クラッチの欠陥とは？噛み合いの問題と摩耗• ポータブルバランサー、振動分析装置「Balanset」は、破砕機、ファン、粉砕機、コンバインのオーガー、シャフト、遠心分離機、タービン、その他多くのローターの動的バランス調整に使用されます。 クラッチの欠陥とは？噛み合いの問題と摩耗• ポータブルバランサー、振動分析装置「Balanset」は、破砕機、ファン、粉砕機、コンバインのオーガー、シャフト、遠心分離機、タービン、その他多くのローターの動的バランス調整に使用されます。

クラッチの不具合とは？噛み合いの問題と摩耗

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クラッチの欠陥を理解する

定義: クラッチの欠陥とは何ですか?

クラッチの欠陥 摩擦クラッチと電磁クラッチは、軸間の動力伝達の制御された接続と切断を可能にする。これらの欠陥には、摩擦材の摩耗やグレージング、圧力プレートの歪み、バネの劣化、油や異物による汚染、電磁コイルの故障、接続機構の機械的損傷などが含まれる。クラッチの欠陥は、滑り（不完全なトルク伝達）、チャタリング（振動する接続）、過度の発熱、および特性として現れる。 振動 交戦中または連続操作中のパターン。.

永久カップリングとは異なり、クラッチは繰り返し接続と切断を行う必要があるため、摩耗と疲労が生じ、耐用年数が制限されます。始動、停止、またはトルク制限のためにクラッチを使用する機器（ポンプ、コンプレッサー、コンベア、工作機械、自動車用途など）では、クラッチ固有の欠陥モードを理解することが不可欠です。.

種類別に見たクラッチの一般的な欠陥

摩擦ディスククラッチ

1. 摩擦材の摩耗

  • 機構： 繰り返しの噛み合わせや滑りによる通常の摩耗
  • 症状： トルク容量の低下、スリップの増加
  • 測定： ディスクの厚さが最小仕様を下回っている
  • 典型的な生活: アプリケーションに応じて1,000～10,000件のエンゲージメント

2. グレージング

  • 原因： 過度の熱により硬く滑らかな表面が形成される
  • 効果： 摩擦係数、滑りの低減
  • 外観： マットな質感ではなく、光沢のある滑らかな摩擦面
  • 修正： 軽度の摩耗または交換

3. ホットスポットと反り

  • 原因： 不均一な接触により局所的な過熱が生じる
  • 効果： ディスクまたは圧力プレートの歪み
  • 症状： 噛み合い時のチャタリング、脈動トルク
  • 修正： 制限内であれば再舗装するか交換する

4. 春の衰弱

  • 圧力スプリングは熱や疲労により張力を失う
  • クランプ力の低減
  • スリップの増加、トルク容量の低下
  • スプリングまたはクラッチ全体の交換が必要

電磁クラッチ

1. コイルの故障

  • 電磁コイルが焼損またはショートする
  • 磁力の喪失
  • クラッチが噛み合わない、または噛み合いが弱い
  • コイル抵抗または電流消費を測定することで検出可能

2. エアギャップの問題

  • 摩耗や調整による過剰なエアギャップ
  • 完全な噛み合いには磁力が不十分
  • 部分的な噛み合いは滑りと熱の原因となる
  • 仕様に合わせてギャップを測定し調整する

3. 摩擦面の摩耗

  • 機械式クラッチに似ている
  • トルク伝達を低減
  • 加熱と最終的には故障を引き起こす

振動シグネチャ

エンゲージメント中（チャッター）

クラッチのチャタリングは、接続中に振動するスティックスリップです。

  • 頻度： 通常5～30 Hz（低周波）
  • 症状： スムーズではなく、ぎくしゃくした、途切れ途切れのエンゲージメント
  • 原因: 摩擦面の艶出し、部品の歪み、汚染、不適切なスプリング圧力
  • 効果： ドライブトレインを通じて伝達されるねじり振動
  • ダメージだ： 下流のギア、シャフト、カップリングを損傷する可能性があります

連続運転中

  • バランスのとれた、優れたクラッチ: 最小限の振動寄与
  • アンバランスクラッチコンポーネント: クラッチアセンブリの質量の非対称性による振動×1
  • 部分的な噛み合い（滑り）: 不規則な振動、速度差による同期遅れ成分
  • 機械的な緩み: クラッチがシャフト上で緩んでいる場合、多重高調波が発生する

滑り関連振動

  • クラッチが継続的に滑る場合（故障または過負荷）：
  • 入力軸と出力軸の速度差
  • わずかな速度差によるビート周波数
  • ドライブトレインのねじり振動
  • 高い発熱

クラッチの欠陥の一般的な原因

通常着用

  • 繰り返しの交戦による劣化が予想される
  • 摩擦材は徐々に摩耗する
  • バネは時間の経過とともに張力を失う
  • デューティサイクルに基づいて予測可能な寿命

過度の滑り

  • 原因: 過負荷、不適切な調整、摩擦材の摩耗
  • 効果： 急速な発熱、摩耗の加速
  • 破壊可能: 重度の場合は数分以内にクラッチ

ずれ

  • クラッチの半分が同心または平行ではない
  • 不均一な接触圧力を生み出す
  • 摩耗を促進し、チャタリングを引き起こす
  • ベアリング荷重を増加

汚染

  • オイル/グリース: 摩擦を減らし、滑りを生じさせる
  • 研磨粒子: 摩擦材の摩耗を加速する
  • 水分： 腐食を引き起こし、摩擦特性に影響を与える

過負荷

  • クラッチ定格を超えるトルク
  • 滑り、過熱、急速な摩耗を引き起こす
  • 慢性（クラッチサイズが小さい）または一過性（衝撃負荷）の可能性がある

診断とトラブルシューティング

診断チェックリスト

  1. エンゲージメントの質: 滑らかかぎこちないか、完全か部分的か
  2. 滑りテスト: 動作中の入力と出力の速度差を確認する
  3. 温度： クラッチの温度を触ったり測ったりする（熱くなく、温かい状態であるべき）
  4. ノイズ： ガタガタ、キーキー、ギシギシという音に注意する
  5. 振動： チャタリング周波数、スリップ誘発成分をチェックする
  6. ビジュアル： アクセス可能な場合は摩擦面を検査する

是正措置

  • 調整： メーカーの仕様に従ってエンゲージメント調整を確認する
  • クリーニング： 摩擦面の汚れを除去
  • アライメント クラッチハーフ間のずれを修正する
  • 交換： 新しい摩擦ディスク、スプリング、またはクラッチ全体を取り付けます
  • トルク検証: クラッチ定格内で適用されるトルクを確認してください

予防と寿命延長

運用慣行

  • 不要なエンゲージメントを避ける（各サイクルでライフが消費されます）
  • 可能な場合は段階的なエンゲージメントを使用する（ショックを軽減する）
  • クラッチを踏まない（長時間半クラッチ状態）
  • クラッチを清潔で乾燥した状態に保つ
  • トルク定格内で操作する

メンテナンスの実践

  • 摩耗を補うための定期的な調整
  • 摩擦面を清潔に保つ
  • リリース機構に潤滑油を塗布する（摩擦面ではない）
  • 適切な冷却気流を確認する
  • 完全に故障する前に摩耗した部品を交換する

クラッチの欠陥は、永久カップリングではなくクラッチを使用する機器に特有のもので、独特の振動や動作症状を引き起こします。クラッチの摩耗メカニズム、噛み合いダイナミクス、そしてメンテナンス要件を理解することで、クラッチを備えた機械の信頼性の高い運用が可能になり、摩耗や損傷したクラッチによる高額な故障を防ぐことができます。.

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