فهم سرعة الجري (1X)

1. التعريف: ما هي سرعة الجري؟

سرعة الجري هو التردد الأساسي في vibration analysis ما يُقابل سرعة دوران عمود الآلة. وهو التردد الذي يُكمل به العمود دورة كاملة.

في مصطلحات الاهتزاز، يُشار إلى هذا التردد دائمًا تقريبًا باسم 1Xعلى سبيل المثال، إذا كانت المروحة تعمل بسرعة 1800 دورة في الدقيقة (RPM)، فإن تردد سرعة تشغيلها 1X هو 1800 دورة في الدقيقة (CPM)، وهو ما يعادل 30 هرتز (1800 / 60).

يُعدّ تردد 1X مرجعًا أساسيًا في جميع جهود التشخيص تقريبًا. وغالبًا ما تُربط به معظم ترددات الاهتزاز الأخرى المهمة كمضاعفات (توافقيات) أو كسور (توافقيات فرعية).

2. لماذا 1X مهم جدًا؟

يُعد تردد 1X ذا أهمية بالغة، لأن العديد من أعطال الآلات الأكثر شيوعًا وأهمية تُولّد اهتزازًا عند هذا التردد تحديدًا. وغالبًا ما يكون ارتفاع مستوى الاهتزاز عند 1X مؤشرًا واضحًا على وجود مشكلة.

تشمل الأخطاء الشائعة التي تظهر في 1X ما يلي:

• عدم التوازن: هذا هو السبب الأكثر شيوعًا للاهتزازات العالية عند 1X. يؤدي التوزيع غير المتساوي للكتلة إلى توليد قوة طرد مركزي تدور بنفس سرعة العمود، مما ينتج عنه اهتزاز جيبي عند 1X.
• عدم المحاذاة: على الرغم من إظهار مكون 2X قويًا في كثير من الأحيان، فإن عدم المحاذاة الزاوية والمتوازية يمكن أن يؤدي أيضًا إلى اهتزاز كبير عند 1X.
• العمود المنحني: يتصرف العمود المنحني ميكانيكيًا مثل شكل من أشكال عدم التوازن، مما يؤدي إلى إنشاء ذروة اهتزاز عالية تبلغ 1X.
• الانحراف: سيؤدي المكون اللامركزي، مثل البكرة أو الترس، إلى إنشاء ذروة اهتزاز 1X بسبب النقطة العالية الدوارة.
• صدى: إذا كانت الآلة التردد الطبيعي عندما تقترب من سرعة تشغيلها، حتى كمية صغيرة من طاقة القوة (مثل عدم التوازن البسيط) سيتم تضخيمها بشكل كبير، مما يتسبب في اهتزازات عالية للغاية عند 1X.

3. التوافقيات والتوافقيات الفرعية لسرعة الجري

بمجرد تحديد التردد 1X، يتم تحديد باقي الترددات. نطاق يمكن تفسيرها فيما يتعلق بها:

• التوافقيات (2X، 3X، 4X، إلخ.): هذه مضاعفات صحيحة لسرعة التشغيل. غالبًا ما تشير إلى مشاكل مثل عدم المحاذاة (2X قوي)، والارتخاء الميكانيكي (التوافقيات المتعددة)، وغيرها من التأثيرات غير الخطية.
• التوافقيات الفرعية (0.5X، 1/3X، إلخ.): هذه ترددات تُمثل أجزاءً من سرعة التشغيل. غالبًا ما ترتبط بعدم استقرار طبقة الزيت في محامل المحور (دوامة زيتية) أو ارتخاء ميكانيكي في غلاف المحمل.

هذا النوع من التحليل، حيث يتم وصف الترددات كمضاعفات للسرعة الأساسية، يُعرف باسم تحليل الطلببالنسبة للآلات ذات السرعة المتغيرة، يعد تتبع الاهتزازات حسب "الأوامر" أمرًا ضروريًا.

4. كيف يتم قياس سرعة الجري؟

يتم تحديد سرعة التشغيل عادةً بإحدى الطريقتين:

1. من طيف الاهتزاز: في معظم الحالات، ستكون هناك ذروة واضحة في طيف الاهتزاز تتوافق مع دوران العمود. وعادةً ما تكون هذه أول ذروة ملحوظة يبحث عنها المحلل.
2. باستخدام عداد سرعة الدوران: يوفر مقياس سرعة الدوران قياسًا مباشرًا وواضحًا لسرعة العمود. يُولّد نبضة لكل دورة، تُغذّى في مُحلل الاهتزازات. هذا لا يُؤكّد التردد 1X فحسب، بل يُتيح أيضًا تقنيات تشخيصية متقدمة مثل مرحلة التحليل وتحليل الطلب.

← العودة إلى الفهرس الرئيسي