{"id":101577,"date":"2026-05-30T21:41:00","date_gmt":"2026-05-30T21:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vibromera.eu\/?page_id=101577"},"modified":"2026-07-02T19:03:26","modified_gmt":"2026-07-02T19:03:26","slug":"two-plane-balancing","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/balancing-catalog\/two-plane-balancing\/","title":{"rendered":"Dynamisk balansering i tv\u00e5 plan"},"content":{"rendered":"<div class=\"vbm-cat\">\n<style>\n.vbm-cat .vbm-answer{background:#eaf1ec;border-left:4px solid #2f6e46;border-radius:4px;padding:16px 20px;margin:0 0 24px;font-size:16px;line-height:1.65;color:#16202b}\n.vbm-cat .vbm-toc{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:8px;margin:0 0 32px;padding:0}\n.vbm-cat .vbm-toc a{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:999px;padding:5.6px 13.6px;font-size:13.6px;color:#1f3a5f;text-decoration:none;white-space:nowrap;transition:background .18s,color .18s}\n.vbm-cat .vbm-toc a:hover{background:#1f3a5f;color:#fff}\n.vbm-cat .vbm-kit{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:32px;align-items:start;margin:24px 0}\n@media(max-width:700px){.vbm-cat .vbm-kit{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-kit .media{margin:0}\n.vbm-cat .vbm-kit .media img{width:100%;border-radius:6px;display:block}\n.vbm-cat .vbm-kit .price{font-size:21.6px;font-weight:700;color:#b9542d;margin:8px 0 16px}\n.vbm-cat .vbm-kit .price span{font-size:13.6px;font-weight:400;color:#555}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list{list-style:none;margin:8px 0 20px;padding:0}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li{padding:4.8px 0 4.8px 25.6px;position:relative;font-size:15.2px}\n.vbm-cat ul.vbm-kit-list li::before{content:\"\u2713\";position:absolute;left:0;color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-variants{display:grid;grid-template-columns:1fr 1fr;gap:20px;margin:24px 0}\n@media(max-width:600px){.vbm-cat .vbm-variants{grid-template-columns:1fr}}\n.vbm-cat .vbm-variant{border:2px solid #cbd5e1;border-radius:8px;padding:17.6px 20px}\n.vbm-cat .vbm-variant.is-primary{border-color:#b9542d;background:#faf4ef}\n.vbm-cat .vbm-variant .tag{display:inline-block;font-size:11.52px;font-weight:700;text-transform:uppercase;letter-spacing:.06em;background:#b9542d;color:#fff;border-radius:3px;padding:.15em .55em;margin-bottom:8px}\n.vbm-cat .vbm-variant:not(.is-primary) .tag{background:#1f3a5f}\n.vbm-cat .vbm-variant h3{margin:4.8px 0 8px;font-size:16.8px}\n.vbm-cat .vbm-variant p{margin:0;font-size:14.4px;color:#444}\n.vbm-cat table.vbm-table{width:100%;border-collapse:collapse;margin:20px 0;font-size:14.4px}\n.vbm-cat table.vbm-table caption{text-align:left;font-weight:700;margin-bottom:6.4px;color:#1f3a5f}\n.vbm-cat table.vbm-table th{background:#1f3a5f;color:#fff;padding:8.8px 12px;text-align:left}\n.vbm-cat table.vbm-table td{padding:8px 12px;border-bottom:1px solid #e2e8f0;vertical-align:top}\n.vbm-cat table.vbm-table tr:nth-child(even) td{background:#f8fafc}\n.vbm-cat table.vbm-table td.yes{color:#2f6e46;font-weight:700}\n.vbm-cat table.vbm-table td.no{color:#a32a22;font-weight:700}\n.vbm-cat .vbm-trust{display:flex;flex-wrap:wrap;gap:9.6px;margin-top:20px}\n.vbm-cat .vbm-trust span{background:#f1f5f9;border:1px solid #cbd5e1;border-radius:4px;padding:4.8px 12px;font-size:13.44px;color:#333}\n<\/style>\n<p class=\"vbm-cat-bc\"><a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/balancing-catalog\/\">Balanseringstj\u00e4nster<\/a> &rsaquo; Dynamisk balansering i tv\u00e5 plan<\/p>\n<div class=\"vbm-hero2\">\n<div>\n<h1>Dynamisk balansering i tv\u00e5 plan &mdash; metod, fysik och arbetsg\u00e5ng i f\u00e4lt<\/h1>\n<p class=\"lede\">N\u00e4r en rotor \u00e4r s\u00e5 bred att obalansen skiljer sig \u00e5t i varje \u00e4nde r\u00e4cker det inte med ett enda korrigeringsplan. Dynamisk balansering i tv\u00e5 plan korrigerar b\u00e5de den statiska obalansen och parobalanskomponenten samtidigt &mdash; med hj\u00e4lp av <strong>influenskoefficientmetoden<\/strong> &mdash; s\u00e5 att rotorn g\u00e5r j\u00e4mnt \u00f6ver hela sin l\u00e4ngd, inte bara i mitten.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/balanset-1a\/\">Skaffa Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/community\/\">Fr\u00e5ga v\u00e5r ingenj\u00f6r<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Gemini_Generated_Image_4f4vfw4f4vfw4f4v-1024x1024.webp\" alt=\"Dynamisk balansering i tv\u00e5 plan av en bred rotor med hj\u00e4lp av influenskoefficientmetoden\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"vbm-answer\"><b>Kort sagt..:<\/b> Dynamisk balansering i tv\u00e5 plan kr\u00e4vs n\u00e4r en rotor har b\u00e5de statisk obalans och en parobalanskomponent &mdash; vilket inneb\u00e4r att obalansen \u00e4r f\u00f6rdelad l\u00e4ngs axeln i st\u00e4llet f\u00f6r koncentrerad till en enda skiva. En vibrationssensor vid varje lagerhus och en lasertakometer p\u00e5 axeln anv\u00e4nds f\u00f6r att m\u00e4ta rotorns respons p\u00e5 provvikter som placeras i vart och ett av planen; Balanset-1A ber\u00e4knar sedan exakt korrigeringsmassa och vinkel i b\u00e5da planen samtidigt. Ingen demontering av maskinen beh\u00f6vs &mdash; hela proceduren med fyra k\u00f6rningar genomf\u00f6rs vid drifthastighet, i rotorns egna lager, p\u00e5 mindre \u00e4n en timme f\u00f6r de flesta rotorer.<\/p>\n<nav class=\"vbm-toc\">\n<a href=\"#signs\">Symtom<\/a><br \/>\n<a href=\"#physics\">1 vs 2 flygplan<\/a><br \/>\n<a href=\"#why\">Orsaker och kostnader<\/a><br \/>\n<a href=\"#how\">Steg f\u00f6r steg<\/a><br \/>\n<a href=\"#what\">Vad vi balanserar<\/a><br \/>\n<a href=\"#standards\">Standarder<\/a><br \/>\n<a href=\"#device\">Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a href=\"#cases\">Verkliga fall<\/a><br \/>\n<a href=\"#calc\">Kalkylatorer<\/a><br \/>\n<a href=\"#faq\">VANLIGA FR\u00c5GOR<\/a><br \/>\n<\/nav>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"signs\">\n<h2>Tecken p\u00e5 att din rotor beh\u00f6ver balansering i tv\u00e5 plan<\/h2>\n<p>En korrigering i ett plan kan lugna det ena lagret medan det andra fortfarande skakar. Om du ser n\u00e5got av dessa m\u00f6nster \u00e4r balansering i tv\u00e5 plan r\u00e4tt l\u00f6sning:<\/p>\n<div class=\"vbm-signs\">\n<div><b>Vibrationer vid b\u00e5da lagerhusen<\/b> Olika amplituder eller faser i de tv\u00e5 \u00e4ndarna av en rotor indikerar en distribuerad obalans som ett korrigeringsplan inte kan \u00e5tg\u00e4rda.<\/div>\n<div><b>Balanseringen f\u00f6rb\u00e4ttrar den ena sidan men f\u00f6rs\u00e4mrar den andra<\/b> Om du l\u00e4gger till vikt i ett plan f\u00f6rskjuts skakningen mot det motsatta lagret - ett typiskt tecken p\u00e5 en parkomponent som kr\u00e4ver arbete i tv\u00e5 plan.<\/div>\n<div><b>Breda eller l\u00e5nga rotorer<\/b> Trummor, breda pumphjul, drivaxlar och flerstegsrotorer koncentrerar massan vid flera axiella positioner l\u00e4ngs axeln.<\/div>\n<div><b>H\u00f6ghastighetsrotorer med b\u00f6jning<\/b> Vid f\u00f6rh\u00f6jda RPM separerar b\u00f6jmoder obalansf\u00f6rdelningen; enplanskorrigering kan faktiskt f\u00f6rst\u00e4rka problemet i motsatt \u00e4nde. Om rotorn k\u00f6rs n\u00e4ra eller \u00f6ver en kritisk hastighet ska den utv\u00e4rderas som en flexibel rotor (ISO 21940-12) f\u00f6re ett vanligt tv\u00e5plansjobb.<\/div>\n<div><b>Upprepade lagerhaverier i ena \u00e4nden<\/b> Om bara ett lager forts\u00e4tter att g\u00e5 s\u00f6nder trots tidigare balansering, har korrigeringen troligen gjorts i fel plan eller i ett plan n\u00e4r det beh\u00f6vdes tv\u00e5.<\/div>\n<div><b>Kvarst\u00e5ende vibrationer efter arbete i ett plan<\/b> En rotor som fortfarande skakar efter en k\u00f6rning i ett plan har n\u00e4stan alltid en parobalans som kr\u00e4ver balansering i tv\u00e5 plan.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"physics\">\n<h2>Ett plan eller tv\u00e5 plan: n\u00e4r beh\u00f6ver du tv\u00e5 plan?<\/h2>\n<p>Valet mellan ett eller tv\u00e5 korrigeringsplan beror p\u00e5 rotorns geometri och vilken typ av obalans den har. Att f\u00f6rst\u00e5 de tre typerna av obalans hj\u00e4lper dig att fatta ett omedelbart beslut.<\/p>\n<h3>De tre typerna av obalans<\/h3>\n<p><b>Statisk obalans<\/b> &mdash; masscentrum ligger utanf\u00f6r rotationsaxeln men den huvudsakliga tr\u00f6ghetsaxeln \u00e4r parallell med den. Det r\u00e4cker med ett korrigeringsplan: l\u00e4gg till massa p\u00e5 den tunga sidan s\u00e5 \u00e4r rotorn balanserad. Typiska rotorer: tunna remskivor, smala sliphjul, fl\u00e4ktskivor f\u00f6r enplansbalansering.<\/p>\n<p><b>Parobalans<\/b> &mdash; masscentrum ligger p\u00e5 axeln men den huvudsakliga tr\u00f6ghetsaxeln \u00e4r lutad. Rotorn gungar snarare \u00e4n vobblar. Detta kan inte korrigeras i ett plan; det kr\u00e4vs tv\u00e5 lika stora och motsatta massor 180&deg; fr\u00e5n varandra i tv\u00e5 skilda plan f\u00f6r att upph\u00e4va gungmomentet. Typiska rotorer: l\u00e5nga cylindriska trummor, motorarmaturer, axelaggregat.<\/p>\n<p><b>Dynamisk (kombinerad) obalans<\/b> &mdash; det allm\u00e4nna fallet: b\u00e5de statisk obalans och parobalans f\u00f6rekommer. Korrigering kr\u00e4ver tv\u00e5 plan som v\u00e4ljs godtyckligt l\u00e4ngs axeln. Alla verkliga produktionsrotorer faller inom denna kategori.<\/p>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Balansering i ett plan eller tv\u00e5 plan: beslutsguide<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Faktor<\/th>\n<th>Ett plan (statiskt)<\/th>\n<th>Tv\u00e5 plan (dynamiskt)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Rotorform<\/td>\n<td>Tunn skiva; axial bredd mycket mindre \u00e4n diameter<\/td>\n<td>Bred rotor; axiell bredd j\u00e4mf\u00f6rbar med eller st\u00f6rre \u00e4n diametern<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Typ av obalans<\/td>\n<td>Endast statisk obalans<\/td>\n<td>Parobalans eller kombinerad (dynamisk) obalans<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\/D-f\u00f6rh\u00e5llande (axiell l\u00e4ngd\/diameter)<\/td>\n<td>L\/D &lt; 0,5 (ungef\u00e4r)<\/td>\n<td>L\/D &ge; 0.5 (styv rotor som k\u00f6rs under sin f\u00f6rsta kritiska hastighet). N\u00e4ra eller \u00f6ver en kritisk hastighet ska rotorn f\u00f6rst utv\u00e4rderas som flexibel (ISO 21940-12) &mdash; enbart tv\u00e5plansbalansering kan vara otillr\u00e4cklig<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antal sensorer<\/td>\n<td>1 vibrationssensor + 1 laser tacho<\/td>\n<td>2 vibrationssensorer + 1 laser tacho<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Antal m\u00e4tk\u00f6rningar<\/td>\n<td>3 k\u00f6rningar (baslinje + prov + korrigering)<\/td>\n<td>4 k\u00f6rningar (baslinje + prov i plan 1 + prov i plan 2 + korrigering)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Korrigeringsplan<\/td>\n<td>1<\/td>\n<td>2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Typisk utrustning<\/td>\n<td>Smala fl\u00e4kthjul, remskivor, enstegsskivor<\/td>\n<td>Trummor, drivaxlar, breda pumphjul, flerstegsrotorer, motorrotorer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Standardreferens<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (stel rotor i 1 plan)<\/td>\n<td>ISO 21940-11 (stel 2-plansrotor)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><b>Tumregel:<\/b> Om rotorvibrationen som m\u00e4ts vid ett lager \u00e4ndras i motsatt riktning mot vibrationen vid det andra lagret n\u00e4r du flyttar en provvikt, har du en parobalanskomponent och d\u00e5 kr\u00e4vs tv\u00e5 plan.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"why\">\n<h2>Varf\u00f6r breda rotorer tappar den dynamiska balansen - och vad det kostar<\/h2>\n<p>N\u00e4r en rotor tillverkas eller repareras f\u00f6rdelas massan s\u00e4llan symmetriskt l\u00e4ngs axeln. Erosion n\u00f6ter ned den ena \u00e4nden av ett pumphjul snabbare \u00e4n den andra; svetsreparationer tillf\u00f6r material vid en enda axiell position; produktuppbyggnad ackumuleras oj\u00e4mnt l\u00e4ngs en trumma. Resultatet \u00e4r inte bara statisk obalans utan ocks\u00e5 en <em>par<\/em> komponent som skapar ett gungande moment. Endast samtidig korrigering i tv\u00e5 plan eliminerar b\u00e5da. Eftersom centrifugalkraften v\u00e4xer med <em>fyrkant<\/em> av rotationshastigheten blir en m\u00e5ttlig parobalans vid 500&nbsp;RPM en destruktiv kraft vid 3,000&nbsp;RPM.<\/p>\n<p>Om man bortser fr\u00e5n parkomponenten inneb\u00e4r det att b\u00e5da lagren uts\u00e4tts f\u00f6r f\u00f6rh\u00f6jda dynamiska belastningar vid varje varv. Lagerutmattning ackumuleras, t\u00e4tningar g\u00e5r s\u00f6nder, f\u00e4stelement lossnar och strukturella sprickor sprider sig fr\u00e5n monteringsf\u00f6tterna och ut\u00e5t. Den ekonomiska f\u00f6rlusten - lager, t\u00e4tningar, produktionsbortfall, akut arbetskraft - \u00f6verstiger vanligtvis kostnaden f\u00f6r ett korrekt tv\u00e5plansjobb m\u00e5nga g\u00e5nger om.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<div class=\"vbm-stats\">\n<div class=\"vbm-stat\"><b>\u00d710<\/b><span>lagerlivsl\u00e4ngd n\u00e4r vibrationerna halveras<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>-70%<\/b><span>typisk vibrationsminskning efter en balansering<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>2<\/b><span>plan korrigerade, ett bes\u00f6k<\/span><\/div>\n<div class=\"vbm-stat\"><b>4<\/b><span>k\u00f6rningar till slut: baslinje, P1-f\u00f6rs\u00f6k, P2-f\u00f6rs\u00f6k, verifiering<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Varf\u00f6r halverad vibration m\u00e5ngdubblar lagerlivsl\u00e4ngden<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\"><b>ISO 281<\/b> definierar rullningslagrets nominella livsl\u00e4ngd som <b>L<sub>10<\/sub> = (C\/P)<sup>p<\/sup><\/b>, d\u00e4r P \u00e4r den dynamiska belastning som lagret b\u00e4r och exponenten p = 3 f\u00f6r kullager och 10\/3 f\u00f6r rullager. \u00c5terst\u00e5ende obalans <em>\u00e4r<\/em> den roterande radiella belastningen P, och vibrationsamplituden f\u00f6ljer den direkt - s\u00e5 att halvera vibrationen halverar P och multiplicerar lagrets livsl\u00e4ngd med 2<sup>p<\/sup>: om <b>8&times; f\u00f6r kullager och ~10&times; f\u00f6r rullager<\/b> (2<sup>10\/3<\/sup>&nbsp;&asymp;&nbsp;10). K\u00f6r dina egna siffror i v\u00e5r <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/calculators\/bearing-load\/\">kalkylator f\u00f6r lagerlivsl\u00e4ngd<\/a>.<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"how\">\n<h2>Balansering i tv\u00e5 plan &mdash; steg-f\u00f6r-steg-procedur i f\u00e4lt<\/h2>\n<p>Balanset-1A anv\u00e4nder influenskoefficientmetoden. Tv\u00e5 vibrationssensorer och en lasertakometer karakteriserar rotorn fullst\u00e4ndigt och l\u00f6ser b\u00e5da korrigeringsplanen i en enda session p\u00e5 plats:<\/p>\n<ol class=\"vbm-steps\">\n<li><b>Montera sensorerna.<\/b> F\u00e4st en vibrationsaccelerometer p\u00e5 varje lagerhus (plan 1 och 2) och rikta lasertachometern mot en reflekterande remsa p\u00e5 axeln. Ingen demontering beh\u00f6vs - rotorn k\u00f6rs under normala driftsf\u00f6rh\u00e5llanden under hela proceduren.<\/li>\n<li><b>M\u00e4t baslinjen.<\/b> En k\u00f6rning vid full drifthastighet registrerar vibrationsamplituden och fasvinkeln samtidigt vid b\u00e5da lagerpositionerna, vilket ger de initiala 1&times;&nbsp;RPM-vektorerna som definierar det ursprungliga obalanstillst\u00e5ndet i b\u00e5da planen.<\/li>\n<li><b>L\u00e4gg till en provvikt i plan 1.<\/b> En k\u00e4nd vikt sp\u00e4nns fast i en markerad vinkelposition i det f\u00f6rsta korrektionsplanet. En andra k\u00f6rning f\u00e5ngar hur denna vikt p\u00e5verkar vibrationen vid <em>b\u00e5de<\/em> lagerpositionerna, vilket ger tv\u00e5 av de fyra influenskoefficienterna.<\/li>\n<li><b>Flytta provvikten till plan 2.<\/b> Samma massa flyttas till det andra korrigeringsplanet och ytterligare en k\u00f6rning registrerar korsp\u00e5verkan p\u00e5 b\u00e5da sensorerna. Enheten har nu alla fyra influenskoefficienter som beh\u00f6vs f\u00f6r 2&times;2-systemet.<\/li>\n<li><b>L\u00e5t enheten ber\u00e4kna.<\/b> Balanset-1A l\u00f6ser influenskoefficientevationerna f\u00f6r tv\u00e5 plan och matar ut exakt korrigeringsmassa och vinkelposition f\u00f6r varje plan samtidigt &mdash; ingen manuell aritmetik kr\u00e4vs.<\/li>\n<li><b>Montera korrigeringsvikter och verifiera.<\/b> Korrigeringsvikter placeras p\u00e5 de ber\u00e4knade positionerna p\u00e5 b\u00e5da planen. En slutk\u00f6rning bekr\u00e4ftar att den kvarvarande obalansen ligger inom toleransen enligt ISO 21940-11 f\u00f6r den angivna G-klassen, och Balanset-1A sparar en dokumenterad balanseringsrapport.<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"what\">\n<h2>Vad vi balanserar i tv\u00e5 plan<\/h2>\n<ul class=\"vbm-list\">\n<li>Breda centrifugalfl\u00e4kthjul och dubbelinloppsfl\u00e4ktar<\/li>\n<li>Tr\u00f6sknings- och hackningstrummor f\u00f6r sk\u00f6rdetr\u00f6skor<\/li>\n<li>Drivaxlar och kardanaxlar<\/li>\n<li>Flerstegspumpars rotorer och kompressorns impellerpaket<\/li>\n<li>Pappersmaskinsrullar och tryck- \/ bestrykningscylindrar<\/li>\n<li>Skruvtransport\u00f6rer och skruvar l\u00e4ngre \u00e4n ~500&nbsp;mm<\/li>\n<li>Motorrotorer och generatorrotorer med betydande axiell l\u00e4ngd<\/li>\n<li>Turboladdningsrotorer och \u00e5ngturbinrotorer (vibrationsverifiering p\u00e5 f\u00e4ltet)<\/li>\n<li>Varje rotor d\u00e4r korrigering i ett plan g\u00f6r att ett lager fortfarande skakar<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"standards\">\n<h2>Toleranser &amp; standarder<\/h2>\n<div class=\"vbm-callout\">\n<p><b>ISO 21940-11<\/b> (tidigare ISO 1940-1) definierar balanseringskvalitetsgraderna G0.4 till G4000 f\u00f6r styva rotorer. F\u00f6r styva rotorer &mdash; de som arbetar v\u00e4l under sin f\u00f6rsta kritiska hastighet &mdash; kr\u00e4ver ett axiellt l\u00e4ngd\/diameter-f\u00f6rh\u00e5llande \u00f6ver ungef\u00e4r 0.5 vanligtvis tv\u00e5plansbalansering. En rotor som arbetar n\u00e4ra eller \u00f6ver en kritisk hastighet m\u00e5ste f\u00f6rst utv\u00e4rderas som flexibel rotor enligt <b>ISO 21940-12<\/b>: den kan beh\u00f6va balansering vid flera hastigheter och i fler \u00e4n tv\u00e5 plan, s\u00e5 vanlig tv\u00e5plansbalansering av styv rotor kan vara otillr\u00e4cklig. Till\u00e5ten kvarvarande obalans per plan ber\u00e4knas som:<\/p>\n<p><b>U<sub>per<\/sub> (g&middot;mm) = e<sub>per<\/sub> &times; m \/ 2<\/b>, d\u00e4r e<sub>per<\/sub> = G&nbsp;&times;&nbsp;9549 \/ n (mm\/s &times; rpm &rarr; &mu;m excentricitet), m \u00e4r rotormassan i kg, och faktorn 2 delar toleransen lika mellan de tv\u00e5 planen. Observera att den lika f\u00f6rdelningen \u00e4r en praktisk approximation f\u00f6r ungef\u00e4r symmetriska rotorer med korrektionsplan n\u00e4ra lagren &mdash; inte en universell ISO-regel f\u00f6r f\u00f6rdelning; ISO 21940-11 f\u00f6rdelar toleransen annorlunda f\u00f6r asymmetriska plan- och lagerarrangemang.<\/p>\n<p>Fl\u00e4ktrotorer balanseras vanligen till <b>G6.3<\/b> eller <b>G2.5<\/b> per <b>ISO 14694<\/b>; spindlar i precisionsverktygsmaskiner och h\u00f6ghastighetsutrustning f\u00f6r turbo siktar p\u00e5 <b>G1.0<\/b> eller finare. Anv\u00e4nd v\u00e5r <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Kalkylator f\u00f6r restobalans<\/a> f\u00f6r att ta reda p\u00e5 den till\u00e5tna toleransen f\u00f6r din G-klass, rotormassa och servicehastighet innan du p\u00e5b\u00f6rjar jobbet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"device\">\n<h2>Balanset-1A &mdash; ditt kompletta kit f\u00f6r f\u00e4ltbalansering<\/h2>\n<p>Dynamisk balansering i tv\u00e5 plan av alla stela rotorer &mdash; fl\u00e4ktar, trummor, drivaxlar, flerstegspumpar &mdash; g\u00f6rs med ett enda b\u00e4rbart instrument: den <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/balanset-1a\/\">Balanset-1A<\/a>. Det \u00e4r en tv\u00e5kanalig dynamisk balanserare och vibrationsanalysator som balanserar rotorer <strong>i sina egna lager, i drifthastighet<\/strong>, med hj\u00e4lp av influenskoefficientmetoden &mdash; ett plan i tre k\u00f6rningar, tv\u00e5 plan i fyra. Programvaran ber\u00e4knar exakt korrigeringsmassa och vinkel f\u00f6r b\u00e5da planen och sparar en rapport.<\/p>\n<div class=\"vbm-kit\">\n<figure class=\"media\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/%D0%91%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%9A%D0%B8%D1%82-scaled-1024x683.jpg\" alt=\"Komplett Balanset-1A balanseringssats med sensorer, lasertachometer, v\u00e5g och v\u00e4ska\" loading=\"lazy\"><\/figure>\n<div>\n<h3>Vad ing\u00e5r i det kompletta paketet<\/h3>\n<p class=\"price\">1 975 \u20ac <span>&middot; Full Kit, i lager, momsfaktura<\/span><\/p>\n<ul class=\"vbm-kit-list\">\n<li>M\u00e4tenhet f\u00f6r gr\u00e4nssnitt (USB, 2 kanaler)<\/li>\n<li>Tv\u00e5 vibrationsaccelerometrar (4&nbsp;m kabel, 10&nbsp;m som tillval)<\/li>\n<li>Lasertakometer \/ optisk fassensor (50&ndash;500&nbsp;mm)<\/li>\n<li>Magnetiskt stativ f\u00f6r sensorn<\/li>\n<li>Digital v\u00e5g f\u00f6r prov- &amp; korrigeringsvikter<\/li>\n<li>Windows-programvara f\u00f6r balansering &amp; analys<\/li>\n<li>Transportv\u00e4ska i plast<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"vbm-cta-row\" style=\"justify-content:flex-start\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/balanset-1a\/\">Visa Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/community\/\">Fr\u00e5ga v\u00e5r ingenj\u00f6r<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variants\">\n<div class=\"vbm-variant is-primary\"><span class=\"tag\">Rekommenderad<\/span><\/p>\n<h3>Komplett kit<\/h3>\n<p>Enhet - 2 sensorer - lasertachometer - magnetstativ - digital v\u00e5g - programvara - transportv\u00e4ska. Allt som beh\u00f6vs f\u00f6r att b\u00f6rja balansera direkt ur l\u00e5dan.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-variant\"><span class=\"tag\">OEM<\/span><\/p>\n<h3>OEM-upps\u00e4ttning<\/h3>\n<p>Enhet - 2 sensorer - lasertachometer - programvara. F\u00f6r integrat\u00f6rer som redan har ett stativ, en v\u00e5g och ett fodral, eller som bygger in enheten i en balanseringsmaskin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<table class=\"vbm-table\">\n<caption>Viktiga tekniska specifikationer<\/caption>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter<\/th>\n<th>V\u00e4rde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>M\u00e4tkanaler<\/td>\n<td>2 (balansering p\u00e5 ett och tv\u00e5 plan)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Vibrationshastighetsomr\u00e5de<\/td>\n<td>0.2&ndash;80 mm\/s RMS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frekvensomr\u00e5de<\/td>\n<td>5&ndash;1000 Hz (&le;10% amplitudfel \u00f6ver 550&nbsp;Hz)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e4tnoggrannhet<\/td>\n<td>&plusmn;5% av fullt skalutslag<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Metod<\/td>\n<td>3-k\u00f6rnings influenskoefficient (1 eller 2 plan)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Analys<\/td>\n<td>Amplitud &amp; fas vid 1\u00d7, FFT-spektrum &amp; v\u00e5gform, sparade rapporter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>B\u00e4rbar dator<\/td>\n<td>Ing\u00e5r ej (Windows PC, tillg\u00e4nglig p\u00e5 beg\u00e4ran)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"vbm-trust\"><span><b>\u2713<\/b> Finns i lager<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL Portugal &euro;35<\/span><span><b>\u2713<\/b> DHL v\u00e4rlden \u00f6ver &euro;110<\/span><span><b>\u2713<\/b> 2 \u00e5rs garanti<\/span><span><b>\u2713<\/b> Momsfaktura<\/span><span><b>\u2713<\/b> Support f\u00f6r ingenj\u00f6rer<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"cases\">\n<h2>Verkliga balanseringsfall i tv\u00e5 plan<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/exempel\/balancing-a-combine-harvester-with-balanset-1a\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_7562-20251110201337-1024x768.webp\" alt=\"Tv\u00e5plansbalansering av en tr\u00f6skverkstrumma p\u00e5 en sk\u00f6rdetr\u00f6ska med Balanset-1A\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Sk\u00f6rdetr\u00f6sktrumma (2-plan)<\/h3>\n<p>B\u00e5da korrigeringsplanen balanserades under ett f\u00e4ltpass p\u00e5 en sk\u00f6rdetr\u00f6ska f\u00f6r lantbruk.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/exempel\/rotorer\/drive-shaft-balancing\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/balkar3000-10-1024x671.webp\" alt=\"Dynamisk balansering av drivaxeln i tv\u00e5 plan vid driftsvarvtal\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Drivaxel (2-plan)<\/h3>\n<p>Dynamisk balansering av en l\u00e5ng drivaxel med korrektionsvikt i varje \u00e4ndfl\u00e4ns.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-case\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/exempel\/utsugare-balansering\/\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/IlX0vbpdgB0-1024x576.webp\" alt=\"Tv\u00e5plansbalansering p\u00e5 plats av ett brett industriellt utsugsfl\u00e4kthjul\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Brett utsugsfl\u00e4kthjul<\/h3>\n<p>Tv\u00e5planskorrigering p\u00e5 ett brett industriellt utsugsfl\u00e4kthjul, balanserat p\u00e5 plats.<\/p>\n<\/div>\n<p><\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>Tv\u00e5plansbalansering &mdash; fr\u00e5n f\u00e4ltet<\/h2>\n<div class=\"vbm-cases\">\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Bs1ManualEngV156-May2023-10468961.webp\" alt=\"M\u00e4tuppst\u00e4llning f\u00f6r influenskoefficienter i tv\u00e5 plan med Balanset-1A som visar b\u00e5da sensorernas positioner\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Uppst\u00e4llning f\u00f6r influenskoefficienter<\/h3>\n<p>Tv\u00e5 sensorer och en lasertacho placerade f\u00f6r att karakterisera b\u00e5da korrigeringsplanen samtidigt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/5969837695301697402_121.webp\" alt=\"Bred rotor balanserad i sina egna lager p\u00e5 plats utan demontering\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Balanserad p\u00e5 plats<\/h3>\n<p>Rotorn stannar i sina egna lager och korrigeras vid driftvarvtal &mdash; ingen demontering kr\u00e4vs.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82-2024-05-14-01-28-32.webp\" alt=\"Balanset-1A-programvarans sk\u00e4rm som visar resultat f\u00f6r korrigeringsvikt och vinkel i tv\u00e5 plan\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>B\u00e5da planen korrigerade<\/h3>\n<p>Korrigeringsvikt och vinkel ber\u00e4knas f\u00f6r plan 1 och plan 2 samtidigt i en session.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-case\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/vibromera.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/%D0%A1%D0%BD%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%BA-%D1%8D%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B0-%D0%BE%D1%82-2024-05-14-01-29-01.webp\" alt=\"Balanset-1A verifieringsrapport f\u00f6r kvarvarande obalans efter balansering i tv\u00e5 plan\" loading=\"lazy\"><\/p>\n<div class=\"body\">\n<h3>Verifierat resultat<\/h3>\n<p>Slutk\u00f6rningen bekr\u00e4ftar kvarvarande obalans inom toleransen enligt ISO&nbsp;21940-11 i b\u00e5da planen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\" id=\"calc\">\n<h2>Gratis kalkylatorer f\u00f6r balansering i tv\u00e5 plan<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/calculators\/trial-weight-calculator\/\">Provviktskalkylator<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">\u00c5terst\u00e5ende obalans (ISO 1940)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/calculators\/centrifugal-force-unbalance\/\">Centrifugalkraft fr\u00e5n obalans<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/calculators\/bearing-load\/\">Kalkylator f\u00f6r lagerlivsl\u00e4ngd<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec vbm-faq\" id=\"faq\">\n<h2>Vanliga fr\u00e5gor om balansering i tv\u00e5 plan<\/h2>\n<details>\n<summary>N\u00e4r r\u00e4cker det med balansering i ett plan?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Enplanskorrigering \u00e4r tillr\u00e4cklig f\u00f6r tunna, skivliknande rotorer &mdash; smala fl\u00e4kthjul, remskivor eller slipskivor &mdash; d\u00e4r den axiella massf\u00f6rdelningen i stort sett \u00e4r j\u00e4mn och L\/D-f\u00f6rh\u00e5llandet \u00e4r under cirka 0,5. S\u00e5 snart rotorn \u00e4r bred i f\u00f6rh\u00e5llande till sin diameter, eller s\u00e5 snart en k\u00f6rning i ett plan f\u00f6rb\u00e4ttrar det ena lagret samtidigt som det f\u00f6rs\u00e4mrar det andra, kr\u00e4vs balansering i tv\u00e5 plan f\u00f6r att hantera parkomponenten.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Hur fungerar influenskoefficientmetoden f\u00f6r tv\u00e5 plan?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Enheten f\u00e4ster sensorer vid b\u00e5da lagerl\u00e4gena och m\u00e4ter vibrationsvektorn (amplitud + fas) som orsakas av varje placering av provvikt i tur och ordning. Med tv\u00e5 plan och tv\u00e5 sensorer f\u00e5r man fyra influenskoefficienter &mdash; tv\u00e5 direkta (samma plan) och tv\u00e5 korskopplade mellan planen. Balanset-1A l\u00f6ser sedan ett 2&times;2-linj\u00e4rt system f\u00f6r att hitta de korrigeringsvikter som samtidigt driver b\u00e5da vibrationsvektorerna till noll, eller till inom den angivna ISO-toleransen.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Hur m\u00e5nga m\u00e4tk\u00f6rningar kr\u00e4vs f\u00f6r ett jobb i tv\u00e5 plan?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Vanligtvis fyra: en baslinjek\u00f6rning, en k\u00f6rning med provvikten i plan 1, en k\u00f6rning med den i plan 2 och en slutlig verifieringsk\u00f6rning efter att korrigeringsvikterna har monterats. Om den f\u00f6rsta korrigeringen \u00e4r mycket n\u00e4ra perfekt \u00e4r jobbet gjort p\u00e5 fyra k\u00f6rningar. Komplexa rotorer eller oprecis placering av provvikter kan kr\u00e4va en andra korrigeringsomg\u00e5ng, men detta \u00e4r ovanligt n\u00e4r proceduren f\u00f6ljs korrekt med Balanset-1A.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>M\u00e5ste jag ta bort rotorn fr\u00e5n maskinen?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Nej. Influenskoefficientmetoden fungerar i rotorns egna lager vid driftvarvtal. Balanset-1A \u00e4r ett b\u00e4rbart f\u00e4ltinstrument &mdash; ingen balanseringsmaskin kr\u00e4vs. Demontering \u00e4r endast n\u00f6dv\u00e4ndig om rotorn inte kan k\u00f6ras s\u00e4kert p\u00e5 plats med provvikter monterade, eller om annat underh\u00e5llsarbete g\u00f6r demontering oundviklig.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Vilken balanskvalitet b\u00f6r jag efterstr\u00e4va f\u00f6r min rotor?<\/summary>\n<div class=\"ans\">ISO 21940-11 klass G6.3 t\u00e4cker de flesta allm\u00e4nna industriella rotorer; fl\u00e4ktar och bl\u00e5smaskiner balanseras vanligen till G6.3 eller G2.5 enligt ISO 14694. H\u00f6ghastighetsspindlar och precisionsturboutrustning siktar p\u00e5 G1.0 eller finare. V\u00e5ra <a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/calculators\/residual-unbalance-iso1940\/\">Kalkylator f\u00f6r restobalans<\/a> omvandlar varje G-klass och rotormassa till en till\u00e5ten kvarvarande obalans i gram&middot;millimeter, f\u00f6rdelad \u00f6ver b\u00e5da planen.<\/div>\n<\/details>\n<details>\n<summary>Kan v\u00e5rt underh\u00e5llsteam utf\u00f6ra balansering i tv\u00e5 plan med Balanset-1A?<\/summary>\n<div class=\"ans\">Ja, Balanset-1A \u00e4r konstruerad f\u00f6r att underh\u00e5llspersonal ska kunna anv\u00e4nda den utan specialistutbildning. Dess steg-f\u00f6r-steg-programvara guidar dig genom varje m\u00e4tning, till\u00e4mpar influenskoefficientalgoritmen automatiskt och visar korrigeringsvikt och vinkel f\u00f6r varje plan i tydliga siffror. V\u00e5rt communityforum finns tillg\u00e4ngligt om du st\u00f6ter p\u00e5 en ovanlig rotorgeometri eller vill bekr\u00e4fta din metod innan du b\u00f6rjar.<\/div>\n<\/details>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-sec\">\n<h2>L\u00e4r dig teorin<\/h2>\n<div class=\"vbm-chips blue\">\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/glossary\/two-plane-balancing\/\">Tv\u00e5plansbalansering<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/glossary\/dynamic-balancing\/\">Dynamisk balansering<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/glossary\/faltbalansering\/\">F\u00e4ltbalansering<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/glossary\/balance-quality\/\">Balanseringskvalitetsgrader<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/glossary\/residual-unbalance\/\">\u00c5terst\u00e5ende obalans<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"vbm-band\">\n<h2>L\u00f6s b\u00e5da planen vid ett och samma bes\u00f6k &mdash; vid driftvarvtal, utan demontering<\/h2>\n<p>Balanset-1A guidar dig genom hela proceduren med influenskoefficienter i tv\u00e5 plan: baslinje, provvikt i plan 1, provvikt i plan 2, korrigering och verifiering &mdash; allt vid driftvarvtal, i rotorns egna lager. Dokumenterad kvarvarande obalans enligt ISO 21940-11, ISO 14694 och API 610. Redo att levereras.<\/p>\n<div class=\"vbm-cta-row\">\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-primary\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/balanset-1a\/\">Visa Balanset-1A<\/a><br \/>\n<a class=\"vbm-btn vbm-btn-ghost\" href=\"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/community\/\">St\u00e4ll en fr\u00e5ga p\u00e5 forumet<\/a>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Balancing services &rsaquo; Two-Plane (Dynamic) Balancing Two-Plane (Dynamic) Balancing &mdash; Method, Physics and Field Procedure When a rotor is wide enough that unbalance differs at each end, a single correction plane is not enough. Two-plane dynamic balancing corrects both the static and couple components simultaneously &mdash; using the influence-coefficient method [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"parent":101558,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ai_generated_summary":"","footnotes":""},"class_list":["post-101577","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101577"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":102090,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101577\/revisions\/102090"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/101558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vibromera.eu\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}