{"id":112,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/electrical-unbalance\/"},"modified":"2026-05-29T15:58:09","modified_gmt":"2026-05-29T15:58:09","slug":"electrical-unbalance","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/glossary\/electrical-unbalance\/","title":{"rendered":"O que \u00e9 desequil\u00edbrio el\u00e9trico? Desequil\u00edbrio de fase em motores"},"content":{"rendered":"

Entendendo o desequil\u00edbrio el\u00e9trico<\/h1>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanceador port\u00e1til e analisador de vibra\u00e7\u00e3o Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Close-up\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPe\u00e7as<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSensor de vibra\u00e7\u00e3o<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>90.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sensor\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPe\u00e7as<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSensor \u00f3ptico (tac\u00f4metro a laser)<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>124.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kit\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanset-4<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>6,803.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Base\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPe\u00e7as<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTamanho do suporte magn\u00e9tico - 60 kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>46.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Fita\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPe\u00e7as<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFita refletiva<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>10.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Conte\u00fado\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanceador din\u00e2mico \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\n

Desequil\u00edbrio el\u00e9trico<\/strong> - tamb\u00e9m chamado de desequil\u00edbrio de fase<\/strong>, desequil\u00edbrio de fase<\/strong>, desequil\u00edbrio de tens\u00e3o<\/strong> ou desequil\u00edbrio de corrente<\/strong> - \u00e9 uma condi\u00e7\u00e3o em um sistema trif\u00e1sico em que as tens\u00f5es ou correntes nas tr\u00eas fases s\u00e3o desiguais em magnitude ou n\u00e3o est\u00e3o separadas por exatamente 120 graus el\u00e9tricos. Essa assimetria, seja ela originada no fornecimento ou no interior do motor<\/a> produz for\u00e7as eletromagn\u00e9ticas desequilibradas, aquecimento excessivo do enrolamento, correntes de sequ\u00eancia negativa, pulsa\u00e7\u00f5es de torque e uma caracter\u00edstica vibra\u00e7\u00e3o<\/a> com o dobro do frequ\u00eancia da linha<\/a>.<\/p>\n

O que torna o desbalanceamento el\u00e9trico enganoso \u00e9 a alavancagem envolvida: at\u00e9 mesmo um pequeno desbalanceamento de tens\u00e3o de 2-3% pode gerar um desbalanceamento de corrente de seis a dez vezes maior, corroendo discretamente a efici\u00eancia do motor, a margem de calor e a vida \u00fatil do isolamento. Esse \u00e9 um dos problemas mais comuns - e mais negligenciados - em instala\u00e7\u00f5es industriais, decorrente de problemas de fornecimento de energia el\u00e9trica, m\u00e1 distribui\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica ou defeitos dentro do pr\u00f3prio motor. Como sua assinatura de vibra\u00e7\u00e3o compartilha frequ\u00eancias com v\u00e1rias falhas genuinamente mec\u00e2nicas, \u00e9 tamb\u00e9m uma das condi\u00e7\u00f5es mais frequentemente diagnosticadas incorretamente por uma equipe de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

1. O que \u00e9 desequil\u00edbrio de fase? Desequil\u00edbrio de tens\u00e3o, corrente e \u00e2ngulo de fase<\/h2>\n

\u201cDesequil\u00edbrio de fase\u201d \u00e9 o nome cotidiano no ch\u00e3o de f\u00e1brica para a mesma condi\u00e7\u00e3o, e aparece em tr\u00eas formas distintas, mas interligadas. \u00c9 importante saber qual delas voc\u00ea est\u00e1 medindo: o desbalanceamento de tens\u00e3o \u00e9 a causa que a alimenta\u00e7\u00e3o imp\u00f5e ao motor, enquanto o desbalanceamento de corrente \u00e9 a causa amplificada do desequil\u00edbrio de fase. efeito<\/em> o motor sofre em resposta.<\/p>\n

Desequil\u00edbrio de tens\u00e3o<\/h3>\n

O desequil\u00edbrio de tens\u00e3o \u00e9 a desigualdade das tr\u00eas tens\u00f5es linha-linha (ou linha-neutro). Ele \u00e9 medido pela leitura da tens\u00e3o entre cada par de fases - AB, BC e CA - e \u00e9 expresso como uma porcentagem usando a defini\u00e7\u00e3o da NEMA: Desequil\u00edbrio de tens\u00e3o % = (desvio m\u00e1ximo da m\u00e9dia \u00f7 m\u00e9dia) \u00d7 100<\/strong>. Como exemplo pr\u00e1tico, as fases de 477 V, 480 V e 483 V t\u00eam em m\u00e9dia 480 V; o desvio m\u00e1ximo \u00e9 de 3 V, o que resulta em um desequil\u00edbrio de 0,625%. A NEMA MG-1 considera aceit\u00e1vel qualquer valor abaixo de 1%, enquanto a pr\u00e1tica da IEC tolera at\u00e9 cerca de 2%. O desbalanceamento de tens\u00e3o \u00e9 o par\u00e2metro a ser analisado primeiro, pois \u00e9 o fator determinante de quase tudo o que vem a seguir.<\/p>\n

Desequil\u00edbrio de corrente<\/h3>\n

O desequil\u00edbrio de corrente \u00e9 a desigualdade das tr\u00eas correntes de fase (IA<\/sub>, IB<\/sub>, IC<\/sub>), medido com um alicate amper\u00edmetro e calculado com a mesma f\u00f3rmula de desvio m\u00e1ximo. O principal fato sobre o desbalanceamento de corrente \u00e9 sua sensibilidade: como a imped\u00e2ncia de sequ\u00eancia negativa do motor \u00e9 baixa, um desbalanceamento de tens\u00e3o modesto \u00e9 ampliado para um desbalanceamento de corrente de aproximadamente seis a dez vezes maior<\/strong>. Um desequil\u00edbrio de tens\u00e3o de 1% pouco percept\u00edvel pode, portanto, aparecer como um desequil\u00edbrio de corrente de 6-10% - e \u00e9 exatamente por isso que a corrente \u00e9 a medida de alerta mais sens\u00edvel e que um desequil\u00edbrio de corrente crescente em uma alimenta\u00e7\u00e3o est\u00e1vel indica uma falha em desenvolvimento dentro do motor.<\/p>\n

Desequil\u00edbrio de \u00e2ngulo de fase<\/h3>\n

A terceira forma \u00e9 angular: os tr\u00eas fasores n\u00e3o est\u00e3o mais separados por exatamente 120\u00b0, mesmo que suas magnitudes sejam iguais. Isso \u00e9 menos comum do que o desbalanceamento de magnitude e n\u00e3o pode ser visto com um simples volt\u00edmetro - requer um analisador de qualidade de energia que resolva as rela\u00e7\u00f5es fasoriais. O desbalanceamento angular produz o mesmo torque pulsante e aquecimento extra que o desbalanceamento de magnitude, e os dois geralmente ocorrem juntos.<\/p>\n

2. Como o desequil\u00edbrio el\u00e9trico produz vibra\u00e7\u00e3o em motores<\/h2>\n

A liga\u00e7\u00e3o entre uma assimetria el\u00e9trica e uma vibra\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica passa pelo campo magn\u00e9tico do entreferro. Em uma m\u00e1quina equilibrada, o campo rotativo \u00e9 suave e as for\u00e7as magn\u00e9ticas radiais somam uma tra\u00e7\u00e3o constante e sim\u00e9trica. O desequil\u00edbrio quebra essa simetria e introduz uma sequ\u00eancia negativa<\/em> componente - um campo girando para tr\u00e1s em rela\u00e7\u00e3o ao campo principal - que bate contra ele e modula a for\u00e7a magn\u00e9tica.<\/p>\n

O resultado dominante \u00e9 uma vibra\u00e7\u00e3o em o dobro da frequ\u00eancia da rede<\/strong>: 100 Hz em uma alimenta\u00e7\u00e3o de 50 Hz ou 120 Hz em uma alimenta\u00e7\u00e3o de 60 Hz. Esse componente de linha 2\u00d7 \u00e9 de origem puramente eletromagn\u00e9tica - \u00e9 a for\u00e7a atrativa pulsante atrav\u00e9s do espa\u00e7o de ar<\/a>, O sinal de alarme \u00e9 um sinal de alarme, n\u00e3o uma for\u00e7a mec\u00e2nica da massa girat\u00f3ria. Sua amplitude \u00e9 escalonada de acordo com o grau de desequil\u00edbrio, de modo que uma piora no fornecimento ou uma falha no enrolamento em desenvolvimento aparece como um pico de 100\/120 Hz em constante crescimento no espectro<\/a>.<\/p>\n

Uma segunda assinatura, mais sutil, aparece em 1\u00d7 velocidade de corrida<\/strong>, modulada pela frequ\u00eancia de passagem do polo de escorregamento (o n\u00famero de polos multiplicado pela frequ\u00eancia de escorregamento). Essa modula\u00e7\u00e3o de passagem de polo cria bandas laterais em torno do pico da velocidade de opera\u00e7\u00e3o e \u00e9 a impress\u00e3o digital cl\u00e1ssica de problemas el\u00e9tricos relacionados ao rotor, como barras do rotor quebradas<\/a>. A leitura correta dessas bandas laterais \u00e9 o que permite que um analista separe um desequil\u00edbrio no lado da alimenta\u00e7\u00e3o de uma falha incorporada ao rotor.<\/p>\n

3. Distinguindo o desequil\u00edbrio el\u00e9trico do mec\u00e2nico<\/h2>\n

Como o componente eletromagn\u00e9tico de frequ\u00eancia de linha 2\u00d7 fica muito pr\u00f3ximo do dobro da velocidade de opera\u00e7\u00e3o em um motor de dois polos, ele \u00e9 rotineiramente confundido com falhas mec\u00e2nicas, como desalinhamento<\/a> ou folga, que tamb\u00e9m geram 2\u00d7 a energia da velocidade do eixo. Distingui-los \u00e9 a habilidade de diagn\u00f3stico mais \u00fatil para a vibra\u00e7\u00e3o do motor, e h\u00e1 dois testes confi\u00e1veis.<\/p>\n

A primeira \u00e9 precis\u00e3o da frequ\u00eancia<\/strong>. Um componente el\u00e9trico est\u00e1 conectado \u00e0 rede el\u00e9trica em exatamente<\/em> 100 Hz ou 120 Hz, ao passo que um pico mec\u00e2nico de 2\u00d7 fica no dobro da velocidade real de opera\u00e7\u00e3o - que, devido ao escorregamento do motor de indu\u00e7\u00e3o, est\u00e1 sempre um pouco abaixo do dobro da velocidade s\u00edncrona. Com resolu\u00e7\u00e3o espectral suficiente, os picos se separam: um pico bloqueado por linha que n\u00e3o se move com a carga \u00e9 el\u00e9trico; um pico que rastreia a velocidade do eixo \u00e9 mec\u00e2nico.<\/p>\n

A segunda, e mais decisiva, \u00e9 a teste de desligamento<\/strong>. Observe o pico suspeito em tempo real e corte a energia do motor. Um verdadeiro componente el\u00e9trico desaparece instantaneamente<\/em> no momento do desligamento, porque a for\u00e7a magn\u00e9tica desaparece no momento em que a corrente cessa, enquanto um componente mec\u00e2nico decai gradualmente \u00e0 medida que o rotor diminui. Esse teste de desaparecimento instant\u00e2neo \u00e9 a maneira cl\u00e1ssica e inequ\u00edvoca de confirmar uma origem el\u00e9trica e n\u00e3o precisa de nada mais do que uma tela de espectro ao vivo e o bot\u00e3o de parada.<\/p>\n

4. Causas do desequil\u00edbrio el\u00e9trico<\/h2>\n

As fontes de desequil\u00edbrio se dividem naturalmente em tr\u00eas camadas, indo da rede para a m\u00e1quina.<\/p>\n

Problemas no fornecimento de energia el\u00e9trica<\/h3>\n

No fornecimento, o desequil\u00edbrio geralmente vem de transformadores de distribui\u00e7\u00e3o desequilibrados, grandes cargas monof\u00e1sicas conectadas a uma fase de um servi\u00e7o trif\u00e1sico, imped\u00e2ncia desigual entre linhas de transmiss\u00e3o longas ou condi\u00e7\u00f5es de falha mais amplas da concession\u00e1ria. Esses fatores produzem um desequil\u00edbrio de tens\u00e3o que est\u00e1 presente antes mesmo de a energia entrar no edif\u00edcio e s\u00e3o diagnosticados por meio de medi\u00e7\u00f5es na entrada de servi\u00e7o.<\/p>\n

Distribui\u00e7\u00e3o de instala\u00e7\u00f5es<\/h3>\n

Dentro da usina, os culpados usuais s\u00e3o uma \u00fanica conex\u00e3o de alta resist\u00eancia em uma fase, um fus\u00edvel queimado que perde parcialmente uma fase, comprimentos de cabo desiguais que d\u00e3o aos condutores imped\u00e2ncias diferentes ou, no extremo, fase \u00fanica, a perda completa de uma fase. Um terminal solto ou corro\u00eddo \u00e9 o mais frequente e o mais f\u00e1cil de consertar, e geralmente se apresenta como um desequil\u00edbrio que piora sob carga \u00e0 medida que a junta se aquece.<\/p>\n

Causas internas do motor<\/h3>\n

Quando a alimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 verificada como balanceada, mas a corrente n\u00e3o, a falha est\u00e1 dentro do motor. Curtos-circuitos entre as voltas reduzem as voltas efetivas em uma fase; a varia\u00e7\u00e3o na fabrica\u00e7\u00e3o pode deixar as resist\u00eancias do enrolamento ligeiramente desiguais; as conex\u00f5es dos terminais se degradam; e curtos-circuitos parciais ou circuitos abertos em um enrolamento danificado criam uma assimetria grave - tudo isso se sobrep\u00f5e a uma defeitos no enrolamento do estator<\/a>. A excentricidade do entreferro - um rotor n\u00e3o centralizado no furo - \u00e9 uma causa eletromagn\u00e9tica relacionada que produz sua pr\u00f3pria atra\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica desequilibrada e frequentemente acompanha problemas de enrolamento.<\/p>\n

5. Efeitos no desempenho motor<\/h2>\n

Superaquecimento<\/h3>\n

O superaquecimento \u00e9 a consequ\u00eancia mais grave e o mecanismo pelo qual o desbalanceamento mata os motores. A assimetria cria correntes de sequ\u00eancia negativa que dissipam calor extra, enquanto uma fase acaba carregando muito mais corrente do que foi projetada. O aumento da temperatura \u00e9 desproporcional \u00e0 causa: uma regra geral diz que um desequil\u00edbrio de tens\u00e3o de 3% pode produzir um aumento de 18-25% na temperatura do enrolamento. Como a vida \u00fatil do isolamento cai aproximadamente pela metade para cada 10 \u00b0C de temperatura adicional, o resultado \u00e9 o r\u00e1pido envelhecimento do isolamento e a falha prematura - um desequil\u00edbrio de tens\u00e3o de 3% pode reduzir a vida \u00fatil do motor pela metade.<\/p>\n

Efici\u00eancia, fator de pot\u00eancia e custo de energia<\/h3>\n

O desequil\u00edbrio reduz a efici\u00eancia por meio de correntes de circula\u00e7\u00e3o e de sequ\u00eancia negativa que n\u00e3o fazem nenhum trabalho \u00fatil, reduz o fator de pot\u00eancia e aumenta o consumo geral de energia - um desequil\u00edbrio moderado t\u00edpico custa 1-2% em efici\u00eancia. O consumo extra \u00e9 f\u00e1cil de subestimar em um ano de funcionamento cont\u00ednuo; o Calculadora de pot\u00eancia de motor trif\u00e1sico<\/a> ajuda a quantificar a pot\u00eancia de entrada adicional que o desequil\u00edbrio est\u00e1 desperdi\u00e7ando.<\/p>\n

Pulsa\u00e7\u00f5es de torque e vibra\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Eletricamente, o campo de sequ\u00eancia negativa produz um torque pulsante com o dobro da frequ\u00eancia da linha que aciona vibra\u00e7\u00e3o torsional<\/a> no trem de acionamento e pode provocar tor\u00e7\u00f5es resson\u00e2ncias<\/a>. Radialmente, o mesmo for\u00e7amento aparece como a vibra\u00e7\u00e3o de 100\/120 Hz descrita acima, cuja amplitude \u00e9 proporcional ao grau de desbalanceamento e que \u00e9 facilmente confundida com falhas no estator ou tra\u00e7\u00e3o magn\u00e9tica, pois todas elas ocorrem nas mesmas frequ\u00eancias el\u00e9tricas.<\/p>\n

Vida \u00fatil reduzida e desaquecimento<\/h3>\n

Em conjunto, o estresse t\u00e9rmico reduz a vida \u00fatil do isolamento e for\u00e7a o motor a ser operado abaixo da sua classifica\u00e7\u00e3o na placa de identifica\u00e7\u00e3o. A NEMA aborda isso diretamente com um curva de redu\u00e7\u00e3o<\/strong>O fator de desclassifica\u00e7\u00e3o \u00e9 o seguinte: acima de 1% de desbalanceamento de tens\u00e3o, a capacidade utiliz\u00e1vel do motor deve ser reduzida e, com 5% de desbalanceamento, o fator de desclassifica\u00e7\u00e3o cai para aproximadamente 0,75, o que significa que um quarto da pot\u00eancia nominal do motor \u00e9 sacrificado simplesmente para mant\u00ea-lo dentro dos limites t\u00e9rmicos.<\/p>\n

6. Limites NEMA e IEC para desequil\u00edbrio de tens\u00e3o e corrente<\/h2>\n

Dois padr\u00f5es definem os limites aceit\u00e1veis, e eles usam defini\u00e7\u00f5es ligeiramente diferentes, portanto, vale a pena ser preciso sobre qual deles uma medi\u00e7\u00e3o segue.<\/p>\n

NEMA MG-1<\/strong> define o desequil\u00edbrio de tens\u00e3o como o desvio m\u00e1ximo da m\u00e9dia dividido pela m\u00e9dia (a f\u00f3rmula usada ao longo deste artigo) e recomenda operar motores em fontes com n\u00e3o mais do que Desequil\u00edbrio de tens\u00e3o 1%<\/strong>. Acima disso, a NEMA exige que o motor seja reduzido ao longo de sua curva publicada; ela aconselha explicitamente contra<\/em> operar um motor em que o desequil\u00edbrio de tens\u00e3o exceda 5%.<\/p>\n

IEC<\/strong> usa a defini\u00e7\u00e3o de componente sim\u00e9trico - a rela\u00e7\u00e3o entre a tens\u00e3o de sequ\u00eancia negativa e a tens\u00e3o de sequ\u00eancia positiva - e geralmente tolera at\u00e9 cerca de 2%<\/strong> em opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. Para os pequenos desequil\u00edbrios observados na pr\u00e1tica, as duas defini\u00e7\u00f5es fornecem n\u00fameros semelhantes, mas para relat\u00f3rios e testes de aceita\u00e7\u00e3o \u00e9 importante qual delas \u00e9 citada.<\/p>\n

Para a corrente, n\u00e3o h\u00e1 um limite universal \u00fanico, mas uma diretriz de campo amplamente usada \u00e9 manter o desequil\u00edbrio de corrente abaixo de aproximadamente 10%<\/strong>, Se o desequil\u00edbrio de tens\u00e3o estiver abaixo da meta NEMA 1%, investigue acima disso e trate qualquer coisa al\u00e9m disso como uma falha em desenvolvimento. Devido \u00e0 amplifica\u00e7\u00e3o de seis a dez vezes, manter o desequil\u00edbrio de tens\u00e3o abaixo da meta NEMA 1% \u00e9 a maneira mais eficaz de manter o desequil\u00edbrio de corrente dentro dessa faixa. O Calculadora de corrente da placa de identifica\u00e7\u00e3o do motor<\/a> fornece a corrente de carga total esperada para compara\u00e7\u00e3o com cada fase.<\/p>\n

7. Detec\u00e7\u00e3o e medi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Leituras de tens\u00e3o e corrente<\/h3>\n

Comece com as medi\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas, feitas com o motor funcionando com sua carga normal. Leia as tr\u00eas tens\u00f5es linha a linha no terminais do motor<\/em> - n\u00e3o o painel de alimenta\u00e7\u00e3o - para que a queda de tens\u00e3o ao longo dos alimentadores seja capturada e, em seguida, calcule a m\u00e9dia e o desvio percentual. Em seguida, fa\u00e7a uma leitura com o alicate amper\u00edmetro da corrente de cada fase e compare com a corrente esperada. corrente nominal em carga total<\/a>, e calcular o desequil\u00edbrio atual. A documenta\u00e7\u00e3o e a tend\u00eancia de ambos os valores ao longo do tempo \u00e9 o que converte uma leitura pontual em um indicador de alerta precoce.<\/p>\n

An\u00e1lise de vibra\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

A medi\u00e7\u00e3o de vibra\u00e7\u00e3o confirma se o desequil\u00edbrio el\u00e9trico est\u00e1 realmente atingindo a estrutura e com que gravidade. Capture o espectro<\/a> na estrutura do motor e procure um pico elevado exatamente em 100 Hz ou 120 Hz, compare sua amplitude com a linha de base da m\u00e1quina e use os testes de precis\u00e3o de frequ\u00eancia e desligamento da Se\u00e7\u00e3o 3 para separ\u00e1-lo de um 2\u00d7 mec\u00e2nico causado por desalinhamento. Um teste de dois canais analisador de vibra\u00e7\u00e3o<\/a> com resolu\u00e7\u00e3o espectral fina \u00e9 a ferramenta certa, pois separar um pico de linha de 100 Hz de um pico mec\u00e2nico de 98-99 Hz exige uma resolu\u00e7\u00e3o que um simples medidor de n\u00edvel geral n\u00e3o pode oferecer.<\/p>\n

Monitoramento t\u00e9rmico<\/h3>\n

Por fim, me\u00e7a as temperaturas do enrolamento ou da estrutura e procure por um desequil\u00edbrio de temperatura entre as fases ou uma temperatura geral mais alta do que a carga exige. Como o calor \u00e9 o mecanismo pelo qual o desbalanceamento causa danos, uma anomalia t\u00e9rmica geralmente aparece junto com os sintomas el\u00e9tricos, ou at\u00e9 mesmo antes deles.<\/p>\n

8. Diagn\u00f3stico com um analisador de vibra\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

No campo, a assinatura el\u00e9trica do desbalanceamento \u00e9 definida por sua frequ\u00eancia precisa, bloqueada pela rede el\u00e9trica, e resolv\u00ea-la de forma limpa \u00e9 o trabalho de um analisador port\u00e1til. Um instrumento de dois canais, como o Conjunto de equil\u00edbrio-1a<\/a> mede a vibra\u00e7\u00e3o na estrutura do motor e mostra se o pico dominante est\u00e1 nos 100 Hz ou 120 Hz bloqueados pela linha - apontando para uma causa el\u00e9trica - ou na velocidade de opera\u00e7\u00e3o de 2\u00d7, o que indicaria um desalinhamento. A confirma\u00e7\u00e3o decisiva continua sendo o teste de desligamento: com o espectro ao vivo na tela, corte a energia e observe o pico suspeito desaparecer instantaneamente se for el\u00e9trico, ou diminuir com o rotor se for mec\u00e2nico. O teste Calculadora de Frequ\u00eancia de Defeitos El\u00e9tricos em Motores<\/a> lista as frequ\u00eancias exatas relacionadas \u00e0 linha - linha 2\u00d7, bandas laterais de passagem de polo e componentes relacionados ao deslizamento - a serem pesquisadas, transformando um espectro de baixa frequ\u00eancia confuso em uma lista de verifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

9. Corre\u00e7\u00e3o, preven\u00e7\u00e3o e monitoramento<\/h2>\n

Corre\u00e7\u00e3o do desequil\u00edbrio no lado da alimenta\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Quando o desequil\u00edbrio estiver presente na entrada de servi\u00e7o, entre em contato com a concession\u00e1ria; caso contr\u00e1rio, a falha est\u00e1 no edif\u00edcio. Verifique e aperte todas as conex\u00f5es no sistema de distribui\u00e7\u00e3o, verifique se os fus\u00edveis e disjuntores est\u00e3o intactos, redistribua as cargas monof\u00e1sicas uniformemente entre as tr\u00eas fases e verifique as configura\u00e7\u00f5es de tap do transformador. Uma parcela surpreendente do desequil\u00edbrio na instala\u00e7\u00e3o nada mais \u00e9 do que um terminal solto ou oxidado que carrega uma resist\u00eancia maior do que seus vizinhos.<\/p>\n

Corre\u00e7\u00e3o de problemas no lado do motor<\/h3>\n

Se for verificado que a alimenta\u00e7\u00e3o est\u00e1 balanceada, mas a corrente n\u00e3o, primeiro limpe e aperte o terminal do motor e as conex\u00f5es dos cabos e, em seguida, teste a exist\u00eancia de falhas no enrolamento usando a resist\u00eancia do isolamento e a an\u00e1lise da assinatura de corrente. Uma falha confirmada no enrolamento interno significa rebobinar ou substituir o motor - n\u00e3o h\u00e1 reparo em campo para um curto-circuito entre voltas.<\/p>\n

Desativa\u00e7\u00e3o, instala\u00e7\u00e3o e monitoramento cont\u00ednuo<\/h3>\n

Quando o desequil\u00edbrio n\u00e3o puder ser eliminado, siga a curva de redu\u00e7\u00e3o da NEMA e reduza a carga para proteger os enrolamentos, monitorando a temperatura de perto. Evite a recorr\u00eancia na instala\u00e7\u00e3o, verificando o equil\u00edbrio da tens\u00e3o nos terminais do motor antes da energiza\u00e7\u00e3o, dimensionando os condutores para minimizar a queda de tens\u00e3o e confirmando a conex\u00e3o correta em estrela versus delta. Em servi\u00e7o, fa\u00e7a leituras peri\u00f3dicas da tens\u00e3o e da corrente, inclua-as em um relat\u00f3rio mais amplo de monitoramento de condi\u00e7\u00f5es<\/a> rotina com an\u00e1lise de tend\u00eancias<\/a>, Observe se h\u00e1 fus\u00edveis queimados ou disjuntores disparados e fa\u00e7a uma pesquisa de qualidade de energia sempre que houver problemas recorrentes no motor. Tratar o desbalanceamento como um par\u00e2metro a ser monitorado - em vez de uma falha a ser perseguida ap\u00f3s a falha - \u00e9 o que impede que ele diminua discretamente a vida \u00fatil de toda uma popula\u00e7\u00e3o de motores.<\/p>\n

10. Perguntas frequentes<\/h2>\n

Qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre o desequil\u00edbrio de tens\u00e3o e o desequil\u00edbrio de corrente?<\/strong>
\nO desequil\u00edbrio de tens\u00e3o \u00e9 a desigualdade das tr\u00eas tens\u00f5es de alimenta\u00e7\u00e3o e geralmente \u00e9 a causa; o desequil\u00edbrio de corrente \u00e9 a desigualdade das tr\u00eas correntes de fase e \u00e9 o efeito amplificado. Como a imped\u00e2ncia de sequ\u00eancia negativa do motor \u00e9 baixa, um pequeno desbalanceamento de tens\u00e3o produz um desbalanceamento de corrente de seis a dez vezes maior, raz\u00e3o pela qual a corrente \u00e9 a medida de alerta mais sens\u00edvel.<\/p>\n

Em que frequ\u00eancia o desequil\u00edbrio el\u00e9trico se manifesta na vibra\u00e7\u00e3o?<\/strong>
\nCom o dobro da frequ\u00eancia da linha - 100 Hz em uma alimenta\u00e7\u00e3o de 50 Hz ou 120 Hz em uma alimenta\u00e7\u00e3o de 60 Hz - porque o campo de sequ\u00eancia negativa modula a for\u00e7a magn\u00e9tica do entreferro a essa taxa. As falhas el\u00e9tricas relacionadas ao rotor adicionam bandas laterais em torno de 1 \u00d7 a velocidade de opera\u00e7\u00e3o na frequ\u00eancia de passagem do polo deslizante.<\/p>\n

Como fa\u00e7o para diferenciar o desbalanceamento el\u00e9trico do desbalanceamento mec\u00e2nico ou do desalinhamento?<\/strong>
\nUse o teste de desligamento: corte a energia do motor em funcionamento enquanto observa o espectro. Um componente el\u00e9trico verdadeiro desaparece instantaneamente, enquanto um componente mec\u00e2nico decai \u00e0 medida que o rotor diminui. Um pico bloqueado por linha em exatamente 100\/120 Hz que n\u00e3o se move com a carga tamb\u00e9m \u00e9 um indicador el\u00e9trico confi\u00e1vel.<\/p>\n

Que n\u00edvel de desequil\u00edbrio de tens\u00e3o \u00e9 aceit\u00e1vel?<\/strong>
\nA NEMA MG-1 recomenda manter o desequil\u00edbrio de tens\u00e3o abaixo de 1% e exige redu\u00e7\u00e3o acima disso, desaconselhando a opera\u00e7\u00e3o al\u00e9m de 5%. A IEC, usando uma defini\u00e7\u00e3o de componente sim\u00e9trico, tolera at\u00e9 cerca de 2%. Manter o desequil\u00edbrio de tens\u00e3o abaixo de 1% \u00e9 a maneira mais eficaz de manter o desequil\u00edbrio de corrente dentro do limite de campo de 10% comumente usado.<\/p>\n

Por que um pequeno desequil\u00edbrio de tens\u00e3o causa tanto aquecimento?<\/strong>
\nA assimetria cria correntes de sequ\u00eancia negativa que fluem contra a baixa imped\u00e2ncia de sequ\u00eancia negativa do motor, dissipando calor extra, enquanto uma fase est\u00e1 sobrecarregada. Um desequil\u00edbrio de tens\u00e3o de 3% pode aumentar a temperatura do enrolamento em 18-25% e reduzir a vida \u00fatil do isolamento pela metade.<\/p>\n

Um analisador de vibra\u00e7\u00e3o port\u00e1til pode detectar desequil\u00edbrio el\u00e9trico?<\/strong>
\nSim. Um analisador de dois canais, como o Balanset-1A, resolve o pico bloqueado por linha de 100\/120 Hz, permite que voc\u00ea execute o teste de desligamento e leia as bandas laterais de passagem de polo que distinguem um desequil\u00edbrio do lado da alimenta\u00e7\u00e3o de uma falha no rotor - tudo isso sem um instrumento separado de qualidade de energia.<\/p>\n

\n

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Saiba mais sobre o desequil\u00edbrio el\u00e9trico, ou seja, a diferen\u00e7a de tens\u00e3o ou corrente em sistemas de motores trif\u00e1sicos, que causa superaquecimento, redu\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia e vibra\u00e7\u00e3o com o dobro da frequ\u00eancia da rede el\u00e9trica.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-112","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101554,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions\/101554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}