Iskupulssimenetelmän (SPM) ymmärtäminen

1. Määritelmä: Mikä on iskuimpulssimenetelmä?

The Iskupulssimenetelmä (SPM) on erikoistunut ja patentoitu kunnonvalvontatekniikka, jota käytetään ensisijaisesti vierintälaakereiden kunnon havaitsemiseen ja analysointiin. Se on eräänlainen värähtelyanalyysi mutta eroaa perinteisestä spektrianalyysi sen metodologiassa.

SPM keskittyy mittaamaan korkeataajuisia iskuaaltoja tai jännitysaaltoja, joita syntyy, kun laakerin vierintäelementti kulkee vian (kuten lohkean tai halkeaman) yli. Terve laakeri tuottaa puhtaan ja hiljaisen iskupulssikuvion, kun taas vaurioitunut laakeri tuottaa voimakkaita ja selkeitä iskupulsseja, jotka on helppo havaita.

2. SPM:n toimintaperiaate

SPM-tekniikan ydin on erikoistunut kiihtyvyysanturi ja mittausmenetelmä:

1. Viritetty kiihtyvyysanturi: SPM käyttää erikoistunutta kiihtyvyysanturia, joka on viritetty resonoimaan erittäin korkealla taajuudella (tyypillisesti noin 32 kHz). Tämä resonanssi toimii mekaanisena vahvistimena, mikä tekee anturista erittäin herkän laakerivikojen aiheuttamille korkeataajuisille ja matalaenergisille iskuille.
2. Iskupulssin tunnistus: Laite mittaa iskujen synnyttämiä ohimeneviä paineaaltoja. Se on erityisesti suunniteltu reagoimaan itse iskun paineaaltoon, ei syntyvään tärinään.
3. Signaalinkäsittely: Raaka signaali käsitellään kahden keskeisen arvon tuottamiseksi:
   • Maton arvo (dBc): Tämä edustaa iskuimpulssien taustatasoa. Se on osoitus yleisestä voitelun kunnosta. Korkea maton arvo viittaa huonoon voiteluun, joka aiheuttaa jatkuvan, karkean vierintäkosketuksen.

   – Suurin arvo (dBm): Tämä edustaa mittausjakson aikana havaittua suurinta iskuimpulssia. Korkea maksimiarvo on selvä osoitus fyysisestä viasta, kuten lohkeamasta tai halkeamasta.

4. Datan normalisointi: SPM-menetelmän kriittinen osa on, että raakadesibeliarvot normalisoidaan laakerin koon (akselin halkaisijan) ja pyörimisnopeuden perusteella. Tämä mahdollistaa järjestelmän yksinkertaisen, värikoodatun (vihreä, keltainen, punainen) kuntoarvioinnin, joka on helppo tulkita.

3. SPM vs. Kirjekuorianalyysi

SPM on käsitteellisesti samanlainen kuin Kirjekuorianalyysi (tai demodulointi), joka on toinen yleinen tekniikka laakerivikojen havaitsemiseksi. Molemmat menetelmät on suunniteltu erottamaan laakerivikojen toistuvat, matalaenergiset vaikutukset koneen meluisasta taustavärähtelystä.

• SPM: Käyttää resonanssianturia signaalin mekaaniseen vahvistamiseen ja keskittyy iskuaaltojen amplitudiin (dBc/dBm).
• Kirjekuorianalyysi: Käyttää standardia kiihtyvyysanturia ja digitaalista kaistanpäästösuodatinta signaaliin. Sitten se analysoi vaippakäyrän taajuusspektrin tunnistaakseen laakerivikataajuudet (BPFO, BPFI jne.).

Molemmat ovat erittäin tehokkaita tekniikoita. Vaippakuorianalyysi voi usein tarjota yksityiskohtaisemman diagnoosin (esim. erottaa sisemmän ja ulomman vian), kun taas SPM:ää kiitetään usein sen yksinkertaisuudesta, toistettavuudesta ja tehokkuudesta voiteluongelmien havaitsemisessa.

4. Sovellukset

SPM on tehokas työkalu ennakoivaan kunnossapito-ohjelmaan, erityisesti seuraaviin tarkoituksiin:

• Laakerivian varhainen havaitseminen: Se pystyy havaitsemaan laakeriviat hyvin varhaisessa vaiheessa, mikä antaa runsaasti aikaa vaihdon suunnitteluun ja aikatauluttamiseen.
• Kuntokohtainen voitelu: Seuraamalla ”maton arvoa” teknikot voivat saada ilmoituksen, kun laakeri vaatii voitelua, ja he voivat varmistaa, että voitelu oli tehokasta.
• Hitaasti liikkuvat koneet: Koska SPM on niin herkkä iskuille, se voi olla erittäin tehokas erittäin hitaasti pyörivien laakereiden kunnon valvonnassa, mikä voi olla haasteellista perinteiselle värähtelyanalyysille.

← Takaisin päähakemistoon