ISO 14694: المراوح الصناعية - مواصفات جودة التوازن ومستويات الاهتزاز

ملخص

توفر ISO 14694 مجموعة مُخصصة من المتطلبات لموازنة ومستويات الاهتزاز المقبولة للمراوح الصناعية. تُقرّ هذه المواصفة بأن المراوح تُمثل فئة فريدة من الآلات، وتُصمم المبادئ العامة الواردة في معايير مثل ISO 1940-1 (الموازنة) و ايزو 10816 (الاهتزاز) وفقًا لخصائصها المحددة. يُعد هذا المعيار ضروريًا لمصنعي المراوح ومصممي الأنظمة والمستخدمين النهائيين لضمان تشغيل المراوح بسلاسة وأمان، وتحقيق توقعات الأداء. يوفر هذا المعيار إطارًا واضحًا وموحدًا لجودة التوازن الأولية للمروحة، والاهتزاز النهائي في الموقع لتجميع المروحة بالكامل.

جدول المحتويات (البنية المفاهيمية)

ينقسم المعيار منطقيًا إلى قسمين تقنيين رئيسيين: أحدهما يغطي جودة التوازن والآخر يغطي الاهتزاز التشغيلي.

1. 1. النطاق والتعاريف:

   يُحدد هذا الفصل التمهيدي محورَ المعيار، مُوضِّحًا أن متطلباته تنطبق على المراوح الصناعية بجميع أنواعها (الطاردة المركزية، المحورية، مختلطة التدفق) وأحجامها، المُخصصة للتطبيقات الأرضية. ويستثني هذا الفصل صراحةً المراوح المُصممة للاستخدامات عالية التخصص، مثل دفع الطائرات أو المركبات ذات الوسائد الهوائية. كما يُقدِّم هذا القسم مجموعة شاملة من التعريفات للمصطلحات المُستخدمة في الوثيقة، مما يضمن أن يكون لمصطلحات مثل "الدعم الصلب" و"الدعم المرن" ومكونات المروحة المُحددة معنىً واحدًا واضحًا. يُعدُّ هذا الفصل التأسيسي بالغ الأهمية لضمان وجود لغة وفهم مُشتركين بين مُصنِّع المراوح والمستخدم النهائي عند تحديد واختبار وقبول المراوح الصناعية بناءً على خصائص الاهتزاز والتوازن الخاصة بها.

2. 2. متطلبات جودة التوازن للمكره:

   يقدم هذا الفصل المواصفات الأساسية لجودة توازن دافع المروحة (الدوار) كمكون مستقل، قبل تجميعه في هيكل المروحة. ويُصمم درجات G للأغراض العامة من ISO 1940-1 لتلبية الاحتياجات المحددة للمراوح من خلال وضع سلسلة من "درجات جودة المراوح المتوازنة" (فئات BV). يوفر المعيار جدولاً مفصلاً يُطابق أنواع المراوح المختلفة وتطبيقاتها مع فئات BV هذه (مثل BV-5، BV-4، BV-3)، والتي تتوافق بدورها مع فئات محددة. الدرجات Gعلى سبيل المثال، قد تتطلب مروحة للتهوية العامة معيار G6.3 فقط، بينما قد تتطلب مروحة عالية السرعة وذات خدمة حرجة معيار G2.5 أكثر صرامة. يتيح هذا للمشتري تحديد مستوى دقيق ومناسب لجودة توازن المروحة بناءً على سرعة تشغيلها واستخدامها المقصود، مما يضمن التحكم في المصدر الرئيسي للاهتزاز - عدم التوازن - من المصدر.

3. 3. حدود الاهتزاز للمروحة المجمعة:

   يتناول هذا الفصل اهتزاز وحدة المروحة بأكملها - الدافع، والعمود، والمحامل، والغلاف - كنظام مُجمّع بالكامل يعمل في ظل ظروف اختبار محددة. ويحدد مجموعة من "فئات اهتزاز المروحة" (FV) التي تُحدد مستويات الاهتزاز المقبولة لمختلف التطبيقات وأنواع التركيبات. يوفر المعيار جدولاً واضحاً يُحدد الحد الأقصى المسموح به لنطاق التردد العريض. سرعة RMS لكل فئة، يتم قياسها على أغلفة محامل المروحة. تُعد هذه الفئات أساسية لاختبار القبول، وتراعي عوامل مثل استهلاك المروحة للطاقة، ونوع هيكل الدعم (صلب أو مرن)، وحساسية التطبيق. على سبيل المثال، قد تُصنف مروحة مُخصصة لتطبيق غير حساس على قاعدة مرنة ضمن فئة أكثر تساهلاً مثل FV-5، بينما تُصنف مروحة عالية الطاقة وحساسة على قاعدة صلبة ضمن فئة أكثر صرامة مثل FV-1، مما يتطلب مستويات اهتزاز أقل بكثير للقبول.

4. 4. إجراءات الاختبار ومعايير القبول:

   يقدم هذا الفصل الأخير إطارًا عمليًا وقابلًا للتنفيذ للتحقق من الامتثال للمعيار. ويقسم عملية التحقق بوضوح إلى مرحلتين منفصلتين. أولًا، يُلزم بتأكيد جودة توازن دافع المروحة قبل التجميع، وذلك بإجراء فحص توازن على جهاز مُعاير. آلة الموازنة لضمان أن يكون عدم التوازن المتبقي ضمن الحد المسموح به في فئة BV. ثانيًا، يُحدد إجراء اختبار الاهتزاز التشغيلي للمروحة المُجمّعة بالكامل. وينص على أنه يجب تشغيل المروحة بسرعتها التشغيلية في ظل ظروف حمل محددة، ويجب إجراء قياسات الاهتزاز على أغلفة المحامل وفقًا للإجراءات العامة للمعيار ISO 10816-1. معيار القبول واضح: أعلى نطاق ترددي عريض مُقاس. سرعة RMS يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لفئة FV المحددة تعاقديًا. يوفر هذا القسم أساسًا واضحًا للنجاح/الفشل لكل من المصنّعين والمستخدمين النهائيين للتأكد من أن المروحة تلبي متطلبات الأداء المحددة.

المفاهيم الرئيسية

• إرشادات خاصة بالتطبيق: تكمن القيمة الرئيسية لهذا المعيار في أنه يأخذ معايير عامة ويُحسّنها لنوع واحد محدد وشائع جدًا من الآلات. تُوفر فئتا اهتزاز التوازن (BV) واهتزاز المروحة (FV) إرشادات أوضح وأكثر مباشرة من محاولة تفسير مجموعات الآلات الأوسع في ISO 10816-3.
• التوازن مقابل الاهتزاز التشغيلي: يُفرّق المعيار بوضوح بين المفهومين. أولًا، يجب موازنة مروحة *الدافع* وفقًا لمستوى جودة مُحدد (فئة BV) على آلة موازنة. ثانيًا، يجب أن تُلبي *مجموعة المروحة بأكملها* حدًا مُحددًا للاهتزاز التشغيلي (فئة FV) عند التركيب والتشغيل. يُعدّ التوازن الجيد ضروريًا، ولكنه غير كافٍ لاهتزازات تشغيلية منخفضة، والتي تتأثر أيضًا بقوى المحاذاة والأساس والديناميكية الهوائية.
• الدعم الصلب مقابل الدعم المرن: مثل معايير الاهتزاز العامة، تعترف ISO 14694 بالدور الحاسم الذي يلعبه هيكل دعم المروحة وتوفر حدود اهتزاز مختلفة للأساسات الصلبة والمرنة.

← العودة إلى الفهرس الرئيسي