Apa itu Cacat Kopling? Masalah Pengikatan dan Keausan • Penyeimbang portabel, penganalisis getaran "Balanset" untuk penghancur penyeimbang dinamis, kipas, mulcher, auger pada mesin pemanen, poros, sentrifus, turbin, dan banyak rotor lainnya. Apa itu Cacat Kopling? Masalah Pengikatan dan Keausan • Penyeimbang portabel, penganalisis getaran "Balanset" untuk penghancur penyeimbang dinamis, kipas, mulcher, auger pada mesin pemanen, poros, sentrifus, turbin, dan banyak rotor lainnya.

Apa itu Cacat Kopling? Masalah Pengikatan dan Keausan

Diterbitkan oleh admin pada

Memahami Cacat Kopling

Definisi: Apa itu Cacat Kopling?

Cacat kopling Terdapat masalah pada kopling gesek dan kopling elektromagnetik yang memungkinkan penyambungan dan pelepasan transmisi daya yang terkendali antar poros. Cacat ini meliputi keausan atau pelapisan material gesek, pelat penekan yang melengkung, pegas yang melemah, kontaminasi oli atau serpihan, kegagalan kumparan elektromagnetik, dan kerusakan mekanis pada mekanisme penyambungan. Cacat kopling bermanifestasi sebagai selip (transmisi torsi tidak sempurna), getaran (pengikatan osilasi), panas berlebih, dan karakteristik getaran pola selama keterlibatan atau operasi berkelanjutan.

Tidak seperti kopling permanen, kopling harus berulang kali terhubung dan terlepas, sehingga menyebabkan keausan dan kelelahan yang membatasi masa pakai. Memahami mode kerusakan spesifik kopling penting untuk peralatan yang menggunakan kopling untuk memulai, menghentikan, atau membatasi torsi (pompa, kompresor, konveyor, peralatan mesin, aplikasi otomotif).

Cacat Kopling Umum Berdasarkan Jenisnya

Kopling Cakram Gesek

1. Keausan Material Gesekan

  • Mekanisme: Keausan normal akibat penggunaan berulang dan selip
  • Gejala: Kapasitas torsi berkurang, selip meningkat
  • Pengukuran: Ketebalan cakram di bawah spesifikasi minimum
  • Kehidupan Khas: 1000-10.000 keterlibatan tergantung pada aplikasi

2. Kaca

  • Menyebabkan: Panas berlebih menciptakan permukaan yang keras dan halus
  • Memengaruhi: Koefisien gesekan berkurang, selip
  • Penampilan: Permukaan gesekan yang halus dan berkilau, bukan tekstur matte
  • Koreksi: Abrasi ringan atau penggantian

3. Hot Spot dan Warping

  • Menyebabkan: Kontak yang tidak merata menyebabkan panas berlebih di daerah setempat
  • Memengaruhi: Cakram atau pelat tekanan melengkung
  • Gejala: Obrolan selama pertunangan, torsi berdenyut
  • Koreksi: Permukaan ulang jika masih dalam batas atau ganti

4. Pelemahan Musim Semi

  • Pegas tekanan kehilangan ketegangan karena panas dan kelelahan
  • Kekuatan penjepit berkurang
  • Peningkatan slip, kapasitas torsi lebih rendah
  • Memerlukan penggantian pegas atau kopling lengkap

Kopling Elektromagnetik

1. Kegagalan Kumparan

  • Kumparan elektromagnetik terbakar atau korsleting
  • Hilangnya gaya magnet
  • Kopling gagal terpasang atau kopling lemah
  • Dapat dideteksi dengan mengukur resistansi kumparan atau penarikan arus

2. Masalah Celah Udara

  • Celah udara yang berlebihan akibat keausan atau penyesuaian
  • Kekuatan magnet tidak cukup untuk keterlibatan penuh
  • Keterlibatan sebagian menyebabkan selip dan panas
  • Mengukur dan menyesuaikan celah sesuai spesifikasi

3. Keausan Permukaan Gesekan

  • Mirip dengan kopling mekanis
  • Mengurangi transmisi torsi
  • Menyebabkan pemanasan dan kegagalan akhirnya

Tanda-tanda Getaran

Selama Pertunangan (Obrolan)

Getaran kopling adalah getaran tongkat-selip yang berosilasi selama pengaktifan:

  • Frekuensi: Biasanya 5-30 Hz (frekuensi rendah)
  • Gejala: Keterlibatan yang tersendat-sendat dan tersendat-sendat, bukannya lancar
  • Penyebab: Permukaan gesekan yang mengkilap, komponen yang melengkung, kontaminasi, tekanan pegas yang tidak tepat
  • Memengaruhi: Getaran torsional yang ditransmisikan melalui drivetrain
  • Kerusakan: Dapat merusak roda gigi, poros, kopling hilir

Selama Operasi Berkelanjutan

  • Seimbang, Kopling Baik: Kontribusi getaran minimal
  • Komponen Kopling Tidak Seimbang: 1× getaran dari asimetri massa rakitan kopling
  • Keterlibatan Sebagian (Tergelincir): Getaran tidak menentu, komponen sub-sinkron akibat perbedaan kecepatan
  • Kelonggaran Mekanis: Beberapa harmonik jika kopling longgar pada poros

Getaran Terkait Slip

  • Bila kopling selip terus menerus (rusak atau kelebihan beban):
  • Perbedaan kecepatan antara poros input dan output
  • Frekuensi ketukan dari sedikit perbedaan kecepatan
  • Getaran torsional pada drivetrain
  • Pembangkitan panas tinggi

Penyebab Umum Cacat Kopling

Keausan Normal

  • Degradasi yang diharapkan dari keterlibatan yang berulang
  • Bahan gesekan secara bertahap akan terkikis
  • Pegas kehilangan ketegangan seiring berjalannya waktu
  • Masa pakai yang dapat diprediksi berdasarkan siklus tugas

Tergelincir Berlebihan

  • Penyebab: Beban berlebih, penyetelan tidak tepat, bahan gesekan aus
  • Memengaruhi: Pembangkitan panas yang cepat, keausan yang dipercepat
  • Dapat Menghancurkan: Kopling dalam hitungan menit jika parah

Ketidakselarasan

  • Setengah kopling tidak konsentris atau sejajar
  • Menciptakan tekanan kontak yang tidak merata
  • Mempercepat keausan, menyebabkan getaran
  • Meningkatkan beban bantalan

Kontaminasi

  • Oli/Gemuk: Mengurangi gesekan, menyebabkan selip
  • Partikel Abrasif: Mempercepat keausan material gesekan
  • Kelembaban: Menyebabkan korosi, mempengaruhi karakteristik gesekan

Kelebihan muatan

  • Torsi melebihi nilai kopling
  • Menyebabkan selip, panas berlebih, keausan cepat
  • Mungkin bersifat kronis (kopling berukuran kecil) atau sementara (beban kejut)

Diagnosis dan Pemecahan Masalah

Daftar Periksa Diagnostik

  1. Kualitas Keterlibatan: Halus vs. tersentak-sentak, lengkap vs. sebagian
  2. Uji Selip: Periksa perbedaan kecepatan antara input dan output selama operasi
  3. Suhu: Rasakan atau ukur suhu kopling (harus hangat, tidak panas)
  4. Kebisingan: Dengarkan suara berderak, mencicit, dan berderak
  5. Getaran: Periksa frekuensi obrolan, komponen yang disebabkan oleh slip
  6. Visual: Periksa permukaan gesekan saat dapat diakses

Tindakan Korektif

  • Pengaturan: Verifikasi penyesuaian keterlibatan sesuai spesifikasi pabrikan
  • Pembersihan: Hilangkan kontaminasi dari permukaan gesekan
  • Penyelarasan: Memperbaiki ketidaksejajaran antara bagian kopling
  • Penggantian: Pasang cakram gesekan baru, pegas, atau kopling lengkap
  • Verifikasi Torsi: Pastikan torsi yang diterapkan dalam peringkat kopling

Pencegahan dan Perpanjangan Hidup

Praktik Operasional

  • Hindari keterlibatan yang tidak perlu (setiap siklus menghabiskan hidup)
  • Gunakan keterlibatan bertahap jika memungkinkan (kurangi kejutan)
  • Jangan menggunakan gigi kopling (menggunakan gigi sebagian dalam waktu lama)
  • Jaga kopling tetap bersih dan kering
  • Beroperasi dalam peringkat torsi

Praktik Pemeliharaan

  • Penyesuaian berkala untuk mengkompensasi keausan
  • Jaga permukaan gesekan tetap bersih
  • Melumasi mekanisme pelepasan (bukan permukaan gesekan)
  • Verifikasi aliran udara pendingin yang tepat
  • Ganti komponen yang aus sebelum terjadi kerusakan total

Cacat kopling, meskipun spesifik untuk peralatan yang menggunakan kopling alih-alih kopling permanen, menghasilkan getaran dan gejala operasional yang khas. Memahami mekanisme keausan kopling, dinamika penggunaan, dan persyaratan perawatan memungkinkan pengoperasian mesin yang dilengkapi kopling secara andal dan mencegah kegagalan yang merugikan akibat kopling yang aus atau rusak.

← Kembali ke Indeks Utama

Kategori:
WhatsApp