Giải thích về rung động đồng bộ và rung động dưới đồng bộ

Định nghĩa: Rung động đồng bộ là gì?

Rung động đồng bộ là bất kỳ rung động nào xảy ra ở tần số bằng bội số nguyên của tốc độ quay chính của máy. Nó "đồng bộ" với chuyển động quay của trục. Đây là loại rung động phổ biến nhất được tìm thấy trong máy móc.

• Rung động ở đúng tốc độ chạy (1x) là đồng bộ.
• Rung động ở tốc độ gấp đôi tốc độ chạy (2x), gấp ba lần (3x), v.v., cũng là rung động đồng bộ, thường được gọi là "sóng hài" của tốc độ chạy.

Phần lớn các lỗi máy móc phổ biến, chẳng hạn như mất cân bằng, sự không thẳng hàng, trục cong, Và sự lỏng lẻo về mặt cơ họcTất cả đều biểu hiện dưới dạng rung động đồng bộ. Ví dụ, rung động do mất cân bằng sẽ luôn ở mức 1x RPM, theo dõi hoàn hảo mọi thay đổi về tốc độ của máy.

Định nghĩa: Rung động dưới đồng bộ là gì?

Rung động dưới mức đồng bộ là bất kỳ rung động nào xảy ra ở tần số *nhỏ hơn* tốc độ quay chính (1x). Tiền tố “sub-” có nghĩa là “dưới”. Sự hiện diện của rung động dưới đồng bộ đáng kể thường là một dấu hiệu cảnh báo nghiêm trọng, vì nó thường do hiện tượng động lực học rotor tự kích thích, không ổn định gây ra chứ không phải do lỗi cơ học đơn giản. Không giống như rung động đồng bộ, hàm cưỡng bức của rung động dưới đồng bộ được tạo ra bởi chuyển động của chính rotor.

Cách phân biệt chúng trong phổ FFT

Việc xác định các thành phần này trong quang phổ FFT rất đơn giản:

• Đỉnh đồng bộ: Tìm đỉnh RPM 1x (tốc độ chạy) và bất kỳ đỉnh nào nằm trên bội số nguyên chính xác (2x, 3x, v.v.).
• Đỉnh dưới đồng bộ: Tìm kiếm bất kỳ đỉnh quan trọng nào xuất hiện trên trục tần số *trước* đỉnh RPM 1x.
• Đỉnh không đồng bộ: Hãy tìm các đỉnh không phải là bội số nguyên của tốc độ chạy. Những đỉnh này thường liên quan đến các thành phần như ổ trục hoặc nguồn bên ngoài.

Tại sao sự khác biệt lại quan trọng

Việc phân biệt giữa rung động đồng bộ và rung động dưới đồng bộ có tầm quan trọng cơ bản đối với việc chẩn đoán:

• Các vấn đề đồng bộ (giống như mất cân bằng) là “rung động cưỡng bức”. Chúng thường có thể được điều chỉnh bằng các điều chỉnh cơ học như cân bằng hoặc căn chỉnh. Chúng thường có thể dự đoán được và ổn định.
• Các vấn đề không đồng bộ thường là "rung động tự kích thích" hoặc mất ổn định. Chúng chỉ ra vấn đề về thiết kế cơ bản hoặc tình trạng của hệ thống ổ trục rotor và không thể khắc phục bằng cách cân bằng. Những tình trạng này có thể không ổn định và gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm dầu xoáy/roi trong ổ trục màng chất lỏng và ma sát giữa rôto và stato.

Vì lý do này, đỉnh sóng đồng bộ biên độ cao thường được coi là tình trạng báo động nghiêm trọng hơn đỉnh sóng đồng bộ biên độ cao.

← Quay lại Mục lục chính