Izpratne par patieso maksimālo vibrāciju
Definīcija: Kas ir patiesais maksimums?
Patiesais maksimums ir maksimālais momentānais amplitūda vērtība vibrācija signāls mērījumu periodā, kas atspoguļo lielāko pozitīvo vai negatīvo novirzi no nulles bāzes līnijas. pārvietojums mērījumos patiesais maksimums norāda maksimālo vārpstas pozīciju; ātrumam — maksimālo ātrumu; paātrinājumam — maksimālo paātrinājumu, ieskaitot augstfrekvences triecienus. Patiesais maksimums parasti tiek izteikts kā viens skaitlis (maksimālais lielums) vai kā no virsotnes līdz virsotnei (no maksimālā pozitīvā līdz maksimālajam negatīvajam).
Patiesie maksimuma mērījumi ir svarīgi, lai novērtētu klīrensu (vai vārpsta saskarsies ar statoru?), trieciena smaguma novērtēšanu un izprastu ekstremālas novirzes, kas var izraisīt bojājumus pat tad, ja vidējā vai RMS vibrācija ir pieņemama.
Patiesais maksimums salīdzinājumā ar citiem amplitūdas mērījumiem
Patiesais maksimums pret RMS
- Patiesais maksimums: Viena maksimālā vērtība
- RMS: Vidējā kvadrātiskā vērtība, apzīmē vidējo enerģiju
- Attiecības: Tīram sinusa vilnim Peak = √2 × RMS (≈ 1,414 × RMS)
- Ietekmēm: Maksimālā vērtība var būt 5–10 × RMS vai vairāk
- Lietošana: RMS enerģijas/noguruma novērtēšanai; Maksimālā vērtība klīrensa/trieciena novērtēšanai
Patiesais maksimums salīdzinājumā ar maksimumu no maksimuma līdz maksimumam
- Patiesais maksimums: Maksimālā novirze no nulles (vienā virzienā)
- No virsotnes līdz virsotnei: Kopējais diapazons no maksimālā pozitīvā līdz maksimālajam negatīvajam
- Attiecības: No maksimuma līdz maksimumam = 2 × patiesais maksimums (simetriskam signālam)
- Bieži lietots: Nobīde bieži tiek mērīta no virsotnes līdz virsotnei; ātrums un paātrinājums ir patiesais maksimums.
Patiesais maksimums pret maksimuma faktoru
- Augstākā faktora: Pīķa un RMS attiecība (pīķis/RMS)
- Tipiskas vērtības: 1,414 sinusoidālam vilnim; 3–5 triecienam
- Diagnostika: Augsts maksimuma koeficients norāda uz triecieniem vai pārejas procesiem
- Kombinācija: Patiesais maksimuma faktors un maksimuma faktors kopā atklāj signāla raksturu
Pieteikumi
1. Pielaides novērtējums
Kritiski svarīgi tuvuma zondes mērījumiem:
- Maksimālā nobīde norāda maksimālo vārpstas pozīcijas novirzi
- Salīdzināt ar pieejamo atstarpi līdz blīvēm, labirintiem
- Pārliecinieties, ka virsotne nepārsniedz klīrensu (novērš berzi)
- Marža parasti 50% (ja klīrenss 1 mm, saglabājiet maksimumu < 0,5 mm)
2. Trieciena smagums
- Maksimālais paātrinājums norāda trieciena spēka intensitāti
- Augstas virsotnes (>50–100 g) norāda uz spēcīgu triecienu
- Gultņu defekti, vaļīgums vai svešķermeņi rada augstus pīķus
- Bojājumu potenciāls, kas saistīts ar maksimālajiem trieciena līmeņiem
3. Zema ātruma mašīnas
- Pie maza ātruma (< 300 apgr./min), RMS ātrums kļūst mazs
- Maksimālā nobīde ir jēgpilnāka mērīšana
- Standartos bieži vien ir norādīta maksimālā vai maksimālā jauda zema ātruma iekārtām.
4. Trauksmes iestatīšana
- Maksimālās robežas klīrensa aizsardzībai
- Novērst vārpstas saskari ar nekustīgām detaļām
- Papildinājums RMS balstītām trauksmēm
Mērījumu apsvērumi
Paraugu frekvences prasības
- Jāņem paraugs pietiekami ātri, lai iegūtu patieso maksimumu
- Nyquist kritērijs: izlases frekvence > 2 × augstākā frekvence
- Praktiski: 5–10 × augstākā frekvence, lai izvairītos no kropļojumiem
- Nepietiekama paraugu ņemšana var palaist garām patieso maksimumu (rādījumi ir zemāki nekā faktiski)
Mērījuma ilgums
- Ilgāks mērījumu periods var uztvert augstākus pārejas maksimumus
- Kompromiss starp ekstremālu apstākļu uztveršanu un tipiskas darbības attēlošanu
- Parasti 10–60 sekundes rutīnas mērījumiem
- Ilgāks periodiskas kļūmes noteikšanai
Signāla kondicionēšana
- Pretaliasing filtri novērš viltus maksimumus
- Pietiekams sensora joslas platums maksimumu uztveršanai
- Pareiza sensora montāža (pīķi ir jutīgi pret montāžas rezonansēm)
Interpretācijas vadlīnijas
Nobīdes maksimums
- Tipiski pieņemams: < 50% pieejamā klīrensa
- Zems ātrums: pieņemams maksimums 25–75 µm (1–3 milimetri)
- Liels ātrums: tipiski 12–25 µm (0,5–1 mil)
- Mērīts ar tuvuma zondēm uz vārpstas
Ātruma maksimums
- Tipiska attiecība: maksimālais ātrums ≈ 1,4–2,0 × kvadrātiskais ātrums normālām mašīnām
- Augstākas attiecības (3–5×) norāda uz triecieniem vai pārejas procesiem
- Izmanto retāk nekā RMS ātrums
Paātrinājuma maksimums
- Visizplatītākais maksimuma mērījumiem
- Normāli: 5–20 g maksimums rūpnieciskajām iekārtām
- Trieciens: 20–100 g+ maksimums norāda uz gultņu defektiem vai mehāniskiem triecieniem
- Ekstrēms: > 100 g liecina par spēcīgu triecienu, kam nepieciešama tūlītēja uzmanība
Diagnostikas lietošana
Maksimālās un RMS attiecība
- Koeficients = maksimuma faktors
- 1.4-2.0: Normāla, relatīvi vienmērīga vibrācija
- 2.0-4.0: Daži ietekmējošie faktori, izpētiet avotu
- > 4.0: Iespējami spēcīgi triecieni, gultņu defekti vai mehāniskas problēmas
Tendenču analīze
- Patiesā maksimuma pieaugums, kamēr RMS ir stabils, liecina par trieciena attīstību
- Agrīna gultņu defektu indikācija
- RMS priekštecis palielinās
- Nodrošina papildu sagatavošanās laiku
Viļņu formas pārbaude
- Pārbaudīt laika viļņa forma maksimālās vietās
- Nosakiet, kas radīja maksimumu (trieciens, pārejas process, svārstības)
- Izprotiet maksimālās vērtības kontekstu
Standarti un specifikācijas
ISO standarti
- ISO 7919: Vārpstas vibrācijas robežas bieži vien ir nobīdes robežās no maksimuma līdz maksimumam
- ISO 20816: Izmanto vidējo kvadrātisko ātrumu, bet maksimālās vērtības ir būtiskas attiecībā uz atstarpēm
- Iekārtām specifiskos standartos var būt norādītas maksimālās robežas.
Ražotāja specifikācijas
- Tuvuma zondes sistēmas bieži vien signalizē par maksimālo nobīdi
- Turbomašīnu specifikācijās ir iekļauti maksimālie ierobežojumi
- Kritiskās atstarpes, kas definētas kā maksimālās pārvietojuma robežas
Patiesie maksimālās vibrācijas mērījumi sniedz būtisku informāciju par maksimālajām novirzēm un trieciena intensitāti, ko vidējie mērījumi nevar atklāt. Lai gan tos retāk izmanto nekā vidējo kvadrātisko vērtību (RMS) ikdienas tendenču noteikšanai, patiesās maksimālās vērtības ir kritiski svarīgas klīrensa novērtēšanai, trieciena novērtēšanai un augsta vibrācijas koeficienta signālu noteikšanai, kas norāda uz trieciena vai pārejas problēmām rotējošās mašīnās.