{"id":2193,"date":"2023-04-08T00:09:07","date_gmt":"2023-04-08T00:09:07","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?p=2193"},"modified":"2026-05-24T01:08:08","modified_gmt":"2026-05-24T01:08:08","slug":"sobre-a-experiencia-de-equilibrar-o-eixo-cardan-diretamente-no-motor-da-motoniveladora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/example\/about-the-experience-of-balancing-the-cardan-shaft-directly-on-the-motor-grader\/","title":{"rendered":"Sobre a experi\u00eancia de equilibrar o eixo cardan diretamente na motoniveladora."},"content":{"rendered":"

<\/p>\n\n\n\n

\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanceador port\u00e1til e analisador de vibra\u00e7\u00e3o Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Close-up\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPe\u00e7as<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSensor de vibra\u00e7\u00e3o<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>90.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sensor\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPe\u00e7as<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSensor \u00f3ptico (tac\u00f4metro a laser)<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>124.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kit\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanset-4<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>6,803.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Base\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPe\u00e7as<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tTamanho do suporte magn\u00e9tico - 60 kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>46.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Fita\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPe\u00e7as<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFita refletiva<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>10.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Conte\u00fado\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispositivos<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanceador din\u00e2mico \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + IVA (se aplic\u00e1vel)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adicionar ao carrinho<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\t<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n

Sobre a experi\u00eancia de equilibrar o eixo card\u00e3 diretamente na motoniveladora<\/h1>\n\n

Encontrei uma correspond\u00eancia antiga entre nosso especialista em leads e um de nossos clientes.
Correspond\u00eancia de dez anos atr\u00e1s!<\/p>\n

Autor: Valery Davydovich<\/p>\n

Introdu\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Devo admitir que fiquei muito surpreso e satisfeito com os resultados da carta que nos foi escrita por Andrey Kobyakov, o motorista da motoniveladora.<\/p>\n

A carta dele chegou a me surpreender \u2013 um especialista com mais de 35 anos de experi\u00eancia na \u00e1rea de vibrodiagn\u00f3stico<\/a> e balanceamento<\/a>. E, durante muito tempo, trabalhei na ind\u00fastria de defesa e fiz o balanceamento de mais de 1.500 m\u00e1quinas e mecanismos diferentes, desde ventiladores comuns e bombas de fuma\u00e7a at\u00e9 sistemas de orienta\u00e7\u00e3o de antenas e girosc\u00f3pios exclusivos.<\/p>\n

E aqui, pela primeira vez no balanceamento de campo<\/a> de uma poderosa m\u00e1quina de estradas \u2013 uma motoniveladora!!!, cujo motorista \u00e9 o Andrey.<\/p>\n

\"Balanceamento

Balanceamento do eixo cardan, do virabrequim e do cesto da embreagem diretamente na motoniveladora<\/p><\/div>\n

Andrey adquiriu nosso instrumento de balanceamento \u201cBalanset-1\u201d<\/a> h\u00e1 pouco tempo \u2013 no final de agosto deste ano (2012).<\/p>\n

Em pouco mais de dois meses desde ent\u00e3o, ele conseguiu n\u00e3o s\u00f3 dominar o equipamento e a tecnologia de balanceamento, mas tamb\u00e9m eliminar o problema sem precisar desmontar desequil\u00edbrio<\/a> das principais unidades de sua m\u00e1quina (eixo de transmiss\u00e3o, virabrequim com cesto de embreagem, rodas).<\/p>\n

Veja como Andrew descreve o trabalho que fez em sua correspond\u00eancia conosco.
(Com sua permiss\u00e3o, publico suas cartas sem cortes e edi\u00e7\u00f5es).<\/p>\n

1. Carta de A. Kobyakov datada de 18 de outubro de 2012<\/h2>\n

Ol\u00e1, Valery Davydovich! Eu queria escrever para voc\u00ea. Dominei o trabalho com o dispositivo rapidamente e tudo est\u00e1 dispon\u00edvel para pessoas despreparadas como eu. Meu notebook aceita o programa sem corre\u00e7\u00f5es. Na primeira vez em que o instalei em um computador fixo e fiz o balanceamento das rodas, o resultado foi melhor do que na montagem dos pneus. Tentei 2 eixos de transmiss\u00e3o no local, o balanceamento parece bom. Em geral, o dispositivo atendeu \u00e0s minhas expectativas de boa funcionalidade a um pre\u00e7o razo\u00e1vel. Outro dia, fiz o balanceamento do volante da motoniveladora em que eu mesmo trabalho. O desequil\u00edbrio inicial era de mais de 8000 g*mm, o desequil\u00edbrio restante era de cerca de 900 g*mm, com uma toler\u00e2ncia de 400 g*mm. Poderia ter feito melhor, mas deixei intencionalmente, pois ser\u00e1 necess\u00e1rio equilibrar o conjunto da embreagem. Depois, teremos que equilibrar o cardan do motor e da caixa de c\u00e2mbio na mesma motoniveladora. Esse \u00e9 um problema eterno das motoniveladoras. Meus superiores foram um pouco sarc\u00e1sticos em rela\u00e7\u00e3o ao trabalho, mas acho que o tempo dir\u00e1.
Durante o processo, surgiu uma d\u00favida: como empilhar pesos corretivos em um peso de balanceamento? Ao equilibrar o cardan, isso \u00e9 mais conveniente. Na minha opini\u00e3o, em geral, seria \u00f3timo se o programa pudesse fazer esse c\u00e1lculo.<\/p>\n

2. Carta de A. Kobyakov datada de 31 de outubro de 2012<\/h2>\n

Ol\u00e1, Valery Davydovich!
Quero contar a voc\u00eas sobre o trabalho realizado. Como j\u00e1 disse, tentei equilibrar o conjunto da embreagem. A primeira tentativa n\u00e3o deu certo. O desequil\u00edbrio inicial era superior a 28.000 g*mm. Cheguei \u00e0 conclus\u00e3o de que... desalinhamento<\/a>. Depois disso, o conjunto foi desmontado e inspecionado. Detectou-se desgaste nos orif\u00edcios de alinhamento da carca\u00e7a da embreagem e abras\u00e3o nas superf\u00edcies planas adjacentes da carca\u00e7a. O disco intermedi\u00e1rio estava normal; os discos de acionamento eram novos, mas de qualidade question\u00e1vel (revestimento deslocado). Eu mesmo escolhi o novo; apenas um dos quatro estava balanceado. \u00c9 isso mesmo. A montagem foi feita com mais cuidado, com a ajuda do dispositivo. Meus colegas estavam me mostrando o dedo com a testa. Fiz uma descoberta interessante: o disco intermedi\u00e1rio \u00e9 ajustado em apenas uma das tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es, e o cesto tamb\u00e9m. Como resultado, balanceei-o para 2600 g*mm. A massa de todo o conjunto (volante + acionamento intermedi\u00e1rio + cesto) \u00e9 de cerca de 80 kg, raio de 430 mm, velocidade de 1900-2000 rpm. O motor est\u00e1 satisfeito, funciona suavemente.<\/p>\n

Mais adiante, o cardan. A primeira tentativa fracassou novamente, com peso de 15 quilos e comprimento de 650 mm.<\/p>\n

Verifiquei os flanges, as cruzetas, tudo est\u00e1 OK, mas ele n\u00e3o anda. Tirei o cardan. Girei-o por meia hora. Mesmo assim, notei um leve movimento radial em uma das cruzetas. Troca da aranha, balanceamento.<\/p>\n

Resultado: desequil\u00edbrio inicial<\/a> no primeiro plano 1600 mm, no segundo plano 1000 mm. Desequil\u00edbrio residual<\/a> no plano 1, 36 g*mm; no plano 2, 9 g*mm. Aplausos. Corta-cena. Os chefes ficam chocados.<\/p>\n

Valery Davidovich, como voc\u00ea pode avaliar esse trabalho como um especialista?<\/p>\n

3. Carta de A. Kobyakov datada de 7 de novembro de 2012<\/h2>\n

Valery Davydovich, ol\u00e1! Finalmente estou lhe enviando os resultados do meu trabalho. Na foto est\u00e1 o primeiro \"feliz\" de nossa cidade. Ningu\u00e9m havia feito o balanceamento antes, nem mesmo em carros, muito menos em m\u00e1quinas pesadas. A \u00fanica exce\u00e7\u00e3o s\u00e3o meus experimentos, mais ou menos bem-sucedidos.
Na foto, vemos um eixo de transmiss\u00e3o bastante grande, no qual est\u00e3o fixados segmentos de haste de chumbo com grampos de fita<\/p>\n

\"Fig.1

Fig.1 Foto do cardan com pesos corretivos instalados nos planos 1 e 2.<\/p><\/div>\n

Voc\u00ea tamb\u00e9m pode ver o peso de f\u00e1brica soldado. No v\u00eddeo, voc\u00ea pode observar uma rota\u00e7\u00e3o suave do eixo. N\u00e3o h\u00e1 movimento da caixa de c\u00e2mbio (\u00e0 esquerda no v\u00eddeo). N\u00e3o \u00e9 observado nenhum deslocamento do motor (\u00e0 direita). H\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o significativa do ru\u00eddo na cabine, a vibra\u00e7\u00e3o praticamente n\u00e3o \u00e9 sentida. Ata do balanceamento de 29\/10\/2012 antes do reparo do eixo de transmiss\u00e3o (substitui\u00e7\u00e3o de um membro transversal). Ata de 31\/10\/2012 ap\u00f3s o reparo. Protocolos confirmados por nosso mec\u00e2nico, que, ali\u00e1s, teve uma vis\u00e3o muito negativa desse trabalho.<\/p>\n

(Observa\u00e7\u00e3o: infelizmente, n\u00e3o consegui encontrar o v\u00eddeo em si).<\/em><\/p>\n

\"Fig.

Fig. 2 Foto do cardan com pesos corretivos instalados nos planos 1 e 2.<\/p><\/div>\n

\"Fig.3.

Fig.3. Foto do cardan com peso corretivo no plano 2.<\/p><\/div>\n

A vibra\u00e7\u00e3o permanece, mas \u00e9 percept\u00edvel na parte dianteira do motor, presumivelmente na polia de acionamento e no ventilador. Agora a motoniveladora est\u00e1 em servi\u00e7o de combate e os experimentos foram interrompidos.
Comecei a equilibrar o volante do motor do nosso aluno da segunda s\u00e9rie e voltei direto para o reparo. Encontrei um movimento axial e radial no virabrequim. Depois de abri-lo, ficou claro que seria necess\u00e1rio fazer uma ret\u00edfica.
Perdoe-me se violei as leis da f\u00edsica, mas eu n\u00e3o sabia que era poss\u00edvel fazer isso.
Cordiais cumprimentos, Andrew.<\/p>\n

Resposta \u00e0s cartas de Kobyakov<\/h2>\n

Andrew, comparei os resultados do seu balanceamento com os requisitos para esses rotores, que est\u00e3o descritos na norma ISO 22061-76, \u201cM\u00e1quinas e equipamentos tecnol\u00f3gicos\u201d. Qualidade do equil\u00edbrio<\/a> Sistema de notas. Geral.
Acho que ser\u00e1 interessante comparar seus resultados com as toler\u00e2ncias dessa ISO.
1. Virabrequim (incluindo cesto da embreagem, etc.)
A toler\u00e2ncia deve corresponder \u00e0 classe de precis\u00e3o 6 (consulte o ap\u00eandice 1, p\u00e1gina 13).
Nessa classe e a 2000 rpm, os valores de desbalanceamento residual permitidos para cada plano est\u00e3o entre 40 e 100 \u00b5m (consulte os diagramas na p\u00e1gina 3).
Convertida em desequil\u00edbrio residual permitido para seu rotor de 80 kg, a toler\u00e2ncia est\u00e1 entre 3200 e 8000 g*mm.
Voc\u00ea alcan\u00e7ou 2600 g*mm.
2. Eixo cardan .
A toler\u00e2ncia deve ser de precis\u00e3o Classe 5 (consulte o Ap\u00eandice 1, p\u00e1gina 13).
(No caso do eixo cardan, voc\u00ea n\u00e3o especificou a velocidade, e eu a considerei condicionalmente em 2.000 rpm).
Para essa classe e uma velocidade de rota\u00e7\u00e3o de 2.000 rpm, o desbalanceamento espec\u00edfico residual permitido para cada plano est\u00e1 entre 15 e 40 \u00b5m (consulte os diagramas na p\u00e1gina 3).
Quando convertida em um desbalanceamento residual permitido para um eixo de junta universal de 15 kg, a toler\u00e2ncia varia de 225 a 600 mm*mm.
Voc\u00ea conseguiu atingir 36 g*mm no primeiro plano e 9 g*mm no segundo plano !!!!.
Isso \u00e9 impressionante.
Sauda\u00e7\u00f5es.
F.V.D.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":2194,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[4,7,9],"tags":[],"class_list":["post-2193","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-example","category-mulchers","category-rotors"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2193"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101513,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2193\/revisions\/101513"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/pt_br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}