モーターの電気周波数を理解する
定義: 電気周波数とは何ですか?
電気周波数 (ライン周波数、主電源周波数、または電力周波数とも呼ばれる)は、電気モーターやその他の電気機器に供給される交流電流(AC)の周波数です。世界的に標準的な電気周波数は、北米、南米の一部、および一部のアジア諸国では60Hz(ヘルツ)、ヨーロッパ、アジアの大部分、アフリカ、およびオーストラリアでは50Hzです。この周波数はACモーターの同期速度を決定し、特徴的な電磁力と 振動 ライン周波数の倍数での成分。.
モーター 振動解析, 電気周波数とその高調波(特に 2 倍のライン周波数)は、電磁気の問題、ステータの問題、およびエアギャップの不規則性に関する重要な診断指標です。.
モーター速度との関係
同期速度計算
AC誘導モーターの場合、同期速度は電気周波数によって決まります。
- いいえ同期 = (120 × f) / P
- ここでN同期 = 同期速度(RPM)
- f = 電気周波数(Hz)
- P = モーターの極数
一般的なモーター速度
60 Hzシステムの場合
- 2極モーター: 3600 RPM同期(スリップを含む実際の回転数は約3550 RPM)
- 4極モーター: 1800 RPM同期(実際は約1750 RPM)
- 6極モーター: 1200 RPM同期(実際は約1170 RPM)
- 8極モーター: 900 RPM同期(実際は約875 RPM)
50 Hzシステムの場合
- 2極モーター: 3000 RPM同期(実際は約2950 RPM)
- 4極モーター: 1500 RPM同期(実際は約1450 RPM)
- 6極モーター: 1000 RPM同期(実際は約970 RPM)
- 8極モーター: 750 RPM同期(実際は約730 RPM)
スリップ周波数
同期速度と実速度の違い:
- スリップ周波数(fs)=(N同期 – いいえ実際の) / 60
- 標準スリップ:同期速度1-5%
- スリップ周波数は通常1~3 Hz
- 荷重依存:滑りは荷重とともに増加する
- ローターの電気的欠陥の診断に重要
電磁振動部品
2×ライン周波数(最重要)
主要な電磁振動成分:
- 60 Hz システム: 2 × 60 = 120 Hzの振動成分
- 50 Hz システム: 2 × 50 = 100 Hzの振動成分
- 原因: 固定子と回転子の間の磁力は、ライン周波数の2倍で脈動する。
- 常に存在: すべてのACモータの正常特性(低振幅正常)
- 振幅の増大: ステータの問題、エアギャップの問題、または磁気不均衡を示します
ライン周波数(1×f)
- 50 Hzまたは60 Hz成分
- 通常、2×fよりも低い振幅
- 供給電圧の不均衡を示すことができる
- 固定子巻線の故障で発生する可能性がある
高調波
- 4×f、6×fなど(60 Hzシステムの場合は240 Hz、360 Hz)
- 巻き取りの問題やコアの積層問題を示している可能性があります
- 健康な運動では典型的には振幅が低い
診断的意義
通常の2×f振幅
- 通常 1×(走行速度)振動の< 10%
- 時間の経過とともに比較的一定
- あらゆる方向に存在するが、放射状に最も強く現れることが多い
2×fの上昇は問題を示す
ステータ巻線の問題
- ターン間ショート、位相不均衡
- 2×f振幅は時間とともに増加する
- 気温上昇を伴う場合がある
- 相間で測定可能な電流不均衡
エアギャップ偏心
- ローターの偏心またはベアリングの摩耗による不均一なエアギャップ
- 不均衡な磁力を生み出す
- 2×fと極通過周波数が上昇
- 機械的効果と電磁気的効果の組み合わせ
ソフトフットまたはフレーム共振
- モータフレームの固有振動数が2×f付近の場合
- 構造共鳴は電磁振動を増幅する
- フレームの振動はベアリングの振動よりもはるかに大きい
- 構造補強またはフレーム減衰によって修正可能
可変周波数ドライブ(VFD)
VFDによる電気周波数への影響
- VFDは可変出力周波数(通常0~120 Hz)を生成します。
- モーター速度はVFD出力周波数に比例します
- すべての電磁周波数はVFD出力周波数に比例する
- PWMスイッチングにより追加の高周波成分が生成される
VFD特有の振動問題
- スイッチング周波数: PWMスイッチングからのkHz範囲のコンポーネント
- ベアリング流: 高周波電流はベアリングを損傷する可能性がある
- ねじり振動: さまざまな周波数でのトルク脈動
- 共鳴励起: 可変速度で共振をスイープできる
実践的な診断例
ケース1:高2×f振動
- 症状: 4極、60 Hzモーター(1750 RPM)、120 Hz振動= 6 mm/s
- 分析: 120 Hzは走行速度の1倍の振動(2 mm/s)よりもはるかに高い
- 診断: ステータ巻線の問題またはエアギャップの偏心
- 確認: 熱画像によりステータのホットスポットが明らかになり、電流の不均衡が測定された
- アクション: モーターを巻き戻すか交換する
ケース2: 走行速度付近のサイドバンド
- 症状: 1×±2Hz(スリップ周波数)でピークに達する
- 診断: 破損したローターバー
- 確認: MCSAは電流で同じサイドバンドパターンを示す
- 進行状況: 振幅の増加を監視して交換を計画する
監視のベストプラクティス
スペクトル分析のセットアップ
- 2×fと高調波を捉えるために、Fmax(最大周波数)が500Hz以上であることを確認する
- 近接したサイドバンドを分離するのに十分な解像度(スリップ周波数解析の分解能 < 0.5 Hz)
- 複数の方向(水平、垂直、軸方向)で測定
ベースラインの確立
- モーターが新品または巻き直した直後の2×f振幅を記録する
- 施設内の各モータータイプの正常レベルを確立する
- アラーム制限を設定する(通常、2×fの場合はベースラインの2~3倍)
トレンドパラメータ
- 2倍のライン周波数振幅とトレンド
- 極通過周波数成分
- サイドバンドの振幅とパターン
- 全体的な振動レベル
- ベアリング状態インジケーター
電気周波数は、ACモーターの動作と診断を理解する上で不可欠です。振動スペクトルにおける電源周波数成分(特に2×f)を認識し、それらが電磁現象とどのように関係しているかを理解することで、モーターの機械的故障と電気的故障を区別し、適切な診断と是正措置を講じることができます。.
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