Qual è la differenza tra bilanciamento statico e dinamico?

L'equilibratura statica (a piano singolo) corregge un singolo punto pesante: il baricentro viene spostato dall'asse, ma l'asse di inerzia rimane parallelo. Adatto per rotori stretti a disco (L/D) < 0,5). Il bilanciamento dinamico (su due piani) corregge sia lo sbilanciamento di forza che di coppia, ovvero il caso generale in cui l'asse di inerzia è obliquo. Necessario per rotori allungati. La maggior parte dei rotori reali necessita di bilanciamento dinamico.

Come funziona il metodo del peso di prova (coefficiente di influenza)?

Fase 1: Misurare la vibrazione iniziale (ampiezza + fase). Fase 2: Applicare un peso di prova noto a un angolo noto. Fase 3: Misurare la nuova vibrazione. Fase 4: La differenza vettoriale tra le prove rivela come quella posizione influenza la vibrazione: il coefficiente di influenza. Fase 5: Il software calcola la massa e l'angolo di correzione esatti per annullare lo squilibrio originale. Fase 6: Rimuovere il peso di prova, installare la correzione, verificare.

Quando dovrei utilizzare il bilanciamento su un solo piano rispetto al bilanciamento su due piani?

Monopiano: rotori con L/D < 0,5 (stretto, a forma di disco) — giranti di ventilatori, pulegge, mole strette, volani. Due piani: rotori con L/D > 0,5 (allungato) — indotti di motori, alberi di pompe multistadio, rotoli di carta, alberi cardanici. In caso di dubbio, utilizzare il tipo a due piani: gestisce sia lo squilibrio statico che quello di coppia.

Quale norma ISO si applica alle tolleranze di equilibratura del rotore?

La norma ISO 21940-11 (precedentemente ISO 1940-1) definisce il sistema di qualità di bilanciamento di grado G. G 6.3 è lo standard per la maggior parte di ventilatori, pompe e motori industriali. G 2.5 per turbine e macchinari critici. La formula U_per = (9549 × G × M) / n fornisce lo squilibrio residuo ammissibile in g·mm. La norma ISO 14694 estende questo standard alle categorie BV specifiche per i ventilatori.

Come faccio a sapere se la vibrazione è causata da uno squilibrio?

Lo sbilanciamento produce vibrazioni esattamente a 1× giri al minuto (la velocità di rotazione) in direzione radiale. In uno spettro FFT, un picco dominante 1× con angolo di fase stabile è la firma classica. Se la vibrazione è a 2×, 3× o altri multipli, sono più probabili altri guasti (disallineamento, allentamenti, difetti dei cuscinetti). Un analizzatore di spettro Balanset-1A può confermare la diagnosi prima dell'equilibratura.

Bilanciamento del rotore: procedure, tipi e standard — Vibromera

Bilanciamento del rotore — Procedure, Tipi e standard

Q: Cos'è il bilanciamento del rotore?

Il bilanciamento del rotore è il processo di miglioramento della distribuzione della massa di un corpo rotante in modo che il suo baricentro coincida con il suo asse geometrico di rotazione. Ciò riduce al minimo le forze centrifughe, riducendo le vibrazioni, i carichi sui cuscinetti, il rumore e il consumo energetico. La correzione viene effettuata aggiungendo o rimuovendo pesi in punti e angoli specifici, sulla base di misurazioni delle vibrazioni e analisi di fase.

Q: Come funziona il metodo del peso di prova (coefficiente di influenza)?

Fase 1: Misurare la vibrazione iniziale (ampiezza + fase). Fase 2: Applicare un peso di prova noto a un angolo noto. Fase 3: Misurare la nuova vibrazione. Fase 4: La differenza vettoriale tra le prove rivela come quella posizione influenza la vibrazione: il coefficiente di influenza. Fase 5: Il software calcola la massa e l'angolo di correzione esatti per annullare lo squilibrio originale. Fase 6: Rimuovere il peso di prova, installare la correzione, verificare.

Q: Quando dovrei utilizzare il bilanciamento su un solo piano rispetto al bilanciamento su due piani?

Monopiano: rotori con L/D < 0,5 (stretto, a forma di disco) — giranti di ventilatori, pulegge, mole strette, volani. Due piani: rotori con L/D > 0,5 (allungato) — indotti di motori, alberi di pompe multistadio, rotoli di carta, alberi cardanici. In caso di dubbio, utilizzare il tipo a due piani: gestisce sia lo squilibrio statico che quello di coppia.

Q: Posso bilanciare un rotore senza rimuoverlo dalla macchina?

Sì, questo metodo è chiamato bilanciamento in campo o bilanciamento in situ. Un bilanciatore portatile come il Balanset-1A utilizza sensori di vibrazione e un tachimetro montati sulla macchina installata. Il metodo del coefficiente di influenza del peso di prova determina la correzione senza bisogno di una macchina di bilanciamento dedicata. Ciò consente di risparmiare ore di fermo macchina per smontaggio e rimontaggio.

Q: Quali sono i metodi di correzione più comuni?

Aggiunta di massa: pesi a clip, pesi imbullonati, pesi saldati, resina epossidica/stucco, viti di fissaggio. Rimozione di massa: foratura, fresatura, rettifica. La scelta dipende dal design del rotore, dall'ambiente operativo e dal fatto che la correzione sia permanente o per il bilanciamento dell'assetto. La suddivisione dei pesi distribuisce la correzione tra posizioni accessibili adiacenti quando l'angolo esatto non è raggiungibile.

Bilanciatore portatile, analizzatore di vibrazioni

Dispositivi

Equilibratore portatile e analizzatore di vibrazioni Balanset-1A

Parti di ricambio

Sensore di vibrazioni

Parti di ricambio

Sensore ottico (tachimetro laser)

Kit di bilanciamento del rotore Vibromera: custodia per il trasporto, condizionatore di segnale multicanale, analizzatore portatile, base magnetica, sensori di vibrazione e cavi a spirale.

Dispositivi

Balanset-4

Parti di ricambio

Standard magnetico Insize-60-kgf

Parti di ricambio

Nastro riflettente

Balanset-1A. Equilibratore portatile, analizzatore di vibrazioni

Dispositivi

Bilanciatore dinamico "Balanset-1A" OEM

📌 Articolo di riferimento canonico - vibromera.eu

La guida completa all'equilibratura di macchinari rotanti: statica vs. dinamica (a piano singolo e a due piani), metodo del coefficiente di influenza, tolleranze ISO 21940, equilibratura sul campo e tecniche di correzione.

Bilanciamento statico vs. dinamico

I due tipi fondamentali di bilanciamento, determinati dalla geometria del rotore e dal tipo di squilibrio presente

📍

Statico (piano singolo)

Un piano di correzione

Corregge squilibrio statico — il baricentro del rotore è spostato dall'asse di rotazione, ma l'asse di inerzia rimane parallelo. Equivale a un singolo "punto pesante". Rilevabile senza rotazione (la gravità lo rivela come un filo di lama).

Aerei1 piano di correzione

Sensori1 sensore di vibrazione + 1 contagiri

Forma del rotoreA forma di disco, L/D < 0,5

EsempiGiranti per ventilatori, pulegge, mole, volani stretti

Modalità di bilanciamentoF2 — Piano singolo

💫

Dinamico (a due piani)

Due piani di correzione

Corregge squilibrio dinamico — il caso generale che combina componenti statiche e di coppia. L'asse di inerzia non è parallelo né interseca l'asse di rotazione. Rilevabile solo durante la rotazione. Crea sia forza che vibrazione dovuta al momento oscillante.

Aerei2 piani di correzione

Sensori2 sensori di vibrazione + 1 contagiri

Forma del rotoreAllungato, L/D > 0,5

EsempiIndotti del motore, alberi della pompa, rotoli di carta, alberi cardanici

Modalità di bilanciamentoF3 — Due piani

📊 Piano singolo vs. piano doppio — Guida alla decisione

Criterio	Piano singolo	Due piani
Tipo di squilibrio corretto	Solo statico	Statico + coppia (dinamica)
Geometria del rotore	L/D < 0,5 (a forma di disco)	L/D > 0,5 (allungato)
Numero di corse	2 (iniziale + prova)	3–4 (iniziale + 2 prove, o cross-coupling)
Sensori richiesti	1 accelerometro + tachimetro	2 accelerometri + tachimetro
Modello di vibrazione del cuscinetto	In fase a 1×	La fase varia (non in fase, non di 180°)
Rotori tipici	Giranti per ventilatori, pulegge, mole abrasive	Motori, pompe, rulli, turbine, alberi
Raccomandazione del piano ISO	Rotori stretti secondo ISO 1940-1 §4.3	Standard per tutti i rotori allungati
Modalità Balanset-1A	F2	F3

La procedura di bilanciamento

Metodo del coefficiente di influenza (peso di prova) — l'approccio standard per il bilanciamento sul campo e in officina

📊

Misurazione iniziale

Far funzionare la macchina alla velocità operativa. Misurare l'ampiezza della vibrazione (mm/s) e l'angolo di fase (°) su ciascun cuscinetto. Questo è il linea di base — la firma di sbilanciamento. Registrare in Balanset-1A.

⚖️

Fissare il peso di prova

Arrestare la macchina. Applicare un peso di prova noto in una posizione angolare nota sul piano di correzione. La massa dovrebbe produrre una variazione di vibrazione evidente ma non pericolosa (10–30% rispetto all'iniziale).

📈

Prova di prova

Eseguire nuovamente alla stessa velocità. Misurare la nuova ampiezza e fase della vibrazione. differenza vettoriale tra la prova iniziale e quella di prova è causata esclusivamente dal peso di prova.

🧮

Calcola la correzione

Il software calcola il coefficiente di influenza — quanta variazione di vibrazione avviene per unità di massa in quella posizione. Quindi calcola la massa di correzione esatta (g) e l'angolo (°) per annullare lo squilibrio originale.

🔩

Installa correzione

Rimuovere il peso di prova. Applicare il peso di correzione permanente calcolato all'angolo prescritto. Per due piani: ripetere i passaggi 2-4 per il secondo piano (Balanset-1A risolve entrambi i piani simultaneamente).

✅

Verificare

Esecuzione finale per confermare che la vibrazione residua sia entro la tolleranza. Confrontare la misura residua con la norma ISO 1940-1 U_per limite. Balanset-1A visualizza il risultato superato/non superato e genera un report di bilancio.

Perché Balance? — I vantaggi

Lo squilibrio è la principale fonte di vibrazioni nelle macchine rotanti. La correzione produce risultati misurabili.

⚙️

Durata del cuscinetto

Le forze di squilibrio vengono trasmesse direttamente ai cuscinetti. Riduzione delle vibrazioni 50% → prolungamento della durata dei cuscinetti fino a 8 volte.

🛡️

Affidabilità

Minori vibrazioni → minore affaticamento di guarnizioni, alberi, giunti e fondazioni. Meno guasti.

🔇

Rumore

Le vibrazioni sono la principale fonte di rumore. Le macchine bilanciate sono notevolmente più silenziose.

⚡

Energia

L'energia sprecata in vibrazioni e calore viene recuperata come lavoro utile. Guadagno di efficienza misurabile.

🛑

Sicurezza

Uno squilibrio grave può causare guasti catastrofici. Il bilanciamento previene gli incidenti causati dalle vibrazioni.

Che cos'è il bilanciamento del rotore?

Risposta rapida

Bilanciamento del rotore è il processo di miglioramento della distribuzione della massa di un corpo rotante in modo che il suo centro di massa coincida con l'asse geometrico di rotazione. Ciò riduce al minimo le forze centrifughe, riducendo le vibrazioni, cuscinetto carichi, rumore e consumo energetico. La correzione viene effettuata aggiungendo o rimuovendo peso in punti e angoli specifici, sulla base di misurazioni delle vibrazioni e analisi di fase. Il criterio di accettazione è definito da Norma ISO 1940-1 (ISO 21940-11) gradi G. I due tipi sono statico (monopiano) per rotori a disco e dinamico (a due piani) per rotori allungati.

Sbilanciare è la fonte più comune di vibrazioni nelle macchine rotanti. Quando la distribuzione della massa è imperfetta – a causa di tolleranze di fabbricazione, disomogeneità del materiale, corrosione, accumulo di depositi o danni – si generano forze centrifughe che aumentano con il quadrato della velocità. Un piccolo squilibrio a bassa velocità può diventare distruttivo ad alta velocità.

Il bilanciamento affronta questo problema misurando iterativamente la risposta alle vibrazioni e regolando la distribuzione della massa fino al residuo sbilanciare rientra nella tolleranza. Si tratta sia di un processo di fabbricazione (su macchine equilibratrici da officina) sia di un processo di manutenzione (equilibratura sul campo su apparecchiature installate).

Il metodo del coefficiente di influenza

L'equilibratura moderna, sia su macchine dedicate che sul campo, utilizza l' metodo del coefficiente di influenza (peso di prova). Il principio fisico: se sappiamo come una massa nota in una posizione nota modifica la vibrazione, possiamo calcolare la massa e la posizione necessarie per annullare lo squilibrio originale.

Coefficiente di influenza

α = (V_processo − V_iniziale) / T

α = coefficiente di influenza (vibrazione per unità di sbilanciamento) | V = vettore di vibrazione (ampiezza∠fase) | T = vettore del peso di prova (massa∠angolo)

Calcolo della correzione

C = −V_iniziale / α

C = vettore peso di correzione (massa∠angolo) — il peso che produce vibrazioni uguali e opposte a V_iniziale

Per il bilanciamento a due piani, il sistema diventa una matrice 2×2 (quattro coefficienti di influenza che tengono conto dell'accoppiamento incrociato tra i piani), ma il principio è identico. Balanset-1A risolve automaticamente il problema: l'operatore deve solo azionare la macchina e applicare i pesi di prova.

Selezione del peso di prova

Il peso di prova dovrebbe produrre una variazione significativa delle vibrazioni (idealmente 10–30% rispetto al livello iniziale) senza creare carichi pericolosi. Una stima iniziale utile:

Stima del peso di prova

m_processo ≈ (10 × M) / (R × (n/1000)²)

m in grammi | M = massa del rotore (kg) | R = raggio di prova (mm) | n = giri al minuto — regola pratica per circa 10% di squilibrio G 6.3

Quando bilanciare: la firma delle vibrazioni

Come fai a sapere che la vibrazione è causata da uno squilibrio piuttosto che disallineamento, scioltezza o difetti dei cuscinetti?

Firma di vibrazione sbilanciata

Frequenza: Picco dominante esattamente a 1× RPM (velocità di corsa) nel FFT spettro.

Direzione: Principalmente radiale (orizzontale e verticale). La componente assiale è piccola.

Fase: Angolo di fase stabile e ripetibile a 1×. La fase non varia nel tempo.

Dipendenza dalla velocità: L'ampiezza aumenta con il quadrato della velocità (proporzionale a ω²).

Contrasto con disallineamento: Il disallineamento produce componenti 2× e/o assiali 1× significativi. I difetti dei cuscinetti producono frequenze non sincrone.

Prima di effettuare il bilanciamento, verificare sempre la diagnosi. Balanset-1A analizzatore di spettro (modalità F1) mostra l'intero FFT spettro, consentendo di confermare che 1× domina prima di procedere al bilanciamento.

Metodi di correzione

Aggiunta di massa

Pesi a clip: Pesi a molla in zinco o acciaio. Comune per ventilatori e ruote. Rapido, non permanente.
Pesi avvitabili: Pesi di precisione fissati con bulloni in fori filettati o cave a T. Standard per rotori e turbine di grandi dimensioni.
Pesi saldati: Piastre o barre di acciaio saldate a punti al rotore. Permanente. Comune per ventilatori industriali pesanti e rotori di frantoi.
Epossidico/stucco: Adesivo bicomponente con riempitivo metallico. Adatto a superfici irregolari. Limitato a temperature moderate.
Viti di fermo: Filettati in fori radiali. Comune su mozzi e perni di accoppiamento. Regolabili.

Rimozione di massa

Perforazione: Rimuovere il materiale dal punto pesante. Controllo preciso della massa rimossa (massa = densità × volume). Irreversibile.
Fresatura/rettifica: Rimuovere il materiale dal cerchio o dalla superficie. Comune su turbine e rotori dei freni.

Divisione del peso

Quando l'angolo calcolato esatto cade tra posizioni accessibili (ad esempio, tra i fori dei bulloni su un giunto), la correzione viene divisa tra le due posizioni adiacenti utilizzando la decomposizione vettoriale. Balanset-1A include un calcolatore automatico della suddivisione del peso.

Bilanciamento sul campo (in situ)

Il bilanciamento del campo significa bilanciare un rotore senza rimuoverlo dalla macchina. In questo modo si eliminano i tempi di fermo dovuti allo smontaggio e si tengono conto delle effettive condizioni operative (allineamento, precarico dei cuscinetti, effetti delle fondamenta) che l'equilibratura in officina non è in grado di replicare.

Kit di bilanciamento sul campo Balanset-1A

Il Balanset-1A è un sistema completo di bilanciamento portatile sul campo: analizzatore di vibrazioni a 2 canali, tachimetro laser, integrato ISO 1940 Calcolatore di tolleranza, modalità di bilanciamento a piano singolo (F2) e a due piani (F3), suddivisione automatica del peso e generazione di report di bilanciamento formale (F6). Precisione di misura: velocità ±5%, fase ±1°. Adatto per G 16 fino a G 2,5.

Il Balanset-4 si estende a 4 canali per rotori multi-cuscinetto complessi o per il monitoraggio simultaneo di più macchine.

Vantaggi del bilanciamento del campo

Nessun smontaggio: Consente di risparmiare ore o giorni di fermo macchina per macchine di grandi dimensioni.
Condizioni operative reali: Include allineamento, precarico dei cuscinetti, stato termico, effetti delle fondamenta.
Bilanciamento dell'assetto: Corregge lo squilibrio introdotto dall'assemblaggio che il bilanciamento in officina non riesce a risolvere.
Verifica post-manutenzione: Controllo rapido dopo la sostituzione della girante, la sostituzione del giunto o la revisione dei cuscinetti.

Standard e tolleranze

Il bilanciamento non è "il migliore possibile", ma "entro i limiti di tolleranza". La tolleranza è definita da standard internazionali:

📏 Standard di bilanciamento chiave

Standard	Oggetto	Contenuto chiave
ISO 1940-1 / ISO 21940-11	Gradi di qualità dell'equilibrio (gradi G)	Scala G 0,4–G 4000. Formula: U_per = (9 549×G×M)/n. G 6.3 = standard per ventilatori, pompe, motori.
ISO 1940-2 / ISO 21940-2	Vocabolario	Definizioni: tipi di squilibrio, classificazioni dei rotori, tipi di macchine, termini di qualità.
Norma ISO 14694	Ventilatori industriali	Categorie BV (bilanciamento) e categorie FV (vibrazioni) specifiche per le giranti dei ventilatori.
ISO 10816 / ISO 20816	Valutazione delle vibrazioni della macchina	Misura l'operatività risultato della qualità dell'equilibrio. Classificazione zona A/B/C/D.
ISO 21940-12	Rotori flessibili	Procedure multivelocità e multipiano per rotori al di sopra della prima velocità critica di flessione.
ISO 21940-14	Procedure di bilanciamento	Procedure generali per l'equilibratura su più piani.
API 610 / API 617	Pompe/compressori per petrolio	Per i requisiti di bilanciamento del rotore, fare riferimento ai gradi G della norma ISO 1940.

Formula di tolleranza ISO 1940-1

Tu_per = (9 549 × G × M) / n

Tu_per = squilibrio residuo ammissibile (g·mm) | G = pendenza (mm/s) | M = massa (kg) | n = giri/min max

Esempi di lavoro

Caso 1: Ventilatore centrifugo — Bilanciamento del campo a piano singolo

Macchina: Ventilatore centrifugo da 22 kW, 1.460 giri/min, massa della girante 38 kg. Vibrazioni eccessive: 8,2 mm/s RMS sul cuscinetto lato azionamento. La FFT conferma un picco dominante 1× con fase stabile.

Impostazione: Balanset-1A sensore sul cuscinetto DE, tachimetro laser sull'albero. Modalità F2 (piano singolo — L/D < 0,4).

Fase 1: Corsa iniziale: 8,2 mm/s a 47°.

Fase 2: Peso di prova: 15 g a 0° sul mozzo della ventola, R = 200 mm.

Fase 3: Prova di prova: 5,9 mm/s a 112°.

Fase 4: Il software calcola: correzione = 22 g a 198°, R = 200 mm.

Fase 5: Installare il peso saldato da 22 g a 198°. Rimuovere il peso di prova.

Fase 6: Verifica: 0,9 mm/s. Tolleranza ISO G 6.3 → U_per = 1 570 g·mm. Ottenuto: ~180 g·mm. ✅ Superato.

Caso 2: Gruppo motore-pompa — Due piani

Macchina: Motore da 45 kW + pompa centrifuga, 2.950 giri/min, massa del rotore 55 kg. Vibrazioni: cuscinetto DE 6,1 mm/s, cuscinetto NDE 4,8 mm/s. Sfasamento ~140° → squilibrio dinamico.

Impostazione: Balanset-1A due sensori (DE + NDE), modalità F3. Piani di correzione: mozzo di accoppiamento (piano 1) ed estremità ventola motore (piano 2).

Esecuzioni: Iniziale → piano di prova 1 (10 g a 0°) → piano di prova 2 (8 g a 0°).

Risultato: Il software risolve la matrice 2×2. Correzione: piano 1 = 18 g a 245°, piano 2 = 12 g a 68°.

Verifica: DI: 0,7 mm/s, NDE: 0,5 mm/s. Limite G 6.3: 1 122 g·mm. ✅ Entrambi i piani sono ampiamente entro la tolleranza.

Caso 3: Rotore del frantoio — G 16 grossolano

Macchina: Frantoio a martelli, 980 giri/min, massa del rotore 420 kg. Dopo la sostituzione dei martelli, le vibrazioni sono aumentate a 14,5 mm/s.

Specifiche: G 16 (condizioni gravose e severe). U_per = 9 549 × 16 × 420 / 980 = 65 500 g·mm.

Procedura: Piano singolo (rotore a disco). Prova 150 g a 0° sul cerchio. Correzione: 280 g a 315°. Piastra in acciaio saldata.

Risultato: 2,8 mm/s. Residuo ~5 600 g·mm. ✅ Ben entro il limite G 16.

Norma ISO 1940-1: Sistema di tolleranza di grado G: il criterio di accettazione per i risultati di bilanciamento.
ISO 1940-2: Vocabolario: definizioni di tutti i termini relativi al bilanciamento.
Grado di qualità dell'equilibrio: Calcolatrice interattiva di grado G.
Sbilanciare: La condizione fisica che l'equilibrio corregge.
Norma ISO 14694: Categorie BV/FV specifiche per ventilatore.
Armoniche: Distinguere 1× (sbilanciamento) da 2× (disallineamento) e altri ordini.
Frequenza naturale: Confine rigido/flessibile del rotore: fondamentale per l'approccio di bilanciamento.

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Domande frequenti — Bilanciamento del rotore

Procedure, tipologie, diagnosi e standard

▸ Cos'è il bilanciamento del rotore?

Il processo di miglioramento della distribuzione della massa di un corpo rotante in modo che il suo centro di massa coincida con l'asse di rotazione geometrico. Riduce al minimo le forze centrifughe → riduce vibrazioni, carichi sui cuscinetti, rumore e perdite di energia. Correzione: aggiunta/rimozione di peso in punti/angoli specifici. Accettazione: Norma ISO 1940-1 Gradi G.

▸ Bilanciamento statico o dinamico?

Statico (1 piano): corregge il CoM spostato — singolo punto pesante — rotori a disco (L/D < 0,5). Dinamico (2 piani): Corregge sia la forza che la coppia (caso generale) nei rotori allungati. La maggior parte delle macchine reali necessita di dinamica. In caso di dubbio, utilizzare la dinamica a 2 piani.

▸ Come funziona il metodo del peso di prova?

Misurare la vibrazione iniziale → applicare un peso di prova noto → misurare di nuovo → differenza vettoriale = effetto della prova. Il software calcola il coefficiente di influenza, quindi determina la massa e l'angolo di correzione esatti per annullare lo squilibrio originale. Rimuovere la prova, installare la correzione, verificare. Balanset-1A automatizza il calcolo.

▸ Piano singolo o piano doppio?

Monopiano: giranti di ventilatori, pulegge, mole, volani (L/D < 0,5). Bipiano: motori, alberi, pompe, rulli, turbine (L/D > 0,5). Balanset-1A: F2 = monopiano, F3 = bipiano. Se i cuscinetti vibrano fuori fase di 1×, è presente uno sbilanciamento di coppia → è necessario un bipiano.

▸ Quale standard ISO per le tolleranze?

Norma ISO 21940-11 (ISO 1940-1): Sistema di grado G. G 6.3 = standard per ventilatori/pompe/motori. G 2.5 = turbine/compressori. U_per = (9 549 × G × M) / n. Norma ISO 14694 si estende alle categorie BV specifiche dei fan. ISO 10816 valuta le vibrazioni durante il funzionamento.

▸ Posso effettuare l'equilibratura in loco (senza rimuovere il rotore)?

Sì, bilanciamento del campo. Un portatile Balanset-1A Utilizza sensori di vibrazione e tachimetro sulla macchina installata. Il metodo del peso di prova determina la correzione senza una macchina di bilanciamento dedicata. Risparmia ore di smontaggio. Tiene conto delle condizioni operative effettive (allineamento, temperatura, fondazione).

▸ Quali sono i metodi di correzione più comuni?

Aggiungendo: pesi a clip, imbullonati, saldati; resina epossidica/stucco; viti di fissaggio. Rimozione: Foratura, fresatura, rettifica. La scelta dipende dal design del rotore, dalla temperatura e dalle esigenze di permanenza. La suddivisione del peso distribuisce la correzione tra posizioni accessibili adiacenti quando l'angolo esatto è bloccato.

▸ Come faccio a sapere che si tratta di squilibrio e non di disallineamento?

Sbilanciare: picco dominante 1×, radiale, fase stabile, ampiezza ∝ velocità². Disallineamento: significativa relazione di fase 2× e/o assiale 1×, ampiezza meno dipendente dalla velocità. Utilizzare l'analizzatore di spettro Balanset-1A (F1) per confermare prima dell'equilibratura.

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Norma ISO 1940-1

Sistema di tolleranza di grado G: il criterio di accettazione

Grado di qualità dell'equilibrio

Calcolatrice interattiva di grado G con tabelle di tolleranza

Sbilanciare

La condizione fisica che l'equilibrio corregge

Norma ISO 14694

Categorie di bilanciamento e vibrazione specifiche per ventola

ISO 1940-2

Vocabolario: definizioni di tutti i termini di bilanciamento

Frequenza naturale

Velocità critiche: confine tra rotore rigido e flessibile

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