了解装备磨损
定义:什么是装备磨损?
装备 齿轮磨损是指齿轮齿面由于磨损、粘着、表面疲劳和腐蚀等机械过程而逐渐损失材料的过程。与齿轮断裂等突发性失效不同,齿轮磨损是一个渐进的退化过程,它会改变齿廓几何形状、增加齿隙、提高噪音等。 振动 牙齿磨损程度会逐渐加重,最终导致功能性丧失,例如当牙齿磨损过度或发展成更严重的损伤模式时。 点蚀 或牙齿断裂。.
了解齿轮磨损机制并监测磨损进程 振动分析, 通过油液分析和定期检查,可以制定预测性维护策略,从而优化变速箱可靠性并最大限度地减少计划外停机时间。.
齿轮磨损的类型和机制
1. 磨损
工业齿轮箱中最常见的磨损机制:
- 原因: 润滑剂中的硬质颗粒(灰尘、金属屑、磨损碎屑)起到磨料的作用
- 过程: 牙齿表面间残留的颗粒物通过研磨作用去除物质
- 外貌: 牙齿表面光滑抛光;材料去除均匀。
- 速度: 与污染程度和负荷成正比
- 预防: 高效过滤、密封、清洁组装
2. 粘合剂磨损(擦伤/划痕)
发生于重载或润滑不足的情况下:
- 原因: 润滑膜破裂,导致金属与金属直接接触
- 过程: 滑动接触点处的微观焊接和撕裂
- 外貌: 粗糙、撕裂的表面;啮合齿之间的材料转移;滑动方向上的划痕
- 严重性: 一旦启动,便可能迅速发展,最终导致灾难性失败。
- 预防: 充足的润滑、极压添加剂、降低负荷
3. 微点蚀
表面疲劳磨损形成精细表面纹理:
- 原因: 薄润滑膜允许高表面接触应力
- 外貌: 哑光灰色表面;数千个微小凹坑(10-50微米)
- 地点: 通常在俯仰线附近,滚动和滑动结合在一起。
- 进展: 可能稳定(轻微)或发展为大凹坑(严重)
- 影响: 改变牙齿轮廓,增加噪音和振动
4. 中度(正常)磨损
- 多年来的逐步抛光和材料去除
- 在所有齿轮传动装置中,这在某种程度上都是可以预期的。
- 速率应该可预测且缓慢((多年变化小于 0.1 毫米)
- 在设计公差范围内是可以接受的。
5. 腐蚀磨损
- 原因: 水分、酸性润滑剂或化学污染
- 外貌: 锈色污渍、表面粗糙、点蚀
- 常见的: 变速箱闲置时存在水分
- 预防: 适当的密封、腐蚀抑制剂、储存保护
齿轮磨损的影响
几何变化
- 个人资料修改: 内卷曲轮廓退化,影响共轭作用
- 反弹加剧: 材料损失会增加啮合齿之间的间隙
- 降低接触率: 同时接触的牙齿数量减少
- 负荷集中: 剩余材料承受更高的应力
性能下降
- 增加振动: 齿接触不良会导致冲击和网状刚度变化。
- 噪音: 反冲引起的嘎嘎声,表面粗糙引起的呜呜声
- 效率降低: 摩擦损失增加
- 准确率损失: 反冲增大影响定位精度
加速劣化
- 磨损的牙齿承受更大的负荷(分担负荷的牙齿数量减少)
- 磨损区域的应力集中
- 逐渐发展为牙齿凹陷或断裂
- 产生磨损碎屑,加速磨损(正反馈)
检测方法
振动分析
- 转基因食品 振幅趋势: 逐渐增加表明磨损逐渐加剧
- 和声发展: 2×GMF、3×GMF 的外观和生长情况
- 侧边栏: GMF周围轴速边带的发展
- 宽带噪声: 表面粗糙度导致高频成分升高
- 时间波形: 不规则性增加并产生影响
油分析
- 磨损颗粒分析: 油样中的铁浓度
- 铁谱分析: 颗粒形态(摩擦颗粒、切削颗粒和疲劳颗粒)
- 光谱分析: 元素组成揭示磨损金属
- 粒子计数: 颗粒物浓度和粒径分布趋势
- 早期发现: 油液分析可以在振动症状出现之前检测到磨损情况。
目视检查
- 无需拆卸即可进行内窥镜检查
- 大修期间的全面检查
- 测量节线处的齿厚
- 检查接触面纹路(发蓝或涂层转移)
- 拍摄牙齿照片以进行历史对比
- 与制造商规定的磨损极限进行比较
噪声监测
- 牙齿接触产生的声发射
- 超声波测量表面状况
- 可听见的噪音变化表明磨损程度的增加
预防和延长寿命
适当润滑
- 根据负载和速度选择合适的润滑油粘度
- 用于高负荷的极压(EP)添加剂
- 充足的润滑量和流量
- 通过过滤保持油品清洁度。
- 按照制造商的计划定期更换机油
污染控制
- 有效密封以防止颗粒物进入
- 带过滤器的呼吸器
- 清洁的装配和维护规范
- 油过滤系统(10-25 µm 绝对精度)
负载管理
- 在设计载荷范围内运行
- 避免冲击载荷或载荷突变
- 监测扭矩和功率传输
- 如果变速箱持续过载,请考虑增大变速箱尺寸。
校准和安装
- 确保齿轮正确对齐(接触面覆盖整个齿宽)
- 正确的轴不对中会产生边缘载荷
- 正确选择轴承并进行维护
- 验证反冲是否在规格范围内
何时更换齿轮
替换标准
- 牙齿厚度: 磨损超过制造商规定的限度(通常为 10-20% 材料损失)
- 振动级别: 尽管润滑有所改进,但GMF振幅仍超过报警限值。
- 点蚀范围: 牙齿表面 > 30% 显示出中度至重度点蚀
- 划痕/磨损: 任何中度至重度评分均表明需要更换。
- 噪音: 过大的噪音表明牙齿接触不良。
- 反弹: 超过规定的最大值
时间安排方面的考虑
- 计划在计划停机期间进行更换
- 齿轮对一起更换(啮合齿轮磨损同步)
- 如果壳体损坏,请考虑更换整个变速箱,而不是只更换齿轮。
- 请尽早订购替换齿轮(可能需要较长的交货时间)。
齿轮磨损是动力传输过程中不可避免的现象,但通过适当的润滑、污染控制和状态监测,可以最大限度地降低磨损率,延长齿轮箱寿命。系统地监测齿轮啮合频率及其边带,并结合油液分析,可以及早发现异常磨损,从而在发生灾难性故障之前进行计划性齿轮更换。.
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