Nopeusmittarin (nopeusanturin) ymmärtäminen

1. Määritelmä: Mikä on nopeusmittari?

A Nopeusmittari, joka tunnetaan virallisemmin nopeusanturina tai nopeusanturina, on eräänlainen anturi käytetään mittaamaan tärinäSen keskeinen ominaisuus on, että se tuottaa sähköisen lähtösignaalin, joka on suoraan verrannollinen nopeus tärinästä.

Tämä on ristiriidassa erään kiihtyvyysanturi, joka tuottaa signaalin, joka on verrannollinen kiihtyvyysja läheisyysanturi, joka tuottaa signaalin, joka on verrannollinen siirtymäVaikka nopeusmittareita käytetään nykyään kiihtyvyysmittareita vähemmän yleisesti kannettavissa tiedonkeruujärjestelmissä, niillä on edelleen tärkeitä sovelluksia, erityisesti keskinopeiden koneiden jatkuvassa valvonnassa.

2. Miten nopeusmittari toimii

Perinteiset nopeusmittarit ovat sähködynaamisia antureita. Ne toimivat samalla periaatteella kuin dynaaminen mikrofoni, Faradayn induktiolakiin perustuen:

1. Anturin kotelon sisällä on pehmeiden jousien varassa oleva lankakela.
2. Anturin koteloon on kiinnitetty pysyvä magneetti.
3. Kun anturi asennetaan värähtelevään koneeseen, kotelo ja magneetti liikkuvat koneen mukana.
4. Inertiansa vuoksi riippukela pysyy suhteellisen paikallaan avaruudessa.
5. Tämä liikkuvan magneetin ja paikallaan pysyvän kelan välinen suhteellinen liike indusoi kelaan jännitteen.
6. Faradayn lain mukaan tämä indusoitu jännite on suoraan verrannollinen suhteellisen liikkeen nopeuteen.

Nykyaikaisia ”pietsosähköisiä nopeusmittareita” on myös olemassa. Nämä ovat pohjimmiltaan kiihtyvyysantureita, joissa on sisäänrakennettu elektroninen integrointipiiri, joka muuntaa kiihtyvyyssignaalin nopeussignaaliksi itse anturissa.

3. Nopeusmittareiden edut ja haitat

Edut

• Suora nopeuslähtö: Ne mittaavat suoraan nopeutta, joka on yleisimmin käytetty parametri yleiskäyttöisten koneiden tärinän voimakkuuden arvioimiseksi 10 Hz - 1 000 Hz:n taajuusalueella (per ISO 10816). Analysaattori ei vaadi integrointia, mikä voi yksinkertaistaa mittausta.
• Omavoimainen (passiivinen): Perinteiset elektrodynaamiset nopeusmittarit eivät vaadi ulkoista virtalähdettä toimiakseen, mikä voi olla etu tietyissä teollisissa sovelluksissa.
• Hyvä matalien taajuuksien vaste: Ne ovat yleensä herkempiä alemmilla taajuuksilla kuin monet yleiskäyttöiset kiihtyvyysanturit.

Haitat

• Rajoitettu taajuusalue: Niiden käyttökelpoinen taajuusalue on rajoitetumpi kuin kiihtyvyysantureilla. Ne eivät sovellu havaitsemaan korkeataajuisia iskuja, jotka liittyvät... laakeriviat tai vaihdevikoja.
• Liikkuvat osat: Sisäinen jousi- ja kelajärjestelmä voi kulua tai rikkoutua ajan myötä, erityisesti voimakkaasti tärisevissä ympäristöissä.
• Herkkyys suunnistumiselle: Ne on asennettava siihen asentoon, johon ne on suunniteltu (esim. pystysuoraan tai vaakasuoraan).
• Suurempi ja painavampi: Ne ovat tyypillisesti paljon suurempia ja painavampia kuin nykyaikaiset kiihtyvyysanturit.
• Herkkyys magneettikentille: Voimakkaat ulkoiset magneettikentät (esim. suurista moottoreista) voivat häiritä niiden toimintaa.

4. Nopeusmittari vs. kiihtyvyysanturi

Nykyaikaiseen kannettavaan tiedonkeruuseen ja tärinädiagnostiikka, the kiihtyvyysanturi on valittu anturi. Tämä johtuu siitä, että kiihtyvyysantureilla on paljon leveämpi ja tasaisempi taajuusvaste, minkä ansiosta ne voivat mitata sekä epätasapainosta johtuvia matalataajuisia värähtelyjä että laakeri- ja vaihteistovioista johtuvia erittäin korkeataajuisia värähtelyjä. värähtelyanalysaattori voi sitten helposti integroida kiihtyvyyssignaalin näyttääkseen nopeuden tai siirtymän tarpeen mukaan.

Nopeusmittareita käytetään nykyään useimmiten pysyvästi asennettuina antureina keskinopeissa koneissa, kuten tuulettimissa, pumpuissa ja moottoreissa, erityisesti vanhemmissa asennuksissa, joissa ne oli määritelty alkuperäisiksi valvonta-antureiksi.

← Takaisin päähakemistoon