{"id":112,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/electrical-unbalance\/"},"modified":"2026-05-29T15:58:09","modified_gmt":"2026-05-29T15:58:09","slug":"electrical-unbalance","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/glossary\/electrical-unbalance\/","title":{"rendered":"Ce este dezechilibrul electric? Dezechilibrul de faz\u0103 \u00een motoare"},"content":{"rendered":"

\u00cen\u021belegerea dezechilibrului electric<\/h1>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Balanset-1A\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispozitive<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEchilibrator portabil \u0219i analizor de vibra\u021bii Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + TVA (dac\u0103 este cazul)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adaug\u0103 \u00een co\u0219<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Prim-plan\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiese<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSenzor de vibra\u021bii<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>90.00<\/span> + TVA (dac\u0103 este cazul)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adaug\u0103 \u00een co\u0219<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Senzor\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiese<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSenzor optic (tahometru cu laser)<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>124.00<\/span> + TVA (dac\u0103 este cazul)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adaug\u0103 \u00een co\u0219<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kit\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispozitive<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanset-4<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>6,803.00<\/span> + TVA (dac\u0103 este cazul)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adaug\u0103 \u00een co\u0219<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Baza\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiese<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tStand magnetic Insize-60-kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>46.00<\/span> + TVA (dac\u0103 este cazul)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adaug\u0103 \u00een co\u0219<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Band\u0103\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tPiese<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBand\u0103 reflectorizant\u0103<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>10.00<\/span> + TVA (dac\u0103 este cazul)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adaug\u0103 \u00een co\u0219<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Con\u021binutul\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDispozitive<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEchilibrator dinamic \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + TVA (dac\u0103 este cazul)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Adaug\u0103 \u00een co\u0219<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\n

Dezechilibru electric<\/strong> \u2014 numit \u0219i dezechilibru de faz\u0103<\/strong>, dezechilibru de faz\u0103<\/strong>, dezechilibru de tensiune<\/strong> sau dezechilibru de curent<\/strong> \u2014 este o stare \u00eentr-un sistem trifazat \u00een care tensiunile sau curen\u021bii din cele trei faze sunt inegale ca m\u0103rime sau nu sunt decalate cu exact 120 de grade electrice. Aceast\u0103 asimetrie, fie c\u0103 provine din re\u021beaua de alimentare, fie din interiorul motor<\/a> \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rilor, produce for\u021be electromagnetice dezechilibrate, \u00eenc\u0103lzirea excesiv\u0103 a \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rilor, curen\u021bi de secven\u021b\u0103 negativ\u0103, pulsa\u021bii ale cuplului \u0219i o caracteristic\u0103 vibra\u021bii<\/a> at twice the line frequency<\/a>.<\/p>\n

Ceea ce face ca dezechilibrul electric s\u0103 fie \u00een\u0219el\u0103tor este efectul de levier implicat: chiar \u0219i un mic dezechilibru de tensiune de 2\u20133% poate genera un dezechilibru de curent de \u0219ase p\u00e2n\u0103 la zece ori mai mare, erod\u00e2nd discret randamentul motorului, marja termic\u0103 \u0219i durata de via\u021b\u0103 a izola\u021biei. Este una dintre cele mai frecvente \u2014 \u0219i cel mai des trecute cu vederea \u2014 probleme din instala\u021biile industriale, av\u00e2nd drept cauze problemele re\u021belei de alimentare, distribu\u021bia intern\u0103 deficitar\u0103 sau defectele din interiorul motorului \u00eensu\u0219i. Deoarece semn\u0103tura sa vibratorie are frecven\u021be comune cu mai multe defecte cu adev\u0103rat mecanice, este totodat\u0103 una dintre cele mai frecvent diagnosticate gre\u0219it st\u0103ri pe care le \u00eent\u00e2lne\u0219te o echip\u0103 de mentenan\u021b\u0103.<\/p>\n

1. Ce este dezechilibrul de faz\u0103? Dezechilibrul de tensiune, de curent \u0219i de unghi de faz\u0103<\/h2>\n

“Dezechilibrul de faz\u0103” este denumirea uzual\u0103 din atelier pentru aceea\u0219i stare \u0219i apare sub trei forme distincte, dar interconectate. Este important s\u0103 \u0219ti\u021bi pe care o m\u0103sura\u021bi: dezechilibrul de tensiune este cauza pe care alimentarea o impune motorului, \u00een timp ce dezechilibrul de curent este efectul amplificat effect<\/em> pe care \u00eel sufer\u0103 motorul ca r\u0103spuns.<\/p>\n

Dezechilibru de tensiune<\/h3>\n

Dezechilibrul de tensiune este inegalitatea celor trei tensiuni dintre faze (sau dintre faz\u0103 \u0219i nul). Se m\u0103soar\u0103 citind tensiunea dintre fiecare pereche de faze \u2014 AB, BC \u0219i CA \u2014 \u0219i se exprim\u0103 procentual folosind defini\u021bia NEMA: % dezechilibru de tensiune = (abaterea maxim\u0103 de la medie \u00f7 medie) \u00d7 100<\/strong>. Ca exemplu concret, fazele de 477 V, 480 V \u0219i 483 V au o medie de 480 V; abaterea maxim\u0103 este de 3 V, rezult\u00e2nd un dezechilibru de 0,625%. NEMA MG-1 consider\u0103 acceptabil\u0103 orice valoare sub 1%, \u00een timp ce practica IEC tolereaz\u0103 p\u00e2n\u0103 la aproximativ 2%. Dezechilibrul de tensiune este parametrul a c\u0103rui evolu\u021bie trebuie urm\u0103rit\u0103 prima, deoarece este factorul declan\u0219ator din amonte al aproape tot ceea ce urmeaz\u0103.<\/p>\n

Dezechilibru de curent<\/h3>\n

Dezechilibrul de curent este inegalitatea celor trei curen\u021bi de faz\u0103 (IA<\/sub>, IB<\/sub>, IC<\/sub>), m\u0103surat cu un cle\u0219te ampermetric \u0219i calculat cu aceea\u0219i formul\u0103 a abaterii maxime. Aspectul esen\u021bial legat de dezechilibrul de curent este sensibilitatea sa: deoarece impedan\u021ba de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 a motorului este redus\u0103, un dezechilibru de tensiune modest este amplificat \u00eentr-un dezechilibru de curent de aproximativ \u0219ase p\u00e2n\u0103 la zece ori mai mare<\/strong>. Un dezechilibru de tensiune de 1%, abia perceptibil, poate ap\u0103rea, prin urmare, ca un dezechilibru de curent de 6\u201310% \u2014 exact motivul pentru care curentul este m\u0103sur\u0103toarea de avertizare timpurie mai sensibil\u0103 \u0219i pentru care un dezechilibru de curent \u00een cre\u0219tere pe o alimentare altfel stabil\u0103 indic\u0103 un defect \u00een dezvoltare \u00een interiorul motorului.<\/p>\n

Dezechilibru de unghi de faz\u0103<\/h3>\n

A treia form\u0103 este cea unghiular\u0103: cei trei fazori nu mai sunt separa\u021bi exact prin 120\u00b0, chiar dac\u0103 m\u0103rimile lor sunt egale. Aceasta este mai pu\u021bin frecvent\u0103 dec\u00e2t dezechilibrul de m\u0103rime \u0219i nu poate fi observat\u0103 cu un simplu voltmetru \u2014 necesit\u0103 un analizor de calitate a energiei care s\u0103 rezolve rela\u021biile dintre fazori. Dezechilibrul unghiular produce acela\u0219i cuplu pulsatoriu \u0219i aceea\u0219i \u00eenc\u0103lzire suplimentar\u0103 ca dezechilibrul de m\u0103rime, iar cele dou\u0103 apar adesea \u00eempreun\u0103.<\/p>\n

2. Cum produce dezechilibrul electric vibra\u021bii \u00een motoare<\/h2>\n

Leg\u0103tura dintre o asimetrie electric\u0103 \u0219i o vibra\u021bie mecanic\u0103 trece prin c\u00e2mpul magnetic din \u00eentrefier. \u00centr-o ma\u0219in\u0103 echilibrat\u0103, c\u00e2mpul rotitor este uniform, iar for\u021bele magnetice radiale se \u00eensumeaz\u0103 \u00eentr-o atrac\u021bie stabil\u0103 \u0219i simetric\u0103. Dezechilibrul rupe aceast\u0103 simetrie \u0219i introduce o negative-sequence<\/em> component\u0103 \u2014 un c\u00e2mp care se rote\u0219te \u00een sens invers fa\u021b\u0103 de c\u00e2mpul principal \u2014 care interfereaz\u0103 cu acesta \u0219i moduleaz\u0103 for\u021ba magnetic\u0103.<\/p>\n

Rezultatul dominant este o vibra\u021bie la dublul frecven\u021bei de linie<\/strong>: 100 Hz pe o re\u021bea de 50 Hz sau 120 Hz pe o re\u021bea de 60 Hz. Aceast\u0103 component\u0103 de 2\u00d7 frecven\u021ba re\u021belei este de origine pur electromagnetic\u0103 \u2014 este for\u021ba de atrac\u021bie pulsatorie din \u00eentrefier<\/a>, nu o for\u021b\u0103 mecanic\u0103 provenit\u0103 din masa rotitoare. Amplitudinea sa cre\u0219te propor\u021bional cu gradul de dezechilibru, astfel \u00eenc\u00e2t o re\u021bea care se degradeaz\u0103 sau un defect de \u00eenf\u0103\u0219urare \u00een dezvoltare se manifest\u0103 printr-un v\u00e2rf de 100\/120 Hz \u00een cre\u0219tere constant\u0103 \u00een spectru<\/a>.<\/p>\n

O a doua semn\u0103tur\u0103, mai subtil\u0103, apare la 1\u00d7 vitez\u0103 de rulare<\/strong>, modulat de frecven\u021ba de trecere a polilor \u00een raport cu alunecarea (num\u0103rul de poli \u00eenmul\u021bit cu frecven\u021ba de alunecare). Aceast\u0103 modula\u021bie de trecere a polilor creeaz\u0103 benzi laterale \u00een jurul v\u00e2rfului corespunz\u0103tor tura\u021biei de func\u021bionare \u0219i constituie amprenta clasic\u0103 a problemelor electrice legate de rotor, cum ar fi bare de rotor rupte<\/a>. Citirea corect\u0103 a acestor benzi laterale este ceea ce \u00eei permite unui analist s\u0103 disting\u0103 un dezechilibru de pe partea re\u021belei de un defect \u00eenr\u0103d\u0103cinat \u00een rotor.<\/p>\n

3. Distinc\u021bia dintre dezechilibrul electric \u0219i cel mecanic<\/h2>\n

Deoarece componenta electromagnetic\u0103 de 2\u00d7 frecven\u021ba re\u021belei se afl\u0103 foarte aproape de dublul tura\u021biei de func\u021bionare la un motor cu doi poli, ea este adesea confundat\u0103 cu defecte mecanice precum nealiniere<\/a> sau jocurile, care genereaz\u0103 la r\u00e2ndul lor energie la 2\u00d7 tura\u021bia arborelui. Diferen\u021bierea lor este cea mai util\u0103 abilitate de diagnosticare pentru vibra\u021biile motoarelor \u0219i exist\u0103 dou\u0103 teste fiabile.<\/p>\n

The first is precizia frecven\u021bei<\/strong>. O component\u0103 electric\u0103 este sincronizat\u0103 cu re\u021beaua la exact<\/em> 100 Hz sau 120 Hz, \u00een timp ce o component\u0103 mecanic\u0103 de 2\u00d7 se afl\u0103 la dublul tura\u021biei reale de func\u021bionare \u2014 care, din cauza alunec\u0103rii motorului asincron, este \u00eentotdeauna u\u0219or sub dublul tura\u021biei sincrone. Cu o rezolu\u021bie spectral\u0103 suficient\u0103, v\u00e2rfurile se separ\u0103: un v\u00e2rf sincronizat cu re\u021beaua, care nu se deplaseaz\u0103 odat\u0103 cu sarcina, este electric; un v\u00e2rf care urm\u0103re\u0219te tura\u021bia arborelui este mecanic.<\/p>\n

Al doilea \u2014 \u0219i cel mai concludent \u2014 este power-off test<\/strong>. Urm\u0103ri\u021bi \u00een timp real v\u00e2rful suspect \u0219i \u00eentrerupe\u021bi alimentarea motorului. O component\u0103 electric\u0103 real\u0103 dispare instantaneu<\/em> la deconectare, deoarece for\u021barea magnetic\u0103 dispare \u00een momentul \u00een care curentul se opre\u0219te, \u00een timp ce o component\u0103 mecanic\u0103 se atenueaz\u0103 treptat, pe m\u0103sur\u0103 ce rotorul se opre\u0219te din iner\u021bie. Acest test al dispari\u021biei instantanee este metoda clasic\u0103 \u0219i lipsit\u0103 de ambiguitate de a confirma o origine electric\u0103 \u0219i nu necesit\u0103 altceva dec\u00e2t o afi\u0219are a spectrului \u00een timp real \u0219i butonul de oprire.<\/p>\n

4. Cauzele dezechilibrului electric<\/h2>\n

Sursele dezechilibrului se \u00eempart \u00een mod natural \u00een trei straturi, deplas\u00e2ndu-se dinspre re\u021bea spre interior, c\u0103tre ma\u0219in\u0103.<\/p>\n

Probleme de aprovizionare cu utilit\u0103\u021bi<\/h3>\n

La nivelul aliment\u0103rii, dezechilibrul provine de regul\u0103 din transformatoare de distribu\u021bie dezechilibrate, sarcini monofazate mari conectate la o singur\u0103 faz\u0103 a unui serviciu trifazat, impedan\u021b\u0103 inegal\u0103 \u00eentre liniile lungi de transport sau condi\u021bii mai ample de defect ale re\u021belei de distribu\u021bie. Acestea produc un dezechilibru de tensiune care este prezent \u00eenainte ca energia s\u0103 intre m\u0103car \u00een cl\u0103dire \u0219i se diagnosticheaz\u0103 prin m\u0103surarea la bran\u0219amentul de alimentare.<\/p>\n

Distribu\u021bia din instala\u021bie<\/h3>\n

\u00cen interiorul fabricii, vinova\u021bii obi\u0219nui\u021bi sunt o singur\u0103 conexiune cu rezisten\u021b\u0103 ridicat\u0103 pe o faz\u0103, o siguran\u021b\u0103 ars\u0103 care pierde par\u021bial o faz\u0103, lungimi inegale de cablu care confer\u0103 conductoarelor impedan\u021be diferite sau \u2014 \u00een cazul extrem \u2014 func\u021bionarea pe o singur\u0103 faz\u0103, pierderea complet\u0103 a unei faze. Un terminal sl\u0103bit sau corodat este cel mai frecvent \u0219i cel mai u\u0219or de remediat dintre acestea \u0219i se manifest\u0103 adesea ca un dezechilibru care se agraveaz\u0103 sub sarcin\u0103, pe m\u0103sur\u0103 ce \u00eembinarea se \u00eenc\u0103lze\u0219te.<\/p>\n

Cauze interne legate de motor<\/h3>\n

Atunci c\u00e2nd alimentarea este verificat\u0103 ca fiind echilibrat\u0103, dar curentul nu este, defectul se afl\u0103 \u00een interiorul motorului. Scurtcircuitele dintre spire reduc num\u0103rul efectiv de spire pe o faz\u0103; varia\u021bia de fabrica\u021bie poate l\u0103sa rezisten\u021bele \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rilor u\u0219or inegale; conexiunile la terminale se degradeaz\u0103; iar scurtcircuitele sau \u00eentreruperile par\u021biale dintr-o \u00eenf\u0103\u0219urare deteriorat\u0103 creeaz\u0103 o asimetrie sever\u0103 \u2014 toate suprapun\u00e2ndu-se cu fenomene mai ample defecte ale \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rii statorului<\/a>. Excentricitatea \u00eentrefierului \u2014 un rotor necentrat \u00een alezaj \u2014 este o cauz\u0103 electromagnetic\u0103 conex\u0103 care produce propria sa atrac\u021bie magnetic\u0103 dezechilibrat\u0103 \u0219i \u00eenso\u021be\u0219te frecvent problemele \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rilor.<\/p>\n

5. Efecte asupra performan\u021bei motorului<\/h2>\n

Supra\u00eenc\u0103lzire<\/h3>\n

Supra\u00eenc\u0103lzirea este consecin\u021ba cea mai grav\u0103 \u0219i mecanismul prin care dezechilibrul distruge motoarele. Asimetria genereaz\u0103 curen\u021bi de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 care disip\u0103 c\u0103ldur\u0103 suplimentar\u0103, \u00een timp ce o faz\u0103 ajunge s\u0103 transporte un curent cu mult mai mare dec\u00e2t cel pentru care a fost proiectat\u0103. Cre\u0219terea temperaturii este dispropor\u021bionat\u0103 fa\u021b\u0103 de cauz\u0103: o regul\u0103 empiric\u0103 sus\u021bine c\u0103 un dezechilibru de tensiune de 3% poate produce o cre\u0219tere de 18\u201325% a temperaturii \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rii. \u00centruc\u00e2t durata de via\u021b\u0103 a izola\u021biei se reduce aproximativ la jum\u0103tate pentru fiecare 10 \u00b0C de temperatur\u0103 suplimentar\u0103, rezultatul este o \u00eemb\u0103tr\u00e2nire rapid\u0103 a izola\u021biei \u0219i o defectare prematur\u0103 \u2014 un dezechilibru de tensiune de 3% poate reduce durata de via\u021b\u0103 a motorului cu p\u00e2n\u0103 la jum\u0103tate.<\/p>\n

Randamentul, factorul de putere \u0219i costul energiei<\/h3>\n

Dezechilibrul reduce randamentul prin curen\u021bi de circula\u021bie \u0219i de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 care nu efectueaz\u0103 niciun lucru util, scade factorul de putere \u0219i cre\u0219te consumul global de energie \u2014 un dezechilibru moderat tipic cost\u0103 1\u20132% din randament. Consumul suplimentar este u\u0219or de subestimat pe parcursul unui an de func\u021bionare continu\u0103; Calculator de putere pentru motor trifazat<\/a> ajut\u0103 la cuantificarea puterii suplimentare de intrare pe care dezechilibrul o irose\u0219te.<\/p>\n

Pulsa\u021bii de cuplu \u0219i vibra\u021bii<\/h3>\n

Din punct de vedere electric, c\u00e2mpul de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 produce un cuplu pulsatoriu la dublul frecven\u021bei re\u021belei, care antreneaz\u0103 vibra\u021bii torsionale<\/a> \u00een lan\u021bul cinematic \u0219i poate excita rezonan\u021be torsionale rezonan\u021be<\/a>. Radial, aceea\u0219i for\u021bare apare sub forma vibra\u021biei de 100\/120 Hz descrise mai sus, a c\u0103rei amplitudine este propor\u021bional\u0103 cu gradul de dezechilibru \u0219i care este u\u0219or confundat\u0103 cu defecte ale statorului sau cu atrac\u021bia magnetic\u0103, deoarece toate apar la acelea\u0219i frecven\u021be electrice.<\/p>\n

Durat\u0103 de via\u021b\u0103 redus\u0103 \u0219i declasare<\/h3>\n

Luate \u00eempreun\u0103, solicit\u0103rile termice scurteaz\u0103 durata de via\u021b\u0103 a izola\u021biei \u0219i impun ca motorul s\u0103 fie exploatat sub valoarea sa nominal\u0103 de pl\u0103cu\u021b\u0103. NEMA abordeaz\u0103 acest aspect \u00een mod direct printr-un derating curve<\/strong>: peste un dezechilibru de tensiune de 1%, capacitatea utilizabil\u0103 a motorului trebuie redus\u0103, iar la un dezechilibru de 5% factorul de declasare scade la aproximativ 0,75 \u2014 ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 un sfert din puterea nominal\u0103 a motorului este sacrificat\u0103 doar pentru a-l men\u021bine \u00een limitele termice.<\/p>\n

6. Limitele NEMA \u0219i IEC pentru dezechilibrul de tensiune \u0219i de curent<\/h2>\n

Dou\u0103 standarde stabilesc limitele acceptabile \u0219i folosesc defini\u021bii u\u0219or diferite, a\u0219a c\u0103 merit\u0103 s\u0103 fim preci\u0219i cu privire la care dintre ele este urmat de o m\u0103sur\u0103toare.<\/p>\n

NEMA MG-1<\/strong> define\u0219te dezechilibrul de tensiune ca abaterea maxim\u0103 fa\u021b\u0103 de medie \u00eemp\u0103r\u021bit\u0103 la medie (formula utilizat\u0103 pe parcursul acestui articol) \u0219i recomand\u0103 func\u021bionarea motoarelor pe re\u021bele de alimentare cu cel mult 1% dezechilibru de tensiune<\/strong>. Peste aceast\u0103 valoare, NEMA impune declasarea (derating) motorului de-a lungul curbei sale publicate; recomand\u0103 \u00een mod explicit fa\u021b\u0103 de<\/em> func\u021bionarea unui motor atunci c\u00e2nd dezechilibrul de tensiune dep\u0103\u0219e\u0219te 5%.<\/p>\n

IEC<\/strong> folose\u0219te defini\u021bia bazat\u0103 pe componente simetrice \u2014 raportul dintre tensiunea de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 \u0219i tensiunea de secven\u021b\u0103 pozitiv\u0103 \u2014 \u0219i tolereaz\u0103 \u00een general p\u00e2n\u0103 la aproximativ 2%<\/strong> \u00een func\u021bionare continu\u0103. Pentru dezechilibrele mici \u00eent\u00e2lnite \u00een practic\u0103, cele dou\u0103 defini\u021bii dau valori similare, dar pentru raportare \u0219i testele de acceptan\u021b\u0103 conteaz\u0103 care dintre ele este citat\u0103.<\/p>\n

Pentru curent, nu exist\u0103 o limit\u0103 universal\u0103 unic\u0103, dar o recomandare de teren larg utilizat\u0103 este men\u021binerea dezechilibrului de curent sub aproximativ 10%<\/strong>, investigarea valorilor peste acest prag \u0219i tratarea oric\u0103rei valori care \u00eel dep\u0103\u0219e\u0219te ca pe un defect \u00een dezvoltare. Datorit\u0103 amplific\u0103rii de \u0219ase p\u00e2n\u0103 la zece ori, men\u021binerea dezechilibrului de tensiune sub \u021binta NEMA de 1% este cea mai eficient\u0103 modalitate de a p\u0103stra dezechilibrul de curent \u00een acest interval. Calculator de curent pe pl\u0103cu\u021ba de identificare a motorului<\/a> ofer\u0103 curentul de sarcin\u0103 nominal\u0103 preconizat, fa\u021b\u0103 de care se compar\u0103 fiecare faz\u0103.<\/p>\n

7. Detectare \u0219i m\u0103surare<\/h2>\n

Citiri de tensiune \u0219i curent<\/h3>\n

\u00cencepe\u021bi cu m\u0103sur\u0103torile electrice, efectuate cu motorul \u00een func\u021biune sub sarcina sa normal\u0103. Citi\u021bi cele trei tensiuni \u00eentre faze la bornele motorului<\/em> \u2014 nu la panoul de alimentare \u2014 astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 fie surprins\u0103 c\u0103derea de tensiune de-a lungul fiderelor, apoi calcula\u021bi media \u0219i abaterea procentual\u0103. Continua\u021bi cu o citire cu cle\u0219te ampermetric a curentului fiec\u0103rei faze, compara\u021bi cu valoarea preconizat\u0103 curentul nominal la sarcin\u0103 maxim\u0103<\/a>, \u0219i calcula\u021bi dezechilibrul de curent. Documentarea \u0219i urm\u0103rirea evolu\u021biei \u00een timp a ambelor valori este ceea ce transform\u0103 o citire singular\u0103 \u00eentr-un indicator de avertizare timpurie.<\/p>\n

Analiza vibra\u021biilor<\/h3>\n

M\u0103surarea vibra\u021biilor confirm\u0103 dac\u0103 dezechilibrul electric ajunge efectiv la structur\u0103 \u0219i la ce severitate. Captura\u021bi spectru<\/a> la carcasa motorului \u0219i c\u0103uta\u021bi un v\u00e2rf ridicat la exact 100 Hz sau 120 Hz, compara\u021bi amplitudinea acestuia cu valoarea de referin\u021b\u0103 a ma\u0219inii’, \u0219i folosi\u021bi testele de precizie a frecven\u021bei \u0219i de oprire a aliment\u0103rii din Sec\u021biunea 3 pentru a-l separa de un 2\u00d7 mecanic cauzat de nealiniere. Un analizor de vibra\u021bii<\/a> cu rezolu\u021bie spectral\u0103 fin\u0103 este instrumentul potrivit, deoarece separarea unui v\u00e2rf de linie la 100 Hz de un v\u00e2rf mecanic la 98\u201399 Hz necesit\u0103 o rezolu\u021bie pe care un simplu aparat de m\u0103sur\u0103 a nivelului global nu o poate oferi.<\/p>\n

Monitorizare termic\u0103<\/h3>\n

\u00cen cele din urm\u0103, m\u0103sura\u021bi temperaturile \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rilor sau ale carcasei \u0219i c\u0103uta\u021bi un dezechilibru de temperatur\u0103 \u00eentre faze sau o temperatur\u0103 general\u0103 mai ridicat\u0103 dec\u00e2t o justific\u0103 sarcina. Deoarece c\u0103ldura este mecanismul prin care dezechilibrul \u00ee\u0219i produce daunele, o anomalie termic\u0103 apare adesea \u00een pas cu \u2014 sau chiar \u00eenaintea \u2014 simptomelor electrice.<\/p>\n

8. Diagnosticarea cu un analizor de vibra\u021bii<\/h2>\n

Pe teren, semn\u0103tura electric\u0103 a dezechilibrului este definit\u0103 de frecven\u021ba sa precis\u0103, sincronizat\u0103 cu re\u021beaua, iar rezolvarea ei clar\u0103 este sarcina unui analizor portabil. Un instrument cu dou\u0103 canale precum Balanset-1A<\/a> m\u0103soar\u0103 vibra\u021biile la carcasa motorului \u0219i arat\u0103 dac\u0103 v\u00e2rful dominant se situeaz\u0103 la 100 Hz sau 120 Hz sincronizate cu re\u021beaua \u2014 indic\u00e2nd o cauz\u0103 electric\u0103 \u2014 sau la dublul tura\u021biei de func\u021bionare, ceea ce ar indica o nealiniere. Confirmarea decisiv\u0103 r\u0103m\u00e2ne testul cu oprirea aliment\u0103rii: cu spectrul \u00een timp real pe ecran, \u00eentrerupe\u021bi alimentarea \u0219i urm\u0103ri\u021bi dac\u0103 v\u00e2rful suspect dispare instantaneu, \u00een cazul \u00een care este electric, sau scade odat\u0103 cu rotorul, dac\u0103 este mecanic. Documentul Calculator de frecven\u021b\u0103 a defectelor electrice ale motorului<\/a> enumer\u0103 frecven\u021bele exacte legate de re\u021bea \u2014 dublul frecven\u021bei re\u021belei, benzile laterale de trecere a polilor \u0219i componentele legate de alunecare \u2014 pe care s\u0103 le c\u0103uta\u021bi, transform\u00e2nd un spectru de joas\u0103 frecven\u021b\u0103 derutant \u00eentr-o list\u0103 de verificare.<\/p>\n

9. Corectare, prevenire \u0219i monitorizare<\/h2>\n

Corectarea dezechilibrului din alimentare<\/h3>\n

Atunci c\u00e2nd dezechilibrul este prezent la bran\u0219ament, contacta\u021bi furnizorul de energie; \u00een caz contrar, defec\u021biunea se afl\u0103 \u00een cl\u0103dire. Verifica\u021bi \u0219i str\u00e2nge\u021bi fiecare conexiune din sistemul de distribu\u021bie, asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 siguran\u021bele \u0219i disjunctoarele sunt intacte, redistribui\u021bi uniform sarcinile monofazate pe cele trei faze \u0219i verifica\u021bi reglajele prizelor transformatorului. O propor\u021bie surprinz\u0103toare a dezechilibrului din interiorul instala\u021biei nu este altceva dec\u00e2t o born\u0103 sl\u0103bit\u0103 sau oxidat\u0103 care suport\u0103 o rezisten\u021b\u0103 mai mare dec\u00e2t cele vecine.<\/p>\n

Corectarea problemelor de pe partea motorului<\/h3>\n

Dac\u0103 alimentarea este verificat\u0103 ca fiind echilibrat\u0103, dar curentul nu este, cur\u0103\u021ba\u021bi \u0219i str\u00e2nge\u021bi mai \u00eent\u00e2i bornele motorului \u0219i conexiunile cablurilor, apoi testa\u021bi pentru defecte ale \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rilor folosind analiza rezisten\u021bei de izola\u021bie \u0219i a semn\u0103turii de curent. Un defect intern confirmat al \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rii \u00eenseamn\u0103 rebobinarea sau \u00eenlocuirea motorului \u2014 nu exist\u0103 nicio repara\u021bie pe teren pentru un scurtcircuit \u00eentre spire.<\/p>\n

Reducerea puterii nominale (derating), instalarea \u0219i monitorizarea continu\u0103<\/h3>\n

Acolo unde dezechilibrul nu poate fi eliminat, urma\u021bi curba de derating NEMA \u0219i reduce\u021bi sarcina pentru a proteja \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rile, monitoriz\u00e2nd \u00eendeaproape temperatura. Preveni\u021bi reapari\u021bia \u00eenc\u0103 de la instalare verific\u00e2nd echilibrul tensiunii la bornele motorului \u00eenainte de punerea sub tensiune, dimension\u00e2nd conductoarele astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 minimiza\u021bi c\u0103derea de tensiune \u0219i confirm\u00e2nd conexiunea corect\u0103 stea-versus-triunghi. \u00cen exploatare, efectua\u021bi citiri periodice de tensiune \u0219i curent, integra\u021bi-le \u00eentr-un program mai amplu de monitorizarea st\u0103rii<\/a> routine with analiza tendin\u021belor<\/a>, urm\u0103ri\u021bi siguran\u021bele arse sau \u00eentrerup\u0103toarele declan\u0219ate \u0219i efectua\u021bi o analiz\u0103 a calit\u0103\u021bii energiei oriunde problemele motorului reapar. Tratarea dezechilibrului ca pe un parametru ce trebuie urm\u0103rit \u00een timp \u2014 mai degrab\u0103 dec\u00e2t ca pe o defec\u021biune ce trebuie c\u0103utat\u0103 dup\u0103 producerea avariei \u2014 este ceea ce \u00eel \u00eempiedic\u0103 s\u0103 scurteze pe t\u0103cute durata de via\u021b\u0103 a unei \u00eentregi popula\u021bii de motoare.<\/p>\n

10. \u00centreb\u0103ri frecvente<\/h2>\n

Care este diferen\u021ba dintre dezechilibrul de tensiune \u0219i dezechilibrul de curent?<\/strong>
\nDezechilibrul de tensiune reprezint\u0103 inegalitatea celor trei tensiuni de alimentare \u0219i este de obicei cauza; dezechilibrul de curent reprezint\u0103 inegalitatea celor trei curen\u021bi de faz\u0103 \u0219i este efectul amplificat. Deoarece impedan\u021ba de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 a motorului este redus\u0103, un mic dezechilibru de tensiune produce un dezechilibru de curent de \u0219ase p\u00e2n\u0103 la zece ori mai mare, motiv pentru care curentul este m\u0103surarea de avertizare timpurie mai sensibil\u0103.<\/p>\n

La ce frecven\u021b\u0103 se manifest\u0103 dezechilibrul electric \u00een vibra\u021bii?<\/strong>
\nLa dublul frecven\u021bei re\u021belei \u2014 100 Hz la o alimentare de 50 Hz sau 120 Hz la o alimentare de 60 Hz \u2014 deoarece c\u00e2mpul de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 moduleaz\u0103 for\u021ba magnetic\u0103 din \u00eentrefier la acea frecven\u021b\u0103. Defectele electrice legate de rotor adaug\u0103 benzi laterale \u00een jurul vitezei de rota\u021bie de 1\u00d7 la frecven\u021ba de trecere a polilor de alunecare.<\/p>\n

Cum deosebesc dezechilibrul electric de dezechilibrul mecanic sau de nealiniere?<\/strong>
\nFolosi\u021bi testul cu \u00eentreruperea aliment\u0103rii: \u00eentrerupe\u021bi alimentarea motorului \u00een func\u021biune \u00een timp ce urm\u0103ri\u021bi spectrul. O component\u0103 cu adev\u0103rat electric\u0103 dispare instantaneu, \u00een timp ce una mecanic\u0103 se atenueaz\u0103 pe m\u0103sur\u0103 ce rotorul \u00ee\u0219i \u00eencetine\u0219te tura\u021bia din iner\u021bie. Un v\u00e2rf blocat pe re\u021bea exact la 100\/120 Hz care nu se modific\u0103 odat\u0103 cu sarcina este, de asemenea, un indicator electric de \u00eencredere.<\/p>\n

Ce nivel de dezechilibru de tensiune este acceptabil?<\/strong>
\nNEMA MG-1 recomand\u0103 men\u021binerea dezechilibrului de tensiune sub 1% \u0219i impune declasarea peste aceast\u0103 valoare, descuraj\u00e2nd func\u021bionarea peste 5%. IEC, folosind o defini\u021bie bazat\u0103 pe componente simetrice, tolereaz\u0103 p\u00e2n\u0103 la aproximativ 2%. Men\u021binerea dezechilibrului de tensiune sub 1% este cea mai eficient\u0103 modalitate de a p\u0103stra dezechilibrul de curent \u00een limita de 10% utilizat\u0103 \u00een mod obi\u0219nuit pe teren.<\/p>\n

De ce un dezechilibru mic de tensiune provoac\u0103 o \u00eenc\u0103lzire at\u00e2t de mare?<\/strong>
\nAsimetria genereaz\u0103 curen\u021bi de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 care circul\u0103 \u00eempotriva impedan\u021bei sc\u0103zute de secven\u021b\u0103 negativ\u0103 a motorului, disip\u00e2nd c\u0103ldur\u0103 suplimentar\u0103, \u00een timp ce una dintre faze este suprasolicitat\u0103. Un dezechilibru de tensiune de 3% poate cre\u0219te temperatura \u00eenf\u0103\u0219ur\u0103rii cu 18\u201325% \u0219i poate reduce aproximativ la jum\u0103tate durata de via\u021b\u0103 a izola\u021biei.<\/p>\n

Poate un analizor de vibra\u021bii portabil s\u0103 detecteze dezechilibrul electric?<\/strong>
\nDa. Un analizor cu dou\u0103 canale precum Balanset-1A identific\u0103 v\u00e2rful sincronizat cu re\u021beaua la 100\/120 Hz, v\u0103 permite s\u0103 efectua\u021bi testul cu alimentarea oprit\u0103 \u0219i cite\u0219te benzile laterale de trecere a polilor care diferen\u021biaz\u0103 un dezechilibru de partea de alimentare de un defect al rotorului \u2014 toate f\u0103r\u0103 un instrument separat pentru calitatea energiei.<\/p>\n

\n

\u2190 \u00cenapoi la indexul principal<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afla\u021bi despre dezechilibrul electric, tensiunea sau curentul inegal \u00een sistemele cu motoare trifazate, care cauzeaz\u0103 supra\u00eenc\u0103lzire, eficien\u021b\u0103 redus\u0103 \u0219i vibra\u021bii la o frecven\u021b\u0103 de 2X mai mare.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-112","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101554,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions\/101554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}