볼트 조임 토크 계산기
적절한 볼트 예압을 달성하기 위해 필요한 토크를 계산하세요
계산 매개변수
ISO 898, ASME B1.1 및 VDI 2230 기반
계산 결과
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강화 지침:
계산기 작동 방식
참조 표준
국제 표준:
- VDI 2230:2015 – 고응력 볼트 접합부의 체계적 계산
- ISO 898-1 – 패스너의 기계적 특성 – 볼트, 나사 및 스터드
- ASME B1.1 – 통합 인치 나사산
- DIN 946 – 나사산 패스너의 토크-예압 관계
- ECSS-E-HB-32-23A – 나사산 패스너 핸드북(ESA)
기본 토크 공식
필요한 조임 토크는 다음을 사용하여 계산됩니다.
어디에:
- 티 — 조임 토크(N·m)
- k — 토크 계수(일반적으로 0.15-0.25)
- 에프 — 원하는 예압력(N)
- 디 — 공칭 볼트 직경(m)
예압력 계산
예압력은 다음에 의해 결정됩니다.
어디에:
- σ_y — 볼트 재료의 항복 강도(MPa)
- 처럼 — 인장응력면적(mm²)
- 이용 — 항복 강도의 백분율 사용
K-Factor(토크 계수)
k-인자는 나사산과 베어링 표면 마찰에 따라 달라집니다.
- 건조/윤활되지 않음: k = 0.20-0.25
- 가볍게 기름칠: k = 0.15-0.18
- 이황화몰리브덴: k = 0.10-0.12
- PTFE 코팅: k = 0.08-0.10
볼트 강도 등급
미터법 볼트 등급은 인장 강도와 항복 강도를 나타냅니다.
- 8.8학년: 인장강도 800MPa, 항복강도 640MPa
- 10.9학년: 인장강도 1000MPa, 항복강도 900MPa
- 12.9학년: 인장강도 1200MPa, 항복강도 1080MPa
중요 고려 사항
- 항상 교정된 토크 도구를 사용하세요
- 조립 전 나사산을 청소하세요
- 중요한 관절에는 점진적으로 토크를 적용하세요
- 연성 관절의 토크 이완을 고려하세요
- 잠금 너트의 유효 토크를 고려하세요
- 필요한 경우 초기 정착 후 토크를 다시 조정하세요.
안전 계수
- 정적 하중: 일반적인 수확량 75-85%
- 동적 하중: 수율 50-65% 권장
- 중요 안전: 추가 분석이 필요합니다
- 재사용 볼트: 10-20%로 토크를 줄이세요
사용 예 및 값 선택 가이드
예 1: 펌프 플랜지 연결
대본: 커플링 가드로 펌프를 모터에 연결
- 볼트 크기: M12
- 등급: 8.8
- 매끄럽게 하기: 가볍게 기름칠
- 예압: 75%(표준)
- 관절 유형: 단단함(강철에서 강철로)
- 방법: 수동 토크 렌치
- 결과: 78N·m(58피트·파운드)
- 참고: 크로스 패턴으로 조여주세요
예 2: 압력 용기 플랜지
대본: 나선형 개스킷이 있는 고압 증기 라인
- 볼트 크기: 엠20
- 등급: 10.9
- 매끄럽게 하기: 이황화몰리브덴
- 예압: 85%(고성능)
- 관절 유형: 소프트(개스킷 포함)
- 방법: 유압 텐셔너
- 결과: 340N·m(251ft·lb)
- 비판적인: ASME PCC-1 시퀀스를 따르세요
예 3: 엔진 헤드 볼트
대본: 자동차 엔진 실린더 헤드 어셈블리
- 볼트 크기: 엠10
- 등급: 12.9
- 매끄럽게 하기: 엔진 오일
- 예압: 90%(최대)
- 관절 유형: 탭 구멍
- 방법: 토크 + 각도
- 결과: 65 N·m + 90° 회전
- 참고: 토크-수율 응용 프로그램
가치를 선택하는 방법
볼트 등급 선택
- 4.6학년/2학년:
- 비중요 애플리케이션
- 가벼운 하중만
- 저렴한 옵션
- 8.8학년/5학년:
- 일반 공학
- 가장 흔한 선택
- 강도/비용 비율이 좋음
- 10.9학년/8학년:
- 고강도 응용 분야
- 동적 하중
- 볼트 수 감소 가능
- 12.9학년:
- 최대 강도
- 중요한 응용 프로그램
- 특별한 취급이 필요합니다
윤활 선택
- 건조(k=0.20): 일관되지 않은 결과, 가능하면 피하세요
- 경유(k=0.15): 표준 선택, 일관성
- 몰리 페이스트(k=0.10): 고하중, 스테인리스 스틸
- PTFE(k=0.08): 가장 낮은 마찰, 정확한 예압
- 압수 방지: 제조업체에서 지정한 k-인자를 사용하세요
예압 선택 가이드
- 50% 수율:
- 진동 장비
- 잦은 분해
- 알루미늄 부품
- 75% 수율:
- 표준 정적 조인트
- 강철 조립품
- 대부분의 응용 프로그램
- 85-90% 수율:
- 중요한 관절
- 관절 분리는 허용되지 않습니다
- 엔지니어링된 애플리케이션만 가능
조인트 유형 고려 사항
- 하드 조인트:
- 금속과 금속의 접촉
- 최소한의 휴식
- 표준 토크 값이 적용됩니다.
- 소프트 조인트:
- 개스킷, O-링이 존재합니다
- 10-20% 이완을 기대하세요
- 토크를 다시 조정해야 할 수도 있습니다
- 탭 구멍:
- 나사산 결합 확인(2×D 최소)
- 바닥을 조심하세요
- 알루미늄에 헬리코일을 고려하세요
조임 순서
- 4볼트 패턴: 크로스 패턴(1-3-2-4)
- 6볼트 패턴: 별 모양
- 원형 플랜지: 180° 반대, 그 다음 90°
- 여러 번 통과: 30% → 70% → 100% → 확인
- 대형 플랜지: ASME PCC-1 레거시 방법을 사용하세요
📘 완벽한 가이드: 볼트 조임 토크 계산기
🎯 이 계산기의 기능
이 계산기는 나사산 패스너가 적절한 예압력을 얻기 위해 필요한 조임 토크를 결정합니다.
모든 산업 분야에서 볼트 접합부의 신뢰성과 안전성을 보장하는 데 중요합니다.
🌍 VDI 2230 및 ISO 898 표준 이해
VDI 2230:2015 "고응력 볼트 접합부의 체계적인 계산"이라는 독일 지침입니다. 볼트 접합부 계산에 있어 전 세계적으로 가장 포괄적이고 인정받는 문서입니다. 항공, 자동차, 발전 분야에서 사용됩니다.
ISO 898-1: 볼트 강도 등급
XY로 지정된 패스너의 기계적 특성을 정의합니다.
- 4.6: 항복강도 240MPa(일반강)
- 8.8: 항복강도 640MPa(표준 고강도)
- 10.9: 항복강도 900MPa(고강도)
- 12.9: 항복강도 1080MPa(초고강도)
핵심 원칙
볼트는 항복 강도 75-90%까지 사전 장력(신장)되어야 합니다. 이를 통해 다음이 보장됩니다.
- 조인트는 밀봉된 상태로 유지됩니다(틈이 없음)
- 가변 하중을 처리합니다(풀림 없음)
- 볼트 사이의 균일한 하중 분포
💼 실제 세계 응용 프로그램
1️⃣ 플랜지 조립
DN200 파이프라인, 압력 16bar. M16 볼트 12개, 등급 8.8. 계산기 계산 결과: 볼트당 130N·m. 토크 렌치를 사용하여 십자 모양으로 조이세요.
2️⃣ 중요 장비 장착
기어박스를 프레임에 장착합니다. 볼트는 M20, 10.9 등급입니다. 필요 토크: 420 N·m. 30% → 70% → 100%의 순서로 3회 조입니다.
3️⃣ 장비 수리
컴프레서 실린더 헤드 개스킷 교체. 스터드 M12, 8.8 등급. 토크: 68 N·m. 중앙에서 바깥쪽으로 나선형으로 조이세요.
4️⃣ 조립 품질 관리
설치 후 조임 상태를 확인하십시오. 분리 토크를 측정하십시오. 공칭 토크의 80~100%이어야 합니다. 이보다 낮으면 볼트가 풀린 것이므로 다시 조여야 합니다.
📊 실제 예: 펌프 플랜지 연결
애플리케이션: 플랜지 DN150, PN25
- 8볼트 M16, 8.8등급
- 개스킷: 흑연 복합재
- 윤활제: 흑연 페이스트
계획된: 볼트당 95N·m
조임: 크로스 패턴, 3패스(30→70→100%)
결과: 조인트 밀봉, 누출 없음 ✓
📖 기술 용어집
- 조임 토크(T)
- 볼트를 조일 때 볼트에 가해지는 회전 모멘트. N·m(뉴턴·미터) 또는 lb·ft(파운드·피트) 단위로 측정합니다.
- 예압력(F)
- 볼트 조임 후 볼트의 축 방향 인장력. 접합부 압축 및 연결 신뢰성을 보장합니다.
- K-팩터(토크 계수)
- 토크와 힘을 연결하는 무차원 계수: T = k × F × d. 나사산과 베어링 표면 마찰에 따라 달라집니다.
- 건조강도: 0.20
- 오일 윤활: 0.16
- 몰리브덴 그리스: 0.11
- PTFE/테프론: 0.09
- 항복 강도 백분율
- 수확량에 대한 권장 예압 비율:
- 75%: 표준 조인트
- 85%: 중요한 관절
- 90%: 항공우주 응용 분야
- 하드 조인트
- 개스킷 없이 금속과 금속을 연결하며, 예압 완화가 최소화됩니다.
- 소프트 조인트
- 개스킷 또는 씰을 사용한 연결. 일반적인 이완은 10-20%이며, 다시 조여야 합니다.
- 토크 렌치
- 정밀한 토크 제어를 위한 공구입니다. 종류: 클릭형, 다이얼형, 디지털형.
- 실 갈링
- 조임 중 금속 고착이 발생합니다. 스테인리스강에서 흔히 발생하며 윤활이 필요합니다.
⚠️ 중요 안전 사항
- 과도한 토크로 인해 나사산이 벗겨지거나 볼트가 부러질 수 있습니다.
- 토크 부족으로 인해 조인트 파손 및 누출이 발생합니다.
- 토크 렌치는 항상 정기적으로 교정하세요
- 조립 전 나사산 청소 - 먼지는 마찰을 변화시킵니다.
- 지정된 윤활제를 사용하십시오. 잘못된 윤활제는 K-계수를 크게 변화시킵니다.
🎓 모범 사례
- 조임 패턴: 4개 볼트의 경우 교차 패턴, 6~8개 볼트의 경우 별 패턴, 플랜지의 경우 중앙에서 나선형
- 멀티 패스 조임: 중요한 조인트에는 2~3회 반복합니다(첫 번째 30%, 두 번째 70%, 마지막 100%)
- 마크 볼츠: 볼트 헤드를 표시하여 풀림을 시각적으로 감지합니다.
- 재토크: 연성 조인트의 경우 24시간 후에 토크를 확인하세요.
- 선적 서류 비치: 중요 어셈블리에 대한 토크 값 기록