelastingen is zichtbaar als gescheurde lassen van schroefbladen, losse bevestigingen of loskomende bouten op verwijderbare spiraalsecties.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Waarom vijzels uit balans raken &mdash; en wat dat kost<\/h2>\n<p>Een rotor van een schroeftransporteur verschilt fundamenteel van een compacte ventilator of pompwaaier: de massa is verdeeld over een lange, relatief flexibele as, waardoor hij inherent vatbaar is voor <b>onbalans in twee vlakken<\/b> die een enkel correctiegewicht niet kan verhelpen. Onbalans bouwt zich geleidelijk op door <b>ongelijkmatige slijtage<\/b> van de schroefbladen, <b>productopbouw<\/b> aan \u00e9\u00e9n kant van de spiraal, corrosieputjes en reparatielassen of vervangende spiraalsecties die de massaverdeling langs de as veranderen. In graanblazers en pneumatische overslagvijzels draait de spiraal ook snel genoeg zodat de centrifugale kracht zelfs een bescheiden excentriciteit kan uitvergroten tot honderden newtons aan schudkracht.<\/p>\n<p>Gebruikers verwarren de verslechterende trillingen vaak met een structureel probleem en reageren door het toevoegen van bevestigingsbouten of stijvere frames &mdash; waardoor het symptoom wordt gemaskeerd terwijl de onderliggende oorzaak doorgaat met het afslijten van lagers, het beschadigen van afdichtingen en het vermoeien van lassen. Omdat de middelpuntvliedende kracht toeneemt met de <em>vierkant<\/em> van de rotatiesnelheid wordt een kleine massaverschuiving die een bescheiden trilling veroorzaakt bij 300&nbsp;tpm vier keer zo erg bij 600&nbsp;tpm. Door beide onbalansvlakken in \u00e9\u00e9n bezoek op locatie te corrigeren, wordt de belasting bij de bron weggenomen en draaien de machines jarenlang probleemloos in plaats van maanden.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>\u00d710<\/b><span>lagerlevensduur bij halvering van trillingen<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>-70%<\/b><span>typische trillingsdaling na \u00e9\u00e9n sessie<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>vlakken gecorrigeerd in \u00e9\u00e9n bezoek<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&lt;1h<\/b><span>typische klus op locatie<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Waarom het halveren van trillingen de levensduur van lagers vermenigvuldigt<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> definieert de levensduur van wentellagers als <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, waarbij P de dynamische belasting op het lager is en de exponent p = 3 voor kogellagers en 10\/3 voor rollagers. Resterende onbalans <em>is<\/em> die roterende belasting P, en de trillingsamplitude volgt deze rechtstreeks &mdash; dus als je de trillingen halveert, halveert P en wordt de levensduur van de lagers met 2 vermenigvuldigd.<sup>p<\/sup>: over <b>8\u00d7 voor kogellagers en ~10\u00d7 voor rollagers<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). Bereken je eigen getallen in onze <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/bearing-load\/\">levensduurcalculator voor lagers<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Hoe we een vijzel uitbalanceren &mdash; stap voor stap<\/h2>\n<p>De Balanset-1A maakt gebruik van de invloedsco\u00ebffici\u00ebntmethode, die hier is aangepast voor de tweevlakswerkelijkheid van lange schroefrotoren. Dezelfde systematische procedure kan worden uitgevoerd door uw eigen onderhoudsteam:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Monteer de sensoren.<\/b> Op beide lagerhuizen zijn trillingsversnellingsmeters bevestigd en een lasertachometer is gericht op een reflecterende strip op de as. Demontage is niet nodig &mdash; de schroef draait de hele tijd op normale bedrijfssnelheid.<\/li>\n<li><b>Meet de basislijn.<\/b> E\u00e9n run op volle snelheid registreert gelijktijdig de trillingsamplitude en fasehoek op elk lagervlak, waardoor de huidige onbalansstatus op twee vlakken wordt vastgesteld.<\/li>\n<li><b>Voeg een testgewicht toe.<\/b> Een bekende testmassa wordt vastgeklemd op de as of een schroefblad op een nauwkeurig gemeten hoekpositie nabij \u00e9\u00e9n uiteinde. De rotor draait opnieuw zodat het apparaat registreert hoe beide vlakken reageren op de bekende verstoring &mdash; de invloedsco\u00ebffici\u00ebnt.<\/li>\n<li><b>Laat het apparaat berekenen.<\/b> De Balanset-1A lost de invloedsco\u00ebffici\u00ebntenmatrix voor twee vlakken op en geeft de exacte correctiemassa en klokhoek voor elk correctievlak. Een tweede proefgewicht aan de andere kant verfijnt de oplossing indien nodig.<\/li>\n<li><b>Breng de correctiegewichten aan.<\/b> Correctiemassa's worden gelast, gebout of geklemd op de berekende posities aan beide uiteinden van de schroefrotor, met behulp van de berekende hoekpositionering.<\/li>\n<li><b>Controleer en documenteer.<\/b> Een laatste meting bevestigt dat de resterende onbalans voldoet aan de ISO 21940-11 graad die vereist is voor de toepassing. De Balanset-1A genereert een afgedrukt rapport met voor- en nacijfers op elk vlak.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Wat we balanceren<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Vijzels voor graanelevatoren en graanblazers<\/li>\n<li>Voermolen en transportschroeven<\/li>\n<li>Horizontale schroeftransporteurs voor bulkmateriaalverwerking<\/li>\n<li>Schuine en verticale schroefliften<\/li>\n<li>Schroefdoseerders voor cement en toeslagmateriaal<\/li>\n<li>Extruder toevoerschroeven (verwijderbare rotor)<\/li>\n<li>Losvijzels voor landbouwmaaidorsers<\/li>\n<li>Schroeven voor stofopvang en asgeleiding<\/li>\n<li>Pneumatische transportvijzels en graanblazers<\/li>\n<li>Aangepaste spiraaltransportrotors van elke lengte<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Toleranties &amp; normen<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 21940-11<\/b> (voorheen ISO 1940-1) bepaalt de kwaliteitsklassen voor de balans van starre rotoren. Schroefrotoren met lange as vallen meestal in kwaliteitsklasse <b>G 6.3<\/b> (algemene industri\u00eble machines) of <b>G 2,5<\/b> waar een soepelere werking vereist is &mdash; bijvoorbeeld graanblazers met hoge snelheid of transporteurs die precisiemeetapparatuur voeden. De norm definieert de toegestane resterende specifieke onbalans e<sub>per<\/sub> als functie van de rotorsnelheid, wat een duidelijk, meetbaar acceptatiecriterium oplevert.<\/p>\n<p>Voor graanblazers met hoge snelheid die materiaal pneumatisch verplaatsen, zijn de ventilatorbalanceringslimieten van <b>ISO 14694<\/b> of de eigen specificatie van de machinebouwer kan ook van toepassing zijn. We balanceren tot de kwaliteit die uw toepassing vereist en leveren een gedocumenteerd resterend-onbalansresultaat &mdash; in g&middot;mm per vlak &mdash; samen met de bereikte kwaliteit. Gebruik onze <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">rest-onbalans calculator<\/a> om de toegestane tolerantie voor uw rotor te vinden voordat u begint.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>De Balanset-1A - uw complete veldbalanceringsset<\/h2>\n<p>Alles op deze pagina wordt gedaan met \u00e9\u00e9n draagbaar instrument: de <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Het is een tweekanaals dynamische balancer en trillingsanalysator die rotoren van schroeftransporteurs en vijzels balanceert. <strong>in hun eigen lagers, bij bedrijfssnelheid<\/strong>, met behulp van de invloedsco\u00ebffici\u00ebntmethode met 3 runs &mdash; de software berekent de exacte correctiemassa en -hoek voor elk vlak en slaat een rapport op.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"Complete Balanset-1A balanceerset met sensoren, lasertachometer, weegschaal en koffer\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Wat zit er in de volledige kit?<\/h3>\n<p class=\"price\">&euro;1.975 <span>- Volledige kit, op voorraad, btw-factuur<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Interface meeteenheid (USB, 2 kanalen)<\/li>\n<li>Twee trillingsversnellingsmeters (4 m kabel, 10 m optioneel)<\/li>\n<li>Lasertachometer \/ optische fasesensor (50-500 mm)<\/li>\n<li>Magnetische standaard voor de sensor<\/li>\n<li>Digitale weegschaal voor proef- en correctiegewichten<\/li>\n<li>Software voor balanceren en analyseren onder Windows<\/li>\n<li>Plastic transportkoffer<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balanset-1a\/\">Bekijk de Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/community\/\">Vraag onze ingenieur<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Aanbevolen<\/span><\/p>\n<h3>Complete set<\/h3>\n<p>Apparaat - 2 sensoren - lasertachometer - magnetische standaard - digitale weegschaal - software - transportkoffer. Alles wat je nodig hebt om te beginnen met balanceren uit de doos.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>OEM-set<\/h3>\n<p>Apparaat - 2 sensoren - lasertachometer - software. Voor integrators die al een standaard, weegschaal en koffer hebben, of die de unit inbouwen in een balanceermachine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Belangrijkste technische specificaties<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter<\/th>\n<th>Waarde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Meetkanalen<\/td>\n<td>2 (balanceren met \u00e9\u00e9n of twee vlakken)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trillingssnelheidsbereik<\/td>\n<td>0.2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frequentiebereik<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (&le;10% amplitudefout boven 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Meetnauwkeurigheid<\/td>\n<td>\u00b15% van volle schaal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Methode<\/td>\n<td>3-run invloedsco\u00ebffici\u00ebnt (1 of 2 vlakken)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analyse<\/td>\n<td>Amplitude &amp; fase bij 1\u00d7, FFT-spectrum &amp; golfvorm, opgeslagen rapporten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Laptop<\/td>\n<td>Niet inbegrepen (Windows PC, beschikbaar op aanvraag)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>\u2713<\/b> Op voorraad<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL Portugal \u20ac35<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL wereldwijd \u20ac110<\/span><span><b>\u2713<\/b> 2 jaar garantie<\/span><span><b>\u2713<\/b> BTW-factuur<\/span><span><b>\u2713<\/b> Ondersteuning door ingenieur<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"compare\">\n<h2>Balanceren in het veld vs. balanceermachine &mdash; wat is de juiste keuze voor uw schroefrotor?<\/h2>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Vergelijking: in-situ uitbalanceren vs. een speciale balanceermachine voor vijzels en schroeftransporteurs<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Factor<\/th>\n<th>Ter plaatse balanceren (Balanset-1A)<\/th>\n<th>Balanceermachine (werkplaats)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Rotor verwijderd van transportband?<\/td>\n<td class=\"yes\">Nee &mdash; loopt op zijn plaats<\/td>\n<td class=\"no\">Ja &mdash; volledige demontage vereist<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ontkoppeling van trog of behuizing?<\/td>\n<td class=\"yes\">Geen<\/td>\n<td class=\"no\">Ja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Productiestilstand<\/td>\n<td>Alleen sensormontage (&lt;15 min)<\/td>\n<td>Uren tot dagen (trekken, vervoeren, balanceren, opnieuw installeren)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Balanceersnelheid<\/td>\n<td>Werkelijke werksnelheid &amp; belastingsomstandigheden<\/td>\n<td>Aparte spindel voor lage snelheid<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Houdt rekening met doorbuiging &amp; flex van de as<\/td>\n<td class=\"yes\">Ja &mdash; volledige assemblage ter plaatse uitgebalanceerd<\/td>\n<td class=\"no\">Rotor in isolatie, geen echte montage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Correctie voor twee vlakken<\/td>\n<td class=\"yes\">Ja &mdash; beide eindlagers in \u00e9\u00e9n bezoek<\/td>\n<td class=\"yes\">Ja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voldaan aan de normen<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (G 6,3 \/ G 2,5)<\/td>\n<td>ISO 21940-11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kosten uitrusting<\/td>\n<td>&euro;1.975 (Volledige kit)<\/td>\n<td>&euro;10.000 &ndash; &euro;50.000+<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Typische werktijd<\/td>\n<td>&lt;1 uur ter plaatse<\/td>\n<td>1&ndash;3 dagen totaal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Balanceren in het veld verdient de voorkeur als de rotor kan draaien en aan het stijfheidscriterium wordt voldaan. Een werkplaatsmachine blijft geschikt voor nieuw gebouwde rotoren zonder looptijd, of voor zeer grote of beschadigde rotoren die volledig gedemonteerd moeten worden voor andere reparaties.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Echte vijzel-balanceringscases<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/voorbeeld\/schroefbalancering\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_3201-1024x765.webp\" alt=\"Uitbalanceren in twee vlakken van een industri\u00eble transportschroefrotor op locatie\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Industri\u00eble schroeftransporteur<\/h3>\n<p>Uitbalanceren in twee vlakken van een transportschroefrotor voor bulkgoederen, waarmee ISO 21940-11 G&nbsp;6.3 wordt bereikt en terugkerende lagerschades worden voorkomen.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Gratis calculators voor vijzel &amp; schroeftransporteur<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">Centrifugaalkracht door onbalans<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Resterende onbalans (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Proefgewichtcalculator<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/bearing-load\/\">Lager-levensduur calculator<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/tip-speed-mulcher\/\">Tipsnelheidcalculator<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>FAQ over uitbalanceren van vijzel &amp; schroeftransporteur<\/h2>\n<details>\n<summary>Moet een schroeftransporteur echt op twee vlakken worden uitgebalanceerd?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Bijna altijd, ja. De massa van een schroefrotor is verspreid over de lengte, dus onbalans aan het ene uiteinde heft onbalans aan het andere uiteinde niet op. Het corrigeren van \u00e9\u00e9n vlak kan de trillingen op het tegenoverliggende lager zelfs verergeren. De Balanset-1A behandelt beide vlakken tegelijkertijd in \u00e9\u00e9n enkel bezoek, met versnellingsmeters op elke eindlagerbehuizing.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kan de vijzel in de trog blijven tijdens het balanceren?<\/summary>\n<div class=\"ans\">In de meeste gevallen wel. Balanceren in het veld wordt uitgevoerd met de rotor in zijn eigen lagers, draaiend op normale werksnelheid, zonder de schroef uit de trog of transportkoker te halen. U hebt veilige toegang nodig tot beide eindlagerhuizen om de trillingssensoren te plaatsen en tot de as of schroefbladen om de correctiegewichten tijdens het werk toe te voegen en te positioneren.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Welke balansklasse is van toepassing op schroeftransporteurs?<\/summary>\n<div class=\"ans\">ISO 21940-11 klasse G&nbsp;6.3 is de standaard voor algemene industri\u00eble machines, waaronder de meeste horizontale schroeftransporteurs. Graanblazers met hoge snelheid en transporteurs die precisiemeetapparatuur voeden, worden gewoonlijk gebalanceerd volgens G 2,5. De norm definieert toelaatbare resterende specifieke onbalans e<sub>per<\/sub> in g&middot;mm\/kg als functie van de bedrijfssnelheid &mdash; gebruik onze rest-onbalanscalculator om de exacte tolerantie voor uw rotor te bepalen voordat u begint.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Onze vijzel is nog steeds ruw na het vervangen van versleten schroefbladen &mdash; waarom?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Vervangende schroefbladsecties hebben zelden dezelfde massa als de originelen en de bevestigingslassen voegen nog meer asymmetrie toe. De reparatie zelf introduceert bijna altijd nieuwe onbalans in twee vlakken. Balanceren na elke significante reparatie van schroefbladen of vervanging van een schroefsectie is standaard, geen optie.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Hoeveel correctiegewicht is er meestal nodig?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Het varieert met de rotormassa en de mate van onbalans, maar het is meestal een heel klein deel van het rotorgewicht &mdash; meestal een paar honderd gram bij een grote landbouwvijzel. De <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">calculator voor proefgewicht<\/a> Hiermee kunt u een geschikte testmassa bepalen voordat u begint, waardoor het risico van oververstoring van de rotor tot een minimum wordt beperkt.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kunnen we dit zelf doen met de Balanset-1A?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Ja. De Balanset-1A is ontworpen voor onderhoudsteams die zonder specialistische balanceerervaring kunnen werken. Hij begeleidt u bij elke meting met aanwijzingen op het scherm, lost automatisch de tweevlaks invloedsco\u00ebffici\u00ebntenmatrix op en levert een correctieresultaat en eindrapport. Onze <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/community\/\">communityforum<\/a> heeft technici beschikbaar als u een ongewone rotor tegenkomt of als u uw aanpak wilt verifi\u00ebren.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Leer de theorie<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Tweevlaksbalancering<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/veldbalancering\/\">Veldbalancering<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Dynamisch balanceren<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/residual-unbalance\/\">Resterende onbalans<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/glossary\/balance-quality\/\">Kwaliteitsklassen voor balancering<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Balanceer uw vijzel of schroeftransporteur &mdash; ter plaatse, vandaag nog<\/h2>\n<p>De Balanset-1A kan de volledige correctie op twee vlakken uitvoeren die lange schroefrotoren vereisen, en voert de taak uit op bedrijfssnelheid met een gedocumenteerd resultaat dat de exacte resterende onbalans toont op elk correctievlak &mdash; volgens ISO 21940-11 G&nbsp;6.3 of G&nbsp;2.5, afhankelijk van wat uw toepassing vereist. Geen demontage, geen productieverlies.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/balanset-1a\/\">Bekijk de Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/community\/\">Stel een vraag op het forum<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Augers &amp; Screw Conveyors Auger &amp; Screw Conveyor Balancing &mdash; In-Situ, at Operating Speed Grain blowers, feed augers and industrial screw conveyors are long, slender rotors that develop two-plane unbalance the moment a flight wears unevenly or a weld shifts the mass distribution. We balance them on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":101558,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"class_list":["post-101584","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101584"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102071,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584\/revisions\/102071"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}