Calcolatrice dei limiti di temperatura dei componenti

Calcolare le temperature di esercizio ammissibili per i componenti dell'apparecchiatura

Parametri di calcolo

Basato sulla norma ISO 13381-1 e sulle linee guida del produttore dell'apparecchiatura

Sistema metrico Sistema imperiale

Limiti di temperatura

Temperatura massima di esercizio: —

Temperatura di allarme (80%): —

Limite di aumento della temperatura: —

Riduzione della potenza in base all'altitudine: —

Classificazione delle zone di temperatura:

Zona A (Normale): < 60% del limite - Buone condizioni

Zona B (accettabile): 60-80% del limite - Monitoraggio regolare

Zona C (Allerta): 80-100% del limite - Indagine sulle cause

Zona D (Allarme): > 100% del limite - Necessario un intervento immediato

Come funziona la calcolatrice

Standard di riferimento

Standard internazionali:

ISO 13381-1 - Monitoraggio delle condizioni e diagnostica delle macchine - Prognostica
IEC 60034-1 - Macchine elettriche rotanti - Valutazione e prestazioni
IEEE 112 - Procedura di prova standard per motori asincroni polifase
ISO 281 - Cuscinetti volventi - Coefficienti di carico dinamico e durata di vita nominale
API 670 - Sistemi di protezione dei macchinari (monitoraggio della temperatura)

Calcolo dell'aumento della temperatura

L'aumento della temperatura rispetto alla temperatura ambiente viene calcolato in base a:

Generazione di calore dei componenti
Efficacia di raffreddamento
Ciclo di lavoro e fattore di carico
Condizioni ambientali

Limiti di temperatura standard

Temperature massime tipiche per i componenti comuni:

Cuscinetti a sfere: 100-120°C (212-248°F)
Cuscinetti a rulli: 110-130°C (230-266°F)
Classe motore F: Punto caldo 155°C (311°F)
Olio idraulico: 60-80°C (140-176°F)
Olio per cambio: 80-90°C (176-194°F)

Declassamento in base all'altitudine

I limiti di temperatura devono essere ridotti alle alte quote:

0-1000 m: Nessun declassamento
1000-2000 m: -5°C ogni 1000m
2000-4000 m: -10°C ogni 1000m
> 4000m: È richiesta una considerazione speciale

Classi di isolamento del motore

Classe	Temperatura massima	Aumento tipico	Punto caldo
A	105°C	60°C	+5°C
B	130°C	80°C	+10°C
F	155°C	105°C	+10°C
H	180°C	125°C	+15°C

Effetti della temperatura

Durata del cuscinetto: Metà per ogni 15°C in più rispetto alla temperatura nominale
Durata del motore: Metà per ogni 10°C in più rispetto al valore nominale
Durata dell'olio: Metà per ogni aumento di 8-10°C
Vita della foca: Significativamente ridotto oltre i limiti

Migliori pratiche

Misurare la temperatura in più punti
Considerare le temperature di picco rispetto a quelle medie
Tenere conto delle variazioni stagionali
Monitorare la tendenza piuttosto che i valori assoluti
Assicurare una ventilazione e un raffreddamento adeguati
Pulire regolarmente le alette di raffreddamento e i filtri

Esempi di utilizzo e guida alla selezione dei valori

Esempio 1: Motore industriale

Scenario: Motore da 75 kW in ambiente di fabbrica caldo

Componente: Avvolgimenti del motore
Classe di isolamento: F (155°C)
Ambiente: 40°C
Altitudine: 500 metri
Dovere: Continuo
Raffreddamento: Aria forzata (TEFC)
Risultato: Max: 145°C, Allarme: 116°C
Funzionamento normale: 90-110°C previsti

Esempio 2: cuscinetti del cambio

Scenario: Cuscinetti a rulli per riduttori ad alta velocità

Componente: cuscinetti a rulli
Isolamento: Non applicabile
Ambiente: 25°C
Altitudine: 0 m (livello del mare)
Dovere: Intermittente
Raffreddamento: Raffreddamento dell'olio
Risultato: Max: 120°C, Allarme: 96°C
Buona pratica: Conservare a temperatura inferiore a 85°C

Esempio 3: Sistema idraulico

Scenario: Unità di potenza idraulica mobile

Componente: Olio idraulico
Isolamento: Non applicabile
Ambiente: 35°C (estate)
Altitudine: 1500 metri
Dovere: Intermittente
Raffreddamento: Radiatore aria-olio
Risultato: Max: 75°C, Allarme: 60°C
Critico: L'olio si degrada rapidamente > 80°C

Come scegliere i valori

Selezione del tipo di componente

Cuscinetti:
- Palla: servizio standard, temperature moderate
- Rullo: resistente, temperature elevate OK
- Manicotto: pellicola d'olio sensibile alla temperatura
Motori:
- Avvolgimenti: temperatura interna del punto caldo
- Superficie: Temperatura dell'alloggiamento/telaio
- Cuscinetti: controllare separatamente
Fluidi:
- Idraulico: 60-80°C tipico max
- Olio per ingranaggi: 80-90°C max tipico
- Refrigeranti: Dipendenti dal sistema

Guida alle classi di isolamento

Classe A (105°C): Motori vecchi, durata limitata
Classe B (130°C): Standard industriale
Classe F (155°C): Più comune oggi
Classe H (180°C): Impieghi gravosi, applicazioni speciali
Nota: I motori spesso utilizzano un isolamento di Classe F con aumento di Classe B

Temperatura ambiente

Industriale interno: 25-40°C tipico
Temperatura esterna temperata: intervallo da -20 a +40°C
Tropicale/desertico: Fino a 50°C
Artico: Fino a -40°C
Utilizzare il caso peggiore: La temperatura ambientale più calda prevista

Tipo di raffreddamento Impatto

Convezione naturale:
- Capacità di raffreddamento limitata
- Sensibile al blocco
- Declassamento di 10-20%
Aria forzata:
- Standard per i motori
- Controllare il funzionamento della ventola
- Pulire regolarmente i filtri
Raffreddamento ad acqua/olio:
- Il più efficace
- Monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento
- Controllare le portate

Punti di misurazione della temperatura

Motori: RTD di avvolgimento, alloggiamenti dei cuscinetti, superficie
Cuscinetti: Pista esterna, alloggiamento, scarico dell'olio
Riduttori: Coppa dell'olio, aree dei cuscinetti, alloggiamento
Pompe: Alloggiamenti dei cuscinetti, aree di tenuta, carcassa
Buone pratiche: Tendenza su tutti i punti, allarme sui più caldi

📘 Guida completa: Calcolatore dei limiti di temperatura

🎯 Cosa fa questa calcolatrice

Determina i limiti di temperatura ammissibili per i componenti delle apparecchiature: cuscinetti, motori, sistemi idraulici. Considera le condizioni operative, il raffreddamento e gli effetti dell'altitudine in base alle norme IEC 60034-1 e IEEE 112.

💼 Applicazioni chiave

Monitoraggio dei cuscinetti: Il termometro indica 95°C sull'alloggiamento del cuscinetto. Limite: 110°C. Valutazione: 86% - zona di allarme. Controllare la lubrificazione.
Protezione del motore: Motore da 160 kW, isolamento classe F. Temperatura avvolgimento (RTD): 142 °C. Limite: 155 °C. Normale, margine di 13 °C.
Alta quota: Apparecchiatura a 2500 m. Densità dell'aria inferiore di 24%. Temperature in aumento di 10-12 °C. Soluzione: ridurre i limiti o raffreddamento forzato.
Sistema idraulico: Temperatura dell'olio: 78°C. Limite: 70°C. Surriscaldamento 8°C. Controllare la capacità del radiatore.

Classi di isolamento (IEC 60034-1):

Classe B: 130°C (vecchio standard)
Classe F: 155°C (standard moderno)
Classe H: 180°C (uso intensivo)

Regola pratica: la durata dell'isolamento raddoppia per ogni riduzione di 10°C della temperatura di esercizio.

⚠️ Fattori critici

L'altitudine > 1000m richiede un declassamento: -3-5°C o -3% di potenza per 1000m
Una scarsa lubrificazione può raddoppiare la temperatura dei cuscinetti
I passaggi di raffreddamento bloccati causano un aumento di 30-50°C
Il sovraccarico di 10% aumenta la temperatura di 15-20°C

Calcolatore dei limiti di temperatura dei componenti | Vibromera.eu

Pubblicato da amministratore su 20 ottobre 2025 9 dicembre 2025