{"id":112,"date":"2025-10-31T00:25:51","date_gmt":"2025-10-31T00:25:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/glossary\/electrical-unbalance\/"},"modified":"2026-05-29T15:58:09","modified_gmt":"2026-05-29T15:58:09","slug":"electrical-unbalance","status":"publish","type":"glossary","link":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/glossary\/electrical-unbalance\/","title":{"rendered":"\u010co je elektrick\u00e1 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165? F\u00e1zov\u00e1 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 v motoroch"},"content":{"rendered":"

Pochopenie elektrickej nevyv\u00e1\u017eenosti<\/h1>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kompletn\u00e1\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tZariadenia<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tPrenosn\u00fd vyva\u017eova\u010d a analyz\u00e1tor vibr\u00e1ci\u00ed Balanset-1A<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,975.00<\/span> + DPH (ak sa uplat\u0148uje)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Prida\u0165 do ko\u0161\u00edka<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sn\u00edma\u010d\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDiely<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSn\u00edma\u010d vibr\u00e1ci\u00ed<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>90.00<\/span> + DPH (ak sa uplat\u0148uje)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Prida\u0165 do ko\u0161\u00edka<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Optick\u00fd\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDiely<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tOptick\u00fd senzor (laserov\u00fd tachometer)<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>124.00<\/span> + DPH (ak sa uplat\u0148uje)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Prida\u0165 do ko\u0161\u00edka<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"S\u00faprava\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tZariadenia<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tBalanset-4<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>6,803.00<\/span> + DPH (ak sa uplat\u0148uje)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Prida\u0165 do ko\u0161\u00edka<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>
\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Magnetick\u00e1\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDiely<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMagnetick\u00fd stojan Insize-60-kgf<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>46.00<\/span> + DPH (ak sa uplat\u0148uje)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Prida\u0165 do ko\u0161\u00edka<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Reflexn\u00e1\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tDiely<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tReflexn\u00e1 p\u00e1ska<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>10.00<\/span> + DPH (ak sa uplat\u0148uje)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Prida\u0165 do ko\u0161\u00edka<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Obsah\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\tZariadenia<\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDynamick\u00fd vyva\u017eova\u010d \"Balanset-1A\" OEM<\/a>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u20ac<\/span>1,735.00<\/span> + DPH (ak sa uplat\u0148uje)<\/h4><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/i><\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>Prida\u0165 do ko\u0161\u00edka<\/a>\t\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/section>\n\t\t\n

Elektrick\u00e1 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165<\/strong> \u2014 also called f\u00e1zov\u00e1 neurovnov\u00e1\u017eenos\u0165<\/strong>, f\u00e1zov\u00e1 nerovnov\u00e1ha<\/strong>, nerovnov\u00e1ha nap\u00e4tia<\/strong> alebo nerovnov\u00e1ha pr\u00fadu<\/strong> \u2014 je stav v trojf\u00e1zovej s\u00fastave, ke\u010f nap\u00e4tia alebo pr\u00fady v troch f\u00e1zach maj\u00fa nerovnak\u00fa ve\u013ekos\u0165 alebo nie s\u00fa vz\u00e1jomne posunut\u00e9 presne o 120 elektrick\u00fdch stup\u0148ov. T\u00e1to asymetria, \u010di u\u017e vznik\u00e1 v nap\u00e1jan\u00ed, alebo vn\u00fatri motor<\/a> vinutia, vytv\u00e1ra nevyv\u00e1\u017een\u00e9 elektromagnetick\u00e9 sily, nadmern\u00e9 zahrievanie vinutia, pr\u00fady sp\u00e4tnej zlo\u017eky, pulz\u00e1cie kr\u00fatiaceho momentu a charakteristick\u00fd vibr\u00e1cie<\/a> at twice the sie\u0165ov\u00e1 frekvencia<\/a>.<\/p>\n

Elektrick\u00e1 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 je zradn\u00e1 pre p\u00e1kov\u00fd efekt, ktor\u00fd je s \u0148ou spojen\u00fd: aj mal\u00e1 nap\u00e4\u0165ov\u00e1 nesymetria 2 \u2013 3 % m\u00f4\u017ee sp\u00f4sobi\u0165 pr\u00fadov\u00fa nesymetriu \u0161es\u0165- a\u017e desa\u0165kr\u00e1t v\u00e4\u010d\u0161iu, ktor\u00e1 ticho nar\u00fa\u0161a \u00fa\u010dinnos\u0165 motora, tepeln\u00fa rezervu a \u017eivotnos\u0165 izol\u00e1cie. Patr\u00ed medzi naj\u010dastej\u0161ie \u2014 a najviac prehliadan\u00e9 \u2014 probl\u00e9my v priemyseln\u00fdch prev\u00e1dzkach, ktor\u00e9 vznikaj\u00fa v d\u00f4sledku probl\u00e9mov s nap\u00e1jan\u00edm z distribu\u010dnej siete, zlej vn\u00fatropodnikovej distrib\u00facie alebo por\u00fach vn\u00fatri samotn\u00e9ho motora. Ke\u010f\u017ee jej vibra\u010dn\u00fd odtla\u010dok zdie\u013ea frekvencie s viacer\u00fdmi skuto\u010dne mechanick\u00fdmi poruchami, patr\u00ed tie\u017e medzi naj\u010dastej\u0161ie nespr\u00e1vne diagnostikovan\u00e9 stavy, s ktor\u00fdmi sa t\u00edm \u00fadr\u017eby stret\u00e1va.<\/p>\n

1. \u010co je f\u00e1zov\u00e1 nesymetria? Nap\u00e4\u0165ov\u00e1, pr\u00fadov\u00e1 a uhlov\u00e1 f\u00e1zov\u00e1 nesymetria<\/h2>\n

“F\u00e1zov\u00e1 nesymetria” je be\u017en\u00e9 dielensk\u00e9 ozna\u010denie pre rovnak\u00fd stav a prejavuje sa v troch odli\u0161n\u00fdch, ale prepojen\u00fdch form\u00e1ch. Vedie\u0165, ktor\u00fa z nich meriate, je d\u00f4le\u017eit\u00e9: nap\u00e4\u0165ov\u00e1 nesymetria je pr\u00ed\u010dina, ktor\u00fa nap\u00e1janie vnucuje motoru, zatia\u013e \u010do pr\u00fadov\u00e1 nesymetria je zosilnen\u00e1 \u00fa\u010dinok<\/em> ktorou motor reaguje.<\/p>\n

Nesymetria nap\u00e4tia<\/h3>\n

Nap\u00e4\u0165ov\u00e1 nesymetria je nerovnos\u0165 troch zdru\u017een\u00fdch nap\u00e4t\u00ed (alebo f\u00e1zov\u00fdch nap\u00e4t\u00ed). Meria sa od\u010d\u00edtan\u00edm nap\u00e4tia medzi ka\u017edou dvojicou f\u00e1z \u2014 AB, BC a CA \u2014 a vyjadruje sa v percent\u00e1ch pomocou defin\u00edcie NEMA: % nap\u00e4\u0165ovej nesymetrie = (maxim\u00e1lna odch\u00fdlka od priemeru \u00f7 priemer) \u00d7 100<\/strong>. Ako konkr\u00e9tny pr\u00edklad, f\u00e1zy s nap\u00e4t\u00edm 477 V, 480 V a 483 V maj\u00fa priemer 480 V; maxim\u00e1lna odch\u00fdlka je 3 V, \u010do d\u00e1va nesymetriu 0,625 %. Norma NEMA MG-1 pova\u017euje hodnotu pod 1 % za prijate\u013en\u00fa, zatia\u013e \u010do prax pod\u013ea IEC toleruje a\u017e pribli\u017ene 2 %. Nap\u00e4\u0165ov\u00e1 nesymetria je parameter, ktor\u00fd treba sledova\u0165 ako prv\u00fd, preto\u017ee je prvotnou pr\u00ed\u010dinou takmer v\u0161etk\u00e9ho, \u010do nasleduje.<\/p>\n

Nesymetria pr\u00fadu<\/h3>\n

Pr\u00fadov\u00e1 nesymetria je nerovnos\u0165 troch f\u00e1zov\u00fdch pr\u00fadov (IA<\/sub>, IB<\/sub>, IC<\/sub>), meran\u00fdch klie\u0161tov\u00fdm amp\u00e9rmetrom a vypo\u010d\u00edtan\u00fdch pomocou rovnak\u00e9ho vzorca maxim\u00e1lnej odch\u00fdlky. K\u013e\u00fa\u010dov\u00fdm faktom o pr\u00fadovej nesymetrii je jej citlivos\u0165: ke\u010f\u017ee impedancia sp\u00e4tnej zlo\u017eky motora’s je n\u00edzka, mierna nap\u00e4\u0165ov\u00e1 nesymetria sa zosiln\u00ed na pr\u00fadov\u00fa nesymetriu zhruba \u0161es\u0165- a\u017e desa\u0165kr\u00e1t v\u00e4\u010d\u0161iu<\/strong>. Sotva badate\u013en\u00e1 1% nesymetria nap\u00e4tia sa preto m\u00f4\u017ee prejavi\u0165 ako 6\u201310% nesymetria pr\u00fadu \u2014 a pr\u00e1ve preto je pr\u00fad citlivej\u0161\u00edm meran\u00edm pre v\u010dasn\u00e9 varovanie a pre\u010do rast\u00faca nesymetria pr\u00fadu pri inak stabilnom nap\u00e1jan\u00ed poukazuje na rozv\u00edjaj\u00facu sa poruchu vo vn\u00fatri motora.<\/p>\n

F\u00e1zov\u00e1 nesymetria<\/h3>\n

Tre\u0165ou formou je uhlov\u00e1: tri f\u00e1zory u\u017e nie s\u00fa oddelen\u00e9 presne o 120\u00b0, aj ke\u010f ich ve\u013ekosti s\u00fa rovnak\u00e9. T\u00e1 je menej \u010dast\u00e1 ako amplit\u00fadov\u00e1 nesymetria a ned\u00e1 sa zisti\u0165 jednoduch\u00fdm voltmetrom \u2014 vy\u017eaduje analyz\u00e1tor kvality elektrickej energie, ktor\u00fd rozl\u00ed\u0161i f\u00e1zorov\u00e9 vz\u0165ahy. Uhlov\u00e1 nesymetria produkuje rovnak\u00fd pulzuj\u00faci kr\u00fatiaci moment a dodato\u010dn\u00e9 zahrievanie ako amplit\u00fadov\u00e1 nesymetria a obe sa \u010dasto vyskytuj\u00fa spolo\u010dne.<\/p>\n

2. Ako elektrick\u00e1 nesymetria sp\u00f4sobuje vibr\u00e1cie v motoroch<\/h2>\n

Spojenie medzi elektrickou asymetriou a mechanickou vibr\u00e1ciou prebieha cez magnetick\u00e9 pole vzduchovej medzery. Vo vyv\u00e1\u017eenom stroji je rotuj\u00face pole hladk\u00e9 a radi\u00e1lne magnetick\u00e9 sily sa s\u010d\u00edtavaj\u00fa do ust\u00e1len\u00e9ho, symetrick\u00e9ho \u0165ahu. Nesymetria t\u00fato symetriu nar\u00fa\u0161a a zav\u00e1dza negative-sequence<\/em> zlo\u017eku \u2014 pole rotuj\u00face sp\u00e4tne vo\u010di hlavn\u00e9mu po\u013eu \u2014 ktor\u00e1 s n\u00edm interferuje a moduluje magnetick\u00fa silu.<\/p>\n

Dominantn\u00fdm v\u00fdsledkom je vibr\u00e1cia na dvojn\u00e1sobok sie\u0165ovej frekvencie<\/strong>: 100 Hz pri nap\u00e1jan\u00ed 50 Hz alebo 120 Hz pri nap\u00e1jan\u00ed 60 Hz. T\u00e1to zlo\u017eka s dvojn\u00e1sobkom sie\u0165ovej frekvencie je \u010disto elektromagnetick\u00e9ho p\u00f4vodu \u2014 ide o pulzuj\u00facu pr\u00ed\u0165a\u017eliv\u00fa silu cez vzduchov\u00e1 medzera<\/a>, nie o mechanick\u00fa silu z rotuj\u00facej hmoty. Jej amplit\u00fada sa \u0161k\u00e1luje s mierou nesymetrie, tak\u017ee zhor\u0161uj\u00face sa nap\u00e1janie alebo rozv\u00edjaj\u00faca sa porucha vinutia sa prejavuje ako neust\u00e1le rast\u00faci vrchol na 100\/120 Hz v spektrum<\/a>.<\/p>\n

Na druhej strane sa objavuje jemnej\u0161ia charakteristika 1\u00d7 r\u00fdchlos\u0165 chodu<\/strong>, modulovan\u00e1 frekvenciou prechodu p\u00f3lov pri sklze (po\u010det p\u00f3lov vyn\u00e1soben\u00fd frekvenciou sklzu). T\u00e1to modul\u00e1cia prechodu p\u00f3lov vytv\u00e1ra postrann\u00e9 p\u00e1sma okolo vrcholu prev\u00e1dzkov\u00fdch ot\u00e1\u010dok a je klasick\u00fdm odtla\u010dkom elektrick\u00fdch probl\u00e9mov s\u00favisiacich s rotorom, ako napr\u00edklad zlomen\u00e9 rotorov\u00e9 ty\u010de<\/a>. Spr\u00e1vne \u010d\u00edtanie t\u00fdchto postrann\u00fdch p\u00e1sem je to, \u010do umo\u017e\u0148uje analytikovi odl\u00ed\u0161i\u0165 nesymetriu na strane nap\u00e1jania od poruchy zabudovanej v rotore.<\/p>\n

3. Rozli\u0161ovanie elektrickej nesymetrie od mechanickej<\/h2>\n

Preto\u017ee elektromagnetick\u00e1 zlo\u017eka s dvojn\u00e1sobkom sie\u0165ovej frekvencie le\u017e\u00ed ve\u013emi bl\u00edzko dvojn\u00e1sobku prev\u00e1dzkov\u00fdch ot\u00e1\u010dok pri dvojp\u00f3lovom motore, be\u017ene sa zamie\u0148a s mechanick\u00fdmi poruchami, ako napr\u00edklad nespr\u00e1vne zarovnanie<\/a> alebo uvo\u013enenosti, ktor\u00e9 tie\u017e generuj\u00fa energiu pri dvojn\u00e1sobku ot\u00e1\u010dok hriade\u013ea. Ich rozl\u00ed\u0161enie je jedinou naju\u017eito\u010dnej\u0161ou diagnostickou zru\u010dnos\u0165ou pri vibr\u00e1ci\u00e1ch motora a existuj\u00fa dve spo\u013eahliv\u00e9 sk\u00fa\u0161ky.<\/p>\n

The first is presnos\u0165 frekvencie<\/strong>. Elektrick\u00e1 zlo\u017eka je naviazan\u00e1 na sie\u0165ov\u00fa frekvenciu na presne<\/em> 100 Hz alebo 120 Hz, zatia\u013e \u010do mechanick\u00e1 zlo\u017eka 2\u00d7 sa nach\u00e1dza pri dvojn\u00e1sobku skuto\u010dn\u00fdch prev\u00e1dzkov\u00fdch ot\u00e1\u010dok \u2014 ktor\u00e9 s\u00fa, kv\u00f4li sklzu asynchr\u00f3nneho motora, v\u017edy mierne pod dvojn\u00e1sobkom synchr\u00f3nnych ot\u00e1\u010dok. Pri dostato\u010dnom spektr\u00e1lnom rozl\u00ed\u0161en\u00ed sa vrcholy oddelia: vrchol naviazan\u00fd na sie\u0165ov\u00fa frekvenciu, ktor\u00fd sa nemen\u00ed so z\u00e1\u0165a\u017eou, je elektrick\u00fd; vrchol, ktor\u00fd sleduje ot\u00e1\u010dky hriade\u013ea, je mechanick\u00fd.<\/p>\n

Druhou \u2014 a najrozhoduj\u00facej\u0161ou \u2014 je power-off test<\/strong>. Sledujte podozriv\u00fd vrchol v re\u00e1lnom \u010dase a odpojte nap\u00e1janie motora. Skuto\u010dn\u00e1 elektrick\u00e1 zlo\u017eka okam\u017eite zmizne<\/em> pri vypnut\u00ed, preto\u017ee magnetick\u00e9 budenie zmizne v okamihu preru\u0161enia pr\u00fadu, zatia\u013e \u010do mechanick\u00e1 zlo\u017eka kles\u00e1 postupne, ako rotor dobieha. T\u00e1to sk\u00fa\u0161ka okam\u017eit\u00e9ho zmiznutia je klasick\u00fd, jednozna\u010dn\u00fd sp\u00f4sob, ako potvrdi\u0165 elektrick\u00fd p\u00f4vod, a nevy\u017eaduje ni\u010d viac ne\u017e zobrazenie spektra v re\u00e1lnom \u010dase a tla\u010didlo Stop.<\/p>\n

4. Pr\u00ed\u010diny elektrickej nevyv\u00e1\u017eenosti<\/h2>\n

Zdroje nevyv\u00e1\u017eenosti sa prirodzene \u010dlenia do troch vrstiev, postupuj\u00fac od siete smerom dovn\u00fatra k stroju.<\/p>\n

Probl\u00e9my s elektrick\u00fdm nap\u00e1jan\u00edm<\/h3>\n

Na strane nap\u00e1jania nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 be\u017ene vznik\u00e1 z nevyv\u00e1\u017een\u00fdch distribu\u010dn\u00fdch transform\u00e1torov, ve\u013ek\u00fdch jednof\u00e1zov\u00fdch z\u00e1\u0165a\u017e\u00ed pripojen\u00fdch na jednu f\u00e1zu trojf\u00e1zovej pr\u00edpojky, nerovnakej impedancie medzi dlh\u00fdmi prenosov\u00fdmi vedeniami alebo zo \u0161ir\u0161\u00edch poruchov\u00fdch stavov v sieti. Tieto vytv\u00e1raj\u00fa nap\u00e4\u0165ov\u00fa nevyv\u00e1\u017eenos\u0165, ktor\u00e1 je pr\u00edtomn\u00e1 e\u0161te predt\u00fdm, ne\u017e nap\u00e1janie v\u00f4bec vst\u00fapi do budovy, a diagnostikuj\u00fa sa meran\u00edm na vstupnom bode pr\u00edpojky.<\/p>\n

Distribu\u010dn\u00e1 sie\u0165<\/h3>\n

Vo vn\u00fatri z\u00e1vodu s\u00fa obvykl\u00fdmi pr\u00ed\u010dinami jeden spoj s vysok\u00fdm odporom v jednej f\u00e1ze, prep\u00e1len\u00e1 poistka, ktor\u00e1 \u010diasto\u010dne str\u00e1ca f\u00e1zu, nerovnak\u00e9 d\u013a\u017eky k\u00e1blov, ktor\u00e9 d\u00e1vaj\u00fa vodi\u010dom r\u00f4znu impedanciu, alebo \u2014 v krajnom pr\u00edpade \u2014 jednof\u00e1zov\u00fd chod, \u00fapln\u00e1 strata jednej f\u00e1zy. Uvo\u013enen\u00e1 alebo skorodovan\u00e1 svorka je naj\u010dastej\u0161ou a naj\u013eah\u0161ie odstr\u00e1nite\u013enou z t\u00fdchto pr\u00ed\u010din a \u010dasto sa prejavuje ako nevyv\u00e1\u017eenos\u0165, ktor\u00e1 sa pod z\u00e1\u0165a\u017eou zhor\u0161uje, ako sa spoj zahrieva.<\/p>\n

Pr\u00ed\u010diny s\u00favisiace s motorom<\/h3>\n

Ke\u010f je nap\u00e1janie overen\u00e9 ako vyv\u00e1\u017een\u00e9, ale pr\u00fad nie je, porucha je vo vn\u00fatri motora. Medziz\u00e1vitov\u00e9 skraty zni\u017euj\u00fa efekt\u00edvny po\u010det z\u00e1vitov v jednej f\u00e1ze; v\u00fdrobn\u00e9 odch\u00fdlky m\u00f4\u017eu sp\u00f4sobi\u0165 mierne nerovnak\u00e9 odpory vinut\u00ed; svorkov\u00e9 spoje sa degraduj\u00fa; a \u010diasto\u010dn\u00e9 skraty alebo preru\u0161enia obvodov v po\u0161kodenom vinut\u00ed vytv\u00e1raj\u00fa v\u00fdrazn\u00fa asymetriu \u2014 v\u0161etko sa prekr\u00fdva so \u0161ir\u0161\u00edmi chyby vinutia statora<\/a>. Excentricita vzduchovej medzery \u2014 rotor, ktor\u00fd nie je vystreden\u00fd v otvore \u2014 je s\u00favisiacou elektromagnetickou pr\u00ed\u010dinou, ktor\u00e1 vytv\u00e1ra vlastn\u00fd nevyv\u00e1\u017een\u00fd magnetick\u00fd \u0165ah a \u010dasto sprev\u00e1dza probl\u00e9my s vinut\u00edm.<\/p>\n

5. Vplyvy na v\u00fdkon motora<\/h2>\n

Prehriatie<\/h3>\n

Prehrievanie je najz\u00e1va\u017enej\u0161\u00edm d\u00f4sledkom a mechanizmom, ktor\u00fdm nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 ni\u010d\u00ed motory. Asymetria vytv\u00e1ra pr\u00fady sp\u00e4tnej s\u00fastavy, ktor\u00e9 rozpty\u013euj\u00fa dodato\u010dn\u00e9 teplo, pri\u010dom jedna f\u00e1za nakoniec vedie ove\u013ea v\u00e4\u010d\u0161\u00ed pr\u00fad, ne\u017e na ak\u00fd bola navrhnut\u00e1. N\u00e1rast teploty je ne\u00famern\u00fd pr\u00ed\u010dine: pod\u013ea praktick\u00e9ho pravidla m\u00f4\u017ee 3 % nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 nap\u00e4tia sp\u00f4sobi\u0165 n\u00e1rast teploty vinutia o 18 \u2013 25 %. Ke\u010f\u017ee \u017eivotnos\u0165 izol\u00e1cie sa pribli\u017ene polovicuje na ka\u017ed\u00fdch 10 \u00b0C dodato\u010dnej teploty, v\u00fdsledkom je r\u00fdchle starnutie izol\u00e1cie a pred\u010dasn\u00e9 zlyhanie \u2014 3 % nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 nap\u00e4tia m\u00f4\u017ee skr\u00e1ti\u0165 \u017eivotnos\u0165 motora a\u017e o polovicu.<\/p>\n

\u00da\u010dinnos\u0165, \u00fa\u010dinn\u00edk a n\u00e1klady na energiu<\/h3>\n

Nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 zni\u017euje \u00fa\u010dinnos\u0165 prostredn\u00edctvom cirkuluj\u00facich pr\u00fadov a pr\u00fadov sp\u00e4tnej s\u00fastavy, ktor\u00e9 nevykon\u00e1vaj\u00fa \u017eiadnu u\u017eito\u010dn\u00fa pr\u00e1cu, zni\u017euje \u00fa\u010dinn\u00edk a zvy\u0161uje celkov\u00fa spotrebu energie \u2014 typick\u00e1 mierna nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 stoj\u00ed 1 \u2013 2 % \u00fa\u010dinnosti. Dodato\u010dn\u00fd odber sa za rok nepretr\u017eitej prev\u00e1dzky \u013eahko podcen\u00ed; the Kalkula\u010dka v\u00fdkonu trojf\u00e1zov\u00e9ho motora<\/a> pom\u00e1ha kvantifikova\u0165 dodato\u010dn\u00fd pr\u00edkon, ktor\u00fd nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 plytv\u00e1.<\/p>\n

Pulz\u00e1cie kr\u00fatiaceho momentu a vibr\u00e1cie<\/h3>\n

Z elektrick\u00e9ho h\u013eadiska pole sp\u00e4tnej s\u00fastavy vytv\u00e1ra pulzuj\u00faci kr\u00fatiaci moment s dvojn\u00e1sobkom sie\u0165ovej frekvencie, ktor\u00fd poh\u00e1\u0148a torzn\u00e9 vibr\u00e1cie<\/a> v pohonnom re\u0165azci a m\u00f4\u017ee vybudi\u0165 torzn\u00e9 rezonancie<\/a>. Radi\u00e1lne sa rovnak\u00e9 budenie prejavuje ako vibr\u00e1cia 100\/120 Hz op\u00edsan\u00e1 vy\u0161\u0161ie, ktorej amplit\u00fada je \u00famern\u00e1 stup\u0148u nevyv\u00e1\u017eenosti a ktor\u00fa mo\u017eno \u013eahko zameni\u0165 za poruchy statora alebo magnetick\u00fd \u0165ah, preto\u017ee v\u0161etky sa nach\u00e1dzaj\u00fa na rovnak\u00fdch elektrick\u00fdch frekvenci\u00e1ch.<\/p>\n

Zn\u00ed\u017een\u00e1 \u017eivotnos\u0165 a derating<\/h3>\n

Tepeln\u00e9 nam\u00e1hanie spolu skracuje \u017eivotnos\u0165 izol\u00e1cie a n\u00fati motor pracova\u0165 pod hodnotou uvedenou na \u0161t\u00edtku. NEMA to rie\u0161i priamo prostredn\u00edctvom derating curve<\/strong>: nad 1 % nap\u00e4\u0165ovej nesymetrie sa mus\u00ed pou\u017eite\u013en\u00e1 kapacita motora zn\u00ed\u017ei\u0165 a pri 5 % nesymetrii kles\u00e1 derating faktor na pribli\u017ene 0,75 \u2014 \u010do znamen\u00e1, \u017ee \u0161tvrtina menovit\u00e9ho v\u00fdkonu motora sa obetuje len preto, aby zostal v r\u00e1mci tepeln\u00fdch limitov.<\/p>\n

6. Limity NEMA a IEC pre nap\u00e4\u0165ov\u00fa a pr\u00fadov\u00fa nesymetriu<\/h2>\n

Prijate\u013en\u00e9 limity vymedzuj\u00fa dve normy, ktor\u00e9 pou\u017e\u00edvaj\u00fa mierne odli\u0161n\u00e9 defin\u00edcie, preto sa oplat\u00ed presne uv\u00e1dza\u0165, ktorou z nich sa dan\u00e9 meranie riadi.<\/p>\n

NEMA MG-1<\/strong> definuje nap\u00e4\u0165ov\u00fa nesymetriu ako maxim\u00e1lnu odch\u00fdlku od priemeru delen\u00fa priemerom (vzorec pou\u017eit\u00fd v celom tomto \u010dl\u00e1nku) a odpor\u00fa\u010da prev\u00e1dzkova\u0165 motory na nap\u00e1jan\u00ed s nie viac ako 1 % nap\u00e4\u0165ovej nesymetrie<\/strong>. Nad touto hodnotou NEMA vy\u017eaduje, aby bol motor deratovan\u00fd pod\u013ea svojej publikovanej krivky; v\u00fdslovne neodpor\u00fa\u010da against<\/em> prev\u00e1dzkova\u0165 motor pri nap\u00e4\u0165ovej nesymetrii presahuj\u00facej 5 %.<\/p>\n

IEC<\/strong> pou\u017e\u00edva defin\u00edciu na z\u00e1klade symetrick\u00fdch zlo\u017eiek \u2014 pomer nap\u00e4tia sp\u00e4tnej zlo\u017eky k nap\u00e4tiu s\u00faslednej zlo\u017eky \u2014 a vo v\u0161eobecnosti toleruje a\u017e pribli\u017ene 2%<\/strong> pri nepretr\u017eitej prev\u00e1dzke. Pri mal\u00fdch nesymetri\u00e1ch, s ak\u00fdmi sa v praxi stret\u00e1vame, d\u00e1vaj\u00fa obe defin\u00edcie podobn\u00e9 hodnoty, ale pri vykazovan\u00ed a preberac\u00edch sk\u00fa\u0161kach je d\u00f4le\u017eit\u00e9, ktor\u00e1 z nich sa uv\u00e1dza.<\/p>\n

Pre pr\u00fad neexistuje jednotn\u00fd univerz\u00e1lny limit, ale \u0161iroko pou\u017e\u00edvan\u00fdm prev\u00e1dzkov\u00fdm pravidlom je udr\u017eiava\u0165 pr\u00fadov\u00fa nesymetriu pod pribli\u017ene 10%<\/strong>, nad touto hodnotou sk\u00fama\u0165 pr\u00ed\u010dinu a \u010doko\u013evek za \u0148ou pova\u017eova\u0165 za rozv\u00edjaj\u00facu sa poruchu. V\u010faka \u0161es\u0165- a\u017e desa\u0165n\u00e1sobn\u00e9mu zosilneniu je udr\u017eiavanie nap\u00e4\u0165ovej nesymetrie pod cie\u013eovou hodnotou NEMA 1 % naj\u00fa\u010dinnej\u0161\u00edm sp\u00f4sobom, ako udr\u017ea\u0165 pr\u00fadov\u00fa nesymetriu v tomto p\u00e1sme. The Kalkula\u010dka pr\u00fadu na typovom \u0161t\u00edtku motora<\/a> ud\u00e1va o\u010dak\u00e1van\u00fd pr\u00fad pri plnom za\u0165a\u017een\u00ed, vo\u010di ktor\u00e9mu mo\u017eno porovna\u0165 ka\u017ed\u00fa f\u00e1zu.<\/p>\n

7. Detekcia a meranie<\/h2>\n

Od\u010d\u00edtania nap\u00e4tia a pr\u00fadu<\/h3>\n

Za\u010dnite elektrick\u00fdmi meraniami vykonan\u00fdmi pri motore be\u017eiacom pod jeho norm\u00e1lnym za\u0165a\u017een\u00edm. Od\u010d\u00edtajte tri zdru\u017een\u00e9 nap\u00e4tia na svorky motora<\/em> \u2014 nie na nap\u00e1jacom rozv\u00e1dza\u010di \u2014 aby sa zachytil \u00fabytok nap\u00e4tia pozd\u013a\u017e nap\u00e1jac\u00edch veden\u00ed, potom vypo\u010d\u00edtajte priemer a percentu\u00e1lnu odch\u00fdlku. N\u00e1sledne od\u010d\u00edtajte pr\u00fad ka\u017edej f\u00e1zy klie\u0161tov\u00fdm amp\u00e9rmetrom a porovnajte ho s o\u010dak\u00e1van\u00fdm menovit\u00fd pr\u00fad pri plnom za\u0165a\u017een\u00ed<\/a>, a vypo\u010d\u00edta\u0165 aktu\u00e1lnu nevyv\u00e1\u017eenos\u0165. Dokumentovanie a sledovanie trendov oboch hodn\u00f4t v \u010dase je to, \u010do premen\u00ed jednorazov\u00e9 meranie na indik\u00e1tor v\u010dasn\u00e9ho varovania.<\/p>\n

Anal\u00fdza vibr\u00e1ci\u00ed<\/h3>\n

Meranie vibr\u00e1ci\u00ed potvrdzuje, \u010di elektrick\u00e1 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 skuto\u010dne dosahuje kon\u0161trukciu a s akou z\u00e1va\u017enos\u0165ou. Zaznamenajte spektrum<\/a> na r\u00e1me motora a h\u013eadajte zv\u00fd\u0161en\u00fd vrchol presne na 100 Hz alebo 120 Hz, porovnajte jeho amplit\u00fadu so z\u00e1kladnou hodnotou stroja a pou\u017eite testy presnosti frekvencie a vypnutia nap\u00e1jania z \u010dasti 3 na jeho oddelenie od mechanick\u00e9ho 2\u00d7 sp\u00f4soben\u00e9ho nes\u00faosovos\u0165ou. Dvojkan\u00e1lov\u00fd analyz\u00e1tor vibr\u00e1ci\u00ed<\/a> s jemn\u00fdm spektr\u00e1lnym rozl\u00ed\u0161en\u00edm je t\u00fdm spr\u00e1vnym n\u00e1strojom, preto\u017ee oddelenie \u010diarov\u00e9ho vrcholu na 100 Hz od mechanick\u00e9ho vrcholu na 98 \u2013 99 Hz vy\u017eaduje rozl\u00ed\u0161enie, ktor\u00e9 jednoduch\u00fd mera\u010d celkovej \u00farovne nedok\u00e1\u017ee poskytn\u00fa\u0165.<\/p>\n

Tepeln\u00e9 monitorovanie<\/h3>\n

Nakoniec zmerajte teploty vinutia alebo r\u00e1mu a h\u013eadajte teplotn\u00fa nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 medzi f\u00e1zami alebo celkov\u00fa teplotu vy\u0161\u0161iu, ne\u017e ak\u00e9 za\u0165a\u017eenie od\u00f4vod\u0148uje. Ke\u010f\u017ee teplo je mechanizmom, prostredn\u00edctvom ktor\u00e9ho nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 sp\u00f4sobuje svoje \u0161kody, tepeln\u00e1 anom\u00e1lia sa \u010dasto objav\u00ed s\u00fa\u010dasne s elektrick\u00fdmi pr\u00edznakmi \u2014 alebo dokonca pred nimi.<\/p>\n

8. Diagnostika pomocou analyz\u00e1tora vibr\u00e1ci\u00ed<\/h2>\n

V ter\u00e9ne je elektrick\u00fd podpis nevyv\u00e1\u017eenosti definovan\u00fd svojou presnou frekvenciou viazanou na sie\u0165 a jeho \u010dist\u00e9 rozl\u00ed\u0161enie je \u00falohou prenosn\u00e9ho analyz\u00e1tora. Dvojkan\u00e1lov\u00fd pr\u00edstroj, ako napr\u00edklad Balanset-1A<\/a> meria vibr\u00e1cie na r\u00e1me motora a ukazuje, \u010di dominantn\u00fd vrchol pripad\u00e1 na 100 Hz alebo 120 Hz viazan\u00e9 na sie\u0165 \u2014 \u010do poukazuje na elektrick\u00fa pr\u00ed\u010dinu \u2014 alebo na 2\u00d7 ot\u00e1\u010dkov\u00fa frekvenciu, \u010do by namiesto toho poukazovalo na nes\u00faosovos\u0165. Rozhoduj\u00facim potvrden\u00edm zost\u00e1va test vypnutia nap\u00e1jania: so \u017eiv\u00fdm spektrom na obrazovke vypnite nap\u00e1janie a sledujte, ako podozriv\u00fd vrchol okam\u017eite zmizne, ak je elektrick\u00fd, alebo dobieha spolu s rotorom, ak je mechanick\u00fd. Kalkula\u010dka frekvencie elektrick\u00fdch por\u00fach motora<\/a> uv\u00e1dza presn\u00e9 frekvencie s\u00favisiace so sie\u0165ou \u2014 2\u00d7 sie\u0165ov\u00e1 frekvencia, bo\u010dn\u00e9 p\u00e1sma prechodu p\u00f3lov a komponenty s\u00favisiace so sklzom \u2014 ktor\u00e9 treba vyh\u013eada\u0165, \u010d\u00edm sa m\u00e4t\u00face n\u00edzkofrekven\u010dn\u00e9 spektrum men\u00ed na kontroln\u00fd zoznam.<\/p>\n

9. Korekcia, prevencia a monitorovanie<\/h2>\n

Korekcia nerovnov\u00e1hy na strane zdroja<\/h3>\n

Ak je nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 pr\u00edtomn\u00e1 na vstupe od dod\u00e1vate\u013ea, kontaktujte distribu\u010dn\u00fa spolo\u010dnos\u0165; v opa\u010dnom pr\u00edpade je porucha v budove. Skontrolujte a dotiahnite ka\u017ed\u00e9 pripojenie v distribu\u010dnej s\u00fastave, overte, \u010di s\u00fa poistky a isti\u010de neporu\u0161en\u00e9, rovnomerne prerozde\u013ete jednof\u00e1zov\u00e9 z\u00e1\u0165a\u017ee medzi tri f\u00e1zy a skontrolujte nastavenie odbo\u010diek transform\u00e1tora. Prekvapivo ve\u013ek\u00e1 \u010das\u0165 nevyv\u00e1\u017eenosti v r\u00e1mci z\u00e1vodu nie je ni\u010d in\u00e9 ne\u017e jedna uvo\u013enen\u00e1 alebo zoxidovan\u00e1 svorka s vy\u0161\u0161\u00edm odporom ne\u017e jej susedn\u00e9.<\/p>\n

Korekcia probl\u00e9mov na strane motora<\/h3>\n

Ak je overen\u00e9, \u017ee nap\u00e1janie je vyv\u00e1\u017een\u00e9, ale pr\u00fad nie je, najprv vy\u010distite a dotiahnite svorky motora a k\u00e1blov\u00e9 pripojenia, potom otestujte poruchy vinutia pomocou merania izola\u010dn\u00e9ho odporu a anal\u00fdzy pr\u00fadovej signat\u00fary. Potvrden\u00e1 vn\u00fatorn\u00e1 porucha vinutia znamen\u00e1 previnutie alebo v\u00fdmenu motora \u2014 pre medziz\u00e1vitov\u00fd skrat neexistuje \u017eiadna oprava v ter\u00e9ne.<\/p>\n

Zni\u017eovanie v\u00fdkonu, in\u0161tal\u00e1cia a priebe\u017en\u00e9 monitorovanie<\/h3>\n

Tam, kde nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 nemo\u017eno odstr\u00e1ni\u0165, postupujte pod\u013ea krivky zni\u017eovania v\u00fdkonu NEMA a zn\u00ed\u017ete z\u00e1\u0165a\u017e na ochranu vinut\u00ed, pri\u010dom pozorne sledujte teplotu. Opakovaniu predch\u00e1dzajte u\u017e pri in\u0161tal\u00e1cii overen\u00edm vyv\u00e1\u017eenia nap\u00e4tia na svork\u00e1ch motora pred zapnut\u00edm, dimenzovan\u00edm vodi\u010dov na minimaliz\u00e1ciu \u00fabytku nap\u00e4tia a potvrden\u00edm spr\u00e1vneho zapojenia do hviezdy alebo trojuholn\u00edka. Po\u010das prev\u00e1dzky vykon\u00e1vajte pravideln\u00e9 merania nap\u00e4tia a pr\u00fadu a za\u010dle\u0148te ich do \u0161ir\u0161ieho monitorovanie stavu<\/a> routine with anal\u00fdza trendov<\/a>, sledujte vyhoren\u00e9 poistky alebo vypnut\u00e9 isti\u010de a tam, kde sa probl\u00e9my s motormi opakuj\u00fa, vykonajte prieskum kvality elektrickej energie. Pr\u00e1ve to, \u017ee nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 sa berie ako parameter, ktor\u00fd sa sleduje v \u010dase \u2014 a nie ako porucha, ktor\u00e1 sa rie\u0161i a\u017e po zlyhan\u00ed \u2014 ju zabra\u0148uje potichu skracova\u0165 \u017eivotnos\u0165 celej skupiny motorov.<\/p>\n

10. \u010casto kladen\u00e9 ot\u00e1zky<\/h2>\n

Ak\u00fd je rozdiel medzi nevyv\u00e1\u017eenos\u0165ou nap\u00e4tia a nevyv\u00e1\u017eenos\u0165ou pr\u00fadu?<\/strong>
\nNevyv\u00e1\u017eenos\u0165 nap\u00e4tia je nerovnos\u0165 troch nap\u00e1jac\u00edch nap\u00e4t\u00ed a b\u00fdva spravidla pr\u00ed\u010dinou; nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 pr\u00fadu je nerovnos\u0165 troch f\u00e1zov\u00fdch pr\u00fadov a je zosilnen\u00fdm d\u00f4sledkom. Ke\u010f\u017ee impedancia sp\u00e4tnej zlo\u017eky motora’s je n\u00edzka, mal\u00e1 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 nap\u00e4tia sp\u00f4sob\u00ed nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 pr\u00fadu \u0161es\u0165- a\u017e desa\u0165kr\u00e1t v\u00e4\u010d\u0161iu, a preto je pr\u00fad citlivej\u0161\u00edm meran\u00edm pre v\u010dasn\u00e9 varovanie.<\/p>\n

Pri akej frekvencii sa elektrick\u00e1 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 prejav\u00ed vo vibr\u00e1ci\u00e1ch?<\/strong>
\nPri dvojn\u00e1sobku sie\u0165ovej frekvencie \u2014 100 Hz pri nap\u00e1jan\u00ed 50 Hz alebo 120 Hz pri nap\u00e1jan\u00ed 60 Hz \u2014 preto\u017ee pole sp\u00e4tnej zlo\u017eky moduluje magnetick\u00fa silu vo vzduchovej medzere s touto r\u00fdchlos\u0165ou. Elektrick\u00e9 poruchy s\u00favisiace s rotorom prid\u00e1vaj\u00fa bo\u010dn\u00e9 p\u00e1sma okolo 1\u00d7 ot\u00e1\u010dkovej frekvencie na frekvencii prechodu sklzov\u00fdch p\u00f3lov.<\/p>\n

Ako rozl\u00ed\u0161im elektrick\u00fa nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 od mechanickej nevyv\u00e1\u017eenosti alebo nes\u00faososti?<\/strong>
\nPou\u017eite test s vypnut\u00edm nap\u00e1jania: po\u010das sledovania spektra preru\u0161te nap\u00e1janie be\u017eiaceho motora. Skuto\u010dn\u00e1 elektrick\u00e1 zlo\u017eka okam\u017eite zmizne, zatia\u013e \u010do mechanick\u00e1 doznieva, ako sa rotor zastavuje. Spo\u013eahliv\u00fdm elektrick\u00fdm indik\u00e1torom je aj vrchol viazan\u00fd na sie\u0165 presne na 100\/120 Hz, ktor\u00fd sa nemen\u00ed so z\u00e1\u0165a\u017eou.<\/p>\n

Ak\u00e1 \u00farove\u0148 nevyv\u00e1\u017eenosti nap\u00e4tia je prijate\u013en\u00e1?<\/strong>
\nNEMA MG-1 odpor\u00fa\u010da udr\u017eiava\u0165 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 nap\u00e4tia pod 1 % a nad touto hodnotou vy\u017eaduje zni\u017eovanie v\u00fdkonu, pri\u010dom neodpor\u00fa\u010da prev\u00e1dzku nad 5 %. IEC, ktor\u00e1 pou\u017e\u00edva defin\u00edciu na z\u00e1klade symetrick\u00fdch zlo\u017eiek, toleruje a\u017e pribli\u017ene 2 %. Udr\u017eiavanie nevyv\u00e1\u017eenosti nap\u00e4tia pod 1 % je naj\u00fa\u010dinnej\u0161\u00ed sp\u00f4sob, ako udr\u017ea\u0165 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 pr\u00fadu v r\u00e1mci be\u017ene pou\u017e\u00edvan\u00e9ho prev\u00e1dzkov\u00e9ho limitu 10 %.<\/p>\n

Pre\u010do mal\u00e1 nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 nap\u00e4tia sp\u00f4sobuje to\u013eko zahrievania?<\/strong>
\nAsymetria vytv\u00e1ra pr\u00fady sp\u00e4tnej zlo\u017eky, ktor\u00e9 te\u010d\u00fa proti n\u00edzkej impedancii sp\u00e4tnej zlo\u017eky motora, \u010d\u00edm sa rozpty\u013euje \u010fal\u0161ie teplo, zatia\u013e \u010do jedna f\u00e1za je pre\u0165a\u017een\u00e1. Nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 nap\u00e4tia 3 % m\u00f4\u017ee zv\u00fd\u0161i\u0165 teplotu vinutia o 18 \u2013 25 % a pribli\u017ene skr\u00e1ti\u0165 \u017eivotnos\u0165 izol\u00e1cie na polovicu.<\/p>\n

Dok\u00e1\u017ee prenosn\u00fd analyz\u00e1tor vibr\u00e1ci\u00ed zisti\u0165 elektrick\u00fa nevyv\u00e1\u017eenos\u0165?<\/strong>
\n\u00c1no. Dvojkan\u00e1lov\u00fd analyz\u00e1tor, ako je Balanset-1A, rozl\u00ed\u0161i vrchol viazan\u00fd na sie\u0165 na 100\/120 Hz, umo\u017en\u00ed v\u00e1m vykona\u0165 test s vypnut\u00edm nap\u00e1jania a na\u010d\u00edta bo\u010dn\u00e9 p\u00e1sma prechodu p\u00f3lov, ktor\u00e9 odl\u00ed\u0161ia nevyv\u00e1\u017eenos\u0165 na strane nap\u00e1jania od poruchy rotora \u2014 a to v\u0161etko bez samostatn\u00e9ho pr\u00edstroja na meranie kvality elektrickej energie.<\/p>\n

\n

\u2190 Sp\u00e4\u0165 na hlavn\u00fd index<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Z\u00edskajte inform\u00e1cie o elektrickej nevyv\u00e1\u017eenosti, nerovnomernom nap\u00e4t\u00ed alebo pr\u00fade v trojf\u00e1zov\u00fdch motorov\u00fdch syst\u00e9moch, ktor\u00e9 sp\u00f4sobuj\u00fa prehrievanie, zn\u00ed\u017een\u00fa \u00fa\u010dinnos\u0165 a vibr\u00e1cie pri dvojn\u00e1sobnej frekvencii siete.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"categories":[109,111],"tags":[],"class_list":["post-112","glossary","type-glossary","status-publish","hentry","category-glossary","category-rotor-balancing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/glossary"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/glossary"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101554,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/glossary\/112\/revisions\/101554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112"}],"curies":[{"name":"pracovn\u00fd list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}