{"id":101584,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101584"},"modified":"2026-07-02T18:43:19","modified_gmt":"2026-07-02T18:43:19","slug":"augers","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/balancing-catalog\/augers\/","title":{"rendered":"Balansiranje vija\u010dnih in pol\u017enih transporterjev"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/balancing-catalog\/\">Storitve uravnote\u017eenja<\/a> ' Vijaki in vija\u010dni transporterji<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Izravnava pol\u017ea in vija\u010dnega transporterja - na kraju samem, pri obratovalni hitrosti<\/h1>\n<p class=\"lede\">Pihalniki za \u017eito, krmni svedri in industrijski vija\u010dni transporterji so dolgi in vitki rotorji, ki se ob neenakomerni obrabi letve ali zvaru spremenijo porazdelitev mase v dveh ravninah razvijejo v neravnovesje. Izravnamo jih <strong>na kraju samem, pri delovni hitrosti<\/strong> - brez odstranjevanja v delavnici, brez ugibanj - ponovno vzpostavi nemoten, zanesljiv pretok materiala in prepre\u010di prezgodnje okvare le\u017eajev.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/balanset-1a\/\">Pridobite napravo Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/community\/\">Vpra\u0161ajte na\u0161ega in\u017eenirja<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_3201-1024x765.webp\" alt=\"Izravnava pol\u017ea in vija\u010dnega transporterja na kraju samem pri obratovalni hitrosti\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>Na kratko:<\/b> Izravnava pol\u017ea in vija\u010dnega transporterja se izvede na kraju samem, pri obi\u010dajni delovni hitrosti, z uporabo metode dveh ravninskih vplivnih koeficientov. Na obe ohi\u0161ji kon\u010dnih le\u017eajev so name\u0161\u010deni merilniki pospe\u0161ka vibracij, laserski tahometer pa meri hitrost gredi; naprava Balanset-1A izra\u010duna natan\u010dno korekcijsko maso in kot za vsako ravnino. Ni odstranitve rotorja, ni demonta\u017ee korita - tipi\u010dno delo je kon\u010dano v manj kot eni uri, pri \u010demer se vibracije zmanj\u0161ajo za 70 % ali ve\u010d, \u017eivljenjska doba le\u017eajev pa se podalj\u0161a za osemkrat ali ve\u010d.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Simptomi<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Vzroki in stro\u0161ki<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Korak za korakom<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Kaj uravnote\u017eimo<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Standardi<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#compare\">Polje proti stroju<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Pravi primeri<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Kalkulatorji<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">POGOSTA VPRA\u0160ANJA<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Znaki neravnovesja va\u0161ega pol\u017ea ali vija\u010dnega transporterja<\/h2>\n<p>Vija\u010dni transporterji delujejo pri razmeroma majhnih hitrostih, vendar \u017ee majhni ekscentri mase potujejo po celotni dol\u017eini gredi in povzro\u010dajo presenetljive ravni vibracij. Bodite pozorni na te opozorilne znake:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Tresenje enkrat na revolucijo<\/b> Stalno vibriranje, ki je vezano na \u0161tevilo vrtljajev gredi, je u\u010dbeni\u0161ki znak neuravnote\u017eenosti mase - prevladujo\u010da komponenta 1\u00d7 RPM v spektru vibracij.<\/div>\n<div><b>Okvara le\u017eaja na obeh koncih<\/b> Dolgi vijaki porazdelijo sile neuravnote\u017eenosti na oba kon\u010dna le\u017eaja, kar povzro\u010di, da se ohi\u0161ji na obeh koncih obrabita veliko prej, kot je njuna nazivna L<sub>10<\/sub> \u017eivljenje.<\/div>\n<div><b>Strukturno tresenje<\/b> Korito, okvir ali podporne noge glasno vibrirajo tudi pri nizki prepustnosti, kar pomeni, da rotor vznemirja okoli\u0161ko strukturo.<\/div>\n<div><b>Pulzirajo\u010di ali nara\u0161\u010dajo\u010di izdelek<\/b> Gibanje korita, ki ga povzro\u010dajo vibracije, moti enakomeren pretok materiala in povzro\u010da neenakomerno in nezanesljivo hitrost praznjenja.<\/div>\n<div><b>obraba in pu\u0161\u010danje tesnil<\/b> Povr\u0161ine \u010delnih tesnil se pri bo\u010dnem nihanju ohi\u0161ij le\u017eajev neenakomerno brusijo, zaradi \u010desar na vstopnih mestih gredi uhaja prah ali izdelek.<\/div>\n<div><b>Razpokani ali zrahljani leti<\/b> Utrujenost zaradi cikli\u010dnih upogibnih obremenitev se ka\u017ee kot razpokani zvarni spoji, zrahljani pritrdilni elementi ali izstopajo\u010di vijaki na odstranljivih spiralnih delih.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Zakaj svedri izgubijo ravnote\u017eje in koliko to stane<\/h2>\n<p>Rotor vija\u010dnega transporterja se bistveno razlikuje od rotorja kompaktnega ventilatorja ali rotorja \u010drpalke: njegova masa je porazdeljena po dolgi, razmeroma pro\u017eni gredi, zaradi \u010desar je \u017ee po naravi ob\u010dutljiv na <b>neravnovesje v dveh ravninah<\/b> ki jih ni mogo\u010de popraviti z eno samo korekcijsko ute\u017ejo. Neravnovesje se postopoma gradi skozi <b>neenakomerna obraba abraziva<\/b> letov, <b>kopi\u010denje izdelkov<\/b> na eni strani spirale, korozijske vdolbine in popravljalni zvarki ali nadomestni letalni deli, ki spreminjajo porazdelitev mase vzdol\u017e gredi. Pri pihalnikih \u017eita in pnevmatskih prenosnih svedrih se spirala vrti dovolj hitro, da centrifugalna sila \u0161e tako majhen ekscentri\u010dnost pove\u010da v ve\u010d sto njutonov treso\u010de sile.<\/p>\n<p>Upravljavci pogosto zamenjajo poslab\u0161anje vibracij za strukturno te\u017eavo in se odzovejo tako, da dodajo pritrdilne vijake ali tr\u0161e okvirje, s \u010dimer prikrijejo simptom, medtem ko glavni vzrok \u0161e naprej drvi le\u017eaje, po\u0161koduje tesnila in utruja zvare. Ker centrifugalna sila nara\u0161\u010da z <em>kvadrat<\/em> hitrosti vrtenja, tako da se majhen zamik mase, ki povzro\u010da skromne vibracije pri 300 vrtljajih na minuto, pri 600 vrtljajih na minuto \u0161tirikrat poslab\u0161a. \u010ce z enim samim obiskom na kraju samem odpravite obe ravnini neuravnote\u017eenosti, odpravite obremenitev pri viru, stroj pa nemoteno deluje ve\u010d let in ne ve\u010d mesecev.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>\u00d710<\/b><span>\u017eivljenjska doba le\u017eaja pri prepolovitvi vibracij<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&minus;70%<\/b><span>tipi\u010den padec vibracij po eni seansi<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>ravnini popravljeni v enem obisku<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>&lt;1h<\/b><span>tipi\u010dno delo na delovnem mestu<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Zakaj prepolovitev vibracij pove\u010da \u017eivljenjsko dobo le\u017eaja<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> opredeljuje nazivno \u017eivljenjsko dobo kotalnega le\u017eaja kot <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, kjer je P dinami\u010dna obremenitev na le\u017eaj in eksponent p = 3 za krogli\u010dne le\u017eaje in 10\/3 za valj\u010dne le\u017eaje. Preostala neuravnote\u017eenost <em>je<\/em> da se vrtilna radialna obremenitev P in amplituda vibracij neposredno sledita tej obremenitvi - zato se z zmanj\u0161anjem vibracij na polovico prepolovi P in \u017eivljenjska doba le\u017eaja pove\u010da za 2<sup>p<\/sup>: pribli\u017eno <b>8\u00d7 za krogli\u010dne le\u017eaje in ~10\u00d7 za valj\u010dne le\u017eaje<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). Izra\u010dunajte svoje vrednosti v na\u0161em <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/calculators\/bearing-load\/\">kalkulator \u017eivljenjske dobe le\u017eaja<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Kako uravnote\u017eimo sveder - korak za korakom<\/h2>\n<p>V sistemu Balanset-1A se uporablja metoda koeficienta vpliva, ki je tukaj prilagojena za dvoplastno realnost dolgih vija\u010dnih rotorjev. Enak sistemati\u010den postopek lahko izvede tudi va\u0161a vzdr\u017eevalna ekipa:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Namestite senzorje.<\/b> Na obe ohi\u0161ji \u010delnih le\u017eajev so pritrjeni merilniki pospe\u0161ka vibracij, laserski tahometer pa je usmerjen na odsevni trak na gredi. Demonta\u017ea ni potrebna - vijak ves \u010das deluje z normalno delovno hitrostjo.<\/li>\n<li><b>Izmerite izhodi\u0161\u010dno vrednost.<\/b> Z eno vo\u017enjo s polno hitrostjo se zajameta amplituda vibracij in fazni kot na vsaki ravnini le\u017eaja hkrati, s \u010dimer se ugotovi trenutno stanje neuravnote\u017eenosti na dveh ravninah.<\/li>\n<li><b>Dodajte poskusno ute\u017e.<\/b> Znana preskusna masa je pritrjena na gred ali letalo v natan\u010dno izmerjenem kotnem polo\u017eaju blizu enega konca. Rotor ponovno deluje, tako da naprava zabele\u017ei, kako se obe ravnini odzoveta na znano motnjo - koeficient vpliva.<\/li>\n<li><b>Naj naprava izra\u010duna.<\/b> Balanset-1A re\u0161i dvoplastno matriko koeficientov vpliva ter izpi\u0161e natan\u010dno korekcijsko maso in urni kot za vsako korekcijsko ravnino. Druga poskusna masa na nasprotnem koncu po potrebi izpopolni re\u0161itev.<\/li>\n<li><b>Namestite korekcijske ute\u017ei.<\/b> Korekcijske mase so privarjene, privija\u010dene ali vpete na izra\u010dunanih polo\u017eajih na obeh koncih vija\u010dnega rotorja z uporabo izra\u010dunane kotne postavitve.<\/li>\n<li><b>Preverite in dokumentirajte.<\/b> Kon\u010dna meritev potrdi, da preostala neuravnote\u017eenost ustreza stopnji ISO 21940-11, ki se zahteva za uporabo. Balanset-1A ustvari tiskano poro\u010dilo, ki prikazuje podatke pred in po izravnavi na vsaki ravnini.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Kaj uravnote\u017eimo<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Sneki za dvigala za \u017eito in pihalni stroji za \u017eito<\/li>\n<li>Napajalni mlin in vijaki za transportni transporter<\/li>\n<li>Vodoravni vija\u010dni transporterji pri ravnanju s sipkimi materiali<\/li>\n<li>Nagnjena in navpi\u010dna vija\u010dna dvigala<\/li>\n<li>Vija\u010dni podajalniki cementa in agregatov<\/li>\n<li>Napajalni vijaki ekstruderja (odstranljiv rotor)<\/li>\n<li>Razkladalni svedri kmetijskih kombajnov<\/li>\n<li>Vijaki za zbiranje prahu in prenos pepela<\/li>\n<li>Pnevmatski prenosni svedri in puhala za \u017eito<\/li>\n<li>Spiralni rotorji po meri poljubne dol\u017eine<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Tolerance in standardi<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 21940-11<\/b> (prej ISO 1940-1) ureja kakovostne razrede ravnote\u017eja togega rotorja. Vija\u010dni rotorji z dolgimi gredmi se obi\u010dajno uvr\u0161\u010dajo v kakovostni razred <b>G 6.3<\/b> (splo\u0161ni industrijski stroji) ali <b>G 2.5<\/b> kjer je potrebno bolj gladko delovanje - na primer pri hitrih puhalih za \u017eito ali transporterjih, ki napajajo precizno dozirno opremo. Standard opredeljuje dovoljeno preostalo specifi\u010dno neuravnote\u017eenost e<sub>na<\/sub> v odvisnosti od delovne hitrosti rotorja, kar zagotavlja jasno in merljivo merilo sprejemljivosti.<\/p>\n<p>Pri pihalnikih za \u017eito z veliko hitrostjo, ki material premikajo pnevmatsko, so meje uravnote\u017eenja ventilatorja <b>ISO 14694<\/b> ali lastne specifikacije izdelovalca stroja. Izravnamo ravnote\u017eje do stopnje, ki jo zahteva va\u0161a aplikacija, in poleg dose\u017eene stopnje dostavimo dokumentiran rezultat preostalega neravnote\u017eja - v g-mm na ravnino. Uporabite na\u0161e <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">kalkulator preostalih neravnovesij<\/a> pred za\u010detkom dela ugotovite dopustno odstopanje za va\u0161 rotor.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>Balanset-1A &mdash; va\u0161 popolni komplet za uravnote\u017eenje na terenu<\/h2>\n<p>Vse na tej strani je narejeno z enim samim prenosnim instrumentom: <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Gre za dvokanalno napravo za dinami\u010dno uravnote\u017eenje in analizator vibracij, ki uravnote\u017ei rotorje vija\u010dnih transporterjev in pol\u017eev <strong>v lastnih le\u017eajih, pri obratovalni hitrosti<\/strong>, z uporabo metode 3-kratnega koeficienta vpliva - programska oprema izra\u010duna natan\u010dno korekcijsko maso in kot za vsako ravnino ter shrani poro\u010dilo.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"Celoten komplet za uravnote\u017eenje Balanset-1A s senzorji, laserskim tahometrom, tehtnico in kov\u010dkom\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Kaj je v celotnem kompletu<\/h3>\n<p class=\"price\">1.975 \u20ac <span>&middot; Celoten komplet, na zalogi, ra\u010dun za DDV<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>Merilna enota vmesnika (USB, 2 kanala)<\/li>\n<li>Dva vibracijska pospe\u0161kometra (4 m kabla, 10 m po izbiri)<\/li>\n<li>Laserski tahometer \/ opti\u010dni senzor faze (50-500 mm)<\/li>\n<li>Magnetno stojalo za senzor<\/li>\n<li>Digitalna tehtnica za poskusne in korekcijske ute\u017ei<\/li>\n<li>Programska oprema za uravnote\u017eenje in analizo v operacijskem sistemu Windows<\/li>\n<li>Plasti\u010dni transportni kov\u010dek<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/balanset-1a\/\">Oglejte si Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/community\/\">Vpra\u0161ajte na\u0161ega in\u017eenirja<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Priporo\u010deno<\/span><\/p>\n<h3>Celoten komplet<\/h3>\n<p>Enota &middot; 2 senzorja &middot; laserski tahometer &middot; magnetno stojalo &middot; digitalna tehtnica &middot; programska oprema &middot; transportni kov\u010dek. Vse, kar potrebujete za za\u010detek uravnote\u017eenja takoj po odprtju kompleta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>Komplet OEM<\/h3>\n<p>Enota &middot; 2 senzorja &middot; laserski tahometer &middot; programska oprema. Za integratorje, ki \u017ee imajo stojalo, tehtnico in kov\u010dek ali ki enoto vgradijo v uravnote\u017eilni stroj.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Klju\u010dne tehni\u010dne specifikacije<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter<\/th>\n<th>Vrednost<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Merilni kanali<\/td>\n<td>2 (uravnote\u017eenje v eni in dveh ravninah)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Obmo\u010dje hitrosti vibracij<\/td>\n<td>0.2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frekven\u010dno obmo\u010dje<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (&le;10% napaka amplitude nad 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Natan\u010dnost meritev<\/td>\n<td>&plusmn;5% od polnega merilnega obmo\u010dja<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Metoda<\/td>\n<td>3-preizkusna metoda koeficienta vpliva (1 ali 2 ravnini)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analiza<\/td>\n<td>Amplituda in faza pri 1\u00d7, FFT spekter in valovna oblika, shranjena poro\u010dila<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Prenosnik<\/td>\n<td>Ni vklju\u010deno (ra\u010dunalnik z operacijskim sistemom Windows, na voljo na zahtevo)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>&#10003;<\/b> Na zalogi<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL Portugalska 35 \u20ac<\/span><span><b>&#10003;<\/b> DHL po vsem svetu 110 \u20ac<\/span><span><b>&#10003;<\/b> 2-letna garancija<\/span><span><b>&#10003;<\/b> Ra\u010dun za DDV<\/span><span><b>&#10003;<\/b> In\u017eenirska podpora<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"compare\">\n<h2>Polno uravnote\u017eenje in stroj za uravnote\u017eenje - kaj je primerno za va\u0161 vija\u010dni rotor?<\/h2>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Primerjava: uravnote\u017eenje na terenu na kraju samem v primerjavi z namenskim strojem za uravnote\u017eenje pol\u017eev in vija\u010dnih transporterjev<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Faktor<\/th>\n<th>Uravnote\u017eenje polja (Balanset-1A)<\/th>\n<th>Balansirni stroj (delavnica)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Odstranitev rotorja s transporterja?<\/td>\n<td class=\"yes\">Ne - te\u010de na mestu<\/td>\n<td class=\"no\">Da - potrebna je popolna demonta\u017ea<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Odklop korita ali ohi\u0161ja?<\/td>\n<td class=\"yes\">Ne<\/td>\n<td class=\"no\">Da<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Izpad proizvodnje<\/td>\n<td>Samo namestitev senzorja (&lt;15 min)<\/td>\n<td>Od ur do dni (demonta\u017ea, prevoz, uravnote\u017eenje, ponovna namestitev)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hitrost uravnote\u017eenja<\/td>\n<td>Dejanska delovna hitrost in pogoji obremenitve<\/td>\n<td>Lo\u010deno vreteno z nizko hitrostjo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Upo\u0161teva upogibanje in upogibanje gredi<\/td>\n<td class=\"yes\">Da - celoten sestav je uravnote\u017een na mestu samem<\/td>\n<td class=\"no\">Rotor v izolaciji, brez prave namestitve<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Korekcija v dveh ravninah<\/td>\n<td class=\"yes\">Da - oba kon\u010dna le\u017eaja v enem obisku<\/td>\n<td class=\"yes\">Da<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Izpolnjeni standardi<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (G 6.3 \/ G 2.5)<\/td>\n<td>ISO 21940-11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Stro\u0161ki opreme<\/td>\n<td>1.975 EUR (celoten komplet)<\/td>\n<td>\u20ac10,000 - \u20ac50,000+<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Obi\u010dajni \u010das dela<\/td>\n<td>&lt;1 ura na lokaciji<\/td>\n<td>Skupaj 1-3 dni<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Uravnote\u017eenje na terenu je najprimernej\u0161a izbira, kadar vija\u010dni rotor lahko obratuje in je izpolnjeno merilo togosti. Delavni\u0161ki stroj ostaja primeren za novozgrajene rotorje brez obratovalnega \u010dasa ali za zelo velike oziroma po\u0161kodovane rotorje, ki jih je treba povsem razstaviti zaradi drugih popravil.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Resni\u010dni primeri uravnote\u017eenja pol\u017eev<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/primer\/uravnotezenje-z-vijaki\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/IMG_3201-1024x765.webp\" alt=\"Dvoplo\u0161\u010dno uravnote\u017eenje industrijskega rotorja vija\u010dnega transporterja na kraju samem\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Industrijski vija\u010dni transporter<\/h3>\n<p>Dvoplo\u0161\u010dno uravnote\u017eenje polja rotorja vija\u010dnega transporterja za razsuti material, ki dosega standard ISO 21940-11 G 6.3 in odpravlja ponavljajo\u010de se okvare le\u017eajev.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Brezpla\u010dni kalkulatorji za vija\u010dne transporterje<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">Centrifugalna sila zaradi neuravnote\u017eenosti<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Preostala neuravnote\u017eenost (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Kalkulator poskusne te\u017ee<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/calculators\/bearing-load\/\">Kalkulator \u017eivljenjske dobe le\u017eaja<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/calculators\/tip-speed-mulcher\/\">Kalkulator hitrosti konice<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>Pogosta vpra\u0161anja o uravnote\u017eenju pol\u017ea in vija\u010dnega transporterja<\/h2>\n<details>\n<summary>Ali vija\u010dni transporter res potrebuje uravnote\u017eenje v dveh ravninah?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Skoraj vedno, da. Masa vija\u010dnega rotorja je porazdeljena po njegovi dol\u017eini, zato neuravnote\u017eenost na enem koncu ne izni\u010di neuravnote\u017eenosti na drugem. Popravljanje ene ravnine lahko dejansko poslab\u0161a vibracije na nasprotnem le\u017eaju. Naprava Balanset-1A z merilniki pospe\u0161ka na vsakem ohi\u0161ju kon\u010dnega le\u017eaja hkrati obdela obe ravnini v enem obisku.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Ali lahko pol\u017e med uravnote\u017eenjem ostane v koritu?<\/summary>\n<div class=\"ans\">V ve\u010dini primerov da. Izravnava na terenu se izvaja z rotorjem v lastnih le\u017eajih, ki deluje z normalno delovno hitrostjo, ne da bi vijak odstranili iz korita ali ohi\u0161ja transporterja. Potrebujete varen dostop do obeh ohi\u0161ij kon\u010dnih le\u017eajev za namestitev senzorjev vibracij ter do gredi ali letve za dodajanje in name\u0161\u010danje korekcijskih ute\u017ei med delom.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kateri razred ravnote\u017eja velja za vija\u010dne transporterje?<\/summary>\n<div class=\"ans\">ISO 21940-11 razred G 6.3 je standard za splo\u0161ne industrijske stroje, vklju\u010dno z ve\u010dino vodoravnih vija\u010dnih transporterjev. Hitri puhalniki za \u017eito in transporterji, ki napajajo precizno merilno opremo, so obi\u010dajno uravnote\u017eeni z G 2,5. Standard opredeljuje dovoljeno preostalo specifi\u010dno neuravnote\u017eenost e<sub>na<\/sub> v g&middot;mm\/kg kot funkcija obratovalne hitrosti &mdash; uporabite na\u0161 kalkulator preostale neuravnote\u017eenosti, da pred za\u010detkom dolo\u010dite natan\u010dno toleranco za svoj rotor.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Na\u0161 sveder je po zamenjavi obrabljenih letvic \u0161e vedno grob - zakaj?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Nadomestni odseki vija\u010dnice imajo redko enako maso kot originali, pritrdilni zvari pa dodajo dodatno asimetrijo. Samo popravilo skoraj vedno vnese novo neuravnote\u017eenost v dveh ravninah. Uravnote\u017eenje po vsakem ve\u010djem popravilu vija\u010dnice ali zamenjavi dela vijaka je standardna praksa, ne neobvezen dodatek.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Koliko korekcijske te\u017ee je obi\u010dajno potrebno?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Odvisno od mase rotorja in stopnje neuravnote\u017eenosti, vendar je obi\u010dajno zelo majhen dele\u017e mase rotorja - pri velikih kmetijskih svedrih obi\u010dajno nekaj sto gramov. Na spletni strani . <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">kalkulator poskusne te\u017ee<\/a> vam pomaga izbrati ustrezno preskusno maso, preden za\u010dnete, in tako zmanj\u0161a tveganje prevelike motnje v rotorju.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Ali lahko to storimo sami z napravo Balanset-1A?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Da. Balanset-1A je zasnovan tako, da ga lahko upravljajo vzdr\u017eevalci brez strokovnih izku\u0161enj z balansiranjem. Z navodili na zaslonu vas vodi skozi vsako meritev, samodejno re\u0161i matriko dveh ravninskih vplivnih koeficientov ter izpi\u0161e rezultat popravka in kon\u010dno poro\u010dilo. Na\u0161 <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/community\/\">forum skupnosti<\/a> ima na voljo in\u017eenirje, \u010de naletite na nenavaden rotor ali \u017eelite preveriti svoj pristop.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Spoznajte teorijo<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Dvoravninsko uravnote\u017eenje<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/glossary\/izravnava-polja\/\">Uravnote\u017eenje na terenu<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Dinami\u010dno uravnote\u017eenje<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/glossary\/residual-unbalance\/\">Preostala neuravnote\u017eenost<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/glossary\/balance-quality\/\">Ocene kakovosti uravnote\u017eenja<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>Uravnote\u017eite svoj pol\u017eni ali vija\u010dni transporter - na mestu, \u0161e danes<\/h2>\n<p>Balanset-1A izvede popolno korekcijo v dveh ravninah, ki jo zahtevajo dolgi vija\u010dni rotorji, ter delo dokon\u010da pri obratovalni hitrosti z dokumentiranim rezultatom, ki natan\u010dno prikazuje preostalo neuravnote\u017eenost v vsaki korekcijski ravnini &mdash; po ISO 21940-11 G&nbsp;6.3 ali G&nbsp;2.5, odvisno od zahtev va\u0161e uporabe. Brez demonta\u017ee, brez izgube proizvodnje.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/balanset-1a\/\">Oglejte si Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/community\/\">Postavite vpra\u0161anje na forumu<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Augers &amp; Screw Conveyors Auger &amp; Screw Conveyor Balancing &mdash; In-Situ, at Operating Speed Grain blowers, feed augers and industrial screw conveyors are long, slender rotors that develop two-plane unbalance the moment a flight wears unevenly or a weld shifts the mass distribution. We balance them on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":101558,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"class_list":["post-101584","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101584"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102071,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101584\/revisions\/102071"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101584"}],"curies":[{"name":"delovni list","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}