Rulman Boşluğunun Anlaşılması

Cihazlar

Taşınabilir dengeleyici ve Titreşim analizörü Balanset-1A

$2,353.83

Parçalar

Titreşim sensörü

$107.26

Parçalar

Optik Sensör (Lazer Takometre)

$147.78

Cihazlar

Balanset-4

$8,107.90

Parçalar

Manyetik Stand Insize-60-kgf

$54.82

Parçalar

Yansıtıcı bant

$11.92

Cihazlar

Dinamik dengeleyici "Balanset-1A" OEM

$2,067.80

Tanım: Rulman Boşluğu Nedir?

Yatak boşluğu (aynı zamanda iç boşluk veya rulman boşluğu olarak da adlandırılır), yuvarlanan elemanlar her iki yatakla aynı anda temas etmeden önce, bir rulman halkasının diğer halkaya göre radyal yönde (radyal boşluk) veya eksenel yönde (eksenel boşluk) yer değiştirebileceği toplam mesafedir. Daha basit bir ifadeyle, montajdan önce bir rulmana yerleştirilen ve termal genleşme, yük sapması ve sıkı geçme etkilerine izin veren "gevşeklik" veya "boşluk" miktarıdır.

Uygun yatak boşluğu, optimum yatak performansı için kritik öneme sahiptir ve yük dağılımını, sürtünmeyi, gürültüyü, çalışma doğruluğunu ve hizmet ömrünü etkiler. Çok az boşluk, aşırı ısınmaya ve erken arızaya neden olur; çok fazla boşluk ise gürültüye, titreşim, ve hatalı şaft konumlandırması.

Rulman Boşluğu Türleri

1. Radyal İç Boşluk

En sık belirtilen tür:

• Tanım: İç yarış mesafesi dış yarışa göre radyal olarak hareket edebilir
• Ölçüm: Bir yarış sabit tutulduğunda, diğer yarışın maksimum radyal yer değiştirmesini ölçün
• Tipik Değerler: Küçük ve orta boy yataklar için 5-50 mikron (0,0002-0,002 inç)
• Etkiler: Radyal sertlik, yük dağılımı, radyal çalışma doğruluğu

2. Eksenel İç Boşluk

Bazı rulman tipleri için önemlidir:

• Tanım: İç yarış mesafesi dış yarışa göre eksenel olarak hareket edebilir
• İlgili: Açısal temaslı rulmanlar, konik makaralı rulmanlar
• Ayarlama: Genellikle takoz veya somun sıkma yoluyla ayarlanabilir
• Etkiler: Eksenel sertlik, ön yük, itme kapasitesi

Gümrükleme Sınıflandırmaları

Rulmanlar standart boşluk sınıflarıyla üretilir:

ISO Tasfiye Grupları

• C2: Boşluk Normalden az (daha dar)
• CN (Normal): Çoğu uygulama için standart boşluk
• C3: Boşluk Normalden büyük (daha gevşek)
• C4: C3'ten büyük boşluk (daha da gevşek)
• C5: C4'ten (maksimum standart boşluk) büyük boşluk

Seçim Kriterleri

Uygulamaya göre uygun izni seçin:

• C2 (Sıkı): Düşük gürültülü uygulamalar, minimum şaft kaçıklığı gerekliliği, düşük çalışma sıcaklıkları
• CN (Normal): Çoğu genel endüstriyel uygulama için standarttır
• C3 (Geçiş): Yüksek sıkıştırma uyumları, yüksek çalışma sıcaklıkları, ağır yükler, küresel makaralı rulmanlar
• C4, C5: Çok yüksek sıcaklıklar, çok ağır sıkı geçmeler, önemli termal genleşmeye sahip büyük yataklar

İşletme İznini Etkileyen Faktörler

Başlangıç ve İşletme İzni

Boşluk kurulumdan işletmeye değişir:

Gümrükleme Azaltma Faktörleri

• Sıkıştırma Uyumu (Şaft): Milin sıkı oturması iç halkayı genişletir ve boşluğu azaltır (genellikle -80% girişim)
• Girişimsel Uyum (Gövde): Muhafazanın sıkı oturması dış yarışı sıkıştırır ve boşluğu azaltır (genellikle 10-20% girişim)
• Çalışma Sıcaklığı: İç bilezik (mil ile birlikte döner) genellikle dış bilezikten daha sıcaktır, diferansiyel genleşme boşluğu azaltır
• Yük: Uygulanan yük, yarışları elastik olarak deforme ederek etkili boşluğu azaltır

Gümrükleme Artış Faktörleri

• Yatak Aşınması: Malzemenin çıkarılması zamanla boşluğu artırır
• Plastik Deformasyon: Çatlak oluşumu veya çentiklenme, boşluğu artırır
• Irk Sürünmesi: Yetersiz müdahale, yarışların uyumları içinde dönmesine ve olukların aşınmasına neden olur

İşletme İzni Hesaplaması

Son işletme izni tüm etkileri hesaba katmalıdır:

• Çalışma Boşluğu = İlk Boşluk – Uygunluk Azalması – Isıl Azalma + Aşınma
• Uygun tasarım, nihai çalışma boşluğunun küçük pozitif değerde olmasını sağlar
• Sıfır veya negatif çalışma boşluğu ön yüklemeye neden olur, sürtünmeyi ve ısıyı artırır

Yanlış Temizlemenin Etkileri

Çok Az Boşluk (Sıkı Yatak)

• Aşırı Sürtünme: Yüksek temas yükleri sürtünmeyi ve ısı oluşumunu artırır
• Aşırı Isınma: Yıkıcı sıcaklıklara (> 120°C) ulaşabilir
• Erken Yorgunluk: Yüksek yükler, rulman yorulma ömrünün tükenmesini hızlandırır
• Gürültü: Sıkı yataklar yüksek perdeli gıcırtılara neden olabilir
• Nöbet Riski: Aşırı vakalar yatak nöbetine yol açabilir

Çok Fazla Boşluk (Geveşemiş Yatak)

• Darbe Yüklemesi: Yük tersine çevrildiğinde yuvarlanan elemanlar yarışları etkiler
• Gürültü: Duyulabilir çıngırak veya vurma sesleri
• Titreşim: Darbelerden ve düzensiz yük dağılımından kaynaklanan artan titreşim
• Azaltılmış Doğruluk: Aşırı şaft kaçıklığı ve konumlandırma hataları
• Hızlandırılmış Aşınma: Darbe yüklemesi ve kayma aşınmayı hızlandırır
• Kafes Hasarı: Aşırı boşluk kafese zarar verebilir

Ölçüm Yöntemleri

Montaj Öncesi (Monte Edilmemiş Rulman)

Radyal Boşluk Ölçümü

• Dış yarışı destekleyin, iç yarışa küçük radyal yük uygulayın
• Kadran göstergesi ile yer değiştirmeyi ölçün
• Tipik değerler: Orta yataklar için 10-30 µm
• Üretici özelliklerine göre karşılaştırın

Hissetme Yöntemi (Nitel)

• Bir yarışı tutun ve diğerini elle hareket ettirin
• Deneyimli teknisyenler, boşluğun uygun olup olmadığını değerlendirebilir
• Kesin değil ama hızlı doğrulama için kullanışlı

Kurulumdan Sonra

Eksenel Yer Değiştirme Yöntemi

• Monte edilmiş yataklar için eksenel kuvvet uygulayın
• Eksenel yer değiştirmeyi ölçün (radyal boşlukla ilgilidir)
• Mil ucuna erişim gerektirir

Titreşim Analizi

• Aşırı boşluk, yüksek frekanslı titreşimin artması olarak kendini gösterir
• Etki imzaları zaman dalga formu
• Yatak doğal frekanslarındaki değişiklikler

Gümrükleme Seçimi Yönergeleri

Sıcaklık Artışı Dikkate Alınması Gerekenler

• Yatak sıcaklığı artışını tahmin edin (genellikle ortam sıcaklığının 20-60°C üzerinde)
• İç ve dış ırklar arasındaki diferansiyel genleşmeyi hesaplayın
• En uygun çalışma boşluğunu sağlamak için başlangıç boşluğunu seçin
• Pratik kural: 100 mm çaplı yatak için her °C sıcaklık farkı başına 1 µm boşluk azalması

Girişim Uyum Telafisi

• Sıkı şaft uyumu: İç yarış genişlemesini telafi etmek için C3 veya C4 kullanın
• Gevşek şaft uyumu: CN veya C2 uygun olabilir
• Gövde uyum etkileri genellikle şaft uyumundan daha az önemlidir

Uygulamaya Özel Seçim

• Hassas Uygulamalar: Minimum kaçıklık için C2 veya CN
• Elektrik Motorları: C3, şaftın sıkı oturması ve sıcaklık artışı nedeniyle yaygındır
• Yüksek Sıcaklık Hizmeti: Isıl genleşmeyi hesaba katmak için C4 veya C5
• Ağır Yükler: C3 veya C4, yük altında bir miktar boşluk azalması kabul edilebilir

Titreşim ve Tanılama ile İlişkisi

Titreşim Karakteristikleri Üzerindeki Etki

• Aşırı boşluk doğrusal olmayan titreşim tepkisi üretir
• Çoklu harmonikler darbe yüklemesinden
• Geniş bant yüksek frekanslı gürültü
• Hızla orantılı olmayan düzensiz titreşim

Tanı Göstergeleri

• Zamanla genel titreşim seviyesindeki artış, aşınmanın boşluğu artırdığını gösterir
• Yüksek frekanslı darbeler aşırı boşluk olduğunu gösterir
• Yatak sertliğindeki değişiklikler şunları etkiler: kritik hızlar
• Sıcaklık izleme, sıkı yatağın (yüksek sıcaklık) normale göre nasıl değiştiğini ortaya koyuyor

Rulman boşluğu, optimum rulman performansını sağlamak için doğru seçilmesi ve doğrulanması gereken kritik bir özelliktir. Boşluğun titreşimi, gürültüyü ve rulman ömrünü nasıl etkilediğini anlamak, daha iyi rulman seçimi, doğru montaj uygulamaları ve rulman durumunun etkili bir şekilde teşhis edilmesini sağlar.

---

← Ana Dizin'e Geri Dön