Kas yra slydimo dažnis? Variklio diagnostikos parametras • Nešiojamasis balansavimo įrenginys, vibracijos analizatorius "Balanset", skirtas dinaminiam trupintuvų, ventiliatorių, mulčintuvų, kombainų sraigtų, velenų, centrifugų, turbinų ir daugelio kitų rotorių balansavimui. Kas yra slydimo dažnis? Variklio diagnostikos parametras • Nešiojamasis balansavimo įrenginys, vibracijos analizatorius "Balanset", skirtas dinaminiam trupintuvų, ventiliatorių, mulčintuvų, kombainų sraigtų, velenų, centrifugų, turbinų ir daugelio kitų rotorių balansavimui.

Kas yra slydimo dažnis? Variklio diagnostikos parametras

Paskelbė admin svetainėje

Slydimo dažnio supratimas indukciniuose varikliuose

Apibrėžimas: Kas yra slydimo dažnis?

Slydimo dažnis yra skirtumas tarp sinchroninio greičio (besisukančio magnetinio lauko greičio) ir tikrojo rotoriaus greičio asinchroniniame variklyje, išreikštas Hz. Jis parodo, kaip greitai magnetinis laukas “slysta” pro rotoriaus laidininkus, indukuodamas srovę, kuri sukuria variklio sukimo momentą. Slydimo dažnis yra esminis asinchroninio variklio veikimui ir yra labai svarbus variklio diagnostikai, nes jis lemia vibracijos šoninių juostų atstumą ir srovės charakteristikas. rotoriaus strypo defektai.

Įprastos apkrovos varikliams slydimo dažnis paprastai yra 0,5–3 Hz diapazone, jis didėja didėjant apkrovai ir leidžia netiesiogiai įvertinti variklio apkrovą. Slydimo dažnio supratimas yra būtinas norint interpretuoti variklio... vibracija spektrai ir elektromagnetinių gedimų diagnostika.

Kaip slydimas veikia indukciniuose varikliuose

Indukcijos principas

Indukciniai varikliai veikia elektromagnetinės indukcijos principu:

  1. Statoriaus apvijos sukuria sukamąjį magnetinį lauką sinchroniniu greičiu
  2. Magnetinis laukas sukasi šiek tiek greičiau nei rotorius
  3. Santykinis lauko ir rotoriaus strypų judėjimas indukuoja srovę rotoriuje
  4. Indukuota srovė sukuria rotoriaus magnetinį lauką
  5. Statoriaus ir rotoriaus laukų sąveika sukuria sukimo momentą
  6. Svarbiausias punktas: Jei rotorius pasiektų sinchroninį greitį, nebūtų santykinio judėjimo, indukcijos, sukimo momento

Kodėl slydimas yra būtinas

  • Kad įvyktų indukcija, rotorius turi suktis lėčiau nei sinchroninis greitis
  • Kuo didesnis slydimas, tuo didesnė indukuota srovė ir didesnis sukimo momentas
  • Be apkrovos: minimalus slydimas (~1%)
  • Esant pilnai apkrovai: didesnis slydimas (tipinis 3-5%)
  • Slydimas leidžia varikliui automatiškai reguliuoti sukimo momentą pagal apkrovą

Slydimo dažnio apskaičiavimas

Formulė

  • fs = (Nsinchronizuota – Naktualinė) / 60
  • Kur fs = slydimo dažnis (Hz)
  • Nsync = sinchroninis greitis (RPM)
  • Nfaktinis = faktinis rotoriaus greitis (aps./min.)

Alternatyva naudojant slydimo procentą

  • Slydimas (%) = [(Nsync – Nfaktinė vertė) / Nsync] × 100
  • fs = (Slip% × Nsync) / 6000

Pavyzdžiai

4 polių, 60 Hz variklis be apkrovos

  • Nsync = 1800 aps./min.
  • Nactural = 1795 aps./min. (maža apkrova)
  • fs = (1800–1795) / 60 = 0,083 Hz
  • Slydimas = 0,3%

Tas pats variklis esant pilnai apkrovai

  • Nsync = 1800 aps./min.
  • Naktinis = 1750 aps./min. (vardinis greitis)
  • fs = (1800–1750) / 60 = 0,833 Hz
  • Slydimas = 2,8%

2 polių, 50 Hz variklis

  • Nsync = 3000 aps./min.
  • Naktinis = 2950 aps./min.
  • fs = (3000–2950) / 60 = 0,833 Hz
  • Slydimas = 1,7%

Slydimo dažnis vibracijos diagnostikoje

Šoninių juostų tarpai rotoriaus strypo defektams

Svarbiausias slydimo dažnio diagnostinis panaudojimas:

  • Raštas: Šoninės juostos maždaug 1× veikimo greičio esant ±fs, ±2fs, ±3fs
  • Pavyzdys: 1750 aps./min. variklis (29,2 Hz), kai fs = 0,83 Hz
  • Šoninės juostos ties: 28,4 Hz, 29,2 Hz, 30,0 Hz, 27,5 Hz, 30,8 Hz ir kt.
  • Diagnozė: Šios šoninės juostos rodo sugedusius arba įtrūkusius rotoriaus strypus
  • Amplitudė: Šoninės juostos amplitudė rodo lūžusių juostų skaičių ir sunkumą

Dabartinė parašo analizė

Variklio srovės spektruose:

  • Rotoriaus strypo defektai sukuria šonines juostas aplink linijos dažnį
  • Šablonas: fline ± 2fs (pastaba: 2× slydimo dažnis, o ne 1×)
  • 60 Hz varikliui su 1 Hz slydimu: 58 Hz ir 62 Hz šoninės juostos
  • Patvirtina rotoriaus strypo diagnozę pagal vibraciją

Slydimas kaip apkrovos indikatorius

Slydimas kinta priklausomai nuo apkrovos

  • Be apkrovos: 0,2–1% slydimas (0,1–0,5 Hz tipiniams varikliams)
  • Pusė apkrovos: 1-2% slydimas (0,5–1,0 Hz)
  • Pilnas pakrovimas: 2-5% slydimas (1–2,5 Hz)
  • Perkrova: > 5% slydimas (> 2,5 Hz)
  • Pradžia: 100% slydimas (slydimo dažnis = linijos dažnis)

Pakrovimo įvertinimas naudojant slydimą

  • Tiksliai išmatuokite tikrąjį variklio greitį
  • Apskaičiuokite slydimą pagal sinchroninio greičio skirtumą
  • Palyginkite su vardine pilnos apkrovos slydimo verte, nurodyta vardinėje plokštelėje
  • Įvertinkite variklio apkrovos procentą
  • Naudinga, kai negalima tiesiogiai matuoti galios

Slydimą įtakojantys veiksniai

Dizaino veiksniai

  • Rotoriaus varža: Didesnis pasipriešinimas = didesnis slydimas
  • Variklio konstrukcijos klasė: NEMA konstrukcija turi įtakos slydimo savybėms
  • Įtampa: Žemesnė įtampa padidina slydimą esant tam tikrai apkrovai

Veikimo sąlygos

  • Apkrovos sukimo momentas: Pagrindinis slydimo veiksnys
  • Maitinimo įtampa: Žema įtampa padidina slydimą
  • Dažnio kitimas: Tiekimo dažnio pokyčiai turi įtakos slydimui
  • Temperatūra: Rotoriaus kaitinimas padidina varžą, padidindamas slydimą

Variklio būklė

  • Sugedę rotoriaus strypai padidina slydimą (mažiau efektyvus sukimo momento generavimas)
  • Statoriaus apvijų problemos gali turėti įtakos slydimui
  • Guolių problemos, didinančios trintį, šiek tiek padidina slydimą

Matavimo metodai

Tiesioginis greičio matavimas

  • Naudokite tachometras arba stroboskopas, skirtas matuoti faktinius apsukų dažnius
  • Žinokite sinchroninį greitį iš variklio vardinės plokštelės (polius ir dažnį)
  • Apskaičiuokite slydimą: fs = (Nsync – Nfaktinis) / 60
  • Tiksliausias metodas

Iš vibracijos spektro

  • Tiksliai nustatykite 1× bėgimo greičio piką
  • Apskaičiuokite bėgimo greitį iš 1 × dažnio
  • Nustatykite slydimą pagal sinchroninio greičio skirtumą
  • Reikalingas didelės skiriamosios gebos FFT

Iš šoninės juostos tarpų

  • Jei yra rotoriaus strypo defektų šoninių juostų
  • Išmatuokite atstumą tarp šoninių juostų
  • Tarpas = tiesiogiai slydimo dažnis
  • Patogu, bet reikia, kad būtų defektas

Praktinis diagnostinis panaudojimas

Normalios slydimo vertės

  • Dokumentuokite bazinio slydimo esant įvairioms kiekvieno variklio apkrovoms
  • Tipinis pilnos apkrovos slydimas: 1-3% (žr. specifikacijų lentelę)
  • Slydimas > vardinėje lentelėje esanti vertė gali rodyti perkrovą arba variklio problemą
  • Slydimas < tikėtina esant tam tikrai apkrovai, gali rodyti elektros gedimą

Nenormalūs slydimo indikatoriai

  • Per didelis slydimas: Variklis perkrautas, rotoriaus strypai sulūžę, didelė rotoriaus varža
  • Kintamas slydimas: Apkrovos svyravimai, elektros tiekimo nestabilumas
  • Mažas slydimas esant apkrovai: Galima statoriaus problema, įtampos problema

Slydimo dažnis yra labai svarbus asinchroninio variklio veikimui ir diagnostikai. Slydimo dažnis, kaip šoninės juostos atstumas rotoriaus strypo defektams aptikti ir variklio apkrovos indikatorius, suteikia esminės informacijos variklio būklei įvertinti. Tikslus slydimo dažnio nustatymas leidžia tinkamai interpretuoti variklio vibraciją ir srovės signalus, atskiriant normalų veikimą nuo gedimų.

← Atgal į pagrindinį rodyklę

Kategorijos:
WhatsApp