コーストダウン分析の理解

デバイス

ポータブルバランサー＆振動アナライザー Balanset-1A</trp-post-container

$2,347.12 元の価格は $2,347.12 でした。$1,901.46現在の価格は $1,901.46 です。

部品

振動センサー。

$106.96 元の価格は $106.96 でした。$71.30現在の価格は $71.30 です。

部品

光センサー（レーザータコメーター）</trp-post-container

$147.36 元の価格は $147.36 でした。$83.19現在の価格は $83.19 です。

デバイス

バランセット-4。

$8,084.78

部品

マグネットスタンド サイズ：60kgf</trp-post-container

$54.67

部品

反射テープ。

$11.88

デバイス

ダイナミックバランサー "Balanset-1A" OEM</trp-post-container

$2,061.90 元の価格は $2,061.90 でした。$1,663.78現在の価格は $1,663.78 です。

定義: コーストダウン解析とは何ですか?

コーストダウン分析 体系的である 振動 電源遮断後、機器が運転速度から停止まで減速する際の測定と評価、振幅の記録、, 段階、 そして スペクトル内容 速度範囲全体にわたって。コーストダウンデータの分析 ボード線図 そして 滝のディスプレイ 明らかにする 臨界速度, 固有振動数, 減衰 機器の試運転、トラブルシューティング、定期的な状態検証に不可欠な特性とローターの動的動作。.

コーストダウン分析は、 ランアップ分析 しかし、自然減速（よりシンプルで安全）と高温運転（冷間始動と比較して）という利点があります。これはターボ機械の受入れ試験の標準試験であり、計画停止中に実施される貴重な定期診断試験でもあります。.

テスト手順

準備

• インストール 加速度センサー すべてのベアリング位置で
• 接続する タコメーター 速度と位相の基準
• 連続記録のためのデータ取得を構成する
• トリガー条件（速度範囲、期間）を確立する

実行

1. 安定させる: 安定した運転速度の機器
2. 録音を開始: データ収集を開始する
3. 電源を切る: モーター電源オフ、タービン燃料カットなど.
4. モニター： 減速時の振動に注意
5. 記録完了: 停止または関心のある最低速度を継続する
6. 保存データ: 完全な沿岸下降データセットをアーカイブする

期間

• ローターの慣性と摩擦に依存する
• 小型モーター: 30～60秒
• 大型タービン：10～30分
• より長いコーストダウンにより、より多くのデータポイント（より良い解像度）が得られます

データ分析

ボード線図生成

• 各速度における振動振幅の抽出（追跡フィルタから）
• 各速度での位相角の抽出
• 速度と両方のグラフをプロットする
• 臨界速度は位相遷移を伴う振幅ピークとして現れる

滝プロット

• 一定の速度間隔でFFTを計算する
• スペクトルを積み重ねて3D表示を作成する
• 速度同期コンポーネント（1×、2×）は斜めに追跡します
• 固定周波数成分（固有周波数）は垂直に現れる
• 交差点で危険速度が見える

軌道解析

• XY近接プローブ付き
• 軸 軌道 臨界速度による変化
• 歳差運動の方向と形状の進化
• 高度なローターダイナミクス特性評価

抽出された情報

危険速度箇所

• 共鳴が発生する正確な回転数
• 範囲内であれば、第一、第二、第三の危険速度
• 検証と設計計算
• 分離マージン評価

共鳴の重大度

• ピーク振幅は増幅率を示す
• 高いピーク（ベースラインの5～10倍以上）は減衰が低いことを示す
• 広いピークよりも鋭いピークの方が懸念される
• 過渡時の振動が許容できるかどうかを評価する

減衰の定量化

• ピークシャープネスから計算する（Qファクタ法）
• あるいは時間領域における減衰率から
• 機械の減衰率は通常0.01～0.10
• 減衰が低い = 共鳴ピークが高い

アプリケーション

新設備の試運転

• 初回実行検証
• 臨界速度が予測値と一致することを確認する（±10-15%）
• 十分な分離マージンを確認する
• 将来の比較のための基準を確立する
• 受け入れテストの要件

高振動のトラブルシューティング

• 危険速度付近で運転しているかどうかを判断する
• これまで知られていなかった共鳴を特定する
• 変更の影響を評価する（ベアリングの変更、追加された質量）
• コーストダウンの前後を比較する

定期的な健康診断

• 計画停止期間中の年間惰力削減
• 試運転ベースラインと比較
• 重要な速度シフト（機械的な変化を示す）を検出
• 減衰劣化の監視

ランアップに対する利点

無動力減速

• 摩擦と風圧による自然な惰力
• 制御システムの複雑さなし
• よりシンプルな実行

速度変化が遅い

• 各速度での時間が長い（データ解像度が向上）
• 臨界速度を通じてより多くのデータポイント
• 減衰測定の改善

高温条件試験

• 動作温度における機器
• 運転クリアランスにおけるベアリング
• 実際の運用動向をよりよく反映

実践上の考慮事項

安全性

• 惰力走行中の振動を監視する
• 過度の場合は、緊急停止ではなくそのまま通過することを検討してください。
• 機器から離れた人員
• 安全システムは機能している

データ品質

• 安定した減速（不安定ではない）を確保する
• 最高周波数に適切なサンプリングレート
• 全体的に良好なタコメーター信号
• 各速度で十分な平均値

再現性

• 検証のために複数回のコーストダウンを実行する
• 結果の一貫性を比較する
• 変動は条件の変化または測定の問題を示す

コーストダウン解析は、ローターダイナミクスの基本的な診断手法であり、自然減速時の測定を通じて機械の動的挙動を包括的に評価します。得られたボード線図とウォーターフォール線図は、危険速度を明らかにし、減衰を評価し、設計予測や過去のベースラインとの比較を可能にします。そのため、コーストダウン試験は、回転機器の試運転検証、定期的な状態評価、共振のトラブルシューティングに不可欠です。.

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